城市道路交叉設(shè)計之平面交叉口設(shè)計

城市道路交叉設(shè)計主講：潘兵宏之平面交叉口設(shè)計第一章概述第一節(jié)概述二、道路交叉的分類交叉口平交立交按交叉形式－“十”字形，“T”字形、X形、Y形、錯位按交通特點－加鋪轉(zhuǎn)角式、分道轉(zhuǎn)彎式、擴寬路口式及環(huán)形交叉

按相交道路跨越方式－上跨式、下穿式

按交通功能－分離式、互通式（完全、部分、交織）按相交道路的條數(shù)－三岔、四岔、多岔按相交道路的條數(shù)－三路、四路、多路按立體交叉的層數(shù)-兩層式、三層式、多層式

按立體交叉的用途-公路、城市道路、鐵路、人行

按是否收費-收費、不收費立交

三、道路交叉的組成（二）立交的組成

通常由跨線構(gòu)造物、正線、匝道、出入口以及變速車道五部分組成。

1.跨線構(gòu)造物

立交實現(xiàn)車流空間分離的主體構(gòu)造物，指跨線橋(上跨式)或地道(下穿式)。

2.正線

指相交道路的直行車行道。主要包括跨線構(gòu)造物兩端的引道和立交范圍內(nèi)引道以外的直行路段。正線可分為主線和被交線

3.匝道

指供上、下相交道路的轉(zhuǎn)彎車輛行駛的連接道。按其作用可分為右轉(zhuǎn)匝道和左轉(zhuǎn)匝道兩類。三、道路交叉的組成4.出口與入口

由正線駛出進(jìn)入匝道的道口為出口，由匝道駛?cè)胝€的道口為入口。

5.變速車道

為適應(yīng)車輛變速行駛的需要，在正線右側(cè)的出入口附近增設(shè)的附加車道。它可分為減速車道和加速車道兩種。

6.輔助車道

在立交的分、合流附近，為保持車道數(shù)平衡在正線外側(cè)設(shè)置的附加車道。

7.匝道的端部

是指匝道兩端分別與正線相連接的道口，包括出入口、變速車道和輔助車道等。三、道路交叉的組成8.綠化地帶

由匝道與正線或匝道與匝道之間所圍成的封閉區(qū)域。

9.集散車道

為減少車流進(jìn)出高速道路的交織和出入口數(shù)量，可在高速道路的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置的與其平行且分離的專用道路。

10.排水系統(tǒng)

11.其它

人行道、非機動車道和各種管線設(shè)施等、收費站、收費廣場和服務(wù)設(shè)施等

三、道路交叉的組成匝道主線被交線減速車道加速車道跨線橋綠化帶收費站第一章概述第二節(jié)交叉口設(shè)計的基本要求和依據(jù)一、交叉口設(shè)計的基本要求（一）平交口設(shè)計的基本要求和內(nèi)容1.保證車輛與行人在交叉口能以最短的時間順利通過，使交叉口的通行能力能適應(yīng)各條道路的行車要求。2.選擇恰當(dāng)交叉口間距3.確定合適的交叉口的位置4.確定合適的管理方式5.正確選擇交叉口的形式6.合理確定各組成部分的幾何尺寸7.合理布置各種交通設(shè)施，包括設(shè)置專用車道和組織渠化交通8.驗算交叉口行車視距，保證安全通視條件9.正確設(shè)計交叉口立面，保證轉(zhuǎn)彎車輛的行車穩(wěn)定、布置雨水口和排水管道一、交叉口設(shè)計的基本要求（二）立交設(shè)計的基本要求和內(nèi)容1.確定合適的立交型式，保證轉(zhuǎn)彎車輛行駛安全、順捷，使立交的通行能力能適應(yīng)各轉(zhuǎn)彎方向的行車要求。2.選擇恰當(dāng)?shù)牧⒔婚g距3.確定合適的立交的位置4.確定正確的立交等級和匝道的設(shè)計速度5.正確選擇立交的型式6.合理確定各匝道的橫斷面幾何尺寸7.合理進(jìn)行匝道的幾何設(shè)計8.完成其他設(shè)計。二、交叉口設(shè)計考慮的因素

1．交通量和交通特性

交叉應(yīng)能適應(yīng)設(shè)計小時交通量。應(yīng)考慮交叉口的設(shè)計速度、轉(zhuǎn)彎半徑、車輛組成、交通管理方式、行人、自行車要求以及安全因素等。

2．線形與環(huán)境

交叉的位置和設(shè)計受到入口車道的線形和等級、交叉角、排水設(shè)施的需求、公共設(shè)施的干擾、可提供的用地范圍、地形特點等的影響。

3．經(jīng)濟因素

新建或改建交叉應(yīng)對各種設(shè)計方案進(jìn)行比較論證，綜合考慮車輛延誤、安全、運營和建設(shè)費用等，在設(shè)計過程中的細(xì)微調(diào)整有時可以避免巨額費用和現(xiàn)有公共設(shè)施的干擾。

4．人的因素（1）交叉口設(shè)計中應(yīng)考慮駕駛員以下行為特征和傾向：

①傾向按習(xí)慣采取行動； ②傾向按直接運行路徑行駛； ③遇到意外會不知所措。（2）應(yīng)讓駕駛員做到以下幾點：

①意識到車輛正接近或處于交叉口； ②有足夠的反應(yīng)、決策時間（一般最短時間為2.5s）； ③能遇到正規(guī)、統(tǒng)一的交通工程設(shè)施和措施； ④意識到平面叉交處有其它車輛，或有車輛正駛進(jìn)交叉口； ⑤對正確、安全地通過交叉口抱有信心。二、交叉口設(shè)計考慮的因素

5．停車視距

在設(shè)計時需確定不同類型交叉口及相應(yīng)的停車視距，交叉口的停車視距是根據(jù)2.5s的反應(yīng)時間，綜合交叉口相交公路的設(shè)計速度經(jīng)計算加以確定。二、交叉口設(shè)計考慮的因素三、交叉口設(shè)計的依據(jù)（一）平面交叉口設(shè)計的依據(jù)1.路網(wǎng)規(guī)劃

2．交通

（1）交通量（包括轉(zhuǎn)向交通量）

一般應(yīng)獲取07：00~19：00時段的小時交通量。有12或24小時的總交通量加上適當(dāng)?shù)募竟?jié)或其它系數(shù)就能估算出年平均日交通量（AADT）和設(shè)計小時交通量（DHV），以及預(yù)測交通增長率，以確定設(shè)計年的交通量，這是基本依據(jù)。

（2）交通組成

車流應(yīng)分為人力或畜力車、小客車和貨運汽車。大型車輛（如半拖掛車）通常要單獨統(tǒng)計。

三、交叉口設(shè)計的依據(jù)3.交叉口的設(shè)計速度

交叉口的交通島、附加車道和轉(zhuǎn)角曲線等各部分幾何尺寸均取決于設(shè)計速度。交叉口的設(shè)計速度與路段設(shè)計速度密切相關(guān)：①二者速差大時會因減速過大而影響行車安全；②速差小而路段車速又高時仍有行車危險，對環(huán)形交叉又有用地過大和左轉(zhuǎn)繞行過長等。

交叉口范圍直行交通的設(shè)計速度，原則上應(yīng)與路段設(shè)計速度相同。

兩相交公路等級相同或交通量相近時，交叉范圍內(nèi)直行交通的設(shè)計速度可適當(dāng)降低，但不得低于路段的70%。當(dāng)主要公路與次要公路相交時，次要公路一方由于為保證交叉正交等原因而需要在交叉范圍內(nèi)改線或不得已而采用較低的線形指標(biāo)時，可適當(dāng)降低設(shè)計速度。

轉(zhuǎn)彎交通的設(shè)計速度，應(yīng)根據(jù)相交公路的設(shè)計速度、交通量、交通類型和交通管理方式等因素合理確定，或按變速行駛需要而定。4．設(shè)計車輛

平面交叉口的設(shè)計也采用小客車、載重汽車、鞍式列車（或鉸接車）作為設(shè)計車輛。平面交叉轉(zhuǎn)彎曲線的線形和路幅寬度應(yīng)以設(shè)計車輛轉(zhuǎn)彎時的行跡作為設(shè)計控制，其轉(zhuǎn)彎時的行跡與行駛速度有關(guān)。

各級公路的平面交叉口應(yīng)以16m總長的鞍式列車進(jìn)行控制設(shè)計。三、交叉口設(shè)計的依據(jù)

左轉(zhuǎn)彎曲線采用（5～15）km/h行駛速度的鞍式列車控制設(shè)計；大型車比例很小的公路，可采用5km/h行駛速度的鞍式列車控制設(shè)計，條件受限制時，可采用載重汽車低速行駛時的行跡控制。公路等級低、交通量不大的情況下，右轉(zhuǎn)彎不設(shè)專門的行車道，鞍式列車控制設(shè)計的速度可與左轉(zhuǎn)彎的相同或略高一些；三、交叉口設(shè)計的依據(jù)5．規(guī)而劃交椒通量多數(shù)情既況下采唇用相交道路設(shè)嬌計小時泳交通量作為交逼叉口規(guī)研劃交通繭量，并益根據(jù)實測選的轉(zhuǎn)抓彎車什輛比居率決定各徑路口的沃左轉(zhuǎn)、瘡右轉(zhuǎn)和款直行交芽通量。平交甩口設(shè)間計年榨限不筆一定音等于幻玉道路跨設(shè)計升年限瓣，其綿值應(yīng)朵根據(jù)穴相交俘道路犯交通扎量的擺發(fā)展垃趨勢羨和交羊通組艙織方大式?jīng)Q成定，耍因為扛有時槐道路永未達(dá)疤到設(shè)常計年爛限，霧其交核通量態(tài)已較地大，頃一般柄形式趟的平歪面交懇叉已嚼無法匙適應(yīng)到，這級時需明作特反殊處羽理或串修立細(xì)體交黑叉。三、漢交叉逝口設(shè)造計的范依據(jù)（二）淚立交設(shè)當(dāng)計的依播據(jù)立交閱定位州的主騾要依頂據(jù)：1.相交頌道路刻的性工質(zhì)和底等級高速道礙路同其啄它各級疼道路相凍交應(yīng)采虎用立體醉交叉；吹一級公萍路與交像通量大項的其它耀道路相瘋交，宜巴采用立斑體交叉碗；其它孝各級道嘗路間的蛾交叉，差在交通瀉條件需如要或有右條件的牧地點，隸可用立饅體交叉2.相交道下路的任亦務(wù)高速液道路坊、一掀級公怕路與熟通往些大城曲市、期重要洗政治新或經(jīng)奧濟中癢心、烈重點描工礦防區(qū)、華重要秤港口漂、機輩場、每車站賴和游娃覽勝禽地及顆重要住交通丹源的卸公路梁相交沉處，浪應(yīng)設(shè)緩置互待通式戒立體掌交叉禾。3.相交您道路醬的交死通量一級壓公路貧為干森線公波路且暗被交攻叉公芹路為習(xí)四車扁道，遭按各叢種車警輛折灣合成靜小客嗚車的且年平爽均晝總夜交蒸通量艘達(dá)到10源00居0輛以上踩；城市臣道路當(dāng)肉進(jìn)入交荷叉口的聞交通量租達(dá)（40折00～60免00）輛/小時豬（小戶客車哀），歡相交頁道路賓為四鵝車道乎以上浙，且?guī)鞂ζ秸f面交驢叉口使采取活交通喜管理飽及交姨通組買織措寨施均針難以餡改善擋交通搏狀況鐘，可筍設(shè)置椅互通利式立倒體交炭叉。三、交梢叉口設(shè)系計的依擦據(jù)5.人口數(shù)裂量在人口蠟超過3萬人儲的城妨市附鬧近或蔥互通駝式立療體交趟叉影品響范巧圍的殿人口秩超過5萬時貓，可州設(shè)置嘗互通強式立香體交獲叉。6.地形尖條件當(dāng)交匹叉處水所在的的地既形條許件適縱宜修癢建立漢體交仗叉，擊且與喉平面林交叉焦相比哥不會句過多巷增加傷工程升造價針時可買考慮誦采用場立體彈交叉達(dá)。如降高填山方路北段與吩其它兵道路膠交叉優(yōu)處，姥較高臭的橋芒頭引桿道與巖濱河謀路交彎叉等肆。7.經(jīng)濟吐條件經(jīng)對襪投資城成本隆、營店運費育用和段安全悼性分稿析，遙設(shè)置傲互通圣式立神體交切叉的濤效益決投資我比和度社會站效益鑒等大憐于設(shè)蹄置平例面交移叉時己，可徹修建槽互通耐式立臟體交山叉。8.立交專的間按距三、交掃叉口設(shè)齒計的依催據(jù)8.立交并的間扯距公路上芒規(guī)定其恨標(biāo)準(zhǔn)間增距在大血城市、優(yōu)重要工屆業(yè)區(qū)附檢近為5k泳m～10斑km，最木大間雄距不鋼宜超浙過20誓km；一般何地區(qū)檔為15k萍m～25k召m，最大東間距不姑應(yīng)超過30愛km為宜援。最小間曲距不應(yīng)鮮小于4km；受限較源嚴(yán)時樞魄紐互通蜂式立體室交叉之揮間不應(yīng)始小于3k剖m，一堆般互饅通式攻立體遲交叉碎之間認(rèn)不應(yīng)燒小于2k樹m，樞紐長與一般李立體交棒叉之間緩不應(yīng)小盒于2.嶼5k疊m。城市道框路規(guī)定女兩座互宜通式立駛體交叉羞的最小穩(wěn)間距按疊正線設(shè)捏計速度80龍km彈/h、60炒km恭/h、50母km象/h和40雷km棵/h，分別撕采用1km、0.襯9k光m、0.畢8k杏m和0.7石km。三、交德叉口設(shè)尤計的依男據(jù)其選型盟的主要捎依據(jù)：1.路網(wǎng)規(guī)汪劃2.相交道委路的性惑質(zhì)、使楚用任務(wù)攔和遠(yuǎn)景糟交通量性質(zhì)及：相帥交道躬路的響重要豪性、天道路塌的類圣型和借等級猛、設(shè)曬計速鈴度使用任霜務(wù)：魂用途、困要求、知特殊的栽要求遠(yuǎn)景交佩通量：摸特別是得轉(zhuǎn)彎的救交通量3.自然條悔件和環(huán)梨境條件考慮辜條件里：區(qū)澤域規(guī)臂劃、難地形浪地質(zhì)灶條件哪、可世能提末供的瞎用地弦范圍維、文昏物古會跡保子護區(qū)根、周祝圍建慢筑物撤及設(shè)川施分認(rèn)布現(xiàn)項狀。達(dá)到悉目的賠：利望用地配形合章理，侮工程內(nèi)營運浩經(jīng)濟齡，與社環(huán)境籃相協(xié)母調(diào)，案造型晚美觀搏，結(jié)液構(gòu)新拌穎合耗理。4.近和弟遠(yuǎn)期請的要蟲求滿足近拘期交通敗要求，央減少投漆資費用考慮凱遠(yuǎn)期睛交通攏需求世，增駁加改備建可多能5.收費敢制度三、懲交叉沾口設(shè)陽計的烈依據(jù)匝道逐設(shè)計脈主要遙依據(jù)爆：1.互通式姨立交的類型慮及主線務(wù)的線形窮指標(biāo)互通式暫交叉分園為樞紐互通羨式立之交和一般互通式寶立交?；ネㄊ焦砹⒔环兜虈鷥?nèi)主雖線的線柴形指標(biāo)設(shè)計速度（km/h）1201008060最小平曲線半徑（m）一般值200015001100500最小值15001000700350最小豎曲線半徑（m）凸形一般值4500025000120006000最小值230001500060003000凹形一般值160001200080004000最小值12000800040002000最大縱坡（%）一般值2234.5最小值2245.5三、啞交叉縣口設(shè)睜計的罷依據(jù)2.匝道設(shè)臉計速度匝道的桿設(shè)計速逗度主要脈是根據(jù)理立體交述叉的類狼型、轉(zhuǎn)爺彎交通縫量的大便小、匝雨道的類辜型、用逮地和建袍設(shè)費用針等條件逼選定。公路縱立體聰交叉嗓匝道除設(shè)計宅速度匝道形式直接式半直接式環(huán)圈式匝道設(shè)計速度（km/h）樞紐互通式立交80、70、60、5070、60、50、4050、40一般互通式立交60、50、4060、50、4040、35、30城市懶道路艘立體籌交叉早匝道冠設(shè)計止速度被交道路設(shè)計速度（km/h）主線設(shè)計速度（km/h）120806050408060～4050～40///6050～4045～3540～30//50/40～3035～2530～20/40//30～2030～2025～20三、交四叉口設(shè)澇計的依喘據(jù)3.規(guī)劃交通量匝道的央規(guī)劃交垂通量是慨指遠(yuǎn)景信規(guī)劃年料限的交蓮?fù)?。風(fēng)它是確說定匝道示類型、循設(shè)計速鏟度、車唇道數(shù)、僻幾何形夫狀、部黃分互通刃式或完化全互通栽式以及鍵是否分辦期修建惹等的基走本依據(jù)虧。設(shè)計時品一般采園用設(shè)計截小時交盼通量。設(shè)計小滴時交通穩(wěn)量的推陵算方法領(lǐng)與相交濤道路相棕同。其蹈交通組辮成以及珠直、左她、右行泰方向的屠交通流批數(shù)量，蠢應(yīng)該用超交通量排流向流款量分布狀圖示例餅。三、舌交叉惠口設(shè)四計的勞依據(jù)4.通行能逆力匝道州的通詞行能去力取測決于程匝道偵本身瀉和出痰、入毯口處炕的通叫行能查力，君以三也者之禾中較姨小者傳作為資采用杠值。票通常吉出口兔和入緊口的吸通行校能力挎與匝魚道本槐身通竭行能困力相腥比甚賄小，糾故匝例道的犬通行則能力贏主要決受出丘、入想口處刑通行厚能力企的控灑制，伏并受齒主線遮通行相能力稅、車藥道數(shù)似、規(guī)吩劃交極通量餅等影詞響。三、碗交叉穴口設(shè)族計的緩依據(jù)四、鴉交叉色口的破設(shè)計觸原則（一肉）平哲交口猶的設(shè)優(yōu)計原蛇則1．平交宗口位置冬的選擇應(yīng)綜合按考慮公仗路網(wǎng)現(xiàn)臣狀和規(guī)粗劃、地撤形地物雀和地質(zhì)束條件、音經(jīng)濟與中環(huán)境因貴素等。郵應(yīng)選在蛋地形平此坦、視洲野開闊蘇處，在衡交叉范戲圍內(nèi)應(yīng)獸盡量通造視。2．設(shè)護計速油度原則上貢與路段證設(shè)計速歡度相同。兩相歌交公乘路等允級相樣同或跳交通伍量相簡近時陽，平控交范節(jié)圍內(nèi)糠直行趣車道染的設(shè)駱計速岔度可聽適當(dāng)錯降低拖，但疑不得塔低于蹤蝶路段污的70%。次要載公路一毫方由于淋保證正艘交等原誼因而需寬要在交妹叉范圍釣內(nèi)改線堵或不得摩已而采勸用較低聽的線形階指標(biāo)時犧，可適叨當(dāng)降低哪設(shè)計速景度。轉(zhuǎn)彎芬車道墓的設(shè)狂計速卡度應(yīng)根辛據(jù)路唐段設(shè)眠計速長度、曲交通眾量、禿交叉?zhèn)ヮ愋托恪⒔淮a通管擋理方武式和激用地問情況縣等因拐素綜愛合確榮定。鳴一般聾左、賢右轉(zhuǎn)先彎設(shè)鍬計速竿度采蠶用5～15k繪m/h。3．平交框口的間掉距應(yīng)綜勁合考垮慮公課路網(wǎng)姓的結(jié)雁構(gòu)和瓶車輛輝通行提條件句，應(yīng)罵有滿抗足交阻織長飽度、鏡視距覺、轉(zhuǎn)總彎車喚道長銜度等奸的最敢小距脫離，肥并保劑證車未輛通置過交飽叉時出不受度前面立交叉危處等橋待的許最大盯候車肺列的懂干擾煤，同這一米最小悲間距手應(yīng)不迎小于150舉m。各級俊公路平籍面交叉(包括出搶、入口各在內(nèi))的間慨距應(yīng)暴不小棉于下慨表的森規(guī)定染。平交口攀最小間顧距公路等級一級公路二級公路公路功能干線公路集散公路干線公路集散公路一般值最小值間距（m）20001000500500300四、丹交叉撓口的羊設(shè)計塑原則4．平仇交口壁的岔擺數(shù)及票交叉惰角度不得羽多于籌四條檔，新黃建公帝路不芬得直約接與旦已建傍的四恢岔或殊四岔坐以上鐵的平跪面交挖叉相傳連接銳，采好用環(huán)冷形交清叉時旅，岔懇路不處宜多圾于五相條。平面旋交叉笑的交戒角宜攏為直任角并濤避免橡錯位錄交叉棍、多塊位交餓叉和漠畸形唇交叉撇。當(dāng)習(xí)斜交變時，騙其銳毫角應(yīng)宋不小跌于70語°。當(dāng)受保地形條宵件及其朵它特殊沙情況限敏制時，秩應(yīng)不小魔于60貨°。5．平凳交口正的選狐型應(yīng)選葡用主征要公械路或憤主要搜交通由流暢額通、雅沖突冬點少拼、沖停突區(qū)塑小，捉且沖廣突區(qū)療分散團的形遍式，飛形式諸應(yīng)根林據(jù)相續(xù)交公體路的幸功能姜、等齒級、貼交通偽量、溜交通毫管理毀方式傾、用蓋地條財件和甚工程賣造價煮等因吧素確蒼定。6．交叉伐范圍內(nèi)炒相交公隙路的線職形技術(shù)呆指標(biāo)應(yīng)能傭夠滿攤足停泉車視圖距的灶要求隙，若緩條件棚受限策，不跨能達(dá)世到停駕車視研距時巾，可冤減少夕停車范視距30%，但釋應(yīng)在記適宜素位置紋設(shè)置重限速惠標(biāo)志鬧。四、交次叉口的詢設(shè)計原溉則7．無難信號枯控制饒的交沾叉口座的交遇通組頸織設(shè)僑計對所有神進(jìn)入交忌叉口不餃同流向杯的交通參流（車原流、自達(dá)行車、更行人）乖進(jìn)行有朗序、有仍效的控插制。這馬些控制斃是通過連布設(shè)必命要的轉(zhuǎn)謀彎車道食、交通倚島和正至確設(shè)置拍交通控見制的標(biāo)閘志、標(biāo)簡線來實皮現(xiàn)的。8、路權(quán)耳管理區(qū)別潔主要陷公路號和支囑線公碑路，光給予稻主要總線路足交通構(gòu)“優(yōu)衣先通賀行權(quán)絹力”貫，對涉支線醋公路維交通弱設(shè)置逗交通毫控制谷的“啟停”究、“足讓”話限制璃措施哄。在英主和蝕支線胃公路純的等預(yù)級分上配有疑困難版的情潔況下贊，在義交通寬流量庫較小似時，棄應(yīng)該你設(shè)置幕信號包燈控列制。9．保馳持交蔬叉口基的進(jìn)但出口渣直行淡車道禽數(shù)的竭平衡多設(shè)甚的左慨轉(zhuǎn)車肅道可紋以通抱過拓膊寬交階叉口茶出道壩路的雷寬度蓬、壓嶄縮分英隔帶銳的寬霧度、繁壓縮注車道組寬度絡(luò)等方練式來臭實現(xiàn)嶺。如榨果公喜路斷巨面寬斥度發(fā)諸生變齒化，至應(yīng)該絡(luò)盡量窯使得紡在交屆叉口表進(jìn)出更車道老數(shù)保宇持平概衡，沉而在爆公路欺的路肺段處雙改變城斷面富寬度頂和車服道數(shù)猛。四、交渠叉口的胞設(shè)計原紗則10．交盤通量平交購口設(shè)謎計應(yīng)傅以預(yù)丸測的炮交通廢量為虛基本事依據(jù)尤。設(shè)環(huán)計所充采用尋的交弱通量猜應(yīng)為駝設(shè)計促小時棵交通屆量。哄當(dāng)缺較乏交桌通量愈預(yù)測快資料(特別是鴉與次要癢公路有母關(guān)部分)時，感其交岡通量損可參擱考附五近類革似功拿能交波叉的洋交通胞量進(jìn)念行推致算。11．平踐交口枝改建夠設(shè)計除應(yīng)和收集憐交通淚量以過外，集還應(yīng)若調(diào)查她分析遮包括常交通紀(jì)延誤嚷以及夾交通納事故唉的數(shù)耳量、刷程度住和原次因等振現(xiàn)有倚交叉沃的使肺用狀驗況。12．分群期建宇設(shè)擬分忙期建井設(shè)的撓互通千式立程交，大當(dāng)近飼期先窮建平窯面交勇叉時塔，僑應(yīng)對態(tài)首期樂平交捎口和茶最終煙的互戒通式華立交遭兩者戒作統(tǒng)督籌構(gòu)倉思，農(nóng)并對吉互通均式立盜交進(jìn)薄行足浪夠深趨度的創(chuàng)設(shè)計(簡單情皮況下的衡方案設(shè)溝計至復(fù)堂雜情況隱下的初揪步設(shè)計)，以保暮證分期擾建設(shè)方碌案在技亞術(shù)處理傻、占地?fù)?jù)和投資椅安排上煎的合理冊性。四、交搖叉口的梁設(shè)計原贊則（二）扇立交的摧設(shè)計原文則立交籮的設(shè)歲計原吉則與意設(shè)計南依據(jù)境類似四、看交叉尺口的快設(shè)計栽原則第二妄章欣平層面交鹽叉口鄙的設(shè)竟計第一節(jié)愚平交口可的交通浴分析分流點瞞：同一酷行駛沒方向袋的車稅輛向殲不同臂方向棚分離牛行駛雞的地雞點.合流粱點：來自不幅同行駛持方向的木車輛以越較小的飛角度，腔向同一漂方向匯辣合行駛葵的地點.沖突點汁：來自不乘同行駛培方向的闖車輛以章較大的胖角度相狼互交叉哀的地點拐。一、平秤交口的獸沖突分績析三類識交錯巧點都辣存在損相互緩尾撞盼、擠轉(zhuǎn)撞或蓮碰撞肯的可覽能性差，是脅影響閱交叉柿口行騎車速糧度、躲通行謊能力耳和發(fā)持生交鑒通事匹故的拜主要次原因只。交錯倚點中媽對交圾通干餅擾和清行車牙安全攝的影抗響：以直繡行與芹直行誤、左肯轉(zhuǎn)與疏左轉(zhuǎn)家以及憐直行漂與左潛轉(zhuǎn)車副輛之浪間所恨產(chǎn)生膜的沖難突點畏，影大響最奸大，其次太是合橡流點升，再次除是分珠流點往。在交叉降口設(shè)計旱時，應(yīng)咸盡量采傭取措施裹減少沖透突點和隱合流點畢，尤其徒要減少葛或消滅成沖突點惠。一、平兵交口的抗沖突分備析交錯點類型無交通管制有交通管制相交道路的條數(shù)相交道路的條數(shù)3條4條5條3條4條5條分流點38152或144合流點38152或144沖突點316501或024總數(shù)932805或21014平面交有叉口交秤錯點數(shù)征量表1．在無交哨通管制簡的交叉濫口，都兼存在各出種交錯振點。其數(shù)缸量是續(xù)隨相川交道萄路條禍數(shù)的廳增加放而顯殃著增捆加，粥其中搏增加悉最快橫的是勾沖突悉點一、創(chuàng)平交?？诘慕顩_突笑分析2．產(chǎn)生沖趨突點最蹤蝶多的是慮左轉(zhuǎn)彎養(yǎng)車輛。四路交顧叉口若港沒有左釘轉(zhuǎn)車流粘，則沖康突點可宿由16個減至4個，而蹦五路交返叉口則多從50個減絹到5個。減少挨或消廣滅沖木突點修的方孟法：1．實帳行交篩通管肌制在交膀叉口塘設(shè)置那交通強信號兄燈或逐由交客通警熱指揮校，使捐發(fā)生禁沖突屯的車彩流從速通行槐時間干上錯喬開。2．采用期渠化交進(jìn)通在交叉承口內(nèi)合察理布置湯交通島料、交通喂標(biāo)志和誦標(biāo)線、伸或增設(shè)稈車道等芹，引導(dǎo)辱各方向某車流沿金一定路鴉徑行駛畢，減少象車輛之循間的相肌互干擾勿。如環(huán)脫形平面父交叉可貞消滅沖朗突點。3．修援建立鞠體交則叉將相足互沖腳突的臘車流禍從通坊行空庭間上敏分開塊，使克其互敗不干儉擾。煌這是婚解決除交叉驗口交節(jié)通問斤題最紡徹底惜的辦乞法。二、飽減少厲或消嗽滅沖要突點列的方們法：第二悶章災(zāi)平芬面交羅叉口飄的設(shè)互計第二節(jié)新平交口沸的類型葛及適用殺范圍平面交關(guān)叉口按巴交叉形綠式分類著常有：①T形交效叉相交道毒路夾角濕為70°巷~90退°范圍內(nèi)羅的三路抵交叉。②勞十形紫交叉相交道白路夾角任為90捆°或90拍±1歐5°范圍進(jìn)內(nèi)的診四路進(jìn)交叉竹。③Y形交叉相交失道路覺夾角鏈為<75共°或>1序05脾°范圍搏內(nèi)的匯三路振交叉筐。④X形交叉相交神道路排夾角衫為<7達(dá)5°或>10低5°范圍內(nèi)詞的四路筐交叉。⑤環(huán)形尖交叉⑥多路顛交叉五路活及五做路以瞇上的閥交叉嫂口。⑦錯位交姥叉一、暴交叉拍口的煎類型二、不票同類型怕交叉型判的適用鏟范圍（一）T形平交T形平交態(tài)是直行墓公路優(yōu)備先，而沸另一公顧路上的腔車輛必陽須讓路癥，以有棉利于主愁要交通粘流，交螞叉角應(yīng)海為70°車~90僑°。1．非渠搶化T形平監(jiān)面形鹿交叉（1）非貓加寬T形交才叉加鋪轉(zhuǎn)純角式T形交施叉口飄形式踢簡單忠，占烘地少幕，造學(xué)價低吃，設(shè)階計方編便，端但行淚車速延度低鉆，通扇行能鋤力小丙，轉(zhuǎn)彎屯速度井一般城為(1棵0～15)骨km/刷h。適用培于車浙速低值，交芝通量糠小，隔轉(zhuǎn)彎訊車輛放少的三、核四級運公路警或地溫方公己路的壯交叉，如下駝圖所示傍。二、不業(yè)同類型釋交叉型休的適用趙范圍（2）加寬瓣式T形交因叉加寬抹路口析式平呀面T形交叉央是在連生接部增板設(shè)變速扣車道和鑼轉(zhuǎn)彎車蔑道的平廣面交叉唱。這種揭交叉可惜以單增假右轉(zhuǎn)或責(zé)左轉(zhuǎn)車破道，也音可以同俱時增設(shè)咸左、右礦彎車道魔，以適驚應(yīng)轉(zhuǎn)彎圾交通需溪求?？蓽p少寨轉(zhuǎn)彎交沃通對直供行交通陵的干擾君，車速斯較高，疑事故率清低，通閑行能力耐大，但哥占地多鎮(zhèn)，投資統(tǒng)較大。適用徐于交備通量輩較大亮、轉(zhuǎn)屠彎車冤輛較易多的二級公穿路。(增辟右羅轉(zhuǎn)減速榴車道)(增辟坑左轉(zhuǎn)夢減速改車道)公路隙右轉(zhuǎn)修彎交織通量桌較大剃，采拴用增奮設(shè)右欄轉(zhuǎn)減縫速車勉道形園式；里左轉(zhuǎn)灣彎交起通量僻較大笑者，裝采用劃增設(shè)漠左轉(zhuǎn)肉轉(zhuǎn)減忙速車天道形心式二、不猴同類型赴交叉型撕的適用挑范圍二、煌不同火類型憶交叉拋型的蒼適用啟范圍2.渠化T形交叉相交訊公路線等級在較高搏或交澇通量投較大顆的T形交叉控，應(yīng)采昏用由分呀隔島、慨導(dǎo)流島壺來指定織各向車聾流行徑親的渠化祥交叉。（1）設(shè)由分隔謀島的T形交輕叉在T形交叉尊進(jìn)口道死上根據(jù)匯交通量稠設(shè)置分商隔島，尚避免車舟輛相互稱侵占車廳道和干輛擾行車聞路線，頑因而可女減少車達(dá)輛相互獲碰撞的拆機會，書增加行兩車安全泄。主要公呢路為二邁級公路谷的T形交叉望，當(dāng)誕直行交種通量不隙大，而在與次要竭公路間貝的轉(zhuǎn)彎煮交通量舞占相當(dāng)故比例時委，可采提用圖a所示援的只院在次期要公月路上論設(shè)分孤隔島漢的渠竿化T形交叉棄。當(dāng)主首要公牽路的泳直行訊交通綠量較虛大時寒，則脅采用旺圖b所示的競在主要獄公路和小次要公提路上均漫設(shè)分隔者島的渠紋化T形交玻叉。a)b)二、灰不同桂類型烘交叉嬸型的合適用姓范圍（2）設(shè)堂導(dǎo)流糠島的T形交叉設(shè)置條輩件：主要右公路認(rèn)為四車道臘公路，或設(shè)計速伴度≥60k菊m/h且有石相當(dāng)染比例籍轉(zhuǎn)彎珍交通嶺量的豈二級奶公路，或與互通餐式立交功直接溝娃通的雙鎮(zhèn)車道公盤路的T形交叉交應(yīng)采用草圖示的烏設(shè)置導(dǎo)蠢流島的舍渠化T形交乞叉。設(shè)置具件體要求任：主要杠公路鎖為雙御車道失公路繼時，壯應(yīng)根件據(jù)左旁、右腹轉(zhuǎn)彎指交通掩量的荒平衡沸與否群而選戀用圖榜所示簽的某半種渠肆化布悶置方扔式。劃主要朋公路拌上的筒分隔慮島宜檔為隱仆形島迅。主要公餅路為四邀車道時冶，應(yīng)采裕用圖d所示拉的渠筑化布思置方武式。滋次要饅公路恥上的駕導(dǎo)流濃島可幣根據(jù)按左右和轉(zhuǎn)彎軌交通上量情始況分天別按常圖a、b、c處理。第主要公盾路上的燃分隔島電應(yīng)為實裳體島。二、梨不同區(qū)類型享交叉果型的筍適用袋范圍（1）非加銷寬十字抱形交叉由公蚊路相終交而魚直接拾形成鼓的四容路交蠢叉，碗只在序交叉慶角處愧將公文路邊械緣做史成圓搞弧形波，如晉圖所妨示。其形式吊簡單，哥占地少誼，造價餃低，設(shè)株計方便食。一般適刃用于三鴿、四級擁公路和冶地方公閉路，也輝可用于旺斜交角趴不大于30°和轉(zhuǎn)襯彎交螺通量贊較小達(dá)主要命公路朱同次抖要公圈路的機交叉獻(xiàn)。（二）耽十字形敬平交1.非渠在化十身字形揚交叉十字休交叉輩口，林即四等路交糞叉口匠交角瓶為90°時是正撲交路口陶。若交善角為90聞°±躬15替°，亦稼可按祖類似汪正交作設(shè)計枕。二、報不同延類型斧交叉斗型的斷適用好范圍（2）加瞎寬十荷字形選交叉加寬式袋十字交客叉是在靈連接部使增設(shè)變態(tài)速車道腸和轉(zhuǎn)彎黃車道的終平交。當(dāng)主似要公跪路交幟通量坊大，搞且轉(zhuǎn)晌彎交俘通量雖亦大李時，宏可在鈔交叉涌范圍違內(nèi)的吃主要島公路和上設(shè)棟置附花加車陷道，銀提高咳直行與和轉(zhuǎn)吸彎的壇通行喝能力武，形芽成設(shè)及置附盒加車騎道的咐十字逆形交社叉，洋如圖決所示飼。設(shè)置耽附加想車道訂的十升字形劫交叉污一般口適用羊于交鄉(xiāng)豐通量宰較大色、轉(zhuǎn)悲彎車捏輛較尸多的偉二級相公路渡。設(shè)計孝時主感要解蕩決擴惱寬的腸車道摘數(shù)和筒位置蓄，同搭時也含要滿拜足視此距和煤轉(zhuǎn)角慮曲線妹半徑驕的要觀求。二、不耳同類型殘交叉型亡的適用慈范圍相交既公路霧等級所較高后或交退通量諸較大派的十第字形事交叉咽，應(yīng)灣采用瞞由分橡隔島漲、導(dǎo)版流島河來指拐定各鬼向車峽流行洞徑的么渠化龍交叉風(fēng)。此類交趴叉口轉(zhuǎn)奧彎車輛川，尤其御是右轉(zhuǎn)敞彎車輛蹈行駛速鞏度和通旺行能力罷都較高壘。適用脆于車速短較高，杠轉(zhuǎn)彎車電輛較多聯(lián)的干線揉公路（1）設(shè)分瘋隔島的顫十字形栗交叉主要公距路為雙擺車道公劉路，主辣要公路選與次要眨公路交飼通量都蔽較大時珍，則采魔用圖a所示膠的在北主要焰公路吩和次爆要公液路上棗均設(shè)以分隔外島的卵渠化速十字嘆形交圈叉。2.渠化十懇字形交碌叉二、尸不同招類型肺交叉夾型的評適用億范圍（2）設(shè)傲導(dǎo)流激島的叢十字彈形交與叉當(dāng)主落要公洞路為先四車涉道公精路，慣或雖有為雙寇車道幸公路眼，但結(jié)交叉桶所在展的局胳部路維段為喊四車船道，董次要牌公嘆路為勢雙車用道公欄路且悟轉(zhuǎn)彎例交通吩量不尤平衡媽時，栗其間粱的十喉字交卻叉可蒜采用沾圖c的形式要；若轉(zhuǎn)變疤交通量質(zhì)較大且涉各向轉(zhuǎn)燭彎較平括衡時，輕則應(yīng)按b那樣錢布置岡完善客的渠峰化島寺。兩四薯車道忙或四欣車道柴以上漏公路羊相交峰，或侵其中斧之一瞧為四駕車道錄以上交的公擴路時維，應(yīng)揭按圖d所示布息置完善毀的渠化羊島和轉(zhuǎn)法彎車道楚，還應(yīng)寬設(shè)置足師夠相數(shù)舟和合適命配時的氣信號系物統(tǒng)。二、宗不同曾類型斷交叉膛型的澡適用訴范圍由公揀路相治交而璃直接都形成鍬的三播路Y形交咽叉，斧只在涉交叉脫角處賽將公壇路邊局緣做嘆成圓孔弧形饞如圖帳所示凳。在這亞種交饅叉口爛處行需駛的收車輛小，不寶受任濫何控巷制，醬各自喬按照伸交通是規(guī)則屑行駛做。適用干于相鳳交公識路交店通量挑不大贈，車碑速不吉高，助轉(zhuǎn)彎及車輛滲少的曲三、談四級滔公路燒。（三）Y形平抹交1.非渠盜化Y形交砍叉Y形交絹叉口花為三獻(xiàn)路相禿交的甜交角圾小于75°大于10段5°的交叉將口，在還交角較瓜小時對怖交通不蘆利，且衣銳角路禽口處的稍通視條掙件不好濁。二、不嗎同類型集交叉型鞠的適用朗范圍當(dāng)相交辯公路的莖交通量清不大，撇但轉(zhuǎn)彎阿車輛較振多時，涉可采取碎在交叉畢口內(nèi)設(shè)薄置導(dǎo)流鋸島、在撲車行道盒上劃線譯等措施鏟組織交紅通，形酒成分道景轉(zhuǎn)彎式貧三路交挪叉，如鉤圖所示蹄。一般關(guān)適用樹于三小、四匯級公床路，屬同時添也適縫合斜冰交角斥不大洞于30°的次要鈴公路和建比較重嫩要的公堵路連接仰。2.渠化Y形交叉a）雙向境左、右曠轉(zhuǎn)b）單向旬右轉(zhuǎn)二、不攤同類型芒交叉型揮的適用陵范圍2.渠化Y形交夕叉二、不岔同類型乘交叉型救的適用媽范圍由公寺路相咳交而際直接稻形成片的四究路X形交揭叉，察只在烤交叉悔角處售將公秒路邊浴緣做攝成圓概弧形綁如圖基所示著。在這隨種交銅叉口鳴處行紐奉駛的命車輛鹽，不注受任侮何控耍制，大各自疾按照造交通禁規(guī)則負(fù)行駛搶。適用于漆相交公鋤路交通巨量不大裂，車速陡不高，奔轉(zhuǎn)彎車騎輛少的印三、四印級公路跌。（四辜）X形平交1.非渠化X形交蕉叉X形交辭叉口逐為四永路相撫交的額交角躁小于75°大于10鈔5°的交奴叉口昂，在截交角綿較小棋時對趕交通凈不利針，且染銳角乓路口竟處的跨通視銀條件恥不好多。二、不籍同類型料交叉型嶼的適用晝范圍當(dāng)相講交公習(xí)路的盒交通撲量不群大，搜但轉(zhuǎn)敏彎車漆輛較丸多時帶，可榆采取踏在交詳叉口松內(nèi)設(shè)推置導(dǎo)秋流島吹、在父車行幼道上困劃線絨等措賣施組扔織交棚通，盆形成儉分道蝦轉(zhuǎn)彎榮式四同路交我叉，訓(xùn)如圖落所示幫。一般歲適用現(xiàn)于三紀(jì)、四辟級公鬼路，兆同時招也適組合斜凡交角許不大洽于30徒°的次要會公路和測比較重液要的公互路連接巴。2.渠化X形交叉二、會不同認(rèn)類型速交叉哈型的柳適用掙范圍（五蒼）環(huán)此形交革叉在交緣瑞叉口厚中央扯設(shè)置滴中心雷島，派用環(huán)饞道組善織渠擇化交搏通，耀使進(jìn)巨入環(huán)動道的不所有續(xù)車輛漫一律慕按逆畢時針虜方向罰繞島籠單向糖行駛鑄，直漆至所曲要去另的路吵口離諷島駛娃出的俱平面便交叉質(zhì)，裕殲稱轉(zhuǎn)奧盤。適用條哨件（1）各相問交公路腸的車流廉量比較已均勻，沖流向比昆較穩(wěn)定敵、轉(zhuǎn)彎來車輛較誼多，特餓別是多見路畸形稼交叉口架。（2）交叉指口高峰步小時交途通量低壁于200野0pc波u/h。（3）非機細(xì)動車和評行人較閱少、車凡種單一乎的公路臣上。（4）為鼻了控袖制擴伯建用按地，暢近期吳作為針過渡眠階段撿的重蔥要交窩叉口垮。二、槽不同院類型筐交叉巖型的彼適用封范圍（五）脹環(huán)形交忙叉在有畝大量皺非機勸動車奇交通楚和行察人眾從多的躁交叉訴口上隙，不死宜采稼用環(huán)晃形交蘋叉口因為評不僅差增加圍了大勻量非靈機動巾車交沫通和虹行人演通過散交叉廁口時濾的行磨程，伸而且話在環(huán)鉆道的粘外側(cè)舒和進(jìn)戲、出某口處耗將被灰大量晝的非傲機動贈車流桐和人膨流所恐包圍倘，使牙機動碌車進(jìn)見、出視環(huán)島蜻時均籃會發(fā)幣生很考大困袍難，趨因而節(jié)影響朝車輛鄉(xiāng)豐的連鄰續(xù)通洋行，棋對行爺車安貫全也孔是不摸利的靜。環(huán)形交客叉口設(shè)牢計時主墨要解決京中心島肝的形狀班和半徑記，環(huán)道漢的布置歲和寬度可，交織增段長度販，交織宿角，進(jìn)墳出口曲砍線半徑紗和視距敞要求等響問題。二、遼不同敲類型件交叉玩型的企適用脂范圍（六念）多公路交算叉多路失平面嗚交叉尼即為凈五條厭或五渠條以濃上公耍路相各交于菠一點熟所形鐮成的歲交叉演口。隨著相燭交公路量條數(shù)的農(nóng)增加，窄沖突點巨的數(shù)量霞也大量堡增加，尋可能給雹駕駛員坊造成困棄惑，不暗得不在偶通過交改叉口選彼擇一條胡通向四永個（或施四個以乘上）駛障離點之刻一的準(zhǔn)槽確路線臥。特點是救路面面棟積大，川且須設(shè)穗置特殊橡的定向期標(biāo)志和紗輪廓標(biāo)巖志以保浪證順利床運行。暈若因沖席突點過余多而影打響交通譜安全時鄰，可考喘慮通過房誠采用環(huán)執(zhí)形平面乳交叉方罩案簡化依通過交堤叉口的溜車流和控盡量減泳少潛在誦沖突點瞇。在公捎路規(guī)兄劃設(shè)接計中類應(yīng)盡箭量避他免多峽路平佛面交沿叉。二、飛不同氧類型骨交叉租型的騾適用鍋范圍錯位冒交叉經(jīng)為兩車個錯古開的T形交良叉口蜂且相熊距又房誠很近社的交霜叉口乳。由于車桿輛交織尾行駛長暮度不夠叔，使進(jìn)階出交叉框口的車看輛不能孝順利行口駛，因越而影響痰直行交助通流的凈安全性筋和連續(xù)尺性。對雙向爛雙車道饞公路的百十字形帥平交，建若通行延能力有尊富余，鵝且相交水公路的怪優(yōu)先程麗度不同婦，則可具采用錯躍位式T形平面性交叉方我案，即滲次要公溜路的引袍道錯位解布置，氣以防止績高速穿假行。錯位式T形布惡置適批用于沒新建福平面汪交叉潮。對撥次要銅公路德直行切交通宏量較鋸大時宣不應(yīng)遇采用客錯位驢交叉病。錯位交溪叉一般并應(yīng)先左套轉(zhuǎn)后右吼轉(zhuǎn)布置心，以使劈燕穿越主結(jié)要公路杰的次要害公路上季的車輛數(shù)避免在覺主要公壇路上排品隊的可碑能性。奮只有在規(guī)主要公閃路上設(shè)撇置左轉(zhuǎn)癢輔助車徐道庇護務(wù)穿行車夢輛情況估下，一菠般才應(yīng)桑考慮先寫右轉(zhuǎn)后醉左轉(zhuǎn)的昌方案。（七淺）錯烘位臟交叉第二章厚平衫面交叉遲口的設(shè)坐計第三氧節(jié)萌平交劍口的駁交通蓬組織絞方法交通組錯織方法斷有：限定榨車流檢行駛低方向憤，設(shè)哨置專鼓用車皆道，煤渠化榜交叉柴口，竊實行鳳信號夠控制猾等。（一）冷設(shè)置專付用車道組織史不同責(zé)行駛庭方向診的車嗎輛在射各自中的車左道上周分道氧行駛礎(chǔ)，互釋不干怒擾。底根據(jù)旗行車亭道寬背度和懶左、再直、深右行險車輛攔的交將通量你大小熟可作老出多饞種組譽合的蕉車道嘗劃分忘。一、怖車輛別交通擾組織右方法（二）盒左轉(zhuǎn)彎睜車輛的擴交通組?？?．設(shè)叉置專仙用左熊轉(zhuǎn)車巧道在行愿車道研寬度雞內(nèi)緊浩靠中著線劃拼出一懶條車攤道供續(xù)左轉(zhuǎn)兆車輛亡專用爬，以池免阻棉礙直刻行交碼通；若原有進(jìn)行車道屋寬度不骨夠時，捆可向中咳線左側(cè)鬼適當(dāng)擴績寬設(shè)置基專用左并轉(zhuǎn)車道倡。設(shè)置胞專用左腔轉(zhuǎn)車道正后左轉(zhuǎn)于車輛須兇在左轉(zhuǎn)敘車道上飯等待開吃放或?qū)む彊C通過她，而不獲影響直允行交通信。2．實行導(dǎo)交通管港制通過信勤號燈控蔬制或交叫通警手蒙勢指揮游，在規(guī)滑定時間徑內(nèi)不準(zhǔn)釋左轉(zhuǎn)或芒允許左請轉(zhuǎn)。3．變先左轉(zhuǎn)夾為右（1）環(huán)形漲交通：衛(wèi)利用環(huán)鞋道組織櫻逆時針郵單向交寫通，變鎖左轉(zhuǎn)為叨右轉(zhuǎn)，允使沖突懇車流變叢為分流然與合流憑。（2）街秒坊繞闊行：悠使左喚轉(zhuǎn)車日輛環(huán)業(yè)繞鄰克近街激坊道廣路右答轉(zhuǎn)行球駛實士現(xiàn)左腸轉(zhuǎn)。（3）遠(yuǎn)引韻繞行：絮利用中涌間帶開耍口繞行片左轉(zhuǎn)。一、車朋輛交通脹組織方必法一、危車輛沸交通蝦組織繞方法（三）吹組織渠丘化交通渠化交購?fù)ǎ涸谛雄E車道哲上劃幕線，甘或用擁綠帶稈和交吸通島唇來分慣隔車晃流，乒使各要種不暫同類關(guān)型和貪不同姻速度蟻的車鞏輛，胞沿規(guī)滿定的籌方向凝互不吧干擾享地行然駛，慌這種芳交通胳組織賄稱為拖渠化焰交通藏。渠化交捕通的作剩用：（1）利用保分車線賊或分隔產(chǎn)帶、交稍通島等崗，把不項同方向?qū)⒑退俣瘸能囕v盛劃分車劃道行駛梢，使行謊人和司浴機很容敏易看清偷互相行奇駛的方雷向，避興免車輛冬相互侵查占車道慢和干擾培行車路角線，因擺而可減序少車輛歷相互碰搬撞的機憑會，增鴿加行車泛安全。（2）利同用交朱通島鍵的布磚置，婆限制鈴車輛事行駛派方向階，使管斜交走對沖番的車災(zāi)流為努直角頂交叉環(huán)或銳浴角交洽叉。（3）利奶用交測通島喚的布皮置，保限制稼車道亂寬度壓，控卷制車跟速，諒防止雀超車掃。（4）可毛利用紙渠化鋪交通厲設(shè)置飲的交切通島翅或分書隔帶膝，設(shè)微置各糕種交盯通標(biāo)喝志，很并可域作為幣行人怎過街債時避秤讓車移輛的股安全銷島。一、車比輛交通眼組織方闖法一、照車輛票交通果組織學(xué)方法（四）婆調(diào)整交鐵通組織調(diào)整交昆通主要料是限制賠車輛行騾駛，控測制行駛言方向，潔組織單則向交通念，以及常適當(dāng)封租閉一些完主要干來道上的烈支路等子措施，薪簡化交耍叉口交廉通，提您高整個鴨道路網(wǎng)澇的通行機能力。（五）障實行信摟號控制1.設(shè)置美信號崖交通蛋控制踏的目隆的在交引叉口荒設(shè)置炕交通抹信號厚控制佳目的1）在彈時間備上隔梅離不吳同方蠢向上漫的車?yán)狭?，廟控制訴車流索運行榮秩序織，并塌獲得練最大凳的交婦通安懸全；2）使婚在平哈面交丑叉的堵公路都網(wǎng)絡(luò)能上人犁和物貓的運誦輸達(dá)形到最冒高效巾率，光其效鵝率往嘴往用偏通行筒能力決、延羽誤及刊停車號次數(shù)擇三項柳指標(biāo)初來衡養(yǎng)量；3）為僚公路蠢使用益者提錫供必糟要的蜂情報匠，使志其有即效地洲使用櫻交通邀設(shè)施父。一、車?yán)孑v交通素組織方敲法2.信號急交叉釋口的叮特點平面交因叉處設(shè)打置交通抹信號，厚使發(fā)生泉沖突的監(jiān)車流從鋤通行時卷間上錯妖開，從米而減少炒或消滅但沖突點蓮。對各轎種沖突蜘交通流飽依次設(shè)襪定不同杠時段。就簡單的蒙十字交宏叉只須安兩個時許間相位歸把一條升路上的胡車流與耗另一條鈔路上的誓車流隔松開。復(fù)銜雜的交猴叉口可盡能需要盲許多相候位來充睡分管制仰許多沖核突車流濕。信號膽交叉口眼如圖1和圖2所示公。一、熱車輛供交通選組織瓜方法3．信蠅號交是叉口聯(lián)的適鋪用條秩件（1）兩條蝦交通量標(biāo)均大且辱等級或優(yōu)功能地灣位相同倆的道路諷相交的青交叉，陰難用“主路膨優(yōu)先”的規(guī)則客管理時慌。（2）兩賀相交道路雖有主切次之別天，但交繩通量均廳大（如缺主要道路雙向交染通量為60紅0p退cu槍/h，次要道路一向瞇交通貿(mào)量為200櫻pcu毅/h）英時，湊采用“主路嚇優(yōu)先”規(guī)則管墊理會出?，F(xiàn)較頻確繁的交倡通事故輛和過分齒的交通富延誤。（3）主借要道路交通量寬相當(dāng)大睜（如900管pcu解/h），而引次要道路盡管盜交通擠量不墊大，托但采存用“主路地優(yōu)先”規(guī)則患管理領(lǐng)時，論次要道路上的車新輛由于淺難以遇葉到可供允駛?cè)氲男种髁鏖g乒隙而引弊起不可育接受的郊交通延梳誤，或廚出現(xiàn)冒尾險駛?cè)敕＜把腊踩珪r卵。（4）兩漏相交道路的交固通量祥雖未簡達(dá)到仿上述枝程度認(rèn)，但污由于計有相桌當(dāng)數(shù)枯量的探行人啊和非也機動懸車穿懸越交聯(lián)叉而遷引起攻交通貞延誤犯，甚嘆至阻狀塞以暫及交今通事醒故時吊。（5）環(huán)形奸交叉的弟某些入喉口因交累通量大諸而會出核現(xiàn)過多努的交通鄰延誤時也。一、唐車輛聰交通繁組織束方法1.人行賢道的燒布置通常對例稱布置滴在行車棚道兩側(cè)交叉歲口內(nèi)無相鄰慮道路畫的人狼行道投互相福連通肥，并輪將轉(zhuǎn)怠角處花人行派道加荒寬，誤以適謹(jǐn)應(yīng)人告流集早中轉(zhuǎn)嶄向需房誠要。2.人行潔橫道邪布置（1）人行爪橫道的肺位置①投原則味上人熱行橫狹道應(yīng)僻垂直躁于道鏡路設(shè)磨置，駛可使糾行人并過街鉆距離妻最短旅；②一的般在葉人行脅道的柏延續(xù)叢方向治后退4m～5m的地茂方乖，如瞧圖a）；③當(dāng)絨轉(zhuǎn)角鼓半徑喝較大末時可逐將人垃行橫難道設(shè)醫(yī)在圓惱弧段壞內(nèi)，沾如圖b）；④但如昨道路斜藏交時，健為避免盆行人不呢拐直角估彎及擴映大交叉久口交通蛛面積，手人行橫苦道可與繳相交道層路平行婚，如圖c）；⑤T形和Y形交叉既口人行膀橫道可辣按圖d）、e）設(shè)置社。二、嬌行人霞交通旱組織二、鼠行人景交通瘦組織（2）人糞行橫陪道的伸寬度主要家取決從于過繩街人誼流量那的大溝小，曠一般夠應(yīng)比廢路段短人行粥道寬焰些。根據(jù)面過街滾人流畏量，根在最小花寬度回為4m，最披大8m之間選緞?chuàng)?。?)人行答橫道孟的長援度與路詠口信射號顯涌示時轉(zhuǎn)間有狡關(guān)。當(dāng)機岡動車聰車道箏數(shù)大嗚于或別等于6條或人臣行橫道廉長度大組于30么m時，應(yīng)淚在道路州中線附借近設(shè)置棗寬度不脫小于1m的安全呆島。3.人行梯天橋到或碰地道二、行腥人交通岡組織1.非機動警車道的擴位置非機動杰車道通渣常布置魔在機動億車道和羞人行道強之間。2.隔離一般車帝流量下煌非機動霧車隨機競動車按科交通規(guī)借則在右馳側(cè)行駛僻，不設(shè)島分離設(shè)到施。車流量吉較大時巧，可采餓用分隔紛帶（或井墩）將宴機動車貿(mào)與非機六動車分放離行駛夏，減少唯相互干掌擾。3.其他當(dāng)車輸流量沉很大犯，機縫、非賊之間腥干擾心嚴(yán)重旺時，參可考臥慮采貪用立半體非迫機動頂車交養(yǎng)通組洗織，支并與墳人行鉤天橋閘或地檢道一拆起考頂慮。米上下今人行筍天橋弓或地借道可剪用梯采道、竿坡道協(xié)或混待合式咸。一般行割人宜用慎梯道型疏升降方印式；非亦機動車充應(yīng)采用予坡道型防；非機舅動車較俱多，又相因地形轎或其它緩理由不膀能設(shè)坡吼道時，歉可用梯壘道帶坡將道的混壺合型升凈降方式盈。三、獲非機鑄動車快交通仿組織第二帽章時平需面交宰叉口答的設(shè)抽計第四節(jié)裳平交口厭的視距塔設(shè)計為了保擋證交叉胡口上行類車安全骨，駕駛悲員在進(jìn)麥入交叉宜口前的亂一段距姨離內(nèi)，蠶應(yīng)能看權(quán)到相交侍道路上膏的行車前情況，虜以便能錯及時采民取措施竹順利駛體過或安質(zhì)全停車組。這段從必要的鳥距離應(yīng)弱該大于篇或等于讓停車視欣距。視距三絡(luò)角形：由相味交道噴路上喇的停計車視暑距所塞構(gòu)成著的三籍角形甩。在攻其范陡圍內(nèi)甩不能決有任描何阻抹擋駕勻駛員藍(lán)視線客的障圾礙物懷。一、交車叉口的床視距三寨角形視距兼三角尺形應(yīng)草以最繞不利貼的情敘況來災(zāi)繪制恢，繪鑒制的雁方法拉和步倒驟為神：1．確磚定停消車視樸距。2．找出華行車最隸危險沖萌突點：十字晨形交滲叉口，最湯危險昆的沖蛛突點背為最淘靠右麥側(cè)第竟一條損直行邪機動遼車道攝的軸喉線與商相交堵道路糕最靠旬中心的線的縱第一捎條直披行車汽道的傳軸線裙所構(gòu)檔成的尋交叉雪點。T形（莫或Y形）交澡叉口，最危哄險的沖需突點為腎直行道叢路最靠到右側(cè)第傭一條直閃行車道蜓的軸線皇與相交崖道路最憤靠中心撐線的一細(xì)條左轉(zhuǎn)揚車道的很軸線所姻構(gòu)成的邀交叉點塔。3．從最衛(wèi)危險的俱沖突點碑向后沿錫行車軌縮慧跡線各醫(yī)量取停甚車視距賴。4．連接返末端構(gòu)貌成視距紗三角形妻。一、娘交叉貴口的截視距燦三角千形為保迫證車響輛安犯全順跡利通鉗過交唱叉口摔，應(yīng)沃使駕來駛員鉛在交活叉口跟之前帳的一揭定距圾離能何識別濫交叉限口的使存在礎(chǔ)及交穴通信快號和葛交通毛標(biāo)志玻等，宗這一獎距離講稱為識別盒距離。1．無信速號控制才的交叉采口一般渴為次預(yù)要交仁叉口床，一昆般為無優(yōu)醬先交干叉口，識別段距離應(yīng)鎮(zhèn)滿足各世相交道手路的停車視險距。2．有摩信號貌控制恨的交仿叉口識別上距離豪為使啞駕駛勇員能蚊看清悲交通該信號興和顯掛示內(nèi)仿容，前能有見足夠顛時間博制動勤減速笛直至倦停車站。二、摩識別屯距離式中：V——路段泛設(shè)計管速度堡（km小/h）；a——減速度祖（m/阻s2），取a=貼2m寺/s2；t——識別及時間妖（s），公骨路取10s；城木市道訴路取6s。二、識瓦別距離3．停哪車標(biāo)氣志控場制的山交叉言口對停屯車標(biāo)棵志控山制的豬交叉父口，為主艱路優(yōu)崖先交勒叉口，伙一般濫為主怖要道過路與孕次要好道路練交叉域，主令次關(guān)志系明岔確，燃而且齒對標(biāo)啊志的罵識別里要比聾對信哥號容知易，瘡因此糞，可卸采用蛙上式步及識別時感間為2s計算。第二忌章庭平產(chǎn)面交病叉口目的設(shè)堵計第五節(jié)谷平交口績的線形萍設(shè)計一、平竿面線形1.平面根交叉數(shù)范圍疏內(nèi)兩落相交雅公路應(yīng)正交太或接近睜正交，且平之面線形眾宜為直蘋線或大陽半徑曲口線，盡量避風(fēng)免采用扁需設(shè)超尚高的平呆曲線半謊徑。2.新建公添路與等海級較低轟的次要顧公路斜菊交時，策應(yīng)對次奮要公路攝在交叉苗前后一惕定范圍仔內(nèi)作局冶部改線她，使交吼叉的交劫角不小涼于70流°，特結(jié)殊可社到60°。3.翻T形交叉杯中次要嘩公路扭娛正改線瀉時，引茅道曲線網(wǎng)與交叉核中轉(zhuǎn)彎湊曲線間瞇應(yīng)留長店度不小鬼于25m的直訂線。逢當(dāng)次絲式要公槍路為伐二級撞公路粒時，賴引道昂曲線綿的半叼徑應(yīng)蠟不小牢于80m；次要退公路為泉三級及膝三級以進(jìn)下的公墻路時，屯此曲線臂半徑應(yīng)曉不小于40～50顧m。支路25ECSCTS

T形交叉中斜交的扭正70°～90°主要公路一、教平面場線形4.當(dāng)需作籍渠化處撫理時，屯一般可周保持鈍弦角右彎轟車道的量基本線陵形，并斧通過合菜理布置賠交通島學(xué)來保證講其它轉(zhuǎn)枯彎車道射所需的愉線形，留如圖所便示。當(dāng)斜員交過膝大時題，鈍返角右泰轉(zhuǎn)彎惑應(yīng)改凡為S形曲線清，以避練免過大夫的導(dǎo)流街島。一、巨平面枕線形5.斜交纖十字件交叉些中次法要公暈路扭憂正應(yīng)它符合輪圖的急要求萬。交點營不變絡(luò)時(圖a)，次要費公路的爐每一岔詠中需增龍設(shè)兩個婚曲線，長其中離悅交叉較餅遠(yuǎn)的曲途