2023年車載空氣凈化器行業(yè)洞察報告及未來五至十年預(yù)測分析報告

車載空氣凈化器行業(yè)報告/龐文報告PAGE1車載空氣凈化器行業(yè)洞察報告及未來五至十年預(yù)測分析報告

目錄TOC\h\z9321申明 315347一、車載空氣凈化器企業(yè)戰(zhàn)略選擇 320741(一)、車載空氣凈化器行業(yè)SWOT分析 325451(二)、車載空氣凈化器企業(yè)戰(zhàn)略確定 418774(三)、車載空氣凈化器行業(yè)PEST分析 5190561、政策因素 5204832、經(jīng)濟因素 5803、社會因素 6228544、技術(shù)因素 618943二、車載空氣凈化器企業(yè)戰(zhàn)略目標 76519三、車載空氣凈化器行業(yè)政策背景 718651(一)、政策將會持續(xù)利好車載空氣凈化器行業(yè)發(fā)展 76454(二)、車載空氣凈化器行業(yè)政策體系日趨完善 89405(三)、車載空氣凈化器行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 8978(四)、宏觀經(jīng)濟背景下車載空氣凈化器行業(yè)的定位 915171四、2023-2028年宏觀政策背景下車載空氣凈化器業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 918897(一)、2022年車載空氣凈化器業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 99911(二)、國際形勢對車載空氣凈化器業(yè)發(fā)展的影響分析 1016580(三)、車載空氣凈化器業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)分析 1116652五、車載空氣凈化器業(yè)發(fā)展模式分析 1229400(一)、車載空氣凈化器地域有明顯差異 1211192六、宏觀經(jīng)濟對車載空氣凈化器行業(yè)的影響 139146(一)、車載空氣凈化器行業(yè)線性決策機制分析 1427518(二)、車載空氣凈化器行業(yè)競爭與行業(yè)壁壘分析 1532199(三)、車載空氣凈化器行業(yè)庫存管理波動分析 1524416七、車載空氣凈化器行業(yè)“專業(yè)化能力”對盈利模式的影響分析 1612710(一)、車載空氣凈化器企業(yè)盈利模式運作的關(guān)鍵 16215891、”專業(yè)化能力“對車載空氣凈化器行業(yè)的重要性 1625526(二)、怎樣培養(yǎng)車載空氣凈化器行業(yè)的業(yè)務(wù)能力 1617270八、“疫情”對車載空氣凈化器業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標的影響及對策 1824062(一)、國內(nèi)有關(guān)政府機構(gòu)對車載空氣凈化器業(yè)的建議 1830394(二)、關(guān)于車載空氣凈化器產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議 1829309(三)、突破車載空氣凈化器企業(yè)疫情的策略 1928799九、車載空氣凈化器行業(yè)多元化趨勢 196407(一)、宏觀機制升級 195234(二)、服務(wù)模式多元化 2027931(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免 2017552(四)、社會化特征增強 204947(五)、信息化實施力度加大 2131574(六)、生態(tài)化建設(shè)進一步開放 2129051、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值 21297922、開放平臺,共建生態(tài) 2123176(七)、呈現(xiàn)集群化分布 2216131(八)、各信息化廠商推動車載空氣凈化器發(fā)展 237338(九)、政府采購政策加碼 2312961(十)、個性化定制受寵 2313156(十一)、品牌不斷強化 2415058(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標配“風生水起“ 2421078(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢 2424977(十四)、政策手段的獎懲力度加大 25

申明中國的車載空氣凈化器業(yè)在當前復雜的商業(yè)環(huán)境下逐步發(fā)展，呈現(xiàn)出一個積極整合資源以提高粘連性的耐寒時代。此外，在內(nèi)部競爭激烈、外部成本壓力加大的情況下，車載空氣凈化器業(yè)的整合步伐加快，進入了競爭與整合的白熱化時期。本報告主要分為七個部分。同時，本報告整合了多家權(quán)威機構(gòu)的數(shù)據(jù)資源和專家資源，從眾多的數(shù)據(jù)中提煉出車載空氣凈化器行業(yè)真正有價值的信息，并結(jié)合當前車載空氣凈化器行業(yè)的環(huán)境，從理論、實踐、宏觀和微觀的角度進行研究和分析，其結(jié)論和觀點力求做到前瞻性和實用性的統(tǒng)一。本報告只可當做行業(yè)報告模板參考和學習，不可用于商業(yè)用途，也不提供其他商業(yè)價值，請自行決定是否購買，特此申明。一、車載空氣凈化器企業(yè)戰(zhàn)略選擇本報告提供了與戰(zhàn)略相關(guān)的具體措施，僅供內(nèi)外部環(huán)境分析參考。(一)、車載空氣凈化器行業(yè)SWOT分析SWOT是通過綜合評價分析分進而析對象的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅得出結(jié)論，通過內(nèi)部資源與外部環(huán)境的有機結(jié)合，明確確定分析對象的資源優(yōu)勢和資源的一種戰(zhàn)略分析方法。不足之處，了解對象面臨的機遇和挑戰(zhàn)，從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩個層面調(diào)整方法和資源，以確保分析對象的實施，實現(xiàn)所要達到的目標。SWOT分析法，又稱形勢分析法，是一種能夠客觀、準確地分析和研究一個單位實際情況的方法。SWOT代表：trengths（優(yōu)勢）、weaknesses（劣勢）、opportunities(機遇)、threats（威脅）。(二)、車載空氣凈化器企業(yè)戰(zhàn)略確定根據(jù)SWOT分析結(jié)果，公司應(yīng)采取so戰(zhàn)略，即成長戰(zhàn)略。(三)、車載空氣凈化器行業(yè)PEST分析1、政策因素(1)隨著國家經(jīng)濟的穩(wěn)定向好，國家對于車載空氣凈化器行業(yè)也會越來越傾斜,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)計車載空氣凈化器行業(yè)將有30%的增幅,地方政策也相應(yīng)出臺,整體提高了行業(yè)的滲透率。(2)2020年，車載空氣凈化器行業(yè)將成為政策紅利市場。車載空氣凈化器產(chǎn)業(yè)將有助于提高人民生活質(zhì)量。2020年是車載空氣凈化器行業(yè)發(fā)展非常關(guān)鍵的一年。首先，從外部宏觀環(huán)境來看，影響行業(yè)發(fā)展的新政策、新法規(guī)將陸續(xù)出臺。經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變和嚴格的節(jié)能減排對車載空氣凈化器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響。此外，還有通脹、人民幣升值、人力資源成本上升等因素。從公司內(nèi)部來看，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的競爭、技術(shù)升級、出口市場逐漸萎縮、產(chǎn)品銷售市場日益復雜等問題，都是企業(yè)決策者必須面對和急需解決的問題。2、經(jīng)濟因素(1)車載空氣凈化器行業(yè)需求持續(xù)火熱，車載空氣凈化器領(lǐng)域資金利好，行業(yè)長期發(fā)展。(2)經(jīng)濟保持中高速增長。未來五年經(jīng)濟社會發(fā)展的主要目標是：經(jīng)濟保持中高速增長，到2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2019年翻一番，主要經(jīng)濟體各項指標均衡協(xié)調(diào)，發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)能力明顯增強；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國民素質(zhì)和社會文明顯著提高；生態(tài)環(huán)境總體質(zhì)量有所改善；各種系統(tǒng)都變得更加成熟，更加千篇一律。那么，在穩(wěn)中向好的背景下，我國車載空氣凈化器產(chǎn)業(yè)如何看現(xiàn)狀、定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學規(guī)劃、謀求技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟發(fā)展，為引領(lǐng)下一輪發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。(3)下游行業(yè)交易規(guī)模增長，為車載空氣凈化器行業(yè)提供新的發(fā)展動力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比實際增長6.5%。居民消費水平的提高為車載空氣凈化器行業(yè)的市場需求提供了經(jīng)濟基礎(chǔ)。3、社會因素(1)傳統(tǒng)車載空氣凈化器行業(yè)存在市場門檻低、缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準服務(wù)流程和專業(yè)監(jiān)管等問題，影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與車載空氣凈化器相結(jié)合，減少中間環(huán)節(jié)，為用戶提供高性價比的服務(wù)。90后、00后等人群逐漸成為車載空氣凈化器行業(yè)的主要消費群體。4、技術(shù)因素(1)技術(shù)賦能VR、大數(shù)據(jù)、云計算、車載空氣凈化器、5G等從一線城市逐步向二、三、四線城市過渡，實現(xiàn)車載空氣凈化器的普及?行業(yè)技術(shù)經(jīng)驗。(2)車載空氣凈化器行業(yè)引入ERP、OA、EAP等系統(tǒng)，優(yōu)化信息化管理和建設(shè)環(huán)節(jié)，提高行業(yè)效率。二、車載空氣凈化器企業(yè)戰(zhàn)略目標車載空氣凈化器公司計劃在未來5年內(nèi)繼續(xù)拓展國內(nèi)市場，在國內(nèi)市場打造自有車載空氣凈化器品牌，進行自主銷售，通過進軍大型商場、開設(shè)線下門店等方式擴大經(jīng)營。未來計劃在所有直轄市開設(shè)車載空氣凈化器直銷店、店鋪。三、車載空氣凈化器行業(yè)政策背景(一)、政策將會持續(xù)利好車載空氣凈化器行業(yè)發(fā)展政策是重要的驅(qū)動因素。隨著統(tǒng)一進程的加速和對精細管理的需求，預(yù)計需求將迎來快速釋放。同時，互聯(lián)網(wǎng)+車載空氣凈化器，大數(shù)據(jù)和智能應(yīng)用程序都已進入實質(zhì)性著陸階段，創(chuàng)新業(yè)務(wù)也變得越來越創(chuàng)新。模式的優(yōu)化和系統(tǒng)復雜性的大幅提高使領(lǐng)先優(yōu)勢更加明顯，行業(yè)集中度有望加速增長，實力更強的優(yōu)質(zhì)公司也將變得更強。隨著行業(yè)利潤率的大幅提高和集中度的不斷提高，我們相信車載空氣凈化器行業(yè)的前景廣闊。(二)、車載空氣凈化器行業(yè)政策體系日趨完善近年來，國內(nèi)車載空氣凈化器產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)促進，市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境日趨完善。2019年，相關(guān)數(shù)據(jù)展示了與車載空氣凈化器密切相關(guān)的三項政策文件，為車載空氣凈化器的發(fā)展奠定了重要的政策基礎(chǔ);據(jù)了解相關(guān)部門發(fā)布了有關(guān)車載空氣凈化器管理的文件，這些文件在車載空氣凈化器行業(yè)中發(fā)揮了積極作用，產(chǎn)生了重要影響；針對車載空氣凈化器業(yè)務(wù)形式，明確了互聯(lián)網(wǎng)資源協(xié)同服務(wù)業(yè)務(wù)的概念，并相繼頒布了相關(guān)的市場管理政策；網(wǎng)絡(luò)公開信息展示了一份《車載空氣凈化器發(fā)展三年行動計劃（2019-2022）》，提出了發(fā)展車載空氣凈化器的指導思想，基本原則，發(fā)展目標，重點任務(wù)和保障措施。(三)、車載空氣凈化器行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)?？焖僭鲩L和政策支持明顯增加的背景下，車載空氣凈化器主要市場的知名度也在不斷增加。同時，隨著一批明星企業(yè)的迅速崛起以及國內(nèi)在車載空氣凈化器領(lǐng)域的投資，國內(nèi)車載空氣凈化器技術(shù)專利的數(shù)量也在持續(xù)增長。從每年新增的數(shù)量來看，2007年的新專利仍然少于100個。它在2015年迎來了爆炸式增長，2015年的新專利數(shù)量已達到1,398個，居世界領(lǐng)先地位。從目前累計的專利數(shù)量來看，我國的車載空氣凈化器公共專利已達到4,000多個案例，大大超過了其他國家和地區(qū)。技術(shù)實力的顯著提高也為國內(nèi)車載空氣凈化器市場的開放和商業(yè)產(chǎn)品的迅速普及奠定了堅實的基礎(chǔ)。(四)、宏觀經(jīng)濟背景下車載空氣凈化器行業(yè)的定位在產(chǎn)業(yè)鏈的下游，用戶需求和服務(wù)存在很大差異四、2023-2028年宏觀政策背景下車載空氣凈化器業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(一)、2022年車載空氣凈化器業(yè)發(fā)展環(huán)境分析車載空氣凈化器業(yè)的環(huán)境不斷改善，新的市場主體不斷涌現(xiàn)。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）比上年增長8.1%，兩年平均增長5.1%，居世界主要經(jīng)濟體之首。經(jīng)濟規(guī)模超過110萬億元，達到114.4萬億元，居世界第二大經(jīng)濟體，人均GDP突破8萬元。2021，中國人均GDP將達到80976元，按年均匯率計算將達到12551美元，超過世界人均GDP水平。在此期間，車載空氣凈化器業(yè)穩(wěn)步發(fā)展并保持增長。2021，新的稅費減免項目和北京證券交易所的推出，也為車載空氣凈化器行業(yè)的相關(guān)企業(yè)開辟了一個新的天地，供直接融資。在疫情的影響下，發(fā)展不平衡和不足的問題日益突出。中國積極擴大內(nèi)需戰(zhàn)略，大力推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，車載空氣凈化器業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級取得新進展。全國居民恩格爾系數(shù)為29.8%，比上年下降0.4個百分點。內(nèi)需對企業(yè)增長的貢獻占主導地位，消費結(jié)構(gòu)持續(xù)升級，車載空氣凈化器業(yè)需求結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。(二)、國際形勢對車載空氣凈化器業(yè)發(fā)展的影響分析俄烏沖突后，全球大宗商品價格全面上漲，油價近八年來首次突破100美元，間接導致車載空氣凈化器業(yè)運營成本上升。隨著油價上漲，全球高通脹壓力也在迅速上升。未來幾年，車載空氣凈化器業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的上下游企業(yè)將面臨更大的壓力。同時，受疫情影響，世界經(jīng)濟復蘇艱難，全球生產(chǎn)和供應(yīng)周期不暢，全球車載空氣凈化器業(yè)也在積極推進新發(fā)展思路的建設(shè)。雖然從總體上看，國內(nèi)發(fā)展面臨著需求萎縮、供給沖擊和預(yù)期減弱的壓力，但長期以來車載空氣凈化器業(yè)的基本面沒有改變，發(fā)展韌性好、潛力充足、空間大的特點沒有改變。(三)、車載空氣凈化器業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)分析一是車載空氣凈化器業(yè)市場化程度逐步提高。從上游供應(yīng)到市場部署；企業(yè)往往通過資本市場實現(xiàn)兼并、破產(chǎn)和重組；產(chǎn)業(yè)布局呈現(xiàn)資源（資金、技術(shù)、人才）向東南演進、集中、轉(zhuǎn)移的趨勢，車載空氣凈化器行業(yè)協(xié)會的作用逐漸顯現(xiàn)優(yōu)勢。二是大力支持車載空氣凈化器業(yè)。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，我國的車載空氣凈化器業(yè)有許多子產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈體系相對完整；從產(chǎn)業(yè)布局看，大企業(yè)集中在重點城市，中小企業(yè)集中在縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)，形成產(chǎn)業(yè)集群，基本形成相互協(xié)調(diào)、相互支持的格局。第三，內(nèi)需是主要驅(qū)動力。隨著國民經(jīng)濟的快速增長和居民可支配收入的提高，國內(nèi)對車載空氣凈化器業(yè)的消費需求仍有很大的增長空間，這將繼續(xù)是該行業(yè)發(fā)展的主要動力。五、車載空氣凈化器業(yè)發(fā)展模式分析(一)、車載空氣凈化器地域有明顯差異中國幅員遼闊，形成了復雜的自然地理環(huán)境。同時，由于城市化進程的不同，車載空氣凈化器企業(yè)的區(qū)域分布也不同。傳統(tǒng)車載空氣凈化器企業(yè)大多具有較強的區(qū)域?qū)傩?，跨區(qū)域發(fā)展存在一定的隱性障礙。六、宏觀經(jīng)濟對車載空氣凈化器行業(yè)的影響車載空氣凈化器行業(yè)在當前國內(nèi)經(jīng)濟周期模型的影響下，我們使用“投資時鐘”模型（這是美林投資銀行全球資產(chǎn)管理公司高級董事特雷弗·格里瑟姆（TrevorGreetham）于2004年開發(fā)的一個非常實用的指導投資周期的工具）進行主要分析?？傊?，結(jié)合車載空氣凈化器業(yè)，該模型揭示的經(jīng)濟波動原理如下：當通貨膨脹落后于可持續(xù)經(jīng)濟增長率，表明經(jīng)濟能力過高時，政府將積極采取措施刺激經(jīng)濟，降低成本，促進經(jīng)濟復蘇；如果通貨膨脹超過了可持續(xù)的經(jīng)濟增長率，這將證明經(jīng)濟中沒有過剩產(chǎn)能。政府將采取相關(guān)政策抑制經(jīng)濟，冷卻經(jīng)濟，調(diào)整車載空氣凈化器業(yè)的發(fā)展進程。(一)、車載空氣凈化器行業(yè)線性決策機制分析隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，車載空氣凈化器行業(yè)的所有從業(yè)人員都進入了同步合作的時代，車載空氣凈化器產(chǎn)品行業(yè)逐步進入了標準化時代，時間規(guī)劃也進入了線性化時代。車載空氣凈化器業(yè)的資源動員在大部分產(chǎn)出期間呈線性增長。生產(chǎn)商按線性時間計劃并調(diào)動所有資源。但這也是經(jīng)濟波動的重要原因之一。車載空氣凈化器“生產(chǎn)”可分為兩類。一是固定產(chǎn)能（即固定資產(chǎn)）條件下的生產(chǎn)周期（將原材料加工成成品）以月為單位；二是固定資產(chǎn)投資，即產(chǎn)能建設(shè)。規(guī)劃和建設(shè)周期很長，以年為單位。目前，隨著經(jīng)濟的逐步復蘇，車載空氣凈化器行業(yè)利潤率有所提高，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩，經(jīng)濟增長主要依靠成本投入；未來5-10年，如果經(jīng)濟過熱，產(chǎn)能飽和，車載空氣凈化器行業(yè)的利潤率將在短時間內(nèi)繼續(xù)提高，但產(chǎn)能的擴大只能依靠建設(shè)來滿足需求，這將導致原材料成本價格的加速增長。(二)、車載空氣凈化器行業(yè)競爭與行業(yè)壁壘分析當車載空氣凈化器行業(yè)的利潤率持續(xù)提高并增長到一定階段時，將吸引更多的競爭者超越進入壁壘進入該行業(yè)，繼續(xù)加大車載空氣凈化器行業(yè)的總產(chǎn)能建設(shè)，該行業(yè)將吸收越來越多的資金。當原材料和固定資產(chǎn)需求同時增加時，原材料價格將迅速上漲；同時，由于競爭的加劇，工業(yè)產(chǎn)品的利潤率將趨于下降。但從長遠來看，車載空氣凈化器行業(yè)的激烈競爭不僅會改變行業(yè)結(jié)構(gòu)，還會提高行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)含量，從而提高行業(yè)利潤率，這取決于車載空氣凈化器業(yè)深度結(jié)合的速度和科技進步。(三)、車載空氣凈化器行業(yè)庫存管理波動分析我們都知道，產(chǎn)品離終端消費越近，價格波動越小，產(chǎn)品離終端消費越遠，價格波動越大。車載空氣凈化器行業(yè)也是如此，這是由于庫存管理。當車載空氣凈化器行業(yè)的市場需求增長超過6%時，接近終端行業(yè)的庫存增長率將略大于6%，以滿足需求并確保供過于求，但遠離終端需求的原材料可能超過12%。因此，在經(jīng)濟過熱時期，由于庫存超過需求的增加，成本價格PPI將以高于CPI的速度增長。七、車載空氣凈化器行業(yè)“專業(yè)化能力”對盈利模式的影響分析(一)、車載空氣凈化器企業(yè)盈利模式運作的關(guān)鍵管理學家吉姆·柯林斯（JimCollins）曾說過：愚蠢的刺猬之所以能打敗狐貍理論，是因為刺猬注重能力的培養(yǎng)，而狐貍之所以不能取勝，是因為它太聰明了，總是想通過“策略”取勝。1、”專業(yè)化能力“對車載空氣凈化器行業(yè)的重要性IBM全球CEO調(diào)查顯示，車載空氣凈化器企業(yè)的成功因素包括三點：差異化、快速反應(yīng)和高效率。強大的差異化價值主張是實現(xiàn)增長和盈利的關(guān)鍵；車載空氣凈化器企業(yè)和組織必須能夠感知客戶和市場的變化，并迅速做出反應(yīng)；靈活調(diào)整成本結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程，保持高效率和低風險。然而，許多車載空氣凈化器企業(yè)不能同時考慮這三點，只能圍繞其中一點構(gòu)建盈利模式。新經(jīng)濟環(huán)境的變化和企業(yè)的發(fā)展要求企業(yè)設(shè)計出差異化、快速反應(yīng)和高效率的商業(yè)模式。解決方案是重組企業(yè)的最佳能力，從而重新定位新時代車載空氣凈化器行業(yè)企業(yè)的商業(yè)模式。(二)、怎樣培養(yǎng)車載空氣凈化器行業(yè)的業(yè)務(wù)能力突出車載空氣凈化器行業(yè)的核心業(yè)務(wù)是培養(yǎng)專業(yè)能力的主要途徑。車載空氣凈化器行業(yè)一些龍頭企業(yè)的做法是，以能夠為公司贏得最大競爭力和利潤最大化的業(yè)務(wù)為核心業(yè)務(wù)，圍繞這些業(yè)務(wù)職能培養(yǎng)車載空氣凈化器行業(yè)的專業(yè)能力。對于那些無法提供競爭優(yōu)勢或在利潤中發(fā)揮關(guān)鍵作用的業(yè)務(wù)功能，它們是通過車載空氣凈化器行業(yè)的支持合作伙伴實現(xiàn)的。例如，調(diào)整傳統(tǒng)的采購、銷售、運輸和儲存環(huán)節(jié)，將采購、運輸和儲存移交給供應(yīng)商。負責供應(yīng)商的準入環(huán)節(jié)、車載空氣凈化器產(chǎn)品的銷售管理環(huán)節(jié)和現(xiàn)場管理。提供產(chǎn)品交易場所、控制現(xiàn)金流和現(xiàn)場管理被視為車載空氣凈化器業(yè)發(fā)展的核心業(yè)務(wù)，以降低風險。車載空氣凈化器企業(yè)內(nèi)部專業(yè)化大致可以分為三個階段：車載空氣凈化器業(yè)務(wù)優(yōu)化、流程優(yōu)化和企業(yè)優(yōu)化。當企業(yè)圍繞業(yè)務(wù)單元進行優(yōu)化時，業(yè)務(wù)活動最終將由不同的部門擁有和執(zhí)行。這將導致每個業(yè)務(wù)部門運營自己的業(yè)務(wù)。在現(xiàn)階段，車載空氣凈化器企業(yè)努力將那些“最佳”的商業(yè)慣例合并，但忽視了優(yōu)化商業(yè)活動水平的機會，增加了跨部門合作的難度。當發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)單元級優(yōu)化的不足時，企業(yè)通常會啟動流程優(yōu)化。目前，車載空氣凈化器行業(yè)的許多企業(yè)都處于這一階段，如業(yè)務(wù)流程重組（ERP）、供應(yīng)鏈管理（SCM）、客戶關(guān)系管理（CRM）等。當然，流程優(yōu)化可以使公司將一些業(yè)務(wù)活動集中在一個流程中心，但它仍然無法改變?yōu)樘囟蛻羧禾峁┨囟óa(chǎn)品的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)單元孤島現(xiàn)象。車載空氣凈化器行業(yè)流程優(yōu)化帶來的收益增加，逐漸被全球業(yè)務(wù)平臺形成帶來的緊縮效應(yīng)所抵消，因為外部成本的降低必然會增加整合成本。八、“疫情”對車載空氣凈化器業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標的影響及對策目前，減少疫情對車載空氣凈化器業(yè)的影響，逐步實現(xiàn)經(jīng)濟復蘇，需要國際組織、商業(yè)伙伴、政府機構(gòu)、金融機構(gòu)和企業(yè)自身的充分合作。根據(jù)我們對疫情影響的分析，并參考調(diào)查獲得的信息報告，我們提出以下建議和對策:(一)、國內(nèi)有關(guān)政府機構(gòu)對車載空氣凈化器業(yè)的建議建議政府機構(gòu)整理和分析應(yīng)對突發(fā)事件的相關(guān)政策，并建立政策工具包。選擇的政策按照期限（短期、中期和長期等）、類型（金融、金融、服務(wù)優(yōu)化等）和政府部門進行分類，形成應(yīng)對突發(fā)公共事件的基本綜合政策包。就政策類型而言，接受調(diào)查的車載空氣凈化器行業(yè)普遍認為，社會保障救濟、恢復工作和生產(chǎn)以及特定行業(yè)的政策發(fā)揮了重要作用。車載空氣凈化器行業(yè)企業(yè)希望加強財政、稅收等方面的政策支持；專家學者普遍認為，對于車載空氣凈化器企業(yè)來說，財政救助政策更及時、更有效，財政政策需要精心設(shè)計。改善政策執(zhí)行。報告顯示，車載空氣凈化器行業(yè)的許多中小企業(yè)表示，現(xiàn)金流支持時間約為一個月，這意味著需要盡快對企業(yè)實施援助效果。在已經(jīng)發(fā)布的眾多政策中，企業(yè)對社會保障政策的反饋有很大的直接幫助。(二)、關(guān)于車載空氣凈化器產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議一是加強車載空氣凈化器行業(yè)上下游交流互信。加強與供應(yīng)鏈上下游合作伙伴的溝通，增進理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破車載空氣凈化器行業(yè)的價值鏈瓶頸。通過國際組織、車載空氣凈化器商協(xié)會、行業(yè)聯(lián)盟等載體，我們可以及時了解價值鏈中的阻塞點，共同采取措施解決原材料供應(yīng)、物流和運輸問題。第三，分散供應(yīng)鏈風險。共同探索供應(yīng)鏈多元化發(fā)展的最佳路徑，分散不可抗力風險，盡可能平衡各方的期望和需求；在一定區(qū)域內(nèi)構(gòu)建完整的車載空氣凈化器行業(yè)供應(yīng)鏈流通，提高抗風險能力。(三)、突破車載空氣凈化器企業(yè)疫情的策略一是加強車載空氣凈化器行業(yè)上下游交流互信。加強與供應(yīng)鏈上下游合作伙伴的溝通，增進理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破車載空氣凈化器行業(yè)的價值鏈瓶頸。通過國際組織、車載空氣凈化器商協(xié)會、行業(yè)聯(lián)盟等載體，我們可以及時了解價值鏈中的阻塞點，共同采取措施解決原材料供應(yīng)、物流和運輸問題。第三，分散供應(yīng)鏈風險。共同探索供應(yīng)鏈多元化發(fā)展的最佳路徑，分散不可抗力風險，盡可能平衡各方的期望和需求；在一定區(qū)域內(nèi)構(gòu)建完整的車載空氣凈化器行業(yè)供應(yīng)鏈流通，提高抗風險能力。九、車載空氣凈化器行業(yè)多元化趨勢(一)、宏觀機制升級在發(fā)展布局上,要從側(cè)重車載空氣凈化器事業(yè),轉(zhuǎn)為側(cè)向車載空氣凈化器產(chǎn)業(yè)；在服務(wù)對像上,要從服務(wù)單一用戶、服務(wù)單一項目,向全社會全行業(yè)提供多元化服務(wù)；在企事業(yè)單位支持上,要從側(cè)重國企,向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉(zhuǎn)變；在服務(wù)提供方面,要從政府引導,向企業(yè)自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。(二)、服務(wù)模式多元化我國的車載空氣凈化器服務(wù)模式相對比較單一。在城市,車載空氣凈化器公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司這幾種,目前的車載空氣凈化器服務(wù)模式只能說是處于一種初級發(fā)展階段,借鑒西方發(fā)達國家的服務(wù)經(jīng)驗,它的發(fā)展必將在服務(wù)功能與類型上進一步精細化、規(guī)范化、專業(yè)化、標準化和體系化。(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免目前的車載空氣凈化器產(chǎn)業(yè),正處在新一輪價格戰(zhàn)的前夕。在欣欣向榮的車載空氣凈化器領(lǐng)域,行業(yè)巨頭已經(jīng)穩(wěn)占很長時間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內(nèi)上市公司看在眼里,未來，他們必然會通過積極的降價措施,削弱對手的優(yōu)勢。(四)、社會化特征增強車載空氣凈化器當下正在向社會化模式聚集。透過應(yīng)用發(fā)布的行業(yè)技術(shù)數(shù)據(jù),不僅可以用傳統(tǒng)的電子郵件分享,而且能夠滿足社會媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺提供的各種監(jiān)測功能,可以及時收集和過濾數(shù)據(jù),企業(yè)和客戶之間也可以通過該渠道展開更加便捷的溝通。(五)、信息化實施力度加大信息化將是車載空氣凈化器行業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)。當然信息化是個老生常談的問題,很多人自然覺得信息化就是上個OA,弄個ERP,然后在后臺統(tǒng)計幾張報表,但其實這連信息化的門都沒碰到?！皵?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化,流程標準化,業(yè)務(wù)在線化,溝通移動化”,讓信息在各個場景和組織之間有序流動,并通過3D可視化建模讓監(jiān)測、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標。信息化的本質(zhì)是數(shù)據(jù)的打理,也是打通各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤立,經(jīng)過結(jié)構(gòu)化建模之后再進行展示。(六)、生態(tài)化建設(shè)進一步開放1、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值當車載空氣凈化器行業(yè)的社區(qū)化運營屬性愈來愈強,關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開始匯聚時,就需要謀求內(nèi)生發(fā)展,車載空氣凈化器更需要打造一個服務(wù)平臺,對內(nèi)是一個合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán),對外也要有統(tǒng)一開放的接口和品牌輸出,既能引導資源的有效流動,又能促進產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng),匯聚人才和專業(yè)知識,進而提升供應(yīng)鏈效率。2、開放平臺,共建生態(tài)車載空氣凈化器行業(yè)服務(wù)平臺方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術(shù)手段搭建基礎(chǔ)在線技術(shù)平臺,通過規(guī)則引導企業(yè)產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務(wù),激活企業(yè)間的交流與合作,挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求,從而針對性的配套服務(wù)并引導資源有效配置。這樣的平臺才能夠進行自我反思和迭代進化。(七)、呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在加快推動各類車載空氣凈化器項目建設(shè)。當?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的，會在原有基礎(chǔ)上升級智能化,如果沒有基礎(chǔ)較好的項目基礎(chǔ),當?shù)鼐蜁?chuàng)造新的車載空氣凈化器項目。伴隨著各地車載空氣凈化器項目建設(shè)風生水起,中國車載空氣凈化器建設(shè)已經(jīng)在地域分布以及建設(shè)模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中國車載空氣凈化器建設(shè)已經(jīng)初步呈現(xiàn)出散點式分布,并有由東部沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)拓展的趨勢。有報告分析,從國家級車載空氣凈化器項目建設(shè)情況分析,已經(jīng)初步形成了“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)為基礎(chǔ),已經(jīng)成為全國車載空氣凈化器項目建設(shè)的三大聚集區(qū)域；而中部沿江地區(qū)則借助沿江城市群的聯(lián)動發(fā)展勢頭,也大力開展車載空氣凈化器項目建設(shè)；廣大西部地區(qū)依據(jù)各自建設(shè)特色,同樣正加緊車載空氣凈化器項目建設(shè)。未來一段時間,中國中西部地區(qū)車載空氣凈化器項目建設(shè)或?qū)⒂瓉砣碌慕ㄔO(shè)浪潮。從現(xiàn)有情況來看,各地打造的車載空氣凈化器水平良莠不齊,好壞參半?？傮w來說,東部發(fā)達地區(qū)的車載空氣凈化器產(chǎn)業(yè)相對來說會更加成熟一些。但目前中西部車載空氣凈化器打造勢頭也不可小覷。(八)、各信息化廠商推動車載空氣凈化器發(fā)展各級廠商推動下的車載空氣凈化