開工施工組織設(shè)計(jì)

一、編制依據(jù)1.設(shè)計(jì)依據(jù)《兵團(tuán)第五師八十三團(tuán)通營公路建設(shè)項(xiàng)目》《兵團(tuán)第五師八十三團(tuán)通營公路建設(shè)項(xiàng)目（陶旦線）公路縱、橫斷面測量資料》《兵團(tuán)第五師八十三團(tuán)通營公路建設(shè)項(xiàng)目（陶旦線）公路帶狀圖測量資料（1:1000）》2.設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范序號(hào)名稱備注1《公路工程抗震規(guī)范》JTGB02-2《公路工程名詞術(shù)語》JTJ002-873《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD20-4《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-5《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD50-6《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-7《公路橋涵地基及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD63-8《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD81-9《公路交通安全標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》JTGD82-10《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TD81-11《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制方法》3.施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)編號(hào)名稱備注1JTGF80-《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》2JTGB01-《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》二、概況（一）、工程概述1、八十三團(tuán)通營公路（陶旦線）工程北起于五連連部西側(cè)油路，終點(diǎn)至葡萄地南側(cè)機(jī)耕道，全長2.5Km。道路等級為四級公路，設(shè)計(jì)速度20km/h，油面寬6m，兩側(cè)路肩各寬0.25m。路面結(jié)構(gòu)自上而下依次為3cm瀝青混凝土面層、液體石油瀝青透層油、10cm級配砂礫基層，道路施工過程中，遇土路基或原路基砂礫石墊層小于10cm時(shí)，換填20cm砂礫石墊層。機(jī)動(dòng)車雙向路拱橫坡1.5％。完工驗(yàn)收彎沉值自上而下依次為119.7、106.6（0.01mm）。路線k0+012樁號(hào)處設(shè)圓管涵一座，前后端兩側(cè)各設(shè)置3根護(hù)柱。2、八十三團(tuán)通營公路（國園線）工程共計(jì)三條公路，1#公路長2044.864m、2#公路長870.258m、3#公路長2046.503m，全長4961.652m。其中1#、3#公路為四級公路，公路路基寬度為4.5m，路面寬度為4m，路肩寬2Ｘ0.25m，設(shè)計(jì)車速為20km/h；2#公路為三級公路，路基寬度為8.5m，路面寬度為8m，路肩寬2Ｘ0.25m，設(shè)計(jì)車速為20km/h。路面結(jié)構(gòu)自上而下依次為3cm瀝青混凝土面層、液體石油瀝青透層油、20cm級配砂礫基層，20cm天然砂礫底基層。機(jī)動(dòng)車雙向路拱橫坡1.5％。完工驗(yàn)收彎沉值自上而下依次為121.1、137.5、232.8、248.4、310.8（0.01mm）。3、八十三團(tuán)通營公路（國陶線）工程共計(jì)三條公路，1#公路長1737.108m、2#公路長947.723m、3#公路長243m，全長2927.831m。公路為四級公路，路基寬度為4.5m，路面寬度為4m，路肩寬2Ｘ0.25m，設(shè)計(jì)車速為20km/h。路面結(jié)構(gòu)自上而下依次為5cm瀝青混凝土面層、液體石油瀝青透層油、30cm5%水泥穩(wěn)定砂礫基層，30cm天然砂礫底基層。機(jī)動(dòng)車雙向路拱橫坡1.5％。完工驗(yàn)收彎沉值自上而下依次為51.5、61.9、169.4、248.4、310.8（0.01mm）。5%水泥穩(wěn)定砂礫基層壓實(shí)度采取二級公路要求值≥98%。4、水源：沿線澆灌水渠、機(jī)井和居民區(qū)均可取水，水量豐富，水質(zhì)很好，平均運(yùn)距4km。5、工程用電：可采取工地自發(fā)電與電網(wǎng)供電兩種方式。此次施工用電采取施工用電采取工地自發(fā)電進(jìn)行供電，生活用電采取接入電網(wǎng)進(jìn)行供電。6、鋼材：由八鋼供給；運(yùn)距538km。7、水泥：由博樂供給；運(yùn)距157km。8、汽油、柴油等：由83團(tuán)供給；運(yùn)距4km。9、瀝青：由克拉瑪依供給；運(yùn)距398km。10、木材：由博樂供給；運(yùn)距89km。該工程計(jì)劃6月5日開工，8月10日完工，預(yù)計(jì)工期60天。三、施工布署（一）、施工組織管理1、組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理陽川項(xiàng)目經(jīng)理陽川項(xiàng)項(xiàng)目總工安瀾道路工程師張戰(zhàn)偉結(jié)構(gòu)工程師阮斌專職安全員劉云翔道路工程師張戰(zhàn)偉結(jié)構(gòu)工程師阮斌專職安全員劉云翔試驗(yàn)工程師倪占南資料工程師劉云翔 道路施工隊(duì)橋涵道路施工隊(duì)橋涵施工隊(duì)第三橋涵第三橋涵施工隊(duì)第四橋涵施工隊(duì) 2、質(zhì)量管理體系及分工（1）質(zhì)量管理體系組織機(jī)構(gòu)圖分分企業(yè)經(jīng)理分企業(yè)總工分企業(yè)副經(jīng)理分企業(yè)總工分企業(yè)副經(jīng)理質(zhì)量安全領(lǐng)導(dǎo)小組勞務(wù)質(zhì)量安全領(lǐng)導(dǎo)小組勞務(wù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組后勤消防管理領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)備安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組路基施工隊(duì)橋涵施工隊(duì)路基施工隊(duì)橋涵施工隊(duì)（2）質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長---陽川副組長---安瀾組員---倪占南張戰(zhàn)偉阮斌劉云翔（二）、主要管理目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)：本標(biāo)段工程質(zhì)量目標(biāo)為一次驗(yàn)收合格率100%，分項(xiàng)工程合格率100%。協(xié)議履約率100%，用戶滿意率85%，每三年遞增1%。以“一流材料、一流設(shè)備、一流工藝、一流管理”四個(gè)一流為準(zhǔn)則，爭創(chuàng)國內(nèi)一流水平。確保項(xiàng)目工程實(shí)體質(zhì)量安全可靠、經(jīng)久耐用，功效上以人為本、方便使用，外觀質(zhì)量上與生態(tài)景觀協(xié)調(diào)統(tǒng)一。2、施工現(xiàn)場管理目標(biāo)（1）文明施工目標(biāo)爭創(chuàng)文明工地。（2）安全目標(biāo)重傷事故為零死亡事故為零輕傷事故控制在5%以下。（3）工期目標(biāo)本工程計(jì)劃開工日期6月10日開工，7月20日完工，預(yù)計(jì)工期41天。3、投標(biāo)工期該工程計(jì)劃6月5日開工，8月10日完工，預(yù)計(jì)工期67天。4、施工總平面圖（見附圖一）5、施工進(jìn)度圖（見附圖二）6、施工次序及組織安排前期施工測量→路基土方→涵洞→路面底基層→路面基層→路面面層→交工驗(yàn)收7、勞動(dòng)力組織為實(shí)現(xiàn)預(yù)期優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明管理目標(biāo)，建立有效管理體系，組織精明強(qiáng)干項(xiàng)目管理班子，對工程工期、質(zhì)量、安全、成本等進(jìn)行組織、協(xié)調(diào)、控制，對各生產(chǎn)施工要素實(shí)施全過程動(dòng)態(tài)管理。勞動(dòng)力月計(jì)劃表工種數(shù)量（個(gè)）6月7月普工180160技工6040機(jī)械操作工12080電工3010小計(jì)3902908、主要項(xiàng)目工程量1）陶旦線主要工程量路基挖方：土方402.38m3路基填筑：借土填方1551.077m3厚100mm級配礫石基層：18243.75m2透層:15750m2厚30mm瀝青混凝土：15750m21-0.5m鋼筋砼圓管涵1座標(biāo)線150m2護(hù)柱12個(gè)警示牌6個(gè)2）國園線主要工程量路基挖方：土方402.38m3路基填筑：借土填方1551.077m3厚200mm天然砂礫墊層：31884.36m2厚200mm級配礫石基層：30946.71m2透層:24493.91m2厚30mm瀝青混凝土：24493.91m23）國陶線主要工程量路基挖方：土方4215.17m3路基填筑：借土填方3060.69m3厚200mm5%水泥穩(wěn)定砂礫基層：21325.53m2厚200mm天然砂礫墊層：21517.37m2透層:17677.33m2厚50mm中粒式瀝青混凝土：17677.33m29、主要材料計(jì)劃（1）涵洞及結(jié)構(gòu)物料場：主要砼結(jié)構(gòu)物采取商品砼，隸屬構(gòu)筑物骨料料場位于83團(tuán)黃土梁，平均運(yùn)距12km；（2）路基及路面材料料場：該料場位于83團(tuán)黃土梁，料場提供路基填筑及路面基層用料，料場級配良好礫分布均勻，儲(chǔ)量豐富，能滿足本工程需要，平均運(yùn)距12km。（3）工程所用瀝青由克拉瑪依供給，平均運(yùn)距398km；水泥由博樂市南崗建材供給，平均運(yùn)距89km；燃油由工程所在地83團(tuán)加油站供給，平均運(yùn)距4km；鋼材由八鋼供給，平均運(yùn)距538km；木材由博樂市供給，平均運(yùn)距89km；路基路面、橋涵砂石料平均運(yùn)距12km；瀝青路面用瀝青混合料由農(nóng)五師工程團(tuán)瀝青拌合站供給，平均運(yùn)距85km。10、主要機(jī)械計(jì)劃表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量預(yù)計(jì)進(jìn)場時(shí)間挖掘機(jī)2M3臺(tái)1已進(jìn)場平地機(jī)160KW臺(tái)1已進(jìn)場振動(dòng)壓路機(jī)20T臺(tái)1已進(jìn)場灑水車6T輛1已進(jìn)場攤鋪機(jī)臺(tái)1隨施工進(jìn)度瀝青灑布車4T輛1隨施工進(jìn)度鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)8-10t臺(tái)1隨施工進(jìn)度膠輪壓路機(jī)16t-20t臺(tái)1隨施工進(jìn)度裝載機(jī)2M3臺(tái)2已進(jìn)場試驗(yàn)設(shè)備套1已進(jìn)場11、施工工藝流程1、路基工程：前期施工測量→清表→清基→土質(zhì)臺(tái)階→分層填筑→整平、碾壓→各項(xiàng)目自檢→監(jiān)理驗(yàn)收→轉(zhuǎn)入下道工序2、涵洞工程圓管涵：施工準(zhǔn)備→基坑開挖→基底處理→報(bào)請監(jiān)理工程師查驗(yàn)→基礎(chǔ)模板→報(bào)請監(jiān)理工程師查驗(yàn)→澆筑基礎(chǔ)砼→管節(jié)吊裝→報(bào)請監(jiān)理工程師查驗(yàn)→管身防腐處理→臺(tái)背回填→整修交驗(yàn)。3、路面底基層：測量放樣→計(jì)算材料→備料運(yùn)輸集料→灑水拌合→碾壓成型→各項(xiàng)目自檢→監(jiān)理驗(yàn)收→轉(zhuǎn)入下道工序4、路面基層：測量放樣→計(jì)算材料→備料運(yùn)輸集料→灑水拌合→碾壓成型→各項(xiàng)目自檢→監(jiān)理驗(yàn)收→轉(zhuǎn)入下道工序路面基層：測量放樣→水泥穩(wěn)定混合料攤鋪→水泥穩(wěn)定混合料壓實(shí)→檢測壓實(shí)度→各項(xiàng)目自檢→監(jiān)理驗(yàn)收→轉(zhuǎn)入下道工序5、路面面層（瀝青面層）：測量放樣→噴灑透層油→瀝青混合料攤鋪→瀝青混合料壓實(shí)→檢測壓實(shí)度四、施工準(zhǔn)備（一）、技術(shù)準(zhǔn)備1、熟悉和審查施工圖紙、組織圖紙會(huì)審。（1）協(xié)議訂立后，由技術(shù)部門向建設(shè)單位領(lǐng)取各專業(yè)圖紙，由資料員負(fù)責(zé)施工圖紙收發(fā)，并建立管理臺(tái)帳。（2）由主任工程師組織工程技術(shù)人員認(rèn)真審圖，做好圖紙會(huì)審前期工作，針對關(guān)于施工技術(shù)和圖紙存在疑點(diǎn)做好統(tǒng)計(jì)。（3）工程開工前及時(shí)與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位聯(lián)絡(luò)，做好設(shè)計(jì)交底及圖紙會(huì)審工作。2、準(zhǔn)備與本工程關(guān)于規(guī)程、規(guī)范、圖集。（1）依照施工圖紙，配置在于本工程相關(guān)規(guī)范、規(guī)程及關(guān)于圖集，并分發(fā)給項(xiàng)目部相關(guān)人員。（2）測量人員依照依照建設(shè)單位提供水準(zhǔn)點(diǎn)高程及坐標(biāo)位置，造好工程控制樁測量定位，同時(shí)做好定位樁閉合復(fù)測工作，并做好標(biāo)識(shí)加以保護(hù)。（3）器具配置測量及試驗(yàn)檢測設(shè)備配置表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量預(yù)計(jì)進(jìn)場時(shí)間全站儀GTS-311臺(tái)2已進(jìn)場自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀S3臺(tái)1已進(jìn)場砂石含泥量當(dāng)量測定儀孔徑（mm）個(gè)6已進(jìn)場臺(tái)秤稱重50Kg,感量50g臺(tái)2隨施工進(jìn)度案秤稱重15Kg,感量5g臺(tái)1隨施工進(jìn)度水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱0.1℃，0個(gè)1隨施工進(jìn)度集料標(biāo)準(zhǔn)篩臺(tái)1隨施工進(jìn)度壓碎值儀個(gè)1隨施工進(jìn)度壓力機(jī)KN臺(tái)1隨施工進(jìn)度萬能材料試驗(yàn)機(jī)（1000KN）臺(tái)1隨施工進(jìn)度瀝青針入度LZR-2自動(dòng)恒溫臺(tái)1隨施工進(jìn)度恒溫水浴及烘箱臺(tái)1隨施工進(jìn)度瀝青抽提儀離心式臺(tái)1隨施工進(jìn)度馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)試件成型儀臺(tái)1隨施工進(jìn)度電動(dòng)馬歇爾擊實(shí)儀臺(tái)1隨施工進(jìn)度馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)儀臺(tái)1隨施工進(jìn)度液塑限聯(lián)合測定儀圓錐質(zhì)量100±0.1g套1隨施工進(jìn)度化學(xué)試驗(yàn)設(shè)備套1隨施工進(jìn)度取芯機(jī)臺(tái)1隨施工進(jìn)度路面彎沉儀5.4m臺(tái)1隨施工進(jìn)度塌落度儀臺(tái)1隨施工進(jìn)度混凝土標(biāo)準(zhǔn)試模臺(tái)1隨施工進(jìn)度混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生箱臺(tái)1隨施工進(jìn)度路面強(qiáng)度儀臺(tái)1隨施工進(jìn)度游標(biāo)卡尺個(gè)1隨施工進(jìn)度歸準(zhǔn)儀個(gè)1隨施工進(jìn)度回彈儀臺(tái)1隨施工進(jìn)度標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)儀重型套1隨施工進(jìn)度分析天平1%精度臺(tái)1隨施工進(jìn)度電子天平稱重2Kg,感量0.01g臺(tái)1隨施工進(jìn)度架盤天平稱重1Kg,感量0.1g臺(tái)1隨施工進(jìn)度土壤標(biāo)準(zhǔn)篩孔徑（mm）套1隨施工進(jìn)度水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱臺(tái)1隨施工進(jìn)度標(biāo)志面反光膜逆反射系數(shù)測定儀臺(tái)1隨施工進(jìn)度測厚儀臺(tái)1隨施工進(jìn)度反光標(biāo)線逆反射系數(shù)測定儀臺(tái)1隨施工進(jìn)度色度計(jì)臺(tái)1隨施工進(jìn)度1（二）、技術(shù)工作計(jì)劃1、方案編制計(jì)劃表序號(hào)編制內(nèi)容編制時(shí)間1路基施工方案6月2涵洞施工方案6月3路面底基層施工方案6月4路面基層施工方案6月5路面面層施工方案6月2、施工試驗(yàn)工作計(jì)劃項(xiàng)目部試驗(yàn)工作計(jì)劃表序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)項(xiàng)目計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)組數(shù)備注1土工標(biāo)準(zhǔn)20依照實(shí)際情況再調(diào)整2混凝土配合比4依照實(shí)際情況再調(diào)整3砂漿配合比2依照實(shí)際情況再調(diào)整……序號(hào)驗(yàn)證試驗(yàn)項(xiàng)目計(jì)劃驗(yàn)證試驗(yàn)組數(shù)備注1水泥8依照實(shí)際情況再調(diào)整2鋼筋拉伸5依照實(shí)際情況再調(diào)整3鋼筋冷彎5依照實(shí)際情況再調(diào)整……序號(hào)工藝試驗(yàn)項(xiàng)目計(jì)劃工藝試驗(yàn)組數(shù)(段)備注1路基填方試驗(yàn)路段1依照實(shí)際情況再調(diào)整……序號(hào)抽樣試驗(yàn)項(xiàng)目計(jì)劃抽樣試驗(yàn)組數(shù)備注1粗集料10依照料場及進(jìn)料情況再調(diào)整2細(xì)集料7依照料場及進(jìn)料情況再調(diào)整4混凝土抗壓600依照實(shí)際情況再調(diào)整6石料抗壓3依照料場及進(jìn)料情況再調(diào)整7填方壓實(shí)度3000取樣點(diǎn)數(shù)（依照實(shí)際情況再調(diào)整）……（三）、現(xiàn)場準(zhǔn)備1、生活用水采取自來水，施工用水采取沿路線附近林地澆灌用水。生活電力采取民用電，施工用電采取發(fā)電機(jī)組發(fā)電供給。2、確定工地范圍。依照施工現(xiàn)場需要修暫時(shí)便道，準(zhǔn)確定出公路占地界，并設(shè)置暫時(shí)性顯著標(biāo)志。施工機(jī)械配置到位，施工放樣做到：準(zhǔn)確定出路堤坡腳，準(zhǔn)確標(biāo)出路塹坡頂，尤其是斜坡地段按公式漸進(jìn)法計(jì)算，依照預(yù)留量放出路基寬度，禁止出現(xiàn)超填超挖。并每20m在距中心12m安全距離處設(shè)置控制樁。樁上標(biāo)明樁號(hào)，便于以后施工。3、去除現(xiàn)場障礙。施工現(xiàn)場范圍內(nèi)障礙物必須拆除或改建，以利施工全方面展開。五、主要項(xiàng)目施工方法（一）路基施工方案1、施工方案及方法1.1路基工程施工次序：前期施工測量→清表→清基→整平、碾壓→各項(xiàng)目自檢→監(jiān)理驗(yàn)收→轉(zhuǎn)入下道工序1.2施工控制關(guān)鍵點(diǎn)高程、壓實(shí)度、寬度、平整度1.3路基填土施工工藝圖1.4施工方案1.4.11.4.1全方面熟悉設(shè)計(jì)文件和招標(biāo)文件，并對設(shè)計(jì)文件和圖紙進(jìn)行現(xiàn)場查對和施工調(diào)查；參加設(shè)計(jì)單位技術(shù)交底，及時(shí)將存在問題依攝影關(guān)程序提出，然后對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，施工成本預(yù)控書，建立工地試驗(yàn)室，對取土場或其它土源進(jìn)行試驗(yàn)。全方面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，對設(shè)計(jì)院所交交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線緩解曲線起訖點(diǎn)及直線段每公里轉(zhuǎn)點(diǎn)等進(jìn)行護(hù)樁，暫時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)每200M增設(shè)1個(gè)，并與鄰近原始水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。1.4.1按招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)文件要求和施工難易程度，落實(shí)施工人員、勞動(dòng)力、施工機(jī)械設(shè)備，并達(dá)成數(shù)量足夠、性能良好。并進(jìn)行取土場規(guī)劃。路基填料為主要材料，在施工前依照業(yè)主和招標(biāo)單位指定料場進(jìn)行充分調(diào)查分析。1.4.1.3對于道路沿途路基用地范圍內(nèi)樹木、電線桿等，先按原地面高程放出準(zhǔn)確坡腳樁，按坡腳樁位置將全線路基用地范圍全部白線標(biāo)識(shí)。對全部障礙物逐一去除，并將路基范圍內(nèi)全部樹根全部挖除并將坑穴填扎實(shí)。1.4.2挖方路基A．施工方法a.恢復(fù)定線，放出邊線樁，對不一樣路段采取不一樣施工方法。b.路基土方開挖采取機(jī)械化施工方法：土方運(yùn)距在50m左右，選取推土機(jī)或裝載機(jī)挖運(yùn)；運(yùn)距在500m以外，使用裝載機(jī)配合自卸汽車挖運(yùn)；大方量土方遠(yuǎn)運(yùn)，采取c.路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)布設(shè)，預(yù)防在施工中線路外水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)水（包含地面積水、雨水、地下滲水）快速排出路基，確保施工順利進(jìn)行。d.對設(shè)計(jì)中確定縱橫向排水系統(tǒng)，要伴隨路基開挖，適時(shí)組織施工，確保雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。e.路槽達(dá)成設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最終用壓路壓實(shí)，檢驗(yàn)壓實(shí)度。B.主要機(jī)械設(shè)備：挖土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，自卸汽車。1.4.3路基壓實(shí)路基壓實(shí)是確保路基質(zhì)量主要步驟，路堤、路塹和路堤基底均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)。路基壓實(shí)施工步驟：1.4.3.1鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)最好方案影響路基壓實(shí)主要原因有土力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功效、土含水量、鋪層厚度、土級配以及底層強(qiáng)度和壓實(shí)度。路基碾壓時(shí)，并不是這1.4.3.2路基土壓實(shí)最好含水量及最大干密度以及液塑限、篩分等其余指標(biāo)，在路基修筑10天前，項(xiàng)目部試驗(yàn)人員在取土地點(diǎn)取具備代表性土樣進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)確定，每一個(gè)土最少取兩組土樣進(jìn)行平行試驗(yàn)。施工中如發(fā)覺土質(zhì)有改變時(shí)，及時(shí)補(bǔ)做全部土工試驗(yàn)。1.4.3.3含水量檢測與控制強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是經(jīng)過壓實(shí)得以提升，壓實(shí)度受含水量制約，確保壓實(shí)最好含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實(shí)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。土含水量控制在高于壓實(shí)最好含水量碾壓是確保正常施工條件，但不能超出最好含水量1%，這時(shí)所得效果最好，施工中當(dāng)需要對土采取人工加水達(dá)成最好含水量時(shí)，所需要加水量可按下式估算：m=(ω－ω0)Q/1+ω0式中：m---所需加水量（kg）ω0____土原來含水量（以小數(shù)計(jì)）；ω--土壓實(shí)最好含水量（以小數(shù)計(jì)）；Q---需要加水土質(zhì)量（kg）需要加水宜在取土前一天澆灑在取土坑內(nèi)表面，使其均勻滲透土中，也可將土運(yùn)至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。1.4.3.4 壓實(shí)施工經(jīng)過上述準(zhǔn)備工作，在確定了所采取壓實(shí)機(jī)械、需要壓實(shí)遍數(shù)、最好含水最終，即可對路基進(jìn)行壓實(shí)施工。碾壓前，檢驗(yàn)土含水量是否適宜，假如不宜，不要急于碾壓，而是要采取處理方法，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。開始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超出4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對振動(dòng)壓路機(jī)通常重合0.4~0.5m，對三輪壓路機(jī)通常重合后輪寬1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前平整預(yù)壓區(qū)段與其后檢驗(yàn)區(qū)段）宜縱向重合1.0~1.5m。應(yīng)達(dá)成無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。采取振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍應(yīng)不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。（二）涵洞施工方案1、施工條件分析本協(xié)議段道路即是83團(tuán)園藝一連、園藝四連、園藝五連相互通往交流及通往團(tuán)部主道，車、人流較大，給施工安全帶來隱患，不利于封閉施工便道及測量放線。2、施工方案我企業(yè)為了確保工程質(zhì)量和按期交工標(biāo)準(zhǔn)，特制訂以下施工方案：2.1組建一個(gè)技術(shù)過硬、質(zhì)量管理得力項(xiàng)目部。2.2工程所使用水泥、鋼筋、瀝青均由項(xiàng)目部統(tǒng)一定購。2.3砂子、石子采取本企業(yè)料場材料。2.4施工用水采取水車就近拉運(yùn)，現(xiàn)場配置水箱。2.5施工用電采取15kw發(fā)機(jī)機(jī)一臺(tái)，設(shè)總配電箱一個(gè)，也可與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商，采取就近接電。2.6涵洞高程控制，采取儀器雙測雙量，多項(xiàng)控制。2.7土方開挖采取機(jī)械開挖，人工清理?；靥顣r(shí)由人工分層回填，用沖擊夯扎實(shí)。2.8模板采取大型鋼模板，主要用鋼管及木料做加固支柱。2.9砼采取廠拌，罐車?yán)\(yùn)，插入式振動(dòng)棒振搗。2.10砼澆筑后采取覆蓋養(yǎng)護(hù)。3、試驗(yàn)檢測原材料是組成工程實(shí)體主要組成部分，涵洞施工時(shí)要加強(qiáng)對原材料檢測力度，當(dāng)水泥、砂石料等原材料進(jìn)場后，試驗(yàn)員需及時(shí)在監(jiān)理見證下取樣，送工地中心試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)檢測，合格后方可使用，混凝土澆筑時(shí)試驗(yàn)員全程旁站，對配合比進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)整，嚴(yán)格控制水灰比,坍落度控制在3-5cm內(nèi)；并按規(guī)范要求做好砼試塊。齡期到后送中心試驗(yàn)室進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。4、施工程序（1）圓管涵施工程序施工準(zhǔn)備→基坑開挖→基底處理→報(bào)請監(jiān)理工程師查驗(yàn)→基礎(chǔ)模板→報(bào)請監(jiān)理工程師查驗(yàn)→澆筑基礎(chǔ)砼→管節(jié)吊裝→報(bào)請監(jiān)理工程師查驗(yàn)→臺(tái)背回填→整修交驗(yàn)。5、主要工序施工方法：5.1定位放線：依照設(shè)計(jì)要求，現(xiàn)場給定基準(zhǔn)點(diǎn)，采取全站儀和棱鏡，將涵洞準(zhǔn)確定位，加設(shè)控制樁，并依照給定BM水準(zhǔn)點(diǎn)用水準(zhǔn)儀引測到施工現(xiàn)場建立高程控制點(diǎn)。作好涵洞控制網(wǎng)統(tǒng)計(jì)。5.2土方工程采取挖掘機(jī)開挖，嚴(yán)格控制開挖深度由專員進(jìn)行跟機(jī)指揮，離坑邊1.5M以外堆土，以免加重坑邊側(cè)土壓力而塌方，盡可能確保槽底平整.人工清基時(shí)，先將各基準(zhǔn)點(diǎn)引入坑內(nèi)，依照基準(zhǔn)點(diǎn)清基，以防超挖或欠挖。5.3支模該工程采取大鋼模拼裝，鋼管加固。拼模前將模板表面清理潔凈，均勻涂刷隔離劑，基礎(chǔ)先依照設(shè)計(jì)幾何尺寸拼模，后依照基準(zhǔn)線校正加固；涵臺(tái)是先依照基準(zhǔn)線架設(shè)鋼管架，在拼模加固，模內(nèi)設(shè)拉桿和支撐，外每隔1M使用木桿小于45°夾角支撐，支撐底加設(shè)墊板，支撐與支撐間用木條連接，以防混凝土澆筑時(shí)跑模。拼模時(shí)用雙面膠帶堵縫，以防漏漿。表面不平整模板禁止使用，以防影響觀感。砼達(dá)成一定強(qiáng)度后方可拆模。5.5混凝土澆筑混凝土由混凝土攪拌站統(tǒng)一生產(chǎn)，不一樣部位采取不一樣標(biāo)號(hào)混凝土，用混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)抵涵洞施工現(xiàn)場?；炷翝仓?，應(yīng)對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢驗(yàn)，符合要求后方可澆筑混凝土。模板內(nèi)雜物、積水和鋼筋上污垢應(yīng)清理潔凈。模板若有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂脫模劑。澆筑混凝土前，要檢驗(yàn)混凝土均勻性和坍落度?；炷劣筛咛幹苯酉蚰０鍍?nèi)澆筑時(shí)，其自由傾落高度不宜超出2m，以不發(fā)生離析為度。當(dāng)傾落高度超出2m時(shí)，要經(jīng)過串筒、溜管或震動(dòng)溜管等設(shè)施下落，在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不應(yīng)超出1m?；炷琳駬v使用插入式振動(dòng)器時(shí)，移動(dòng)間距不用超出振動(dòng)器使用半徑1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持50~100mm間距，插入下層混凝土50~100mm，每一處震動(dòng)完成后，應(yīng)邊振動(dòng)邊漸漸提出振動(dòng)棒，要防止振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其余預(yù)埋件。使用表面振動(dòng)器移位間距，應(yīng)以使振動(dòng)器平板能覆蓋已振實(shí)部分100mm左右。每振動(dòng)一部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，密實(shí)標(biāo)志是混凝土停頓下沉，不再冒出氣泡，表面展現(xiàn)平坦，泛漿。混凝土澆筑要連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間。澆筑混凝土期間，要設(shè)專員檢驗(yàn)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)覺有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。澆筑混凝土?xí)r，要填寫混凝土施工統(tǒng)計(jì)。混凝土澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快給予覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，時(shí)間為7天。在養(yǎng)護(hù)期間，要確?；炷敛皇芩疀_刷侵襲，所以一定做好現(xiàn)場排水工作。5.6管節(jié)安裝溝槽開挖前，必須落實(shí)好排水管數(shù)量，運(yùn)到現(xiàn)場排水管要沿溝槽放置，便于吊車吊裝。管道安裝前對管道墊層進(jìn)行一次詳細(xì)質(zhì)量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)墊層高程、軸線是否符合設(shè)計(jì)要求。將墊層表面泥土、雜物去除。起重吊車將鋼筋砼圓管吊至工作面后由人工校正管道位置，確保管道高程和中心符合設(shè)計(jì)要求，每根鋼筋砼圓管接頭處高低偏差值應(yīng)低于規(guī)范要求。管道安裝就位后要立刻采取暫時(shí)性支撐方法，預(yù)防鋼筋砼圓管移動(dòng)。5.7土方回填待構(gòu)筑物具備足夠強(qiáng)度后開始回填，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)尤其注意，填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，臺(tái)背回填壓實(shí)厚度按15cm，分層填筑，打夯機(jī)扎實(shí)。臺(tái)背填方與路堤填方同時(shí)協(xié)調(diào)進(jìn)行，確保壓實(shí)度合格。雨季預(yù)防地面水流入，如有積水要及時(shí)排除，確保臺(tái)背壓實(shí)質(zhì)量，嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成跳車。6、涵洞施工隊(duì)機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力表：涵洞工程設(shè)備用量計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量單位進(jìn)場時(shí)間備注1發(fā)電機(jī)1臺(tái)隨施工進(jìn)度3平板振動(dòng)夯1臺(tái)隨施工進(jìn)度4振動(dòng)棒2臺(tái)隨施工進(jìn)度5模板20M2隨施工進(jìn)度6鋼管40M隨施工進(jìn)度7ф10木30根隨施工進(jìn)度8汽車吊1輛隨施工進(jìn)度勞動(dòng)力進(jìn)場情況表工種人數(shù)備注模板工3技工6普工6機(jī)械操作工2持證電工1持證合計(jì)187、施工工序流程以下列圖所表示：圓管涵施工工藝框圖基坑開挖基坑開挖砼強(qiáng)度達(dá)成80%試壓試塊制作試壓試塊制作整修交驗(yàn)臺(tái)背回填洞口鋪筑澆筑基座墻身砼工程師審核管節(jié)吊裝工程師審核澆筑基礎(chǔ)砼基礎(chǔ)模板、支架工程師審核基底處理。。砼強(qiáng)度達(dá)成80%試壓試塊制作試壓試塊制作整修交驗(yàn)臺(tái)背回填洞口鋪筑澆筑基座墻身砼工程師審核管節(jié)吊裝工程師審核澆筑基礎(chǔ)砼基礎(chǔ)模板、支架工程師審核基底處理蓋板涵施工工藝流程（三）路面底基層施工方案為了確保工程項(xiàng)目標(biāo)施工質(zhì)量和總體進(jìn)度要求，依照本工程施工特點(diǎn)，特確定該施工組織設(shè)計(jì)：1、施工方案1.1施工準(zhǔn)備階段1.1.1工程技術(shù)部門組織道路工程師、測量工程師、試驗(yàn)工程師等專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核、閉合，交點(diǎn)樁增設(shè)及原地面復(fù)測工作。試驗(yàn)工程師要對圖紙所提供料場及時(shí)取樣試驗(yàn)，得出相關(guān)科學(xué)數(shù)據(jù)，并對路基土樣擊實(shí)，得出最大干密度值。水準(zhǔn)點(diǎn)增設(shè)閉合，做到每200m-300m增設(shè)一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，每公里與原始水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合。交點(diǎn)樁顯著標(biāo)識(shí)進(jìn)行護(hù)樁，并每公里增設(shè)一1.1.2交點(diǎn)護(hù)樁工作要做交點(diǎn)護(hù)樁圖，水準(zhǔn)點(diǎn)增設(shè)做好水準(zhǔn)點(diǎn)增設(shè)統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)表。每20m加密中樁，復(fù)測路基頂原地面高程。1.1.3施工機(jī)械組織項(xiàng)目部依照本分部工程施工要求，力爭做到機(jī)械配置合理有序。特配置機(jī)械設(shè)備以下：挖掘機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，灑水車3輛，18T壓路機(jī)2臺(tái)，翻斗車15輛。1.1.4施工人員組織配置人員有：項(xiàng)目部總工阮斌負(fù)責(zé)技術(shù)及全方面協(xié)調(diào)工作；道路工程師陽川負(fù)責(zé)路面底基層施工。試驗(yàn)工程師1名，勞務(wù)工15名，進(jìn)行施工。1.2作業(yè)階段采取路拌法施工。每次作業(yè)段長度控制為300m，天天作業(yè)段控制為500m，本工程底基層鋪筑預(yù)計(jì)工期30天。1.3天然砂礫底基層路拌法施工次序施工測量放線計(jì)算材料樣式備料運(yùn)輸集料攤鋪集料灑水拌合整形碾壓1.3.1準(zhǔn)備下承層總工程師將底基層作業(yè)相關(guān)技術(shù)要求對各專業(yè)工程師作書面技術(shù)交底，各專業(yè)工程師對作業(yè)班組進(jìn)行書面交底。要求下承層表面平整、堅(jiān)實(shí)并具備1.5%--2%路拱，下承層表面平整度、壓實(shí)度經(jīng)檢驗(yàn)符合規(guī)范要求。1.3.2測量放樣由測量工程師將所測設(shè)原地面高程和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)底基層高程比較，按規(guī)范要求逐一斷面檢驗(yàn)下承層標(biāo)高。1.3.3備料依照路段底基層寬度、厚度及要求壓實(shí)度干密度計(jì)算出每20m斷面所需填方量,并計(jì)算混合料堆放距離。1.3.4運(yùn)輸混合料混合料裝車時(shí)嚴(yán)格控制每車料數(shù)量基本相等。土方調(diào)運(yùn)人員嚴(yán)格按計(jì)算出填方量進(jìn)行調(diào)料，遵照寧少勿多標(biāo)準(zhǔn)，防止出現(xiàn)集料浪費(fèi)現(xiàn)象。1.3.5攤鋪混合料事先經(jīng)過試驗(yàn)段確定混合料松鋪系數(shù)并確定松鋪厚度。推土機(jī)粗平時(shí)采取斷面打樁拉線法，道路每20m一斷面分中左右打樁，將此層填方所至高度用紅線標(biāo)識(shí)在樁上。道路工程師配合民工用斷面拉線法控制推土機(jī)粗平，粗平時(shí)組織勞動(dòng)力對級配礫石中粒徑超出53mm全部揀除。精平作業(yè)時(shí)對集料不足地段進(jìn)行補(bǔ)料。試驗(yàn)工程師對底基層料取樣作篩分試驗(yàn)，盡可能確保天然砂礫顆粒級配符合路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-）要求，假如顆粒級配不符合要求，則調(diào)整計(jì)劃，在天然砂礫中摻加部分碎石，以提升混合料強(qiáng)度和穩(wěn)定性，確保篩分合格。1.3.6拌合、整型先由平地機(jī)將所調(diào)集料干拌3遍，勞務(wù)工將外露粒徑超出53mm礫石再次揀除，并集中對集料離析現(xiàn)象集中部位全部鏟除。待上述工作完成后，灑水車進(jìn)行灑水，試驗(yàn)工程師現(xiàn)場抽檢集料含水量。含水量略高于最好含水量即可使用平地機(jī)濕拌5-6遍。勞務(wù)工將超粒徑石子揀除。經(jīng)過以上工序后，底基層料混合料拌合均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。精平前使用壓路機(jī)在已初平路段靜壓一遍，以暴露潛在不平整。道路工程師使用校檢過水準(zhǔn)儀,進(jìn)行打灰點(diǎn)作業(yè)整平,每20m斷面最少應(yīng)打5個(gè)灰點(diǎn),使平地機(jī)愈加好地進(jìn)行整型作業(yè)。平地機(jī)刮片安裝角度符合道路橫坡1.5%要求。集料虛鋪系數(shù)則按試驗(yàn)路段所得出數(shù)字采取。整型工作結(jié)束后，試驗(yàn)工程師補(bǔ)測集料含水量，如含水量偏低，則補(bǔ)充灑水至最好含水量。1.3.7碾壓整型完成后立刻用2臺(tái)20T壓路機(jī)開始全幅碾壓。直線和不設(shè)超高平曲線線段,由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪重合1/2輪寬；后輪必須超出兩段接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求密實(shí)度為止。通常需碾壓6-8遍，使其表面平整無顯著輪跡。碾壓標(biāo)準(zhǔn)為先慢后快，由外至里，先弱振后強(qiáng)振。壓路機(jī)碾壓速度頭兩遍采取1.5-1.7km/h，以后采取2.0-2.5km/h。確保做到碾壓均勻，無漏壓，無死角。1.3.8橫縫處理兩作業(yè)段銜接處，需搭接拌合。第一段拌合后，留5-8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分與第二段一起拌合整平后進(jìn)行碾壓。1.3.9縱縫處理我項(xiàng)目部因?yàn)椴扇∪问┕し椒?，故不存在縱縫現(xiàn)象。2、質(zhì)量檢驗(yàn)方法該試驗(yàn)段檢驗(yàn)方法結(jié)合施工圖紙要求和公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1—）要求。實(shí)測項(xiàng)目壓實(shí)度≥設(shè)計(jì)值，灌砂法每200m每車道檢2處；彎沉值≤設(shè)計(jì)彎沉值，每20m檢測2處；平整度≤設(shè)計(jì)值，用3m直尺，每200m連續(xù)10尺測2處；縱斷高程（mm）用校驗(yàn)過水準(zhǔn)儀每20m一個(gè)斷面測量.寬度大于設(shè)計(jì)要求，用鋼卷尺每20m測1處；橫坡（%）用水準(zhǔn)儀每20m測1個(gè)斷面，允許偏差為±0.5。（四）路面基層施工方案為了確保工程項(xiàng)目標(biāo)施工質(zhì)量和總體進(jìn)度要求，依照本工程施工特點(diǎn)，特確定該施工組織設(shè)計(jì)：1、施工方案1.1施工準(zhǔn)備階段1.1.1工程技術(shù)部門組織道路工程師、測量工程師、試驗(yàn)工程師等專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核、閉合，交點(diǎn)樁增設(shè)及原地面復(fù)測工作。試驗(yàn)工程師要對圖紙所提供料場及時(shí)取樣試驗(yàn)，得出相關(guān)科學(xué)數(shù)據(jù)，并對路基土樣擊實(shí)，得出最大干密度值。水準(zhǔn)點(diǎn)增設(shè)閉合，做到每200m-300m增設(shè)一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，每公里與原始水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合。交點(diǎn)樁顯著標(biāo)識(shí)進(jìn)行護(hù)樁，并每公里增設(shè)一1.1.2交點(diǎn)護(hù)樁工作要做交點(diǎn)護(hù)樁圖，水準(zhǔn)點(diǎn)增設(shè)做好水準(zhǔn)點(diǎn)增設(shè)統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)表。每20m加密中樁，復(fù)測路基頂原地面高程。1.1.3施工機(jī)械組織項(xiàng)目部依照本分部工程施工要求，力爭做到機(jī)械配置合理有序。特配置機(jī)械設(shè)備以下：挖掘機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，灑水車1輛，20T壓路機(jī)1臺(tái)，翻斗車8輛。1.1.4施工人員組織配置人員有：項(xiàng)目部施工員全方面協(xié)調(diào)工作及負(fù)責(zé)路面基層施工。試驗(yàn)工程師1名，勞務(wù)工5名，進(jìn)行施工。1.2作業(yè)階段每次作業(yè)段長度控制為300m，天天作業(yè)段控制為500m，本工程基層鋪筑預(yù)計(jì)工期8天。1.3級配砂礫基層路拌法施工次序施工測量放線計(jì)算材料樣式備料運(yùn)輸集料攤鋪集料灑水拌合整形碾壓1.3.1準(zhǔn)備下承層總工程師將基層作業(yè)相關(guān)技術(shù)要求對各專業(yè)工程師作書面技術(shù)交底，各專業(yè)工程師對作業(yè)班組進(jìn)行書面交底。要求下承層表面平整、堅(jiān)實(shí)并具備1.5%--2%路拱，下承層表面平整度、壓實(shí)度經(jīng)檢驗(yàn)符合規(guī)范要求。1.3.2測量放樣由測量工程師將所測設(shè)原地面高程和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)基層高程比較，按規(guī)范要求逐一斷面檢驗(yàn)下承層標(biāo)高。1.3.3備料依照路段基層寬度、厚度及要求壓實(shí)度干密度計(jì)算出每20m斷面所需填方量,并計(jì)算混合料堆放距離。1.3.4運(yùn)輸混合料混合料裝車時(shí)嚴(yán)格控制每車料數(shù)量基本相等。土方調(diào)運(yùn)人員嚴(yán)格按計(jì)算出填方量進(jìn)行調(diào)料，遵照寧少勿多標(biāo)準(zhǔn)，防止出現(xiàn)集料浪費(fèi)現(xiàn)象。1.3.5攤鋪混合料事先經(jīng)過試驗(yàn)段確定混合料松鋪系數(shù)并確定松鋪厚度。裝載機(jī)粗平時(shí)采取斷面打樁拉線法，道路每20m一斷面分中左右打樁，將此層填方所至高度用紅線標(biāo)識(shí)在樁上。道路工程師配合民工用斷面拉線法控制裝載機(jī)粗平，粗平時(shí)組織勞動(dòng)力對級配礫石中粒徑超出50mm全部揀除。精平作業(yè)時(shí)對集料不足地段進(jìn)行補(bǔ)料。試驗(yàn)工程師對基層料取樣作篩分試驗(yàn)，盡可能確保級配砂礫顆粒級配符合路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-）要求，假如顆粒級配不符合要求，則調(diào)整計(jì)劃，在天然砂礫中摻加部分碎石，以提升混合料強(qiáng)度和穩(wěn)定性，確保篩分合格。1.3.6拌合、整型先由平地機(jī)將所調(diào)集料干拌3遍，勞務(wù)工將外露粒徑超出50mm礫石再次揀除，并集中對集料離析現(xiàn)象集中部位全部鏟除。待上述工作完成后，灑水車進(jìn)行灑水，試驗(yàn)工程師現(xiàn)場抽檢集料含水量。含水量略高于最好含水量即可使用平地機(jī)濕拌5-6遍。勞務(wù)工將超粒徑石子揀除。經(jīng)過以上工序后，基層料混合料拌合均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。精平前使用壓路機(jī)在已初平路段靜壓一遍，以暴露潛在不平整。道路工程師使用校檢過水準(zhǔn)儀,進(jìn)行打灰點(diǎn)作業(yè)整平,每20m斷面最少應(yīng)打5個(gè)灰點(diǎn),使平地機(jī)愈加好地進(jìn)行整型作業(yè)。平地機(jī)刮片安裝角度符合道路橫坡1.5%要求。集料虛鋪系數(shù)則按試驗(yàn)路段所得出數(shù)字采取。整型工作結(jié)束后，試驗(yàn)工程師補(bǔ)測集料含水量，如含水量偏低，則補(bǔ)充灑水至最好含水量。1.3.7碾壓整型完成后立刻用1臺(tái)20T壓路機(jī)開始全幅碾壓。直線和不設(shè)超高平曲線線段,由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪重合1/2輪寬；后輪必須超出兩段接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求密實(shí)度為止。通常需碾壓6-8遍，使其表面平整無顯著輪跡。碾壓標(biāo)準(zhǔn)為先慢后快，由外至里，先弱振后強(qiáng)振。壓路機(jī)碾壓速度頭兩遍采取1.5-1.7km/h，以后采取2.0-2.5km/h。確保做到碾壓均勻，無漏壓，無死角。1.3.8橫縫處理兩作業(yè)段銜接處，需搭接拌合。第一段拌合后，留5-8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分與第二段一起拌合整平后進(jìn)行碾壓。1.3.9縱縫處理我項(xiàng)目部因?yàn)椴扇∪问┕し椒?，故不存在縱縫現(xiàn)象。2、質(zhì)量檢驗(yàn)方法該試驗(yàn)段檢驗(yàn)方法結(jié)合施工圖紙要求和公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1—）要求。實(shí)測項(xiàng)目壓實(shí)度≥設(shè)計(jì)值，灌砂法每200m每車道檢2處；彎沉值≤設(shè)計(jì)彎沉值，每20m檢測2處；平整度≤設(shè)計(jì)值，用3m直尺，每200m連續(xù)10尺測2處；縱斷高程（mm）用校驗(yàn)過水準(zhǔn)儀每20m一個(gè)斷面測量.寬度大于設(shè)計(jì)要求，用鋼卷尺每20m測1處；橫坡（%）用水準(zhǔn)儀每20m測1個(gè)斷面，允許偏差為±0.5。（五）路面面層施工方案為了確保工程項(xiàng)目標(biāo)施工質(zhì)量和總體進(jìn)度要求，依照本工程施工特點(diǎn)，特確定該施工組織設(shè)計(jì)：1、施工方案基層驗(yàn)收合格后，立刻灑布透層油，瀝青面層采取熱拌面層施工工藝。1.1透層油施工工藝：清掃路面基層→透層油制備→灑布透層油→養(yǎng)護(hù)→封閉交通→瀝青面層施工灑布透層油時(shí)依照圖紙要求，選擇滲透性很好乳化瀝青做透層油。透層油用量總體控制為0.9L/m2，施工方法為瀝青灑布機(jī)噴灑，透層油用量經(jīng)過試驗(yàn)確定。施工注意事項(xiàng)：1.1.1噴灑透層1.1.2氣溫低于10℃和下雨天不能噴灑透層1.1.3噴灑透層油必須均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層。不得有灑花漏空現(xiàn)象，噴灑不足要人工補(bǔ)灑，施工后禁止運(yùn)料車以外其它車輛和行人通行。2、瀝青面層施工熱拌瀝青面層施工工藝：清潔基層→檢驗(yàn)透層→拌制、運(yùn)輸瀝青混凝土→攤鋪瀝青混凝土→碾壓→接縫處理→篩補(bǔ)→開放交通2.1機(jī)械設(shè)備配置采取6m多功效攤鋪機(jī)1臺(tái),雙鋼輪壓路機(jī)1臺(tái),輪胎式壓路機(jī)1臺(tái),自卸式翻斗車10輛，瀝青拌和樓1座。2.2材料我企業(yè)砂石料場已提前備料，現(xiàn)預(yù)存有5-20mm戈壁8000m3，中砂7000m3，冬季已購置貯存2.3配合比設(shè)計(jì)依照圖紙要求，瀝青面層采取AC—16中粒式瀝青砼，混合料礦料級配必須經(jīng)試驗(yàn)符合規(guī)范設(shè)計(jì)級配范圍。2.3.1采取馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)方法，瀝青面層混合料具備良好施工性能，空隙率（W）、穩(wěn)定度（KN）、流值（mm）關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)全部符合要求。2.3.2配合比設(shè)計(jì)階段①用工程實(shí)際使用材料按要求優(yōu)選礦料級配，確定最好瀝青用量，以此作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉供料百分比，進(jìn)料速度及試拌使用。②生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。拌和機(jī)按目標(biāo)配合比結(jié)果進(jìn)行試拌，并鋪筑試驗(yàn)路段，經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)工程師取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，同時(shí)從試驗(yàn)段上鉆芯取樣觀察空隙率大小。由此確定生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比。2.4混合料拌制2.4.1瀝青混和料采取拌和機(jī)拌制，我企業(yè)瀝青拌和站設(shè)置符合業(yè)主關(guān)于環(huán)境保護(hù)、消防、安全等要求，拌和站與施工現(xiàn)場平均運(yùn)距5km。拌合站各種集料分類堆放，每種料源均進(jìn)行試驗(yàn)，并按要求配合比進(jìn)行配料。拌合站按要求設(shè)置工地暫時(shí)試驗(yàn)室。2.4.2瀝青拌和機(jī)各種設(shè)備傳感器每年均檢定一次，拌和能力為120T/h，拌和能力滿足施工總體進(jìn)度要求，拌和機(jī)除塵設(shè)備完好，能達(dá)成相關(guān)環(huán)境保護(hù)要求。2.4.3瀝青混和料生產(chǎn)溫度，拌和站設(shè)專員控制，瀝青加熱溫度為140-150℃，礦料加熱溫度為150-170℃。瀝青混和料出倉溫度控制為130-150℃2.4.4瀝青混和料出站時(shí)每車檢測混和料重量和溫度，并詳細(xì)統(tǒng)計(jì)出站時(shí)溫度并填寫運(yùn)料單據(jù)。2.5混合料運(yùn)輸2.5.1運(yùn)料車裝料前必須將底板清掃潔凈，并在車廂板上涂上一薄層洗衣粉稀釋液，以預(yù)防瀝青粘結(jié)。2.5.2從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以降低粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，盡可能縮小貯料倉下落落距。2.5.3運(yùn)料車全部用篷布覆蓋，以達(dá)成保溫、防雨、防污效果。2.5.4連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10~30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推進(jìn)前進(jìn)。2.5.5已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上混合料，以及低于要求鋪筑溫度或被雨淋濕混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。2.5.6除非運(yùn)來材料能夠在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠照明設(shè)施，當(dāng)日或當(dāng)班沒有完成壓實(shí)混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場，不然，多出混合料不得用于本工程。2.5.7因?yàn)榘韬驼倦x施工現(xiàn)場平均運(yùn)距為80km，故項(xiàng)目部特組織10輛20T以上運(yùn)料車運(yùn)輸，確保在施工過程中攤鋪機(jī)前方有2輛運(yùn)料車等候。2.6混和料攤鋪2.6.1面層攤鋪采取直接接觸式平衡梁方式。先由道路工程師每20m將中線放出，人工將兩側(cè)設(shè)計(jì)寬度邊線畫出，攤鋪寬度嚴(yán)格控制。在鋪筑混合料之前，必須對下層進(jìn)行檢驗(yàn)，尤其應(yīng)注意下層污染情況，不符合要求要進(jìn)行處理，不然不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。2.6.2為消除縱縫，采取一臺(tái)6M攤鋪機(jī)整幅攤鋪。攤鋪機(jī)具備自動(dòng)調(diào)整攤鋪厚度及找平裝置和可加熱振動(dòng)熨平板。2.6.3正常施工，攤鋪溫度不低于130-140℃，不超出165℃；在10℃氣溫時(shí)施工不低于1402.6.4攤鋪進(jìn)度項(xiàng)目部計(jì)劃天天300m，故攤鋪機(jī)攤鋪速度控制在2m/min。攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備佭B續(xù)性，有專員指揮，一車卸完下一車要立刻跟上。攤鋪機(jī)以均勻速度行駛，以確?；旌狭暇鶆?、不間斷地?cái)備?，攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持2輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，防止中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪機(jī)料斗內(nèi)內(nèi)存料飽和，送料均勻。2.6.5攤鋪機(jī)操作不能使混合料沿著受料斗兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到要求溫度以下混合料應(yīng)予除去。2.6.6在攤鋪過程中，道路工程師隨時(shí)檢驗(yàn)高程及攤鋪厚度，并及時(shí)通知操作人員。對出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)人工及時(shí)補(bǔ)料修整。2.6.7攤鋪機(jī)無法作業(yè)地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。2.7瀝青路面壓實(shí)及成型2.7.1項(xiàng)目部配置英格索蘭雙鋼輪壓路機(jī)1臺(tái)，前5后6輪胎式壓路機(jī)1臺(tái)，灑水車1輛。要求壓路機(jī)以慢而均勻速度碾壓。兩端折返位置隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，橫向拆返不得在相同斷面上。2.7.2在混合料完成攤鋪后立刻對路面進(jìn)行檢驗(yàn)，對不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨即進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。2.7.3壓實(shí)工作按試驗(yàn)路段確定壓實(shí)設(shè)備組合及程序進(jìn)行，并配置經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可手扶振動(dòng)夯具，以用于在窄狹地點(diǎn)及停造成接縫橫向壓實(shí)或修補(bǔ)工程。2.7.4壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。壓路機(jī)以均勻速度行駛，壓路機(jī)速度符合要求。初壓：攤鋪之后立刻進(jìn)行（高溫碾壓），用雙鋼輪壓路機(jī)完成（2遍），初壓溫度控制在130-140℃復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，通常是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3~4遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓4~6遍，碾壓溫度控制在80-100℃終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采取雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍，碾壓溫度不低于65℃2.7.5初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓盡可能在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，通常初壓不得低于130℃，溫度越高越輕易提升路面平整度和壓實(shí)度。要改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開始碾壓習(xí)慣。2.7.6碾壓工作按試驗(yàn)路段確定試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。2.7.7在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。壓路每次由兩端折回位置階梯隨攤鋪機(jī)前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型路面上行駛關(guān)閉振動(dòng)。2.7.8壓路機(jī)不得停留在溫度高于70℃2.7.9在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包含縱縫、橫縫或因其余原因而形成施工縫）混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，采取加熱器提升混合料溫度達(dá)成要求壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。不然，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立刻碾壓到無縫為止。2.7.10攤鋪和碾壓過程中，要組織專員進(jìn)行質(zhì)量檢測控制和缺點(diǎn)修復(fù)。壓實(shí)度檢驗(yàn)要及時(shí)進(jìn)行，發(fā)覺不夠時(shí)在要求溫度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓，在壓路機(jī)壓不到其它地方，采取手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓路面，不得修補(bǔ)表皮。施工壓實(shí)度檢測采取灌砂法。2.8接縫處理2.8.1鋪筑工作安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫方法及設(shè)備，取得工程師同意，在接縫處密度和表面修飾與其它部分相同。2.8.2因?yàn)楣ぷ髦兄梗瑪備伈牧夏┒艘呀?jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角，采取水平接縫方法，禁止使用斜接縫。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好邊緣。下次攤鋪前，在上次行程末端涂刷適量透層瀝青，并注意設(shè)置整平板高度，為碾壓留出適當(dāng)預(yù)留量。2.9質(zhì)量要求2.9.1瀝青面層施工過程中工程質(zhì)量檢驗(yàn)；2.9.2施工過程中材料質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容與頻率符合要求。2.9.3在完工瀝青混凝土面層上，每300m隨機(jī)鉆取芯樣1處，檢驗(yàn)壓實(shí)度、厚度和施工孔隙率。2.9.4全部取樣和檢驗(yàn)均按照監(jiān)理工程師要求辦理。承包人在取樣后3天內(nèi)將試驗(yàn)結(jié)果提交給監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果表明需要做任何調(diào)整時(shí)，在監(jiān)理工程師同意下進(jìn)行。瀝青混凝土面層壓實(shí)度以馬歇爾穩(wěn)定度擊實(shí)成型標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。2.9.5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)2.9.5.1實(shí)測項(xiàng)目：瀝青混凝土面層允許偏差及檢驗(yàn)方法符合要求。2.9.5.2外觀判定a、表面平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、渙散、裂縫、粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象。b、接茬緊密平順，燙縫不得枯焦。c、面層與涵洞帽石及其它構(gòu)筑物順接，不得有積水現(xiàn)象。d、表面無顯著碾壓輪跡。2.10施工過程中注意事項(xiàng)2.10.1隨時(shí)檢測標(biāo)高。2.10.2對局部出現(xiàn)離析要人工篩料填補(bǔ)。2.10.3對碾壓產(chǎn)生推擁現(xiàn)象，人工用夯夯除。2.10.43m直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機(jī)停機(jī)、壓路機(jī)換向部位要作為檢測控制重點(diǎn)。要采取橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求。2.10.5表面層標(biāo)準(zhǔn)上不準(zhǔn)人工修補(bǔ)、處理，攤鋪時(shí)發(fā)覺混合料有問題需要將混合料徹底去除?？傊访婷鎸邮┕ひ欢ㄒ媲缶?。我們要求，在面層攤鋪前，要對基層進(jìn)行檢驗(yàn)（主要是平整度，對平整度顯著不好部位采取洗刨、打磨、挖除找補(bǔ)等方法徹底處理）。要有完整檢測統(tǒng)計(jì)或檢測匯報(bào)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可鋪筑面層。面層一定要做到：表面平整均勻、色澤一致、結(jié)構(gòu)深度、磨擦系數(shù)符合要求。瀝青路面面層施工工藝流程瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)路緣石安裝機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)材料性能判定測量放樣料場選擇基層檢測驗(yàn)收機(jī)械選型與安裝瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)路緣石安裝機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)材料性能判定測量放樣料場選擇基層檢測驗(yàn)收機(jī)械選型與安裝瀝青混合料抽提等試驗(yàn)收路面成型檢測制訂改進(jìn)方法壓實(shí)度檢測瀝青混合料壓實(shí)同意配合比配合比調(diào)試瀝青混合料生產(chǎn)試機(jī)拌和瀝青混合料攤鋪試驗(yàn)段施工噴灑透層油機(jī)械檢修瀝青混合料抽提等試驗(yàn)收路面成型檢測制訂改進(jìn)方法壓實(shí)度檢測瀝青混合料壓實(shí)同意配合比配合比調(diào)試瀝青混合料生產(chǎn)試機(jī)拌和瀝青混合料攤鋪試驗(yàn)段施工噴灑透層油機(jī)械檢修六、施工質(zhì)量管理方法1、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)1.1質(zhì)量方針我企業(yè)一直堅(jiān)持“科學(xué)管理、質(zhì)量興企、創(chuàng)優(yōu)求精、用戶至上、老實(shí)守信、開拓市場”企業(yè)質(zhì)量方針，銳意進(jìn)取，奮力拼搏，為五師公路工程建設(shè)做出主動(dòng)而卓越貢獻(xiàn)。1.2質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程質(zhì)量目標(biāo)為一次驗(yàn)收合格率100%，分項(xiàng)工程合格率100%。協(xié)議履約率100%，用戶滿意率85%，每三年遞增1%。以“一流材料、一流設(shè)備、一流工藝、一流管理”四個(gè)一流為準(zhǔn)則，爭創(chuàng)國內(nèi)一流水平。確保項(xiàng)目工程實(shí)體質(zhì)量安全可靠、經(jīng)久耐用，功效上以人為本、方便使用，外觀質(zhì)量上與生態(tài)景觀協(xié)調(diào)統(tǒng)一。2崗位職責(zé)2.1項(xiàng)目經(jīng)理崗位職責(zé)①代表企業(yè)對工程項(xiàng)目全方面負(fù)責(zé)，恪守國家和地方政府政策法規(guī)，執(zhí)行企業(yè)規(guī)章制度和指令。②在項(xiàng)目中代表企業(yè)推行協(xié)議執(zhí)行中關(guān)于技術(shù)、工程進(jìn)度、現(xiàn)場管理、質(zhì)量檢驗(yàn)、結(jié)算與支付等方面工作。③認(rèn)真組織項(xiàng)目施工，完成責(zé)任書各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)。④組織項(xiàng)目管理班子，確定項(xiàng)目標(biāo)職能及其職責(zé)范圍。⑤主持制訂項(xiàng)目標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)、總體計(jì)劃、質(zhì)量計(jì)劃和進(jìn)度計(jì)劃和成本控制計(jì)劃。⑥深入施工現(xiàn)場，處理矛盾，處理問題，確保工地工作順利開展。⑦搞好施工現(xiàn)場管理和精神文明建設(shè)，關(guān)心項(xiàng)目部人員生活，確保安全文明生產(chǎn)。⑧施工中把安全工作放在首位，項(xiàng)目經(jīng)理對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任，實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)整年無事故。⑨完成企業(yè)交辦其它工作。2.2項(xiàng)目總工崗位職責(zé)①落實(shí)執(zhí)行企業(yè)經(jīng)營管理細(xì)則，配合項(xiàng)目經(jīng)理組織項(xiàng)目施工，完成責(zé)任書中各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)。②組織施工技術(shù)人員學(xué)習(xí)并落實(shí)執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)熟悉協(xié)議文件和施工圖紙，參加施工調(diào)查、圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)交底。負(fù)責(zé)組織審核設(shè)計(jì)文件，查對工程數(shù)量，及時(shí)處理施工圖紙中疑問。③參加現(xiàn)場踏勘，組織施工復(fù)測，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，按要求報(bào)批后組織實(shí)施。④負(fù)責(zé)組織向項(xiàng)目部技術(shù)人員進(jìn)行工作安排和書面技術(shù)交底。指導(dǎo)、檢驗(yàn)技術(shù)人員日常工作。復(fù)核特殊過程、關(guān)鍵工序施工技術(shù)交底。⑤檢驗(yàn)、指導(dǎo)現(xiàn)場施工人員對施工技術(shù)交底執(zhí)行落實(shí)情況，及時(shí)糾正現(xiàn)場違規(guī)操作。⑥負(fù)責(zé)整理變更匯報(bào)、辦理設(shè)計(jì)變更及變更簽證關(guān)于事宜。⑦參加建設(shè)單位和監(jiān)理單位組織各種會(huì)議，編制施工進(jìn)度計(jì)劃。⑧按時(shí)向關(guān)于方提供施工現(xiàn)場各類報(bào)表，及時(shí)匯報(bào)現(xiàn)場情況。⑨負(fù)責(zé)項(xiàng)目各階段工程計(jì)價(jià)、計(jì)量資料搜集、整理申報(bào)簽認(rèn)手續(xù)。及時(shí)辦理對外驗(yàn)工計(jì)價(jià)、工程結(jié)算等事宜。⑩組織、安排做好相關(guān)技術(shù)文件編制，搜集整理工作，及時(shí)編寫施工技術(shù)總結(jié)，及時(shí)完成完工文件編制工作，參加交完工驗(yàn)收。2.3道路工程師崗位職責(zé)①認(rèn)真落實(shí)學(xué)習(xí)協(xié)議文件，技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及上級頒發(fā)施工技術(shù)管理制度，不停提升本身業(yè)務(wù)素質(zhì)；②熟悉設(shè)計(jì)圖紙及數(shù)據(jù)，落實(shí)實(shí)施項(xiàng)目施工方案及質(zhì)量確保方法，堅(jiān)持在施工第一線，發(fā)覺問題，處理問題。③依照項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃安排所負(fù)責(zé)班級施工任務(wù)，并負(fù)責(zé)所管理班組或勞務(wù)隊(duì)伍現(xiàn)場技術(shù)交底，對工程質(zhì)量、進(jìn)度、現(xiàn)場文明施工情況負(fù)責(zé)；④做好分管工作內(nèi)人工、材料、機(jī)械設(shè)備合理安排，充分調(diào)動(dòng)施工人員主動(dòng)性，落實(shí)工程技術(shù)質(zhì)量、安全確保方法，樹立預(yù)防為主，事前控制指導(dǎo)思想，對施工重點(diǎn)工程、隱蔽工程進(jìn)行全方位檢驗(yàn)指導(dǎo)，確保質(zhì)量第一。⑤整理各種施工放樣、檢測原始統(tǒng)計(jì)資料及完工資料并存檔；⑥完成項(xiàng)目經(jīng)理交辦其它任務(wù)。2.5試驗(yàn)工程師崗位職責(zé)①落實(shí)各項(xiàng)試驗(yàn)檢測規(guī)程、施工規(guī)范，負(fù)責(zé)項(xiàng)目試驗(yàn)檢測工作。熱愛試驗(yàn)崗位，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍，努力鉆研業(yè)務(wù)，不停提升業(yè)務(wù)素質(zhì)。②嚴(yán)格按照關(guān)于試驗(yàn)規(guī)程和試驗(yàn)方法做好各項(xiàng)試驗(yàn)，及時(shí)填寫試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)和試驗(yàn)匯報(bào)。試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)不得隨意涂改，做到數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，字變清楚，整齊規(guī)范，簽證齊全。試驗(yàn)匯報(bào)必須經(jīng)試驗(yàn)室責(zé)任人審核、簽字后報(bào)送相關(guān)部門。③對于試驗(yàn)出具各種數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)，所出各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)要為監(jiān)理工程師認(rèn)可，并經(jīng)常與監(jiān)理工程師保持聯(lián)絡(luò)。④愛護(hù)試驗(yàn)儀器設(shè)備，做到定時(shí)保養(yǎng)并妥善保管，確保試驗(yàn)儀器正常完好，量值準(zhǔn)確。⑤試驗(yàn)人員接到現(xiàn)場任務(wù)應(yīng)主動(dòng)行動(dòng)，優(yōu)質(zhì)、高效完成，不得拖拉延誤。⑥應(yīng)詳細(xì)觀察和統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)過程中出現(xiàn)各種情況，當(dāng)發(fā)覺有異?，F(xiàn)象和試驗(yàn)結(jié)果不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)立刻向試驗(yàn)責(zé)任人匯報(bào)。⑦試驗(yàn)結(jié)束后及時(shí)清掃場地，整理安放好試驗(yàn)儀器及試驗(yàn)資料，保持整齊文明工作環(huán)境，做到潔凈衛(wèi)生、安全可靠。⑧建立試驗(yàn)儀器和設(shè)備臺(tái)帳，妥善保留試驗(yàn)資料。⑨對測量原始統(tǒng)計(jì)、試驗(yàn)檢驗(yàn)匯報(bào)以及送交監(jiān)理工程師簽證資料和各項(xiàng)試驗(yàn)資料進(jìn)行認(rèn)真審查，并報(bào)監(jiān)理工程師辦理簽認(rèn)手續(xù)。2.6專職安全員崗位職責(zé)①在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)項(xiàng)目部安全工作，督促本項(xiàng)目部職員認(rèn)真落實(shí)執(zhí)行國家頒布安全法規(guī)及企業(yè)制訂安全規(guī)章制度。②定時(shí)對項(xiàng)目部施工隊(duì)人員和機(jī)駕人員安全教育及安全技術(shù)培訓(xùn)，并進(jìn)行考評。③參加本項(xiàng)目部承建安全技術(shù)方法制訂及向各個(gè)施工隊(duì)逐條進(jìn)行安全技術(shù)交底、驗(yàn)收，并推行簽字手續(xù)。④深入施工現(xiàn)場每道工序，掌握安全重點(diǎn)部位情況，檢驗(yàn)各種防護(hù)設(shè)施，糾正違章指揮，冒險(xiǎn)蠻干，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，兼公辦理。⑤配合企業(yè)組織定時(shí)安全檢驗(yàn)，查出問題要督促其在限期內(nèi)整改完，發(fā)覺危險(xiǎn)及施工人員生命安全重大安全隱患，有權(quán)阻止作業(yè)，組織施工人員撤離危險(xiǎn)區(qū)域。⑥參加項(xiàng)目部安全目標(biāo)管理，制訂安全工作計(jì)劃，負(fù)責(zé)對現(xiàn)場安全設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、電器線路進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)收。⑦幫助項(xiàng)目部組織安全教育，對特殊工作培訓(xùn)、考試、發(fā)證，提出計(jì)劃和上報(bào)。⑧發(fā)生安全事故要幫助好現(xiàn)場，及時(shí)填表上報(bào)，認(rèn)真負(fù)責(zé)參加工傷事故調(diào)查，不隱瞞事故情節(jié)，真實(shí)地向關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況。⑨完成領(lǐng)導(dǎo)交辦其它工作。2.7工長崗位職責(zé)①執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作要求,合理安排班組工作，對本班組人員在生產(chǎn)中安全和健康負(fù)責(zé)。②經(jīng)常組織班組人員認(rèn)真學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，監(jiān)督班組人員正確使用個(gè)人防護(hù)用具，不停提升組員自我保護(hù)能力。③認(rèn)真落實(shí)技術(shù)人員安全交底，做好班前講話，不違章指揮冒險(xiǎn)蠻干。④經(jīng)常檢驗(yàn)班組作業(yè)現(xiàn)場情況，發(fā)覺問題及時(shí)處理并上報(bào)關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)。⑤認(rèn)真做好新工人崗位教育。⑥發(fā)生工作事故及未遂事故，保護(hù)現(xiàn)場并立刻上報(bào)生產(chǎn)指揮者。3、質(zhì)量確保方法3.1組織方法質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)責(zé)任人、質(zhì)量工程師、試驗(yàn)工程師組成，制訂整個(gè)協(xié)議段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、方法。各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組，由施工隊(duì)長、質(zhì)量工程師、總工程師組成。質(zhì)檢部和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊(duì)一級質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段創(chuàng)優(yōu)方法，質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并重在現(xiàn)場落實(shí)。施工隊(duì)所屬各施工班組依照自己創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，確定項(xiàng)目工程詳細(xì)分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制。3.2工程質(zhì)量控制與確保體系現(xiàn)場工程質(zhì)量控制方法主要是：測量、試驗(yàn)、觀察、分析、監(jiān)督、總結(jié)提升，并做好事前、事中、事后控制工作。進(jìn)行工程質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)控制，并經(jīng)過制訂管理方法、落實(shí)質(zhì)量責(zé)任、開展質(zhì)量小組活動(dòng)、開展抽檢合格活動(dòng)、檢驗(yàn)質(zhì)量統(tǒng)計(jì)等工作來實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制目標(biāo)。施工項(xiàng)目標(biāo)目標(biāo)控制全過程也是項(xiàng)目管理全過程，項(xiàng)目部將目標(biāo)控制細(xì)化為以下5項(xiàng)：①進(jìn)度控制：主要施工次序合理，銜接關(guān)系適當(dāng)，均衡有節(jié)奏施工，確保實(shí)現(xiàn)計(jì)劃工期。②質(zhì)量控制：分項(xiàng)、分部工程合格率100%。③成本控制：實(shí)施各項(xiàng)降低成本方法，降低每個(gè)分項(xiàng)工程直接成本，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目部盈利和目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤目標(biāo)與協(xié)議造價(jià)。④安全控制：實(shí)施各項(xiàng)安全方法，控制勞動(dòng)者、勞動(dòng)段和勞動(dòng)者對象，控制環(huán)境，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)，重大生產(chǎn)事故為零。⑤施工現(xiàn)場控制：科學(xué)組織施工，使場容場貌、消防、保衛(wèi)、環(huán)境保護(hù)及職員生活均符合要求要求。3.3質(zhì)量管理組織建立“橫向到邊，縱向到底、控制有效”質(zhì)量自檢體系，配置專職現(xiàn)場項(xiàng)目責(zé)任人和施工經(jīng)驗(yàn)豐富、熟悉規(guī)范和圖紙技術(shù)人員負(fù)責(zé)各級質(zhì)量自檢工作，嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”作業(yè)程序，確保工程施工質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人。3.4質(zhì)量確保方法建立健全施工質(zhì)量確保體系，制訂和完善崗位質(zhì)量責(zé)任及考評方法，層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制；主動(dòng)接收質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)和其余有權(quán)部門對其資質(zhì)、質(zhì)量確保體系及施工質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)；依據(jù)關(guān)于公路工程建設(shè)法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、施工協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)化施工要求組織施工；建立工地試驗(yàn)室，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)、原始統(tǒng)計(jì)等各種內(nèi)業(yè)資料真實(shí)可靠；工程發(fā)生質(zhì)量事故，應(yīng)按要求向監(jiān)理單位、建設(shè)單位及關(guān)于部門匯報(bào)，并保護(hù)現(xiàn)場接收調(diào)查，做好事故處理；及時(shí)整理、匯總工程技術(shù)資料。4、質(zhì)量技術(shù)控制方法4.1質(zhì)量控制方法4.1.1技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度①技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制技術(shù)復(fù)核計(jì)劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。②技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)作為施工技術(shù)資料歸檔。③凡分項(xiàng)工程施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。4.1.2技術(shù)、質(zhì)量交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺乏主要工作內(nèi)容，交底必須采取書面簽證確認(rèn)形式，詳細(xì)可分為以下幾方面：①項(xiàng)目經(jīng)理必須組織項(xiàng)目部技術(shù)人員對圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計(jì)代表聯(lián)絡(luò)進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。②施工組織設(shè)計(jì)編制完成并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認(rèn)后，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工關(guān)鍵點(diǎn)。③本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作標(biāo)準(zhǔn)，各分管分項(xiàng)工程責(zé)任人在安排施工任務(wù)同時(shí)，必須對施工班組進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。4.1.3①分項(xiàng)工程施工過程中，各分管責(zé)任人必須督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)日問題當(dāng)日整改完成。②分項(xiàng)工程施工完成后，各分管責(zé)任人必須及時(shí)組織班組進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項(xiàng)工程質(zhì)量評定表交施工隊(duì)長確認(rèn)，最終評定由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢部專職質(zhì)量工程師提供。③質(zhì)檢部對每個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行不定時(shí)抽樣檢驗(yàn)，發(fā)覺問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，項(xiàng)目施工隊(duì)負(fù)責(zé)在指定時(shí)限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到質(zhì)檢部。4.1.4①遵照“誰施工、誰負(fù)責(zé)”標(biāo)準(zhǔn)，對各施工隊(duì)，班組進(jìn)行全方面質(zhì)量管理和追蹤管理。②凡各施工隊(duì)、班組、包工隊(duì)在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，項(xiàng)目部有權(quán)對其進(jìn)行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。③凡各施工隊(duì)、班組在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良且達(dá)成優(yōu)質(zhì)，項(xiàng)目部對其進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)形式為褒揚(yáng)、表彰、獎(jiǎng)金。④項(xiàng)目部在實(shí)施獎(jiǎng)罰時(shí)，以日常檢驗(yàn)、抽查、業(yè)主大檢驗(yàn)、監(jiān)理工程師評價(jià)等形式作為依據(jù)。我企業(yè)為使該項(xiàng)目能以“一流材料、一流設(shè)備、一流工藝、一流管理”“四個(gè)一流”標(biāo)準(zhǔn)按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，依照協(xié)議段特點(diǎn)、重點(diǎn)精心策劃組織施工，合理安排分部分項(xiàng)工程施工次序，處理好各工序間相互銜接，配置良好設(shè)備和精良施工人員，確保工程保質(zhì)、保量按期交工，我們主要采取以下方法：4.1.4盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，深入完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)重大施工方案，主動(dòng)配合業(yè)主及關(guān)于單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動(dòng)疏通地方關(guān)系，取得地方政府及關(guān)于部門支持，施工中碰到問題影響進(jìn)度時(shí)，將統(tǒng)籌安排，及時(shí)調(diào)整，確?？傮w工期。4.1.4以投標(biāo)施工組織進(jìn)度和工期要求為據(jù)，及時(shí)完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。依照施工情況改變，不停進(jìn)行設(shè)計(jì)、優(yōu)化，使工序銜接，勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。4.1.4.34.1.44.1.44.1.44.1.4.7加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備檢修和維修工作，配齊維修人員，配足慣用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對主要工序要貯備一定備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。4.1.4.8依照工程需要，配置充分技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采取各項(xiàng)方法，提升勞動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。4.2結(jié)構(gòu)物技術(shù)方法4.2.1鋼筋工程4.2.1.1把好原材料試驗(yàn)關(guān)，確保鋼筋性能符合設(shè)計(jì)要求，不合格者一律清退。4.2.1.2鋼筋品種、規(guī)格、型號(hào)和搭接長度、錨固長度、接頭位置符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。4.2.1.3預(yù)防鋼筋位移，確保保護(hù)層厚度。4.2.1.4混凝土澆筑前重新對鋼筋進(jìn)行復(fù)查，澆筑期間設(shè)專員監(jiān)督，預(yù)防下灰和振搗破壞鋼筋，并在混凝土初凝前進(jìn)行調(diào)整復(fù)位。4.2.2模板工程施工中考慮模板材料及早拆模兩大原因，確保其整體剛度和撓度，拆模后要認(rèn)真除塵和涂刷隔離劑，增加模板周轉(zhuǎn)次數(shù)，確?；炷帘砻嫫秸?.2.3混凝土工程4.2.3.1澆筑前必須填寫《水泥混凝土澆注申請匯報(bào)單》報(bào)項(xiàng)目部監(jiān)理工程師簽字后方能施工。4.2.3.2預(yù)防混凝土粘連，在合模前設(shè)專員對模板清理進(jìn)行驗(yàn)收，符合要求后涂刷隔離劑，并確保均勻不漏漿。4.2.3.3混凝土澆筑時(shí)確保下灰均勻一致，并設(shè)振搗尺采取分層澆筑，每層混凝土澆筑高度不超出震動(dòng)棒有效長度1.25倍，且振搗時(shí)插入下一層混凝土中50mm，以確保上下層時(shí)間間隔在初凝前進(jìn)行。振動(dòng)要做到“快插慢拔”，預(yù)防混凝土發(fā)生分層離析現(xiàn)象和振動(dòng)棒抽出時(shí)造成空洞。5、成品保護(hù)方法5.1通常要求5.1.1.工程開工前，成品保護(hù)小組應(yīng)對需要進(jìn)行成品保護(hù)部位列出清單，并制訂出成品保護(hù)詳細(xì)方法。5.1.2.成品保護(hù)小組在施工組織設(shè)計(jì)階段應(yīng)對工程施工工藝流程提出明確要求。嚴(yán)格按次序施工。5.1.3.上道工序要為下道工序提供質(zhì)量確保，下道工序要負(fù)責(zé)對上道工序成品與半成品保護(hù)。上道工序與下道工序之間要辦理交接手續(xù)，證實(shí)上道工序完成，合格后方可進(jìn)行下道工序。5.1.4.成品保護(hù)小組每七天舉行一次協(xié)調(diào)會(huì)，集中處理發(fā)覺問題，指導(dǎo)、督促各單位開展成品保護(hù)工作，并協(xié)調(diào)好相互工作成品、半成品保護(hù)工作。5.1.5.加強(qiáng)對施工人員成品保護(hù)教育，質(zhì)量技術(shù)交底必須有成品保護(hù)詳細(xì)方法。5.2、預(yù)制成品、外發(fā)加工半成品保護(hù)方法5.2.1.預(yù)制成品或外發(fā)加工半成品如路緣石、路燈等構(gòu)配件材料等，在運(yùn)入工地現(xiàn)場后，均需妥善給予保護(hù)。鋼筋、木板加以覆蓋。5.2.2.堆放場地要求堆放場地地基須平整、潔凈、干燥、牢靠、排水及通風(fēng)條件良好、無污染、交通運(yùn)輸方便。比較寶貴預(yù)制成品或外發(fā)加工半成品、金屬結(jié)構(gòu)制品、鋼筋制品等堆放時(shí)用帆布或塑料布遮蓋。5.3、預(yù)制成品或外發(fā)加工半成品堆放方法和堆放要求5.3.1須依照預(yù)制品種類、規(guī)格、型號(hào)、使用先后次序等條件，有計(jì)劃分開堆放，堆放須平直、整齊、下墊枕木或木枋，并設(shè)有醒目標(biāo)標(biāo)志。5.3.2應(yīng)做好對預(yù)制品防腐、防霉、防污染、防銹蝕等防護(hù)方法，疊高堆放預(yù)制品須加設(shè)支撐，以防傾覆。5.4、預(yù)制成品或外發(fā)加工半成品運(yùn)輸成品運(yùn)輸時(shí)要做到車廂清潔、干燥、堆放合理、綁扎牢靠，裝車長度、高度及寬度須符合道路運(yùn)輸關(guān)于要求。5.5、工程成品保護(hù)人員應(yīng)按質(zhì)量確保計(jì)劃中成品保護(hù)職責(zé)與方法，執(zhí)行成品保護(hù)工作，直到完工驗(yàn)收，辦理移交手續(xù)后終止。七、工期進(jìn)度控制方法1、指揮機(jī)構(gòu)快速成立及時(shí)到位為加緊本協(xié)議建設(shè)，我企業(yè)將成立有力協(xié)議段項(xiàng)目經(jīng)理部，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負(fù)責(zé)協(xié)議推行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。2、施工力量快速進(jìn)場實(shí)施本工程施工隊(duì)伍已選定，現(xiàn)在已開始熟悉投標(biāo)圖紙，中標(biāo)后即可快速進(jìn)場，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊(duì)伍快速抵達(dá)，確保工程按時(shí)開工。3、施工準(zhǔn)備抓早抓緊盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，深入完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)重大施工方案，主動(dòng)配合業(yè)主及關(guān)于單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動(dòng)疏通地方關(guān)系，取得地方政府及關(guān)于部門支持，施工中碰到問題影響進(jìn)度時(shí)，將統(tǒng)籌安排，及時(shí)調(diào)整，確?？傮w工期。4、施工組織不停優(yōu)化以投標(biāo)施工組織進(jìn)度和工期要求為據(jù)，及時(shí)完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。依照施工情況改變，不停進(jìn)行設(shè)計(jì)、優(yōu)化，使工序銜接，勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。5、施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)6、建立從經(jīng)理部到各施工處調(diào)度指揮系統(tǒng)，全方面、及時(shí)掌握并快速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度各種問題。對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制訂方法，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)感人、財(cái)、物、機(jī)，確保工程連續(xù)性和均衡性。7、強(qiáng)化施工管理嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對勞動(dòng)力實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。8、實(shí)施內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個(gè)人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動(dòng)施工隊(duì)，個(gè)人主動(dòng)性和創(chuàng)造性。9、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備檢修和維修工作，配齊維修人員，配足慣用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對主要工序要貯備一定備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。10、確保勞力充分，高效依照工程需要，配置充分技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采取各項(xiàng)方法，提升勞動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。工程項(xiàng)目管理中質(zhì)量控制主要表現(xiàn)為施工組織和施工現(xiàn)場質(zhì)量控制，控制內(nèi)容包含工藝質(zhì)量控制和產(chǎn)品質(zhì)量控制。影響質(zhì)量控制原因主要有“人、材料、機(jī)械、方法和環(huán)境”等五大方面。所以，對這五方面原因嚴(yán)格控制，是確保工程質(zhì)量關(guān)鍵。八、影響施工質(zhì)量原因分析及其控制方法（一）、影響質(zhì)量原因主要有“人、材料、機(jī)械、方法和環(huán)境”等五大方面,事先對這五方面原因嚴(yán)格給予控制,是確保建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量關(guān)鍵。在這五大原因中，機(jī)由人控、料由人管、法為人創(chuàng)、環(huán)依人治，一切離不開人，所以“人”是處于中心地位，“人”行為是安全生產(chǎn)關(guān)鍵,做好“人”工作是建設(shè)工程質(zhì)量安全管理工作重中之重?！耙匀藶楸?、安全第一”理念早已成為建設(shè)施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理共識(shí)。“人原因第一”即詳細(xì)作業(yè)者、管理者素質(zhì)及其組織效果,在工程建設(shè)中起著主導(dǎo)作用，為防止人失誤，調(diào)感人主觀能動(dòng)性，增強(qiáng)人責(zé)任感和質(zhì)量觀，達(dá)成以工作質(zhì)量保工序質(zhì)量、保工程質(zhì)量目標(biāo)，除了加強(qiáng)政治思想教育、勞動(dòng)紀(jì)律教育、職業(yè)道德教育、專業(yè)技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)，健全崗位責(zé)任制,改進(jìn)勞動(dòng)條件，公平合理激勵(lì)勞動(dòng)熱情以外，還需要依照工程項(xiàng)目標(biāo)特點(diǎn)，從確保質(zhì)量出發(fā)，本著適才適用，揚(yáng)長避短標(biāo)準(zhǔn)來控制人使用，力爭員工潛在能力得到最好組合和充分發(fā)揮。詳細(xì)包含以下幾方面：1、施工企業(yè)必須堅(jiān)持對所選派項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)者、管理者進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育和組織管理能力訓(xùn)練。使其具備一定組織和協(xié)調(diào)能力。2、施工企業(yè)必須堅(jiān)持對分包商資質(zhì)考評和施工人員資格考評。對達(dá)不到條件要求果斷不予使用。3、施工企業(yè)必須堅(jiān)持工種按要求持證上崗制度。即實(shí)施施工作業(yè)人員必須“先培訓(xùn),后上崗”用人標(biāo)準(zhǔn)。（二）、對建筑材料及構(gòu)配件控制路基、路面材料是公路工程施工物質(zhì)條件,材料質(zhì)量是工程質(zhì)量基礎(chǔ)。加強(qiáng)材料質(zhì)量控制,是提升工程質(zhì)量主要確保,是創(chuàng)造正常施工條件,實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目投資控制和進(jìn)度控制目標(biāo)前提。對路基、路面材料質(zhì)量控制應(yīng)注意以下幾個(gè)方面:1、掌握材料信息,優(yōu)選供貨廠家。2、合理組織材料供給,確保施工正常進(jìn)行。3、合理組織材料使用,降低材料損失。4、加強(qiáng)材料運(yùn)輸、倉庫、收發(fā)、保管工作,建立管理臺(tái)帳,健全現(xiàn)場材料管理制度。5、控制材料檢驗(yàn)驗(yàn)收程序,防止混料和將不合格原材料使用到工程上。6、重視材料使用認(rèn)證,以防錯(cuò)用或使用不妥。（三）、對施工機(jī)械設(shè)備控制公路工程施工機(jī)械設(shè)備控制要健全人機(jī)固定制度、“操作證”制度、崗位責(zé)任制度、交接班制度、技術(shù)保養(yǎng)制度、安全使用制度、機(jī)械設(shè)備檢驗(yàn)制度等,確保機(jī)械設(shè)備處于最好使用狀態(tài)。1、在工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段,主要控制設(shè)備選型和配套,要依照不一樣工藝特點(diǎn)和技術(shù)要求,選取適宜機(jī)械設(shè)備。在工程項(xiàng)目施工階段,主要控制設(shè)備按設(shè)計(jì)選型購置,設(shè)備按名稱、型號(hào)、規(guī)格