路基土石方分項工程開工報告

貴州省仁懷至赤水高速公路項目單項工程開工匯報(編號：)路基土石方樁號或部位k73+948.84-k74+060施工單位：中交一公局第二工程有限企業(yè)申報日期：年月日監(jiān)理單位：武漢中交路橋設(shè)計咨詢有限企業(yè)批復(fù)日期：年月日仁懷至赤水高速公路第十三協(xié)議段項目經(jīng)理部目錄 1、單項工程開工通知……………………2、單項工程量批復(fù)表……………………3、分部（項）工程開工申請批復(fù)單………4、建筑材料報驗表…………5、施工放樣報驗單…………6、施工組織設(shè)計……………7、通常水準測量統(tǒng)計…………8、施工放樣測量統(tǒng)計……………………9、路線導(dǎo)線測量（復(fù)測）表…………………10、路線水準點測量（復(fù)測）表…………………11、進場施工管理人員報驗表………………12、進場施工人員報驗表……………………13、進場機械設(shè)備報驗表……………………14、進場材料報驗表…………15、進場材料自檢試驗匯報單………………16、進場材料監(jiān)理抽檢試驗匯報單…………17、進場材料出廠質(zhì)量確保書………………18、砂漿及砼配合比試驗匯報………………19、施工設(shè)計圖紙復(fù)印件……………………單項工程開工通知編號（NO.）:致仁懷至赤水高速公路RCTJ-13項目經(jīng)理部：你部上報NO.1開工匯報收悉,同意k73+948.84-k74+060路基土石方工程于年月日開工,茲委派董明歷先生為該項目駐地工程師。仁懷至赤水高速公路第十三協(xié)議段駐地監(jiān)理工程師：年月日貴州省公路局公路建設(shè)項目赤水至望謨高速公路仁懷至赤水段施工單位：中交一公局第二工程有限企業(yè)協(xié)議號：RCTJ-13監(jiān)理單位：武漢中交路橋設(shè)計咨詢有限企業(yè)編號：分部（分項）工程名稱路基土石方里程k73+948.84-k74+060支付編號項目名稱單位原工程量清單數(shù)量申報數(shù)量批復(fù)數(shù)量203-1-a挖土石方m38153801197411974204-1-a利用土石方填筑m367835287058705項目經(jīng)理（簽字）：年月日專業(yè)工程師意見：年月日駐地監(jiān)理工程師意見： 年月日A-03貴州省公路局公路建設(shè)項目赤水至望謨高速公路仁懷至赤水段分部（項）工程開工申請批復(fù)單施工單位：中交一公局第二工程有限企業(yè)協(xié)議號：RCTJ-13監(jiān)理單位：武漢中交路橋設(shè)計咨詢有限企業(yè)編號：開工項目：路基土石方工程樁號：k73+948.84-k74+060提議開工日期：計劃完工日期：此項工程責(zé)任人：附件：施工單位項目經(jīng)理：年月日專業(yè)監(jiān)理工程師意見：簽字：年月日駐地監(jiān)理工程師意見：簽字：年月日貴州省公路局公路建設(shè)項目赤水至望謨高速公路仁懷至赤水段建筑材料報驗表施工單位：合同號：監(jiān)理單位：編號：致駐監(jiān)辦試驗檢測工程師：以下建筑材料經(jīng)自檢測符合技術(shù)規(guī)范要求，報請驗證，并準予進場。附件：1.材料出廠質(zhì)量確保書；2.施工單位材料自檢試驗單；3.監(jiān)理單位材料抽檢試驗單。施工單位試驗責(zé)任人：年月日材料名稱材料廠地擬于用何處本批材料數(shù)量施工單位試驗試樣起源取樣方式試樣數(shù)量取樣地點、日期試驗人員、日期試驗結(jié)果材料預(yù)計進場日期致：上述材料取樣、試驗等是符合□/不符合□協(xié)議要求，試驗結(jié)果表明，這些材料符合□/不符合□技術(shù)規(guī)范要求，能夠□/不能夠□進場，在指定部位上使用。（試驗監(jiān)理工程師依照材料報驗情況在對應(yīng)“□”內(nèi)打“√”。）試驗監(jiān)理工程師：年月日A-01貴州省公路局公路建設(shè)項目赤水至望謨高速公路仁懷至赤水段施工放樣報驗單施工單位：合同號：監(jiān)理單位：編號：致駐監(jiān)辦測量工程師：依照協(xié)議要求，我們已經(jīng)完成施工放樣，清單以下，請予審查附件：1.水準測量及放樣統(tǒng)計2.路線導(dǎo)線測量(復(fù)測)表3.路線水準點測量（復(fù)測）表施工單位項目技術(shù)責(zé)任人：年月日樁號或位置工程或部位名稱放樣內(nèi)容備注查驗結(jié)果：施工單位測量工程師：年月日測量監(jiān)理工程師意見：簽字：年月日路基土石方分項工程（k73+948.84-k74+060）施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)1、貴州省仁赤高速公路招標文件、協(xié)議技術(shù)條款、圖紙。2、交通部頒發(fā)現(xiàn)行關(guān)于文件、施工技術(shù)規(guī)范、驗收標準及關(guān)于要求：依據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-95等。3、本單位對現(xiàn)場調(diào)查。4、本單位現(xiàn)有施工力量、技術(shù)裝備和施工管理能力。5、中交一公局第二工程有限企業(yè)關(guān)于程序文件。二、工程概況2.1、工程介紹仁懷至赤水高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中“五縱”赤水至望謨高速公路主要組成部分，是貴州省北上一個主要出口通道。本項目建設(shè)不但對完善貴州省高速公路網(wǎng)布局，充分發(fā)揮高速公路網(wǎng)整體效益具備十分主要作用也是對廈蓉、蘭海兩條國家高速公路主要補充。本標段為RCTJ-13協(xié)議段，起點位于習(xí)水縣馬臨鎮(zhèn)石板田，起點樁號K72+300，后接石板田互通，石板田互通連接了根本和習(xí)水支線，互通后為石板田大橋，終點止于馬臨慶華煤礦附近，終點樁號為K74+060。本協(xié)議段含習(xí)水支線，樁號范圍為LK0+800~LK6+265.922，LK0+800接石板田互通，LK6+265.922接省道S208，靠近習(xí)水縣城，根本1.76公里，習(xí)水支線5.466公里，共計路線長度k73+948.84-k74+060段路基土石方工程屬于根本范圍內(nèi)。主要技術(shù)指標采取計算時速80公里/小時雙向四車道高速公路標準，路基寬度21.5m；主要技術(shù)指標按交通部頒發(fā)《公路工程技術(shù)標準》JTGB01-執(zhí)行。工程主要工程量k73+948.84-k74+060段路基土石方工程主要工程數(shù)量以下表工程名稱單位數(shù)量備注挖方m3143填方m37460三．施工及方法3.1、填土路基填筑施工方法本工程路基土方填筑工程，采取挖掘機配合自卸汽車開挖運輸。現(xiàn)場推土機推平，平地機精平，重型壓路機碾壓施工。3.1.1、測量放線路基填筑前，先按施工圖進行路基中樁、路基邊線放樣，布設(shè)施工控制點。測量路基中樁，路基邊線高程，93區(qū)每三層測量一次，94區(qū)每兩層測量一次，96區(qū)每層測量一次。3.1.2、地表清理與掘除1）拆遷路基用地范圍及取土場內(nèi)建筑物，砍伐樹木、挖除樹根，去除地表淤泥、垃圾、植被等。用推土機或挖掘機去除路基用地范圍及取土場內(nèi)垃圾、草皮、農(nóng)作物根系和表土、有機物殘渣。2）地表腐殖土運至指定地點進行集中堆放，以備未來路基邊坡防護進行回填。3）地面橫坡緩于1:2.5時，底基土層經(jīng)檢驗符合規(guī)范和設(shè)計要求，可在犁松并碾壓后直接在天然地面上填筑。地面自然橫坡和縱坡陡于1:5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足設(shè)計和施工機械操作需要，且不得小于2m。臺階頂做成2%-4%內(nèi)傾斜角。4）填方兩側(cè)提前挖設(shè)排水溝，并派專員維護通暢，防止因排水不暢造成坡角浸水泡軟。5）公路用地范圍以內(nèi)全部樹根都必須徹底掘除，并挖至原地面以下25～30cm深度，旱地25㎝；水田30㎝，清淤路段不再作清表處理，其它有機物也必須徹底掘除。6）樹坑和去除障礙物后留下空洞，用符合規(guī)范要求土料分層填筑壓實到地面標高處，松鋪厚度每層不超出30cm。其壓實度檢測數(shù)據(jù)應(yīng)符合路基施工技術(shù)規(guī)范要求(大于90﹪)。3.1.3、路基填前碾壓路基在清表工作完成后，進行基底壓實處理，對路基填筑范圍整平，對于清表后基底若還有不適用路基填筑材料，則需要挖除、換填分層扎實。換填材料依照實際情況而定，使用石灰土或砂礫。路基填前碾壓達不到設(shè)計要求時，需換填、摻灰等方法處理至達成設(shè)計要求。3.1.4、路基填筑試驗段作業(yè)1）在路基填筑施工填筑開工前28天，在經(jīng)過整修填方路段上按各分部工程作填筑試驗，試驗段長度為100m～200m。2）試驗段開工前，按照首件工程程序和要求編制試驗段施工方案，確定人員、機械組合，壓實遍數(shù)及壓實速度、工序，每層材料松鋪厚度、材料含水量等，報監(jiān)理工程師同意。3）試驗過程中，嚴格按照方案施工，做好試驗工作，依照試驗結(jié)果，隨時調(diào)整，以測定最好機械組合、壓實遍數(shù)、壓實速度、松鋪厚度等，并做好統(tǒng)計工作。4）試驗段結(jié)束后，將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師同意，作為路基填筑施工時依據(jù)。3.1.5、路基填筑施工工藝按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝進行全斷面機械施工。三階段：施工準備階段、施工階段、完工階段四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、攤平平整、灑水或涼曬、機械碾壓、質(zhì)量檢驗簽證、路基整修。（1）采取橫斷面全寬縱向分層填筑方法。清理后地面，當(dāng)橫坡不陡于1:10時，可在上直接填筑路堤；當(dāng)橫坡在1:10-1:5時，在斜坡穩(wěn)定前提下，將原地表土翻松，再進行填筑；當(dāng)橫坡陡于1:5時，先挖設(shè)臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作需要，且大于1m，臺階頂面做成2%-4%內(nèi)傾斜坡，由最下一層臺階填筑并分層壓實，將全部臺階填筑完成后，即可按照通常填土由低向高進行分層填筑。對于砂類土則不挖臺階，但要將原地面以下20-30cm表土翻松。（2）對于填筑高度小于0.8m（不含路面厚度）地段，先將原地面清理、掘除之后土質(zhì)基底翻松30cm，然后整平壓實，其壓實度≥96%。對于大于0.8m路堤填方，將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度要求，上路堤≥94，下路堤≥93%。（3）軟土基路段，必須在經(jīng)過軟土基處理并報請監(jiān)理工程師檢驗確認后，方可進行路基填筑施工。（4）為確保路堤邊緣有足夠壓實度，在路基放樣測量時，應(yīng)將路基邊坡兩側(cè)各超填50cm，最終刷坡、整平、扎實。（5）依照填土高度及試驗段確定分層厚度和壓實參數(shù)，計算分層數(shù)、壓路機行走速度和碾壓遍數(shù)等，繪出分層施工圖，對現(xiàn)場施工人員進行技術(shù)交底。（6）采取劃線布料、掛線攤鋪方法施工為節(jié)約填料攤鋪、平整時間，在施工前要計算卸土控制密度，通常15t自卸汽車間隔4-5m，按梅花形卸車。在進行填料分層平行攤時，應(yīng)把填料攤鋪在路堤整個寬度上，并大致平整。每層松鋪厚度控制在15-30cm之內(nèi)，而且在路基邊緣填土必須到位、飽滿，以確保路基有效寬度和壓實，并預(yù)防在雨水作用下沖垮邊坡，形成虧坡。用不一樣填料填筑路堤時，應(yīng)分層填筑，每一水平層全寬采取同一個材料填筑，防止幾個填料混填。盡可能降低層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于50cm。填至路床頂面最終一層壓實度厚度不得小于10cm。在用透水性不良或不透水土填筑路堤時，表面做成雙向橫坡，以確保來自上層水及時排出路堤，不致積水侵害。（7）攤鋪平整填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機進行攤鋪初平，然后以平地機精平，可用拉線和打方格網(wǎng)方法確保攤鋪厚度一致，做到攤鋪面在縱向和橫向平順均勻，以確保壓路機輪表面能均勻接觸地面進行碾壓，達成碾壓效果。在攤鋪平整同時，用推土機對路肩進行初步壓實，確保壓路機進行碾壓時，路肩不致發(fā)生滑坡。平整路基同時，考慮到要有利排水，所以沿斷面平整次序應(yīng)遵照由邊到中、由低到高標準。（8）機械碾壓為盡可能減小路基沉降，確保路基、路面強度與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，必須嚴格控制填土壓實度，確保路基壓實達成設(shè)計要求壓實度標準。路基碾壓時，分層土含路基填筑施工工藝框圖裝運土方裝運土方分層攤鋪平地機整平裝運石方分層填筑攤鋪整平填空隙施工準備填方材料試驗試驗確定松鋪厚度、碾壓遍數(shù)填土填方材料試驗試驗確定松鋪厚度、碾壓遍數(shù)填石基底處理基底處理是是合格合格不合格碾壓檢驗密實度檢驗填方標高碾壓填料轉(zhuǎn)運分層攤鋪檢驗密實度檢驗填方標高整平碾壓邊坡修整與防護填料轉(zhuǎn)運分層攤鋪整平碾壓邊坡修整與防護不合格不合格不合格水量必須達成最好含水量，其偏差不超出2%，同時用最大干容重進行質(zhì)量控制。壓實前由試驗室人員配合技術(shù)人員進行檢驗，確定分層厚度，平整度、含水量符合要求后進行碾壓。填土壓實過程中，粗粒土用重型振動壓路機和輪胎壓路機碾壓，細粒土用振動壓路機和光輪壓路機進行碾壓。壓路機按照壓實部位密實度標準、填層厚度及控制壓實遍數(shù)，沿線路縱向進行碾壓，橫向行與行之間重合0.4-0.5m，前后相鄰兩段間重合1.5-2m。壓實遍數(shù)由試驗室人員依照試驗段確定壓實參數(shù)確定。壓實后若密實度試驗不合格時，必須重新壓實，并再做試驗，直至合格為止。填挖交界范圍必須充分碾壓，采取在原地面處開挖大于2.0m深槽后，在分層填筑壓實。對在地面縱橫坡陡于1:5斜坡上填筑時，將原地面開挖成臺階，臺階寬度大于2.0m，臺階底部設(shè)2%-4%向內(nèi)傾斜坡度。為擴大碾壓工作面，在填筑土體中不留松軟原狀土夾芯，對小土包一律推平重新填筑。當(dāng)含水量滿足要求時，應(yīng)及時進行碾壓。碾壓時應(yīng)恪守“三先三后”標準，即“先低后高，先輕后重，先慢后快”。（9）路基面修整路基在達成設(shè)計標高后，進行平整和中線標高、寬度測量，修筑路拱并用平碾壓路機進行壓平，使表面光潔無塵土，橫向排水坡符合設(shè)計要求。（10）邊坡修整①、路基工程基本完工后，對其外形進行整修，使之確保達成設(shè)計圖紙要求，并具備滿意外觀。②、路基表面采取平地機刮平，鏟下土不足填平凹陷時，采取與表層相同土填平壓實，填補凹陷時，將下層土翻松，連同增補足土一起碾壓成型。③、邊溝整修要掛線進行，各種邊溝縱坡用儀器放樣、檢測控制到圖紙設(shè)計要求。④、填方路基兩側(cè)超填部分按要求邊坡坡度，自上而下人工進行刷坡。過寬部分先機械后人工進行刷坡整修。（11）檢驗簽證路堤填筑每道施工工序，經(jīng)由監(jiān)理工程師檢驗驗收后，再進行下道工序，確保每道工序優(yōu)良。在完成整個路基工程后，在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進行路基各項試驗，檢驗要做到及時、準確、全方面。檢驗合格后及時填寫工程檢驗表和分項工程評定表，并經(jīng)質(zhì)檢工程師簽證后請監(jiān)理工程師簽認。對達不到要求者，必須返工復(fù)驗。3.1.6、分層施工過程中質(zhì)量控制（1）施工測量：控中樁偏位≤50mm；路基寬度大于設(shè)計值；斷面高程偏差10，-20mm（2）地表清理：路基范圍內(nèi)及原地面以下10—30cm內(nèi)地表土均給予去除，路基兩側(cè)清表寬度較路基設(shè)計寬度寬50cm以上。取土場范圍內(nèi)地面去除表土，厚度為20cm。（3）路基填前碾壓：密實度大于設(shè)計圖紙及規(guī)范要求。（4）分層布土：每層填料松鋪厚度小于30cm。去除填筑土中有機物殘渣。（5）路基填料：靠壓實設(shè)備無法壓碎硬質(zhì)材料，要給予去除或破碎，使其最大尺寸不超出5cm，并使粒徑均勻分布，使壓密度達成設(shè)計圖紙及施工規(guī)范要求。3.2、石方路基開挖施工方法3.2.1、開挖前準備工作先進行施工測量放樣，定位開挖邊線，在開挖范圍內(nèi)去除雜草、樹根等，將開挖工程斷面圖報監(jiān)理工程師同意。3.2.2、開挖截水溝按設(shè)計先進行截水溝施工，把坡面地表水引到路基外，預(yù)防邊坡流失坍塌。3.2.3、修筑便道在紅線范圍內(nèi)修一條通長施工便道，僅在局部挖方過長區(qū)域附近及工區(qū)駐地通往根本部位考慮暫時占地并修筑施工便道。3.2.4、路基開挖施工方法1）石方路塹開挖依照現(xiàn)場實際情況，分別采取光面爆破、淺孔爆破、深孔爆破等多個方式進行開挖，挖掘機（裝載機）裝碴，自卸汽車運輸。土質(zhì)挖方段路基施工方法，就近利用土方用推土機推運，遠運利用挖掘機挖裝，自卸汽車運土，人工修刷邊坡。石方開挖主要采取爆破開挖，石方爆破作業(yè)以小型及松動爆破為主，禁止路基挖石方施工工藝復(fù)測標高復(fù)測標高鉆孔、毫秒微差起爆修建施工便道小炮或沖擊機解小砍樹、挖根、清表制訂安全操作規(guī)程及放炮警戒方法監(jiān)理認可關(guān)于部門、監(jiān)理工程師審批爆破施工組織設(shè)計（包含光面爆破）重新測量放樣安全檢驗及警戒修整邊坡、處理危石運輸、填筑多出棄方堆放整齊路床整型：用小碎石平整壓實驗收后進行下一工序恢復(fù)中線、檢驗標高及壓實度監(jiān)理認可開挖邊溝、排水溝及處理地下水過量爆破。采取從上至下分層爆破方法開挖，在地形較陡、地表巖石風(fēng)化破碎地段，采取松動爆破。石質(zhì)整體性很好地段，人工清理地表，潛孔鉆機鉆孔，階梯深孔松動爆破，炮位呈寬孔距、小排距、梅花型布置。為確保邊坡穩(wěn)定和平順，先采取潛孔鉆機沿邊坡面先行加密鉆孔，實施階梯微差擠壓爆破，輔以手風(fēng)鉆鉆孔淺孔爆破，光面爆破修整邊坡。標段內(nèi)路基工程量較大地段，進行深孔松動爆破，需要進行專門爆破設(shè)計，爆破施工時對附近居民會有一定影響，對此要做好防護方法。2）石方爆破方案①、爆破方案說明全斷面進行分層梯段深孔控制爆破，分層厚度依照挖方高度確定，采取孔徑為Φ100mm潛孔鉆配合風(fēng)動鑿巖機鉆孔，單位裝藥量由現(xiàn)場爆破試驗確定，孔網(wǎng)參數(shù)（眼距、超鉆、抵抗線）由現(xiàn)場詳細地質(zhì)條件和地形確定。起爆方式采取間隔裝藥，微差起爆，只有按照控制爆破標準嚴格執(zhí)行，確?，F(xiàn)有公路、材料主便道行車安全和沿線村莊建筑物及居民安全。本協(xié)議段落基石方以石灰?guī)r為主，施工過程中對開挖高度小于10米邊坡采取風(fēng)動鑿巖機鉆孔，對于開挖高度大于10米采取光面頂裂間隔裝藥、底部加強裝藥技術(shù)，整個爆破采取孔內(nèi)分排延時，孔外組間延時，同組即發(fā)技術(shù)，從而確保爆破后邊坡穩(wěn)定及附近通訊、電力線路、居民安全。爆破后塊體要適中，大塊率控制在鉆爆配置潛孔鉆機、風(fēng)動鑿巖、9-12m3/min雙邊坡路塹和不能橫向開挖單邊坡路塹，采取分梯段縱向開挖，從兩端掘進相向開挖施工。單邊坡路塹先挖淺地段，再挖深地段，以增加開挖工作面。本協(xié)議段石方爆破采取深孔控制爆破和光面爆破相結(jié)合施工方法。在深孔控制爆破施工中，按照設(shè)計要求首先對場地布局分段平整，規(guī)范布孔操作和孔位選擇，嚴格控制裝量，注意裝藥與填塞質(zhì)量及網(wǎng)路連接和起爆等工序，選擇施工間歇作為安全放炮時間，防止作業(yè)干擾、提升工作效率。光面爆破是主體爆破之后，利用布設(shè)在設(shè)計開挖輪廓線上光爆炮孔，準確地將預(yù)留光爆層從保留巖體上切下來，形成平整開挖坡面。石方爆破施工工藝監(jiān)理審查監(jiān)理審查測量路基爆破組織設(shè)計孔井檢驗警戒關(guān)于部門審批施工準備測量布孔人、料、機準備鉆孔監(jiān)理檢驗平整路槽裝藥填塞起爆清運自檢測孔處理危石防護警戒網(wǎng)絡(luò)布設(shè)邊溝開挖放線測平整修邊坡檢測交驗施工前，我們針對現(xiàn)場土質(zhì)，石質(zhì)結(jié)構(gòu)進行爆破設(shè)計，報當(dāng)?shù)毓膊块T審批。②、深孔爆破參數(shù)設(shè)計炮孔直徑D:依照現(xiàn)有施工機械設(shè)備，采取Φ100炮孔。孔深L：L=H+h，H由實際臺階來確定。超深h：依照經(jīng)驗公式：h=(0.15~0.35)W在此次方案中h=0.2*2.5~0.35*2.50=0.5~0.875m≈0.8m最小抵抗線長度W：W=D[(0.785*△*т)/(K*m)]1/2炮孔密集系數(shù)m：M=q/W通常m=0.8—1.2,依照實際情況采取m=1.2.炮孔間距:a=1.2*W=1.2*2.5=3m排距:b=0.87a=0.87*3≈2.5m微差間隔最加佳時間：由經(jīng)驗公式：△t=KW(24-f)灰?guī)rK=0.75=0.75*1.55*(24-10)=16.28ms藥量計算:首先采取深孔微差爆破，然后在兩邊邊坡采取光面爆破。深孔微差松動爆破單孔藥量計算以下:Q1=k*a*H*W(第一排孔)Q2=k’*K*a*H*b(第二排孔起)光面爆破藥量計算:光面層厚度W光:即光面孔最小抵抗線。由W光=KD，查表取灰?guī)rK=15。W光=15*0.042≈0.6m4.3.2孔距a光=m*W光=1*0.6=裝藥量：依照理論公式：Q光=k光*a光*W光*L;查表取k光=0.36kg/m3③、起爆網(wǎng)絡(luò)及起爆次序依照采取微差爆破方式以及實際施工特點，方便施工采取多排微差爆破電雷管起爆導(dǎo)爆索網(wǎng)絡(luò)。采取波浪式微差起爆次序圖以下：光面爆破部分起爆網(wǎng)絡(luò)以下：光面爆破部分起爆次序以下：④、爆破段數(shù)設(shè)計微差爆破段設(shè)置：依照實際地形和縱坡大小選擇合理段數(shù)，在本設(shè)計中依照縱向高差在2米來劃分分次爆破區(qū)和短數(shù)在10~20⑤、裝藥A.堵塞長度控制：依照經(jīng)驗公式:L1≥0.75W，故本方案中L1取1.0m—1.2m.。B.裝藥方式：采取間隔裝藥，在炮孔下部裝2/3藥量，上部裝1/3藥量，中間1.5m長用巖粉堵塞，炮孔口用巖粉或沙和土混合物來填筑。以下列圖所表示：光面爆破炮孔裝藥，采取不耦合連續(xù)裝藥，如上圖所表示：3）安全方法及注意事項爆破施工必須嚴格執(zhí)行《爆破方案》和《爆破規(guī)程》，嚴格執(zhí)行GB722-86《爆破安全規(guī)程》和《中華人民共和國民用爆炸物品管事條例》、《土方與爆破工程及驗收規(guī)范》。施工前，由技術(shù)責(zé)任人在現(xiàn)場主持會議，對邊孔布置、裝藥量、裝藥結(jié)構(gòu)及起爆方法、打孔方向、角度和深度進行交底。炮孔間距要準確，并在實踐中不停總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，使炮孔間距更合理。4）爆破安全及防護爆破作業(yè)實施前，將爆破設(shè)計方案報公安、交通部門上及監(jiān)理工程師審查。安全范圍制訂要有顯著警戒標志、聯(lián)絡(luò)信號和崗哨，并繪制平面圖。嚴格控制裝藥量，任何人不準私自增減裝藥量。待確認警戒區(qū)無人后，方可由專員指揮起爆，起爆前30分鐘，崗哨就位，清理安全警戒區(qū)內(nèi)人員牲畜。起爆15分鐘后，由專業(yè)人員進入現(xiàn)場檢驗，確認無啞炮后方可通行。炮眼裝藥時，不可用力壓入，而且不可用鐵器，發(fā)生啞炮時，禁止掏其中雷管，要采取輔助炮將其引爆炸毀。本標段使用爆破材料均存放在設(shè)置專用庫房內(nèi)，隨用隨取，并作好統(tǒng)計。5）石方清運用推土機將爆破松動石渣堆至堆置區(qū)，經(jīng)破碎機解小后，由挖掘機或裝載機裝石，自卸車運至填方區(qū)填筑，棄方時直接用自卸車裝入指定地點傾卸。四、質(zhì)量控制方法一、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃“視精品為合格，視昨天為落后”，一貫是我們企業(yè)精神。我企業(yè)將高速、優(yōu)質(zhì)地建設(shè)好該工程，維護我們聲譽，弘揚我們施工水平，為業(yè)主提供滿意工程。為此，制訂該工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃以下：1、創(chuàng)優(yōu)目標標段工程創(chuàng)優(yōu)目標是：管理確保，全員創(chuàng)優(yōu)，規(guī)范標準，科學(xué)求實，工藝達標，數(shù)據(jù)為憑，一絲不茍，開工必優(yōu)，一次成優(yōu)；工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上，確保優(yōu)質(zhì)工程；消除工程質(zhì)量隱患，杜絕施工重大事故；完工文件真實可靠，完整規(guī)范。2、創(chuàng)優(yōu)指標(1)工程質(zhì)量：工程合格率100%，工程優(yōu)良率大于95％，確保優(yōu)質(zhì)工程。(2)安全工作：無死亡重傷事故；無重大機械事故；無中毒，無崩塌。3、創(chuàng)優(yōu)方法(1)建立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)組織，明確創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制。A.創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)組織由項目經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)，安全質(zhì)量監(jiān)查工程師負責(zé)日常事務(wù)工作。B.各級業(yè)務(wù)部門要按照責(zé)任制及業(yè)務(wù)范圍，對創(chuàng)優(yōu)活動制訂對應(yīng)方法、實施細則及檢驗考評標準，并落實執(zhí)行。(2)全方面加強施工技術(shù)管理。A.依照創(chuàng)優(yōu)總目標和年度目標，各部門都要制訂每個月安全質(zhì)量實施計劃，并按PDCA循環(huán)進行展開。B.制訂全方面細致安全質(zhì)量確保方法，與工藝技術(shù)緊密相連，使每項工程有工藝規(guī)程，有技術(shù)保障，有安全質(zhì)量確保方法。(3)加強內(nèi)部監(jiān)察檢驗，嚴格檢驗制度。A.項目經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組專職安全質(zhì)量檢驗人員，要督促檢驗安質(zhì)工作，并做到嚴格把關(guān)。B.各級監(jiān)察、檢驗人員對違章指揮、違章施工，不恪守工藝細則，有權(quán)提出勸阻和警告或處以罰款，對安全質(zhì)量做出突出貢獻個人和集體，有權(quán)提出提議，請示領(lǐng)導(dǎo)給予適當(dāng)獎勵。C.全部隱蔽工程未辦檢驗簽證一律不得進行施工。對嚴重違反安全質(zhì)量行為，監(jiān)察人員有權(quán)責(zé)令停工，并立刻向上一級監(jiān)察部門匯報。D.質(zhì)量工作四大檢驗制度：開工前檢驗，施工中檢驗，隱蔽工程檢驗，定時質(zhì)量檢驗。(4)加強企業(yè)管理，提升管理水平，本項目利用先進管理方法，著重抓好計劃網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、材料分類及財務(wù)量本利分析。(5)加強創(chuàng)優(yōu)工作檢驗、督促和協(xié)調(diào)。A.項目經(jīng)理部應(yīng)每個月對創(chuàng)優(yōu)各項標準完成情況進行全方面檢驗，對存在問題進行協(xié)調(diào)處理。B.項目經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組每個月對創(chuàng)優(yōu)情況進行一次考評，以確保創(chuàng)優(yōu)活動全方面、深入、持久地開展下去。二、質(zhì)量確保體系及組織機構(gòu)在本項目中我們將嚴格按照招標文件及關(guān)于要求做好質(zhì)量管理，并深入開展落實ISO9001質(zhì)量確保標準和質(zhì)量改進活動，以全員全方位全過程管理為內(nèi)容，以跟蹤監(jiān)測、跟蹤檢驗、試驗、加強工序、關(guān)鍵過程控制和不合格控制為主要伎倆，建立本項目標質(zhì)量確保體系，以實現(xiàn)企業(yè)質(zhì)量方針和本工程質(zhì)量目標。三．質(zhì)量確保體系管理框架圖五、施工作業(yè)進度計劃（見附表）六．安全、文明施工一、確保安全主要方法為杜絕重大事故和人身傷亡事故發(fā)生，把通常事故降低到最低程度，確保施工順利進展，我們要嚴格按照ISO28001職業(yè)健康安全管理體系要求執(zhí)行安全方法以下：1、建立安全確保體系，項目部和各施工隊設(shè)專職安全員，專職安全員屬機料安全部，在項目經(jīng)理和總工領(lǐng)導(dǎo)下，推行確保安全一切工作。2、利用各種宣傳工具，采取多個教育形式，使職員樹立安全第一思想，不停強化安全意識，建立安全確保體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。3、各級領(lǐng)導(dǎo)在下達生產(chǎn)任務(wù)時，必須同時下達安全技術(shù)方法，檢驗工作時，必須總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)落實到施工全過程中去。4、認真執(zhí)行定時安全教育，安全檢驗制度，設(shè)置安全監(jiān)督崗，充分發(fā)揮群眾安全人員作用，對發(fā)覺事故隱患和危及到工程人身安全事項，要及時處理，做出統(tǒng)計，及時改過，落實到人。5、施工中暫時結(jié)構(gòu)必須向員工進行安全技術(shù)交底。對暫時結(jié)構(gòu)須進行安全設(shè)計和技術(shù)判定，合格后方可使用。6、架板、起重、高空作業(yè)技術(shù)工人，上崗前要進行身體檢驗和技術(shù)考評，合格后方可操作。高空作業(yè)必須按安全規(guī)范設(shè)置安全網(wǎng)，拴好安全繩，戴好安全帽，并按要求配戴防護用具。二、安全管理制度1、施工用電安全方法(1)支線架設(shè)A.配電箱電纜線應(yīng)有套管，電線進出不混亂，不允許電箱上進水。B.支線絕緣好，無老化、破損和漏電。C.支線應(yīng)沿墻或電桿架空敷設(shè)，并用絕緣子固定。D.室外支線應(yīng)用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。(2)現(xiàn)場照明A.通?，F(xiàn)場所采取220V電壓。危險、潮濕場所和手持照明燈具應(yīng)采取符合要求安全電壓。B.照明導(dǎo)線應(yīng)有絕緣子固定。禁止使用花線或塑料膠質(zhì)線。導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。C.照明燈具金屬外殼必須接地或接零。單相回路內(nèi)照明開關(guān)箱必須裝設(shè)漏電保護器。(3)架空線A.架空線必須設(shè)在專用電桿上，禁止架設(shè)在樹或腳手架上。B.架空線應(yīng)裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子，其規(guī)格、線間距離、檔距離等應(yīng)符合架空線路要求，其電板線離地2.5m以上應(yīng)加絕緣子。2、施工機械安全方法(1)項目部機務(wù)部對工地全部機械統(tǒng)一定時進行安全檢驗，發(fā)覺問題及時處理，消除不安全原因。(2)各種機械設(shè)備均要制訂安全技術(shù)操作規(guī)程，并認真檢驗落實情況。(3)機動車禁止無證駕駛。非機動機械需持操作證操作機械。(4)定時檢驗機械設(shè)備安全保護裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置齊全、靈敏、可靠。三、安全管理網(wǎng)絡(luò)安全管理網(wǎng)絡(luò)由項目經(jīng)理牽頭負責(zé)，由總工程師、機料安全部主任、財務(wù)責(zé)任人三條線分管共抓?？偣こ處煼止芄こ滩?、質(zhì)檢部，從技術(shù)方案角度來落實安全生產(chǎn)方法；機料安全部主任分管理安全工程師和機料安全部，詳細進行安全方法制訂落實；財務(wù)責(zé)任人分管財務(wù)部，主要考慮安全生產(chǎn)方法預(yù)結(jié)算和資金。工程還要建立專職安全員和分包安全員責(zé)任制度，并由他們?nèi)プズ冒嘟M長和兼職安全員，將安全生產(chǎn)落實到人，確保項目標順利實施。四．安全確保體系安全確保體系主要由組織確保體系和監(jiān)督確保體系組成。安全確保體系詳見“安全確保體系框圖”。安全確保體系框圖五．文明生產(chǎn)、文明施工方法1.現(xiàn)場布置依照場地實際情況合理地進行布置，設(shè)施設(shè)備按現(xiàn)場布置圖要求設(shè)置堆放，并隨施工不一樣階段進行場地布置和調(diào)整。最大程度地降低耕地占用。2.道路和場地施工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整齊，不亂堆亂放，無散落物；結(jié)構(gòu)物周圍應(yīng)澆筑散水坡，四面保持清潔；場地平整不積水，無散落雜物及散物；場地排水成系統(tǒng)，并通暢不堵。施工廢料集中堆放，及時處理。施工便道派專員養(yǎng)護，對便道進行平整，灑水車經(jīng)常灑水養(yǎng)護。3.班組場地清理班組必須做好操作后場地清理，隨作隨清，物盡其用。在施工作業(yè)中，應(yīng)有預(yù)防塵土飛揚、混合料灑漏、車輛沾帶泥土運行等方法。有考評制度，定時檢驗評分考評，成績上牌公布。七、環(huán)境保護、水土保持公路環(huán)境越來越被人們所關(guān)注，本承包人在施工期間，將采取有效方法，將對環(huán)境影響減小到最低程度，在施工期間，嚴格執(zhí)行ISO24001環(huán)境管理體系標準，實施規(guī)范化、標準化施工，搞好周圍環(huán)境保護。一、建立健全環(huán)境保護體系成立以項目經(jīng)理部經(jīng)理任組長環(huán)境保護小組，配置一定數(shù)量環(huán)境保護設(shè)施和兩名專門技術(shù)人員，日常認真學(xué)習(xí)環(huán)境保護知識，切實搞好環(huán)境保護工作。二、植被、土地及地下水資源保護方法1、對施工人員加強保護自然資源及野生動植物教育，在協(xié)議施工期內(nèi)禁止偷獵和隨意砍伐樹木。2、保護原有植被，對協(xié)議要求施工界限內(nèi)、外植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹木和其余經(jīng)濟植物時，應(yīng)事先爭得全部者和業(yè)主指示同意，禁止超范圍砍伐。3、永久用地范圍內(nèi)裸露地表用植被加以覆蓋，公路兩旁法定保護樹種，即使在公路用地范圍內(nèi)，有可能時也要盡可能設(shè)法保護。4、營造良好環(huán)境，在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠暫時衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進行衛(wèi)生清理，同時在生活區(qū)周圍種植花草、樹木、美化生活環(huán)境。5、及早施工作防護工程、排水工程和裸露地表植被覆蓋，預(yù)防水土流失。6、工程完工后，及時進行現(xiàn)場徹底清理，并按設(shè)計要求采取植被覆蓋或其余處理方法。7、對有害物質(zhì)（如燃料、廢料、垃圾等）要按當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護部門同意方法處理后運至監(jiān)理工程師指定地點進行掩埋，預(yù)防對動、植物造成傷害。三、水環(huán)境保護方法1、靠近生活水源施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，防止污染生活水源。2、施工廢水、生活污水按關(guān)于要求進行處理，不得直接排入農(nóng)田、河流和渠道。3、施工機械廢油廢水，采取隔油池等有效方法加以處理，不得超標排放。4、生活污水采取挖坑等方法進行處理，經(jīng)檢驗符合標準后方準排放。四、大氣環(huán)境保護1、在設(shè)備選型時選擇低污染設(shè)備，并安裝空氣污染控制系統(tǒng)。2、在運輸水泥等易飛物料時用蓬布覆蓋嚴密，并裝量適中，不得超限運輸。3、配置專用灑水車，對施工現(xiàn)場和運輸?shù)缆方?jīng)常進行灑水濕潤，降低揚塵。4、對汽油等易揮發(fā)品存放要密閉，并盡可能縮短開啟時間。五、降低噪音1、對使用工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強保養(yǎng)，降低噪音。2、機械車輛途經(jīng)居住場所時應(yīng)減速慢行，不鳴喇叭。3、合理安排施工作業(yè)時間，盡可能降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得安排噪音很大機械。4、適當(dāng)控制機械布置密度，條件允許時拉開一定距離，防止機械過于集中形成噪音疊加。5、對鋼筋加工、混凝土拌合、構(gòu)件預(yù)制等場地選擇時，應(yīng)盡可能遠離居民區(qū)。施工流程圖CL-06貴州省公路局公路建設(shè)項目赤水至望謨高速公路仁懷至赤水段一般水準測量記錄承包單位：協(xié)議號：監(jiān)理單位：編號：工程名稱施工日期樁號或部位測量日期測站編號水準尺讀數(shù)（m）儀器高（m）高程(m)備注后視中視前視測量示意圖及測量結(jié)果結(jié)論：測量：計算：復(fù)核：監(jiān)理工程師：CL-02貴州省公路局公路建設(shè)項目赤水至望謨高速公路仁懷至赤水段施工放樣測量統(tǒng)計表監(jiān)理單位：編號：承包單位：協(xié)議號：項目名稱樁號及部位測點樁號設(shè)計坐標實測坐標坐標差值（mm）設(shè)計高程(m)實測高程(m)示意圖：XYXY計算單位（m）A測站點坐標X=Y=Z=儀器型號：B后視點坐標X=Y=Z=C后視點坐標X=Y=Z=距離AB=AC=測量：復(fù)核：監(jiān)理工程師：日期：CL-01貴州省公路局公路建設(shè)項目赤水至望謨高速公路仁懷至赤水段路線導(dǎo)線測量（復(fù)測）表監(jiān)理單位：編號：承包單位：協(xié)議號：項目名稱樁號及部位導(dǎo)線點編號設(shè)計坐標實測坐標坐標差設(shè)計距離(m)實測距離(m)距離偏差(m)設(shè)計夾角(°′″)實測夾角(°′″)角度偏差(″)XYXY△X(mm)△Y(mm)測量：復(fù)核：監(jiān)理工程師：日期：CL-04貴州省公路局公路建設(shè)項目赤水至望謨高速公路仁懷至赤水段施工加密導(dǎo)線測量統(tǒng)計表承包單位：協(xié)議號：編號：監(jiān)理單位：測量范圍或樁號：點號左角角度(β)(°′″)平距(D)(m)已知點結(jié)果點號坐標XY附件：1.導(dǎo)線觀察略圖（附后）；2.導(dǎo)線平差計算表（附后）測量：計算：復(fù)核：監(jiān)理工程師：年月日CL-03貴州省公路局公路建設(shè)項目赤水至望謨高速公路仁懷至赤水段路線水準點測量（復(fù)測）表承包單位：協(xié)議號：編號：監(jiān)理單位：測量范圍或樁號：水準點編號設(shè)計高程（m）復(fù)測高程（m）復(fù)測高差（m）測段距離△測(mm)△容(mm)結(jié)論：測量：復(fù)核：監(jiān)理工程師：CL-05貴州省公路局公路建設(shè)項目赤水至望謨高速公路仁懷至赤水段施工加密水準點測量統(tǒng)計表承包單位：協(xié)議號：編號：監(jiān)理單位：測量范圍或樁號：施工水準點BM’引用設(shè)計時路線水準點BML(KM)或n(個)△容(mm)△測(mm)說明編號位置高程編號位置高程L及n為BM’BM間測段距離或測站數(shù);△容為允許閉合差,△測為實測閉合差或附合差.測量：計算：復(fù)核：監(jiān)理：年月日貴州省公路局公路建設(shè)項目赤水至望謨高速公路仁懷至赤水段進場施工管理人員報驗表施工單位：中交一公局第二工程有限企業(yè)合同號：RCTJ-13監(jiān)理單位：武漢中交路橋設(shè)計咨詢有限企業(yè)編號：分部（分項）工程名稱路基土石方樁號k73+948.84-k74+060序號姓名性別年紀職稱學(xué)歷專業(yè)擬擔(dān)任職務(wù)備注1方文富男32高級工程師本科土木工程項目經(jīng)理2趙龍男34