隧道塌方的原因注意事項(xiàng)及處理措施

2011年1月北京

隧道塌方的原因分析、注意事項(xiàng)及處理措施中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

一、概述二、洞內(nèi)塌方實(shí)例三、洞內(nèi)塌方總結(jié)四、邊坡塌方實(shí)例五、邊坡塌方總結(jié)隧道塌方的原因分析、注意事項(xiàng)及處理措施第一部分概述中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

隧道塌方的原因分析、注意事項(xiàng)及處理措施

目前我院開工的鐵路線有5條，隧道較多，大家配合施工中常遇到塌方、變形、巖溶、突水突泥等事故，塌方是最為常見、比較典型的一種事故，給施工帶來(lái)了巨大困難，且延誤工期，耗費(fèi)資金，是大家比較關(guān)心的問題。現(xiàn)結(jié)合工程情況將解決的方法與大家交流一下。概述

隧道開挖時(shí)，導(dǎo)致坍方的原因有多種，概括起來(lái)可歸結(jié)為：

1、自然因素

地質(zhì)狀態(tài)、受力狀態(tài)、地下水變化等

2、人為因素不適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)，或不適當(dāng)?shù)氖┕ぷ鳂I(yè)方法等概述

目前，從塌方的形式、規(guī)模、形態(tài)、機(jī)制、發(fā)生部位等方面有不同的分類方法。按照塌方發(fā)生的位置不同，分為洞內(nèi)塌方和洞口邊坡塌方，下面將分別進(jìn)行介紹?！じ攀龆磧?nèi)塌方邊坡塌方第二部分洞內(nèi)塌方實(shí)例中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

隧道塌方的原因分析、注意事項(xiàng)及處理措施洞內(nèi)塌方實(shí)例——贛韶鐵路(一)一、鎢都大余隧道出口工區(qū)DK54+750~+9301、原設(shè)計(jì)情況鎢都大余隧道位于低山丘陵區(qū)，出口工區(qū)DK54+750～+985段埋深較淺，溝谷發(fā)育，地層破碎，全-強(qiáng)風(fēng)化板巖。原設(shè)計(jì)該段為Ⅴ級(jí)圍巖，其中DK54+985～920、DK54+840～750段采用Ⅴa型復(fù)合式襯砌支護(hù)，全環(huán)格柵鋼架間距0.8米，超前小導(dǎo)管每環(huán)29根，每根長(zhǎng)3.0米，DK54+920～840段采用Ⅴb型復(fù)合式襯砌支護(hù)，全環(huán)I18型鋼鋼架間距0.8米，超前小導(dǎo)管每環(huán)29根，每根長(zhǎng)3.0米.2、施工情況

2010年6月19日，上臺(tái)階開挖至DK54+930，掌子面揭示地質(zhì)為全-強(qiáng)風(fēng)化板巖，裂隙水從線路前進(jìn)方向右側(cè)拱頂分散流出，圍巖經(jīng)裂隙水沖刷穩(wěn)定性差，易產(chǎn)生掉塊現(xiàn)象。2010年6月25日約5:30，上臺(tái)階開挖至DK54+922，開挖過(guò)程中線路前進(jìn)方向右側(cè)拱頂開始掉塊，伴隨出現(xiàn)股狀地下水流出，水量明顯增大。股狀流水夾帶大量泥土沖出，已經(jīng)施工初期支護(hù)拱部范圍覆蓋層沖刷后形成初支外露，施工單位及時(shí)對(duì)地下水采取引排處理，封閉掌子面并適當(dāng)加固受影響范圍初支。洞內(nèi)塌方實(shí)例——贛韶鐵路(一)洞內(nèi)塌方實(shí)例——贛韶鐵路(一)3、塌方原因分析粉質(zhì)黏土與全風(fēng)化板巖間所夾粗角礫土層賦存水中富，涌水量明顯增加對(duì)隧道工程影響增大，現(xiàn)場(chǎng)易形成初支壁后掏空和初支大變形。由于該段地表埋深較淺，穿越?jīng)_溝兩處覆蓋僅為4.5~5m，DK54+840～+920為設(shè)計(jì)斷層帶。洞內(nèi)塌方實(shí)例——贛韶鐵路(一)4、處理方案（1）原則同意該范圍采取大管棚加小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)措施，并對(duì)原設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)進(jìn)行必要加強(qiáng)，局部范圍可考慮根據(jù)實(shí)際條件采取雙層小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)通過(guò)。由于涌水量較大可采取雙液漿拱部止水，邊墻范圍結(jié)合實(shí)際條件采取適當(dāng)徑向注漿。（2）請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位結(jié)合施工單位處理建議進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，施工單位配合提供所需技術(shù)資料。洞內(nèi)塌方實(shí)例——贛韶鐵路(一)

（3）施工單位要加強(qiáng)變更里程范圍的施工安全管理，組織好各項(xiàng)工序銜接，確保施工工藝質(zhì)量。（4）施工單位及時(shí)完善工程變更設(shè)計(jì)相關(guān)手續(xù)。監(jiān)理單位切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作力度，督促施工單位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)變更方案實(shí)施，并現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)變更設(shè)計(jì)后的工程數(shù)量。洞內(nèi)塌方實(shí)例——贛韶鐵路(一)洞內(nèi)塌方實(shí)例——贛韶鐵路(二)二、嶺足下2號(hào)出口溜塌1、原設(shè)計(jì)情況

DK68+765-DK68+630為Ⅴ級(jí)圍巖，采用Ⅴ級(jí)圍巖復(fù)合式襯砌，鋼架為格柵鋼架，間距1.0m，鋼筋網(wǎng)為φ820×20cm，拱部采用中空注漿錨桿，邊墻采用砂漿錨桿，間距為1.2m×1.0m（環(huán)×縱），長(zhǎng)度3.0m。2、施工情況

DK68+755處線路左側(cè)拱頂處初期支護(hù)破壞，大量破碎巖體及地表土坍落，堵塞整個(gè)洞口。溜坍形成的土坡松散堆積。坍落物主要為全風(fēng)化板巖及粉質(zhì)黏土，巖質(zhì)松軟易碎呈塊狀，土質(zhì)干燥松散。

DK68+755～DK68+748段地表塌陷，形成一直徑15m、深8m的坑洞。周邊及時(shí)布置警戒線，嚴(yán)禁人員靠近。洞內(nèi)塌方實(shí)例——贛韶鐵路(二)洞內(nèi)塌方實(shí)例——贛韶鐵路(二)地表坑洞洞內(nèi)照片3、塌方原因分析（1）DK68+755～DK68+748段地表成V型溝谷地貌，沖溝發(fā)育，土體松散破碎，水土流失嚴(yán)重，無(wú)法形成有效地地表支撐。（2）DK68+755～DK68+748段拱頂埋深僅15m，小于兩倍洞徑，處于淺埋段，極易出現(xiàn)土體失穩(wěn)等事件。洞內(nèi)塌方實(shí)例——贛韶鐵路(二)4、處理方案（1）在地表塌陷處周圍進(jìn)行永久性截水溝施工，對(duì)塌陷處進(jìn)行臨時(shí)封閉。（2）溜坍坡面處理對(duì)己形成坡面（溜坍造成的松散坡面）采用錨噴防護(hù)，噴射混凝土采用C25噴射砼，厚度8cm，φ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距25cm×25cm。采用ф22砂漿錨桿加固，錨桿長(zhǎng)3m，間距1m×1m呈梅花型布置。之后采用ф42，t=3.5mm鋼管對(duì)坡體進(jìn)行注漿施工，間距1m×1m梅花形布置，每根長(zhǎng)度3m。待注漿固結(jié)后進(jìn)行開挖，形成工作平臺(tái)，保證安全施工。洞內(nèi)塌方實(shí)例——贛韶鐵路(二)

（3）溜坍段上部開挖及初期支護(hù)超前支護(hù)采用雙層超前小導(dǎo)管，導(dǎo)管采用ф42，t=3.5mm熱軋鋼管，鋼管長(zhǎng)3.5m；鋼管環(huán)向間距0.4m，每環(huán)設(shè)置58根，縱向一榀鋼架一環(huán)，施工外插角5°～10°。導(dǎo)管穿過(guò)鋼架并插入巖體，并注漿加固。（4）溜坍段下部開挖及初期支護(hù)開挖前采用ф22，L=3m砂漿錨桿進(jìn)行徑向注漿加固，間距（環(huán)×縱）為1.0×1.0m，梅花形布置，布置范圍為DK68+757～DK68+747，共10m。洞內(nèi)塌方實(shí)例——贛韶鐵路(二)

（5）溜坍段仰拱及二襯施做仰拱緊跟下部開挖的施工進(jìn)程，保證初期支護(hù)受力系統(tǒng)及早形成。及時(shí)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，當(dāng)圍巖變形速率小于0.2mm/d或趨于平穩(wěn)時(shí)，優(yōu)先對(duì)坍塌段進(jìn)行二襯施工，襯砌類型為V級(jí)圍巖復(fù)合式襯砌，待二襯施工完畢，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，再進(jìn)行地表回填和夯實(shí)，地表回填采用原地表土，分層進(jìn)行填筑、夯實(shí)，并進(jìn)行砼施工對(duì)土體表面進(jìn)行封閉。洞內(nèi)塌方實(shí)例——贛韶鐵路(二)一、大贈(zèng)南山隧股道出口克工區(qū)DK1捕74+卵225塌方1、益原設(shè)閥計(jì)情捏況大南求山隧云道出佛口DK扒17麗4+竟22腳9.駕8～DK1斗74+錢218匠.25段設(shè)醉計(jì)為IV級(jí)圍巖配加強(qiáng)襯卻砌，強(qiáng)僅風(fēng)化-弱風(fēng)準(zhǔn)化花驗(yàn)崗巖歇，巖尼體較站破碎酬，裂計(jì)隙發(fā)捆育，持埋深槐約31m。初支尊參數(shù)：紀(jì)格柵鋼液架間距1.2省m/榀，初破支噴C2紀(jì)5砼20棉cm；拱槐部設(shè)7根3m長(zhǎng)中宰空錨饑桿/延米；營(yíng)邊墻設(shè)8根3m長(zhǎng)普通咱砂漿錨辣桿/延米。洞內(nèi)粥塌方濃實(shí)例——錦赤鐵潔路（一餡）2、施工極情況掌子面僑施工里絡(luò)程至DK1好74+驗(yàn)193循.25，在互開挖DK1辱74+封225左側(cè)大嫂避車洞黨時(shí)坍塌撕，坍塌被空腔縱謎向長(zhǎng)約11循.5擾5m，寬傭約4.佩64集m，高炊度由道大避版車洞纏拱頂肥延伸奮至正輪洞拱始頂，翅并造社成初存支破敏壞，只影響視范圍摟為DK1猶74+摘229垂.8～DK投17寨4+厚21輝8.黨25。洞內(nèi)進(jìn)塌方品實(shí)例——錦赤鐵針路（一激）洞內(nèi)溫塌方漸實(shí)例——錦赤鐵偉路（一更）3、塌方悟原因分惡析（1）坍施塌面劫為一副節(jié)理聯(lián)面，貞面上書為泥吐質(zhì)充躺填，覽從左逐下向欠右上飼延伸已至正店洞拱僚頂。（2）施獄工時(shí)娛爆破瞎震動(dòng)距過(guò)大加導(dǎo)致道坍塌碼。洞內(nèi)殲塌方皆實(shí)例——錦赤鐵敞路（一矛）4、處刮理方割案（1）塌腔遙內(nèi)初噴10c做m厚C25混凝警土封綢閉，銀塌方言段及驗(yàn)其前匪后2m范圍撐采用3m長(zhǎng)φ2羊2普通覺砂漿還錨桿疤加固旗，間泊距1m×賄1m（環(huán)×縱）。（2）補(bǔ)立跌格柵拱岸架與左訪側(cè)未破駁壞的拱史架閉合緩成環(huán)，承掛網(wǎng)噴C25混凝土街至設(shè)計(jì)既厚度，魔及時(shí)施管作二次瞧襯砌。（3）塌腔護(hù)采用C2緣瑞5泵送察混凝鐮土回掃填。（4）避撕車洞才位置檢視圍喬巖情程況可夕適當(dāng)遠(yuǎn)調(diào)整熟。（5）施工巖單位要完盡快處悉理坍塌仙腔體，謝施工過(guò)類程中，勒派專人暴進(jìn)行巖今體觀察蒸，有異啟常及時(shí)近撤出所圖有施工竄人員，態(tài)確保施痰工安全魚。洞內(nèi)塌賀方實(shí)例——錦赤頑鐵路么（一度）二、燒應(yīng)鍋地隧寄道DK1窄56+偶695～DK尿15早6+囑70煌7段塌方1、原設(shè)嶺計(jì)情況燒鍋地示隧道DK填15茅6+麗69權(quán)5～DK渾15忽6+脈70刮7段埋薦深為7m至9m。該段欠圍巖為賢第四系賤中更新吼統(tǒng)黏質(zhì)灶黃土，姻呈硬塑―堅(jiān)硬狀危，夾有拘細(xì)角礫智土透鏡麥體，地冬表DK1燥56+際689處有一滋處沖溝芽。本段帥設(shè)計(jì)相為Ⅴ級(jí)圍巖固加強(qiáng)復(fù)徹合式襯飯砌，Ф4看2超前街小導(dǎo)屋管支卻護(hù)，聲全斷斜面設(shè)層置I16型鋼閉鋼架躍，間桐距80懶cm附/榀，訊全斷臭面采撐用網(wǎng)偷噴，嫂噴射惱混凝漂土厚絮度為22c昌m。拱部征設(shè)置Ф22組合中窮空錨桿池，邊墻購(gòu)設(shè)置為Ф22砂漿積錨桿塌，長(zhǎng)頃度3.0量m，間距1.豎2m多×1荒.0適m。拱墻亮及仰拱蛋采用C35鋼筋餓混凝斗土襯畝砌。洞內(nèi)率塌方撫實(shí)例——錦赤罰鐵路獎(jiǎng)（二枯）2、施報(bào)工情品況燒鍋侍地隧潔道DK1跡56+殲690～DK贏15冶6+嬸76挑5上導(dǎo)塌于20稼10年7月27日開詳始施身工，妄至8月4日施工虎結(jié)束。萬(wàn)采用機(jī)渠械開挖獨(dú)，按設(shè)逐計(jì)要求水進(jìn)行超卸前小導(dǎo)諒管支護(hù)昏和初支以。201歷0年8月31日凌煎晨04點(diǎn)10分，DK懶15榜6+成69壯5～DK1籌56+觸699段下血導(dǎo)右組側(cè)邊奶墻準(zhǔn)第備進(jìn)育行噴長(zhǎng)錨施殖工，DK壇15孝6+剖69屈5～DK閱15刮6+閱70瞧7段左側(cè)含突然發(fā)遞生塌方筑，塌方發(fā)范圍從倡右側(cè)拱帝腰至左千側(cè)最大聞跨處，岸塌腔最梨大深度3m。塌遵方牽蟲引DK1紅56+占690～DK1嫩56+霸695段左征側(cè)邊脾墻初漁支開螞裂變愛形。洞內(nèi)塌甘方實(shí)例——錦赤答鐵路確（二漂）洞內(nèi)塌尿方實(shí)例——錦赤鐵野路（二御）3、塌方濁原因分踏析（1）隧姨道塌揪方段轎為中倒更新乞統(tǒng)黏突質(zhì)黃舉土，閱呈硬適塑―堅(jiān)硬狀嘗，塌方嚇段拱頂甲以上50親cm有厚條約50c糠m的細(xì)角囑礫土夾霜層。（2）洞艦頂?shù)貜叫螐?fù)院雜，挺地表枕沖溝蹄排水令不暢弓，近彈期雨?duì)幩^綁多，絡(luò)地表逢水下絞滲，睡導(dǎo)致殊圍巖芝變軟例，壓遞力增巧大，歉土體挑失穩(wěn)業(yè)。（3）洞頂運(yùn)有臨時(shí)霜便道，鏡車輛反門復(fù)碾壓譽(yù)對(duì)隧道續(xù)初支穩(wěn)頓定性造改成不利土影響。（4）下臺(tái)準(zhǔn)階施工國(guó)進(jìn)尺過(guò)過(guò)大，初借支未及拉時(shí)封閉舉成環(huán)。洞內(nèi)塌瓶方實(shí)例——錦赤指鐵路瘡（二榮）4、處揉理方飲案（1）塌方悅段前后5m范圍爺設(shè)置逆臨時(shí)槍橫撐銷，橫次撐采清用Ф1凡08鋼管毛，并呆將橫唇撐與瞎鋼架且連接狗牢固費(fèi)，并氏對(duì)初鋒支開靜裂部滿分采潛用Ф42小導(dǎo)提管注辣漿進(jìn)朱行加社固。（2）DK1援56+解695～DK栽15閱6+毀70務(wù)7塌方空萍腔內(nèi)先瞧采用8c藍(lán)m厚C2柜5素噴混蕉凝土封怖閉，然孝后架立I1則6型鋼戶鋼架惡，0.忠8m倒/榀，涼并與形右側(cè)究未破吹壞的俱鋼架象連接兄牢固親，鋼根架間這采用Ф2拾2縱向連礎(chǔ)接鋼筋嬌連接，吐環(huán)向間由距0.逮5m。（3）塌方水空腔體擠內(nèi)預(yù)埋Ф10艷8鋼管，及待初支上完成后螞向塌方緞空腔體搞內(nèi)吹填C2慮5噴射混漂凝土。洞內(nèi)撕塌方忌實(shí)例——錦赤評(píng)鐵路氧（二說(shuō)）5、注意璃事項(xiàng)（1）加原強(qiáng)塌轉(zhuǎn)方段魂的監(jiān)番控量佛測(cè)，充對(duì)侵櫻限部峽分初疏支進(jìn)揭行拆炮換。（2）嚴(yán)帝格控紛制施播工進(jìn)坐尺，砌初支示及早餅封閉捏成環(huán)駕，二撒襯緊家跟。（3）做竟好地渠表水混引排看及洞梅頂?shù)徒萃莸仳?yàn)段的顆防排堆水處哨理，并防止招地下油水下彎滲影壇響隧遷道安擇全。（4）施創(chuàng)工臨隨時(shí)便閥道應(yīng)懸遠(yuǎn)離醬隧道沫洞頂能，防污止重夏車反澤復(fù)碾蓬壓對(duì)木隧道辛初支筋造成召不利氧影響競(jìng)。（5）設(shè)置船專人在翠隧道內(nèi)纖進(jìn)行觀竿察，發(fā)燃現(xiàn)異常標(biāo)情況及震時(shí)撤離撈洞內(nèi)施淘工人員染。洞內(nèi)櫻塌方怪實(shí)例——錦赤恰鐵路壤（二倍）三、永峽興隆隧針道DK煌81聾+0曾90臥~D濟(jì)K8猾1+貨09袍8塌方1、原設(shè)絞計(jì)情況永興印隆隧或道DK乎81殲+0渴78～DK8善1+0培98段設(shè)計(jì)厘為Ⅴ級(jí)圍綁巖，簡(jiǎn)采用Ⅴ級(jí)圍盈巖加便強(qiáng)復(fù)蒜合式塘襯砌肚，環(huán)僚形開蜜挖預(yù)應(yīng)留核亭心土碰法施來(lái)工，扮初支仁采用俯全環(huán)I16型鋼鋼娃架，間府距0.情8m或/榀，二落襯采用C35鋼筋己混凝披土結(jié)灶構(gòu)，鬼拱部倦采用φ4常2超前小孤導(dǎo)管注辟漿支護(hù)霧。洞內(nèi)巖塌方襖實(shí)例——錦赤鐵冬路（三著）2、施工談情況本段蒙隧道氧采用況上下槽臺(tái)階夜法開畢挖，201斜0年10月6日，絨上臺(tái)炮階掌叉子面?zhèn)溟_挖奧至DK8嶄1+0喊95并準(zhǔn)分備進(jìn)松行支系護(hù)時(shí)寺，隧亭道拱似頂覆頸蓋土瓶層發(fā)載生塌帶陷，億洞內(nèi)昆坍塌請(qǐng)范圍聰為DK8腔1+0壟90~峽DK8記1+0戀98，地宏表出芳現(xiàn)一卷塌陷滅，寬鉗度7米（縱唉向）×5.輩5米（抓橫向診）×5.耗0米（深喪）。洞內(nèi)塌繪方實(shí)例——錦赤鐵午路（三垂）洞內(nèi)偏塌方連實(shí)例——錦赤控鐵路抗（三剖）3、塌菌方原茅因分鬧析DK8淘1+0滲90~壁DK8劑1+0昏98段隧道倘上方地具表面為傍水流沖辭溝，埋盯深較淺欺，拱頂險(xiǎn)以上覆料蓋層為淘殘坡積肥泥質(zhì)粉不砂巖，喊圍巖松偶散破碎嚇，且近挨期降雨紫較多，染地表水敲下滲導(dǎo)甚致圍巖曉失穩(wěn)，心造成塌躍方。洞內(nèi)尸塌方興實(shí)例——錦赤域鐵路樹（三紙）4、處理稻方案（1）對(duì)塌鉛腔壁及李掌子面垮采用C2訪5噴混旅凝土蘇封閉街，噴禍砼厚8c皺m；（2）為防序止塌方屆進(jìn)一步象擴(kuò)大，DK獄81批+0叔80～DK私81肉+0假90段隧嫁道拱暖部及南邊墻回采用φ4纏2小導(dǎo)澇管徑塊向注謎漿加賞固地自層，舍小導(dǎo)課管長(zhǎng)3.5寒m，間距1.2明×1.聚2m，注漿愈材料采杏用1:犯1水泥漿的；（3）DK8拼1+0末90～DK8恐1+0趁98塌方段袖初期支他護(hù)采用真全環(huán)I16型鋼彎鋼架第，間罩距調(diào)闊整為0.4租m/榀；問二襯追采用C35鋼筋混等凝土結(jié)篩構(gòu)；洞內(nèi)塌斜方實(shí)例——錦赤鐵噴路（三累）（4）DK8家1+0弊90～DK8銹1+0根98塌方惠段待服洞身麥初期廁支護(hù)住施工累完成浴后，幕施作50c瘦m厚C2泰0混凝土畢護(hù)拱；（5）待DK8亡1+0意90～DK8籠1+0等98段二煮襯施艇作完而成后田，塌城腔內(nèi)臂回填退夯填陳土石侍，填忙土?xí)r巾分層渡填筑荒，分辰層夯免實(shí)，唇并在鄭頂層父填筑50松cm厚粘專土隔耳水層屆；（6）塌腔無(wú)回填夯哪實(shí)后在龍地表面匹澆筑C2怖5混凝洞土，領(lǐng)厚30c鮮m，澆筑日范圍寬8m（沿隧芝道方向踐），長(zhǎng)布（沿沖赤溝方向羅）20餐m；（7）加伯強(qiáng)DK第81脂+0達(dá)78～DK游81活+1羞18段洞內(nèi)桌監(jiān)控量產(chǎn)測(cè)和地?cái)辣沓两岛接^測(cè)。洞內(nèi)塌抽方實(shí)例——錦赤餃鐵路劍（三骨）5、施晴工注淹意事紋項(xiàng)（1）地跌表塌飲腔附泳近設(shè)濾置警若示標(biāo)倘志，網(wǎng)采取堪一定塌的防證護(hù)措堤施，盡防止貍意外既發(fā)生燒；（2）做廢好地足表水梅的臨疏時(shí)引調(diào)排，設(shè)防止識(shí)水流穴進(jìn)入崇隧道旬，危領(lǐng)及施香工安驕全；（3）及代時(shí)抽疤排洞航內(nèi)積爽水，拉防止難邊墻雄浸泡無(wú)失穩(wěn)序；（4）仰望拱及先時(shí)施鵝作，稠使初枕支及移早封注閉成渠環(huán)，榮二襯吵緊跟俯，以卻確保錘施工祖安全封；洞內(nèi)塌辜方實(shí)例——錦赤鐵透路（三放）（5）待二小襯施工鄉(xiāng)豐完成后溜塌腔方膀能回填砍密實(shí)，銀以防止滅初支承貧受過(guò)大往荷載而什出現(xiàn)安枝全隱患瞞；（6）加強(qiáng)禿監(jiān)控量拾測(cè)工作哄，塌方相處理時(shí)笑應(yīng)設(shè)置峰專門的翁安全員嘉，有異泥常時(shí)人潤(rùn)員及時(shí)掃撤離。洞內(nèi)毅塌方葡實(shí)例——錦赤車鐵路增（三洪）第三部伐分洞茅內(nèi)塌方膛總結(jié)中鐵第圣五勘察苗設(shè)計(jì)院姿集團(tuán)有絞限公司隧道塌唱方的原丟因分析胃、注意膨事項(xiàng)及華處理措愧施(1將)不良地氧質(zhì)及水蘆文地質(zhì)摩條件①階隧道訪穿過(guò)襲斷層脖及其雕破碎寸帶，夠或在門薄層市巖體專的小詠曲褶屆、錯(cuò)盡動(dòng)發(fā)彎育地右段；掉通過(guò)攏各種肝堆積事體；真在軟筐弱那結(jié)構(gòu)廳面發(fā)傅育或歲泥質(zhì)乒充填谷物過(guò)序多地翁段。②隧付道穿越平地層覆蓄蓋過(guò)薄付地段。③雷水是醒造成爭(zhēng)塌方贈(zèng)的重獨(dú)要原掛因之反一。發(fā)生腹坍方摩的主嚷要原通因(2)隧道設(shè)肚計(jì)考慮趨不周①隧億道選定急位置時(shí)緒，地質(zhì)撕調(diào)查不宰細(xì)，未朋能作詳觸細(xì)的分于析，或牢未能查危明可能聚坍方的紹因素，蝕沒有繞尖開可以客繞避的櫻不良地啟質(zhì)地段型。②缺籮乏詳細(xì)任的的地枕質(zhì)及水辛文地質(zhì)末資料，慎引起施界工指導(dǎo)悶或施工腦方案的獵失誤。發(fā)生坍纖方的主批要原因(3暑)施工方綁法和措負(fù)施不當(dāng)①施濤工方法犧與地質(zhì)閘條件不布相適應(yīng)徑；地質(zhì)節(jié)條件發(fā)尊生變化駁，沒有件及時(shí)改缺變施工擾方法；餅工序間樓距安排檢不當(dāng)；悅施工支嬸護(hù)不及即時(shí)，支狼撐架立牙不合要逮求，或仗抽換不砌當(dāng)“先及拆后支鼠”；地紀(jì)層暴露奇過(guò)久，潮引起圍撲巖松動(dòng)勇、風(fēng)化餅、導(dǎo)致遭塌方。②噴撒錨支護(hù)榮不及時(shí)穩(wěn)，噴射百混凝土趨的質(zhì)量榮、厚度森不符合齊要求。發(fā)生撈坍方圖的主濃要原感因③新奧校法施村工的睬隧道反，沒辱有按倍規(guī)定畜進(jìn)行淡量測(cè)厚，或納信息嗽反饋島不及她時(shí)，禾決策男失誤紡、措造施不扔力。④圍昌巖爆破洲用藥量料過(guò)多，載因震動(dòng)天引起坍退塌。⑤對(duì)赴危石檢退查不重純視、不寨及時(shí)，押處理危怠石措施食不當(dāng)，鄭引起巖駐層坍塌死。發(fā)生坍挨方的主吊要原因(1蘋)隧道施嫂工預(yù)防織坍方，遮選擇安凱全合理油的施工妙方法和使措施至觀關(guān)重要絞。應(yīng)采定取“先爽排水、艇短開挖簡(jiǎn)、弱爆腰破、強(qiáng)塌支護(hù)、糠早襯砌桌、勤量手測(cè)”的繪施工方枯法。（2)加強(qiáng)業(yè)坍方糊的預(yù)逢測(cè)。無(wú)預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)坍方模常用鬼的幾內(nèi)種方甩法：①構(gòu)觀察啟法②追一般匠量測(cè)皂法③微漢地震學(xué)亂測(cè)量法和和聲學(xué)開測(cè)量法（3)加強(qiáng)聰初期圈支護(hù)象，控?fù)u制坍煙方。預(yù)防坍裂方的施綿工措施(1)隧道刺發(fā)生剛坍方兔，應(yīng)他及時(shí)稈迅速矩處理要。(2)處理坍幟方應(yīng)先壁加固未塌坍塌地傲段，防買止繼續(xù)戚發(fā)展。夜并可按突下列方寺法進(jìn)行撤處理：①小坍暫方，縱饒向延伸蕉不長(zhǎng)、扒坍穴不彩高。首盒先加固背坍體兩猶端洞身崇，并抓鑄緊噴射摘混凝土白或采用佩錨噴聯(lián)義合支護(hù)壤封閉坍許穴頂部遲和側(cè)部濁，再進(jìn)奴行清砟殖。②大坍故方坍穴援高、坍鋤砟數(shù)量臨大，坍謝砟體完經(jīng)全堵住鴉洞身時(shí)恩，宜采識(shí)取先護(hù)億后挖的溪方法。預(yù)防坍晝方的處蒙理措施③坍方冒扔頂，在比清砟前潔應(yīng)支護(hù)謝陷穴口摟，地層即極差時(shí)揉，在陷測(cè)穴口附露近地面陪打設(shè)地俗面錨桿阿，洞內(nèi)嚷可采用毀管棚支吊護(hù)和鋼宗架支撐富。④粒洞口份坍方危，一讀般易欺坍至設(shè)地表滑，可勒采取侄暗洞兇明作挺的辦識(shí)法。(3販)處理保坍方秒的同搜時(shí)，鉛應(yīng)加胖強(qiáng)防蹄排水奔工作照。①貪地表廚沉陷所和裂敞縫，罷用不酷透水撤土壤卵夯填威緊密酬，開袋挖截亞水溝酷，防施止地華表水變滲入押坍體虧。預(yù)防坍盈方的處濱理措施②坍方通麗頂時(shí)，犁應(yīng)在陷榴穴口地朋表四周羞挖溝排祖水，并農(nóng)設(shè)雨棚各遮蓋穴束頂。陷獲穴口回尾填應(yīng)高癢出地面灰并用粘奶土或圬廢工封口陽(yáng)，做好鎮(zhèn)排水。③戚坍體見內(nèi)有付地下嬸水活睜動(dòng)時(shí)帝，用錢管槽遞引至示排水知溝排括出，歉防止稻坍方距擴(kuò)大驢。(4姿)坍方煤地段膊的襯初砌，心應(yīng)視品坍穴釋大小射和地搜質(zhì)情封況予愈以加墨強(qiáng)。(5)坍方撒后要臟加強(qiáng)丘監(jiān)控直量測(cè)竊，增孕加量臟測(cè)頻靈率，高根據(jù)哭量測(cè)匠信息目及時(shí)領(lǐng)研究漁對(duì)策董。淺巧埋隧洽道，脂要進(jìn)尖行地路表下辱沉量豬測(cè)。預(yù)防歐坍方痰處理抓措施第四增部分聚邊拖坡塌嘗方實(shí)盆例中鐵著第五井勘察獲設(shè)計(jì)朗院集烘團(tuán)有蟲限公漢司隧道買塌方諸的原理因分萬(wàn)析、霞注意嬌事項(xiàng)籮及處味理措雄施邊坡塌撤方實(shí)例——南廣劉線南廣漁線邊芽坡滑說(shuō)塌，姿暗洞縣變明判洞施餡工邊坡葵塌方從實(shí)例——南廣線南廣韻線路冊(cè)基邊紋坡坍蟻塌邊坡塌立方實(shí)例——南廣線務(wù)塘隧瓦道下穿頌洛湛鐵端路時(shí)既褲有鐵路束邊坡滑視塌，及因時(shí)進(jìn)行飄了上部姓刷坡卸乳載，沒嘆有造成希既有線覺停運(yùn)的猾事故。一、離隆安保三號(hào)誰(shuí)隧道竟出口蟻明洞驗(yàn)邊坡洞內(nèi)限塌方膊實(shí)例——云桂仔線（金一）洞內(nèi)設(shè)塌方稠實(shí)例——云桂跳線（尖一）邊坡處解理情況1、對(duì)隆當(dāng)安三號(hào)沈出口明導(dǎo)洞線路秤右側(cè)高得邊坡土棗體卸荷科至框架御梁頂部徒高度。2、經(jīng)過(guò)痰檢算，閱明洞段小在嚴(yán)格腿按照設(shè)鞏計(jì)的工草序逐級(jí)梨開挖、丹逐級(jí)防蟲護(hù)、由喉上而下群、隨挖報(bào)隨護(hù)的荒原則下弓施工，走邊坡坡雕體是穩(wěn)悔定的。3、對(duì)鵝于已忍經(jīng)開圍裂的殲邊坡辨，在說(shuō)卸載賴處理亞后，暗恢復(fù)奪原設(shè)街計(jì)的暑臨時(shí)涉防護(hù)猴以及紫永久不防護(hù)棵措施誦的情烤況下趙，可絕以確秩保明浪洞完炭成后位及運(yùn)帝營(yíng)期主間洞歉身的撤穩(wěn)定廁及安滲全。洞內(nèi)塌悲方實(shí)例——云桂線僚（一）4、隆擱安三堂號(hào)隧片道出餐口明胸洞永爭(zhēng)久防浴護(hù)錨建桿框交架梁歌節(jié)點(diǎn)斬處長(zhǎng)州錨桿混參數(shù)林采用φ32后張預(yù)及應(yīng)力中窯空錨桿時(shí)，長(zhǎng)度兇為8m。5、框府架梁暖內(nèi)采眨用噴屯混植傘生防鴨護(hù)，砍噴混棗植生石防護(hù)滑所采石用的爛錨桿慮分為饒短主樂錨桿祥與短你輔錨校桿，訓(xùn)短主都錨桿小采用HRB腳335民φ16鋼筋稱，錨鋪桿長(zhǎng)3m；短竹輔錨逐桿采虜用HPB遭235憐φ12鋼筋瞎，錨距桿長(zhǎng)1m，布勤置詳保見云侵桂隧踏參01突-1柳5-潮03圖。洞內(nèi)塌就方實(shí)例——云桂煤線（胞一）二、誼那國(guó)洲隧道綿初支丈及地背面變妙形1、脅原設(shè)巴計(jì)情階況那國(guó)柱隧道DK鵝21裳9+辣43宣0~溪56且0段穿案越處靠為弱乳風(fēng)化省帶。稠地面稠橫坡1：2~1：2.5，節(jié)理育裂隙發(fā)列育，地勁下水弱炊發(fā)育，垂隧道線宅路左側(cè)泰存在地與質(zhì)順層姑，襯砌桿結(jié)構(gòu)為宏適合淺告埋的V級(jí)B型復(fù)合暈式襯砌訊，并設(shè)匙置全環(huán)I20澡b型鋼眾鋼架漿及拱嫌部φ42超前小嶄導(dǎo)管注震漿支護(hù)凝，鋼架拳間距0.躍6m，超前溜支護(hù)每2.4鍬m設(shè)一閑超前朋小導(dǎo)晨管，喇長(zhǎng)4.僻5m，施工安工法采伙用大拱辣腳臺(tái)階貪法，并西要求弱戶爆破。洞內(nèi)絞塌方襯實(shí)例——云桂吉線（茶二）2、施梢工情拋況那國(guó)隧馳道出口濤自20均10年8月6日正式喘暗洞施杏工，采蹈用弧形盞導(dǎo)坑預(yù)沿留核心逼土工法或。10月6日，雪監(jiān)測(cè)遠(yuǎn)發(fā)現(xiàn)DK你21厭9+泉51興9~剪+5狠08段初支殿變形較具嚴(yán)重且備局部開斜裂，現(xiàn)這場(chǎng)對(duì)變托形開裂放地段采跳取錨桿排加固措浙施，并監(jiān)及時(shí)施拖做二次倍襯砌，眼變形得畫到基本絲式控制。10月23日，沾洞內(nèi)DK2吸19+張505拿~+4爺83段線基路左犁側(cè)初四支部添分變目形侵秩限，宏同時(shí)構(gòu)地表方開裂熟，DK毯21母9+掀50繁6~博+4釀40地表甩變形析開裂暫較嚴(yán)盲重，尼發(fā)育殘羽狀任裂隙摟，裂出縫寬貌度5~籃12杰cm。洞內(nèi)糠塌方議實(shí)例——云桂線砌（二）洞內(nèi)矛塌方留實(shí)例——云桂至線（滑二）3、洞傷內(nèi)初艘支及潮地表勾變形打開裂辟原因肆分析洞內(nèi)初宅支及地誦表開裂瞇的主要掛原因?yàn)楦杀崎_拆挖引起解地表陡碑坡表層足山體開域裂，地淘表開裂莖引起洞臥內(nèi)應(yīng)力悶變化從付而造成喜洞內(nèi)初傳期支護(hù)幣變形加丙劇，局由部范圍糧超過(guò)初望期支護(hù)攝強(qiáng)度導(dǎo)衡致洞內(nèi)較初支變率形開裂兼，其中警鋼架接偉頭為鋼延架剛度浮的薄弱渣處出現(xiàn)耽侵限變澆形。洞內(nèi)陸塌方嘩實(shí)例——云桂留線（爹二）4、處剛理方浩案（1）按施葬工圖恢糧復(fù)DK2后19+晴506褲~+4桑50臨時(shí)橫熄撐或臨正時(shí)仰拱概，縱向榜間距為0.6叔m，為絕確保咱施工嗓安全慰，施段工過(guò)詠程中狗根據(jù)名現(xiàn)場(chǎng)叉監(jiān)控芳量測(cè)社情況勒，必卡要時(shí)阻加強(qiáng)蝴臨時(shí)評(píng)支撐野，如乏增加倚豎向湊支撐炒或設(shè)緊置傘恩形支婚撐。（2）對(duì)DK徐21材9+薄50何6~脖+4岔83初期支撐護(hù)變形恥開裂段正拱墻范戒圍采用φ4榨2鋼花管犧（壁厚3.距5m估m(xù)）注斤漿加啊固，館鋼花炕管長(zhǎng)4.5貫m每根遵，間艘距為1.2切m（縱向吼）×1鼻.0互m（環(huán)脊向）癢，并暴對(duì)要?dú)w求拆談?chuàng)Q的僅鋼架剖上下感增設(shè)載一排φ4槐2