GYK運(yùn)行操作手冊

--1-訓(xùn)練壹、根本操作操作一、開關(guān)機(jī)操作1、開機(jī)閉合軌道車總電源開關(guān)，閉合GYK30GYKDMI2斷開主機(jī)電源，UPS1530☆留意事項☆☆留意事項☆GYKGYKGYK緊急放風(fēng)閥自動關(guān)閉。在啟動發(fā)動機(jī)但未翻開GYK的狀況下應(yīng)將自動制動閥手柄置于制動位〔H-6。組名 姓名用時完成度操作故障備注操作二、 換端操作GYK主機(jī)連接兩個DMI，其中一端DMI有操作權(quán)，另一端無操作權(quán)。一、換端操作奪權(quán)操作在無權(quán)端按【3.車位】鍵，在彈出界面上選“7.奪權(quán)”項，無權(quán)端變?yōu)橛袡?quán)端。交權(quán)操作在有權(quán)端按【3.車位】鍵，在彈出界面上選“7.交權(quán)”項，有權(quán)端變?yōu)闊o權(quán)端?！盍粢馐马棥睢盍粢馐马棥钣袡?quán)端與無權(quán)端的區(qū)分⑴有權(quán)端：可進(jìn)展正常的按鍵操作。3.車位】+【屏幕。無權(quán)端按壓【3.車位】+【定標(biāo)/9】鍵，彈出“把握設(shè)備狀態(tài)查詢”界面。停車換端交權(quán)、奪權(quán)留意事項：80Kpa組名 姓名用時完成度操作故障備注操作三 設(shè)備自檢GYK可以進(jìn)展機(jī)車信號、常用制動、緊急制動、試風(fēng)自檢、DMI按壓【查詢】鍵消滅查詢操作界面，選擇“6.設(shè)備自檢11信號自檢：進(jìn)入機(jī)車信號接收模塊的檢查程序。常用自檢：進(jìn)入常用制動功能的檢查程序。緊急自檢：進(jìn)入緊急制動+熄火功能的檢查程序。試風(fēng)自檢：進(jìn)入單獨(dú)緊急制動功能的檢查程序。鍵盤自檢：進(jìn)入按鍵有效性檢查程序。一、信號自檢選擇-信號自檢，按【確認(rèn)】鍵，即開頭信號自檢信 號 自 檢 時 信 號 燈 依 次 點 亮 順 序 為B并播報語音假設(shè)自檢正常，語音提“自檢正常假設(shè)自檢特別語音提“自檢故障，界面下方提示故障發(fā)生的單元。二、常用制動自檢總風(fēng)缸風(fēng)壓到達(dá)600Kpa以上，自動制動閥手柄置緩解〔運(yùn)轉(zhuǎn)〕位，觀看列車管風(fēng)壓應(yīng)到500Kpa，同時制動缸風(fēng)壓應(yīng)降為零。K輸出常用制動信號，語音提示“常用制動狀GYK把握常用制動閥排風(fēng)，觀看列車管壓力指示逐步降至380kpa以下并保壓，觀看制動缸壓力250kpa試驗完成后，按【緩解】鍵，語音提示“緩解成功”，列車管充風(fēng)，觀看列車管風(fēng)壓應(yīng)上升到500kpa，同時制動缸風(fēng)壓應(yīng)降為零。三、緊急制動自檢總風(fēng)缸風(fēng)壓到達(dá)600kpa以上，自動制動閥手柄置緩解〔運(yùn)轉(zhuǎn)〕位，此時觀看列車管風(fēng)壓應(yīng)到500kpa，同時制動缸風(fēng)壓為零。語音提示“緊急燈點亮。GYK緊急制動閥排風(fēng)、發(fā)動機(jī)熄火。確認(rèn)列車管壓力指示應(yīng)快速降到零，觀看制動缸壓力應(yīng)上升到400kpa以上，發(fā)動機(jī)熄火。試驗完成后，按【緩解】鍵，語音提示“緩解成功”，觀看列車管充風(fēng)，風(fēng)壓應(yīng)上升到500kpa，同時制動缸風(fēng)壓應(yīng)降為零?！盍粢馐马棥睢盍粢馐马棥頖X3配線盒上的熄火開關(guān)置于“把握位”時，緊急制動時發(fā)動機(jī)才會熄火。組名 姓名用時完成度操作故障備注操作四、試風(fēng)自檢總風(fēng)缸風(fēng)壓到達(dá)600kpa以上，自動制動閥手柄置運(yùn)轉(zhuǎn)位6為緩解位，觀看列車管風(fēng)壓應(yīng)到a，同時制0。選擇“K輸出緊急制動信號，語音提示“緊急制動急”燈點亮。緊急制動閥排風(fēng)，確認(rèn)列車管壓力降為零，制400kpa試驗完成后，按【緩解】鍵，語音提示“緩解成功”，列車管恢復(fù)充風(fēng)，觀看列車管風(fēng)壓應(yīng)上升到500Kpa，制動缸風(fēng)壓應(yīng)降為零?！盍粢馐马棥睢盍粢馐马棥钤囷L(fēng)自檢不輸出熄火指令，發(fā)動機(jī)不會熄火。組名 姓組名 姓名用時完成度操作故障備注操作五、鍵盤自檢界面。每按一個鍵，相應(yīng)的按鈕會有顏色變化顯示，以回應(yīng)按鍵。退出鍵盤檢測界面，按壓“確認(rèn)”鍵，彈出“終止檢測”確認(rèn)界面〔鍵未全部按壓檢測時〕，把光標(biāo)移動到“確定”按鈕上，按壓【確認(rèn)】鍵，退出鍵盤檢測。鍵盤自檢界2--6---10-組名 姓名用時組名 姓名用時完成度操作故障備注☆留意事項☆☆留意事項☆軌道車兩端都必需進(jìn)展信號自檢、緊急自檢、常用自檢、鍵盤自檢、試風(fēng)自檢操作，非操縱端自動制動閥手柄應(yīng)置于取把位〔H-6。緊急自檢、常用自檢時，總風(fēng)缸壓力表指針始終在減小或者指針不停的在左右搖擺，說明GYK保壓閥功能失效。假設(shè)自檢有故障，必需修復(fù)前方可出車。進(jìn)展緊急自檢、常用自檢、試風(fēng)自檢造成列車管排風(fēng)制動后，1分鐘后會自動緩解。訓(xùn)練壹總結(jié)組名：操作次數(shù)： 完成度：完成時間：最高 最低 操作故障：緣由：如何訂正：工作組自評：教師評價：訓(xùn)練貳 參數(shù)設(shè)定操作本/勢、編組限速、總重、輛數(shù)、計長、運(yùn)行提示等數(shù)據(jù)，作為GYK操作一 參數(shù)設(shè)定一、參數(shù)設(shè)定停車時，按壓【設(shè)定】鍵，屏幕彈出“參數(shù)設(shè)定”窗口〔如圖3。按壓【←標(biāo)，在選定的欄目中輸入正確的參數(shù)信息，再按壓【確認(rèn)】鍵或按壓方向鍵移動光標(biāo)。待全部參數(shù)輸入完畢，移動光標(biāo)到“7.確定”項，按壓【確認(rèn)】鍵退出。3司機(jī)號、副司機(jī)號、車次：最多可以輸入73本/補(bǔ)：依據(jù)軌道車擔(dān)當(dāng)本務(wù)或補(bǔ)機(jī)輸入。☆留意事項☆☆留意事項☆軌道車擔(dān)當(dāng)本務(wù)機(jī)或單機(jī)運(yùn)行時嚴(yán)禁使用補(bǔ)機(jī)狀態(tài)，否則為變相關(guān)機(jī)。在補(bǔ)機(jī)狀態(tài)下，GYK交路或監(jiān)控交路號：依據(jù)運(yùn)行區(qū)段、走行徑路輸入相應(yīng)的交路號，監(jiān)控交路號默認(rèn)為“0車站號：輸入始發(fā)車站代碼。區(qū)間始發(fā)時輸入前方車站代碼。公里標(biāo)：車站始發(fā)，輸入正線出站信號機(jī)公里標(biāo)作為開車對標(biāo)點。區(qū)間發(fā)車，輸入軌道車前方公里標(biāo)〔百米標(biāo)或千米標(biāo)〕作為對標(biāo)點。GYK根本數(shù)據(jù)時，GYK自動顯示，無需輸入。無GYK根本數(shù)據(jù)時，司機(jī)依據(jù)運(yùn)行方向選擇公-增加”或“編組限速：輸入軌道車編組允許速度。編組信息：輸入總重、輛數(shù)、計長〔計長為編組的換算長度，計長1為m。交路號、監(jiān)控交路號、車站號、對標(biāo)公里標(biāo)參考“軌道☆留意事項☆☆留意事項☆如在運(yùn)行中需要修改參數(shù)，在機(jī)車信號為綠燈、綠黃燈、黃燈時必需在速度60km/h30km/h以下進(jìn)展參數(shù)修改；其他狀況下則必需在停車后才能進(jìn)展參數(shù)修改。在區(qū)間重設(shè)定車次或從區(qū)間發(fā)車，車站號要輸入運(yùn)行前方站的車站號，公里標(biāo)輸入車】鍵對標(biāo)。二、軌道車位置設(shè)定有根本數(shù)據(jù)的交路選擇停車狀態(tài)下，按壓【正?！挎I進(jìn)入“軌道車位置設(shè)定”界面，如圖4所示，輸入〔確認(rèn)〕路局號、交路號、車站4☆留意事項☆☆留意事項☆“1以站中心為界，軌道車越過站中心時GYK顯示的車站號為下一站車站代碼。遇特別狀況，軌道車需在無GYK根本數(shù)據(jù)的線路上運(yùn)行時，進(jìn)入軌道車位置設(shè)定界面，路局號輸入“0依據(jù)信號制式，很多據(jù)交路號共設(shè)10項〔一般在“交0布。輸入對標(biāo)公里標(biāo)、公里標(biāo)趨勢、線路號〔一般輸入1。交路號信號制式1：0交路號信號制式交路號交路號信號制式0ZPW2023(L4、L5306025、極頻1ZPW2023(L4、L51.925、極頻2ZPW2023(**306025、極頻3ZPW2023(**1.925、極頻4ZPW2023(L4、L5306050、極頻5ZPW2023(L4、L51.950、極頻6ZPW2023(**306050、極頻7ZPW2023(**1.950、極頻8單軌條9UM2023三、設(shè)定參數(shù)查詢組名 姓名用時完成度操作故障備注組名 姓名用時完成度操作故障備注操作二 運(yùn)行提示輸入運(yùn)行提示應(yīng)編輯審核通過后，使用專用U盤直接導(dǎo)入GYK，內(nèi)容包括：臨時限速、綠色許可證、路票、區(qū)間作業(yè)、U工輸入。一、UUU盤插入顯示屏的UU〔如圖5所示，選擇確定后，U盤中的提示信息將下載到設(shè)備內(nèi)。5U或按壓【查詢】鍵后進(jìn)入查詢界面，將光標(biāo)移到“3.全部提示”處按壓【確認(rèn)】鍵〔3】鍵，進(jìn)4消滅提示信息“下載U〔如圖5所示，選擇確定后，UGYK運(yùn)行提示核對下載完成后自動進(jìn)入全部提示查詢界面，顯示“U盤輸〔如圖6所示，司機(jī)必需按要求與運(yùn)行提示核對，確認(rèn)無誤后，將光標(biāo)移到“0返回”位置處，按壓【確認(rèn)】鍵，或直接按壓數(shù)字【0】鍵返回?；虬磯骸静樵儭挎I后進(jìn)入查詢界面，將光標(biāo)移到“3.全部提示”處按壓【確認(rèn)】鍵〔或直接按壓數(shù)字【3】鍵，進(jìn)入全部提示查詢界面。6U☆留意事項☆☆留意事項☆假設(shè)沒有提示信息，按壓【設(shè)定】鍵，退出窗口，拔出U盤。假設(shè)提示下載失敗，拔下U盤重插到DMI上再次操作。假設(shè)提示仍不能正常下載，司機(jī)應(yīng)準(zhǔn)時與有關(guān)人員聯(lián)系，并人工輸入運(yùn)行提示信息。在提示下載過程不得拔出U盤，核對完畢前方可拔出。二、人工輸入運(yùn)行提示人工輸入運(yùn)行提示信息時，一人輸入，一人核對，同時在行車日志上記錄。臨時限速輸入輸入按壓【設(shè)定】鍵，進(jìn)入“參數(shù)設(shè)定”窗口，將光標(biāo)移到“1.臨時限速”項，按壓【確認(rèn)】鍵，進(jìn)入“手動輸入臨時限速”設(shè)置界面，逐項輸入?yún)?shù)。手動輸入臨時限速界面，77手動輸入臨時限速界面核對8所示。8手動輸入臨時限速查詢界面運(yùn)行提示取消在“手動輸入提示查詢”界面窗口選擇“解除”，按壓-16-【確認(rèn)】鍵進(jìn)入取消人工提示輸入窗口，輸入提示的類型、-16---17-9手動解除臨時限速界面里程斷鏈輸入無GYK數(shù)據(jù)時，公里標(biāo)突變處可以通過人工輸入里程斷鏈方式輸入相關(guān)數(shù)據(jù)。輸入按壓【設(shè)定】鍵，進(jìn)入“參數(shù)設(shè)定”窗口，將光標(biāo)移到“2.里程斷鏈”項，按壓【確認(rèn)】鍵，進(jìn)入里程斷鏈輸入界1010手動輸入里程斷鏈界面核對〔8。取消在“手動輸入提示查詢”界面窗口選擇“解除”，按壓【確認(rèn)】鍵進(jìn)入取消人工提示輸入窗口，輸入提示的類型、組名 姓名用時組名 姓名用時完成度操作故障備注訓(xùn)練貳總結(jié)組名：操作次數(shù)： 完成度：完成時間：最高 最低 操作故障：緣由：如何訂正：工作組自評：教師評價：第三章把握模式設(shè)定第一節(jié)把握模式概述一、把握模式分類依據(jù)軌道車運(yùn)行和作業(yè)特點，GYK具有五種把握模式：正常監(jiān)控模式、調(diào)車模式、目視行車模式、區(qū)間作業(yè)模式、DMI道車模式選擇”界面〔11。11把握模式選擇界面正常監(jiān)控模式：用于軌道車區(qū)間正常運(yùn)行把握。目視行車模式：是司機(jī)控車的固定限速模式，限速20km/h。目視行車模式用于出入庫作業(yè)，以及運(yùn)行中調(diào)車模式：是軌道車進(jìn)展調(diào)車作業(yè)的固定限速模式，限速值按牽引40km/h、推動30km/h、連掛5km/h設(shè)置。區(qū)間作業(yè)模式分為五種狀態(tài)：區(qū)間作業(yè)進(jìn)入、區(qū)間作業(yè)返回、區(qū)間作業(yè)防碰、區(qū)間作業(yè)編組、5km/h區(qū)間作業(yè)進(jìn)入：用于軌道車進(jìn)入封鎖區(qū)間進(jìn)展區(qū)間作業(yè)的控車模式。區(qū)間作業(yè)返回：用于軌道車區(qū)間作業(yè)返回車站的控車模式。區(qū)間作業(yè)防碰：用于軌道車在設(shè)定的作業(yè)起點和終點公里標(biāo)范圍內(nèi)作業(yè)的控車模式。區(qū)間作業(yè)編組：用于軌道車區(qū)間作業(yè)進(jìn)展編組的控車模式。〔5〕5km/h式。﹑路票行車、綠色許可證行車﹑引導(dǎo)進(jìn)站四種控車狀態(tài)。二、速度把握方式固定限速模式把握固定模式限速值線路、道岔、曲線、橋梁、隧道、長期慢行地段、軌道車及車輛等各項允許和限制速度的最低值。按GYK各種工作模式的要求確定的限速值。如：調(diào)車40km/h。固定模式動作值按模式限速值+1km/h報警、+3km/h常用制動、+5km/h-5km/hDMIDMI動模式曲線。把握指令輸出把握指令輸出包括語音提示、常用制動、熄火和緊急制動四種。當(dāng)軌道車速度≥常用制動速度，輸出常用制動指令，語當(dāng)軌道車速度≥緊急制動速度，輸出熄火指令及緊急制把握指令撤除當(dāng)軌道車速度＜報警速度，撤除語音報警指令。當(dāng)軌道車速度＜緩解速度，語音提示“允許緩解”，司熄火指令在軌道車停車后自動撤除。其次節(jié) 正常監(jiān)控模式一、進(jìn)入停車狀態(tài)下按壓DMI面板上【正?！挎I進(jìn)入正常監(jiān)控模式設(shè)定界面?；蛲＼嚑顟B(tài)時按壓【模式】鍵，DMI彈出“按壓【確認(rèn)】鍵，或者按壓數(shù)字鍵【1設(shè)輸入正確數(shù)據(jù)后，按壓【確定】鍵，DMI右側(cè)“對標(biāo)”燈底色變紅，DMI主窗口顯示當(dāng)前車站站名，假設(shè)語音提重設(shè)置。司機(jī)確認(rèn)發(fā)車條件具備，軌道車動車時，GYK語音GYK按設(shè)定的監(jiān)控交路把握軌道車運(yùn)行。停車時，選擇另外一種把握模式則退出“正常監(jiān)控二、把握說明防止超速軌道車運(yùn)行時，在固定、臨時限速地段，GYK按限速模式把握，防止超速。機(jī)車信號為減速信號把握700m為目標(biāo)，按減速模式把握軌道車減速運(yùn)行〔如圖2所示DMI12機(jī)車信號為減速信號時的把握曲線機(jī)車信號變?yōu)榫G燈、綠黃燈時，把握軌道車不超過綠燈、綠黃燈的速度運(yùn)行,距離窗口顯示“ 。機(jī)車信號變?yōu)辄S燈時，把握軌道車700m后降為〔hm開頭遞02700m為黃2〔hm開頭0機(jī)車信號變?yōu)殡p黃燈時，把握軌道車運(yùn)行700m后降為雙黃燈的允許速度〔h700m0后降為雙黃燈閃的允許速度〔h，距離窗口700m0機(jī)車信號為紅黃燈把握機(jī)車信號變?yōu)榧t黃燈限速曲線自變燈起500m處閉口，把握軌道車在500m內(nèi)停車距離窗口顯示距離由500m開頭遞減，遞減為0后顯示“ 。停車后，假設(shè)軌道車須連續(xù)前行，且因GYK限速把握無法前行時，司機(jī)按規(guī)定操作按壓【解鎖】鍵，GYK進(jìn)入正常監(jiān)控〔目視行車〕模式，當(dāng)機(jī)車信號變?yōu)檫M(jìn)展信號時，GYK自動退出正常監(jiān)控〔目視行車，恢復(fù)正常監(jiān)控模式。機(jī)車信號變?yōu)榧t燈的把握當(dāng)機(jī)車信號突變?yōu)榧t燈馬上輸出緊急制動，停車后如機(jī)車信號仍顯示紅燈，司機(jī)在確認(rèn)地面信號與停車位置后，按規(guī)定操作，轉(zhuǎn)入目視行車模式；機(jī)車信號恢復(fù)正常顯示后，司機(jī)確認(rèn)地面信號顯示正確，必需準(zhǔn)時退出目視行車模式轉(zhuǎn)入正常監(jiān)控模式。側(cè)線進(jìn)站把握當(dāng)機(jī)車信號由雙黃燈、雙黃燈閃變?yōu)榘谉魰r，限速曲線導(dǎo)致軌道車無法前行至規(guī)定地點或側(cè)線通過，司機(jī)按規(guī)定按壓【解鎖】鍵，GYK進(jìn)入正常監(jiān)控〔目視行車〕模式，如圖13所示。當(dāng)機(jī)車信號變?yōu)檫M(jìn)展信號時，GYK自動退出正常監(jiān)控〔目視行車，恢復(fù)正常監(jiān)控模式。此把握方式也適用于側(cè)線無碼股道車站通過。13雙黃燈、雙黃燈閃轉(zhuǎn)白燈停車把握曲線☆留意事項☆雙黃燈側(cè)線進(jìn)站，機(jī)車信號顯示白燈時，嚴(yán)禁按壓【出站】鍵解鎖，防止軌道車冒進(jìn)☆留意事項☆雙黃燈側(cè)線進(jìn)站，機(jī)車信號顯示白燈時，嚴(yán)禁按壓【出站】鍵解鎖，防止軌道車冒進(jìn)出站信號機(jī)。當(dāng)錯過時機(jī)，機(jī)車信號機(jī)收到紅黃燈時，須停車按壓【解鎖】鍵。自閉區(qū)段：當(dāng)機(jī)車信號變?yōu)殡p黃燈、雙黃閃燈，司機(jī)在確認(rèn)出站地面信號機(jī)顯示為綠燈、綠黃燈后，觀看DMI窗置自動解除由雙黃燈、雙黃閃燈變?yōu)榘谉舻耐＼嚢盐?，按?0km/h不得按壓【出站】鍵，出站后700m內(nèi)如仍未接收到機(jī)車信號，司機(jī)在確認(rèn)地面信號顯示進(jìn)展信號后，把握速度在20km/h〔目視行車機(jī)車信號變?yōu)檫M(jìn)展信號時，GYK半自閉區(qū)段：當(dāng)機(jī)車信號變?yōu)檫M(jìn)展信號，司機(jī)在確認(rèn)出站地面信號開放后，司機(jī)需按壓【出站】鍵出站，按道岔限速30km/h出站，越過道岔后按【解鎖】鍵解除道岔限速，按模式限速把握?！盍粢馐马棥睢盍粢馐马棥钤诳瓦\(yùn)專線、高鐵車站側(cè)線出站時，機(jī)車信號由雙黃燈、雙黃燈閃變?yōu)榫G燈，限速保持不變，在屏幕提示“過絕緣節(jié)”且軌道車越過道岔區(qū)時，按壓【解鎖】鍵，按模式限速把握。半自閉區(qū)段車站正線出站把握半自閉區(qū)段車站正線出站后，機(jī)車信號由綠燈轉(zhuǎn)變成白燈時，把握模式曲線在前方1400m閉口，司機(jī)應(yīng)按壓【出站】鍵解除綠燈變?yōu)榘谉舻耐＼嚢盐?。機(jī)車信號變?yōu)榘谉舻陌盐諜C(jī)車信號由綠燈、綠黃燈變?yōu)榘谉?，把握軌道車?400m22700m停車后供給解鎖條件，司機(jī)按規(guī)定按壓【解鎖】鍵后，GYK進(jìn)入正常監(jiān)控〔目視行車〕模式。當(dāng)機(jī)車信號變?yōu)檫M(jìn)展信號時，GYK機(jī)車信號信息特別把握機(jī)車信號由進(jìn)展信號變?yōu)闇鐭?、多燈時，把握軌道車在700m☆留意事項☆☆留意事項☆機(jī)車信號顯示特別時，司機(jī)應(yīng)馬上停車，報告車站值班員、列車調(diào)度員，接到連續(xù)運(yùn)行至前方站內(nèi)停車的調(diào)度命令后，將GYK轉(zhuǎn)為目視行車模式，嚴(yán)格按地面信號機(jī)的顯示要求，操縱軌道車以規(guī)定的速度運(yùn)行至前方站停車處理。機(jī)車信號突變把握機(jī)車信號由進(jìn)展信號變?yōu)榧t黃燈時，假設(shè)GYK發(fā)出“信號突變”語音報警，并5、4、3、2、1倒計數(shù)，司機(jī)確認(rèn)地面信號機(jī)顯示進(jìn)展信號，在7s內(nèi)按壓【警覺】鍵解除信號突變報警和緊急停車把握，按紅黃燈停車信號把握。不7sGYK紅黃燈變?yōu)榧t燈時，GYK馬上緊急制動。停車后供給解鎖條件，司機(jī)按規(guī)定按壓【解鎖】鍵后，GYK進(jìn)入正常監(jiān)控〔目視行車〕模式。當(dāng)機(jī)車信號變?yōu)檫M(jìn)展信號時，GYK臨時限速區(qū)段把握在施工時段內(nèi)，軌道車接近限速區(qū)段，距限速區(qū)段起點m時語音提示“距離限速區(qū)段1進(jìn)展限速把握。第三節(jié) 目視行車模式一、用途目視行車模式是司機(jī)控車的固定限速模式，用于：出入庫運(yùn)行。正常監(jiān)控模式遇停車信號〔紅黃燈、紅燈、白燈〕按【解鎖】鍵轉(zhuǎn)入正常監(jiān)控模式〔目視行車。區(qū)間作業(yè)遇封閉的停車點，軌道車停車后需連續(xù)前〔目視行車。機(jī)車信號故障，軌道車停車后，取得調(diào)度命令，需連續(xù)運(yùn)行，司機(jī)通過操作轉(zhuǎn)入目視行車模式。二、進(jìn)入、退出GYK在停車狀態(tài)下，按壓【模式】鍵，DMI車模式選擇”界面，將光標(biāo)移動到“目視行車模式”，按壓I模式則退出該模式。GYK20km/h周期報警：當(dāng)運(yùn)行100m30sGYK報警音，按【警覺】鍵，距離準(zhǔn)時間計數(shù)清0重計算，連續(xù)100m30s150m40s】鍵，限速變?yōu)?km/h，輸出緊急制動指令，停車后允許緩解，重生成模式限速曲線。在正常監(jiān)控模式下〔目視行車〕狀態(tài)，機(jī)車信號變化時K依據(jù)進(jìn)展信號自動退出正常監(jiān)控〔目視行車恢復(fù)正常監(jiān)控模式。GYK，但不把握。防溜逸把握功能有效。警醒功能關(guān)閉。第四節(jié) 調(diào)車模式調(diào)車模式是軌道車進(jìn)展調(diào)車作業(yè)的固定限速模式。一、進(jìn)入、退出停車狀態(tài)下按壓DMI面板【調(diào)車】鍵，進(jìn)入“調(diào)車狀DMI道車模式選擇”界面，將光標(biāo)移動到“調(diào)車模式”位置，按壓【確認(rèn)】鍵，或者直接按壓快捷數(shù)字鍵，即可進(jìn)入“調(diào)車1414調(diào)車狀態(tài)選擇界面DMI面板上的【確認(rèn)】鍵，GYK進(jìn)入相應(yīng)的調(diào)車狀態(tài)，語音提示DMI窗口左上角顯示“調(diào)車〔牽引”等。選擇進(jìn)入另外一種把握模式時則退出當(dāng)前模式。14調(diào)車狀態(tài)選擇界面二、限速值40km/h30km/h5km/h。三、模式把握GYK防溜逸把握功能有效，警醒功能關(guān)閉。機(jī)車信號變化時，GYK有語音提示，但不把握。第五節(jié) 區(qū)間作業(yè)模式區(qū)間作業(yè)模式用于軌道車進(jìn)入封鎖區(qū)間進(jìn)展作業(yè)的控車模式。具有五種狀態(tài)：區(qū)間作業(yè)進(jìn)入、區(qū)間作業(yè)返回、區(qū)間作業(yè)防碰、區(qū)間作業(yè)編組、5km/h連掛。選擇界面如圖1515區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇界面一、區(qū)間作業(yè)進(jìn)入“區(qū)間作業(yè)進(jìn)入”用于軌道車進(jìn)入封鎖區(qū)間。參數(shù)設(shè)定停車狀態(tài)下，按壓DMI面板上【區(qū)間作業(yè)】鍵，DMI彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)進(jìn)入”?；蛟谕＼嚑顟B(tài)下，按壓【模式】鍵，進(jìn)入“模式選擇”窗口，鍵，此時彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)〔如圖16所示，依次輸入調(diào)度命令號、車次、線路號、作業(yè)起點、作業(yè)終點，封鎖區(qū)間限速、作業(yè)區(qū)間限速、對標(biāo)公里標(biāo)，按壓〔進(jìn)入1616區(qū)間作業(yè)進(jìn)入狀態(tài)參數(shù)輸入界面☆留意事項☆在無GYK50001。選擇另外一種把握模式則退出該模式。模式把握GYK監(jiān)控軌道車按道岔限速出站，在正線出站信號機(jī)處按壓【開車】鍵對標(biāo)；過道岔后按壓【解鎖】鍵解除道岔限速，按模式限速把握。運(yùn)行至作業(yè)起點前m區(qū)段1當(dāng)軌道車運(yùn)行到所輸入的作業(yè)起點公里標(biāo)處自動運(yùn)行至作業(yè)終點前停車，留有安全距離m。停車后軌道車須連續(xù)前行時，依據(jù)規(guī)定，在距限GYK防溜逸把握功能、警醒功能有效。機(jī)車信號變化時，GYK有語音提示，但不把握。☆留意事項☆軌道車在出站信號機(jī)處，必需按壓【開車】鍵，否則☆留意事項☆軌道車在出站信號機(jī)處，必需按壓【開車】鍵，否則GYK不能識別相位變化，造成公里標(biāo)趨勢不能發(fā)生轉(zhuǎn)變。“區(qū)間作業(yè)返回”用于軌道車區(qū)間作業(yè)返回。參數(shù)設(shè)定停車狀態(tài)下，按壓DMI面板上【區(qū)間作業(yè)】鍵，DMI或停車狀態(tài)下，按壓【模式】鍵，進(jìn)入“模式選擇”窗口，移動方向鍵使光標(biāo)到對應(yīng)的“區(qū)間作業(yè)模式”，按【確認(rèn)】鍵，此時彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間〔如圖7所示進(jìn)站〔或反向進(jìn)站〕信號機(jī)公里標(biāo)、封鎖區(qū)間限速，按【確認(rèn)】鍵確定，此時屏幕左上角顯示“區(qū)間作業(yè)〔返回☆留意事項☆☆留意事項☆在無GYK50001。選擇另外一種把握模式則退出當(dāng)前模式。司機(jī)應(yīng)提前獲知進(jìn)站〔或反向進(jìn)站〕信號機(jī)公里標(biāo)。17區(qū)間作業(yè)返回狀態(tài)參數(shù)輸入界面模式把握：運(yùn)行至進(jìn)站信號機(jī)或反向進(jìn)站信號機(jī)前500m內(nèi)，假設(shè)GYK接收到機(jī)車信號，則按機(jī)車信號把握行車；假設(shè)GYK接收不到機(jī)車信號，停車確認(rèn)進(jìn)站信號機(jī)開放后，按壓【解鎖】鍵，按區(qū)間作業(yè)返回〔目視行車〕模式進(jìn)站?！盍粢馐马棥钸x擇另外一種把握模式則退出當(dāng)前模式?！盍粢馐马棥钸x擇另外一種把握模式則退出當(dāng)前模式。防溜逸把握功能、警醒功能有效。機(jī)車信號變化時，GYK僅有語音提示，但不把握?！皡^(qū)間作業(yè)防碰”用于把握軌道車在設(shè)定的作業(yè)起點和終點公里標(biāo)范圍內(nèi)作業(yè)。參數(shù)設(shè)定DMIDMI下，按壓【模式】鍵，進(jìn)入“模式選擇”窗口，移動方向鍵〔如圖8所示，依次輸入調(diào)度命令號、線路號、對標(biāo)公里標(biāo)、起點公里標(biāo)、終點公里標(biāo)、區(qū)間作業(yè)限速，按壓【確認(rèn)】鍵確定，此時屏幕左上方顯示“區(qū)間作業(yè)〔防碰--36---37-18區(qū)間作業(yè)防碰狀態(tài)參數(shù)輸入界面模式把握按區(qū)間作業(yè)限制速度把握運(yùn)行，在作業(yè)區(qū)間起點、終點前停車，留有安全距離〔m。到達(dá)起點或終點前，有語音提示。軌道車如需越過限速曲線的閉口點時，在距曲線區(qū)間作業(yè)防碰〔目視行車〕把握?！盍粢馐马棥睢盍粢馐马棥罘懒镆莅盐展δ苡行?，警醒功能無效。機(jī)車信號變化時，GYK有語音提示，但不把握。在無GYK50001。取消區(qū)間作業(yè)防碰：停車時在“區(qū)間作業(yè)防碰狀態(tài)參數(shù)輸入”窗口中將“調(diào)度命令號”0里程，嚴(yán)禁擅自解鎖。四、區(qū)間作業(yè)編組區(qū)間作業(yè)編組用于軌道車在區(qū)間內(nèi)車輛編組作業(yè)把握。參數(shù)設(shè)定DMIDMI【模式】鍵，進(jìn)入“模式選擇”窗口，移動方向鍵使光標(biāo)到作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)編組”。在“區(qū)間作業(yè)編組狀態(tài)參數(shù)輸入”窗口〔如圖9所示對標(biāo)公里標(biāo)、連掛點公里標(biāo)，按【確認(rèn)】鍵，進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)編組狀態(tài)，DMI窗口左上角顯示“區(qū)間作業(yè)〔編組另外一種把握模式則退出該模式。19區(qū)間作業(yè)編組狀態(tài)參數(shù)輸入界面模式把握按編組限速曲線把握運(yùn)行，在連掛點前停車，留有安全距離〔m。到達(dá)終點前，有語音提示。停車后把握：軌道車如需越過限速曲線的閉口點時，依據(jù)規(guī)定在停車后按壓【解鎖】鍵解除停車把握，按區(qū)間作業(yè)〔目視行車〕把握。防溜逸把握功能有效，警醒功能關(guān)閉。機(jī)車信號變化時，GYK有語音提示，但不把握。五、5km/h用于軌道車車輛連掛的把握。參數(shù)設(shè)定DMIDMI5km/h式】鍵，進(jìn)入“模式選擇”窗口，移動方向鍵使光標(biāo)到對應(yīng)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“5km/h入連掛狀態(tài)，DMI窗口左上角顯示“5km/h另外一種把握模式則退出該模式。模式把握按限速模式曲線把握軌道車運(yùn)行。防溜逸把握功能有效。警醒功能關(guān)閉。機(jī)車信號變化時，GYK有語音提示，但不把握。第六節(jié) 非正常行車模式非正常監(jiān)控模式下具有地面信號確認(rèn)﹑路票行車、綠色許可證行車﹑引導(dǎo)進(jìn)站四種非正常行車模式。在停車狀態(tài)下，按壓【↑】鍵2s，進(jìn)入“非正常行車確認(rèn)”窗口〔如圖0所示，選擇相應(yīng)狀態(tài)，按【確認(rèn)】鍵，即可進(jìn)入設(shè)定界面。20非正常行車選擇界面一、地面信號確認(rèn)〔股道無碼車站發(fā)車〕當(dāng)出站信號機(jī)開放，機(jī)車信號顯示為白燈、紅燈，按停車信號把握。機(jī)班共同確認(rèn)具備發(fā)車條件后，按壓【↑】鍵2s，顯示【非正常行車確認(rèn)】窗口，選擇【地面信號確認(rèn)】選項，進(jìn)入“當(dāng)前地面信號確認(rèn)”窗口〔如圖1所示K解除停車把握，按道岔限速30km/h進(jìn)展信號后按正常監(jiān)控模式把握。21地面信號確認(rèn)對話框二、綠色許可證行車1．操作方法使用綠色許可證的信號機(jī)前停車。確認(rèn)綠色許可證〔CTC區(qū)段由調(diào)度員辦理接發(fā)列車時為調(diào)度命令〕正確。按壓【↑】鍵2s，顯示“非正常行車確認(rèn)”窗口，選擇“綠色許可證”選項，進(jìn)入“綠色許可證輸入”窗口。輸入調(diào)度命令號〔由未設(shè)出站信號機(jī)的線路上發(fā)車時輸入實際命令號，其他狀況輸入9〔CTC區(qū)段調(diào)度命令作為行車憑證時輸入該命令號【確認(rèn)】鍵退出。確認(rèn)開車條件具備，按壓【解鎖】后再按壓【確認(rèn)】鍵，DMI收到進(jìn)展信號自動退出模式?！盍粢馐马棥睢盍粢馐马棥铈I。手動解除“綠色許可證2窗口，在“調(diào)度命令號”一欄中輸入0，再按【確認(rèn)】鍵。1．操作方法站內(nèi)停車〔如遇線路所，在線路所通過信號機(jī)前停車。確認(rèn)路票〔CTC區(qū)段由調(diào)度員辦理接發(fā)列車時為調(diào)度命令。確認(rèn)調(diào)度命令。按壓【↑】鍵2s，顯示“非正常行車確認(rèn)”窗口，選擇“路票”選項，進(jìn)入“路票輸入”窗口。輸入調(diào)度命令號〔有打算?；碾姷臑檫\(yùn)行提示上該項的命令號、路票記錄號〔CTC區(qū)段調(diào)度命令作為行車憑證時輸入該命令號、前方站進(jìn)站信號機(jī)公里標(biāo)，按壓【確認(rèn)】鍵。確認(rèn)開車條件具備，按壓【解鎖】后再按壓【確認(rèn)】鍵，DMI運(yùn)行至接車站按進(jìn)站信號機(jī)的顯示要求或引導(dǎo)手信號〔CTC區(qū)段為準(zhǔn)許越過關(guān)閉的進(jìn)站信號機(jī)的調(diào)度命令〕運(yùn)行。☆留意事項☆始發(fā)站使用路票行車時，應(yīng)先進(jìn)展上述操作后，再運(yùn)行至規(guī)定地點按壓【開車】鍵。☆留意事項☆始發(fā)站使用路票行車時，應(yīng)先進(jìn)展上述操作后，再運(yùn)行至規(guī)定地點按壓【開車】鍵。并解除全部區(qū)間通過信號機(jī)的停車把握，運(yùn)行至下一站進(jìn)站信號機(jī)前700米時自動解除“路票”行車，按進(jìn)站信號機(jī)的顯示把握軌道車運(yùn)行。20，再按壓【確認(rèn)】鍵即可。雙線雙向自動閉塞區(qū)段反方向運(yùn)行時依據(jù)路票行車操作〔99〕.反方向運(yùn)行時，留意進(jìn)展機(jī)車信號上下行切換。1．操作方法信號機(jī)引導(dǎo)軌道車接近進(jìn)站信號機(jī)時機(jī)車信號為紅黃燈閃，按模式限速值20km/h把握軌道車進(jìn)站，越過信號機(jī)后，按次一信號機(jī)顯示要求運(yùn)行，并預(yù)備隨時停車。手信號引導(dǎo)進(jìn)站機(jī)車信號顯示紅黃燈、白燈、紅燈或滅燈，停車或運(yùn)行20km/h?！睠TC區(qū)段為準(zhǔn)許越過關(guān)閉的進(jìn)站信號機(jī)的調(diào)度命令〕正確。按壓【↑】鍵2s，顯示“非正常行車確認(rèn)”窗口，選擇越過停用的信號機(jī)后，按次一架信號機(jī)顯示要求運(yùn)行，并預(yù)備隨時停車。當(dāng)機(jī)車信號變?yōu)檫M(jìn)展信號后按正常監(jiān)控?！盍粢馐马棥睢盍粢馐马棥钸M(jìn)站信號為停車信號，在GYK限速曲線閉口點前無法確認(rèn)引導(dǎo)手信號時，停車進(jìn)入正常監(jiān)控〔目視行車〕模式前行，確認(rèn)引導(dǎo)手信號顯示正確后再按上述操作，在確認(rèn)引導(dǎo)手信號顯示正確前不得進(jìn)站。第七節(jié) 溜逸把握和警醒功能一、溜逸把握空檔防溜本務(wù)狀態(tài)軌道車未加載〔即工況為空檔〕由停車狀態(tài)移3km/h10ms除語音報警，否則輸出緊急制動。相位防溜本務(wù)狀態(tài)軌道車由停車狀態(tài)移動，假設(shè)速度傳感器3km/h或車輛移動距離≥10m時，產(chǎn)生防溜報警，語音提示“留意相位s內(nèi)按壓【警覺】可解除語音報警，否則輸出緊急制動。本務(wù)狀態(tài)軌道車運(yùn)行速度≥10km/h，連續(xù)產(chǎn)生防溜報警，語音提示“留意相位防溜s可解除語音報警，否則輸出緊急制動。管壓防溜本務(wù)狀態(tài)軌道車速度從≥3km/h0，停車后的列車管壓力與運(yùn)行時最高管壓相比較，管壓下降＜80kPa〔一次減壓缺乏在5s80kPa，或者按壓【警覺】鍵可解除語音報警，否則輸出緊急制動。☆留意事項☆GYK防溜緊急制動后，只能在停車后緩解，司機(jī)依據(jù)“允許緩解”提示，按壓【緩解】☆留意事項☆GYK防溜緊急制動后，只能在停車后緩解，司機(jī)依據(jù)“允許緩解”提示，按壓【緩解】鍵后，緊急制動緩解，語音提示GYK回模式，速度大于20km/h時，運(yùn)行2min后，啟動警醒把握，開頭聲光報警時，司機(jī)應(yīng)按壓警醒按鈕，停頓報警，假設(shè)不實行措施則實施制動。在報警時間內(nèi)，有如下狀況之一時停頓報警：工況手柄位變化。6s50kPa。GYK第八節(jié) 補(bǔ)機(jī)狀態(tài)一、進(jìn)入在停車狀態(tài)下，按壓DMI面板【設(shè)定】鍵，消滅“參狀態(tài)，DMI二、退出DMI定】鍵，消滅“參數(shù)設(shè)定”窗口，選擇“本務(wù)”，按壓【確認(rèn)】鍵，即可退出補(bǔ)機(jī)狀態(tài)?！盍粢馐马棥睢盍粢馐马棥?45-GYK補(bǔ)機(jī)狀態(tài)必需在規(guī)定條件下進(jìn)入，嚴(yán)禁擅自進(jìn)入。--46-第四章 第一節(jié) 一、對標(biāo)操作軌道車在運(yùn)行中，由于空轉(zhuǎn)、輪滑、輪徑等緣由造成軌道車位置與實際公里標(biāo)產(chǎn)生誤差，為使軌道車位置與實際公開車對標(biāo)提示對標(biāo)。軌道車動車時，語音提示“留意按壓開車鍵”，當(dāng)軌道車車頭與輸入的對標(biāo)點并齊，按下【開車】鍵，軌道車位置自動調(diào)整到對標(biāo)公里標(biāo)處，狀態(tài)欄的“對標(biāo)”燈滅。誤差修正運(yùn)行過程中，軌道車位置與實際公里標(biāo)存在誤差，且誤校正】鍵對標(biāo)，消退誤差〔四舍五入，公里標(biāo)取整。途中對標(biāo)當(dāng)軌道車在區(qū)間運(yùn)行mK500m以內(nèi)時，可以在下一個公里標(biāo)處按壓【自動校正】鍵對標(biāo)，消退誤差。二、車位調(diào)整操作500m時，調(diào)整方式如下：車位向前按壓【車位】后再按壓【向前】鍵：則依據(jù)公里標(biāo)趨勢向前加1km。如車位公里標(biāo)為35.345，公里標(biāo)趨勢為增，操作后公里標(biāo)變?yōu)?6.34534.345。車位向后按壓【車位】后再按壓【向后】鍵：則依據(jù)公里標(biāo)趨勢向后減1km。如車位公里標(biāo)為35.345，公里標(biāo)趨勢為增，操作后公里標(biāo)變?yōu)?34.345；假設(shè)公里標(biāo)趨勢為減，則變?yōu)?6.345。☆留意事項☆☆留意事項☆在機(jī)車信號顯示關(guān)閉信號、模式報警、停車狀態(tài)、臨時慢行限速區(qū)段不得調(diào)整車位。車位調(diào)整操作必需在實際公里標(biāo)處完成。5其次節(jié) 修改公里標(biāo)假設(shè)顯示的公里標(biāo)與實際的公里標(biāo)誤差超過1000m時，可以通過修改公里標(biāo)來校正公里標(biāo)誤差。修改方法：按【公里標(biāo)】鍵，輸入對標(biāo)公里標(biāo)和趨勢，在對標(biāo)點按【開車】鍵，執(zhí)行對標(biāo)操作?！盍粢馐马棥睢盍粢馐马棥钸\(yùn)行中修改公里標(biāo)要滿足機(jī)車信號的限制條件：綠燈時速度低于60km/h；雙黃燈、雙黃燈閃、黃燈時速度要低于30km/h；在按停車把握的信號前不能更改公里標(biāo)。已經(jīng)調(diào)用GYK根本數(shù)據(jù)時，不能修改公里標(biāo)趨勢。第三節(jié) 修改公里標(biāo)趨勢無GYK根本數(shù)據(jù)運(yùn)行時，假設(shè)顯示的公里標(biāo)與線路公里標(biāo)趨勢相反，則可通過修改公里趨勢來調(diào)整公里標(biāo)趨勢。修改方法：按【公里標(biāo)】鍵，輸入公里標(biāo)趨勢〔“0-增“1。☆留意事項☆☆留意事項☆大型養(yǎng)路機(jī)械的GYK3-車位】調(diào)整公里標(biāo)趨勢。第四節(jié)修改上下行假設(shè)機(jī)車信號上下行與實際不符，則通過DMI面板按鍵轉(zhuǎn)變。修改方法：按【上行/下行】鍵2s，進(jìn)展接收信號載頻切換操作。有三種狀態(tài)：強(qiáng)制上行/強(qiáng)制下行/GYK第五節(jié) 支線轉(zhuǎn)移操作運(yùn)行過程中，可通過支線轉(zhuǎn)移或交路轉(zhuǎn)移實現(xiàn)跨區(qū)段運(yùn)行。依據(jù)支線提示，依據(jù)當(dāng)前交路及車機(jī)聯(lián)控信息，確定是否輸入支線號。當(dāng)狀態(tài)欄的“支線”顯示有效時，屏幕下方將顯示前方支線號輸入窗口，如圖22所示。正確輸入支線號后，按壓【確認(rèn)】鍵。輸入成功后右側(cè)狀態(tài)欄顯示輸入的支線號，實現(xiàn)跨區(qū)段運(yùn)行。圖22支線號輸入窗口第六節(jié) 一、常用制動后的操作GYK實施常用制動后，當(dāng)語音提示“允許緩解”時，可按壓【緩解】鍵撤除常用制動指令。二、緊急制動后的操作緊急制動后，將自動制動閥手柄放到制動區(qū)，速度降為零后，熄火指令自動撤除；當(dāng)語音提示“允許緩解”時，可停車后按壓【緩解】鍵，緊急和常用制動同時撤除。第七節(jié)防溜把握功能確認(rèn)當(dāng)防溜把握功能啟動后，連續(xù)語音提示“留意〔管壓、手柄、相位〕發(fā)生溜逸馬上實行停車措施；確認(rèn)是停車未保壓或減壓量不80KPa，可追加減壓量至規(guī)定值，解除防溜把握。管壓、手柄、相位〕防溜除緊急制動指令。第八節(jié) 司機(jī)敏醒操作在正常監(jiān)控模式、區(qū)間作業(yè)模式、區(qū)間作業(yè)返回，當(dāng)軌道車速度大于hK每n啟動警醒把握一次。開頭聲光報警時，司機(jī)應(yīng)按壓按鈕或踩踏踏板，停頓報警，13s第九節(jié) 司機(jī)敏惕操作一、當(dāng)GYK顯示屏彈出提示窗口進(jìn)入秒倒計數(shù)時,司機(jī)確認(rèn)具備解除條件，按壓一次【警覺】按鈕。二、當(dāng)發(fā)生信號突變報警時，司機(jī)確認(rèn)具備解除條件，按壓【警覺】按鈕解除停車報警，同時留意遠(yuǎn)眺。三、當(dāng)軸溫溫度超過報警值，發(fā)出軸溫特別報警，司機(jī)確認(rèn)具備解除條件，按壓【警覺】按鈕解除報警。四、當(dāng)GYK產(chǎn)生防溜報警時，司機(jī)確認(rèn)具備解除條件，在規(guī)定的時間內(nèi)按壓【警覺】按鈕解除報警。五、當(dāng)K認(rèn)具備解除條件，按壓【警覺】鍵解除語音報警。第十節(jié) 司機(jī)解鎖操作一、區(qū)間作業(yè)進(jìn)入模式時，軌道車越過道岔后按壓【解鎖】鍵解除道岔限速。二、正常監(jiān)控模式時，軌道車越過進(jìn)站信號機(jī)，機(jī)車信號顯示白燈速度在20km/h以下且因GYK限速把握導(dǎo)致軌道車無法前行至規(guī)定地點或側(cè)線通過，則通過按壓【解鎖】鍵或機(jī)車信號顯示紅黃燈停車后按壓【解鎖】鍵進(jìn)入“正常監(jiān)控模式〔目視”行車。三、無碼股道發(fā)車，出站信號機(jī)顯示允許信號，機(jī)車信號顯示白燈、單紅燈，GYK按停車把握時，確認(rèn)為股道無碼，軌道車停車且機(jī)班共同確認(rèn)具備發(fā)車條件后，司機(jī)按壓【解鎖】+【確認(rèn)】鍵解除停車把握功能，把握軌道車以不超過道岔允許速度出站。四、使用路票行車、綠色許可證行車模式時，在站內(nèi)設(shè)置相關(guān)參數(shù)并且具備發(fā)車條件后，按壓【解鎖】+【確認(rèn)】鍵解鎖，GYK解除軌道車在該信號機(jī)前的停車把握，把握軌道車以不超過出站道岔的限速出站。五、路票行車模式時，軌道車越過道岔后按壓【解鎖】鍵解除道岔限速。六、區(qū)間作業(yè)防碰模式時，軌道車越過限速曲線閉口點連續(xù)前行時，依據(jù)規(guī)定，停車按壓【解鎖】鍵進(jìn)入“區(qū)間作業(yè)防碰〔目視”行車。〔包括顯示不明或燈光熄滅〕時，在該信號機(jī)前停車等待2min，該信號機(jī)仍未顯示進(jìn)展信號時，按壓【解鎖】鍵進(jìn)入“正常監(jiān)控〔目視”行車，以不超過h連續(xù)運(yùn)行。如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時，不得進(jìn)入?！盍粢馐马棥睢盍粢馐马棥畈坏妹つ繉嵤┙怄i操作，操作前必需確認(rèn)各相關(guān)條件具備并符合相應(yīng)規(guī)定。第五章 GYK故障處理第一節(jié)機(jī)車信號部份故障一、機(jī)車信號故障的推斷方法在軌道車Ⅰ、Ⅱ端及上、下行，工況選擇正確，電源正常的狀況下，機(jī)車信號顯示發(fā)生以下狀況之一視為機(jī)車信號故障。機(jī)車信號顯示與地面信號顯示含義不符，且運(yùn)行到下一閉塞分區(qū)〔站內(nèi)為下一發(fā)碼區(qū)段〕仍不能恢復(fù)正常時。機(jī)車信號機(jī)滅燈時。在車站電碼化區(qū)段股道〔設(shè)備發(fā)碼股道〕發(fā)車，機(jī)車信號顯示與地面信號機(jī)的顯示含義不符。司機(jī)向車站值班員詢問后，得到車站值班員答復(fù)地面發(fā)碼設(shè)備無故障時。二、機(jī)車信號故障時的操作在區(qū)間時，司機(jī)應(yīng)馬上停車，用無線列調(diào)將狀況匯報車站值班員或列車調(diào)度員，取得“列車機(jī)車信號故障，允〔可用列調(diào)公布、轉(zhuǎn)達(dá)〕后，按壓【模式】鍵，將GYK設(shè)置為“目視行車”20Km/h至前方站停車等待處理。在站內(nèi)機(jī)車信號發(fā)生故障，不得連續(xù)運(yùn)行，匯報后等待處理。其次節(jié) 監(jiān)控部份故障一、軌道車運(yùn)行途中GYK消滅特別