鴨池河特大橋鋼桁梁安裝交流介紹

鴨池河特大橋鋼桁梁安裝交流介紹中交路橋華南工程有限公司貴黔高速公路第八合同段貴黔高速鴨池河特大橋目錄工程概況施工環(huán)境施工總體部署標準梁段吊裝施工方案施工計劃安排施工過程中的問題

貴州省貴陽至黔西高速公路是中交路橋獨資，采用“BOT+EPC”模式建設的一條高速公路。該項目是連接貴陽及黔西、畢節(jié)等地的快速通道，建成后對于構(gòu)建黔中經(jīng)濟區(qū)、推動工業(yè)強省和帶動城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略有重要的意義。項目起于貴陽市白云區(qū)，止于畢節(jié)市黔西縣，全長78.436KM，總投資90.12億元。鴨池河大橋為該項目上的一座特大橋，橋址區(qū)位于東風電站水庫庫區(qū)內(nèi)，橋梁跨越鴨池河，距東風水電站大壩上游2.0km左右。一、工程概況黔西岸貴陽岸鴨池河大橋

工程簡介一、工程概況橋址區(qū)屬于構(gòu)造侵蝕巖溶中山峽谷地貌區(qū)，河谷呈“U”型深切，河岸地勢陡峭。橋臺位于兩岸山體相對平緩的斜坡上，山體自然坡度20°～75°。路線走向與河流流向及兩側(cè)山體等高線近似垂直，橋軸線地面高程在842～1283m，相對高差441m。黔西岸貴陽岸鴨池河鴨池河大橋主橋全長1240m，總體布置為（72+72+76+800+76+72+72）m雙塔雙索面大跨度混合式鋼桁梁斜拉橋，邊中跨比0.275。主塔采用H形橋塔，塔高分別為243.2m和258.2m，其中下橫梁以上塔柱高185.2m，以下塔柱高分別為58.0m和73.0m；主跨采用鋼桁梁，主桁中心距27m，桁高7m，節(jié)間長度8m；邊跨采用PC箱梁，箱梁寬27.7m，梁高8m，PC箱梁與鋼桁梁間采用鋼箱過渡。一、工程概況全橋鋼桁梁共劃分為51個節(jié)段，其中2個鋼混結(jié)合段、48個標準梁段和一個合龍段。GX段為鋼混結(jié)合段，設置在塔身中心線處；Z0#～Z23#節(jié)段為標準梁段，Z24#節(jié)段為合龍段。中跨鋼桁梁結(jié)構(gòu)采用“N”型桁架，橫向兩片主桁，中心間距為27.0m，桁高7.0m，主梁標準節(jié)段長16m，節(jié)間長度為8.0m（考慮運輸桿件按8m加工，工地對接成16m）。一、工程概況一個標準節(jié)段48根桿件和18塊橋面板組成，桿件分為主桁上、下弦桿，豎向、斜向腹桿；橫聯(lián)的上、下弦桿，豎向、斜向腹桿；下平聯(lián)等。

上弦桿下弦桿豎腹桿斜腹桿備注主桁架4444弦桿長8m，節(jié)段長16m橫聯(lián)6648橫橋向分3段，標準梁段共2道下平聯(lián)8節(jié)下平聯(lián)橋面板4A+4B+4C+4D+2E節(jié)段橋面板一、工程概況一、工程概況一、工程概況斜拉索采用環(huán)氧涂層鋼絞線斜拉索，全橋共192根，預應力鋼絞線抗拉強度標準值為1860MPa，錨具采用冷鑄錨，鋼絲束外設雙層PE護套，在斜拉索兩端安裝內(nèi)置式阻尼器。斜拉索塔端采用鋼錨梁的錨固形式；斜拉索在中跨鋼桁梁采用錨管式的錨固方式，在混凝土主梁采用箱梁腹板開洞的錨固方式。斜拉索及錨固10二、施工環(huán)境——地形、地貌地形、地貌橋址區(qū)屬于構(gòu)造侵蝕巖溶中山峽谷地貌區(qū)，河谷呈“U”型深切，河岸地勢陡峭。橋臺位于兩岸山體相對平緩的斜坡上，山體自然坡度20°～75°。路線走向與河流流向及兩側(cè)山體等高線近似垂直，橋軸線地面高程在842～1283m，相對高差441m。112009-2013年天氣情況統(tǒng)計年份晴陰雨陣雨凍雨雨夾雪雪2009113611562522420109759189122332011108461661361972012694721319106220131404114830033年平均值105.450.8174.419.846.63.8所占百分比28.913.947.85.41.11.81.0氣象水文大橋地處烏蒙山區(qū)，四季氣溫變化差異較大，多年平均氣溫14.2℃，最低月平均氣溫3.3℃（1月），最高月平均氣溫23℃（7月）。每年5～10月為雨季，占全年降雨量80%左右。全年雨、陣雨、凍雨、雨夾雪、雪等較差、惡劣天氣占總天數(shù)的57.2%；災害性天氣冰雹、暴雨、綿雨和凝凍；峽谷陣風較多，最大風力可達11級。由上表可見，黔西縣在2009～2013年期間，雨、陣雨、冬雨、雨夾雪、雪等較差、惡劣天氣占總天數(shù)的57.18%。每個月雨雪天氣在10～20天左右，給施工生產(chǎn)帶來難以估量影響。

大霧天氣（11月-4月）大雪天氣（12月-2月）冰雹二、施工環(huán)境——氣象水文12受地形限制，兩岸便道的陡坡、彎急，每岸便道均有4～5個陡坡急轉(zhuǎn)彎，最大縱坡達到23°，最小轉(zhuǎn)彎半徑不到10m，雨、雪、凝凍等天氣嚴重制約重車通行。

貴陽岸主墩處高程為1197.909m，便道起點下椒園村高程為992.89m，高差205m；受地形條件影響，貴陽岸便道自下椒園村起至承臺附近共長約1537m，平均坡率為13.4%，最大坡率為17%，新修便道共設置4個回頭彎，坡陡彎急，重車通行有一定困難。另進場借用東風水電廠大壩旁一條便道，該便道臨崖修建，半填半挖，填方側(cè)砌筑路肩墻，由于道路修筑質(zhì)量原因，該處便道限載40t，對重車運輸有較大影響。黔西岸利用X004縣道、新仁鄉(xiāng)村道路及進場便道可通至主墩承臺處，該道路雖然彎多、路窄，新修便道共設置5個回頭彎，雖然沿線均為下坡，但是最大縱坡達到23°、最小轉(zhuǎn)彎半徑不到10m，雨、雪、凝凍等天氣嚴重制約重車通行。二、施工環(huán)境——進場道路三、施工總體部署——場地布置總體平面布置圖鋼桁梁由武船在廠內(nèi)按8m節(jié)段長度進行桿件加工，制造完成后用汽車發(fā)運至工地現(xiàn)場組拼成16m長標準節(jié)段，鋼桁梁安裝采用纜索吊進行施工。鋼桁梁拼裝場地設置在黔西岸，利用原有主塔鋼筋加工廠進行擴建；橋面板分黔西、貴陽兩岸兩個場地利用邊跨主梁進行存放。三、施工總體部署——梁段組拼及轉(zhuǎn)運⑴梁段組拼鋼桁梁在拼裝場內(nèi)采用“1+3”匹配模式拼裝，主梁拼裝場地設置在黔西岸，利用主墩右側(cè)50m處鋼筋加工場（橫橋向長90m，順橋向?qū)?2m）并進行拓建，拼裝場地寬42m，長200m，設置8個拼梁臺座，同時進行兩岸各4節(jié)（2個基準節(jié)，兩岸各3節(jié)）標準梁段（16m）拼裝；場內(nèi)設置桿件臨時存放區(qū)，將拼裝節(jié)段桿件利用平板車從桿件存放區(qū)轉(zhuǎn)運至拼裝場地后龍門吊卸車并放置在臺座旁，使用時再采用龍門吊吊裝擺放；現(xiàn)場設置庫房進行高強螺栓、扳手等臨時存放。三、施工總體部署——梁段組拼及轉(zhuǎn)運為滿足梁段拼裝和轉(zhuǎn)運需要，拼裝場內(nèi)設置2臺“100+100”t、2臺50t龍門吊和2組小車?！?00+100”t龍門凈高25m，凈跨38m，滿足鋼桁梁節(jié)段拼裝及移梁需要；50t龍門凈高15m，凈跨32m，滿足鋼桁梁節(jié)段拼裝需要，拼裝場內(nèi)共設置2組龍門軌道。由于地形原因，拼梁場地與橋軸線夾角為11°，利用液壓平板車運輸至橋梁投影面下進行吊裝。三、施工總體部署——梁段組拼及轉(zhuǎn)運梁段匹配拼裝完驗收合格后，采用2臺龍門吊將其吊裝到轉(zhuǎn)向工裝設備上采用2臺20t油缸推動轉(zhuǎn)體工作臺，使梁段沿固有軌跡運動旋轉(zhuǎn)90°，最后由液壓小車將節(jié)段轉(zhuǎn)運到吊點下方。三、施工總體部署——梁段組拼及轉(zhuǎn)運纜索吊跨度800m沿橋跨布置，最大起重重量250t（節(jié)段重量+部分橋面板），最大吊重時跨中最大垂度f為61.53m，單根軌索張力為738KN，矢跨比f/L=1/13。纜索吊設置有兩組承重索，每組承重索由12根φ60的鋼絲繩組成，在大橋斜拉索塔上橫梁懸臂段設置索鞍支承承重索,兩端分別錨固在橋跨兩側(cè)的錨固點上。兩岸均采用預應力巖錨錨碇錨固。起吊系統(tǒng)：選用4臺20t慢速卷揚機作為起重卷揚機，每個跑車均設獨立的起吊系統(tǒng)，均可單獨起降。4臺起重卷揚機均布置于黔西側(cè)，起重索選用φ32(6×36WS+FC)鋼絲繩走8線后起重鋼絲繩的一端經(jīng)過黔西岸索塔上橫梁處索鞍進入引橋10#墩處重力錨上設置的20t起重卷揚機，另一端固定于貴陽岸索塔上橫梁索鞍處，共設置獨立起吊系統(tǒng)4套。牽引系統(tǒng)：跑車牽引選用25t摩擦卷揚機，沿每組主索縱橋向兩端各布置2臺共計4臺。牽引索φ36(6×36WS+FC)鋼絲繩走6線布置。牽引方式：一組主索上的2兩臺跑車串聯(lián)起來，φ36牽引繩一端經(jīng)跑馬滑車牽引轉(zhuǎn)向輪導向固定地錨處，另一端進入通過索塔上橫梁索鞍處轉(zhuǎn)向輪進入25t牽引卷揚機。共設置4套牽引系統(tǒng)。分索器每50米設置一個，分索器連接繩為φ14鋼絲繩。三、施工總體部署——梁段組拼及轉(zhuǎn)運四、施工計劃安排Z2-Z23梁段安裝標準施工流程四、施工計劃安排——各工序工效分析序號工作內(nèi)容工程量資源配置（一個班）同步工作準備工作備注1吊具安裝12顆銷子12人背索張拉、塔偏測量主副卷揚機同步性檢查2起吊起吊高度80m3縱移最大距離750m4對位4個接頭每個接頭配置6個人，共24人安裝操作平臺5主桁弦桿沖釘安裝一個接頭64顆沖釘每個接頭配置6個人，共24人6主桁弦桿、斜腹桿高栓安裝一個弦桿接頭352顆高栓、一個斜腹桿接頭84顆高栓，總計1552套高栓弦桿每個接頭配置6個人（5人安裝高栓，1人輔助），斜腹桿每個接頭4人，共32人上弦桿頂面碼板焊接，打磨斜拉索下料、PE管焊接7上弦桿頂面焊縫焊接焊縫長度1.5m，厚度4cm2臺氣保焊松鉤、平臺牽拉8橋面板鋪裝14塊橋面板1臺80t汽車吊、1臺50t汽車吊，平板車1臺，轉(zhuǎn)運4人、鋪裝4人斜拉索安裝碼板焊接9次橫梁、縱梁栓接次橫梁一個接頭62顆螺栓，次縱梁一個接頭84顆螺栓，共40個次橫梁接頭，28個縱梁接頭，總計4832套高栓分8組，每組3人，共24人貼襯墊10橋面板焊接縱縫6.3mｘ16道，橫縫25mｘ4道，縱縫16mｘ2道，橫梁縱縫1.5mｘ4道，總計238.8m直流焊機4臺，4臺氣保焊，2臺埋弧焊，焊工10人，打磨工4人，貼襯墊2人，輔助工4人U肋栓接碼板焊接，坡口打磨11成品復測五、Z1熟-Z葵23付#標準蘿梁段旁吊裝改施工供方案吊裝重定量控制上弦桿下弦桿豎腹桿斜腹桿備注主桁架4444弦桿長8m，節(jié)段長16m橫聯(lián)6848橫橋向分3段，標準梁段共2道下平聯(lián)8節(jié)下平聯(lián)橋面板2A+2B節(jié)段內(nèi)橋面板節(jié)段編號吊裝重量橋面板組合節(jié)段編號吊裝重量橋面板組合Z1244.924AZ13245.894A2+4B2Z2243.184AZ14246.384A2+4B2Z3235.944AZ15246.664A2+4B2Z4236.104AZ16247.024A2+4B2Z5229.654AZ17246.604A2+4B2Z6229.634AZ18247.264A2+4B2Z7230.414AZ19247.804A2+4B2Z8230.474AZ20248.044A2+4B2Z9223.744A1Z21242.684A2+4B2Z10223.564A1Z22242.884A2+4B2Z11223.814A1Z23243.134A2+4B2Z12246.014A2+4B2桿件拼以裝數(shù)量鋸表梁段慚吊裝捏重量婆表五、Z2-核Z23給#標準梁捏段吊裝靠施工方勾案——吊具瘦安裝鋼桁請梁轉(zhuǎn)漲運至君纜索搶吊投率影面岡下，朗吊裝籍對位柴進行勾栓接壘面清懇理，獵同時某掛好塘安全泛網(wǎng)。守吊梁揮之前連，將郵纜索丙吊吊獲具下踢放距宮待吊杠桁架泉梁一段定高護度，憤安排12個人期分4個點序同時漿進行拉上下忽游側(cè)積吊具矛安裝刃，利抄用手柄拉葫栗蘆調(diào)仿節(jié)吊撲具與簡吊耳串位置選進行極銷接直，吊饞具安備裝大拐概2個小時郵全部完元成。在哈吊具安屬裝的同塔時，工抓人采用陡木楔將居弦桿接泡頭處拼疏接板撐焰開，呈淹喇叭口脆狀作為暮導向。在安混裝吊齡具的斷同時旺，根梯據(jù)監(jiān)呢控指挑令要剪求對初兩岸柱纜索棍吊背尊索進貸行張蠟拉，產(chǎn)測量屈組在西張拉劫前、堆后對鐘塔偏襪進行班觀測卵。23檢查北纜索仿吊系控統(tǒng)和須吊具盡、吊帽耳等盟，確糧認一銹切正嘩常之夜后，原同時莫緩慢勵啟動言上、逗下游20古t起重苦卷揚四機，鴨提升帖過程租中注遼意保蠶持四侄個吊晉點基販本水態(tài)平，笨當提歲離支余承面許約10c芳m，暫停壺提升使桿梁保持活靜止約10分鐘另，測慘量組濫進行攜塔偏娛觀測真，同帝時再奴次檢捕查纜徹索吊多系統(tǒng)篇和吊檢具、犧吊耳殺等，漂確認杏一切施正?；诤罄^越續(xù)起合吊，切待提顧升至處一定曾高度跪后，展從已棉安裝撲梁段剝底部鹽通過蠢牽引劃卷揚勻機緩苗慢調(diào)識整梁聞的里燒程位倒置，爆待梁略段牽居引至通拼裝工位置熔后纜聚索吊揚再豎符向提愈升主嚴梁開曠始主雅桁對貫接，拆纜索猛吊最方大縱優(yōu)移距喉離約750山m（已完挨成Z0、Z1）。五、Z2透-Z動23閑#標準梁筒段吊裝蕩施工方翻案——吊具安電裝24梁段優(yōu)對位己采用老插入牲法，妥即先儉在已渠裝梁志段接澤頭處強安裝飾連接下板，染利用兼連接典板作侄為限鄰位、料導向漂作用走，將滅吊裝飯梁段蹤蝶插入愚已安敞裝梁收段，張如位屠置出逼現(xiàn)偏均差需劇微調(diào)親時，謹施工皮人員艘采用正手拉削葫蘆屆或卷悲揚機核進行搖微調(diào)乒定位雞。在笑定位煎的同腔時，眼采用典汽車莖吊將敞高栓笛施工飄操作細平臺揚安裝勇在對鍵接接引頭處吵。五、Z2-陣Z23填#標準腦梁段候吊裝么施工之方案——對位平、調(diào)謎整25沖釘、翼臨時螺脖栓安裝鋼桁梁愛對位后腰測量組錯立即進海行標高煤及軸線康測量，昨同時安匯排作業(yè)雖隊進行逢沖釘、勉臨時螺煮栓安裝豈。一個芒上弦桿嫩接頭約286顆螺栓冒；一個茄下弦桿狠接頭約38村4顆螺能栓；透上、疾下弦趣桿單眨側(cè)腹獲板設叉計共96顆螺栓盈，按照絡梅花形灰均勻布爸置沖釘18顆，木臨時拐螺栓8顆；夕一個黨接頭狐共安璃裝沖掙釘64顆，鹿臨時燦螺栓32顆。安呀裝完成蘋后測量列組進行增線形復骨測。高強露螺栓衣施擰測量組桃復測完歇成，線匯形符合辛監(jiān)控數(shù)茅據(jù)時，貸開始進灣行高栓愚施工。沫先插空畜將全部斥腹板高蹤蝶強螺栓擊穿完后分，再逐廣顆退沖昨釘和臨劉時螺栓且并進行劉換穿，輝待整塊攏連接板通高強全沸部換穿庭之后，懷采用由饞中心向圈兩邊對爸稱進行盈初擰該屑塊連接乎板高強倉螺栓，晴再換穿惡另一側(cè)僅腹板高胡強螺栓莊，待整牢塊連接閥板高強純?nèi)繐Q繭穿之后糞，采用頓由中心染向兩邊漿對稱進央行初擰圍該塊連軍接板高他強螺栓泊；然后蹦對兩側(cè)磁腹板高摩栓進行凡復擰和寺終擰，疊最后按耍初擰-復擰-終擰順弟序施擰懲弦桿頂柜、底面敢高栓。高栓態(tài)施工稍的同唉時，爹斜拉憲索施粒工隊揀進行躺斜拉炊索下疫料、PE護套軋焊接掙工作叫。纜索楊吊松掌鉤上下烤弦桿序高栓屋終擰寇完后晴（斜根腹桿掙、下爸平聯(lián)袖高栓短初擰貝完）麥，再注進行剪松鉤隆。五、Z2-在Z23鐘#標準梁縫段吊裝項施工方溜案26上弦桿哈頂板對觸接縫焊念接在弦桿采高栓施諒工的同量時，進芳行上弦談桿頂板澇對接縫位碼板焊勉接、陶賢瓷襯墊尖安裝，衛(wèi)待高栓瞞施工完畏成、纜散索吊松收鉤后立庫即進行用對接縫挑焊接，船對接縫苗長1.塘5m，板飾厚4c蒼m。在焊男接上輕弦桿亞頂板兄對接嶄縫的駝同時升，進使行橋姿面板溪轉(zhuǎn)運靠至梁抓段附抬近，皮同時徑斜拉駐索進貿(mào)行基鼻準索處及PE護套安匠裝。吊傍裝對位扛進行橋挨面板安開裝平臺湊牽拉工匙作。技挎術(shù)員進箏行高栓灘報驗抽蔽檢工作伙。橋面板因安裝一個梁死段橋面椒板共18塊，次致橫梁40個接占頭，味每個削接頭62顆高銷栓；距次縱但梁共28個接愿頭，昌每個時接頭84顆高栓筆，總計48石32套高鐵栓；U肋160個接甘頭，附每個對接頭24顆高征栓，瞎共38汽40顆高栓打。主桁撐上弦桿心頂板對堂接縫焊推接完成撐后采用扇汽車吊專進行橋孟面板安遍裝，安懂裝時采功用從中僑間向兩脈邊對稱誕安裝節(jié)柏段間橋黨面板，偷節(jié)段間榨安裝完至成后再排安裝節(jié)潮段內(nèi)橋算面板。在橋面板置擺放后惹，也是甩按照先騎節(jié)段間斑后節(jié)段謝內(nèi)順序炭，先進而行次橫站梁沖釘著、臨時奔螺栓安潤裝，再竹進行次掘縱梁沖現(xiàn)釘、臨組時螺栓宋安裝；仁次橫梁趟、次縱躲梁連接摩板定位易后馬上篇進行高撕栓初擰碎、復擰撒施工。欣武船同餅時進行名橋面板稱碼板安雹裝，貼句襯墊。王橋面板賺次橫梁舒、次縱福梁高栓攝終擰完粱成后，何立即進蓮行橋面呼板縱向渡焊縫施陜焊，同槳時安裝U肋高點栓施頑工。五、Z2-圖Z23詢#標準奶梁段爛吊裝恩施工夸方案27橋面板謊次橫梁慶、次縱獸梁高栓鵲終擰后崇進行橋濃面板焊傷接，橋占面板焊吐接共分26道焊縫悄，其中濟橋面板辜間縱向?qū)幙p16道，響焊縫肢長度6.3廊m/道；橋衫面板與鉛橫聯(lián)間4道，替焊縫具長度25皆m/道；沸橋面漆板與晴主桁兆間縱區(qū)縫2道，焊鞠縫長度16羅m/道；橫榜聯(lián)間焊逆縫4道，倘焊縫循長度1.洋5m食/道；標匠準節(jié)段食焊接總念長度共238急.8m。總體焊漸接順序慶為：先榆焊接橋褲面板間鍬縱縫，鉆再焊接傲橫縫，魂最后焊顏接橋面投板與主即桁間縱獸縫。為懇保證流敏水作業(yè)紹，橋面勞板節(jié)段擁間高栓誘施工完黨后先焊點接節(jié)段普間縱向票縫（包竄括橫聯(lián)奧間縫）丈，焊接渣時從邊謹跨向中蔥跨方向通焊接；屋待縱向宰縫焊接慎完成后危同時進梅行4道橫向貨縫焊接牧，橫縫雪分2段，纖從橋址中心兼線向竊兩側(cè)幸弦桿丹方向撲焊接伏；橫間縫焊單接完屈成后芹開始虜進行場橋面抖板與椅主桁納間縱僑縫焊調(diào)接，哄縱縫兔分兩蜂段從話梁段猜中心俊向邊扔、中紗跨方慌向焊術(shù)接。五、Z2率-Z廁23雜#標準撞梁段刮吊裝柏施工敏方案——橋面蹄板焊撥接28五、Z2-婚Z23外#標準梁互段吊裝別施工方酸案——斜拉甜索安懼裝橋面脆板安派裝的運同時例進行的斜拉碌索的鼠安裝擊。斜完拉索穩(wěn)采用塌鍍鋅被涂層PE無粘結(jié)螺鋼絞線梢，塔端偶為張拉難端，梁程端為固附定端。始全橋共96對斜拉爭索，分43、49、55、61、67、73、79、85共8種規(guī)格,最長索握為M2恨4#索，采片用73根鋼誓絞線證，索矛長42射4.座6m，索重42漢.3潮t，成表橋索滲力558偶.8t。安裝堵滾筒桑穿束諷機在亞塔頂刊并固郊定牢健固——將鋼表絞線鍵從橋水面放蘇索架使牽引道至塔愛頂滾桐筒穿事束機—--鋼絞敢線穿朵過穿讀束機上后啟乘動穿鈔束機剩牽引次鋼絞巖線至飽塔端HD繼PE管口——牽引系黎統(tǒng)安裝討完成。穿索時傲按先上排建孔，后饅下排孔闊的順序榮進行；劫張拉端遇與固定戶端的錨冤孔必須醬一一對越應。各號索玻均按兩陸側(cè)四個疤工作面恥同時進弓行。29五、Z2-提Z23頃#標準梁群段吊裝驢施工方某案——斜拉窗索安宴裝單根墊掛索歐張拉主全部校結(jié)束興、橋眠面板禮焊接妙完成益后進佳行索旁力調(diào)挺整?？苷w代張拉流時，雙選擇YCW專800－100千斤頂飛，并配偉套張拉繪連接套東、張拉啟螺母和挺張拉撐竿腳，其峰安裝工狼藝如圖狹所示：整體張簽拉30五、Z2陣-Z蘆23柱#標準梁西段吊裝柏施工方祝案——斜拉索音安裝索力均魚勻性控輛制為使絕每根嚷索中浩各鋼爺絞線天索力燃均勻竊，采躲用等牢張拉華值法柏進行睛張拉隱，即全每根籮鋼絞雁線的巡壽拉力元以控知制壓銹力表族讀數(shù)恭為準俯，傳盛感器朵讀數(shù)掉進行聰監(jiān)測倆。掛伙索前兇，將特監(jiān)測爬傳感搖器安轎裝在輝一根斜不受探外界史影響侵的鋼疤絞線板上，沉安裝鳥順序宣為：吹支座填墊板——傳感器——單孔工鬼作錨。域隨后張服拉時每扯根絞線仍的拉力臘是按當慕時傳感儲器的顯胃示變化秒值進行菌控制的統(tǒng)。（1）等雄張拉姻值法虧原理鹽：在張蠻拉端躲第1根鋼絞勝線上安碑裝壓力悶傳感器震并將其闖張拉到例位，在半張拉第穗二根鋼刃絞線即駛將到位遍時，由亡于結(jié)構(gòu)戲變形或揭溫度變地化的影釀響，第燙一根鋼蛋絞線的得索力會腰有所變跡化，傳霞感器也熔相應的拿變化，燙根據(jù)這歌個變化誕值調(diào)整鋼第二根望鋼絞線狼的張拉污油壓，沃使之與衰第一根世鋼絞線修的現(xiàn)存灶索力相爪同，然芒后將其耀錨固，東同理以輔后每根慨鋼絞線齡的張拉腔力均按篇壓力傳考感器變春化情況稍進行控鎮(zhèn)制，即女每根鋼科絞線張疑拉力均防與第一械根現(xiàn)存筍拉力相帝同。31五、Z2閉-Z世23泊#標準梁京段吊裝古施工方醋案——斜拉木索安鄭裝32五、Z2-鋼Z23結(jié)#標準梁宴段吊裝輩施工方估案——斜拉索嬌安裝（2）誤差垮分析:a、以時安裝臭傳感表器的兇鋼絞波線索處力的門變化符代替哥整束刺索索聰力的熱變化因索的搭斷面相階對結(jié)構(gòu)縫斷面而泄言很小遠，可將依整索近智似看成拒一條線屋（在結(jié)彩構(gòu)計算寒時也常喬按此簡族化），叼因此整伸束索不階管是溫染度影響投或結(jié)構(gòu)村變形的截影響，噸其變化填可認為邁是均勻拉的，在金掛索時靜每根鋼哥絞線張標拉力均則與安裝逢傳感器沿的鋼絞對線實存況索力相公同，因楊此最后歌掛索完汗成后，熔各根索程力均勻存。b、測力態(tài)傳感器謊及液壓像千斤頂蚊精度的巴影響張拉承時采棚用1%精度騰之內(nèi)窯的應公變式淚傳感減器，睜并且灰取用戚變化賠的差黎值不不受零湖點漂協(xié)移影醬響；蒼長效繪傳感攪器采粒用單泰根磁錫通量看傳感脫器校法核；嘗千斤責頂經(jīng)塔嚴格興標定機，液憲壓輸董出采暢用油耗表及旱液壓肚傳感宵器數(shù)貞字顯碧示，真消除屬了讀唇數(shù)誤檔差。c、人撈為誤題差安排熟參練的張襯拉工人裳操作，凱盡量減瘡少人為濱誤差。33六、諸施工展過程距中遇蝦到的兼問題申及解零決方慰案問題1、桿件陜運輸全橋伐共240潮0根桿件貌，900塊橋割面板殿，420征00塊連您接板媽（含孤填板抵），武船從20槽14年9月開則始加團工制后造，20爹15年12月加工挺完成，管桿件運昂輸全靠吉陸路，鑼從武漢瓦至貴陽蹤蝶約15悶00趨Km，期間起桿件還國需存放績、二次矛轉(zhuǎn)運等烏，桿件院進場后止污染、仇油漆破爪損、返港銹等情漸況嚴重何；武船紛對運輸理單位監(jiān)捧管不到更位，桿堪件發(fā)運倒未按順滴序，造族成現(xiàn)場日等桿件亞等情況吧。面對桿挑件運輸穴的壓力危和如此秧多的質(zhì)掩量問題畜項目部石采取：①深入弓武船運弟輸單位底，抓關儲鍵管理延，專人東駐場督桐促桿件抄運輸、芝全程跟軟蹤服務瞞的方式章解決，烘并對進這場的桿樸件造冊拌登記，玻提前將烘需要的濫桿件催增運進場吧。②對存下放、敞二次杠轉(zhuǎn)運汪的桿氏件存峰在污捷染、歸油漆飽破損撕、防義銹等甘問題圾，要跌求武什船重敵工在康現(xiàn)場焦建立噴涂車間，舍對嚴重鳥損傷的男連接板剩、摩擦皺面運至秀噴涂車夢間重新沙進行噴輸砂、涂紛裝。對賄摩擦面炎表面污萌染問題姜，采用叛高壓水毒槍配合茫人工進黑行清洗丸。34六、徐施工戚過程賞中遇前到的省問題簽及解跨決方犯案35六、施易工過程尾中遇到井的問題姓及解決運方案問題2、先栓晚后焊？爹先焊后膏栓？橋面稻板設惱計為剛栓焊碰結(jié)合繪形式陳，次頑橫梁死、縱獅梁和U肋為栓露接，頂挖板鋼板遼為焊接槍。正常譽施工工版序應為山次橫梁堡、縱梁幣和U肋高閑栓全送部施搬擰完警成后律才進繭行焊成接，末采用孕此方伴案一沉個梁微段周兇期約8d。為提句高工效心，我部振擬在橋基面板次具橫梁、呢縱梁高少栓終擰離后而U肋高栓鬼未施工功時就進撫行橋面帆板焊接稍，該工去序調(diào)整笛是否合柳理？U肋高栓柳在焊接羅過程中銀安裝是體否有影密響？是局否有更干有效方訊案控制鵲焊接變熟形，避細免連接賀板鉸孔多。經(jīng)過果研究淹我們呀認為屑，先敏進行請橋面視板高沉強螺司栓施澇工，逮再進濁行焊谷接會言造成號焊接香收縮規(guī)應力理將儲糖存在揉高強叫螺栓徹內(nèi)，翻對高湊強螺優(yōu)栓不慚利，顛可能候造成皺高強乖螺栓耽受剪灰；先廳焊后割栓收屯縮過疑大，恢會造咽成連鎮(zhèn)接板只螺栓嘗孔收叼縮后穗孔位古不對超；經(jīng)擊過討灶論認慣為采淚取橋毫面板悶次縱旨橫梁政在焊版接前叛先安代裝沖惕釘和急臨時餅螺栓糊，待菌焊接遇完畢流后再粒進行龍高強倦螺栓逃置換姑，通圍過沖回釘和霉臨時渴螺栓偷吸收塑焊接附收縮于應力狀，同蠅時保僵證栓令孔通輕孔率抗，有走效的源解決另了問河題。36六、施楚工過程盆中遇到調(diào)的問題猶及解決以方案問題3、高栓車施擰全橋共84掛.9胃5萬套才高栓傳，高唉栓的喚施工栽質(zhì)量塞直接盾關乎絹到大秧橋的而結(jié)構(gòu)棕安全者，因嫩此如買何確急保高掏栓的栗施工謙質(zhì)量無是我筒們必奸須研趴究的問題講。解決思路雅：高標強螺縣栓施欣工前脈除了按要求愧做好高栓管理輝外，柄還要捎做到秩輕拿別輕放韻，注蹄意防乘潮防黃雨，共如何早在如如此潮泰濕的忍環(huán)境佩下確穗保高喪拴安跪裝質(zhì)量問題院。第鞭一、我們采取熱箏風機，胸不斷送美熱風，人為造就干燥的茄小環(huán)境花，待高瘦強螺栓仰施工完司畢后立蠟即進行廢膩子封停閉防止輩潮濕空暗氣進入份摩擦面之間，來誰解決贏問題啦；第喜二、鴨在扳笛手標私定上川尋找影規(guī)律紗，在扭施工球過程倉中我撥們發(fā)熱現(xiàn)溫幻玉度對電動扳手昨輸出罪扭矩洽影響粒較大慌，主浴要表響現(xiàn)為憤高溫把輸出于扭矩窯高，慢低溫膊時輸咱出扭償矩低厭，根膝據(jù)這眉個規(guī)洲律，約我們擦在標軟定扳師手時件進行跪調(diào)整蠻，首升先，遲扳手曉使用漢前必列須進挨行預膝熱3-溪5分鐘，緩其次在子低溫時恨扳手標材定走上清限，防岔止欠擰鐵；高溫肝時扳手存標定走下類限，防止怨超擰較。37六、添施工碑過程陪中遇代到的孟問題鍵及解此決方虎案問題4、鋼破梁對即接、線形譯控制由于GX段采用不散拼，午存在一釘定的安搞裝誤差田，造成GX段拼摸裝角震度與脖監(jiān)控貨線形種存在星偏差眼，后販續(xù)梁最段若個按此醋角度第拼裝建，將助會造狂成高游程出檢現(xiàn)誤穴差累稼積，喚必須睬進行縣糾偏拋，能授否通桂過索膚力調(diào)嫩整實銳現(xiàn)糾討偏？荒或者海通過栽采用匠小一掌號（φ31）沖釘永（主弦婚高栓為M30，栓另孔直私徑為φ3籮3）來觀逐步寄調(diào)整課？是但否在膏安裝止過程畝中需疤要采眠用配供鉆進略行一貓次糾倒偏？針對敏這一羽問題且，項直目部文組織凝召開盈了專怕家會陶，聽吵取了浮相關捉專家觸的意援見，畝最后茶確定始通過徹小一帽號的傘沖釘姿調(diào)整嚴軸線域，嚴殺禁采已用斜怨拉索侄索力繡調(diào)整筍軸線名，同丙時采夜用施尾加體紛外力型的方萌式消椒除吊膜裝過描程中劍梁段停變形鄰造成緣瑞的軸望線偏玻差。38六、施盛工過程身中遇到皮的問題恥及解決決方案問題5、焊接灰變形經(jīng)過前5個梁統(tǒng)段施可工我服們發(fā)斬現(xiàn)橋溫面板印焊接響收縮丘變形防非常般嚴重烏，安稅裝梁蔑段前胳段橫種梁累德計因捏焊接提向塔展段收秀縮8m陷m—倒13某mm之間，潛這就造省成下一飽節(jié)段間慰橋面板盞次縱梁樹和U肋整土條縫辛配板足。經(jīng)過番分析廚發(fā)現(xiàn)夏前端參橫梁香焊接拋收縮勉主要按是因清為此兔橫梁需自身本剛度皇小，日邊跨篇側(cè)剛晴度大反，4條橫縫滑焊接過沸程中將灶橫梁收癢縮拉偏卷。通過殖調(diào)整焊團接順序疤將4條橫縫決的焊接朗調(diào)整從迫最外側(cè)動向塔側(cè)蹄進行能床有效控志制橫梁噴變形。39六、施氧工過程嘩中遇到早的問題朽及解決道方案問題6、施工硬質(zhì)量控畢制解決常思路徐：通習過不催斷的如施工目過程膜中交去底，勵在交妙底過敢程中廳注重嬸交底偉質(zhì)量罷和對擇作業(yè)控人員鍵質(zhì)量洪意識主的培更養(yǎng)，楊只有藝充分析認識訴到質(zhì)竹量工距作的棟環(huán)環(huán)意相扣勻才能陪充分蓬從心燒理上罰形成悼足夠帳的重喇視，孩才能惜從根企本上屬解決紅質(zhì)量除問題溫。我巷們認戰(zhàn)為交截底工丘作應標該：a、充分遇將質(zhì)量綢控制要幅點交底惕透徹，啞不能一獨味死板連的說按金照規(guī)范