高層建筑懸挑式卸料平臺專項施工方案-secret

西安市火車站改造安置樓 1、2#樓目錄一、施工概況.............................................................................2二、卸料平臺安裝示意圖.........................................................3三、卸料平臺受力簡易計算.....................................................41、次梁的計算......................................................................52、主梁的計算......................................................................73、鋼絲拉繩的內(nèi)力計算:..................................................124、鋼絲拉繩的強度計算:..................................................135、鋼絲拉繩吊環(huán)的強度計算:..........................................14四、卸料平臺的加工...............................................................14五、主要部位質(zhì)量要求...........................................................17六、安全隱患的防治...............................................................26七、操作安全要求...................................................................28八、三層以下落地式卸料平臺...............................................291、板底支撐鋼管計算:.......................................................332、縱向支撐鋼管計算:.......................................................343、扣件抗滑移的計算:.......................................................374、支架立桿荷載設計值(軸力)計算:................................375、立桿的穩(wěn)定性驗算:.......................................................386、立桿的地基承載力計算:..............................................40~1~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓一、施工概況目前，在高層建筑施工中經(jīng)常采用鋼制定型懸挑式卸料平臺，配合塔吊周轉(zhuǎn)施工材料。這種平臺通常由現(xiàn)場進行設計，專業(yè)加工廠加工，安裝于柱間或窗口處，隨模板拆除逐層提升。懸挑式卸料平臺由鋼平臺、懸吊系統(tǒng)、防護系統(tǒng)組成。鋼平臺通常采用工字鋼或槽鋼焊接而成，通過懸挑主梁與結(jié)構(gòu)固定；懸吊系統(tǒng)一般為鋼絲繩，內(nèi)外各兩道，一道做為受力繩，另一道為安全繩；防護系統(tǒng)由護身欄、安全網(wǎng)、擋腳板等組成。卸料平臺是技術安全管理的一項重要內(nèi)容，由于設計標準不統(tǒng)一，卸料平臺常常存在著較大的安全隱患。只有解決好懸挑式卸料平臺關鍵技術安全問題，才能切實保證卸料平臺的安全。二、卸料平臺安裝示意圖~2~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓三、卸料平臺受力簡易計算~3~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓計算依據(jù)《建筑施工安全檢查標準》 (JGJ59-2011)和《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》 (GB50017-2014)。懸掛式卸料平臺的計算參照連續(xù)梁的計算進行。由于卸料平臺的懸挑長度和所受荷載都很大，因此必須嚴格地進行設計和驗算。平臺水平鋼梁 (主梁)的懸挑長度5.00m，懸挑水平鋼梁間距(平臺寬度)2.20m。次梁采用[10號槽鋼U口水平，主梁采用 [16號工字鋼或18號槽鋼，U口水平，次梁間距 0.80m。容許承載力均布荷載1.50kN/m2，最大集中堆放材料荷載8.00kN。、次梁的計算次梁選擇[10號槽鋼U口水平槽鋼，間距0.80m，其截面特性為面積A=12.74cm2,慣性距Ix=198.30cm4,轉(zhuǎn)動慣量3回轉(zhuǎn)半徑Wx=39.70cm, ix=3.95cm截面尺寸b=48.0mm,h=100.0mm,t=8.5mm1). 荷載計算(1) 面板自重標準值：標準值為 0.15kN/m2；Q1=0.15 ×0.80=0.12kN/m(2) 最大容許均布荷載為 1.50kN/m2；~4~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓Q2=1.50 ×0.80=1.20kN/m槽鋼自重荷載Q3=0.10kN/m經(jīng)計算得到，靜荷載計算值 q=1.2 ×(Q1+Q2+Q3)=1.2×(0.12+1.20+0.10)=1.70kN/m經(jīng)計算得到，活荷載計算值 P=1.4 ×8.00=11.20kN2). 內(nèi)力計算內(nèi)力按照集中荷載P與均布荷載q作用下的簡支梁計算，計算簡圖如下最大彎矩M的計算公式為經(jīng)計算得到，最大彎矩計算值 M= 1.70×2.202/8+11.20×2.20/4=7.19kN.m抗彎強度計算其中 x—— 截面塑性發(fā)展系數(shù)，取 1.05；[f] —— 鋼材抗壓強度設計值， [f]=~5~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓205.00N/mm2；經(jīng)過計算得到強度 =7.19×106/(1.05 ×39700.00)=172.47N/mm2；次梁槽鋼的抗彎強度計算 <[f], 滿足要求!整體穩(wěn)定性計算[主次梁焊接成整體此部分可以不計算]、主梁的計算卸料平臺的內(nèi)鋼繩按照《建筑施工安全檢查標準》作為安全儲備不參與內(nèi)力的計算。主梁選擇[16號工字鋼或18號槽鋼，U口水平型鋼，其截面特性為面積A=29.29cm2,慣性距Ix=1369.90cm4,轉(zhuǎn)動慣量Wx=152.20cm3,回轉(zhuǎn)半徑ix=6.84cm截面尺寸b=70.0mm,h=180.0mm,t=10.5mm1). 荷載計算欄桿自重標準值：標準值為0.10kN/mQ1=0.10kN/m槽鋼自重荷載Q2=0.23kN/m經(jīng)計算得到，靜荷載計算值 q=1.2 ×(Q1+Q2)=1.2×(0.10+0.23)=0.39kN/m經(jīng)計算得到，各次梁集中荷載取次梁支座力，分別~6~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓為P1=(1.2 ×(0.15+1.50) ×0.40×2.20/2+1.2 ×0.10×2.20/2)=1.00kNP2=(1.2 ×(0.15+1.50) ×0.80×2.20/2+1.2 ×0.10×2.20/2)=1.87kNP3=(1.2 ×(0.15+1.50) ×0.80×2.20/2+1.2 ×0.10×2.20/2)=1.87kNP4=(1.2 ×(0.15+1.50) ×0.80×2.20/2+1.2 ×0.10×2.20/2)=1.87kNP5=(1.2 ×(0.15+1.50) ×0.80×2.20/2+1.2 ×0.10×2.20/2)+11.20/2=7.47kNP6=(1.2 ×(0.15+1.50) ×0.80×2.20/2+1.2 ×0.10×2.20/2)=1.87kNP7=(1.2 ×(0.15+1.50) ×0.80×2.20/2+1.2 ×0.10×2.20/2)=1.87kNP8=(1.2 ×(0.15+1.50) ×0.10×2.20/2+1.2 ×0.10×2.20/2)=0.35kN2). 內(nèi)力計算卸料平臺的主梁按照集中荷載 P和均布荷載q作用下的連續(xù)梁計算。~7~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓1懸挑卸料平臺示意圖1.00kN1.87kN1.87kN1.87kN.47kN1.87kN1.087kN.35kN0.39kN/mA B200 4800懸挑卸料平臺水平鋼梁計算簡圖~8~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓經(jīng)過連續(xù)梁的計算得到8.237.995.816.123.633.941.441.751.100.086.036.348.538.211010.40.48懸挑水平鋼梁支撐梁剪力圖(kN)0.20813.734懸挑水平鋼梁支撐梁彎矩圖 (kN.m)0.00010.789懸挑水平鋼梁支撐梁變形圖 (mm)~9~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓各支座對支撐梁的支撐反力由左至右分別為R1=9.306kN,R2=10.824kN支座反力RA=10.824kN最大彎矩Mmax=13.734kN.m3). 抗彎強度計算其中 x—— 截面塑性發(fā)展系數(shù)，取 1.05；[f] —— 鋼材抗壓強度設計值， [f]=205.00N/mm2；經(jīng)過計算得到強度 =13.734×106/1.05/152200.0+8.934 ×1000/2929.0=88.987N/mm2主梁的抗彎強度計算強度小于 [f] ，滿足要求!4). 整體穩(wěn)定性計算 [主次梁焊接成整體此部分可以不計算]其中b——均勻彎曲的受彎構(gòu)件整體穩(wěn)定系數(shù)，按照下式計算：~10~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓經(jīng)過計算到 b=570×10.5×70.0×235/(5000.0180.0×235.0)=0.47經(jīng)過計算得到強度 =13.73×106/(0.465×152200.00)=193.84N/mm2；主梁型鋼的穩(wěn)定性計算 <[f], 滿足要求!3 、鋼絲拉繩的內(nèi)力計算 :水平鋼梁的軸力 RAH和拉鋼繩的軸力 RUi按照下面計算其中RUicos i為鋼繩的拉力對水平桿產(chǎn)生的軸壓力。各支點的支撐力 RCi=RUisin i按照以上公式計算得到由左至右各鋼繩拉力分別為RU1=12.900kN~11~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓4 、鋼絲拉繩的強度計算 :鋼絲拉繩(斜拉桿)的軸力RU我們均取最大值進行計算，為RU=12.900kN如果上面采用鋼絲繩，鋼絲繩的容許拉力按照下式計算：其中[Fg] —— 鋼絲繩的容許拉力 (kN)；Fg —— 鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和 (kN)；計算中可以近似計算 Fg=0.5d2，d為鋼絲繩直徑(mm)；—— 鋼絲繩之間的荷載不均勻系數(shù)，對 619、6×37、6×61鋼絲繩分別取0.85、0.82和0.8；K——鋼絲繩使用安全系數(shù)，取8.0。選擇拉鋼絲繩的破斷拉力要大于 8.000×12.900/0.820=125.857kN 。d為鋼絲繩直徑(mm)=√2F=√（125.857×2）≈16選擇6×19+1鋼絲繩，鋼絲繩公稱抗拉強度1200MPa，直徑16mm。~12~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓5 、鋼絲拉繩吊環(huán)的強度計算 :鋼絲拉繩(斜拉桿)的軸力RU我們均取最大值進行計算作為吊環(huán)的拉力 N，為N=RU=12.900kN鋼板處吊環(huán)強度計算公式為其中[f] 為拉環(huán)鋼筋抗拉強度，按照《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》10.9.8[f]=50N/mm 2；所需要的吊環(huán)最小直徑 mD=[12900×4/(3.1416 ×50×2)]1/2=13mm四、卸料平臺的加工側(cè)立面圖~13~西安市火車站改造安置樓1、2#樓腳手架邊線50*5010#槽鋼方管鋼管連接建筑物邊線預埋鋼管18#槽鋼(外框)平面圖正立面圖~14~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓M20吊環(huán)M20卸扣M20花籃螺絲吊環(huán)預埋節(jié)點大樣鋼絲繩的連接~15~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓預埋鋼管鋼管連接槽鋼開孔 10#槽鋼端部錨固節(jié)點大樣五、主要部位質(zhì)量要求1、型鋼的選型~16~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓工字鋼或槽鋼截面分別為“工”字形和“凹”字形的長條鋼材。其規(guī)格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數(shù)表示根據(jù)計算要求，工字鋼應選用[16號熱軋普通工字鋼或18號槽鋼，其寬度為腰高180mm、腿寬70mm、腰厚9mm，因[16號工字鋼或18號槽鋼壁厚，安全系數(shù)大。選材時鋼材應符合國標標準，不得存在使用上有害的缺陷和顯著的扭轉(zhuǎn)。2、型鋼與欄桿的焊接要求~17~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓竹笆板欄桿48*3.5鋼管18#槽鋼焊接10#槽鋼焊接雙面焊接底部焊接18#槽鋼10#槽鋼雙面焊接~18~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓懸挑卸料平臺屬于鋼結(jié)構(gòu)工程，而鋼結(jié)構(gòu)的主要質(zhì)量要求除選材后就是焊接質(zhì)量，10#槽鋼放置在18#槽鋼凹槽內(nèi)，上部10#槽鋼與18#槽鋼的空隙用48*3.5鋼管封堵并上下與槽鋼焊接。欄桿支撐在主型鋼上，與型鋼焊接，焊接工藝必須符合規(guī)范要求。3、平臺處斜吊鉤的施工要求20懸挑卸料平臺主型鋼外側(cè)有四個吊鉤，一邊兩個，最外一排與最內(nèi)一排相距 500mm左右。在布置吊鉤時，方向要~19~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓與鋼絲繩的受力方向相同，最外一排約為 50-55o角，內(nèi)排約為45o角，具體斜度與塔樓層高有關。吊鉤與型鋼采用雙面焊接，焊接長度不得少于7d，焊縫飽滿，符合焊接規(guī)范要求。4、正立面活動門的施工要求~20~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓設置活動門的主要功能是：在吊裝鋼管時，由于鋼管長度較長，不能全部放置于平臺內(nèi)，增加了活動門，便于鋼管升出外面，但升出外面不得超過總長度的1/3?；顒娱T采用30*30方管（水平方向增加一根方管）外包鐵皮，關閉時雙門下口用插梢固定。由于要支撐上部鋼管荷載，活動門下口中間需增加一根鋼管支撐點。5、木板的鋪設~21~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓當型鋼、欄桿及方管內(nèi)分格全部焊接好后，再對焊縫質(zhì)量進行全面檢查，合格后進行面層木板鋪設。木板選用竹笆板，厚度為18-20mm，因鋪設一層很容易被一剛性（調(diào)節(jié)桿）物體損壞，要求鋪設雙層木板；鋪完面層再鋪側(cè)板，側(cè)板采用單層竹笆板，與鋼管、方管連接必須牢固。平臺底部木板刷黃色油漆（含鐵件）、側(cè)板外側(cè)刷分色漆（紅白和黑黃兩種均可以）。6、根部斜支撐的施工~22~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓支撐斜桿是卸料平臺的關鍵點。受鋼絲繩斜拉影響，支撐斜桿受力是鋼絲繩的一半，如焊接不牢固會把整個平臺往內(nèi)移動，導致安全隱患。支撐桿選用10#槽鋼與主型鋼焊接，桿高不小于400mm，斜桿成45o角。焊縫質(zhì)量必須滿足相關規(guī)范要求。7、吊環(huán)的預埋M20吊環(huán)吊環(huán)選用直徑 20圓鋼，錨入梁內(nèi)不小于 15d，端頭做彎~23~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓鉤，必須放置在箍筋內(nèi)，其中有一根主筋綁扎。吊環(huán)布置位置必須與卸料平臺垂直，使鋼絲繩的拉結(jié)能起到良好的受力狀態(tài)。環(huán)端部做135o彎鉤，上部彎拆為40-45o，兩根水平距離不小于70mm。8、根部拉撐點的設置卸料平臺主槽鋼水平連接鋼管結(jié)構(gòu)樓板面

梁內(nèi)預留鋼管預留孔(高70*長150mm)~24~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓根部拉撐點的設置，主要兩個作用：一個是防止主型鋼端部受壓后根部抬起；一個是防止主型鋼往外跑。預埋鋼管必須預埋在邊梁內(nèi)，上部升出不小于 400mm。在主槽鋼上開孔，用鋼管與預埋鋼管用扣件固定，把兩根主型鋼連接在一起。六、安全隱患的防治1、鋼絲繩固定方式不正確卸料平臺與鋼絲繩連接應采調(diào)節(jié)器。當松緊不一致，受力不均勻，易導致單根鋼絲繩受力，存在安全隱患，應該調(diào)節(jié)到松緊一致為止。鋼絲繩卡搭接不規(guī)范， 正反交錯設置，應同一方向走向，且繩卡不得少于 4個繩卡間距應為直徑的 6~8倍，最后一道繩卡與前一道繩卡間距≥ 500mm。懸挑末端與鋼絲繩連接應采用活動式，不應直接把鋼絲繩固定在槽鋼上，不合理會使鋼絲繩容易受損。緊固鋼絲繩時，應使卸料平臺外口應略高于內(nèi)口不小于100mm。鋼絲繩與結(jié)構(gòu)連接處不能用鋼絲繩直接困綁在梁柱上，應使吊環(huán)與鋼絲繩連接。2、技術交底不到位部分項目部不重視技術交底，導致工人在搭設鋼管式卸~25~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓料平臺時，未嚴格按照技術交底和安全操作規(guī)程進行作業(yè)，搭設完畢后，未經(jīng)生產(chǎn)部門組織，技術、質(zhì)量、安全等部門相關人員驗收，就投入使用。懸挑式卸料平臺制作過程中，未嚴格按照技術交底和操作規(guī)程進行作業(yè)，焊縫的長度、高度和強度也未知滿足是否滿足。對于卸料平臺安裝與制作人員應進行專項交底。對平臺的平面設置必須合理設置，寬度不得大于2200mm。對班組應進行安全交底，嚴格控制卸料荷載，不得超過噸。3、 結(jié)構(gòu)預埋件設置與固定不符合要求預埋件吊環(huán)應采用一級圓鋼制作，不得采用二級螺紋鋼預埋，螺紋鋼的冷彎性能較差，容易斷裂。預埋件吊環(huán)預埋應與卸料平臺平行設置，兩個預埋之間不得小于卸料平臺寬度，可適當大于平臺寬度，但每邊不得大于300mm。下部主槽鋼根部與預埋鋼管必須固定，防止卸料平臺外跑。4、限載標識懸掛位置不明顯、不具體卸料平臺無限載標識牌。掛有標識牌也不顯眼，應該將標識牌三方均掛,前面?zhèn)葍?nèi)一邊掛標識牌一邊掛操作規(guī)程，側(cè)面內(nèi)側(cè)掛標識牌，前面一~26~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓邊外側(cè)掛標識牌一邊掛企業(yè)標志。標識設置應有明顯限載數(shù)量。卸料平臺限載標識牌(限載1.0噸)材料名稱 規(guī) 格 規(guī) 格鋼管 長度3米;48*3.5mm 55根(1噸)方木 50*100mm; 200根(1噸)竹笆板 1.22*2.44米,厚18mm. 40張(1噸)可調(diào)支撐 長度0.7米; 120根(1噸)門字架 長度1.9米;寬度1.2米.200門(1噸)前面活動門沒有隨時關閉前面活動門專供于長度大于平臺長度的鋼管吊料，平時必須關閉，鋼管卸料完后應及時關閉?；顒娱T下部也應采取有效的支撐加固措施，方便鋼管堆放。鋼管升出長度不應大于總長度的 1/3長。活動門關閉后應及時反插緊固。七、操作安全要求~27~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓1.卸料平臺的上部位結(jié)點，必須位于建筑物上，不得設置在腳手架等施工設備上；2.斜拉桿或鋼絲繩，構(gòu)造上宜兩邊各設置前后兩道，并進行相應的受力均衡；3.卸料平臺安裝時，鋼絲繩應采用專用的掛鉤掛牢，建筑物銳角口圍系鋼絲繩處應加補軟墊物， 平臺外口應略高于內(nèi)口；4.卸料平臺左右兩側(cè)必須裝置固定的防護欄；5.卸料平臺吊裝，需要橫梁支撐點（電焊）固定，接好鋼絲繩，經(jīng)過檢驗才能松卸起重吊鉤；6.鋼絲繩與水平鋼梁的夾角最好在45-60度；7.卸料平臺使用時，應有專人負責檢查，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有銹蝕損壞應及時調(diào)換，焊縫脫焊應及時修復；8.操作平臺上應顯著標明容許荷載，人員和物料總重量嚴禁超過容許荷載(1噸），配專人監(jiān)督。9.需要吊鋼管時，可打開前面鐵門，懸挑不得超過 1/3，吊裝完立即關閉鐵門。八、三層以下落地式卸料平臺(1).基本參數(shù)立桿橫距l(xiāng)b(m):1.20，井架橫向排數(shù)為 :3，立桿步距 h(m)：~28~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓1.50；立桿采用單立桿支撐。立桿縱距l(xiāng)a(m):1.20，平臺支架計算總高度 H(m)：15.00；平臺底鋼管間距離 (mm)：300.00；鋼管類型:Φ48×3.5，扣件連接方式：單扣件，取扣件抗滑承載力系數(shù):0.80；(2).荷載參數(shù)腳手板自重(kN/m2):0.300；欄桿、擋腳板自重 (kN/m):0.150；施工人員及卸料荷載 (kN/m2):2.000；安全網(wǎng)自重(kN/m2):0.005；活荷載同時計算層數(shù)： 1層。(3).地基參數(shù)地基土類型:地下室頂板；地基承載力標準值(kPa):235.00；立桿基礎底面面積(m2):0.25；地基承載力調(diào)整系數(shù):1.00。~29~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓~30~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓~31~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓1、板底支撐鋼管計算 :板底支撐鋼管按照均布荷載下簡支梁計算， 截面幾何參數(shù)為截面抵抗矩 W=5.08cm3；截面慣性矩 I=12.19cm4；板底支撐鋼管計算簡圖(1).荷載的計算：a腳手板自重設計值 (kN/m)：q1=1.2×0.3×0.3=0.108kN/m；b施工人員及卸料荷載設計值 (kN/m)：q2=1.4×2×0.3=0.84kN/m；(2).強度驗算:板底支撐鋼管按簡支梁計算。最大彎矩計算公式如下 :Mmax=0.10q1l2+0.117q2l2~32~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓最大支座力計算公式如下 :N=1.1q1l+1.2q2l最大彎距 Mmax=0.1×0.108×1.22+0.117×0.84×1.22=0.157kN·m；支座力 N= 1.1×0.108×1.2+1.2×0.84×1.2=1.352kN；最大應力 σ=Mmax/W=0.157 ×106/(5.08 ×103)=30.92N/mm2；板底鋼管的抗彎強度設計值 [f]=205N/mm2；板底鋼管的計算應力 30.92N/mm2小于 板底鋼管的抗彎設計強度 205N/mm2，滿足要求！(3).撓度驗算:計算公式如下:=(0.677q1l4+0.990q2l4)/100EI均布恒載: ν=((0.677 ×0.108+0.990×0.84)×(1.2×103)4)/(100 2.×06×100000×12.19×104)=0.747mm；板底支撐鋼管的最大撓度為 0.747mm小于 鋼管的最大容許撓度 1200/150與10mm，滿足要求！2、縱向支撐鋼管計算 :板底支撐鋼管按照集中荷載下簡支梁計算，截面幾何參數(shù)為~33~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓截面抵抗矩 W=5.08cm3；截面慣性矩 I=12.19cm4；縱向支撐鋼管按照集中荷載作用下的簡支梁計算；集中荷載P取板底支撐鋼管傳遞力 ,P=1.352kN；支撐鋼管計算簡圖支撐鋼管計算彎矩圖(kN·m)~34~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓支撐鋼管計算變形圖(mm)支撐鋼管計算剪力圖(kN)最大彎矩 Mmax=0.811kN·m；最大變形 νmax=4.604mm；最大支座力 Qmax=2.028kN ；最大應力 σ=Mmax/w=0.811×106/5.08×103=159.718N/mm2 ；縱向鋼管的計算應力 159.718N/mm2 小于 縱向鋼管的~35~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓抗彎強度設計值 205N/mm2，滿足要求！縱向支撐鋼管的最大撓度為4.604mm小于縱向支撐鋼管的最大容許撓度1200/150與10mm，滿足要求！3、扣件抗滑移的計算 :按規(guī)范表5.1.7,直角、旋轉(zhuǎn)單扣件承載力取值為 8.00kN，該工程實際的旋轉(zhuǎn)單扣件承載力取值為 0.80kN。R≤Rc其中Rc--扣件抗滑承載力設計值 ,取6.40kN；縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設計值 R=2.028kN；R<6.40kN,單扣件抗滑承載力的設計計算滿足要求 !4、支架立桿荷載設計值 (軸力)計算:(1).靜荷載標準值包括以下內(nèi)容：a腳手架的結(jié)構(gòu)自重 (kN)：NG1=0.129×15=1.936kN；b板底支撐鋼管的結(jié)構(gòu)自重 (kN)：NG2=0.038×1.2×2×5×3/8=0.173kN；c腳手板自重(kN)：NG3=0.3×3×1.2×1.2×5/8=0.81kN；d欄桿、擋腳板的自重 (kN)：~36~西安市火車站改造安置樓 1、2#樓NG4=0.15×3×1.2×5/4=0.675kN；e安全網(wǎng)自重(kN/m2):NG5=0.005×3×1.2×15/4=0.068kN；經(jīng)計算得到，靜荷載標準值 NG=NG1+NG2+NG3+NG4+NG5=1.936+0.173+0.81+0.675+0.068=3.662kN；(2).活荷載為施工人員及卸料荷