中國(guó)鐵路貨車市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展前景預(yù) 測(cè)報(bào)告

中國(guó)鐵路貨車市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2014年）第55頁共55頁第2頁共55頁中國(guó)鐵路貨車市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告編號(hào)：1322965行業(yè)市場(chǎng)研究是當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢服務(wù)，一份專業(yè)的行業(yè)市場(chǎng)研究分析報(bào)告的主要包括以下幾個(gè)方面：投資機(jī)會(huì)分析投資機(jī)會(huì)分析市場(chǎng)規(guī)模分析市場(chǎng)供需情況產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局行業(yè)現(xiàn)狀分析未來發(fā)展趨勢(shì)行業(yè)宏觀背景行業(yè)發(fā)展概況行業(yè)相關(guān)政策法規(guī)行業(yè)市場(chǎng)研究報(bào)告注：以上內(nèi)容的數(shù)據(jù)和研究分析部分，在報(bào)告中的比例各占50%。作為通用型調(diào)研報(bào)告，行業(yè)市場(chǎng)研究注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況，旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考。一份有價(jià)值的鐵路貨車行業(yè)市場(chǎng)研究報(bào)告，可以完成對(duì)鐵路貨車行業(yè)系統(tǒng)、完整的調(diào)研分析工作，使決策者在閱讀完鐵路貨車行業(yè)研究報(bào)告后，能夠清楚地了解鐵路貨車行業(yè)現(xiàn)狀和整體的發(fā)展情況，確保了決策方向的正確性和科學(xué)性。中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)基于多年對(duì)客戶需求的深入了解，全面系統(tǒng)地研究鐵路貨車行業(yè)現(xiàn)狀及鐵路貨車發(fā)展前景，注重信息的時(shí)效性，從而更好地把握鐵路貨車市場(chǎng)變化和鐵路貨車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)?！笆晃濉逼陂g，在建設(shè)和諧鐵路戰(zhàn)略指導(dǎo)和鐵道部的統(tǒng)一組織下，經(jīng)過創(chuàng)新與實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)了提速、重載兩大跨越，我國(guó)鐵路貨車技術(shù)水平快速提升，鐵路運(yùn)輸能力及運(yùn)輸效率顯著提高?，F(xiàn)有60多萬輛運(yùn)用貨車具備120km/h速度運(yùn)行的條件；通用貨車載重已實(shí)現(xiàn)由60t級(jí)向70t級(jí)全面升級(jí)換代，運(yùn)煤專用敞車載重已達(dá)80t；通用線路普遍開行5000t～6000t貨物列車；大秦線全面開行了牽引總重達(dá)1萬t、2萬t的重載列車；軸重25t、商業(yè)運(yùn)行速度120km/h的雙層集裝箱運(yùn)輸專列順利開行；形成了設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)評(píng)估、運(yùn)用、檢修、安全保障等方面的鐵路貨車標(biāo)準(zhǔn)體系；鐵路貨車使用可靠性顯著提升，故障率大幅降低，取消了輔修，延長(zhǎng)了段修周期。全面完成了鐵路“十一五”規(guī)劃確定的各項(xiàng)任務(wù)，適應(yīng)了中國(guó)鐵路“客貨共線、高效周轉(zhuǎn)、安全第一”的要求，滿足了國(guó)民經(jīng)濟(jì)“又好又快”發(fā)展需要。未來一段時(shí)間，鐵路貨車的需求仍將由以下三塊構(gòu)成：首先，是國(guó)內(nèi)鐵道部招標(biāo)，這是國(guó)內(nèi)鐵路貨車行業(yè)的基本需求。“十二五”期間，我國(guó)鐵路客貨運(yùn)輸將逐漸分流，貨運(yùn)能力的快速增長(zhǎng)會(huì)帶動(dòng)貨車需求逐步放出，這部分貨運(yùn)需求擴(kuò)張將在中長(zhǎng)期內(nèi)持續(xù)；其次，是國(guó)內(nèi)企業(yè)自備車需求，此部分需求主要來自中國(guó)神華、鐵建投資、內(nèi)蒙古華遠(yuǎn)、大秦等企業(yè)，其主要用于煤運(yùn)。受《煤炭工業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》的積極帶動(dòng)，前期的車輛需求也將在近一兩年內(nèi)初步快速釋放，毛利率也顯著高于部招水平；第三，是海外出口。近年前獨(dú)聯(lián)體國(guó)家貨車需求有上升趨勢(shì)，印尼、蘇丹、蒙古等國(guó)家亦有進(jìn)口鐵路貨車的需求，且出口產(chǎn)品的毛利率甚至高于自備車的毛利率水平。第一章2013年中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析第一節(jié)國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析一、gdp歷史變動(dòng)軌跡分析二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析三、2014年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析四、中國(guó)汽車制造業(yè)占gdp比重第二節(jié)2013年中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析一、鐵路貨車進(jìn)出口政策分析二、我國(guó)鐵路貨車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)三、鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則四、其它相關(guān)政策法規(guī)解析1、鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程2、鐵路機(jī)車車輛產(chǎn)品設(shè)計(jì)許可實(shí)施細(xì)則3、鐵路機(jī)車車輛設(shè)計(jì)生產(chǎn)維修進(jìn)口許可管理辦法4、鐵路機(jī)車技術(shù)管理規(guī)則第三節(jié)2013年中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析一、中國(guó)交通運(yùn)輸情況二、中國(guó)制造業(yè)區(qū)域分布不平衡第二章2013年中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析第一節(jié)2013年世界鐵路貨車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述一、亞洲最大鐵路貨車制造基地投產(chǎn)二、美國(guó)鐵路貨車發(fā)展趨勢(shì)三、世界最大軸重鐵路貨車問世第二節(jié)2013年鐵路貨車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行走勢(shì)分析一、鐵路貨車需求有望向好二、中國(guó)北車齊軌公司向鐵路貨車制造業(yè)世界前三邁進(jìn)三、眉山車輛公司中標(biāo)1424輛鐵路貨車第三節(jié)2013年中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在問題分析第三章2007-2013年中國(guó)鐵路貨車制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析（3711）第一節(jié)2007-2013年中國(guó)鐵路貨車制造行業(yè)規(guī)模分析一、企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析二、從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)分析三、資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)分析第二節(jié)2013年中國(guó)鐵路貨車制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析1、不同類型分析2、不同所有制分析二、銷售收入結(jié)構(gòu)分析1、不同類型分析2、不同所有制分析第三節(jié)2007-2013年中國(guó)鐵路貨車制造行業(yè)產(chǎn)值分析一、產(chǎn)成品增長(zhǎng)分析二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析三、出口交貨值分析第四節(jié)2007-2013年中國(guó)鐵路貨車制造行業(yè)成本費(fèi)用分析一、銷售成本統(tǒng)計(jì)二、費(fèi)用統(tǒng)計(jì)第五節(jié)2007-2013年中國(guó)鐵路貨車制造行業(yè)盈利能力分析一、主要盈利指標(biāo)分析二、主要盈利能力指標(biāo)分析第四章2007-2013年中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析第一節(jié)2007-2013年中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析一、2007-2013年鐵路貨車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析二、2007-2013年鐵路貨車重點(diǎn)省市數(shù)據(jù)分析第二節(jié)2013年中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析一、2011年全國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析二、2011年鐵路貨車重點(diǎn)省市數(shù)據(jù)分析第三節(jié)2013年中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量增長(zhǎng)性分析一、產(chǎn)量增長(zhǎng)二、集中度變化第五章2009-2013年中國(guó)鐵路貨車進(jìn)出口市場(chǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)第一節(jié)2009-2013年中國(guó)鐵道用非機(jī)動(dòng)油罐貨車進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況（86061000）一、鐵道用非機(jī)動(dòng)油罐貨車進(jìn)出口數(shù)量分析二、鐵道用非機(jī)動(dòng)油罐貨車進(jìn)出口金額分析三、鐵道用非機(jī)動(dòng)油罐貨車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析第二節(jié)2009-2013年中國(guó)鐵道用非機(jī)動(dòng)保溫或冷藏貨車進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況（86062000）一、鐵道用非機(jī)動(dòng)保溫或冷藏貨車進(jìn)出口數(shù)量分析二、鐵道用非機(jī)動(dòng)保溫或冷藏貨車進(jìn)出口金額分析三、鐵道用非機(jī)動(dòng)保溫或冷藏貨車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析第三節(jié)2009-2013年中國(guó)鐵道用非機(jī)動(dòng)自卸貨車進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況（86063000）一、鐵道用非機(jī)動(dòng)自卸貨車進(jìn)出口數(shù)量分析二、鐵道用非機(jī)動(dòng)自卸貨車進(jìn)出口金額分析三、鐵道用非機(jī)動(dòng)自卸貨車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析第四節(jié)2009-2013年中國(guó)鐵道用非機(jī)動(dòng)帶篷及封閉貨車進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況（86069100）一、鐵道用非機(jī)動(dòng)帶篷及封閉貨車進(jìn)出口數(shù)量分析二、鐵道用非機(jī)動(dòng)帶篷及封閉貨車進(jìn)出口金額分析三、鐵道用非機(jī)動(dòng)帶篷及封閉貨車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析第五節(jié)2009-2013年中國(guó)鐵道用非機(jī)動(dòng)廂高＞60cm敞篷貨車進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況一、鐵道用非機(jī)動(dòng)廂高＞60cm敞篷貨車進(jìn)出口數(shù)量分析（86069200）二、鐵道用非機(jī)動(dòng)廂高＞60cm敞篷貨車進(jìn)出口金額分析三、鐵道用非機(jī)動(dòng)廂高＞60cm敞篷貨車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析第六章2013年中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新格局透析第一節(jié)2013年中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析一、中外鐵路貨車競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比二、鐵路貨車產(chǎn)業(yè)成本競(jìng)爭(zhēng)分析三、鐵路貨車技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)分析第二節(jié)2013年中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)區(qū)域格局分析一、市場(chǎng)集中度分析二、生產(chǎn)企業(yè)的集中分布第三節(jié)2013年中國(guó)提高鐵路貨車出口競(jìng)爭(zhēng)力分析第四節(jié)2014-2018年中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)分析第七章2013年中國(guó)鐵路貨車重點(diǎn)企業(yè)關(guān)鍵性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析第一節(jié)晉西機(jī)器工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司一、企業(yè)概況二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析三、企業(yè)盈利能力分析四、企業(yè)償債能力分析五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析第二節(jié)中國(guó)北車集團(tuán)齊齊哈爾鐵路車輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司一、企業(yè)概況二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析三、企業(yè)盈利能力分析四、企業(yè)償債能力分析五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析第三節(jié)中國(guó)北車集團(tuán)沈陽機(jī)車車輛有限責(zé)任公司一、企業(yè)概況二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析三、企業(yè)盈利能力分析四、企業(yè)償債能力分析五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析第四節(jié)中國(guó)南車集團(tuán)株洲車輛廠一、企業(yè)概況二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析三、企業(yè)盈利能力分析四、企業(yè)償債能力分析五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析第五節(jié)中國(guó)南車集團(tuán)眉山車輛廠一、企業(yè)概況二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析三、企業(yè)盈利能力分析四、企業(yè)償債能力分析五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析第六節(jié)中國(guó)南車集團(tuán)北京二七車輛廠一、企業(yè)概況二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析三、企業(yè)盈利能力分析四、企業(yè)償債能力分析五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析第七節(jié)中國(guó)北車集團(tuán)濟(jì)南機(jī)車車輛廠一、企業(yè)概況二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析三、企業(yè)盈利能力分析四、企業(yè)償債能力分析五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析第八節(jié)中國(guó)南車集團(tuán)石家莊車輛廠一、企業(yè)概況二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析三、企業(yè)盈利能力分析四、企業(yè)償債能力分析五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析第九節(jié)南方匯通股份有限公司一、企業(yè)概況二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析三、企業(yè)盈利能力分析四、企業(yè)償債能力分析五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析第十節(jié)中國(guó)北車集團(tuán)哈爾濱車輛有限責(zé)任公司一、企業(yè)概況二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析三、企業(yè)盈利能力分析四、企業(yè)償債能力分析五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析第十一節(jié)第八章2013年中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展走勢(shì)分析第一節(jié)2013年中國(guó)鐵路的發(fā)展概況一、中國(guó)鐵路的發(fā)展重點(diǎn)二、中國(guó)鐵路面臨的發(fā)展機(jī)遇三、鐵路建設(shè)管理策略四、西部鐵路建設(shè)發(fā)展政策建議第二節(jié)2013年中國(guó)合資鐵路的建設(shè)分析一、合資鐵路發(fā)展概況二、中國(guó)合資鐵路發(fā)展存在的主要問題及成因三、發(fā)展中國(guó)合資鐵的策略與建議第三節(jié)2013年中國(guó)鐵路建設(shè)投融資分析一、鐵路基本建設(shè)投資分析二、bot融資方式在中國(guó)鐵路基本建設(shè)的應(yīng)用三、中國(guó)鐵路在投融資方面存在的問題及對(duì)策四、鐵路在拓寬融資渠道的三個(gè)重要條件五、鐵路建設(shè)的籌資融資策略第九章2013年中國(guó)鐵路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析第一節(jié)2013年中國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展分析一、鐵路貨運(yùn)收入清算問題淺析二、鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站的業(yè)務(wù)流程再造分析三、鐵路貨運(yùn)面臨的新形勢(shì)四、中國(guó)鐵路貨運(yùn)價(jià)格體系第二節(jié)2013年中國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問題一、鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)份額下降的原因分析二、鐵路貨運(yùn)在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸服務(wù)方式存在的缺陷第三節(jié)2013年中國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略一、中國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展策略二、新體制下鐵路貨運(yùn)適應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)戰(zhàn)略三、鐵路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略淺析四、鐵路貨運(yùn)收入管理策略第十章2014-2018年中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析第一節(jié)2014-2018年中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析一、鐵路貨車前景展望分析二、我國(guó)鐵路貨車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)三、鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析第二節(jié)2014-2018年中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析一、鐵路貨車產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析二、鐵路貨車需求預(yù)測(cè)分析三、鐵路貨車進(jìn)出口預(yù)測(cè)分析第三節(jié)2014-2018年中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析第十一章2014-2018年中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)業(yè)投資前景預(yù)測(cè)第一節(jié)2013年中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境預(yù)測(cè)分析第二節(jié)2014-2018年中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析一、鐵路貨車投資吸引力分析二、鐵路貨車投資熱點(diǎn)分析第三節(jié)2014-2018年中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析一、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析二、政策風(fēng)險(xiǎn)分析三、信貸風(fēng)險(xiǎn)分析第四節(jié)中心專家建議圖表目錄：（部分）圖表：2009-2013年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值圖表：2009-2013年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度圖表：2011年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度（%）圖表：2009-2013年年末國(guó)家外匯儲(chǔ)備圖表：2009-2013年財(cái)政收入圖表：2009-2013年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資圖表：2013年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度（億元）圖表：2013年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力圖表：2013年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標(biāo)完成情況圖表：2007-2013年我國(guó)鐵路貨車制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖圖表：2007-2013年我國(guó)鐵路貨車制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖圖表：2007-2013年我國(guó)鐵路貨車制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖圖表：2007-2013年我國(guó)鐵路貨車制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)圖圖表：2011年我國(guó)鐵路貨車制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量分布圖圖表：2011年我國(guó)鐵路貨車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖圖表：2011年我國(guó)鐵路貨車制造行業(yè)不同類型企業(yè)銷售收入分布圖圖表：2011年我國(guó)鐵路貨車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售收入分布圖圖表：2007-2013年我國(guó)鐵路貨車制造行業(yè)產(chǎn)成品增長(zhǎng)趨勢(shì)圖圖表：2007-2013年我國(guó)鐵路貨車制造行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖圖表：2007-2013年我國(guó)鐵路貨車制造行業(yè)出口交貨值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖圖表：2007-2013年我國(guó)鐵路貨車制造行業(yè)銷售成本增長(zhǎng)趨勢(shì)圖圖表：2007-2013年我國(guó)鐵路貨車制造行業(yè)費(fèi)用使用統(tǒng)計(jì)圖圖表：2007-2013年我國(guó)鐵路貨車制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)統(tǒng)計(jì)圖圖表：2007-2013年我國(guó)鐵路貨車制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖圖表：2007-2013年我國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量變化圖單位：平方米圖表：2009-2010年我國(guó)鐵路貨車重點(diǎn)省市產(chǎn)量對(duì)比圖單位：平方米圖表：2011年我國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量和2010年同期對(duì)比圖單位：平方米圖表：2011年我國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量前5位省市對(duì)比圖單位：平方米圖表：2011年我國(guó)鐵路貨車前5位省市產(chǎn)量比例圖圖表：2011年我國(guó)鐵路貨車重點(diǎn)省市產(chǎn)量及增長(zhǎng)率統(tǒng)計(jì)表單位：平方米圖表：2011年我國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量增長(zhǎng)率排名前5位省市對(duì)比圖單位：平方米圖表：2011年我國(guó)鐵路貨車主要省份產(chǎn)量比重統(tǒng)計(jì)表單位：平方米圖表：2011年我國(guó)鐵路貨車市場(chǎng)集中度和2010年同期對(duì)比圖圖表：2009-2013年中國(guó)鐵道用非機(jī)動(dòng)油罐貨車進(jìn)出口數(shù)量分析圖表：2009-2013年中國(guó)鐵道用非機(jī)動(dòng)油罐貨車進(jìn)出口金額分析圖表：2009-2013年中國(guó)鐵道用非機(jī)動(dòng)油罐貨車進(jìn)出口平均單價(jià)分析圖表：2009-2013年中國(guó)鐵道用非機(jī)動(dòng)油罐貨車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析圖表：2009-2013年中國(guó)鐵道用非機(jī)動(dòng)保溫或冷藏貨車進(jìn)出口數(shù)量分析圖表：2009-2013年中國(guó)鐵道用非機(jī)動(dòng)保溫或冷藏貨車進(jìn)出口金額分析圖表：2009-2013年中國(guó)鐵道用非機(jī)動(dòng)保溫或冷藏貨車進(jìn)出口平均單價(jià)分析圖表：2009-2013年中國(guó)鐵道用非機(jī)動(dòng)保溫或冷藏貨車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析圖表：2009-2013年中國(guó)鐵道用非機(jī)動(dòng)自卸貨車進(jìn)出口數(shù)量分析圖表：2009-2013年中國(guó)鐵道用非機(jī)動(dòng)自卸貨車進(jìn)出口金額分析圖表：2009-2013年中國(guó)鐵道用非機(jī)動(dòng)自卸貨車進(jìn)出口平均單價(jià)分析圖表：2009-2013年中國(guó)鐵道用非機(jī)動(dòng)自卸貨車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析圖表：2009-2013年中國(guó)鐵道用非機(jī)動(dòng)帶篷及封閉貨車進(jìn)出口數(shù)量分析圖表：2009-2013年中國(guó)鐵道用非機(jī)動(dòng)帶篷及封閉貨車進(jìn)出口金額分析圖表：2009-2013年中國(guó)鐵道用非機(jī)動(dòng)帶篷及封閉貨車進(jìn)出口平均單價(jià)分析圖表：2009-2013年中國(guó)鐵道用非機(jī)動(dòng)帶篷及封閉貨車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析圖表：2009-2013年中國(guó)鐵道用非機(jī)動(dòng)廂高＞60cm敞篷貨車進(jìn)出口數(shù)量分析圖表：2009-2013年中國(guó)鐵道用非機(jī)動(dòng)廂高＞60cm敞篷貨車進(jìn)出口金額分析圖表：2009-2013年中國(guó)鐵道用非機(jī)動(dòng)廂高＞60cm敞篷貨車進(jìn)出口平均單價(jià)分析圖表：2009-2013年中國(guó)鐵道用非機(jī)動(dòng)廂高＞60cm敞篷貨車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析圖表：晉西機(jī)器工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖圖表：晉西機(jī)器工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖圖表：晉西機(jī)器工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖圖表：晉西機(jī)器工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司負(fù)債情況圖圖表：晉西機(jī)器工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖圖表：晉西機(jī)器工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖圖表：晉西機(jī)器工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖圖表：中國(guó)北車集團(tuán)齊齊哈爾鐵路車輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖圖表：中國(guó)北車集團(tuán)齊齊哈爾鐵路車輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖圖表：中國(guó)北車集團(tuán)齊齊哈爾鐵路車輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖圖表：中國(guó)北車集團(tuán)齊齊哈爾鐵路車輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司負(fù)債情況圖圖表：中國(guó)北車集團(tuán)齊齊哈爾鐵路車輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖圖表：中國(guó)北車集團(tuán)齊齊哈爾鐵路車輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖圖表：中國(guó)北車集團(tuán)齊齊哈爾鐵路車輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖圖表：中國(guó)北車集團(tuán)沈陽機(jī)車車輛有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖圖表：中國(guó)北車集團(tuán)沈陽機(jī)車車輛有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖圖表：中國(guó)北車集團(tuán)沈陽機(jī)車車輛有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖圖表：中國(guó)北車集團(tuán)沈陽機(jī)車車輛有限責(zé)任公司負(fù)債情況圖圖表：中國(guó)北車集團(tuán)沈陽機(jī)車車輛有限責(zé)任公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖圖表：中國(guó)北車集團(tuán)沈陽機(jī)車車輛有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖圖表：中國(guó)北車集團(tuán)沈陽機(jī)車車輛有限責(zé)任公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖圖表：中國(guó)南車集團(tuán)株洲車輛廠主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖圖表：中國(guó)南車集團(tuán)株洲車輛廠經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖圖表：中國(guó)南車集團(tuán)株洲車輛廠盈利指標(biāo)走勢(shì)圖圖表：中國(guó)南車集團(tuán)株洲車輛廠負(fù)債情況圖圖表：中國(guó)南車集團(tuán)株洲車輛廠負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖圖表：中國(guó)南車集團(tuán)株洲車輛廠運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖圖表：中國(guó)南車集團(tuán)株洲車輛廠成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖圖表：中國(guó)南車集團(tuán)眉山車輛廠主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖圖表：中國(guó)南車集團(tuán)眉山車輛廠經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖圖表：中國(guó)南車集團(tuán)眉山車輛廠盈利指標(biāo)走勢(shì)圖圖表：中國(guó)南車集團(tuán)眉山車輛廠負(fù)債情況圖圖表：中國(guó)南車集團(tuán)眉山車輛廠負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖圖表：中國(guó)南車集團(tuán)眉山車輛廠運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖圖表：中國(guó)南車集團(tuán)眉山車輛廠成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖圖表：中國(guó)南車集團(tuán)北京二七車輛廠主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖圖表：中國(guó)南車集團(tuán)北京二七車輛廠經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖圖表：中國(guó)南車集團(tuán)北京二七車輛廠盈利指標(biāo)走勢(shì)圖圖表：中國(guó)南車集團(tuán)北京二七車輛廠負(fù)債情況