往復(fù)活塞壓縮機(jī)技術(shù)講座郁永章

往復(fù)活塞壓縮機(jī)技術(shù)講座郁永章第一頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六2.往復(fù)活塞壓縮機(jī)種類

依靠一個(gè)氣缸與在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動的活塞構(gòu)成工作腔的壓縮機(jī)，均屬往復(fù)活塞壓縮機(jī)。驅(qū)動活塞作往復(fù)運(yùn)動的機(jī)構(gòu)或方式有：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、偏心輪連桿機(jī)構(gòu)、斜盤或擺盤機(jī)構(gòu)、電磁機(jī)構(gòu)、液壓或氣壓、內(nèi)燃發(fā)動機(jī)等。一般，往復(fù)活塞壓縮機(jī)僅指前兩種。其它機(jī)構(gòu)根據(jù)其特點(diǎn)均有專用名稱，如斜盤壓縮機(jī)、隔膜壓縮機(jī)等。往復(fù)活塞壓縮機(jī)可簡稱為往復(fù)或活塞式壓縮機(jī)。前者取其運(yùn)動形態(tài)——英語國家與日本；后者取其結(jié)構(gòu)形態(tài)——?dú)W洲非英語國家；在中國標(biāo)準(zhǔn)中用全稱。第二頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六2.往復(fù)活塞壓縮機(jī)種類 圖1活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)總圖圖2雙滑塊壓縮機(jī)第三頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六2.往復(fù)活塞壓縮機(jī)種類

圖3單列單缸電磁壓縮機(jī)圖4隔膜壓縮機(jī)第四頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六3.熱力學(xué)基礎(chǔ)3.1如何定義一個(gè)氣體

狀態(tài)：溫度T、壓力p，比容v

過程：與熱交換有關(guān)

——

狀態(tài)方程——

過程方程第五頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六4.氣缸壓力指示圖及其分析

氣缸壓力指示圖是反映氣缸內(nèi)壓力變化的圖形；在壓力隨容積變化的圖形中，即在p—v圖中所圍面積代表所耗功，故也稱示功圖。

4.1理想循環(huán)壓力指示圖

三個(gè)過程：進(jìn)氣→壓縮→排氣

壓縮過程：等溫或絕熱

作用：作為比較的標(biāo)準(zhǔn)，指示圖代表循環(huán)消耗的功，它耗功最小。

圖5理想循環(huán)壓力指示圖第六頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六4.氣缸壓力指示圖及其分析4.2實(shí)際氣缸壓力指示圖

四個(gè)過程：進(jìn)氣→壓縮→排氣→膨脹

進(jìn)氣過程：壓縮過程：排氣過程：膨脹過程：作用：反映了氣缸內(nèi)各種因素對工作過程的影響。

圖6級的實(shí)際循環(huán)指示圖圖7雙作用氣缸結(jié)構(gòu)圖第七頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六4.氣缸壓力指示圖及其分析4.3lgp－lgV圖的功用

作用：

lgp－lgV圖分析壓縮與膨脹過程中的熱交換、泄漏。

圖8lgp－lgV圖第八頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六4.氣缸壓力指示圖及其分析4.4實(shí)際測量p－θ圖

p－θ圖可轉(zhuǎn)化為p－V圖，其中V＝Ap?s，s為θ的函數(shù)作用：反映進(jìn)、排氣系統(tǒng)壓力波動對指示功的影響。圖9某雙作用壓縮機(jī)中壓力脈動對指示功的影響第九頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六4.氣缸壓力指示圖及其分析4.5各種進(jìn)、排氣系統(tǒng)圖10壓縮機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)種類第十頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六5.熱力性能

熱力性能：排氣壓力、排氣溫度、容積流量（曾稱排氣量，輸氣量）、功耗、效率。5.1排氣壓力

取決于背壓力，即排氣系統(tǒng)內(nèi)的壓力；

背壓力取決與進(jìn)入與流出氣量的多少；

級間壓力的建立：前一級排氣量為后一級所接納。圖11壓縮機(jī)裝置示意圖圖12級間工作壓力的建立第十一頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六5.熱力性能5.2排氣溫度

進(jìn)排氣接管處測得，含排氣開始的壓力釋放與排氣過程冷卻

壓縮終了溫度

圖13某二級空氣壓縮機(jī)第二級氣缸內(nèi)的工作過程發(fā)生在氣缸內(nèi)第十二頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六5.熱力性能5.3容積流量

定義：單位時(shí)間內(nèi)壓縮機(jī)最后一級排出的氣體，換算到第一級進(jìn)口狀態(tài)的壓力和溫度時(shí)的氣體容積值。排氣量常用的單位為m3/min。

理論計(jì)算：

影響容積流量的因素：

名義容積流量：特定進(jìn)、出口壓力與溫度下的流量。

環(huán)境改變：海拔，溫度等

故障第十三頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六5.熱力性能5.4壓縮機(jī)效率

等溫效率

絕熱效率

比功率

制冷中能效比5.5利用熱力性能分析故障

中醫(yī)式的故障分析方法

第十四頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六6.壓縮機(jī)動力性能

往復(fù)壓縮機(jī)動力性能是指運(yùn)行時(shí)，慣性力平衡情況、轉(zhuǎn)矩的平衡情況、側(cè)向力的平衡情況等。

6.1慣性力求取

曲柄連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動關(guān)系

速度與加速度

圖14曲柄連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動關(guān)系第十五頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六6.壓縮機(jī)動力性能6.1慣性力求取往復(fù)慣性力

其中：

回轉(zhuǎn)慣性力一階往復(fù)慣性力二階往復(fù)慣性力第十六頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六6.壓縮機(jī)動力性能6.2作用力分析圖15壓縮機(jī)作用力分析氣體力——內(nèi)力；慣性力——自由力第十七頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六6.壓縮機(jī)動力性能6.3慣性力平衡

往復(fù)慣性力

單列：平衡很復(fù)雜

兩列或多列：

①相互抵消

②用平衡重

回轉(zhuǎn)慣性力

平衡重平衡圖16氣缸中心線相對地平面不同位置的各種配置第十八頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六6.壓縮機(jī)動力性能6.4未平衡慣性力處置

減震原理

自由振動方程：強(qiáng)迫振動方程與振幅：

圖17單自由度彈性系統(tǒng)圖18放大系數(shù)β與ω/ωn及μ的關(guān)系第十九頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六6.壓縮機(jī)動力性能6.4未平衡慣性力處置

基礎(chǔ)與隔震墊（無基礎(chǔ)設(shè)計(jì)）

圖20減震器支撐的壓縮機(jī)圖19基礎(chǔ)示意圖第二十頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六6.壓縮機(jī)動力性能6.5轉(zhuǎn)矩平衡

利用飛輪積蓄能量：

圖21某機(jī)器一轉(zhuǎn)的總切向力圖第二十一頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六7.氣閥

氣閥是往復(fù)壓縮機(jī)中最關(guān)鍵的部件。往復(fù)壓縮機(jī)的生存發(fā)展有賴于氣閥的好壞。

7.1對氣閥的要求：工作可靠阻力損失小形成余隙容積較小

圖22氣閥的基本組成第二十二頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六7.氣閥7.2氣閥工作過程

圖23氣閥起閉工作過程及彈簧力不當(dāng)?shù)墓ぷ髑€第二十三頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六7.氣閥7.3氣閥命名圖24氣閥的各種起閉元件形狀第二十四頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六7.氣閥7.4環(huán)狀、網(wǎng)狀氣閥種類閥座通道寬、窄

圖25窄通道開式環(huán)狀氣閥圖26寬通道低壓進(jìn)氣閥第二十五頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六7.氣閥7.4環(huán)狀、網(wǎng)狀氣閥種類升程限制器結(jié)構(gòu)：氣墊、開式、閉式圖27氣墊閥圖28高壓閉式環(huán)狀氣墊閥結(jié)構(gòu)第二十六頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六7.氣閥7.4環(huán)狀、網(wǎng)狀氣閥種類組合閥簧片閥

圖30簧片閥圖29超高壓組合閥結(jié)構(gòu)第二十七頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六7.氣閥7.5阻力損失

氣閥流動阻力

閥隙流速

空氣－50m/s,氫氣—200m/s

流量系數(shù)

平均流速

圖31環(huán)狀閥流量系數(shù)α0與H/b及p/s的關(guān)系第二十八頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六7.氣閥7.5阻力損失與馬赫數(shù)的關(guān)系

相對阻力損失

阻力損失即功率損失

圖32不同馬赫數(shù)的相對壓力損失曲線第二十九頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六7.氣閥7.6氣閥工作過程的數(shù)學(xué)模擬

運(yùn)動方程

流動方程

容積方程第三十頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六7.氣閥7.7氣閥彈簧

彈簧是壓縮機(jī)中關(guān)鍵的關(guān)鍵。

彈簧種類：

彈簧設(shè)計(jì)：彈簧力確定，Dm，d，n，預(yù)壓縮量、自振頻率，穩(wěn)定性

圖33螺旋彈簧圖34懸臂式板彈簧第三十一頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六7.氣閥7.8戴維斯法檢驗(yàn)氣閥可靠性

圖35閥片運(yùn)動時(shí)的特征角θ1——?dú)忾y假想關(guān)閉角,即假定無氣體推力時(shí),閥片在彈簧力作用下,從全開位置降落到閥座上所需時(shí)間對應(yīng)的曲柄轉(zhuǎn)角.θ2——閥片開始脫離升程限制器,直到活塞運(yùn)動達(dá)到止點(diǎn)所持續(xù)的時(shí)間所對應(yīng)的曲柄轉(zhuǎn)角.θ3——閥片到達(dá)升程限制器直至活塞到達(dá)止點(diǎn)這一段時(shí)間所對應(yīng)的曲柄轉(zhuǎn)角.第三十二頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六7.氣閥7.9變工況下的氣閥設(shè)計(jì)

不同進(jìn)氣壓力對氣閥工作狀況的影響圖36進(jìn)、排氣閥在8MPa,12MPa,18MPa進(jìn)氣時(shí)的工作狀況第三十三頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六7.氣閥7.9變工況下的氣閥設(shè)計(jì)

不同彈簧力對氣閥工作狀況的影響圖37進(jìn)、排氣閥在彈簧系數(shù)為1000，3000，5000N/m時(shí)的工作狀況第三十四頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六7.氣閥7.9變工況下的氣閥設(shè)計(jì)

不同升程對氣閥工作狀況的影響圖38進(jìn)、排氣閥在升程為0.5，0.8，1.0mm時(shí)的工作狀況第三十五頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六7.氣閥7.9變工況下的氣閥設(shè)計(jì)

不同升程對氣閥工作狀況的影響圖39進(jìn)、排氣閥在升程為0.5，0.8，1.0mm時(shí)的撞擊速度第三十六頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六7.氣閥7.10氣閥極限壽命及影響壽命的因素

氣閥壽命：在正常工作條件下，一個(gè)氣閥的壽命取決于閥片與閥座磨損。

曾經(jīng)看到一個(gè)移動式空氣壓縮機(jī)一級進(jìn)氣閥，1mm厚的閥片，在不知運(yùn)行多長時(shí)間后，密封邊緣厚度剩下0.2mm厚依然能工作。7.11影響氣閥壽命的因素

氣體中含有雜質(zhì)（塵埃、水或油、焦油、其它物質(zhì)）

彈簧失效

閥片崩裂第三十七頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六8.活塞環(huán)與填料8.1密封原理

節(jié)流

阻塞

圖41迷宮密封原理微隙迷宮圖40環(huán)形間隙泄漏示意圖第三十八頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六8.活塞環(huán)與填料8.2活塞環(huán)密封

密封機(jī)理:

阻塞加節(jié)流圖42活塞環(huán)密封第三十九頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六8.活塞環(huán)與填料8.2活塞環(huán)密封

結(jié)構(gòu)形式:圖44整體活塞環(huán)與剖分活塞環(huán)切口形式整體剖分圖43切口形式第四十頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六8.活塞環(huán)與填料

8.2活塞環(huán)密封活塞環(huán)道數(shù)：取決于環(huán)耐磨性、壓差、速度、結(jié)構(gòu)形式，1～24道——失效

活塞環(huán)材料：金屬：鑄鐵——價(jià)廉；銅——質(zhì)軟，忍讓性好非金屬：可減少氣缸磨損，實(shí)現(xiàn)無油潤滑復(fù)合材料：浸漬，復(fù)合層圖45不同轉(zhuǎn)速時(shí)具有兩道與六道活塞環(huán)前的壓力第四十一頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六8.活塞環(huán)與填料8.3填料

密封機(jī)理：活塞環(huán)——外緣面填料——內(nèi)緣面，阻塞作用更主要圖46平面填料的結(jié)構(gòu)形式第四十二頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六8.活塞環(huán)與填料8.3填料

結(jié)構(gòu)：

圖47具有三瓣和六瓣密封元件的平面填料圖48無油潤滑并具有水冷卻的填函結(jié)構(gòu)平面平面三、六瓣各種變形——爪型三瓣錐面T形與梯形截面——?dú)W洲，高壓錐形填料第四十三頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六8.活塞環(huán)與填料8.3填料

材料：同活塞環(huán)

組數(shù):2~88.4前置填料：

圖50具有平面密封元件并具有前置填料的填函結(jié)構(gòu)圖49錐形填料第四十四頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六8.活塞環(huán)與填料8.5關(guān)于充填氟塑料環(huán)問題

充填材料：

石墨、MoS2、碳素纖維、玻璃纖維、銅粉、鋁粉不同氣體適應(yīng)性

配磨材料與加工要求圖53光潔度與硬度對磨損量的影響

圖51不同填充劑的填料磨損因子圖52不同性質(zhì)、數(shù)量填充劑在碳?xì)錃怏w中的磨損因子第四十五頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六9.管道振動9.1機(jī)理

排氣不均性形成周期激發(fā)。

管道出口具有較大容器，成為開端壓力波形成全波反射，產(chǎn)生氣柱共振。

管道轉(zhuǎn)彎折轉(zhuǎn)過大，形成較大作用力。當(dāng)壓力脈動時(shí)，交變的作用力成為對管道的激發(fā)力。

管道的自振頻率等于激發(fā)力頻率。

圖54壓力脈動圖55全波反射的形成圖56轉(zhuǎn)角對作用力的影響第四十六頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六9.管道振動9.2設(shè)計(jì)中預(yù)防方法

緊靠氣缸排氣接管設(shè)置緩沖容器，

管道出口形成閉端，使壓力波成為半波反射（輸氣管道不通怎么辦？）

實(shí)現(xiàn)方法：

①

設(shè)置孔板，孔徑，能使振幅降低2/3，形成壓損。

②裝設(shè)HOERBIGER止回閥——本人建議，供討論。

增加支撐改變管道自振頻率——實(shí)踐證明，效果不大，會損壞支撐著力點(diǎn)，甚至支撐把管道磨穿。

盡量用半徑大的折轉(zhuǎn)過渡，使激發(fā)力減小——可能影響車間布置美觀。第四十七頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六10.噪聲10.1基本概念

噪聲：即令人不愉快的聲音。聲音是一種壓力波。聲壓：分貝：聽閾、痛閾相差100萬倍，計(jì)算不方便，采用對數(shù)計(jì)算值稱為聲壓級。單位為分貝（dB），定義

聲功率：對封閉表面上接受的聲強(qiáng)()，即聲功率，聲功率級(dB)為響度：人對聲音的感受是聲壓與聲頻的綜合，稱為響度。

聲級：分A，B，C三種，分別從40，70，100phon為基準(zhǔn)，其中

40phon與人聽覺較一致，故一般均用A聲級。P0＝2×10－5

Pa，人剛能聽到——聽閾聲壓P＝20

Pa，人耳感覺疼痛——痛閾聲壓第四十八頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六10.噪聲10.2往復(fù)壓縮機(jī)噪聲源

氣缸內(nèi)指示壓力周期變化——壓力波即聲波，壓縮機(jī)不打壓力時(shí)運(yùn)行聲很輕，一打壓力即變響了。

氣閥開啟時(shí)的氣體爆破聲——壓差突變

氣流通過轉(zhuǎn)角等成渦流的氣流擾動聲——通過粗燥管壁摩擦

零件自持振動聲——簧片閥等

閥片啟用的撞擊聲——高速壓縮機(jī)很突出

運(yùn)動零件沖擊聲——相對較小

電動機(jī)噪聲（包括交流聲與風(fēng)扇聲）

皮帶傳動聲——皮帶振動第四十九頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六10.噪聲10.3噪聲傳遞的途徑

通過機(jī)器所有壁面或管道、容器、中冷器等壁面?zhèn)鞒觥c壁面材料、厚度、形狀、氣缸有無水套等有關(guān)

空氣壓縮機(jī)通過進(jìn)氣口傳出——主要消聲處10.4消聲措施

消聲罩——

一罩了之抗式（聲波本身相互抵消）阻式（聲波被吸收）消聲器——第五十頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六11.往復(fù)壓縮機(jī)可靠性11.1引言至今，還有人認(rèn)為往復(fù)壓縮機(jī)是可靠性不佳的機(jī)器。然而，電冰箱中的往復(fù)壓縮機(jī)，無論是哪一個(gè)公司的產(chǎn)品都能不維修的可靠運(yùn)行12年以上。那些公司還在精益求精。和各種機(jī)器一樣，壓縮機(jī)的可靠性是一個(gè)系統(tǒng)工程。它包括設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)行等一系列環(huán)節(jié)。其中設(shè)計(jì)的可靠性是第一性的，是最關(guān)鍵的。第五十一頁，共五十八頁，編輯于2023年，星期六11.往復(fù)壓縮機(jī)可靠性11.2可靠性概念

定義：在規(guī)定任務(wù)條件下、在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成功定的功能。

平均無故障間隔時(shí)間（MTBE）——工藝壓縮機(jī)

平均無故障使用次數(shù)（MCBF）——冰箱空調(diào)用壓縮機(jī)

失效——喪失功能；故障——可修復(fù)的失效。11.3設(shè)計(jì)可靠性