機(jī)械零部件測繪實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書

機(jī)械零部件（減速器）測繪指導(dǎo)書一、部件測繪的目的和任務(wù)1、目的：生產(chǎn)實(shí)際中，維修機(jī)器或技術(shù)技術(shù)改造在沒有現(xiàn)成技術(shù)資料的情況下，常需要對現(xiàn)有機(jī)器或部件進(jìn)行測繪，以獲得相關(guān)資料。學(xué)習(xí)中，進(jìn)行零部件測繪是實(shí)訓(xùn)和檢驗(yàn)繪制機(jī)械圖樣基本能力的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。2（1）分析拆卸部件，畫出主要零件的零件圖（2）（3）根據(jù)零件草圖和裝配圖整理、畫出主要零件的零件圖，并裝訂成冊。要搞好零部件測繪，首先要認(rèn)真閱讀測繪任務(wù)書，明確測繪內(nèi)容、任務(wù)和要求；再認(rèn)真閱讀測繪指導(dǎo)書，弄清測繪方法步驟和注意事項(xiàng)，在老師指導(dǎo)下全身心地投入工作。二、部件測繪對象（減速器）簡介見參考圖（一）～（三）及減速器實(shí)物。1、減速器的功用、類型和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)功用：減速器是位于原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間，用以改變轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)械傳動(dòng)裝置。常用11

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。測繪齒輪嚙合，應(yīng)作必要的計(jì)算，以獲得準(zhǔn)確的齒輪部分的相關(guān)尺寸。類型：減速器種類很多，一般按傳動(dòng)件可分為圓柱齒輪減速器（字齒等、圓錐齒輪減速器（輪齒有直齒、斜齒、螺旋齒等、蝸桿蝸輪減速器（蝸桿上置式或下置式）和行星齒輪減速器等；按傳動(dòng)的級(jí)數(shù)不同，可分為單級(jí)、雙級(jí)和多級(jí)減速器；按軸在空間的相對位置不同，可分為臥式和立式減速器。本次測繪為單級(jí)直齒圓柱齒輪減速器，是減速器中最簡單的一種。其它附件，保證傳動(dòng)零件齒輪的正確嚙合，使傳動(dòng)零件具有良好的潤滑和密封。箱體可采用鑄造或鋼板焊接。箱體結(jié)構(gòu)型式可有剖分式和整體式。剖分式結(jié)構(gòu)的剖分面常與軸線平面重合。蝸桿減速器為使結(jié)構(gòu)緊湊，常采用整體箱體，但拆裝、調(diào)整不方便；剖分式箱體便于制造和安裝。單級(jí)圓柱齒輪減速器采用剖分式箱體，分上、下箱體（或稱箱蓋和箱座。見參考圖（一）232。2、箱體上的結(jié)構(gòu)足夠的剛度，一般要有加強(qiáng)肋。加強(qiáng)肋可分為內(nèi)肋、外肋兩種形式，內(nèi)肋剛度大，但阻礙潤滑油滾動(dòng)，且鑄造工藝復(fù)雜，故一般采用外肋。螺栓孔和定位銷孔。擰動(dòng)螺母所需的足夠扳手空間。箱內(nèi)應(yīng)有足夠的潤滑油量和深度。為避免油攪動(dòng)時(shí)沉渣泛起，一般大齒輪齒頂?shù)接统氐酌娴?0～35mm?；赜蜏希允癸w濺的潤滑油能通過回油溝和回油道流回油池。造圓角。油塞等結(jié)合處為加工面,均應(yīng)有凸臺(tái)或凹坑,以減少加工面,增大接觸面。3、減速器的附件及其結(jié)構(gòu)可由此注入潤滑油。一般將窺視孔開在箱蓋頂部（為減少油中雜質(zhì)可在孔口裝一濾油網(wǎng)。為了減少加工面，窺視孔口處應(yīng)設(shè)置凸臺(tái)（上表面為加工面。窺視孔平時(shí)用窺視孔蓋蓋住，下面墊有紙質(zhì)封油墊，以防漏油。窺視孔蓋常用鋼板或鑄件制成，用一組螺釘與箱蓋聯(lián)接。見參考圖（一）28。塞溝通箱體內(nèi)外的氣流，以平衡內(nèi)外氣壓。故通氣塞內(nèi)一般制成軸向和徑向垂直貫通的孔，既保證內(nèi)外通氣，又不致使灰塵進(jìn)入箱內(nèi)。見參考圖（一）29。起吊裝置或結(jié)構(gòu)：起吊裝置通常有吊環(huán)螺釘、吊耳和吊鉤，用于減速器的拆卸和搬運(yùn)。為保證吊運(yùn)安全，吊環(huán)螺釘擰入螺孔的旋合長度不能太短。本次測繪的減速器采用的就是吊環(huán)螺釘；參考圖（一）中采用的是吊耳，即在箱蓋上直接鑄出吊耳（彎鉤形結(jié)構(gòu)。吊環(huán)螺釘仍見參考圖（一）中箱座上的吊鉤。其中以油標(biāo)尺為最簡單，其上有刻線，用以測知油面，看是否在最高、最低油面限度之內(nèi)。見參考圖（一）中的件35。面也常做成向排油孔方向傾斜的平面，以使廢油能排除徹底。平時(shí)排油孔用油塞加密封墊擰緊封住。為保證密封性，油塞一般采用牙螺紋。見參考圖（一）36。處，安置兩個(gè)圓錐銷定位，并盡量放在不對稱的位置，以確保定位精度。塞入任何墊片或填料，以免影響軸承座孔與軸承的配合精度。為便于起蓋（即使不涂密封材料1～24、軸系零件主動(dòng)軸系零件①主動(dòng)齒輪軸：因齒輪徑向尺寸較小，為便于加工制造，可將其與軸制成一體。齒輪軸上輪齒部分應(yīng)按傳動(dòng)比要求作精確計(jì)算。齒輪軸的各段軸徑和長度由軸上零件形狀、尺寸和相對位置來決定。軸上常有倒角、圓角、軸肩、退刀槽、鍵槽等結(jié)構(gòu)。這些標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)，測出尺寸后應(yīng)查相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，復(fù)核后標(biāo)注，并正確圖示。見參考圖（一）中的件16。②滾動(dòng)軸承：直齒圓柱齒輪嚙合傳動(dòng)，無軸向力作用，一般采用一對向心球軸承。在裝配圖上可采用規(guī)定畫法，通用畫法或特征畫法。滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸頸采用基孔制，外圈與軸承座孔采用基軸制。見參考圖（一）中的件15。③擋油環(huán)：因大齒輪采用浸油潤滑，通過大齒輪激濺作用使與小齒輪嚙合得到潤滑；而滾動(dòng)軸承通常采用脂潤滑，為避免油池中的潤滑油被濺至滾動(dòng)軸承內(nèi)稀釋潤滑脂，降低潤滑效果，故在軸承內(nèi)側(cè)加一擋油環(huán)。擋油環(huán)在軸向定位下，與主動(dòng)齒輪軸及軸承內(nèi)圈一起旋轉(zhuǎn)。見參考圖（一）中的件18。另一端面與軸承外圈端面應(yīng)有合適間隙?？赏ㄟ^加減調(diào)整墊片，調(diào)整軸承的軸向間隙。⑤透蓋：主動(dòng)齒輪軸的動(dòng)力輸入端應(yīng)伸出箱外，以便與原動(dòng)機(jī)相接（一般通過帶傳動(dòng)此處的軸承端蓋應(yīng)制成透蓋，透蓋加調(diào)整墊片后用一組螺釘連接在上、下箱體上。為保證滾動(dòng)軸承的軸向定位，透蓋的內(nèi)側(cè)凸緣應(yīng)與調(diào)整環(huán)端面接觸，調(diào)整環(huán)端面與滾動(dòng)軸承外圈端面應(yīng)有合適間隙。透蓋的環(huán)槽內(nèi)用氈圈（浸油后裝入）密封，以防灰塵侵入磨損軸承。亦可加密封蓋，在密封蓋與透蓋間制槽裝入氈圈來密封。見參考圖（一）19、20、21。⑥悶蓋：主動(dòng)齒輪軸的末端設(shè)置的軸承端蓋為悶蓋，悶蓋與箱體接觸處也設(shè)有調(diào)整墊片，用一組螺釘連接在上、下箱體上。見參考圖（一）中的件14、17。從動(dòng)軸系零件①大齒輪：大齒輪的結(jié)構(gòu)形式可分為實(shí)體式、輻板式、輻條式等。閉式傳動(dòng)，多采用輻板式，常在輻板上設(shè)有均布的減輕孔。齒輪在輪轂處有軸向貫通的鍵槽，用鍵與從動(dòng)軸實(shí)現(xiàn)周向聯(lián)接，從而將運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳給從動(dòng)軸。見參考圖（一）中的件3。②從動(dòng)軸：從動(dòng)軸的各段直徑及其軸向長度，根據(jù)軸上零件的結(jié)構(gòu)形狀大小和相對位置來決定。其上常有倒角、圓角、軸環(huán)、軸肩、退刀槽、鍵槽、中心孔等結(jié)構(gòu)。見參考圖（一）中的件11。③滾動(dòng)軸承：采用一對深溝球軸承。配合基準(zhǔn)制，同主動(dòng)軸系的滾動(dòng)軸承。如系斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)，應(yīng)采用圓錐滾子軸承，并且兩軸承的錐向應(yīng)按反向安裝。見參考圖（一）中的件15。④定位套筒：由于軸向定位和拆裝的需要，大齒輪端面一側(cè)以軸環(huán)定位，另一側(cè)則以套筒定位，定位套筒的一側(cè)與滾動(dòng)軸承內(nèi)圈接觸。見參考圖（一）中的件5。⑤調(diào)整環(huán)：為軸向定位和調(diào)整軸承軸向間隙所設(shè)，調(diào)整環(huán)的一端面與軸承外圈端面留有合適間隙，調(diào)整環(huán)的另一端面與軸承端蓋凸緣接觸；可通過加減調(diào)整墊片，調(diào)整軸承的軸向間隙。⑥透蓋與悶蓋：其結(jié)構(gòu)、聯(lián)接、密封、定位均與主動(dòng)軸系的透蓋、悶蓋相同，只是尺寸大小不同。三、部件測繪的方法步驟（一）了解分析和拆卸部件分析減速器提供了認(rèn)知條件。1、拆前的了解與分析分析減速器的功用、性能、特點(diǎn)和工作原理（如前述。分析減速器的構(gòu)造、組成零件的位置、作用以及兩軸系零件的相互關(guān)系和定位特點(diǎn)。分析各零件間的裝配關(guān)系或聯(lián)接關(guān)系，認(rèn)知主要配合的基準(zhǔn)制特點(diǎn)。分析減速器的拆裝順序、外廓尺寸、主要零件間的相對位置（如兩軸中心距等在拆卸前測量并記下外廓尺寸和主要相對位置尺寸，為畫裝配圖提供依據(jù)。2、拆卸部件拆卸時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：要周密制訂拆卸順序，劃分部件的組成部分，以便按組成部分，分類、分組列零件清單（明細(xì)表分。拆（如大齒輪與從動(dòng)軸的鍵聯(lián)接處可不拆，以免降低精度或損傷零件。mz。妥善保管，防止丟失。避免零件間的碰撞受損或生銹。記下拆卸順序，以便按相反順序復(fù)裝。30～40應(yīng)在老師指導(dǎo)下對零件統(tǒng)一命名、以免造成混亂。配合性質(zhì)、尺寸精度和加工要求，為畫零件圖、裝配圖創(chuàng)造條件。（二、畫裝配示意圖關(guān)系和部件工作情況的記錄性圖樣。畫裝配示意圖應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：、對零件的表達(dá)通常不受前后層次的限制，盡可能將所有零件集中在一個(gè)視圖上表達(dá)、圖形畫好后，應(yīng)將零件編號(hào)或?qū)懗隽慵Q，凡是標(biāo)準(zhǔn)件應(yīng)定準(zhǔn)標(biāo)志。、測繪較復(fù)雜的部件時(shí)，必須畫裝配示意圖。此次測繪，如經(jīng)指導(dǎo)老師統(tǒng)一批準(zhǔn)，也（二。（三、測繪零件畫零件草圖箱蓋、箱座、主動(dòng)齒輪軸、大齒輪、從動(dòng)齒輪軸、兩種透蓋、兩種悶蓋等零件。先畫或后畫哪個(gè)零件，不強(qiáng)求同組每人一致，可交叉進(jìn)行。1、畫零件草圖、對零件草圖的要求①要內(nèi)容具全即應(yīng)有完整表達(dá)方案的一組圖形，齊全的尺寸，技術(shù)要求標(biāo)注和標(biāo)題欄。（不使用繪圖工具，可少量借助繪圖工具畫底稿，但必須徒手加深邊畫邊測邊注。③要清晰工整零件草圖與零件圖的區(qū)別僅在于前者徒手畫，后者用繪圖工具畫，其字體、圖線、尺寸注法、技術(shù)要求、標(biāo)題欄等項(xiàng)內(nèi)容均應(yīng)符合基本要求。、畫零件草圖的步驟、了解分析零件：①在拆前、拆中初步了解分析零件基礎(chǔ)上，具體畫某一零件時(shí)，應(yīng)、確定零件表達(dá)方案①選擇主視圖，應(yīng)遵循不同典型零件主視圖選擇的原則，根據(jù)零件的具體結(jié)構(gòu)形狀特點(diǎn)來確定。②選擇其他視圖，要依照既要表達(dá)充分，又要避免重復(fù)為前提，綜合確定表達(dá)方案。、畫零件草圖的具體步驟①根據(jù)零件的總體尺寸和大致比例，確定圖幅；畫邊框線和標(biāo)題欄；布置圖形，定出各視圖的位置，畫主要軸線、中心線或作圖基準(zhǔn)線。布置圖形還要考慮各視圖間應(yīng)留有足夠位置標(biāo)注尺寸。②目測徒手畫圖形。先畫零件主要輪廓，再畫次要輪廓和細(xì)節(jié)，每一部分都應(yīng)幾個(gè)視圖對應(yīng)起來畫，以對正投影關(guān)系，逐步畫出零件的全部結(jié)構(gòu)形狀。③仔細(xì)檢查，擦去多余線；再按規(guī)定線型加深；畫剖面線；確定尺寸基準(zhǔn)，依次畫出所有的尺寸界線，尺寸線和箭頭。④測量尺寸，協(xié)調(diào)聯(lián)系尺寸，查有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)核對標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)尺寸，這時(shí)才能依次填寫尺寸數(shù)值（三2、零件尺寸的測量常見的尺寸測量，如測量直線尺寸，回轉(zhuǎn)面內(nèi)外直徑、壁厚、孔間距、中心高、角度、曲線曲面半徑等所用方法，見制圖教材P323~326。注意有裝配關(guān)系的配合尺寸或結(jié)合面尺寸，測出尺寸后應(yīng)及時(shí)填寫在各自的零件草圖中，避免發(fā)生矛盾。四、畫裝配草圖和裝配圖畫裝配草圖和裝配圖方法步驟基本相同，不同的只是前者徒手畫，后者用繪圖工具畫。畫裝配圖時(shí)，對照裝配草圖和零件草圖可對裝配圖作必要的修改，不強(qiáng)求裝配圖與裝配草圖的表達(dá)方案完全一致。畫裝配草圖或裝配圖的方法步驟大致如下：1、擬定表達(dá)方案擬定表達(dá)方案的原則是：能正確、完整、清晰和簡便地表達(dá)部件的工作原理、零件間的裝配關(guān)系和零件的主要結(jié)構(gòu)形狀。其中應(yīng)注意：、基本原則① 主視圖的投射方向、安放方位應(yīng)與部件的工作位置（或安裝位置）與其他視圖聯(lián)系起來要能明顯反映部件的上述表達(dá)原則與目的。② 達(dá)方法時(shí)，應(yīng)盡量采用特殊畫法和簡化畫法，以簡化繪圖工作。、案例分析參考圖（一）是單級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器，可供本次測繪單級(jí)直齒圓柱齒輪減速器，畫裝配圖的參考。參考圖（一）減速器裝配圖的表達(dá)方案，選用了“主、俯、左”三個(gè)基本視圖，具體分析如下：排油孔和油塞、油標(biāo)尺、窺視孔和窺視孔蓋、通氣塞以及定位銷、吊鉤孔和起蓋螺釘?shù)奈恢玫惹闆r。符合上述主視圖選擇的原則與目的。其中，上下箱體的螺栓聯(lián)接采用了拆卸畫法；軸承端蓋螺釘采用了簡化畫法；相同零件組采用了公共指引線標(biāo)注序號(hào)。畫主視圖提醒注意以下幾點(diǎn)：上、下箱體結(jié)合面按接觸一條線畫至軸承端蓋為止，防止超越或漏畫此線（粗實(shí)線。b)如實(shí)示出（一般兩軸的伸出端應(yīng)各在一側(cè)，以方便各聯(lián)原動(dòng)機(jī)、工作機(jī)。五處剖視，應(yīng)處理好所剖的范圍和波浪線畫法。應(yīng)按液體的剖面符號(hào)示出油池的液面高度(以大齒輪的齒根浸入定為液面高限)。②俯視圖：是反映減速器工作原理、軸系零件及其相對位置的主要視圖，它采用沿箱體結(jié)合面剖切的表達(dá)方法，以較大的局部剖視清楚反映了兩齒輪嚙合傳動(dòng)和兩軸系零件的相依關(guān)系及其軸向定位、滾動(dòng)軸承密封以及下箱體凸緣上面的油溝等情況，只保留了一小部分的上箱體外形，用以反映帶吊鉤壁板的寬度、起蓋螺釘?shù)奈恢靡约奥菟ㄉ舷潴w這個(gè)位置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。畫俯視圖提醒注意以下幾點(diǎn)：由于沿結(jié)合面剖切,螺栓和定位銷被橫向剖切,故應(yīng)照畫剖面線,觸畫兩條線(圓)；圓錐銷與銷孔是配合關(guān)系，應(yīng)畫一條線（圓。c)兩軸系零件的軸向定位關(guān)系，應(yīng)正確表示，避免發(fā)生矛盾。d)兩齒輪嚙合區(qū)按規(guī)定畫法，主動(dòng)齒輪軸此處應(yīng)按局部剖畫出波浪線和剖面線。③左視圖：補(bǔ)充表達(dá)了主視圖未盡表達(dá)的減速器左端面外形。對上、下箱體表面的過渡線作了正確圖示。用兩處局部剖視分別反映了起蓋螺釘和定位銷的位置和聯(lián)接情況。兩軸在左視圖上都采用了折斷畫法。窺視孔蓋及其通氣塞由于在左視圖上不反映實(shí)形，均按投影關(guān)系作了正確圖示。2、畫裝配圖的具體步驟或核心零件，可“先里后外”地逐漸擴(kuò)展；再畫次要零件，最后畫結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)。畫某個(gè)零件的相鄰零件時(shí)，要幾個(gè)視圖聯(lián)系起來畫，以對準(zhǔn)投影關(guān)系和正確反映裝配關(guān)系。畫單級(jí)齒輪減速器裝配圖，建議按如下步驟進(jìn)行：、先畫主視圖：在主視圖中，應(yīng)以底面為基準(zhǔn)先畫下箱體；再畫上箱體及其附件、上、畫俯視圖：沿箱體結(jié)合面剖切，按投影關(guān)系定準(zhǔn)兩軸中心距，畫下箱體的軸承座孔畫法。下箱體底緣上的安裝孔，如不在主視圖上作局部剖視，亦可改在左視圖上作此處局部剖視。3、標(biāo)注裝配圖上的尺寸和技術(shù)要求尺寸：裝配圖中需標(biāo)注五類尺寸：①性能（規(guī)格）尺寸；②裝配尺寸（位置尺寸中不一定都有，且有時(shí)同一尺寸可能有幾個(gè)含義，分屬幾類尺寸，因此要具體情況分析，凡屬上述五類尺寸有多少個(gè)，注多少個(gè)，既不必多注，也不能漏注，以保證裝配工作的需要。如參考圖（一）所示單級(jí)齒輪減速器，共注出21個(gè)尺寸，從中可以分析出它們所分屬的尺寸種類。技術(shù)要求：裝配圖中的技術(shù)要求包括配合要求，性能、裝配、檢驗(yàn)、調(diào)整要求，驗(yàn)收條件，試驗(yàn)與使用、維修規(guī)則等。其中，配合要求是用配合代號(hào)注在圖中，其余用文根據(jù)具體情況而定。參考圖（一）7條技術(shù)要求，可供參考。4、編寫零件序號(hào)和明細(xì)欄P340~342明細(xì)欄（m、z。五、畫零件圖根據(jù)裝配圖和零件草圖，整理繪制出本次測繪指定必畫的主要零件工作圖（零件圖）——