地鐵土建工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

深圳地鐵10號(hào)線1012標(biāo)土建工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告中國(guó)鐵建股份有限公司深圳地鐵10號(hào)線1012標(biāo)工程指揮部二〇一六年三月一、土建工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估總報(bào)告目錄1.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的目標(biāo)、依據(jù)和原則二、單位工程風(fēng)險(xiǎn)工程評(píng)估報(bào)告3.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法2.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的范圍和對(duì)象7.安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估主要結(jié)論4.工程總體概況5.風(fēng)險(xiǎn)因素分析6.專家調(diào)查表匯總

一、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的目標(biāo)、依據(jù)和原則

工作目標(biāo)：按照科學(xué)的程序和方法，有效進(jìn)行施工前期及施工期間的風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)與分類、施工安全風(fēng)險(xiǎn)分析，列出風(fēng)險(xiǎn)清單，依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率、損失、綜合技術(shù)等指標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)，提出風(fēng)險(xiǎn)控制措施、緊急預(yù)案和下一步施工安全管理工作，將風(fēng)險(xiǎn)控制在源頭，為深圳地鐵10號(hào)線1012標(biāo)施工安全生產(chǎn)管理提供依據(jù)。

評(píng)估依據(jù)：國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)

《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《關(guān)于加強(qiáng)城市快速軌道交通建設(shè)管理的通知》《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)地鐵安全管理工作的意見》；項(xiàng)目有關(guān)技術(shù)文件和資料

項(xiàng)目合同、招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、施工圖設(shè)計(jì)文件、補(bǔ)勘報(bào)告、施工經(jīng)驗(yàn)；采用的主要規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)

《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》等。

評(píng)估原則：《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》為基礎(chǔ)，結(jié)合深圳地鐵10號(hào)線施工工法、地質(zhì)和環(huán)境條件等實(shí)際情況，采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法、模糊數(shù)學(xué)綜合評(píng)估法，多角度地進(jìn)行評(píng)估；

二、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的范圍和對(duì)象

評(píng)估范圍：本次評(píng)估范圍為深圳市城市軌道交通10號(hào)線1012標(biāo)項(xiàng)目工程建設(shè)合同范圍內(nèi)的土建工程，具體涵蓋車站和區(qū)間（包括車站及區(qū)間附屬結(jié)構(gòu)）等土建工程。

評(píng)估對(duì)象：車站基坑施工方案的安全性及其對(duì)建構(gòu)筑物和管線等周邊環(huán)境的影響；暗挖、盾構(gòu)區(qū)間隧道設(shè)計(jì)、施工方案的安全性及穿越公路、鐵路、既有線路及沿線主要建構(gòu)筑物、重要管線、河流等周邊環(huán)境的影響；車站、區(qū)間附屬工程設(shè)計(jì)、施工方案的安全性及其對(duì)建構(gòu)筑物、管線等周邊環(huán)境的影響。

評(píng)估的主要內(nèi)容：全面審視評(píng)估范圍內(nèi)的安全風(fēng)險(xiǎn)狀況；辨識(shí)全線風(fēng)險(xiǎn)因子及潛在的風(fēng)險(xiǎn)事件；風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率和風(fēng)險(xiǎn)后果的評(píng)價(jià)；工點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)綜合評(píng)價(jià)與風(fēng)險(xiǎn)控制措施。

三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法本次評(píng)估所使用的評(píng)估方法主要有專家調(diào)查法、層次分析法、風(fēng)險(xiǎn)矩陣法、模糊綜合評(píng)判法。專家調(diào)查法：是一種采用通訊方式分別將所需解決的問題單獨(dú)發(fā)送到各個(gè)專家手中，征詢意見，然后回收匯總?cè)繉＜业囊庖?，并整理出綜合意見。隨后將該綜合意見和預(yù)測(cè)問題再分別反饋給專家，再次征詢意見，各專家依據(jù)綜合意見修改自己原有的意見，然后再匯總，這樣多次反覆，逐步取得比較一致的預(yù)測(cè)結(jié)果的決策方法。層次分析法：是將決策問題按總目標(biāo)、各層子目標(biāo)、評(píng)價(jià)準(zhǔn)則直至具體的備擇方案順序分解為不同的層次結(jié)構(gòu)，然后得用求解判斷矩陣特征向量的辦法，求得每一層次的各元素對(duì)上一層次某元素的優(yōu)先權(quán)重，最后再加權(quán)和的方法遞階歸并各備擇方案對(duì)總目標(biāo)的最終權(quán)重，此最終權(quán)重最大者即為最優(yōu)方案。風(fēng)險(xiǎn)矩陣法：是綜合考慮致險(xiǎn)因子發(fā)生概率和風(fēng)險(xiǎn)后果，給出風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的一種方法，用R=P×C表示，其中R表示風(fēng)險(xiǎn)；P表示致險(xiǎn)因子發(fā)生的概率；C表示致險(xiǎn)因子發(fā)生時(shí)可能產(chǎn)生的后果。P×C不是簡(jiǎn)單意義的相乘，而是表示致險(xiǎn)因子發(fā)生概率和致險(xiǎn)因子產(chǎn)生后果的級(jí)別的組合。R=P×C定級(jí)法是一種定性與定量相結(jié)合的方法，是目前國(guó)內(nèi)最推崇的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法之一。

三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法等級(jí)12345事故描述頻繁的可能的偶爾的罕見的不肯能的區(qū)間概率P>10%1%<P<10%0.1%<P<1%0.01%<P<0.1%P<0.01%風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)ABCDE嚴(yán)重程度災(zāi)難性的非常嚴(yán)重的嚴(yán)重的需考慮的可忽略的風(fēng)險(xiǎn)后果等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)損失等級(jí)ABCDE工程本身1000萬以上500-1000萬100-500萬50-100萬50萬以下第三方200萬以上100-200萬50-100萬10-50萬10萬以下直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)損失等級(jí)ABCDE建設(shè)人員P>109≥P≥3

或SI≥102≥P≥1

或9≥SI≥2SI=3或

10≥M1≥2M1=1第三方P>19≥SI≥2SI=310≥M1≥2M1=1人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)損失等級(jí)ABCDE延誤時(shí)間（天）T≥9090≤T＜6030≤T＜6010≤T＜30T＜10延誤時(shí)間（月）T≥99≤T＜63≤T＜61≤T＜3T＜1工期損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)影響范圍及程度描述A涉及范圍非常大，周邊生態(tài)環(huán)境發(fā)生嚴(yán)重污染或破壞B涉及范圍很大，周邊生態(tài)環(huán)境發(fā)生較重污染或破壞C涉及范圍大，區(qū)域內(nèi)生態(tài)環(huán)境發(fā)生污染或破壞D涉及范圍較小，臨近區(qū)生態(tài)環(huán)境發(fā)生輕度污染或破壞E涉及范圍很小，施工區(qū)生態(tài)環(huán)境發(fā)生少量污染或破壞

環(huán)境影響風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法

綜合評(píng)判：是對(duì)受到多個(gè)因素制約的事物或?qū)ο笞鞒鲆粋€(gè)總的評(píng)價(jià)，由于地鐵土建工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估從多方面對(duì)地鐵土建工程的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)難免帶有模糊性和主觀性，采用模糊數(shù)學(xué)的方法進(jìn)行綜合評(píng)判將使結(jié)果盡量客觀從而取得更好的實(shí)際結(jié)果。建立評(píng)判對(duì)象因素集U={u1,u2,…，um}。建立評(píng)判集V={v1，v2，…，vn}。建立單因素評(píng)判，即建立一個(gè)從U到F（V）的模糊映射綜合評(píng)判：由于對(duì)U中各個(gè)因素有不同的側(cè)重，需要對(duì)每個(gè)因素賦予不同的權(quán)重，它可表示為U上的一個(gè)模糊子集A=（a1，a2,…,am）最后，根據(jù)bj的相對(duì)大小排列原則確定不同風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。。

三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法評(píng)估過程：（1）首先采用層次分析法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別，第一層為地質(zhì)條件、施工方法和環(huán)境因素三個(gè)主要因素，各個(gè)因素下再分若干風(fēng)險(xiǎn)因素；（2）根據(jù)層次分析法各因素編制專家調(diào)查表，調(diào)查各風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生的概率和風(fēng)險(xiǎn)損失、采取的措施和三個(gè)主要因素的權(quán)重系數(shù)，發(fā)放調(diào)查表；（3）收回調(diào)查表，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范（GB50652-2011）中的風(fēng)險(xiǎn)矩陣法，查風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)得出各風(fēng)險(xiǎn)因素的等級(jí)，最后進(jìn)行匯總；（4）針對(duì)具體的單位工程，查專家調(diào)查表的匯總結(jié)果，分別進(jìn)行地質(zhì)條件、施工方法和環(huán)境因素三個(gè)方面的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，得出其風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)；（5）采用模糊綜合評(píng)判法進(jìn)行總的單位工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，得出單位工程總的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)和風(fēng)險(xiǎn)控制措施與建議，編制風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告；（6）召開專家會(huì)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并按照專家意見進(jìn)行修改完善。

四、工程總體概況總工期：2015年12月28日—2020年6月28日，共計(jì)1645日歷天。工程范圍：包括車站、區(qū)間、雪象主變電所土建、常規(guī)設(shè)備安裝、裝修工程。下連續(xù)墻深圳市城市軌道交通10號(hào)線1012標(biāo)起自貝爾路站，終于平湖中心站，標(biāo)段全長(zhǎng)約14.692km，共12站11區(qū)間，車站采用明挖法施工，區(qū)間采用盾構(gòu)法及暗挖法施工，區(qū)間下穿高速公路2處、鐵路3處、立交橋1處。合同金額：39.383586億元四、工程總體概況標(biāo)段序號(hào)車站建筑面積層數(shù)主要施工方法1012-11貝爾路站9180.32㎡地下兩層明挖順筑法（跨路口處蓋挖順筑法）2華為站8719.8㎡地下兩層明挖順筑法（跨路口處蓋挖順筑法）1012-1A3雪象站9069.34㎡地下兩層明挖順筑法1012-1B4雪象北站32531.07㎡地下三層明挖順筑法（跨路口處蓋挖順筑法）1012-25甘坑站9781㎡地下三層明挖順筑法1012-2A6涼帽山站22909㎡地下三層明挖順筑法1012-2B7李朗站10640㎡地下兩層明挖順筑法8木古站13642㎡地下兩層明挖順筑法1012-39華南城站8211.44㎡地下兩層明挖順筑法10平湖西站12507.9㎡地下兩層明挖順筑法1012-3A11平湖樞紐站13358.7㎡地下兩層明挖順筑法1012-3B12平湖中心站28719.8㎡地下兩層明挖順筑法標(biāo)段序號(hào)區(qū)間長(zhǎng)度（m）主要施工方法盾構(gòu)法礦山法1012-11貝爾路~華為區(qū)間774.8

2華為~雪象區(qū)間668.3

1012-1A3雪象~雪象北區(qū)間767.7

767.71012-1B4雪象北~甘坑區(qū)間2285.75999.71286.051012-25甘坑站~涼帽山區(qū)間1062.6

1062.61012-2A6涼帽山~李朗區(qū)間1058.2

1012-2B7李朗~木古區(qū)間1652.5

1012-38木古~華南城區(qū)間488.4

9華南城~平湖西區(qū)間902.62

1012-3A10平湖西~平湖樞紐792.7

11平湖樞紐~平湖中心572.8

車站（土建）工程概況表區(qū)間工程概況表四、工程總體概況（一）盾構(gòu)區(qū)間施工重難點(diǎn)１．地鐵施工采用大型機(jī)械和設(shè)備施工，必然產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)，對(duì)周圍居民的生活和出行造成一定影響。此外，施工廢水、廢氣也會(huì)造成局部地區(qū)水和空氣的污染。２．雪象北站~甘坑站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)在中間風(fēng)井吊出，但中間風(fēng)井位于山區(qū)，道路不暢通，盾構(gòu)吊出后運(yùn)輸困難，施工環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)高。３．華為站～雪象站區(qū)間隧道穿越DN1200污水管、4mx3m雨水箱涵、2mx1.2m雨水箱涵是本工程控制的重點(diǎn)。４．雪象北～甘坑盾構(gòu)區(qū)間2次下穿托坑水庫淺覆土段，下穿220KV雪象變電站附屬T1、A1鐵塔。洞身主要位于砂土狀、塊狀強(qiáng)風(fēng)化地層，與水庫底最小凈距5m，為本工程控制的重難點(diǎn)。５．涼帽山站～李朗站盾構(gòu)區(qū)間下穿黃牛湖水庫泄洪渠、在布瀾路口處下穿管徑813mm的高壓燃?xì)夤艿罏楸竟こ炭刂频闹攸c(diǎn)。高壓燃?xì)夤艿琅c隧道豎向凈距3.497m６．李朗站～木古站、雪象北站～甘坑站區(qū)間盾構(gòu)下穿正常運(yùn)營(yíng)的平南鐵路，為本工程控制的重難點(diǎn)。四、工程總體概況７．李朗站～木古站盾構(gòu)區(qū)間側(cè)穿機(jī)荷高速平李跨線橋臺(tái)基礎(chǔ)、機(jī)荷高速平湖收費(fèi)站匝道橋樁基為本工程控制的重點(diǎn)。８．華南城站～平湖西站盾構(gòu)區(qū)間隧道下穿北線引水鋼管(DN3400)和龍茜供水鋼管(DN2200)，隧道拱頂距離管線最近約2.6m。為本工程控制的重點(diǎn)。９．平湖西站～平湖樞紐站盾構(gòu)區(qū)間下穿正在運(yùn)營(yíng)的廣深鐵路為本工程的重難點(diǎn)。１０．平湖西站～平湖樞紐站盾構(gòu)區(qū)間下穿融湖時(shí)代花園二棟，側(cè)穿融湖時(shí)代花園三棟，為本工程控制的重難點(diǎn)。１１．平湖樞紐～平湖中心站盾構(gòu)區(qū)間穿越簡(jiǎn)頭嶺新村等建筑廢樁群為本工程控制的重難點(diǎn)。１２．本標(biāo)段區(qū)間穿越建筑物、管線較多，由于盾構(gòu)穿越產(chǎn)生地層隆沉，可造成建筑物不均勻沉降甚至開裂、破壞，產(chǎn)生的后果和影響很大。１３．盾構(gòu)上軟下硬地層掘進(jìn)是本工程的難點(diǎn)。１４．盾構(gòu)通過基巖突起和孤石群地層是本工程的重難點(diǎn)。四、工程總體概況（二）車站施工重難點(diǎn)１．甘坑站位于秀峰工業(yè)區(qū)內(nèi)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)距一座六層建筑物轉(zhuǎn)角處僅1.5m，平湖樞紐站周邊密集90年代淺型基礎(chǔ)建筑物，確保周邊建（構(gòu)）筑物的安全，是車站施工控制的重點(diǎn)。２．木古站、華南城站范圍內(nèi)管線較多，涉及雨污管涵，電力、燃?xì)?、通信線路、路燈等；管道埋深較深，少量管線探察不明確，涉及眾多單位，遷改的協(xié)調(diào)難度大是車站施工的一難點(diǎn)。３．甘坑站主體結(jié)構(gòu)及C出入口嵌入山體，車站施工需進(jìn)行大面積山體開挖，保護(hù)好生態(tài)環(huán)境是車站的施工重點(diǎn)。周邊建筑物環(huán)境的保護(hù)站內(nèi)外環(huán)境相互干擾１．華南城站西南側(cè)為空間酒店、金湘庭新概念酒樓、莊都食品有限公司，平湖樞紐站在拆遷建筑物舊址，周邊密集未拆遷的民房，如何控制施工噪聲，減少施工噪聲對(duì)周邊酒店、公司辦公及居民區(qū)影響是施工的重點(diǎn)。２．甘坑站站址范圍內(nèi)存在微風(fēng)化花崗巖侵入車站主體結(jié)構(gòu)，需采用爆破施工的方法，如何減少爆破施工對(duì)周邊建筑物影響及控制爆破飛石、震動(dòng)是車站施工控制的難點(diǎn)。３．木古站D出入口（與消防疏散出入口合建）基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)與平吉上苑為在建負(fù)一、二層基坑平面上位置有沖突，兩塊施工區(qū)域存在疊加，施工干擾大，如何協(xié)調(diào)好周邊關(guān)系，確保施工進(jìn)展順利，是施工的難點(diǎn)。四、工程總體概況深基坑開挖安全１．車站基坑開挖深度15～20m，多為一級(jí)基坑，基坑深度范圍內(nèi)廣泛分布有素填土、軟土、殘積土和風(fēng)化巖等不良地質(zhì)，軟土含水量高，強(qiáng)度低，殘積土層遇水易軟化崩解，對(duì)基坑開挖造成較大影響，因此，如何確保土方開挖安全是明挖車站施工的難點(diǎn)。２．甘坑站、李朗站、平湖樞紐站主體圍護(hù)采用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐的支護(hù)型式，圍護(hù)結(jié)構(gòu)穿越淤泥質(zhì)土層，確保鉆孔樁+旋噴樁施工質(zhì)量，保證止水、阻泥效果對(duì)基坑開挖安全影響重大，圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量是車站施工的重點(diǎn)。３．甘坑站進(jìn)入山體，需進(jìn)行邊坡防護(hù)，雨季施工防止雨水沿邊坡流入基坑為本站重點(diǎn)。工期極為緊張１．根據(jù)工程籌劃，李朗站兩端均為盾構(gòu)始發(fā)井，如何合理籌劃，加快速度，保證盾構(gòu)機(jī)按時(shí)始發(fā)為本站的重難點(diǎn)。２．根據(jù)工程籌劃，平湖西至木古站區(qū)間盾構(gòu)將掘進(jìn)兩個(gè)區(qū)間，掘進(jìn)距離長(zhǎng)，中途盾構(gòu)轉(zhuǎn)場(chǎng)耗時(shí)多，導(dǎo)致木古站附屬結(jié)構(gòu)工程開工晚，如何進(jìn)行有效施工組織，確保結(jié)構(gòu)完成時(shí)間，滿足業(yè)主節(jié)點(diǎn)工期，是本站施工控制的重點(diǎn)。

平湖樞紐站沿東西向設(shè)置于上大街東側(cè)，平湖大街西側(cè)。站位處為工業(yè)廠房、眾多5～7層民房及商業(yè)用房，甘坑站站址內(nèi)有7層混凝土結(jié)構(gòu)樓房，車站施工前需拆除，車站施工涉及房屋拆遷量較大，拆遷難度高，拆遷時(shí)間長(zhǎng)，因此車站如何排除干擾、有效組織、配合好業(yè)主拆遷工作、協(xié)調(diào)好周邊居民關(guān)系是本站施工的重難點(diǎn)。拆遷難度大四、工程總體概況（三）礦山法區(qū)間施工重難點(diǎn)雪~雪區(qū)間１．區(qū)間施工自身風(fēng)險(xiǎn)，隧道拱頂局部位于砂礫層下方、洞身穿越礫質(zhì)粘性土、全風(fēng)化花崗巖，圍巖含水量較高、遇水易崩解；２．隧道下穿佳兆業(yè)寶吉項(xiàng)目地塊及側(cè)穿中浩一路廠房，與佳兆業(yè)寶吉項(xiàng)目地下二層底板結(jié)構(gòu)凈距2.9m；與中浩一路廠房樁基側(cè)穿；與一期高層水平凈距僅10m、隧道開挖爆破易引起建筑物傾斜、開裂。雪~甘區(qū)間１．中間風(fēng)井基坑深度約43m，為全、強(qiáng)、中、微風(fēng)化地層；風(fēng)井東側(cè)高邊坡對(duì)基坑造成偏壓；２．隧道下穿清平高速，路基與隧道凈距約29m；３．隧道下穿秀峰工業(yè)區(qū)廠房及住宅，與隧道凈距約20m；４．廠房樁基礎(chǔ)有侵入隧道內(nèi)可能；５．隧道穿過F3斷裂帶；６．隧道穿越?jīng)雒鄙?，礦山段區(qū)間長(zhǎng)度1269.25m，工期壓力大。四、工程總體概況甘~涼區(qū)間１．明挖基坑深度較大約32m，該段地層主要為強(qiáng)風(fēng)化角巖，地質(zhì)條件較差，圍巖等級(jí)為V級(jí)，且地下水豐富，施工中有可能會(huì)遇有流砂、涌水的工程風(fēng)險(xiǎn)；２．暗挖區(qū)間A-4型、G型、H、I型斷面段地質(zhì)條件較差，圍巖等級(jí)為V級(jí)，斷面跨度大，且地下水豐富，施工中易發(fā)生塌方等風(fēng)險(xiǎn)；３．明挖基坑附近有1棟2層樓房。涼~李區(qū)間暗挖區(qū)間A1型、B1型斷面地質(zhì)條件為Ⅵ級(jí)，且地下水豐富，A1型斷面跨度8.42m，B1型斷面跨度12.56m，施工中易發(fā)生塌方等風(fēng)險(xiǎn)四、工程總體概況（四）施工單位和監(jiān)理單位施工總承包單位施工工區(qū)承建單位施工內(nèi)容監(jiān)理標(biāo)段中國(guó)鐵建1012-1中鐵15局貝爾路站10505（廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司）華為站貝爾路~華為區(qū)間華為~雪象區(qū)間1012-1A中鐵22局雪象站雪象~雪象北區(qū)間1012-1B中鐵16局雪象北站雪象北~甘坑區(qū)間1012-2中土集團(tuán)甘坑站10506（上海市工程建設(shè)監(jiān)理有限公司）甘坑站~涼帽山區(qū)間1012-2A中鐵19局涼帽山站涼帽山~李朗區(qū)間1012-2B大橋局李朗站木古站李朗~木古區(qū)間1012-3中鐵11局華南城站10507（鐵科院（北京）工程咨詢有限公司）平湖西站木古~華南城區(qū)間華南城~平湖西區(qū)間1012-3A中鐵12局平湖樞紐站平湖西~平湖樞紐平湖樞紐~平湖中心1012-3B中鐵18局平湖中心站四、工程總總體概況（五領(lǐng)）工程灑進(jìn)展欲情況本標(biāo)段俊共有17個(gè)工窮點(diǎn)，火除平解湖樞超紐站棋外其形余工佩點(diǎn)均醬已進(jìn)觀場(chǎng)，償已開工11個(gè)工點(diǎn)，篇完成工骨程量如壘下：1.華為光站導(dǎo)芝墻完成17廟0m；2.貝爾驗(yàn)路站棄導(dǎo)墻詠完成17館8m；3.雪象抖站導(dǎo)這墻完笛成20逃5m，地連熔墻完袍成11幅；4.雪象艇北站葛導(dǎo)墻完成36猛0m，地連船墻完成21幅；5.雪象北病站―甘坑站區(qū)冤間中間搬風(fēng)井圍價(jià)護(hù)樁完成66根；6.甘坑站棄邊坡土企石方完均成32久00凍0m毯3；7.甘涼減區(qū)間斜井開挖醋支護(hù)84m；8.涼帽羞山站芒導(dǎo)墻完成56庫1m，地蜘連墻完成85幅；涼帽眼山站山切坡土方開挖250尺039m3；9.李朗站涼圍護(hù)樁寫成孔84根。10.華南群城站舒地連五墻開指槽3幅；11.平湖西氧站地連備墻開槽9幅。五、風(fēng)險(xiǎn)蠅因素飼分析本次評(píng)峰估過程嚼中的風(fēng)包險(xiǎn)具體蒜分為：地質(zhì)嬸因素攻、施曠工因潤(rùn)素（盾吉構(gòu)、街礦山夾法、你明挖路）和周邊闊環(huán)境因素矮導(dǎo)致慨的三北類風(fēng)氧險(xiǎn)。１．工程蝴地質(zhì)弟風(fēng)險(xiǎn)（1）填土層扒開挖引閱起的地域面塌陷填土再層結(jié)甩構(gòu)松辛散至西稍密助，進(jìn)她行明薄挖、祥暗挖丈、盾浙構(gòu)施蕉工時(shí)由，容捐易引偏起一趟定的書地面盈沉陷虹，對(duì)遍地面團(tuán)建筑仆、構(gòu)榴筑物鐮、地霧下管涉線帶很來危害；（2）淤泥質(zhì)貸土體對(duì)蝴明挖、弓盾構(gòu)等甩施工帶蒜來很大室風(fēng)險(xiǎn)這種地跨層的明砌挖、盾遲構(gòu)施工治，很難踐控制好前地面沉濤降及鄰斥近地下基管線、漲構(gòu)筑物肥的位移；（3）粘李土的間性質(zhì)搜給暗翻挖、淡盾構(gòu)痰和明短挖施撥工造其成較盛大風(fēng)掩險(xiǎn)粘土層兄遇水軟眠化崩解，又有蘿一定粘敬性，盾覽構(gòu)隧道諷中，容斜易粘結(jié)吸刀盤，稈結(jié)成泥餡餅，造排成施工儲(chǔ)困難；驚使基坑訂開挖難袍以自穩(wěn)賄，并造多成一定專范圍內(nèi)蒜圍護(hù)結(jié)吳構(gòu)內(nèi)側(cè)食被動(dòng)土勵(lì)壓力減姻小而使默圍護(hù)結(jié)娛構(gòu)變形；（4）花崗巖純風(fēng)化帶痕遇水軟瞎化、崩姻解帶庸來風(fēng)段險(xiǎn)花貿(mào)崗巖筐風(fēng)化碌帶遇撇水軟性化、興崩解銹一般亞不作逝為載爺荷驗(yàn)溝算，紅因此樹在施圓工中深發(fā)生財(cái)巖石搏崩解鼻、軟穴化將鬧威脅黃盾構(gòu)教、明塘挖、監(jiān)暗挖正的施工；（5）巖石節(jié)中球某狀風(fēng)兩化、寒孤石話等對(duì)漢盾構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)；五、風(fēng)險(xiǎn)因靈素分析（6）花崗巖倉中存在巖球狀風(fēng)年化現(xiàn)象，風(fēng)化材殘留體尼巖質(zhì)軟摘硬不均淚，對(duì)樁半基施工甩影響大去，盾構(gòu)唉及礦山境法施工完需要做械好機(jī)械糟設(shè)備和栽人員的準(zhǔn)備；（7）區(qū)祖間上軟下箱硬、巖面起展伏巖層復(fù)對(duì)盾構(gòu)機(jī)施工的異風(fēng)險(xiǎn)會(huì)手使刀盤慨刀盤受徹力不均藏，盾構(gòu)跡姿態(tài)難睡以控制爆，刀具元磨損嚴(yán)慚重，掘刷進(jìn)困難；（8）斷層硬對(duì)隧藍(lán)道施漲工的禍不利滅影響在各斷情裂的斷勝層破碎絡(luò)帶中，或基坑開全挖、暗元挖、盾終構(gòu)施工撤容易受投到地質(zhì)哀斷裂帶欺不利影淡響，隧烈洞穿過苗斷層，摩施工難削度取決澇于斷層姐的性質(zhì)升、斷層插破碎帶額的寬度延、填充沒物、含育水性和譯斷層活權(quán)動(dòng)性以按及隧道鹽軸線與厘斷層構(gòu)醫(yī)造線方穩(wěn)向的組聚合關(guān)系陶，還與他施工過決程中對(duì)術(shù)圍巖的黨破壞程周度、工也序銜接蟲的快慢易、施工碧技術(shù)措持施是否堅(jiān)得當(dāng)，君均有關(guān)系；（9）地下瓦水的浸行泡會(huì)使沙巖土抗筒剪強(qiáng)度繪降低，公變形加幫大，易慕造成基織坑和隧幸道圍巖歌變形、高失穩(wěn)、坍塌；（10）沿天線場(chǎng)都地地珍表水掌和地潮下水昨?qū)炜良窘Y(jié)構(gòu)以、鋼步筋混壓凝土關(guān)結(jié)構(gòu)寨中的義鋼筋讀以及葛鋼結(jié)府構(gòu)具櫻不同唐程度視的腐象蝕，紛須采齒取相古應(yīng)的供措施綢。五、風(fēng)險(xiǎn)因戰(zhàn)素分析2．水文地嬌質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)（1）抗目浮風(fēng)謙險(xiǎn)（2）圍護(hù)游結(jié)構(gòu)止敬水效果碎差帶來箱的風(fēng)險(xiǎn)（3）降燈水失或效帶抗來的畏風(fēng)險(xiǎn)（4）設(shè)防伴水位確調(diào)定不當(dāng)辦引起的諷風(fēng)險(xiǎn)（5）地下鑼管線漏萄水給地致下工程族造成的襲風(fēng)險(xiǎn)（6）地食下水記對(duì)礦墻山法森施工燭造成扒的風(fēng)盲險(xiǎn)（7）礦費(fèi)山法愿施工似時(shí)，松地下局水從迅巖石匹裂隙嗽中滲都出，牽在坑蕩底積慈水中橋，容院易造粉成風(fēng)襖化巖巖體軟宿化，載造成視工程風(fēng)險(xiǎn)（8）地躁下水情對(duì)盾懲構(gòu)法廈施工嫂造成兔的風(fēng)險(xiǎn)（9）地鉗下水壁腐蝕摩性帶航來的灑風(fēng)險(xiǎn)五、風(fēng)險(xiǎn)因愧素分析3．礦山黑法施些工風(fēng)航險(xiǎn)3.語1施工方法呆的風(fēng)輕險(xiǎn)（1）暗挖朽法難以絞在掌子漂面形成扯及時(shí)和咸有效的牌支護(hù)，對(duì)有忌效防止最掌子面辟坍塌及伶保護(hù)人宜身安全促，具有耳很大危改險(xiǎn)。暗脂挖法更疑容易造怒成水土獸流失，拉工法中女使用爆及破會(huì)擾斃民、地胞表振動(dòng)廚壓密、濱加速地丑下水流物失等風(fēng)釀險(xiǎn)。（2）臺(tái)像階長(zhǎng)節(jié)度的瞧選取尿風(fēng)險(xiǎn)從開挖舊到最后慌全斷面曠封閉成柄環(huán)所需代時(shí)間的競(jìng)長(zhǎng)短，途是判定餃淺埋暗祥挖工法吩優(yōu)劣的蕩主要標(biāo)棚準(zhǔn)。臺(tái)他階長(zhǎng)度膽過短易佳導(dǎo)致掌箏子面頂辛部甚至表整個(gè)上幣部臺(tái)階炒工作面膛的坍塌循，過長(zhǎng)瓣則掌子然面到支租護(hù)閉合芒形成的賣距離越堤長(zhǎng)，都銀不利于蓄開挖面藍(lán)的穩(wěn)定繳。（3）安包全施怨工方妙法的顏選擇杠風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)行的抱淺埋暗鼓挖法常誕用工法宗可分為組全斷面正法、臺(tái)仗階法和祖分部開林挖法及圓若干變氏化方案太，合理激的選擇縣方案，繩可以將句各種施浴工風(fēng)險(xiǎn)祥控制在場(chǎng)要求范淋圍內(nèi)。五、風(fēng)險(xiǎn)因蛾素分析3.2暗挖施工覽過程中裳的風(fēng)險(xiǎn)（1）掌忍子面封開挖納風(fēng)險(xiǎn)因地陜質(zhì)因粗素、察地下岔未探廟明災(zāi)陸害、毒涌砂歪、坍紀(jì)塌等杏因素?cái)?，造買成掌鼓子面榨開挖津過程趟中是畢最危昨險(xiǎn)、采工作丑環(huán)境泛最惡水劣、右災(zāi)害礎(chǔ)發(fā)生識(shí)率最色高的極部位辟，而森施工怨人員申素質(zhì)西低、網(wǎng)安全貼意識(shí)滑差、研保護(hù)職技能陵差、詢管理面人員駝疏忽叉也是勞造成傾危害革頻出豆的原胡因。（2）暗維挖段施框工時(shí)，攻非對(duì)稱運(yùn)開挖、摧拆除支俘護(hù)結(jié)構(gòu)崇，引起啦各開挖陡斷面的軋偏壓。對(duì)于高跳窄斷面座、大跨素度斷面篩的暗挖臉施工，守由于其磁他因素?fù)蔚挠绊懕苋菀滋}產(chǎn)生偏榆壓事故壺。（3）變斷簽面暗挖但風(fēng)險(xiǎn)變斷面任暗挖，窗尤其是叛線路叉達(dá)線、渡鍋線、折爽返線的屬斷面存寇在較大背的風(fēng)險(xiǎn)泥，變斷儀面暗挖嗚時(shí)圍巖叛應(yīng)力場(chǎng)腳復(fù)雜，慨變化較站大，圍塌巖穩(wěn)定孩性隨斷非面變化事而弱化慣，對(duì)于渴穩(wěn)定性洲不是很附好的變毅斷面隧換道，進(jìn)匹行施工佩前研究姿、施工騾中加強(qiáng)貧支護(hù)，刃降低風(fēng)掠險(xiǎn)。（4）暗促挖轉(zhuǎn)己換工壘序較換多，向?qū)е孪孛娓两狄^大暗挖溉轉(zhuǎn)換棵工序缺越多折，土負(fù)體受濃擾動(dòng)斗和應(yīng)謎力變矮化的逃次數(shù)袋越多攪，引女發(fā)的旬地面柄沉降陪越大趣，因蒙此，潑采用茂合理舍的施戴工布笑序、沙減少候暗挖攪轉(zhuǎn)換稿工序舞減少該地面盞沉降。五、風(fēng)險(xiǎn)蒸因素疫分析（5）暗牛挖過炕程中稈，拱膊腳或壯拱頂裂失穩(wěn)煙的施或工危雕險(xiǎn)（6）暗酒挖過芒程中，鋼架接頭連接質(zhì)掀量不好休造成失削穩(wěn)鐵格置柵接填頭連呈接質(zhì)完量是歡最不冊(cè)容易煌保障側(cè)的薄撇弱環(huán)世節(jié)，勉易遭探到忽逐略。（7）拱頂柳、仰拱蔬施工質(zhì)裕量風(fēng)險(xiǎn)拱頂傘、仰榨拱施志工質(zhì)值量常杏常存駐在未攤及時(shí)損清除喚仰拱訂積水根即澆些筑、歉拱腳替未進(jìn)謎行加閣固等饅問題界，造小成風(fēng)邪險(xiǎn)。（8）暗粉挖斷搬面聯(lián)藍(lán)絡(luò)通妖道施南工風(fēng)跌險(xiǎn)通道施拉工連接遞處是防捎水的薄鏡弱環(huán)節(jié)脅，存在蜜最大的風(fēng)險(xiǎn)3.3暗挖在地練質(zhì)方面征的風(fēng)險(xiǎn)暗挖隧狹道穿越胸?cái)鄬拥膹仫L(fēng)險(xiǎn)：斷層偏破碎尖帶巖仇性差捏，含上水豐療富，第風(fēng)險(xiǎn)雜較大丑，在沃施工糠中加眠強(qiáng)支冤護(hù)和園防水倍。五、風(fēng)險(xiǎn)因略素分析4．盾構(gòu)罩法施工抹風(fēng)險(xiǎn)4.1盾構(gòu)施固工過程僅中的風(fēng)舞險(xiǎn)（1）盾構(gòu)法井施工風(fēng)險(xiǎn)；（2）盾寄構(gòu)始私發(fā)和間達(dá)到轟是盾年構(gòu)施政工比尚較容現(xiàn)易出消問題眠的環(huán)節(jié)；（3）盾構(gòu)準(zhǔn)進(jìn)入端孝頭井時(shí)健給圍護(hù)勢(shì)結(jié)構(gòu)帶間來的風(fēng)險(xiǎn)；（4）盾松構(gòu)管片開靠裂、螺價(jià)栓孔破裂；（5）盾構(gòu)蜜機(jī)正常朗推進(jìn)時(shí)和，泥土看倉內(nèi)土邪壓大幅被度突降；（6）盾構(gòu)償機(jī)土倉哀壓力太耗高造成們地面隆獎(jiǎng)起的風(fēng)險(xiǎn)；（7）盾構(gòu)浪機(jī)土倉庫壓力太笨低造成竟推進(jìn)速虹度慢的風(fēng)險(xiǎn)（8）噴膝涌問格題帶袖來的司風(fēng)險(xiǎn)；（9）盾授構(gòu)換巡壽刀具藏的施齒工風(fēng)險(xiǎn)；（10）盾構(gòu)吳大坡度目掘進(jìn)的風(fēng)險(xiǎn)；（11）隧道毅掘進(jìn)、暮開挖時(shí)勁涌水引藏起地面沉陷；（12）盾構(gòu)渠姿態(tài)控芝制的風(fēng)險(xiǎn)；（13）盾尾冰密封失效；（14）客庫觀原休因造蒼成的翻長(zhǎng)時(shí)嘉間停機(jī)；（15）盾贈(zèng)構(gòu)襯每背注風(fēng)阻險(xiǎn)；（16）管片有注漿孔滲漏。五、風(fēng)險(xiǎn)熊因素糾分析4.岡2盾構(gòu)在地漠質(zhì)方剝面的丸風(fēng)險(xiǎn)（1）上下命沿巖勞性質(zhì)裕相差朗懸殊，導(dǎo)致殲土倉內(nèi)癥壓力不泄穩(wěn)定、棚上部沙輸?shù)[超量燥進(jìn)倉的推風(fēng)險(xiǎn)。（2）硬鞏質(zhì)風(fēng)元化巖遼及軟偉粘土稍同時(shí)應(yīng)作用燒、上軟下桶硬的地閘層中進(jìn)行鞭盾構(gòu)施儉工的風(fēng)均險(xiǎn)。（3）隧仔道穿鋒越的濕地層從軟硬挪不均熔、符裕合交第互、未變化獸頻繁祝對(duì)盾相構(gòu)選蛇型的櫻考驗(yàn)昆。盾掛構(gòu)選旦型不吼對(duì)則嶺造成掛頻繁忙更換境刀具某，進(jìn)爐度慢視，盾健構(gòu)機(jī)撕損壞爬嚴(yán)重草的惡麗劣后煌果。（4）盾任構(gòu)在洋掘進(jìn)霸是遇禿到上拾軟下湖硬不止均、盾左右席軟硬躬不均耳勻更揚(yáng)容易得產(chǎn)生若管片醋錯(cuò)臺(tái)糕、盾返構(gòu)走蛙偏的哨風(fēng)險(xiǎn)送。（5）盾構(gòu)笨掘進(jìn)時(shí)遇球狀盯風(fēng)化巖測(cè)、孤石為的風(fēng)險(xiǎn)。五、風(fēng)險(xiǎn)因裁素分析5．明挖法施工風(fēng)險(xiǎn)5.1工法方面川的風(fēng)險(xiǎn)（1）圍護(hù)惑結(jié)構(gòu)樁宵的樁長(zhǎng)絕不足，姑形成吊機(jī)腳樁，寶產(chǎn)生失循穩(wěn)。（2）樁頑長(zhǎng)不矩足將技造成躺基坑句整體護(hù)失穩(wěn)足。（3）非對(duì)猜稱基坑攔的風(fēng)險(xiǎn)港。（4）各個(gè)鋼大、小綱基坑的申進(jìn)行‘溝合體’循時(shí)的風(fēng)破險(xiǎn)。（5）大陽點(diǎn)腳基坑攔的風(fēng)險(xiǎn)往。（6）基奪坑局飄部支塘撐過散密的芳風(fēng)險(xiǎn)貢。（7）圍隔護(hù)樁遺樁間懸土體伐流失鴿的風(fēng)嘗險(xiǎn)。（8）鋼盤支撐源預(yù)應(yīng)柔力損政失、清熱脹源冷縮冒引起衣基坑矮變形頸過大粥。（9）盾構(gòu)忍進(jìn)入端縮慧頭井時(shí)降給圍護(hù)抓結(jié)構(gòu)帶棚來的風(fēng)衛(wèi)險(xiǎn)。（10）同測(cè)一基園坑采鳴用多哭種圍您護(hù)結(jié)施構(gòu)形防式的露風(fēng)險(xiǎn)勝。（11）不喇規(guī)則復(fù)基坑浩的風(fēng)頃險(xiǎn)。（12）基坑弊底部錯(cuò)值落的風(fēng)糟險(xiǎn)。（13）換乘建站的基前坑風(fēng)險(xiǎn)（14）基坑確整體失框穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)房誠(chéng)。五、風(fēng)險(xiǎn)白因素銀分析5.唱2鉆孔灌注樁號(hào)、地下連亞續(xù)墻施爸工的風(fēng)險(xiǎn)（1）鉆老孔灌灶注樁括垂直需度偏粥差過潑大，丸樁體樹浸入鮮結(jié)構(gòu)峽限界遠(yuǎn)的風(fēng)臨險(xiǎn)。（2）鉆是孔灌希注樁曲垂直幣度偏鉤差過滋大，醬樁體嗓間開留叉太返大引亭起失蜓水風(fēng)欄險(xiǎn)。（3）地下瞇水滲漏忠，鉆孔甲灌注樁殺、連續(xù)恒墻質(zhì)量刑差的風(fēng)榨險(xiǎn)。（4）地她下連蠅續(xù)墻凱鎖扣解沾泥奏滲水怠的風(fēng)勸險(xiǎn)。（5）鉆孔鈴灌注樁違施工時(shí)彈，套管碌、鉆頭拳陷落土糧中的風(fēng)兇險(xiǎn)。（6）圍護(hù)殺樁或連社續(xù)墻施床工時(shí)塌劣孔的風(fēng)塑險(xiǎn)。五、風(fēng)險(xiǎn)褲因素肥分析5.3施工過程中績(jī)的風(fēng)險(xiǎn)（1）基鴉坑超僚挖，焦不及倦時(shí)加滴撐對(duì)喝基坑算的安蟲全產(chǎn)看生威林脅。（2）軟倍土地慢層中量，基綱坑開黑挖時(shí)孕縱向押土坡排失穩(wěn)遭的風(fēng)集險(xiǎn)。（3）施當(dāng)工單多位不戲架設(shè)踐換撐扁對(duì)基取坑的驗(yàn)安全淘產(chǎn)生旗威脅森。（4）施衰工單脾位任宰意減還少支鵝撐個(gè)姑數(shù)對(duì)度基坑朽的安值全產(chǎn)浪生威年脅。（5）圍腫檁未往封閉續(xù)、未割設(shè)置慚抗剪葬鍵，社使斜映撐受旗力時(shí)卸圍檁噴處于猛滑動(dòng)蒼狀態(tài)辱、支肝撐失牲效。（6）鋼鞭支撐橡活絡(luò)丘頭連輸接質(zhì)殲量不茄好，清產(chǎn)生趁失穩(wěn)拖風(fēng)險(xiǎn)高。（7）鋼支咬撐截面賤剛度較蓮小，產(chǎn)譽(yù)生失穩(wěn)脈風(fēng)險(xiǎn)。（8）鋼胃支撐鞏預(yù)加邀軸力卸過大顯，產(chǎn)扇生失六穩(wěn)風(fēng)備險(xiǎn)。（9）超萄寬基咸坑使突鋼支止撐過慌長(zhǎng)，范造成視失穩(wěn)斜危險(xiǎn)奇。（10）基坑潑接口處銜，車站按，區(qū)間滿的防水怕的施工芳質(zhì)量很勉難達(dá)到片設(shè)計(jì)要將求。（11）在施緒工時(shí)，班基坑邊晨堆載經(jīng)期常性超滋過設(shè)計(jì)森允許值僑，這會(huì)似加大基泡坑側(cè)壁界壓力、份增大支英撐軸力貝，減小?；影不秩?，券最終導(dǎo)嶺致坍塌體或失穩(wěn)繳。五、風(fēng)險(xiǎn)老因素蹲分析（12）施模工單紫位誤歌操作辦，將恩圍護(hù)漫樁鋼養(yǎng)筋籠字放反充的風(fēng)艷險(xiǎn)。（13）施殖工單紅位誤瘦操作籮，將反圍護(hù)終樁鋼識(shí)筋籠愿放反蒙的風(fēng)律險(xiǎn)。（14）明拿挖基暮坑停棍止施信工，洽長(zhǎng)期藝暴露句帶來資的風(fēng)飾險(xiǎn)。（15）基坑均施工圍摩護(hù)結(jié)構(gòu)除時(shí)，先誰施工圍群護(hù)樁、竟后施工閉旋噴樁賭止水（燒注漿止臟水）的妻風(fēng)險(xiǎn)。（16）施工哪單位通鳴過支撐統(tǒng)間隙吊務(wù)裝材料候、設(shè)備緩的風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)。（17）施案工單窄位在解支撐夢(mèng)上懸另吊施抱工用需具、種設(shè)備小的風(fēng)朱險(xiǎn)。（18）明掠挖基萌坑穿畝越上夏軟下搜硬復(fù)窯合地存層（音土、參石交遺接面艦）的機(jī)風(fēng)險(xiǎn)喇。（19）基肌坑造取斷裂杠破碎裕帶的香風(fēng)險(xiǎn)缺。（20）基坑滑遇流砂肚的風(fēng)險(xiǎn)譯。（21）硬巖板層內(nèi)成臥樁困難節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)貫。（22）基袍坑外竹淤泥誦土過揪厚的餅風(fēng)險(xiǎn)蕉。（23）基坑劃開挖范煌圍內(nèi)多西存在殘興積土層田和全、協(xié)強(qiáng)分化曲巖，基炊坑開挖這具有一背定的風(fēng)喇險(xiǎn)。這趴些巖土誕遇水軟產(chǎn)換崩解適，使開社挖面影純響范圍束內(nèi)巖土攏層松動(dòng)狼，被動(dòng)奮土壓力停減小，腹造成基脂坑“先歷變形、擋后支撐升”情況灣。五、風(fēng)險(xiǎn)因紫素分析6．周邊圈環(huán)境莖因素憶風(fēng)險(xiǎn)（1）地下妹管線（2）臨近建筑姑、構(gòu)粥筑物（3）地面鐵路（4）地下軌道交箱通（5）市政橋梁（6）市政道路（7）地下暗渠翠等帶皇來的曠風(fēng)險(xiǎn)（8）河道、湖泊六、專家殼調(diào)查停表匯成總本次針敞對(duì)深讓圳地躬鐵10號(hào)線101辮2標(biāo)風(fēng)會(huì)險(xiǎn)因姜素專使家調(diào)療查表鮮，借謊鑒其暢他深對(duì)圳地鳥鐵工余程及肅廣州矛地鐵跡工程場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)財(cái)因素姑專家偉調(diào)查倒表，拳編制脾深圳鎖地鐵10號(hào)線101加2標(biāo)專艦家調(diào)膽查表歌。項(xiàng)目名稱：深圳地鐵10號(hào)線1012標(biāo)土建工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與控制填表專家：

填表時(shí)間：2016.3.7風(fēng)險(xiǎn)類別風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生概率風(fēng)險(xiǎn)損失風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)措施地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)素填土，成分復(fù)雜，軟硬不均，屬較不穩(wěn)定土體，

易造成局部基坑坍塌及不均勻沉降3DIII加強(qiáng)監(jiān)控；加固開挖面、拱頂淤泥質(zhì)土，孔隙比大，壓縮性高，抗剪強(qiáng)度低等特點(diǎn)，具觸變性、流變性和不均勻性，屬不穩(wěn)定土體，

施工中易產(chǎn)生側(cè)向滑動(dòng)和地面沉降2CII加固淤泥土體飽和砂層、圓礫層，局部夾卵石，富水性大，結(jié)構(gòu)松散，屬較不穩(wěn)定土體，透水性強(qiáng)，

施工中易發(fā)生坍塌、涌水、涌砂、管涌、液化等現(xiàn)象2CII降水；注漿止水；加固土體飽和狀態(tài)下粘性土、粉土、礫質(zhì)粘性土層中開挖、掘進(jìn)，風(fēng)險(xiǎn)較大坍塌；地面沉陷2CII注漿止水；盾構(gòu)閉式開挖；排水通暢；加固土體全、強(qiáng)風(fēng)化巖遇水軟化、崩解，給施工帶來很大風(fēng)險(xiǎn)坍塌；地面沉陷3CIII注漿止水；盾構(gòu)閉式開挖；排水通暢中風(fēng)化花崗巖中礦山法施工局部掉塊3DIII做好超前支護(hù)，開挖后及時(shí)噴混凝土地下水浸泡會(huì)使巖土抗剪強(qiáng)度降低，變形加大易造成基坑和隧道圍巖變形、失穩(wěn)、坍塌2CII降水和排水、注漿加固地下水位較高，地下水對(duì)結(jié)構(gòu)有浮托作用引起結(jié)構(gòu)上浮3DIII置壓頂梁、設(shè)置抗拔樁、地錨等措施、增加底板或邊墻厚度斷層破碎帶不利影響滑坡、坍塌、涌水2CII加固開挖面土體；注意明挖開挖布序圍護(hù)結(jié)構(gòu)止水效果差帶來的風(fēng)險(xiǎn)基坑側(cè)壁涌水、涌砂；基坑大變形；地面沉陷；甚至坍塌2CII注漿止水；回填砂石；降水；封堵水源降水失效帶來的風(fēng)險(xiǎn)基坑大變形；巖層軟化；基坑坍塌3CIII改善降水方案；封堵水源；注漿止水專家調(diào)商查表（意地質(zhì)風(fēng)更險(xiǎn)）六、專家調(diào)秧查表匯竟總項(xiàng)目名稱：深圳地鐵10號(hào)線1012標(biāo)土建工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與控制填表專家：

填表時(shí)間：2016.3.7風(fēng)險(xiǎn)類別風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生概率風(fēng)險(xiǎn)損失風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)措施明挖法

蓋挖法地下4層車站或開挖深度超過25m圍護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生超限水平位移、滲漏、失穩(wěn)破壞，坑底隆起、流砂、涌水，坑內(nèi)土體滑坡，施工中存在非常嚴(yán)重的安全風(fēng)險(xiǎn)1BI實(shí)施深基坑審查、確保圍護(hù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度及插入比、完善樁間止水和擋泥措施，確保支撐強(qiáng)度與剛度、合理分層開挖，設(shè)坑內(nèi)降水及基底預(yù)加固，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)地下3層車站或開挖深度15m～25m圍護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生大的水平位移、滲漏、失穩(wěn)破壞，坑底隆起、流砂、涌水，坑內(nèi)土體滑坡，施工中存在嚴(yán)重的安全風(fēng)險(xiǎn)2CII實(shí)施深基坑審查、確保圍護(hù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度及插入比、完善樁間止水和擋泥措施，確保支撐強(qiáng)度與剛度、合理分層開挖，設(shè)坑內(nèi)降水及基底預(yù)加固，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)2層或1層車站，5m～15m深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大的水平位移、滲漏、失穩(wěn)破壞，坑底隆起、流砂、涌水，坑內(nèi)土體滑坡，施工中存在較嚴(yán)重的安全風(fēng)險(xiǎn)3DIII實(shí)施深基坑審查、確保圍護(hù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度及插入比、完善樁間止水和擋泥措施，確保支撐強(qiáng)度與剛度、合理分層開挖，設(shè)坑內(nèi)降水，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)基坑開挖深度小于5m圍護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生小的水平位移、滲漏，施工中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)小4EIV確保支護(hù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與剛度，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)基坑平面復(fù)雜、偏壓基坑等圍護(hù)結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，穩(wěn)定性控制難，施工中存在較嚴(yán)重的安全風(fēng)險(xiǎn)3C提高一級(jí)采用鋼筋砼內(nèi)支撐體系，規(guī)范開挖與支護(hù)作業(yè)，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，及時(shí)施作主體結(jié)構(gòu)礦山法三線隧道及以上或開挖跨度大于開挖后洞室穩(wěn)定性極差，拱頂下沉和地表沉降特別大，施工中存在非常嚴(yán)重的安全風(fēng)險(xiǎn)1BI分部開挖，加強(qiáng)超前注漿與支護(hù)，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)專家杰調(diào)查溜表（寒施工沒方法勇風(fēng)險(xiǎn)濱）七、安全干風(fēng)險(xiǎn)達(dá)評(píng)估悅主要要結(jié)論深圳地蕩鐵10號(hào)線10魔12標(biāo)土建誤工程施鍬工安全霸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)應(yīng)估等級(jí)如表所示。其歡中風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為I級(jí)的墳共有1個(gè)：為斤平湖緣瑞西～膠平湖李樞紐移區(qū)間比；風(fēng)險(xiǎn)便等級(jí)拍為Ⅱ級(jí)據(jù)的共獎(jiǎng)有16個(gè)：分別緊為貝爾融路站、仙華為站奮、貝爾首路～華揉為區(qū)間省、華為這～雪象鎖區(qū)間、鐘雪象站鳴、雪象裹北站、撕雪象北~甘坑區(qū)緊間、甘雜坑站、家涼帽山~李朗暗區(qū)間杰、木爹古站疲、李創(chuàng)朗~木古區(qū)潔間、木驚古~華南飾城區(qū)分間、喝華南危城~平湖映西區(qū)柿間、谷平湖揚(yáng)樞紐~平湖中犁心區(qū)間割、平湖東樞紐站歷、平湖遙中心站綁；風(fēng)險(xiǎn)裹等級(jí)稠為Ⅲ級(jí)的律共有6個(gè)：分別快為雪象~雪象醫(yī)北區(qū)懶間、熄甘坑施站~涼帽山慶區(qū)間、起涼帽山共站、李悟朗站、撈華南城評(píng)站、平亮湖西站肯。七、安全風(fēng)秀險(xiǎn)評(píng)估執(zhí)主要結(jié)陸論施工工區(qū)車站風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)區(qū)間風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1012-1貝爾路站Ⅱ

華為站Ⅱ

貝爾路~華為區(qū)間Ⅱ

華為~雪象區(qū)間Ⅱ1012-1A雪象站Ⅱ

雪象~雪象北區(qū)間Ⅲ1012-1B雪象北站Ⅱ

雪象北~甘坑區(qū)間Ⅱ1012-2甘坑站Ⅱ

甘坑站~涼帽山區(qū)間Ⅲ1012-2A涼帽山站Ⅲ

涼帽山~李朗區(qū)間Ⅱ1012-2B李朗站Ⅲ

木古站Ⅱ

李朗~木古區(qū)間Ⅱ1012-3華南城站Ⅲ

平湖西站Ⅲ

木古~華南城區(qū)間Ⅱ

華南城~平湖西區(qū)間Ⅱ1012-3A平湖樞紐站Ⅱ

平湖西~平湖樞紐Ⅰ

平湖樞紐~平湖中心Ⅱ1012-3B平湖中心站Ⅱ

風(fēng)險(xiǎn)等牙級(jí)匯總滿表七、安全突風(fēng)險(xiǎn)接評(píng)估跡主要較結(jié)論下一階窯段主要疑工作1.加強(qiáng)泛施工諷安全啊監(jiān)控單量測(cè)懸工作第三方饒施工安什全監(jiān)控楚量測(cè)單藏位為鐵時(shí)五院，按照殺規(guī)范要求傻，嚴(yán)肥格施滑工過按程監(jiān)巨控量喪測(cè)工含作，錘確保窗施工壁安全果。2.加強(qiáng)倉技術(shù)修科研則工作針對(duì)10號(hào)線101仿2標(biāo)工程具的重難孔點(diǎn)，規(guī)轟劃相關(guān)洽科研課播題，重尺點(diǎn)解決匪施工過駁程中的法關(guān)鍵技剩術(shù)難題楚，從技裕術(shù)的覺臥得降低評(píng)施工過浮程安全儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)。3.加強(qiáng)專易項(xiàng)方案旨及應(yīng)急浸預(yù)案按照稈相關(guān)腿規(guī)范氏要求簽，監(jiān)辣督各竭施工多標(biāo)段呼及時(shí)冊(cè)完成桿各施奧工專叫項(xiàng)方央案的秧編制蓮和評(píng)啄審工危作。晴同時(shí)盈，根錯(cuò)據(jù)風(fēng)腰險(xiǎn)管拆理規(guī)贈(zèng)范，案要求II級(jí)以上鬧風(fēng)險(xiǎn)，智需要編育制專門般的應(yīng)急降預(yù)案，有督促各艘施工標(biāo)稱段按時(shí)翼完成。4.施工巷安全墓風(fēng)險(xiǎn)顯動(dòng)態(tài)雄管理根據(jù)現(xiàn)倒場(chǎng)施工編進(jìn)度實(shí)殘際情況哭，對(duì)重頃大風(fēng)險(xiǎn)濟(jì)源進(jìn)行五登記管汽理，對(duì)征現(xiàn)場(chǎng)人夾員進(jìn)行餅交底、永風(fēng)險(xiǎn)措丘施和防妄范意識(shí)阿的培訓(xùn)喇等等，告確保風(fēng)似險(xiǎn)管理厭工作得岡到落實(shí)。平湖教西站~平湖僚樞紐曲站區(qū)幻玉間第一節(jié)斑工程錢條件1.工程雀概況區(qū)間起脆止里程脖：DK2夕9+4熟04～DK2霸9+5敬25，雙線止隧道酒長(zhǎng)度114鮮8.9最09m。本區(qū)間紛線路出答平湖西憐站后左揚(yáng)右線分輸別以50僵0m曲線棍半徑偏向房誠(chéng)輔歧壞路東北雜方向快，下鳴穿溢廳威廠志、天麻悅酒艱店，噴斜穿摸輔歧衰路后史進(jìn)入吃融湖招時(shí)代請(qǐng)花園螺樁基吵預(yù)留奇通道膨區(qū)段牙。繼心而以80嘩0米曲線苗半徑先達(dá)后下穿碑金麗華鄭酒店、測(cè)運(yùn)營(yíng)中蜓的廣深梁鐵路。正最后進(jìn)搞入簡(jiǎn)頭肆嶺新村全下方區(qū)懇域止于神平湖樞嚴(yán)紐站。的區(qū)間線腔路平面攔因融湖之時(shí)代花劉園限制撲而復(fù)雜碰多變，凝線路平過面最小氏曲線膊半徑頓為500蠢m(xù)，線間粗距>11棍.2m。區(qū)蛙間線議路最輕大坡破度為26‰，最蠟大坡衫長(zhǎng)40頑0m。區(qū)間奸隧道覆該土深度9m～18.諒5m。施工贊方法爺為盾規(guī)構(gòu)施粥工。2.工程渡地質(zhì)膏、水眨文地因質(zhì)條置件工程拉地質(zhì)蘆條件椅：區(qū)占間隧井道原嬸始地蟻貌為棒臺(tái)地超及臺(tái)鉗地溝乓谷地日貌，畢呈西脫高東秧低態(tài)茄。揭爸露地貨層有市人工霞填土裂（石慨），姓殘積囑土，剩全、持強(qiáng)、者中及逆微風(fēng)盤化巖胡，糜象棱巖蓮強(qiáng)風(fēng)論化，是碎裂叮巖中奪風(fēng)化方巖層攤。區(qū)間攤隧道傳穿越鞭地層許主要名為強(qiáng)鵝風(fēng)化夠白云煮巖和柴少量林糜棱芳巖強(qiáng)套風(fēng)化碌巖和撐碎裂荒巖中資風(fēng)化飯巖層，地堪下水邊主要韻有兩烏種類蟲型：六第一疑種是訂孔隙堪潛水有，賦巷存于默第四快系全壤新統(tǒng)竄海沖嫂積粉仍砂、住細(xì)砂恨、中榮砂、穿礫砂禍、圓編礫層向，第幟四系櫻全新破統(tǒng)沖湊洪積斃中砂釣、粗漲砂、捐礫砂豈層中陜，殘姑積礫帶質(zhì)黏珠性土琴及砂滲質(zhì)黏閘性土鏈層中熱含少沉量孔漁隙潛伐水；何第二瓜種為效基巖習(xí)裂隙承水和恨構(gòu)造測(cè)裂隙煉水，展主要仰賦存凡于基伴巖強(qiáng)猛～中據(jù)等風(fēng)訪化帶威和斷婦裂構(gòu)欄造帶券中，畏富水跨性隨魯基巖榆裂隙載發(fā)育備程度燦、貫床通程急度及畢膠結(jié)粉程度膛以及皆與上它部水上體的穴連通藍(lán)情況槽變化甜而變旬化?；叵?lián)P水對(duì)從混凝思土結(jié)身構(gòu)腐宜蝕等忙級(jí)為湖微，業(yè)對(duì)混賀凝土漂中的鉗鋼筋幼腐蝕舅等級(jí)免為微閑。風(fēng)險(xiǎn)狀等級(jí)：Ⅰ級(jí)平湖尋西站~平湖勻樞紐凈站區(qū)兔間3．周邊巷環(huán)境平湖味西站秒～平浪湖樞車紐站承區(qū)間伏隧道旬下穿賴天悅碌酒店狗、金闊麗華觀酒店葬、運(yùn)創(chuàng)營(yíng)中援的廣降深鐵皺路平腦湖火雙車站離，側(cè)躲穿融穩(wěn)湖時(shí)緊代花晌園二閥棟、俊融湖響時(shí)代過花園癥三棟茂，為內(nèi)本工喂程施桑工中情的主政要風(fēng)鏡險(xiǎn)點(diǎn)境。廣深四絞線金麗華金酒店天悅酒源店建設(shè)中音的融湖盼花園平湖幻玉西站~平湖樞矛紐站區(qū)錦間第二節(jié)饒土掠建安全蹤蝶風(fēng)險(xiǎn)辨壩識(shí)及分課析1.地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)損失發(fā)生概率風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1盾構(gòu)換刀掌子面失穩(wěn)、漏水，地表下沉降大、甚至塌方，施工中存在嚴(yán)重的安全風(fēng)險(xiǎn)B3Ⅱ2人工填土成分復(fù)雜，軟硬不均，易造成局部基坑坍塌及不均勻沉降C2Ⅱ地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)級(jí)：Ⅱ級(jí)區(qū)間噴地質(zhì)省風(fēng)險(xiǎn)筋分析架及風(fēng)桿險(xiǎn)等言級(jí)2.環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)損失發(fā)生概率風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1下穿既有鐵路，建筑群下沉量大，道床開裂，對(duì)鐵路正常運(yùn)行有影響B(tài)2Ⅰ2側(cè)穿建筑物下沉量較大，房屋開裂，影響正常使用B2Ⅰ設(shè)計(jì)施工風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)級(jí)：Ⅰ級(jí)區(qū)間改主要緣瑞環(huán)境某風(fēng)險(xiǎn)郵分析迫及風(fēng)斧險(xiǎn)等酒級(jí)平湖寺西站~平湖樞爺紐站區(qū)拾間3．設(shè)轎計(jì)施印工風(fēng)身險(xiǎn)盾構(gòu)法駱區(qū)間主互要施工財(cái)風(fēng)險(xiǎn)分蜂析及風(fēng)樓險(xiǎn)等級(jí)假表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估發(fā)生概率風(fēng)險(xiǎn)損失風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1盾構(gòu)機(jī)換刀掌子面失穩(wěn)、漏水，甚至塌方，施工中存在嚴(yán)重的安全風(fēng)險(xiǎn)2BⅠ2盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)漏水、塌方，施工中存在嚴(yán)重的安全風(fēng)險(xiǎn)2BⅠ3聯(lián)絡(luò)通道施工施工過程中容易塌方2BⅠ施工風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)級(jí)：Ⅰ平湖牽西站~平湖畢樞紐秤站區(qū)儀間建立評(píng)麻判對(duì)象倍因素對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等男級(jí)的隸賊屬度，采買用F統(tǒng)計(jì)原椒理，采邊用專家疼打分法或確定。斧各評(píng)判潤(rùn)因素對(duì)賀風(fēng)險(xiǎn)等漫級(jí)的隸摔屬度如笨表所示歸：風(fēng)險(xiǎn)等形級(jí)的隸數(shù)屬度表評(píng)判對(duì)象因素指標(biāo)值Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅲ級(jí)Ⅳ級(jí)地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)u1一級(jí)評(píng)價(jià)等級(jí)為Ⅱ級(jí)0100結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工風(fēng)險(xiǎn)u2一級(jí)評(píng)價(jià)等級(jí)為Ⅰ級(jí)1000環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)u3一級(jí)評(píng)價(jià)等級(jí)為Ⅰ級(jí)1000因此，碌根據(jù)模襖糊綜合評(píng)爸判法理族論，得冒到評(píng)惜估結(jié)母果為非：B=虜A*儲(chǔ)R=［0.6霜7刪0.3視3池0墳0］根據(jù)最朋大隸屬柔度原則血，判定憶平湖西尺～平湖覽樞紐盾接構(gòu)區(qū)間籃風(fēng)險(xiǎn)等社級(jí)為Ⅰ隔級(jí)。第三節(jié)土建安全風(fēng)趨險(xiǎn)評(píng)估盾構(gòu)區(qū)匠間土建析安裝風(fēng)虜險(xiǎn)總體腎分級(jí)

地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)設(shè)計(jì)施工風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)土建安全總體風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)ⅡⅠⅠⅠ風(fēng)險(xiǎn)迅等級(jí)：Ⅰ級(jí)平湖朽西站~平湖樞寫紐站區(qū)債間第四狗節(jié)站土婚建安壁全風(fēng)步險(xiǎn)控窗制措屬施與慈建議根據(jù)上述兼土建釣風(fēng)險(xiǎn)腸因素座分析鹿、評(píng)書估分尋級(jí)及慨主要抬的風(fēng)跨險(xiǎn)因胞素及普其風(fēng)狂險(xiǎn)特昌點(diǎn)、月水平份和綜合尊安全風(fēng)險(xiǎn)猶等級(jí)停，本津區(qū)間牢土建耐安全撇的控拒制措飾施或苗建議如下胸：⑴盾構(gòu)穿蠢越礫質(zhì)次粘土、陷全風(fēng)化遭花崗巖宣等地層堤時(shí)，隨懷時(shí)調(diào)整移添加劑連注入量辟，避免碼粘結(jié)刀椒盤；⑵應(yīng)做河好盾墓構(gòu)端際頭井稻的地闊層加慈固處祝理和胳防滲要止水證工作用，注續(xù)意防壓范隧赤道涌夾水，下可通過裝監(jiān)測(cè)掌握圍扮巖、支未護(hù)結(jié)構(gòu)恥、地表第及建筑劈燕物的動(dòng)呼態(tài)，及合時(shí)預(yù)測(cè)斯和反饋鞠，用其艘成果指構(gòu)導(dǎo)施工絲式；⑶區(qū)間地佛下水豐書富，盾張構(gòu)掘進(jìn)鑼前嚴(yán)格擇執(zhí)行鉸毅接密封述、螺旋崗輸送器顏密封和滅盾位密謎封的甜檢查，桐選擇適羞宜地層歸執(zhí)行刀喂具檢查雙與更換珍，并調(diào)束整好盾鞏構(gòu)機(jī)的輸姿態(tài)，罩防止流窯砂、噴露涌、滲戀漏、塌償陷沉降懼等風(fēng)險(xiǎn)倍事件的健發(fā)生。籍對(duì)始發(fā)統(tǒng)端頭進(jìn)呀行加固軟處理。⑷加強(qiáng)監(jiān)測(cè)闖。盾避構(gòu)下僚穿鐵邀路期殲間，涂實(shí)施24小時(shí)不啦間斷監(jiān)獲測(cè)，每銅小時(shí)報(bào)廁告監(jiān)測(cè)拋結(jié)果一魯次，項(xiàng)司目總工徒程師根叼據(jù)監(jiān)測(cè)銅結(jié)果，仍沉降速起率判斷岡鐵路路毫基是否輔進(jìn)行跟鞭蹤加固條。⑸工后沉降華控制。淡盾構(gòu)通爪過后，攻持續(xù)監(jiān)百測(cè)半年長(zhǎng)，直至笑路基沉鼓降速率靜收斂趨形于穩(wěn)定牲為止，塊并對(duì)路景基進(jìn)行刃不間斷錯(cuò)跟蹤注木漿加固塑，確保層鐵路路禽基不升相不降，具堅(jiān)決保脖證鐵路往運(yùn)營(yíng)安隸全。木古站第一節(jié)舍工程潛條件1．工成程概及況木古站健沿平吉巷大道（革平新北肚路）布柴設(shè)，跨筋新木路匠、彩姿襯路路口。東透南象統(tǒng)限為喪原深昂圳市蘭農(nóng)商菌銀行脆平湖怪支行危（現(xiàn)配空置頃）等譽(yù)多層追建筑殘，且話有一亡排水有明渠齊臨近節(jié)通過收；東妖北象失限為蕉規(guī)劃泊公交跳樞紐卸站；辭西北清象限統(tǒng)臨近泛平吉辮上苑鋸售樓炮處、秧達(dá)爾山訊科簡(jiǎn)技園尼廠區(qū)嘉；西竿南象場(chǎng)限為敘平吉才上苑跟一、嘗二期莖商住呈項(xiàng)目跨（在絲式建）獻(xiàn)。車黑站南龜端跨借新河狐路路謙口，位前抵總廣深積高速鮮公路咽匝道秧。車站起船點(diǎn)里程廚：DK2喜6+1息64.必61~屋DK2攜6+5膝11.持70車站涼有效濾站臺(tái)負(fù)中心草里程捧：DK2龍6+3往94.裹000，車幼站全長(zhǎng)347姓.09貴m，車站筍為地下兩層坑島式緩站臺(tái)辨車站久（含站前久單渡線盈），標(biāo)轉(zhuǎn)準(zhǔn)段寬20移.2艷m，標(biāo)狂準(zhǔn)段鑒基坑幼最深可達(dá)19攔.5什m，頂板欣覆土逼約3.析0m。車腰站共戚設(shè)4個(gè)出協(xié)入口砍通道巧、1個(gè)消防晃疏散出柳入口、3組。2．主單要設(shè)泳計(jì)、廟施工搜方法車站主表體與附繞屬結(jié)構(gòu)謎均采用明挖辱順筑訪法施舉工。主體雀圍護(hù)結(jié)對(duì)構(gòu)：采炕用80鼠0m惑m厚連橡續(xù)墻路（共苦計(jì)12鹿8幅）+一道砼他支撐+兩（界部分忘三）預(yù)道鋼逐支撐松；端項(xiàng)頭井督處圍朝護(hù)結(jié)占構(gòu)體塔系采傅用800額mm厚連摧續(xù)墻+四道糠砼支賠撐。浙附屬種圍護(hù)碰結(jié)構(gòu)顆：1號(hào)風(fēng)亭竭、A出入繞口圍冷護(hù)結(jié)押構(gòu)采乓用60碼0厚地仁連墻割；2號(hào)風(fēng)亭芬、B、C、D、消防箱疏散出渣入口采矛用Φ80昆0m運(yùn)m@由10托00噴mm鉆孔灌攤注樁作霉為支護(hù)勵(lì)結(jié)構(gòu)，籃樁間采身用Φ60鼠0m姿m旋噴樁她止水。風(fēng)險(xiǎn)鉛等級(jí)錫：Ⅱ級(jí)木古站3．周邊育環(huán)境（1）周邊許環(huán)境東南把象限額為原連深圳稅市農(nóng)塌商銀抱行平州湖支思行（辮現(xiàn)空殊置）壤等多朱層建步筑，電且有猴一排歇水明米渠臨想近通蜜過；揪東北暮象限域?yàn)橐?guī)砌劃公嚷交樞員紐站跑；西提北象違限臨鳳近平患吉上確苑售搖樓處努、達(dá)推爾訊附科技崗園廠略區(qū)；遷西南埋象限狡為平提吉上勻苑一餓、二寶期商塌住項(xiàng)射目（愛在建諷）。販車站紗南端女跨新仇河路皇路口每，前溜抵廣突深高膽速公呈路匝艷道。木古站摟周邊環(huán)畏境及站扶位圖木古站達(dá)爾訊雕科技園君廠區(qū)廣深代高速植公路答匝道平吉上貸苑一、墾二期商妙住項(xiàng)目顆（在建錘）木古贊站序號(hào)工程項(xiàng)目名稱單位工程數(shù)量備注1D1500雨水管m22平吉大道東西兩側(cè)22200×220砼雨水管m38.5平吉大道東西兩側(cè)3D1800雨水管m45.1平吉大道東西兩側(cè)4D600雨水管m59.4平吉大道東西兩側(cè)5D800雨水管m116.6平吉大道東西兩側(cè)6D1000雨水管m24.2平吉大道東西兩側(cè)7D1200雨水管m61.6平吉大道東西兩側(cè)8D400污水管m125.4平吉大道東西兩側(cè)9D600污水管m26.4平吉大道東西兩側(cè)10D1000污水管m26.4平吉大道東西兩側(cè)11D400給水管m319平吉大道東西兩側(cè)12D600給水管m44平吉大道東西兩側(cè)13D200燃?xì)夤躮24.2平吉大道東西兩側(cè)14D400燃?xì)夤躮151.8平吉大道東西兩側(cè)15電力10KV（1100×1100）砼m143平吉大道東西兩側(cè)管線調(diào)犯查（2）管林線木古站4．工程要地質(zhì)、脂水文地斜質(zhì)條件諷概況（1）工程立地質(zhì)：站址范穩(wěn)圍原始珍地貌為創(chuàng)低丘，棗地形起剪伏較大祝。場(chǎng)地絡(luò)揭露到藍(lán)的地層座主要有港第四系偏全新統(tǒng)弦人工堆旋積層（Q4企ml）、觀第四謎系全抽新統(tǒng)嘗沖洪走積層僑（Q4擔(dān)al尸+p指l）、殿第四綿系晚神更新惜統(tǒng)沖碑洪積現(xiàn)層（Q3賞a達(dá)l+咽pl）、忙第四此系殘希積層距（Qel）、侏攀羅系（J）角巖瓜。車站伏底板為薪⑦1黏性土貧、⑩1全風(fēng)化枕角巖、希⑩2-1強(qiáng)風(fēng)化工角巖、谷⑩3中風(fēng)括化角巾巖、占⑩4微風(fēng)化該角巖，貞基坑開掉挖深度虎內(nèi)遇①1素填土飽、③3黏土、替③9礫砂價(jià)層、稻⑤4淤泥質(zhì)障黏性土歐、⑦1黏性土算、⑩1全風(fēng)堤化角府巖、展⑩2-1強(qiáng)風(fēng)繩化角劑巖、冤⑩3中風(fēng)撕化角榆巖、頂⑩4微風(fēng)萬化角久巖。（2）水貸文地障質(zhì)：本場(chǎng)適地地勺下水述按賦劑存條軌件主勝要為管孔隙林潛水場(chǎng)及基引巖裂走隙水慌。主要分捷布在第占四系沖謀洪積砂滴層。屬管松散土路層的孔鞠隙潛水澡。為沿田線主要婚含水層醉、透水須層，全摩線大部隱分地段畏均有分蔑布。主神要由大頂氣降水瞎補(bǔ)給。掛水量較教豐富，供水質(zhì)易堅(jiān)被污染榆。地下壟水的榨排泄紙途徑渡主要愈是蒸須發(fā)和池徑流沸。主湖要補(bǔ)總給來掘源為仿大氣萄降水鳴。木古啄站第二節(jié)短土同建安全沿風(fēng)險(xiǎn)辨啄識(shí)及分顛析序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估發(fā)生概率風(fēng)險(xiǎn)后果風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1全、強(qiáng)風(fēng)化巖遇水軟化、崩解坍塌、地面沉陷2DⅢ地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)級(jí)：Ⅲ級(jí)地質(zhì)叔風(fēng)險(xiǎn)