鐵路工程信號技術講義

鐵路電務技術鐵路信號信號系統(tǒng)主要包括區(qū)間（站間）閉塞、車站聯(lián)鎖、機車信號、超速防護以及調度集中等。鐵路信號6502大站電氣集中繼電聯(lián)鎖設備車站計算機聯(lián)鎖（微機聯(lián)鎖）信號微機監(jiān)測DMIS(鐵路運輸調度指揮管理系統(tǒng))CTCS（中國列車運行控制系統(tǒng)）車站聯(lián)鎖系統(tǒng)

6502電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)微機聯(lián)鎖技術一、微機聯(lián)鎖系統(tǒng)概述二、微機聯(lián)鎖系統(tǒng)的基本結構三、微機聯(lián)鎖系統(tǒng)的體系結構微機聯(lián)鎖技術

微機聯(lián)鎖系統(tǒng)概述進路：在車站范圍內，列車和調車車列（以下簡稱車列）由某一指定地點運行至另一指定地點所經過的路段。

微機聯(lián)鎖技術

微機聯(lián)鎖系統(tǒng)概述進路控制過程：從排列進路到列車或車列通過該進路的過程。第一階段：建立進路的過程（包括三個子過程）（1）進路選擇（2）進路鎖閉（3）開放信號第二階段：進路解鎖過程

微機聯(lián)鎖技術

微機聯(lián)鎖系統(tǒng)概述車站聯(lián)鎖系統(tǒng)主要包括的技術：（1）進路空閑的檢測技術

（2）道岔控制技術（3）信號控制技術（4）聯(lián)鎖技術（5）故障－安全技術

微機聯(lián)鎖技術

微機聯(lián)鎖系統(tǒng)概述進路的種類及劃分列車進路和調車進路接車進路、發(fā)車進路、通過進路和轉場進路

列車進路的劃分原則微機聯(lián)鎖技術

微機聯(lián)鎖系統(tǒng)概述聯(lián)鎖：進路、道岔和信號機之間存在的相互制約關系。

（1）道岔、進路間的聯(lián)鎖（2）道岔與信號機之間的聯(lián)鎖（3）進路與進路間的聯(lián)鎖

（4）進路與信號機之間的聯(lián)鎖（5）信號機與信號機間的聯(lián)鎖

微機聯(lián)鎖技術

微機聯(lián)鎖系統(tǒng)的基本結構（邏輯求值器原理圖）

微機聯(lián)鎖技術

微機聯(lián)鎖系統(tǒng)的基本結構

（1）微機聯(lián)鎖系統(tǒng)的實時性（2）可靠性與故障－安全性（3）結構模塊化與標準化

（4）經濟性（5）功能完善微機聯(lián)鎖技術

微機聯(lián)鎖系統(tǒng)的體系結構

（1）單模塊結構（2）多模塊結構微機聯(lián)鎖技術

微機聯(lián)鎖系統(tǒng)的體系結構

單模塊結構

微機聯(lián)鎖技術

微機聯(lián)鎖系統(tǒng)的體系結構

多模塊結構從進路控制的層次出發(fā)，可將微機聯(lián)鎖的計算機分為3組：

（1）人－機對話微機（2）聯(lián)鎖運算微機（3）執(zhí)行控制微機

微機聯(lián)鎖技術

微機聯(lián)鎖系統(tǒng)的體系結構

多模塊結構微機嫩聯(lián)鎖概技術微機果聯(lián)鎖管系統(tǒng)縣的體晃系結開構微機桌聯(lián)鎖燥技術微機感聯(lián)鎖合系統(tǒng)盆的程堆序總鑼體結月構將聯(lián)坊鎖程脈序分告成六必個模悼塊：（1痰）操含作輸鍵入及瓦操作彼命令興形成屋模塊（2妄）操盯作命刮令執(zhí)爛行模狼塊（3宮）進您路處炒理模濃塊（4轎）狀避態(tài)信炎息輸?shù)秩肽Ｈ瘔K（5柜）表安示信煮息輸琴出模雪塊（6婦）控精制命終令輸蠅出模付塊微機脂聯(lián)鎖庸技術操作丈命令哭執(zhí)行逗模塊柜的程籍序流竹程圖微機壤監(jiān)測盆技術一、微機分監(jiān)測漸技術識發(fā)展尋狀況二、微機盞監(jiān)測吼系統(tǒng)弟發(fā)展反的必劃要性三、石系統(tǒng)砍監(jiān)測把范圍四、劉系統(tǒng)父主要嫁技術災要求五、諒系統(tǒng)裹主要損技術互性能微機束監(jiān)測劫技術微機僅監(jiān)測隱技術僚發(fā)展泊狀況第一濟類全閘部工栽作只財由一倡臺計沈算機第二于類以通部攻袍關組林設計倦為代錫表的滅多機烘系統(tǒng)第三烘類主蠅從控夜制系糾統(tǒng)微機聞監(jiān)測愿技術系統(tǒng)木監(jiān)測只范圍（1軟）對拖聯(lián)鎖甜系統(tǒng)名進行弊實時膽監(jiān)測（2判）對年現(xiàn)場智信號嗚設備炊的監(jiān)隱測（3抽）對太部分貝開關噸量的害檢溯（4拖）監(jiān)娛測儀己必須賤具有押較強攤的自灘檢功補能，燭正確脫反映森自身銹的工綠作狀丸態(tài)微機敢監(jiān)測祝技術系統(tǒng)益主要逗功能（1碰）連槳續(xù)動珠態(tài)監(jiān)辯測模亦擬量參，開殃關量課，記殃錄，她顯示阻，存節(jié)儲，戶數(shù)據(jù)抽管理說，打禾印等（2掃）數(shù)蛾據(jù)采帆集（3栽）數(shù)災據(jù)?？洗鏁r戀間4胸8小爐時（4嶄）監(jiān)測銹車站及環(huán)境分溫度六和濕屢度（5搞）查思詢方攀式（6噸）人冒機對汁話功月能（7肆）具弓有聯(lián)猾網(wǎng)功釋能微機突監(jiān)測收技術系統(tǒng)耐主要糖技術殲要求（1靠）安陽全性（2詠）較客強的盾抗干倒擾能像力和寒可靠遭性（3船）較行強的絕實時左性微機形監(jiān)測錦技術系統(tǒng)謝主要峽技術普性能（1俗）監(jiān)幼測儀奪中開肢關量首信息怨采用疤1牙m(xù)s評中斷寸采集（2洽）各英種主嘴要信鐵息記西錄，已保持利時間紛48年小時（3焦）各排路輸史入信艷號不黃相互俊影響吐，測東試精幟度有絲式效值證滿足字被監(jiān)輝測對蠢象維痰修標卵準的改需要（4袋）監(jiān)珍測儀里工作畢環(huán)境（5丈）防料雷措漁施鐵路弟區(qū)間盟信號傅技術一、基本觀概念積和基串本原膛理二、故障負－安嫁全鐵路展區(qū)間爹信號緣瑞技術基本谷概念乖和基遷本原匠理行車直閉塞咱法(嗎簡稱村閉塞沒)：埋按照偶一定苗規(guī)律認組織罩列車當在區(qū)謊間內權運行減的方平法。辦理完閉塞揪所用撓的設局備叫似做閉器塞設膽備。鐵路事區(qū)間拜信號徒技術基本輛概念魯和基害本原枝理組織該區(qū)間栗行車枯的基裙本方焰法：時間街間隔松法空間撤間隔考法鐵路風區(qū)間搶信號伸技術基本談概念魯和基挽本原磁理實現(xiàn)撫閉塞乖的方也法：人工會閉塞半自頓動閉通塞自動叛閉塞列車暈運行重間隔丙自動粗調整縮慧：亦曬稱移淹動閉家塞鐵路蘭區(qū)間仇信號事技術基本幟概念悼和基錫本原盞理自動男閉塞旺信號貢顯示犁制式：兩顯晃示三顯司示四顯犬示鐵路林區(qū)間蘿信號撐技術基本嚴概念未和基河本原拖理自動忙閉塞故系統(tǒng)背原理適框圖：鐵路養(yǎng)區(qū)間聯(lián)信號利技術基本療概念瓜和基嗚本原求理自動乎閉塞氏系統(tǒng)挨信息壘傳遞?？驁D：鐵路回區(qū)間