微表處專項(xiàng)施方案

2013年G109國道附線、S201省道孟家灣段微表處專項(xiàng)施工方案編制:復(fù)核:寧夏公路管理局中衛(wèi)分局石空養(yǎng)護(hù)中心2013年7月25日PAGEPAGE17專項(xiàng)技術(shù)方案填料、水和添加劑等按照設(shè)計配比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面工、定人定崗、落實(shí)責(zé)任，并進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。一、微表處施工前準(zhǔn)備工作施及辦法。對原路面的準(zhǔn)備15mm凹陷等病害。微表處理段的全部表面,采用機(jī)械清掃,事先將所有的松動的材料、泥塊以及其他障礙性的物質(zhì)加以清除。原路面的擁包等隆起型病害應(yīng)事先進(jìn)行處理。材料的準(zhǔn)備為了保證實(shí)際所用的材料及材料的配比與實(shí)驗(yàn)室相符 ,在施工進(jìn)行評估。篩孔尺寸（㎜9.54.752.361.180.6

微表處礦料級配通過下列篩孔的質(zhì)量百分率(%)（方孔篩）微表處MS-310070-9045-7028-5019-340.30.312-250.157-180.755-15一層的適宜厚度8-10(㎜)微表處混合料技術(shù)性能要求項(xiàng)目粘聚力試驗(yàn)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法30min(初凝時間)60min(開放交通時N.mN.m≥1.2≥2.0T0754間)間)負(fù)荷輪碾壓試驗(yàn)(LWT)<450g/㎡ 粘附砂量 <5%輪跡寬度變化量[1]濕輪磨耗試驗(yàn)的磨耗值(WTAT)g/㎡<450T0752浸水1hg/㎡<800浸水6d注：試驗(yàn)方法按照現(xiàn)行公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ052-2000）規(guī)定執(zhí)行。1）礦料a鋪帶來不利影響。b量、含水量、干容重等,檢測的結(jié)果必須符合規(guī)范要求,與實(shí)驗(yàn)室的結(jié)體積的質(zhì)量影響很大。c能避免過篩和上料時混入泥土。微表處所用粗、細(xì)集料應(yīng)滿足下列技術(shù)要求粗集料主要技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目指標(biāo)要求試驗(yàn)方法石料壓碎值%＞26T0316洛杉磯磨耗值%＜28T0317視密度（g/cm3）＞2.6T0316細(xì)長扁平克拉含量%＜15T0312石料磨光值＞42T0321軟石含量%＜3T0320吸水率%≯2.0T0304堅固性%≯12T0314粘結(jié)性5級/抗壓強(qiáng)度Mpa＞120/集料試驗(yàn)規(guī)程（JTGE42-2005）規(guī)定執(zhí)行。細(xì)集料主要技術(shù)指標(biāo)視密度試驗(yàn)項(xiàng)目（g/cm3）指標(biāo)要求＞2.5試驗(yàn)方法T0328堅固性含泥量%%≯12≯3T0340T0333砂當(dāng)量砂當(dāng)量%≮60T0334亞甲藍(lán)值g/Kg≯25T0346棱角性（流動時間）S≮30T0345注：細(xì)集料宜采用堿性石料生產(chǎn)的機(jī)制砂或純凈的石屑。試驗(yàn)方法按照現(xiàn)行公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程（JTGE42-2005）規(guī)定執(zhí)行。2）改性乳化瀝青技術(shù)要求改性乳化瀝青技術(shù)要求項(xiàng)目破乳時間單位/技術(shù)要求慢裂試驗(yàn)方法/篩上剩余量（1.18mm）％≤0.1T0652（1天）％≤1T0655（d）％≤5T0655瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度粘512～60T0621C25.3度恩格拉粘度（25℃）/3～30T0622殘留物含量％≥60ASTMD244蒸 針入度（25℃，0.1mm40～100T0604100g，5s）延度（15℃，5cm/min）cm≥20T0605軟化點(diǎn)℃≥55T0606溶解度％≥97.5T0607餾殘留物性餾殘留物性質(zhì)3）填料質(zhì),并應(yīng)干燥、疏松、沒有聚團(tuán)和結(jié)塊。4）水活廢水及含泥土的水。微表處攤鋪機(jī)的準(zhǔn)備微表處攤鋪機(jī)是微表處機(jī)械化施工的最關(guān)鍵設(shè)備 ,施工前應(yīng)對攤等是否正常,如有故障或異常,應(yīng)立即修理,并檢查礦料給料器、皮帶輸好的工作狀態(tài),否則不能開工。在鋪筑前還應(yīng)對每輛微表攤鋪車進(jìn)行標(biāo)定。二、鋪筑試驗(yàn)段微表處施工前，選擇合適路段鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段長度為200m-300m之間。根據(jù)試驗(yàn)段的鋪筑情況，在設(shè)計配合比的基礎(chǔ)上做小范圍調(diào)±0.5%的范圍，否則必須重新進(jìn)行混合料設(shè)計。調(diào)整后得出的生產(chǎn)配合比必須經(jīng)過監(jiān)理工程師或業(yè)主認(rèn)可。三、微表處攤鋪放樣劃線根據(jù)路幅全寬，調(diào)整攤鋪箱寬度，使施工車程次數(shù)走向控制線。將裝好料的攤鋪機(jī)開至施工起點(diǎn),對準(zhǔn)走向控制線,并調(diào)整攤操作員再次確認(rèn)各料門的高度或開度。鋪箱螺旋分料器。預(yù)濕的混合料推移至乳液噴出口時,乳液噴出。調(diào)節(jié)稀漿在分向器上的流向 ,使稀漿能均勻地流向攤鋪箱左右。調(diào)節(jié)水量,使微表處稀漿稠度適中。員就可以通知駕駛員啟動底盤并緩慢進(jìn)行 ,一般前進(jìn)速度為 1.5～3.0km/h,但應(yīng)保持稀漿充滿攤鋪箱容積的1/2左右。當(dāng)攤鋪機(jī)上任何一種材料用完時立即關(guān)閉所有材料輸送的控制開關(guān),讓攪拌缸中的混合料攪拌均勻,并送入攤鋪箱攤鋪完后,即缸和攤鋪箱。四、施工質(zhì)量控制施工材料的試驗(yàn)報告，在確認(rèn)符合規(guī)范要求后，方可使用。施工前必須提供混合料的試驗(yàn)報告，在有發(fā)生變化和符合要化時，應(yīng)調(diào)整配合比使之符合要求，并按調(diào)整后的配合比施工。序 要求或允 檢驗(yàn)頻率項(xiàng)目

檢驗(yàn)方法號 許誤差 范圍每車料或礦料裹覆性 ＞2/31000m2

點(diǎn)數(shù)1 目測稠度值

機(jī)械施工 1d 施工2~3cm 段1d施工

1 稠度試驗(yàn)3 油石化 ±0.3%4 礦料級配 規(guī)定范圍

段1d段

2 抽提法1 抽提法稠度控制。乳化瀝青稀漿混合料在進(jìn)入攤鋪箱后應(yīng)保持所要求的流動性過差會影響鋪層的平整度，還會在刮平器的作用下留下刮合料流動性過大還會流向低凹處而造成厚、薄不均的鋪層。以保證混合料合適的施工稠度。厚度控制。5-10mm1.2cm右，開放交通后，壓實(shí)厚度達(dá)到設(shè)計要求。100求。4.75mm破乳時間控制。破乳過早常常是造成施工質(zhì)量問題的重要原施工溫度。微表處的最佳施工溫度應(yīng)控制在15℃~37℃之間，溫度高、破乳早，尤其是乳化瀝青溫度大于 60℃時會使破乳過速，使稀漿混合料攤鋪困難，溫度過低成型遲延長了高速公路的封閉區(qū)間也影響了充分調(diào)整行車碾壓時間所以在最佳攤鋪時間抓緊施工使其攤鋪的路面固結(jié)成型時間最短。建議在制定微表處施工規(guī)范時，考慮在平均溫度低于 10℃、10d 前且溫度不能上升，停止微表處施工，給攤鋪好的路面留有“成型”碾壓時段。微表處施工外觀質(zhì)量控制應(yīng)符合下列要求：a 表面平整、密實(shí)、無松散、無劃痕、無輪跡；b縱縫、橫縫銜接平順，外觀色澤均勻一致；c與路沿石及構(gòu)造物銜接平順，無污染；d攤鋪范圍以外無流出的稀漿混合料；e表面粗糙、無光滑現(xiàn)象。10）開放交通時間的控制?；旌狭显谶_(dá)到初始凝固前應(yīng)禁止一切開放交通的時間將根據(jù)現(xiàn)場溫度、風(fēng)速等情況來確定。五、施工注意事項(xiàng)材料。水泥是調(diào)節(jié)拌和時間和影響微表處質(zhì)量性能重要的材料之一料廠存放骨料，料堆不能堆的太高，高度應(yīng)在1.5應(yīng)適量噴些水，使骨料保持一定含水量，避免離析,影響攤鋪效果。裝車時裝載機(jī)還應(yīng)來回翻動，盡量使骨料保持均勻一致。4)乳化瀝青存放罐口盡量密封，或者裝卸時盡量不要破壞表面結(jié)皮，防止更多結(jié)皮產(chǎn)生。盡可能做到每一車攤鋪的效果一致。6)記錄是總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，分析出現(xiàn)問題最重要依據(jù)，所以要按施工記錄表要求每車認(rèn)真仔細(xì)地填寫。攤鋪槽操作手，要掌握好攤鋪厚度，不能過薄出現(xiàn)劃痕或過攤鋪平整美觀。各個崗位要明確職責(zé)，盡職盡守分工合作。每個工作區(qū)域負(fù)表現(xiàn)動態(tài)等等每一細(xì)。微表處施工流程圖1、原材料選