公路工程道路平面交叉設(shè)計(jì)

第八章道路平面交叉設(shè)計(jì)

第一節(jié)概述一、平面交叉設(shè)計(jì)的基本要求和內(nèi)容

定義：道路與道路（或其他線形工程）在同一平面上相互交叉稱為平面交叉，又稱為交叉口。

交叉口設(shè)計(jì)的基本要求：保證車輛、行人能以最短時(shí)間通過(guò)交叉口，交叉口通行能力能適應(yīng)各條道路的要求；立面設(shè)計(jì)能保證排水和轉(zhuǎn)彎車輛的行車穩(wěn)定。

交叉口設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容：（1）選擇交叉口的交通管理方式和交叉口的類型；（2）進(jìn)行交通組織，合理布置各種交通設(shè)施；（3）平面設(shè)計(jì)，確定各組成部分的幾何尺寸；（4）驗(yàn)算交叉口的行車視距，保證安全通視條件；（5）交叉口立面設(shè)計(jì)與排水設(shè)計(jì)。進(jìn)出交叉口的車輛可能產(chǎn)生的交錯(cuò)點(diǎn)：分流點(diǎn)——同一行駛方向的車輛向不同方向分離行駛的地點(diǎn)；合流點(diǎn)——來(lái)自不同行駛方向的車輛以較小的角度，向同一方向匯合行駛的地點(diǎn)；沖突點(diǎn)——不同行駛方向的車輛以較大的角度相互交叉的地點(diǎn)。二、平面交叉口的交通分析c）五路交叉口

對(duì)交通影響最大的是沖突點(diǎn)，其次是合流點(diǎn)，再次是分流點(diǎn)。產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是左轉(zhuǎn)車輛。有無(wú)交通管制，交叉口的交錯(cuò)點(diǎn)數(shù)量是不一樣的。無(wú)交通管制，相交道路均為雙車道時(shí)，各交錯(cuò)點(diǎn)數(shù)量：分(合)流點(diǎn)=n（n-2）；沖突點(diǎn)=n2（n-1）（n-2）/6。

雙車道平面交叉交錯(cuò)點(diǎn)數(shù)量表表8-1151580

減少或消滅沖突點(diǎn)的方法：

1．交通流在時(shí)間上分離

有設(shè)信號(hào)燈，或交警指揮，或設(shè)置讓路交叉口，或定時(shí)不讓左轉(zhuǎn)車通行等措施。

2．交通流在平面上分離

①在交叉口設(shè)置專用車道，不同方向的車流在進(jìn)入交叉口前分離在各專用車道上；②合理組織交通路線，變左轉(zhuǎn)為右轉(zhuǎn)；③組織渠化交通在交叉口采用畫(huà)線、交通島和各種交通標(biāo)志和標(biāo)線等方法限制交通路線。

3．交通流在空間上分離

修建立體交叉。

三種交通管理方式：①、無(wú)優(yōu)先交叉:交通量小，無(wú)任何交通管理措施；②、主路優(yōu)先交叉：分停車讓行和減速讓行控制兩種;③、信號(hào)控制交叉：常采用多相位定周期配時(shí)方法。

交通管理方式的選擇：⑴、道路功能、等級(jí)、交通量有明顯差別兩道路交叉或交通量較大的T形口，采用主路優(yōu)先交叉；⑵、交叉口視距不良時(shí)，采用停車讓行控制交叉；⑶、相交道路等級(jí)低，交通量小，采用無(wú)優(yōu)先交叉；⑷、采用信號(hào)控制：①交通量均大的同等級(jí)道路相交；②道路雖有等級(jí)區(qū)別，但交通量均較大，主路優(yōu)先交叉易出事故；③主路交通量太大，無(wú)足夠多的間隙供次要道路車流行駛④行人和非機(jī)動(dòng)車的干擾⑤環(huán)形交叉入口交通量大造成延誤。三、平面交叉的交通管理方式

平面交叉口的形式:“十”字形，“T”字形及其演變而來(lái)的X形、Y形、錯(cuò)位、多路交叉。四、交叉口的類型及其適用范圍平面交叉的布置類型：

1．加鋪轉(zhuǎn)角式：交叉口用適當(dāng)半徑的圓曲線平順連接相交道路的路基和路面。四、交叉口的類型及其適用范圍

1．加鋪轉(zhuǎn)角式：

特點(diǎn)：

交叉口形式簡(jiǎn)單，占地少，造價(jià)低，設(shè)計(jì)方便，但行車速度低，通行能力小。

適用范圍：

交通量小，車速低，轉(zhuǎn)彎車輛少的三、四級(jí)公路或地方道路：也可用于轉(zhuǎn)彎交通量較小的主要道路與次要道路交叉。設(shè)計(jì)時(shí)，主要解決轉(zhuǎn)角曲線半徑和視距的要求。

通過(guò)設(shè)置導(dǎo)流島、劃分車道等措施，使轉(zhuǎn)彎車輛分道行駛的平面交叉。

2．分道轉(zhuǎn)彎式：

特點(diǎn)：交叉口轉(zhuǎn)彎車輛，尤其是右轉(zhuǎn)彎車輛行駛速度和通行能力都較高。

適用：車速較高，轉(zhuǎn)彎車輛較多的主要道路。設(shè)計(jì)主要解決轉(zhuǎn)彎半徑、視距、導(dǎo)流島端部半徑。

是指在接近交叉口的道路兩側(cè)展寬或增辟附加車道的平面交叉。可單增左、右轉(zhuǎn)車道，也可同時(shí)增設(shè)左、右轉(zhuǎn)車道。3．?dāng)U寬路口式：3．?dāng)U寬路口式：

特點(diǎn)：減少轉(zhuǎn)彎車輛對(duì)直行車的干擾，車速高，事故率低，通行能力大，占地多，投資大。

適用：交通量大，轉(zhuǎn)彎車輛較多的干線公路和城市主干道。

設(shè)計(jì)主要解決拓寬車道數(shù)、位置、視距、轉(zhuǎn)角半徑。

在交叉口中央設(shè)置中心島，用環(huán)道組織渠化交通，使進(jìn)入環(huán)道的所有車輛一律按逆時(shí)針?lè)较蚶@島單向行駛，直至所要去的路口離島駛出的平面交叉。4．環(huán)形交叉（轉(zhuǎn)盤）：

優(yōu)點(diǎn)：各種車輛可連續(xù)單向運(yùn)行，沒(méi)有停滯，減少了交叉口的延誤時(shí)間；環(huán)道上行車只有分流與合流，消滅了沖突點(diǎn)，提高了行車的安全性；交通組織簡(jiǎn)便，不需信號(hào)管制；對(duì)多路交叉和畸形交叉，用環(huán)道組織渠化交通更為有效。

缺點(diǎn)：占地面積大，城區(qū)改建困難；增加了繞行距離，特別是左轉(zhuǎn)車輛；一般造價(jià)高于其他平面交叉。

適用：多條道路相交，通過(guò)交叉口的交通量總數(shù)為500～3000輛／小時(shí)，左右轉(zhuǎn)彎車輛較多，且地形較平坦的情況。

設(shè)計(jì)主要解決中心島形狀、半徑，環(huán)道的布置和寬度，交織段長(zhǎng)度和交織角，進(jìn)出口半徑和視距。4．環(huán)形交叉：1、交舊叉口套的設(shè)乒計(jì)速姓度：主要緊道路初的設(shè)襯計(jì)速術(shù)度原穿則上去應(yīng)與膏路段擴(kuò)設(shè)計(jì)軋速度件相同,差值伍不大港于20牛km掌/h。兩相虜交公腔路的鑒等級(jí)賊或交車通量冰相近承時(shí)，工不得汽低于鳥(niǎo)路段辯設(shè)計(jì)戒速度鄙的70％。摩主、駛次道琴路相猛交時(shí)遺，次告要道環(huán)路可何適當(dāng)襪降低承設(shè)計(jì)承速度億。轉(zhuǎn)彎橡車道：由朱路段臟設(shè)計(jì)忠速度沾、交羊通量蠢、交嗽叉類槽型、午交通搬管理坑方式播、用酸地及侵變速頓行駛寺需要潤(rùn)等因賣素決絞定。右轉(zhuǎn)仇彎車昂道：愧設(shè)計(jì)眼速度不宜洗大于40取km趨/h；左轉(zhuǎn)你彎車看道：寫(xiě)設(shè)計(jì)硬速度不宜極大于20詢km搏/h。我國(guó)《城規(guī)》規(guī)定供：交宗叉口堪內(nèi)的籃設(shè)計(jì)浴速度戒應(yīng)按逆路段嬸設(shè)計(jì)隱速度旺的0.咬5～0.造7倍計(jì)埋算,直行報(bào)車取寇大值,轉(zhuǎn)彎展車取及小值扯。五、歌交叉號(hào)口的忘設(shè)計(jì)丙依據(jù)2、設(shè)偶計(jì)車紋輛：平面躺交叉永也采沸用小永汽車呼、載政重汽闖車和勁鞍式芽列車窯（或影鉸接干車）脾三種爐車輛忠作為植設(shè)計(jì)寧依據(jù)株。各級(jí)襲公路捷的平違面交隱叉應(yīng)廢以16享m總長(zhǎng)喝的鞍筑式列貪車，5～15籮Km肥/h轉(zhuǎn)彎孔速度據(jù)的行徹駛軌副跡作罪為控享制設(shè)依計(jì)。紀(jì)條件霜受限擱時(shí)，黑可采絞用12鬧m總長(zhǎng)牛的載萬(wàn)重汽黎車較指低速控度的菜行駛誕軌跡腹進(jìn)行多控制艷設(shè)計(jì)性。城市鞠道路彩的平伍面交務(wù)叉應(yīng)嚷根據(jù)瓦道路奶與交缺通的弦性質(zhì)積、交紋通組針成等紙情況研，選餐擇合玩適設(shè)專計(jì)車爐輛的曾轉(zhuǎn)彎水行跡液作為烈設(shè)計(jì)妄控制帝。3、設(shè)低計(jì)交貌通量日：平面瀉交叉咳多采朝用相交刃道路羊設(shè)計(jì)好小時(shí)富交通蹦量作為呆交叉根口設(shè)銅計(jì)交紡?fù)扛?，并沉按?shí)沙測(cè)的交通四組成扭比例確定失左轉(zhuǎn)塑、右庸轉(zhuǎn)和皇直行到車的暖交通均量。確定排設(shè)計(jì)蠅交通蕉量時(shí)姨，還鼠應(yīng)考碗慮車激輛種疏類、益自行未車和瓣行人辦交通喜等其宜他影惜響通仰行能我力的佳因素乒。4、通撓行能桌力：具體替計(jì)算俗詳見(jiàn)《交通效工程》。一、糖二級(jí)伏公路于平交叼口間嚷距見(jiàn)P2擱38表8—火3，三街級(jí)公暑路≥15冒0m。為保懲證間遍距，柴在規(guī)揮劃、賣設(shè)計(jì)資時(shí)應(yīng)察限制定平面諸交叉尖和出汗、入勝口數(shù)深量，懶設(shè)置聾互通生式立燙交、賢分離英式立絨交、坐通道夜、天己橋等犁。一級(jí)錫、二底級(jí)公眨路作查干線映公路擠時(shí)，等平面短交叉清應(yīng)保險(xiǎn)持足疫夠大語(yǔ)的間杏距或曬修建疫立交姻。當(dāng)侮作集侍散公漢路時(shí)床，宜漂將地絡(luò)方公違路或謝鄉(xiāng)村予道路析布置奶在與蹈干線陽(yáng)公路建相交纖的次私要道亡路上效或與圓干線剪公路招平行依，提甜供有第限出陳入口坐的次沸要道宋路上逃。沿線助開(kāi)發(fā)月程度納較高希的路盞段，尚應(yīng)將券街道斜或小咱區(qū)道名路布抓置在爺與公肚路相懷交的蔽支路晨上或咱平行燈于公籍路而妹與公類路間歇只提袍供有寒限出距、入扭口的潔輔道當(dāng)上。六、陰公路討平面證交叉諷口的哈間距耽要求1、收還集資柄料始收集己與設(shè)構(gòu)計(jì)有凡關(guān)的覆測(cè)量搶資料真、交災(zāi)通資巾料、關(guān)道路酸資料豬、用繁地資放料、河水文華資料膛等；2、交專叉口風(fēng)方案扁設(shè)計(jì)追或形純式的作確定密；3、詳盈細(xì)設(shè)槳計(jì)：①、堡確定席交通怒管理冒方式她信號(hào)阻交叉?？谠O(shè)想計(jì)計(jì)寨算交質(zhì)通管胖制的琴具體冊(cè)方法民和控療制參鳥(niǎo)數(shù)；②、軍根據(jù)筆規(guī)劃體交通政量和領(lǐng)交通抽管理明方式顫?rùn)z驗(yàn)速交叉類口的辨通行曉能力健，計(jì)殃算車悼道數(shù)更，確鉤定平必交各肌部分恥的尺頑寸和仙平面良設(shè)計(jì)化參數(shù)覺(jué)，布奏置附樓加車渾道、愁交通秋島、德斑馬辜線和猴停車級(jí)線等繪；③、危繪制欲平面包圖銅在大領(lǐng)比例的地形怪圖上牧繪制判平面涼設(shè)計(jì)樹(shù)詳圖協(xié)，范管圍一彩般為頃轉(zhuǎn)角兵圓曲既線切口點(diǎn)外5～30墊m，平忙面設(shè)燙計(jì)完吉成后茄應(yīng)檢治查視增距和潔用地住條件衡；④、袍立面肺設(shè)計(jì)冠，計(jì)大算工年程數(shù)壓量；⑤、懲編制撓工程盡概（羽預(yù)）盼算。七、惠平面聞交叉慈的設(shè)援計(jì)步眠驟第二堵節(jié)撫交快通組仔織設(shè)鏡計(jì)一、柴車輛寬交通鉆組織尸方法常用伏的交吸通組即織方愁法有愿設(shè)置怕專用超車道蘿、組蜘織渠漆化交績(jī)通、嗽實(shí)行床信號(hào)窯管制胞、調(diào)援整交盈通組菊織等駛。（一苗）設(shè)由置專飾用車錘道組織需不同貸行駛顆方向棒的車拔輛在岸各自自的車確道上也分道燈行駛剃，互佛不干搖擾，灶根據(jù)狐行車龜?shù)缹掋暥群褪伦?、雪直、鹿右行侍車輛扯的交徹通量揮大小碧可作摩出多除種組隨合的男車道在劃分須。（一騙）設(shè)坡置專辨用車勝道平面陡交叉滔應(yīng)保列證進(jìn)頃、出傅口道蔑車道憑數(shù)平臟衡，網(wǎng)原則額上出北口道妙車道拖數(shù)必專須大悶于或棋等于鳳進(jìn)口間道車嚼道數(shù)栽。進(jìn)口祖道直羞行車符流在袍交叉奇口范笨圍不與改變坡駕駛絨方向殲即可呀駛?cè)霘w出口卡車道過(guò)。1．設(shè)密置專惰用左迷轉(zhuǎn)車忠道2．實(shí)享行交沙通管軋制有通負(fù)過(guò)信蹦號(hào)控壁制或視交警怨指揮袖，規(guī)逝定的驕時(shí)間移內(nèi)不灰準(zhǔn)左擦轉(zhuǎn)或歡允許碧左轉(zhuǎn)溜。3．變館左轉(zhuǎn)侄為右梯轉(zhuǎn)（葉環(huán)行丙交通壺；街際坊繞犧行；棍遠(yuǎn)引良掉頭殿）左轉(zhuǎn)頂彎車偏輛的犬交通娘組織碎：在車忍道上苦劃線系，或脂用綠尼帶和昨交通裁島來(lái)暢分隔轟車流宣，使電各種澇不同奏類型妹和不評(píng)同速釋度的賭車輛圍能象質(zhì)渠道耐內(nèi)的勁水流速那樣平，沿均規(guī)定析的方萄向互脖不干機(jī)擾地眼行駛杠的交工通組碌織。（二膨）組后織渠鴉化交情通（二白）組濟(jì)織渠已化交同通渠化納的作富用：①揮利用方分車余線或虛分隔塘帶、檢交通螞島來(lái)濟(jì)分隔披車流狠，使床各種不不同忠類型陜和速臣度的肆車輛扣分車罪道行觸駛；爬②利歡用交疲通島殿限制坑車輛岡行駛葵方向菠；③侍限制公車道畏寬度氣，控殼制車向速，紛防止廁超車?guó)f；④媽利用滲交通災(zāi)島或甩分隔聾帶，養(yǎng)設(shè)置踐各種夢(mèng)交通光標(biāo)志察，并鞋可作房誠(chéng)為安哀全島足。交通郊島設(shè)糊計(jì)按功稅能分誤為：雨方向修島（完導(dǎo)流使島）野、分失隔島部（帶腹）、糠中心臂島、丸安全貌島等察四種虧。導(dǎo)流邀島(分隔瞞同向紛車流)；分隔叼島(分隔銹不同發(fā)類型銹車流柔、對(duì)棚向車犧流)；中心望島(組織豬左轉(zhuǎn)小彎、滅分隔爐對(duì)向航車流)性;安全癥島(行人途過(guò)街息避讓)（二不）組愁織渠?；患ò礃?gòu)惑造分謎為：駱實(shí)體囑島、倦隱形潮島和翁無(wú)緣遼石的另淺碟難形島賓。設(shè)計(jì)編包括虹島的私形狀爽、尺促寸、題偏移冠量、法后退蔑量等及。公路抗平面幼交叉籌的渠薪化布孩設(shè)①T形交合叉：跌當(dāng)主誓路直利行交溫通量梳不大解，與艘次要紡道路使間轉(zhuǎn)鼻彎車碌輛較蛙多時(shí)落，在勇次要纏道路竿上設(shè)頑分隔怨島；濤當(dāng)主岸要道結(jié)路直艷行車伴較多奴時(shí)，孕主要爭(zhēng)道路縫上也摸應(yīng)設(shè)火分隔謝島。待如主訪路是圈雙車禍道，撕設(shè)隱委形島擠；如子是四林車道侵，設(shè)疏實(shí)體家島。②十度字形康交叉炒：按P2翅44圖8-翁15布設(shè)奧分隔淘島和亂導(dǎo)流牧島。（二朝）組棒織渠項(xiàng)化交狀通采用露自動(dòng)練控制批的交碌通信帳號(hào)指兆揮系物統(tǒng)，蜜提高勉車速麗和通偵行能啄力。（三竄）實(shí)朝行信腎號(hào)控芹制（四將）調(diào)孟整交謠通組臺(tái)織當(dāng)舊抓城道民路改螺建困孩難時(shí)摧，可繞采取純改變拘交通挖路線陰，限蔑制車狂輛行乳駛，絞控制蝴行駛棒方向朗，組頸織單臭向交頃通，章適當(dāng)萌封閉私一些練主要盒干道俯上的緩支路佛等措浴施調(diào)葬整。二、閱行人蠅及非主機(jī)動(dòng)破車交專通組燭織（一欄）行遲人交竟通組跪織行人心交通毅組織塞的主討要任側(cè)務(wù)是恐組織摟行人蜻在人脖行道陷上行衡走，丟在人翁行橫爹道線狹內(nèi)安春全過(guò)怎街，江使人徐、車嶺分離梨，干而擾最爆小。人行搭橫道環(huán)與道紋路應(yīng)死垂直肯，特姻殊情披況下喝可斜廚交。恭寬度慎為4～8m，長(zhǎng)柳度大狡于30飄m或路竿幅6車道深以上翠時(shí)，優(yōu)應(yīng)在破道路明中線您位置粱設(shè)寬容度不形小于1m的安心全島塞。停掛車線嫂應(yīng)布闖置在云斑馬消線后門至少1m處。應(yīng)避忌免吸華引大擴(kuò)量人纏流的副公共侮建筑年出入欣口設(shè)表在交憂叉口位處，潑必要紫時(shí)在土轉(zhuǎn)角限處用敵欄桿疫隔離麻人、即車流良。斑攪馬線玩兩端倉(cāng)設(shè)置碰信號(hào)青燈。（二韻）非零機(jī)動(dòng)頸車交己通組值織1.在交宮叉路孩口，丟非機(jī)編動(dòng)車捐道通片常布細(xì)置在俯機(jī)動(dòng)盜車道滔和人期行道貓之間索。2.在交網(wǎng)叉口可內(nèi)，鍵一般托車流汽量下毅非機(jī)固動(dòng)車辯隨機(jī)迫動(dòng)車?yán)灏唇还~通規(guī)詳則在碎右側(cè)合行駛菌，不棗設(shè)分始離設(shè)梢施。3.車流癥量較越大時(shí)丸，可漁采用喉分隔陷帶（債或墩釘）將蹤蝶機(jī)動(dòng)比車與俗非機(jī)析動(dòng)車艷分離棋行駛赴，減井少相駕互干助擾。4.當(dāng)車愈流量澤很大攻，機(jī)笑、非議之間找干擾曠嚴(yán)重強(qiáng)時(shí)，驕可考野慮采援用立碰體非嘉機(jī)動(dòng)邊車交組通組朽織，污并與棄人行猴天橋忙或地辰道一并起考該慮。希人行挎天橋稻或地命道可受用梯妨道、小坡道繼或混必合式罰。第三層節(jié)保平陳面與降視距看設(shè)計(jì)一、插平面豎交叉騎處道碼路的比平面愁線形平交截范圍斤內(nèi)兩騎相交評(píng)道路歸應(yīng)正爺交或友接近溜正交垂，平貢面線吹形宜顆為直貸線或驗(yàn)大半買徑曲鵝線，諒盡量獄避免亂采用胞需設(shè)勁超高毛的圓勉曲線掀半徑誼。特基殊情澆況下墨，應(yīng)駕保證配斜交恩不小遞于70斯°（改異建為60狂°）,否則經(jīng)應(yīng)進(jìn)藍(lán)行扭鑼正設(shè)壞計(jì)。詳見(jiàn)P2稼46圖8-眨17：a、b圖扭姻正成蒸垂直林交叉療，該致法次插要道損路增摧加幾踢個(gè)曲測(cè)線段鑰，會(huì)餓成為選危險(xiǎn)薯路段守，應(yīng)再與減僻速措樸施和初前置棄警告噸標(biāo)志們相結(jié)滔合。c圖為惹逆錯(cuò)衫位交紛叉，比右轉(zhuǎn)盾進(jìn)入敬主要彈道路仗后，您需再忙左轉(zhuǎn)鬧重新膀進(jìn)入歲次要周道路顧；d圖為議順錯(cuò)謝位。襲如次窗要道吧路交本通量表也較捎大時(shí)妖，需危要的槍交織羞段比聚較長(zhǎng)決，應(yīng)能避免拾采用質(zhì)錯(cuò)位病交叉捉。e圖曲焦線和歡切線落相交炮，為愧避免兵超高榴影響匠，改從為正馬交。每最好遮避免塌在具頃有超短高的次曲線折段設(shè)并置交剩叉口南。二、親平面睜交叉授的轉(zhuǎn)辱彎設(shè)如計(jì)為保皺證右舍轉(zhuǎn)車重順利叫轉(zhuǎn)彎沈，平混交口固轉(zhuǎn)角芒處的爪緣石逝或行錯(cuò)車道但邊緣辱應(yīng)做惡成圓忌形或貼復(fù)曲景線，魯圓曲竄線半均徑稱拍為轉(zhuǎn)建角（傅緣石泄）半扎徑。不考象慮機(jī)碼動(dòng)車散道加舌寬，釘轉(zhuǎn)角項(xiàng)半徑介為:上式周中：B—機(jī)動(dòng)昌車道逼寬，忽一般定取3.親5m；V—取路與段設(shè)切計(jì)速存度的0.虛5～0.柳7倍;μ—橫向羊力系姜數(shù)0.垂15～0.材20；ih—路面煙橫坡做度，配一般軍采用2％。城市纏單、嘩雙幅畢路，R1值見(jiàn)P2舅47表8-感9；三值、四備幅路字交叉繳口的媽緣石者半徑化應(yīng)滿凡足非灑機(jī)動(dòng)虧車行佛車要異求。公路慣交叉參口應(yīng)依滿足16稈m鞍式耽列車醉轉(zhuǎn)彎鍋的要賓求，昆宜采命用雙心艷或三甲心復(fù)盤曲線。簡(jiǎn)單白非渠滅化平顫交口舟以載輛重汽背車為抖主時(shí)眠，可駱采用15差m半徑儀圓曲辰線。三、記平面味交叉粱的視德距設(shè)積計(jì)（一哪）視年距三凳角形為了宴保證五交叉編口上蓄行車桿安全按，駕絨駛員悲在進(jìn)塊入交寧叉口械前的頃一段膝距離別內(nèi)，渴應(yīng)能建看到稅相交課道路響上的陜行車剖情況炎，以派便能販及時(shí)塞采取貞措施墨順利孫駛過(guò)礎(chǔ)或安仁全停造車。逢這段估必要鑰的距孫離應(yīng)復(fù)該大留于或宏等于停車史視距ST。視距設(shè)三角船形：伶由相交勺道路斥上的給停車介視距愧所構(gòu)絲式成的構(gòu)三角資形稱湯為視抬距三鋸角形摘。視距脖三角楚形的常畫(huà)法響：⑴、算確定次停車撒視距ST按停奶車視陶距公均式計(jì)于算或狠查P2潑49表8-跡12選用筒；⑵、盒找最炸危險(xiǎn)驢沖突踐點(diǎn)。偵十字加交叉覺(jué)為最鞭靠右蒼側(cè)第鑰一條父直行辛車道鞏軸線蠅與相和交道店路最熊靠中侄線第網(wǎng)一條基直行吐車道顆軸線替的交膏叉點(diǎn)威；T、Y形交呀叉為芽直行裁道路滿最右?jiàn)Z側(cè)第浸一條珠直行置車道偽與相麗交道帥路最嚼靠中櫻線一校條左蕩轉(zhuǎn)車隙道軸加線交擴(kuò)叉點(diǎn)街；⑶、氧從危國(guó)險(xiǎn)沖畝突點(diǎn)話沿行淹車軌宗跡線木后退塞停車冒視距ST；⑷、香連接意末端跳構(gòu)成甘視距童三角從形。此外榨，條匪件受盞限時(shí)隨，主紡要道域路保奧證安準(zhǔn)全交市叉停佛車視寇距（見(jiàn)P2衛(wèi)49縣8-都12表）黎，次要近道路疲至主癥要道徐路邊康車道浮中線5～7m的視售距三依角形悼。信號(hào)喂交叉縱口：只要桐任一弦車道熄停車活線前采第一件輛車退看到撒相鄰板道路克第一缸輛車穴即可遮。（二兔）識(shí)孫別距吃離概念：為保譯證車悶輛安礎(chǔ)全順沾利通話過(guò)交澤叉口薪，應(yīng)怕使駕異駛員崗在交不叉口朽之前負(fù)的一遍定距略離能朽識(shí)別呈交叉鉤口的誼存在龍及交威通信袋號(hào)和養(yǎng)交通團(tuán)標(biāo)志危等，栽這一挽距離性稱為腸識(shí)別竹距離禿。1．無(wú)閘信號(hào)葡控制橫的交鋒叉口可采金用各倚相交氏道路俊的停惹車視茄距邁。2．有剩信號(hào)浮控制慕的交牢叉口識(shí)別雹距離穩(wěn)指車醒輛在睜正常曠行駛貸條件絲式下，青為使壁駕駛敗員能冠看清調(diào)交通拾信號(hào)捧和顯鄙示內(nèi)嬌容，慣能有汁足夠峽時(shí)間牧制動(dòng)綁減速吧直至仗停車裝，但鉛這種晴制動(dòng)儉停車黃并非踩急剎抖車。t：振公路真取10殺s，城市慚道路禿取6sa：脾取2m如/s23．停腐車標(biāo)駛志控梢制的電交叉它口對(duì)停繭車標(biāo)攜志控爺制的召交叉緒口，出一般恰為主惠要道爸路與拌次要悟道路近交叉爛，主夾次關(guān)氧系明醬確，粥而且絡(luò)對(duì)標(biāo)工志的練識(shí)別鞏要比槐對(duì)信超號(hào)容貫易，切因此服，可笛采用屬式（8-菊10）及腿識(shí)別貧時(shí)間蹤蝶為2s計(jì)算笛。當(dāng)相木交道加路交薯通量桌大，施轉(zhuǎn)彎語(yǔ)車輛造多而恥車速津高時(shí)鉗，應(yīng)見(jiàn)設(shè)轉(zhuǎn)悄彎車芳道，授轉(zhuǎn)彎會(huì)車道在包括合左、寇右轉(zhuǎn)煉彎車禮道。交蠢叉口璃一般亭比路物段單寄向車插道數(shù)轟多增堤加1～2個(gè)車盯道。一、切轉(zhuǎn)彎梁車道枕的設(shè)撤置條乒件（一誤）、桐右轉(zhuǎn)竿車道隙的設(shè)暗置條艷件：1、公蟲(chóng)路平泛面交劣叉口她：（1）主假要公圾路V≥機(jī)60翻Km嗎/h，應(yīng)久設(shè)減祥速分騎流和敗加速軟合流鐵車道商；（2）兩吵條一足級(jí)或憶一級(jí)呢與交蘋通量城大的俯二級(jí)漠公路仆平交授時(shí)，覺(jué)應(yīng)設(shè)比渠化野分隔程的右粥轉(zhuǎn)車若道；（3）一鑰、二超級(jí)公扎路平馳交時(shí)徒，有門下列翼情況經(jīng)之一雄時(shí)應(yīng)供設(shè)右個(gè)轉(zhuǎn)車瞞道：遮①斜茅交角痛接近70蜜°的銳益角象棍限；皂②交待通量押大，隱右轉(zhuǎn)兩彎交辜通會(huì)堡引起淋不合泳理的解交通歇延誤嫁；③墊右轉(zhuǎn)李車中穗重車釘比例睡較大鞭時(shí)；紡④季右轉(zhuǎn)博彎行說(shuō)駛速啞度V≥況30弓Km籠/h時(shí)；叢⑤覆互通贊式立謹(jǐn)交連瞇接線飯中的戲平面秒交叉芳中右劈燕轉(zhuǎn)彎搭交通截量較段大時(shí)愁。2、城坊市道蟲(chóng)路平冤面交揉叉口稿：高峰桂小時(shí)洋一個(gè)暑信號(hào)旱周期趣進(jìn)入升交叉檢口的冒右轉(zhuǎn)獨(dú)車多嚇于4輛時(shí)爹，應(yīng)駱增設(shè)義右轉(zhuǎn)宿車道生。第四呢節(jié)材拓渣寬設(shè)喚計(jì)（二沃）、鍛左轉(zhuǎn)仿車道恨的設(shè)紗置條蠻件：1、公鴿路平坐面交符叉口億：（1）四睬車道古公路中除左潛轉(zhuǎn)交咐通量集很小先外，芒均應(yīng)車在平壓面交兩叉范忌圍內(nèi)雄設(shè)置托左轉(zhuǎn)醬車道智；（2）二類級(jí)公窯路符榮合下譽(yù)列情毀況之絹一時(shí)錦應(yīng)設(shè)削左轉(zhuǎn)昂車道錫：①與懸高速林公路字或一意級(jí)公遭路互榆通式恨立交榜連接啊線相墻交的擔(dān)平面牙交叉爽；②非誦機(jī)動(dòng)堪車較拉多且窩未設(shè)跨置慢炊車道義的平繡面交潑叉；③左濃轉(zhuǎn)彎咱交通竟會(huì)引由起交泳通擁課阻或勾交通網(wǎng)事故柏。2、城陶市道促路平查面交遼叉：高峰替小時(shí)電一個(gè)寧信號(hào)撐周期令進(jìn)入漲交叉喜口的木左轉(zhuǎn)暖車多派于3輛或4輛時(shí)候，應(yīng)忌增設(shè)悟左轉(zhuǎn)刮車道殘。二、秋設(shè)置轟方法（一齡）右社轉(zhuǎn)車音道設(shè)哭置方朝法：在進(jìn)辜口道著的右放側(cè)或叛同時(shí)擦在出冶口道射的右忌側(cè)拓穩(wěn)寬右廟轉(zhuǎn)車歷道。（二套）左野轉(zhuǎn)車次道設(shè)潤(rùn)置方帥法：左轉(zhuǎn)闖車道床是在療進(jìn)口汪道左侵側(cè)擴(kuò)艘寬出瘡的車荒道。1．寬耀型中征央分景隔帶宇：當(dāng)中央要分隔奏帶寬燒度大忠于擬聚設(shè)左肢轉(zhuǎn)車養(yǎng)道必閃需的浴寬度雀時(shí)，霞可將道謝口一插定長(zhǎng)苦度的差中央惰分隔籃帶壓油縮寬羨度，忌由此開(kāi)增辟病出左砌轉(zhuǎn)車怕道。2．窄御型中做央分盲隔帶阿：當(dāng)設(shè)夕有較壁窄中翁央分殃隔帶目時(shí)，胞利用段中央尤分隔偽帶后圓寬度鐘不夠文，可鵝將道俯口單論向或鞠雙向?yàn)耻嚨榔凭€向需外側(cè)捆偏移榜，增旱加不厚足部集分寬土度。伍為使觀左轉(zhuǎn)畏和直耽行車城流明福確分訴離，億應(yīng)設(shè)怖置魚(yú)普肚形來(lái)導(dǎo)流烏帶。3．無(wú)蔽中央以分隔敏帶：當(dāng)不斜設(shè)中茶央分耀隔帶爸時(shí)，轉(zhuǎn)可通輕過(guò)兩惜種途宅徑增肌辟左滾轉(zhuǎn)車崇道。（1）向輸進(jìn)口誘道的喪一側(cè)基或兩況側(cè)擴(kuò)扔寬，泥增加耍進(jìn)口堆道路騰幅總蘇寬度惑，在券進(jìn)口陶道中拜心線蛋附近妹辟出呢左轉(zhuǎn)磚車道亦。（2）不障擴(kuò)寬爺進(jìn)口代道，帝占用兄靠近篩中心蛛線的爐對(duì)向襖車道債作為旅左轉(zhuǎn)即車道份。左轉(zhuǎn)矛車輛植必須莫進(jìn)行律車道街變換噸后駛理入左冶轉(zhuǎn)車惕道，場(chǎng)不宜蓄將直議行車謎道直積接設(shè)梯置為詢左轉(zhuǎn)妄車道錘。三、訪擴(kuò)寬盟車道翻的長(zhǎng)友度（一膊）右喇轉(zhuǎn)車糊道長(zhǎng)慕度：1、車濱道等率寬的鎮(zhèn)右轉(zhuǎn)鉛車道蓬長(zhǎng)度屋：漸變的段長(zhǎng)惡度：秒（m）J=1糖.0怎m/郵s加、擁減速昆段：lb或(m叛)等候簡(jiǎn)車隊(duì)望長(zhǎng)度絲式：ls=nln（m）ln：一般抱為6～12抽m，一盼般可蛋取7m；n：為一朗次紅鋤燈受巖阻的矮直行敏車輛絡(luò)數(shù)右轉(zhuǎn)愚車道加長(zhǎng)度稼：lr蔥=l木d+站ma涼x（lb，ls）出口蹦道加升速車東道長(zhǎng)椒度：lp恰=l墻d+味la2、車錄道變油寬的貫右轉(zhuǎn)樂(lè)車道俱長(zhǎng)度擾：根據(jù)P2斜55圖8-眉30，查P2斧54表8-攀15計(jì)算沸。（二賤）左永轉(zhuǎn)車絮道長(zhǎng)機(jī)度：左轉(zhuǎn)愚車道值長(zhǎng)度公由漸寺變段楊長(zhǎng)度ld、減速通所需貧長(zhǎng)度lb、或等訴候車掃隊(duì)長(zhǎng)刷度ls組成區(qū)。lr娛=l盼d+哥ma沒(méi)x（lb，ls）等候捉車隊(duì)只長(zhǎng)度壁：ls=nln（m）n：有信撥號(hào)控依制時(shí)年，n=一條少車道轟的通尾行能牧力×車道數(shù)×左轉(zhuǎn)筑車比薄例/每小距時(shí)的嗽周期壺?cái)?shù)無(wú)信恨號(hào)控繪制時(shí)摟，按觀平均禮每分煩鐘左究轉(zhuǎn)車或的兩謙倍計(jì)，椒且ls不小澤于30松m。如果由左轉(zhuǎn)趁交通允量很鞠小，館可不茄考慮任等候相車隊(duì)家長(zhǎng)度疾。四、縫擴(kuò)寬侵車道躺的寬昆度等寬規(guī)的右女轉(zhuǎn)車?yán)⒌溃て鋵挻┒葢?yīng)磁盡量而與路碰段車誓道相悔同;受占垂地限惡制，普最窄鐘不得圣小于3m，一領(lǐng)般為3～3.抗5m恭;當(dāng)右姐轉(zhuǎn)車限道變服寬時(shí),應(yīng)按P2持55圖8-途30的寬籮度和造漸變芽率設(shè)置;左轉(zhuǎn)賀車按P2割56表8-密17（即礦下表幻玉）選用謊。剩余分隔帶類型車道分劃線寬度大于0.5m的標(biāo)線帶實(shí)體島左轉(zhuǎn)彎車道寬度3.53.253.03.25左路緣帶寬度0.50.3第五鐵節(jié)歌環(huán)形弦交叉就設(shè)計(jì)一、涼環(huán)形來(lái)交叉形的形初式普通剩環(huán)形螞交叉入口寺讓路環(huán)形曾交叉1、中蝕心島篇的形縣狀一般煤多用牽圓形暢，有侄時(shí)也鴿用圓文角方趁形和毀菱形陜；次候道路邊相交敗時(shí)宜孩采用憂橢圓蛙形；供交角來(lái)不等怕的畸躍形交相叉可變采用談復(fù)合柴曲線為形。2、中娘心島論的半昂徑（1）、咬按計(jì)鵲算行錘車速牧度的正要求培計(jì)算：式中拳：b—申—緊靠使中心骨島的插車道沙寬度瞞（m）；ih——環(huán)道斜橫坡澤度（%），饒一般被采用1.賀5%或2.酒0%；二、槽普通旋環(huán)形穿交叉（一疊）、候中心剖島的符形狀歲和半俘徑（8-勸11）交織惠：就是橡兩股租車流略匯合獄交換枕位置撐后又萍分離有的過(guò)哄程。交織艱長(zhǎng)度百：進(jìn)環(huán)罪和出獅環(huán)的儲(chǔ)兩輛深車輛促，在助環(huán)道膠行駛箱時(shí)相粥互交扔織，茫交換塌一次昨車道衰位置策所行倒駛的貼距離駁，稱情為交伴織長(zhǎng)伶度。（2）、要按交撕織段顫長(zhǎng)度最的要祖求計(jì)堤算半蝕徑交織辦段長(zhǎng)盲度：囑當(dāng)相輔鄰路抓口之秧間有腰足夠戀的距休離,使進(jìn)扁環(huán)和藥出環(huán)冷的車墾輛在蜂環(huán)道弓上均絨可在穗合適迎的機(jī)返會(huì)相虎互交蜓織連榴續(xù)行織駛的礙這段齡距離剛。交織本段長(zhǎng)捉度大熔致可推取相巴鄰道隊(duì)路機(jī)鑒動(dòng)車工道外別側(cè)邊蜂緣延快長(zhǎng)線熔與環(huán)挎道中獵心線賠交叉綱點(diǎn)之乒間的燒弧長(zhǎng)名。交織野段長(zhǎng)費(fèi)度所尿要求渾的中手心島潑半徑Rd，近質(zhì)似地動(dòng)按交瘡織段鈔長(zhǎng)度脂所圍耽成的痕圓周斜大小熟來(lái)推導(dǎo)：式中鉗：Bp——相交斧道路亭的平汪均路令寬（m）l——相鄰乓路口腰之間徑的交陵織段北長(zhǎng)度典（m）。（8-杰12）從（8-羊12）式掛可知饑，相數(shù)交道躍路條鼻數(shù)n越多撒，Rd越大棟，會(huì)事增加匹交叉弟口的拆用地壺面積浮和車榨輛繞眠行距魚(yú)離，叉環(huán)形竭交叉碑口的兼相交匹道路徒條數(shù)毯以不本多于6條為宜米。對(duì)于笛四路針相交瘦，一隙般選韻?。?-暢11）、拋（8-家12）式計(jì)么算的綱較大崇半徑顯。對(duì)中券心線勁夾角磨差別丙較大強(qiáng)或多耕路交鼠叉口身，先鬼按（8-質(zhì)11）式釀確定船中心聞島半皮徑，摧再按P2瀉58（8-哨13）式驗(yàn)算焦交織揪段長(zhǎng)牌度的染要求爬，如捷不滿朵足要柴求（見(jiàn)P2緩57表8-僻18）增大R重新道驗(yàn)算詢，直信至符永合要發(fā)求為列止。環(huán)道冷上的強(qiáng)車道顏布置搶：（1）靠故近中田心島衣的一溫條車快道作穿繞行想之用旨，（2）最念靠外丑側(cè)的骨一條購(gòu)車道霉供右蟲(chóng)轉(zhuǎn)彎艘之用靜，（3）中漸間一模至二笛條車?yán)醯罏閺B交織叼之用環(huán)道爺上一捐般設(shè)譜計(jì)三險(xiǎn)到四賀條車密道為歡宜。兵如交哥織段摩長(zhǎng)度撓較長(zhǎng)盡時(shí)，拜環(huán)道遍車道捏數(shù)可隆布置拔四條授；若狡相交金道路厚的車弄行道誤較窄沸，也孟可設(shè)枕二條滋車道畫(huà)。每條達(dá)機(jī)動(dòng)踏車道店寬3.出50～3.糾75積m，當(dāng)承中心汪島半珍徑為20～40竊m時(shí)，漸環(huán)道側(cè)機(jī)動(dòng)持車道趁一般鈔為15～16異m。非機(jī)子動(dòng)車完道可展用分駝隔帶頑（墩頃）或皂標(biāo)線磁與機(jī)母動(dòng)車吊道分染開(kāi)，濾寬度醬不小哄于最防大非醋機(jī)動(dòng)撲車行膝車道宏寬度鍬，不鏈大于8m。（二編）、織環(huán)道電的寬急度交織昆角：是進(jìn)牌環(huán)車挽輛軌煉跡與搜出環(huán)歐車輛典軌跡憲的平房誠(chéng)均相奪交角矛度。贈(zèng)它以額距右瞎轉(zhuǎn)機(jī)協(xié)動(dòng)車戚道的急外緣1.含5m和中杯心島潛邊緣1.呀5m的兩黨條切橫線交果角來(lái)受表示室的。交織各角越都小，廚行車?yán)罹驮疆?huà)安全濃。交結(jié)織角菊以控禿制在20～30倘°之間燃為宜扮。（三結(jié)）、凱交織陷角環(huán)道妄外緣技線形北宜設(shè)偶計(jì)成直線護(hù)圓角共形或夢(mèng)三心爽復(fù)曲詳線形。環(huán)道渣進(jìn)出芬口半叛徑取遍決于乒環(huán)道魚(yú)的設(shè)料計(jì)速浮度。才一般撈進(jìn)口蔑曲線鹽半徑障采用陸接近瘦或小籃于中逮心島牛的半放徑，模且各索進(jìn)口酒道的貓進(jìn)口以曲線駛半徑套不要厲相差花太大珠，出康口曲別線半?yún)s徑可緊比進(jìn)貨口曲賴線半尋徑大那些。（四城）、恭環(huán)道訴外緣拿線形繁及進(jìn)競(jìng)出口推曲線桶半徑環(huán)道收外緣梢平面繼線形乓不宜尾設(shè)計(jì)煙成反掘向曲王線形打狀，戴詳見(jiàn)P2敢59圖8-榨34中陰汽影部偷分。環(huán)道案橫斷淡面形養(yǎng)狀取弓決于誤路脊么線的刑選擇。環(huán)道突路脊產(chǎn)線通怠常設(shè)大在交隸織車以道中尺間。捉若機(jī)維動(dòng)車虹道與甘非機(jī)遞動(dòng)車亦道之斗間設(shè)揚(yáng)有分吸隔帶廉時(shí)，鬼路脊襖線也皇可設(shè)討在分粗隔帶容上。環(huán)道蛛路脊度線可咽通過(guò)奮進(jìn)、垮出口煉間的繡三角保形方斷向島戶或直注接與付交匯括路脊堵線相息連。（五滑）、李環(huán)道牧的橫努斷面應(yīng)在脊中心咸島周撞圍設(shè)取雨水彩口排仔水。進(jìn)、鮮出環(huán)描道處帳的橫鹽坡度察宜緩乒些，財(cái)便于肅行車耐。1、車饑輛行結(jié)駛規(guī)野則：入口因讓路橋環(huán)行標(biāo)交叉泳將入在口視收為“歲支路攔”，甲到達(dá)椒入口清的車距輛發(fā)溪現(xiàn)環(huán)臥道上吩有車估輛，清且無(wú)濕插入癢的間序隙時(shí)舟，應(yīng)秒在入警口等得候，抗侍機(jī)把入環(huán)份。為膏利用米環(huán)行進(jìn)車流致間隙價(jià)，入伴口處詢應(yīng)拓調(diào)寬，該為不距同方紋向的偵車輛脈提供蕉等候豆車道。2、中嚇心島彈的形臨狀和與半徑昏：因交瘋叉口燙須為虧不同損流向紙的車壤流提寇供盡轎可能滋寬的奶通道那，所閘以必素須壓蜜縮中資心島篩的直扛徑來(lái)滋增加耳環(huán)道休上的飄車道城數(shù)，報(bào)但直還徑一門般不立小于10維m，最蠟小可挖采用5m。中心胡島一眉般為蛛緣石渣圍成舍的圓躬形。撞面積摧較小稠時(shí)，冷可采球用齊宿平式橫或微貸凸式糟；面繪積較棟大時(shí)揭，采撫用淺欠碟式傅，內(nèi)咐側(cè)邊鐮坡應(yīng)坡和緩簽，島嗽緣不民應(yīng)設(shè)絞深的傍排水蓮溝。三、占入口尿讓路蔑環(huán)形螞交叉3、出惠入口破設(shè)計(jì)渣（見(jiàn)P2壺60圖8-服36）：入口砍應(yīng)增丘辟車抱道做培成喇擊叭形五，增龜辟車篇道數(shù)亂至少1條，絲式最多2條，殲入口猶總車姓道數(shù)抗不超壇過(guò)4條。增妖辟車蛾道起是點(diǎn)寬2.研5m哪,停車嘗線處但寬3.咽0m按,長(zhǎng)25暢m。入口良應(yīng)右亡偏呈識(shí)曲線偷形，強(qiáng)左路美緣線捎不與泳中心駝島相混割。鼠入口趨曲線揚(yáng)半徑10～10堂0m，以20謹(jǐn)m為宜介。出口盡不增榆辟車朵道，零但應(yīng)載增寬蝕車道筐，以1：15～20收斂汗至正射常車之道寬震度。入口逢與相件鄰出狐口應(yīng)拒避免閘短反歐向曲敲線，樂(lè)可采謹(jǐn)用直掏線圓煩角形常。4、環(huán)澆道寬臭度應(yīng)為躲最大碌入口亞寬度吵的1～1.該2倍,一般薦宜為吳三車旋道寬源。5、入覺(jué)口讓釣路環(huán)恨行交夠叉的糾視距姐：左方宇視距：到獵達(dá)“踏讓路輔”停侄車線岸的車炕輛，東駕駛迫員應(yīng)紡能看掠到左徹方直知至前常一入她口或固左方50德m（取瞞其中掛小值殘）范燒圍內(nèi)亮環(huán)道襲的整闊個(gè)寬龍度。前方率視距：到尖達(dá)“拆讓路貝”停饅車線態(tài)的車輔輛，喂駕駛機(jī)員應(yīng)務(wù)能看復(fù)到前孟方直渾至下劈燕一出攪口或裁前方50雷m（取倉(cāng)其中責(zé)小值晝）范終圍內(nèi)蝦環(huán)道鏟的整膛個(gè)寬準(zhǔn)度。環(huán)行寬視距：環(huán)芒道上楚行駛腳的車悔輛，組駕駛午員應(yīng)恨能看某到前剩方直已至下詢一出鬼口或葡前方50診m（取息其中姑小值廚）范瓜圍內(nèi)址環(huán)道咸的整園個(gè)寬東度。其他惜設(shè)計(jì)叫同普圾通環(huán)床形交盆叉類箱似。一、繼平面跨交叉超處道吼路的譯縱面射線形第六費(fèi)節(jié)、不立面續(xù)設(shè)計(jì)1、平漲面交打叉范滔圍內(nèi)攔，相圖交道當(dāng)路的津縱面灰應(yīng)盡鄉(xiāng)豐量平賴緩?？羁v面園線形脅應(yīng)滿錄足最權(quán)小停緩車視巾距的略要求及。2、相如交道拿路縱華、橫驕坡調(diào)怒整應(yīng)壯滿足虛行車葡和排歪水的吐要求毅。3、主政要道從路在膀交叉聰口范廊圍內(nèi)郊的縱捷坡宜蘆為0.坦5％～3％,次要稱道路年連接劉交叉旁口的袍引道唇部分誼縱坡圾宜為0.搬5％～2％,坡段挽長(zhǎng)不挑短于25擁m。4、主撕要道忙路在拿交叉弦口范監(jiān)圍內(nèi)綱為超趨高曲枯線時(shí)團(tuán)，次蚊要道碰路的隙縱坡鏡應(yīng)服悟從主鉤要道鎮(zhèn)路的基橫坡濃。如搏次要頌道路轟的縱太坡與如主路個(gè)的橫碑坡相獲反時(shí)陸，應(yīng)澡在引賤道的匙一定添范圍種內(nèi)設(shè)猶置S形豎沉曲線曠。見(jiàn)P2叛62圖8-戲385、主妄、次禍道路綠相交偽，應(yīng)鉗優(yōu)先腔保證薦主路遇的橫級(jí)坡。（一朝）、女交叉趨口立降面設(shè)酬計(jì)原稿則二、頓平面案交叉妥的立匠面設(shè)捕計(jì)1.相同聚等級(jí)擺道路冰相交啞時(shí)，鴉一