發(fā)動(dòng)機(jī)概述之一汽油噴射式汽油機(jī)燃料供給系演示文稿

發(fā)動(dòng)機(jī)概述之一汽油噴射式汽油機(jī)燃料供給系演示文稿飛汽當(dāng)前第1頁(yè)\共有27頁(yè)\編于星期三\0點(diǎn)優(yōu)選發(fā)動(dòng)機(jī)概述之一汽油噴射式汽油機(jī)燃料供給系當(dāng)前第2頁(yè)\共有27頁(yè)\編于星期三\0點(diǎn)飛汽氣門(mén)噴油器輸油管進(jìn)氣支管四、電控燃油噴射系統(tǒng)的分類(lèi)1.按噴射器安裝位置分每一個(gè)氣缸有一個(gè)噴油器。（1）多點(diǎn)噴射SPI當(dāng)前第3頁(yè)\共有27頁(yè)\編于星期三\0點(diǎn)飛汽調(diào)壓器噴油器節(jié)氣門(mén)體位置傳感器節(jié)氣門(mén)（2）單點(diǎn)噴射SPI幾個(gè)缸共用一個(gè)噴油器，又稱(chēng)節(jié)氣門(mén)體噴射TBI。將燃料直接噴入氣缸內(nèi)，需較高的噴射壓力。（3）氣缸內(nèi)噴射當(dāng)前第4頁(yè)\共有27頁(yè)\編于星期三\0點(diǎn)飛汽4.按多點(diǎn)噴射的噴油間隔來(lái)分（1）同時(shí)噴射（2）分組噴射（3）順序噴射3.按進(jìn)氣量檢測(cè)方法來(lái)分（1）間接測(cè)量（2）直接測(cè)量（2）閉環(huán)控制傳感器電子控制單元執(zhí)行器發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)環(huán)控制氧傳感器閉環(huán)控制2.按控制方式來(lái)分（1）開(kāi)環(huán)控制當(dāng)前第5頁(yè)\共有27頁(yè)\編于星期三\0點(diǎn)飛汽第二節(jié)電子控制汽油噴射系統(tǒng)的組成1、燃油供給系統(tǒng)功用：向氣缸內(nèi)供給供給燃燒時(shí)所需一定量的燃油.

組成：

汽油泵回油管汽油濾清器油壓調(diào)節(jié)器輸油管路噴油器當(dāng)前第6頁(yè)\共有27頁(yè)\編于星期三\0點(diǎn)飛汽2、空氣供給系統(tǒng)

功用：為發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣的形成提供必要的空氣，并測(cè)量和控制空氣量。組成：節(jié)氣門(mén)體空氣濾清器空氣流量計(jì)怠速控制閥電子控制單元空氣閥當(dāng)前第7頁(yè)\共有27頁(yè)\編于星期三\0點(diǎn)飛汽3、電子控制系統(tǒng)

電控單元：接受來(lái)自各個(gè)傳感器傳來(lái)的信號(hào)，并完成對(duì)這些信息的處理和發(fā)出指令控制執(zhí)行器的動(dòng)作組成：各種傳感器：把各種反映發(fā)動(dòng)機(jī)工況和汽車(chē)運(yùn)行狀況的參數(shù)（非電量參數(shù)）轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)（電壓或電流）提供給電控單元，使電控單元正確地控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或汽車(chē)運(yùn)行。

執(zhí)行器：用來(lái)完成電控單元發(fā)出的各種指令，是電控單元指令的執(zhí)行者。當(dāng)前第8頁(yè)\共有27頁(yè)\編于星期三\0點(diǎn)飛汽第三節(jié)電子控制汽油噴射系統(tǒng)主要元件結(jié)構(gòu)及工作原理一、電控單元（ECU）ECUCPU：中央處理器ROM：只讀存儲(chǔ)器PRAM：可編程的只讀存儲(chǔ)器RAM：運(yùn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器I/O：輸入/輸出接口當(dāng)前第9頁(yè)\共有27頁(yè)\編于星期三\0點(diǎn)飛汽蓄電池水溫傳感器節(jié)氣門(mén)位置傳感器起動(dòng)信號(hào)空氣流量計(jì)(或進(jìn)氣壓力傳感器)轉(zhuǎn)速傳感器車(chē)速傳感器氧傳感器穩(wěn)壓電源輸入接口A/D轉(zhuǎn)換器噴油控制點(diǎn)火控制怠速控制EGR控制蒸發(fā)排放控制故障診斷CPU存儲(chǔ)器輸出接口傳感器ECU執(zhí)行器二、傳感器

當(dāng)前第10頁(yè)\共有27頁(yè)\編于星期三\0點(diǎn)飛汽1.空氣流量傳感器作用：將空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送給電控單元，該信號(hào)作為決定噴油量的基本信號(hào)之一。（1）葉板式空氣流量計(jì)補(bǔ)償擋板緩沖室彈簧測(cè)量板溫度傳感器旁通氣道封口調(diào)節(jié)螺釘電位計(jì)

測(cè)量板打開(kāi)的角度隨進(jìn)氣量大小而變化當(dāng)前第11頁(yè)\共有27頁(yè)\編于星期三\0點(diǎn)飛汽（2）熱線式空氣流量傳感器原理：把通電加熱的鉑絲置于空氣流中，使鉑絲溫度和吸入空氣溫度差保持一定。鉑絲成為惠斯頓電橋中的一個(gè)臂。控制電路熱膜溫度傳感器防護(hù)網(wǎng)A：集成電路；RH：熱線電阻RK：溫度補(bǔ)償電阻RA：精密電阻RB：電橋電阻當(dāng)前第12頁(yè)\共有27頁(yè)\編于星期三\0點(diǎn)飛汽（3）卡門(mén)渦流式空氣流量傳感器

在氣流中央放置一個(gè)錐體狀渦流發(fā)生器。當(dāng)空氣流過(guò)時(shí)，在渦流發(fā)生器下游將產(chǎn)生有規(guī)律交錯(cuò)的旋渦，當(dāng)流經(jīng)空氣通道的空氣流速變化時(shí)，將影響卡門(mén)渦流旋渦的頻率。節(jié)氣門(mén)取樣管整流器渦流發(fā)生體超聲波發(fā)射器空氣流當(dāng)前第13頁(yè)\共有27頁(yè)\編于星期三\0點(diǎn)飛汽2.進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器半導(dǎo)體壓敏電阻式：由硅片、集成電路和真空室組成。原理：壓力變化，硅片變形，應(yīng)變電阻阻值變化，電橋輸出電壓變化。線性輸出節(jié)氣門(mén)位置傳感器：利用滑動(dòng)阻值的變化，測(cè)得與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度相對(duì)應(yīng)的輸出電壓。3.節(jié)氣門(mén)位置傳感器當(dāng)前第14頁(yè)\共有27頁(yè)\編于星期三\0點(diǎn)飛汽4.轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器（1）磁電式傳感器磁電式傳感器觸發(fā)輪氣缸識(shí)別槽輸出信號(hào)

當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，線圈中磁通量發(fā)生變化，線圈產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。磁電式轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)子信號(hào)盤(pán)通常安裝在曲軸或凸輪軸上，也可安裝在分電器內(nèi)。當(dāng)前第15頁(yè)\共有27頁(yè)\編于星期三\0點(diǎn)飛汽（2）霍爾效應(yīng)式傳感器永久磁鐵霍爾元件觸發(fā)輪

當(dāng)觸發(fā)葉輪上的葉片進(jìn)入永久磁鐵與霍爾元件之間時(shí)，磁場(chǎng)被葉片旁路，不產(chǎn)生霍爾電壓；當(dāng)缺口部分進(jìn)入磁鐵與霍爾元件之間時(shí)，磁力線進(jìn)入霍爾元件，傳感器輸出電壓信號(hào)。當(dāng)前第16頁(yè)\共有27頁(yè)\編于星期三\0點(diǎn)飛汽

信號(hào)盤(pán)隨分電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生透光和遮光交替變化。當(dāng)發(fā)光二極管的光束照到光敏二極管時(shí)，光敏二極管產(chǎn)生電壓；當(dāng)發(fā)光二極管光束被擋住時(shí)，光敏二極管電壓為0。（3）光電式傳感器發(fā)光管分火頭密封蓋信號(hào)盤(pán)電路光敏二極管輸出信號(hào)光敏二極管發(fā)光二極管遮光盤(pán)當(dāng)前第17頁(yè)\共有27頁(yè)\編于星期三\0點(diǎn)飛汽5.溫度傳感器（水溫傳感器、空氣傳感器）6.氧傳感器熱敏電阻電插頭

在采用三元催化轉(zhuǎn)換器的發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器安裝在排氣管內(nèi)，檢測(cè)排氣中氧的含量。當(dāng)前第18頁(yè)\共有27頁(yè)\編于星期三\0點(diǎn)飛汽7.爆震傳感器8.車(chē)速傳感器用于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及汽車(chē)加速、減速時(shí)空燃比的控制。9.起動(dòng)及空擋開(kāi)關(guān)信號(hào)用來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于起動(dòng)狀態(tài)。安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震狀況。當(dāng)前第19頁(yè)\共有27頁(yè)\編于星期三\0點(diǎn)飛汽三、電動(dòng)燃油泵滾柱式電動(dòng)燃油泵電刷電樞磁極滾柱泵泵殼單向閥卸壓閥濾網(wǎng)泵蓋組成：油泵電機(jī)、滾柱泵、單向閥、卸壓閥、外殼、泵蓋及濾網(wǎng)等。作用：供給各噴油器及冷起動(dòng)噴油器所需要的燃油。當(dāng)前第20頁(yè)\共有27頁(yè)\編于星期三\0點(diǎn)飛汽四、燃油壓力調(diào)節(jié)器進(jìn)油口回油口閥門(mén)支承膜片彈簧接進(jìn)氣支管作用：調(diào)節(jié)噴油器的燃油壓力，使燃油壓力與進(jìn)氣管壓力之差保持常數(shù)。

當(dāng)前第21頁(yè)\共有27頁(yè)\編于星期三\0點(diǎn)飛汽

在恒定壓力下定時(shí)、定量地噴油并使之霧化。

電插電磁線圈濾網(wǎng)銜鐵針閥結(jié)構(gòu)：當(dāng)前第22頁(yè)\共有27頁(yè)\編于星期三\0點(diǎn)飛汽

冷起動(dòng)時(shí)，額外加大噴油量，使混合氣瞬時(shí)加濃，便于著火起動(dòng)。電插頭電磁線圈閥門(mén)彈簧閥門(mén)噴嘴結(jié)構(gòu)：當(dāng)前第23頁(yè)\共有27頁(yè)\編于星期三\0點(diǎn)飛汽七、電控噴射工作演示當(dāng)前第24頁(yè)\共有27頁(yè)\編于星期三\0點(diǎn)飛汽第四節(jié)電子控制汽油噴射系統(tǒng)的控制一、噴油時(shí)刻的控制1、同時(shí)噴射：所有噴油器并聯(lián)，同時(shí)噴油。兩次噴完一個(gè)循環(huán)的供油量。進(jìn)氣壓縮作功排氣排氣進(jìn)氣壓縮作功作功排氣進(jìn)氣壓縮壓縮作功排氣進(jìn)氣13421803605407200噴油噴油當(dāng)前第25頁(yè)\共有27頁(yè)\編于星期三\0點(diǎn)飛汽進(jìn)氣壓縮作功排氣排氣進(jìn)氣壓縮作功作功排氣進(jìn)氣壓縮壓縮作功排氣進(jìn)