CRTS-I型雙塊式無(wú)砟軌道施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

××線××至××段××××工程CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道道床板施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則××××建設(shè)監(jiān)理有限公司××鐵路監(jiān)理站二〇一一年七月××線××至××段××××工程CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道道床板施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制人：××××××審核人：×××批準(zhǔn)人：××××××建設(shè)監(jiān)理有限公司××鐵路監(jiān)理站二〇一一年七月 目錄TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc256000000"一、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則的編制依據(jù) PAGEREF_Toc256000000\h1HYPERLINK\l"_Toc256000001"二、工程概況、監(jiān)理職責(zé)和義務(wù) PAGEREF_Toc256000001\h2HYPERLINK\l"_Toc256000002"1、工程概況 PAGEREF_Toc256000002\h2HYPERLINK\l"_Toc256000003"2、監(jiān)理職責(zé)和義務(wù) PAGEREF_Toc256000003\h3HYPERLINK\l"_Toc256000004"三、工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工藝流程 PAGEREF_Toc256000004\h3HYPERLINK\l"_Toc256000005"四、CPⅢ網(wǎng)布設(shè)與測(cè)量定位監(jiān)理 PAGEREF_Toc256000005\h5HYPERLINK\l"_Toc256000006"五、無(wú)砟軌道工程施工控制重點(diǎn) PAGEREF_Toc256000006\h7HYPERLINK\l"_Toc256000007"1、無(wú)砟軌道鋪設(shè)應(yīng)具備的條件 PAGEREF_Toc256000007\h7HYPERLINK\l"_Toc256000008"2、無(wú)砟軌道開(kāi)工前必須滿足的條件 PAGEREF_Toc256000008\h7HYPERLINK\l"_Toc256000009"3、無(wú)砟軌道開(kāi)工前監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)核查的資料 PAGEREF_Toc256000009\h7HYPERLINK\l"_Toc256000010"4、無(wú)砟軌道施工綜合檢查標(biāo)準(zhǔn)及重點(diǎn)工序 PAGEREF_Toc256000010\h9HYPERLINK\l"_Toc256000011"5、無(wú)砟軌道施工過(guò)程控制方法與標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF_Toc256000011\h15HYPERLINK\l"_Toc256000012"六、無(wú)砟軌道施工用工具軌監(jiān)理要點(diǎn) PAGEREF_Toc256000012\h28HYPERLINK\l"_Toc256000013"1、基本要求 PAGEREF_Toc256000013\h28HYPERLINK\l"_Toc256000014"2、技術(shù)要求、檢驗(yàn)方法及儀器設(shè)備 PAGEREF_Toc256000014\h29HYPERLINK\l"_Toc256000015"3、進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn) PAGEREF_Toc256000015\h29HYPERLINK\l"_Toc256000016"4、工具軌的運(yùn)輸及儲(chǔ)存要求 PAGEREF_Toc256000016\h31HYPERLINK\l"_Toc256000017"5、工具軌的鋪設(shè) PAGEREF_Toc256000017\h31HYPERLINK\l"_Toc256000018"6、工具軌的拆卸 PAGEREF_Toc256000018\h31HYPERLINK\l"_Toc256000019"七、無(wú)砟軌道施工接口工作監(jiān)理要點(diǎn) PAGEREF_Toc256000019\h32HYPERLINK\l"_Toc256000020"八、過(guò)渡段施工控制 PAGEREF_Toc256000020\h33HYPERLINK\l"_Toc256000021"九、安全生產(chǎn)監(jiān)理工作 PAGEREF_Toc256000021\h34HYPERLINK\l"_Toc256000022"十、環(huán)境保護(hù)監(jiān)理工作 PAGEREF_Toc256000022\h35一、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則的編制依據(jù)1、《客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路設(shè)計(jì)指南》鐵建設(shè)函[2005]754號(hào)2、《客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2006]158號(hào)）3、《客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道工程施工技術(shù)指南》(TZ216-2007)4、《客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2007]104號(hào)）5、《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10601-2009）《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-2007）6、《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)定》(鐵建設(shè)[2010]255號(hào))7、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2010）（鐵建設(shè)[2010]240號(hào))8、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002）9、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2010]241號(hào))10、《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10305-2009)11、《固體絕緣材料體積電阻率和表面電阻率試驗(yàn)方法》(GB/T1410-2006、1959)12、《鐵路綜合接地系統(tǒng)》（通號(hào)[2009]9301）13、經(jīng)批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃14、經(jīng)批準(zhǔn)的平面設(shè)計(jì)圖、縱斷面設(shè)計(jì)圖；15、×××施工設(shè)計(jì)圖；16、××至××段擴(kuò)能改造工程施工圖《隧道內(nèi)CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)圖》[××施（軌）-01]；17、施工圖審核會(huì)議紀(jì)要及設(shè)計(jì)技術(shù)交底資料；18、國(guó)家、鐵道部、地方政府有關(guān)安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例；19、《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》。（TB10402-2007）20、中華人民共和國(guó)鐵道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T1632-1-2003鋼軌焊接（技術(shù)條件）。21、中華人民共和國(guó)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，TB/1632.2-2005鋼軌焊接（閃光焊接）。22、中華人民共和國(guó)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，TB/1632.3-2003鋼軌焊接（鋁熱焊接）。23、中華人民共和國(guó)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，TB/1632.4-2003鋼軌焊接（氣壓焊接）。二、工程概況、監(jiān)理職責(zé)和義務(wù)1、工程概況××××監(jiān)理一標(biāo)范圍內(nèi)CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道主要設(shè)置在×××、×××、×××3座隧道內(nèi)。雙塊式無(wú)砟軌道工程單線長(zhǎng)度共計(jì)47.866Km，其中×××隧道，15.056Km，×××隧道14.16Km，×××隧道14.65Km。按軌枕間距625mm布設(shè)，共計(jì)需預(yù)制約70186根雙塊式無(wú)砟軌枕，其中×××隧道24090根，×××隧道22656根，×××隧道23440根。無(wú)砟軌道施工里程分布如下表所示?！痢翉?fù)線監(jiān)理一標(biāo)無(wú)砟軌道里程分布表項(xiàng)目老東山隧道九盤(pán)嶺隧道三棵樹(shù)隧道起訖里程有砟過(guò)渡段終點(diǎn)DK947+555DK962+730DK984+815有砟過(guò)渡段起點(diǎn)=無(wú)砟過(guò)渡段終點(diǎn)DK947+575DK962+750DK984+835無(wú)砟過(guò)渡段起點(diǎn)=雙塊式軌道起點(diǎn)DK947+580DK962+755DK984+840雙塊式軌道終點(diǎn)=無(wú)砟過(guò)渡段起點(diǎn)DK955+108DK969+835DK992+165無(wú)砟過(guò)渡段終點(diǎn)=有砟過(guò)渡段起點(diǎn)DK955+113DK969+840DK992+170有砟過(guò)渡段終點(diǎn)DK955+133DK969+860DK992+1902、監(jiān)理職責(zé)和義務(wù)2.1、遵循“守法、誠(chéng)信、公正、科學(xué)”的執(zhí)業(yè)準(zhǔn)則，認(rèn)真履行監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理工作范圍、責(zé)任、權(quán)力和義務(wù)，嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)。2.2、努力學(xué)習(xí)無(wú)砟軌道知識(shí)，熟悉新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，不斷提高業(yè)務(wù)能力和專業(yè)水平。2.3、堅(jiān)持原則、一絲不茍、秉公辦事、平等待人、虛心聽(tīng)取各方意見(jiàn)、處理問(wèn)題有理、有利、有節(jié)。2.4、認(rèn)真做好監(jiān)理工作，確保無(wú)砟軌道施工質(zhì)量滿足驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。三、工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工藝流程1、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)××鐵路隧道內(nèi)CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道道床混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限不小于60年。其結(jié)構(gòu)主要由C40鋼筋混凝土道床板、SK-1型雙塊式軌枕、WJ-7A型彈性分開(kāi)式扣件系統(tǒng)（研線0603A）及60kg/m，100m定尺長(zhǎng)U75V無(wú)螺栓孔熱軋新鋼軌組成。其1.1CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道具有較明顯的層狀結(jié)構(gòu)，彈性逐層遞減。1.2雙塊式軌枕采用較低的軌枕和鋼筋桁架，軌道高度低，結(jié)構(gòu)整體性強(qiáng)，耐久性好。1.3道床板縱向采用雙層配筋，對(duì)裂縫控制更有利。1.4較輕的軌排和簡(jiǎn)便的安裝方法推動(dòng)并改進(jìn)了施工性能。1.5具有不可逆轉(zhuǎn)性（組裝完成后基本不具備調(diào)整的可能性），故需工作精細(xì)化操作和多重校、檢核設(shè)備。2、工藝流程其主要施工工藝流程如下圖所示CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道施工工藝流程圖軌道位置放線軌道位置放線軌道精調(diào)軌道粗調(diào)定位鋪設(shè)工具軌、組裝軌排、安裝調(diào)節(jié)器鋼軌托盤(pán)施工工作面清理底層鋼筋布設(shè)軌枕散布道床混凝土澆筑混凝土抹面及養(yǎng)生拆卸模板、調(diào)節(jié)器和工具軌橫、縱向模板安裝鋼筋網(wǎng)綁扎工具軌、模板、調(diào)節(jié)器場(chǎng)內(nèi)循環(huán)軌枕、鋼筋的工地運(yùn)儲(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試施工設(shè)備施工準(zhǔn)備CPⅢ測(cè)量成果復(fù)測(cè)封堵螺桿孔無(wú)縫線路鋪設(shè)精細(xì)調(diào)整和軌道驗(yàn)收SHAPE\*MERGEFORMAT四、CPⅢ網(wǎng)布設(shè)與測(cè)量定位監(jiān)理1、測(cè)量工作是無(wú)砟軌道施工的靈魂和關(guān)鍵，是核心基礎(chǔ)技術(shù)，由于無(wú)砟軌道工程具有施工后不可能修復(fù)調(diào)整的特性，故各施工段落監(jiān)理一定要努力學(xué)習(xí)測(cè)量布設(shè)定位工作，與施工測(cè)量隊(duì)伍協(xié)調(diào)好，萬(wàn)事開(kāi)頭難，拉開(kāi)局面，走上正軌，熟練后工作就順利流暢。關(guān)健要作好監(jiān)理測(cè)量復(fù)核工作，審核測(cè)量工作要到位。2、無(wú)砟軌道施工前，應(yīng)完成基樁控制網(wǎng)(CPⅢ)的建立，基樁控制網(wǎng)布置成三維坐標(biāo)網(wǎng)，并與基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)(CPI)或線路控制網(wǎng)(CPII)進(jìn)行銜接。3、CPllI高程測(cè)量工作應(yīng)在CPⅢ平面測(cè)量完成后進(jìn)行，并起閉于二等水準(zhǔn)點(diǎn)。4、基樁控制網(wǎng)(CPIll)最終為三維坐標(biāo)，即每個(gè)CPⅢ控制點(diǎn)集平面、高程于一體。5、基樁控制網(wǎng)(CPⅢ)測(cè)量使用全站儀自由設(shè)站，采用后方交會(huì)法進(jìn)行施測(cè)。首先對(duì)所使用的儀器進(jìn)行觀測(cè)前的橫軸與豎軸校驗(yàn)(輸入校差后儀器內(nèi)部自動(dòng)進(jìn)行修正)，同時(shí)需輸入觀測(cè)時(shí)環(huán)境溫度和氣壓值。同一測(cè)站不得少于2X4個(gè)CPⅢ控制點(diǎn)，并進(jìn)行不少于兩測(cè)回(度盤(pán)換置)觀測(cè)，后視方向聯(lián)系觀測(cè)數(shù)量不少于2×3個(gè)CPⅢ控制點(diǎn)，并做到在不同設(shè)站時(shí)每個(gè)CPIll控制點(diǎn)重疊觀測(cè)數(shù)量不少于3次，同時(shí)觀測(cè)視距不得大于150m。在往測(cè)時(shí)，觀測(cè)路線為后一前、前一后或前一后、后一前。五、無(wú)砟軌道工程施工控制重點(diǎn)1、無(wú)砟軌道鋪設(shè)應(yīng)具備的條件1.1隧道工程主體完工并已經(jīng)驗(yàn)收合格。1.2無(wú)砟道床施工前，需對(duì)本監(jiān)理標(biāo)段內(nèi)的×××隧道、×××隧道、×××隧道基礎(chǔ)進(jìn)行為期三個(gè)月的變形觀測(cè)，然后由建設(shè)、設(shè)計(jì)、咨詢、施工和監(jiān)理單位共同對(duì)結(jié)構(gòu)物沉降變形觀測(cè)資料進(jìn)行分析評(píng)估，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求后方可進(jìn)行無(wú)砟軌道施工。觀測(cè)數(shù)據(jù)不足或工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)觀測(cè)期。2、無(wú)砟軌道開(kāi)工前必須滿足的條件2.1隧道工程應(yīng)做好防排水系統(tǒng)，防排水設(shè)施應(yīng)與路基等防排水設(shè)施銜接配合。2.2無(wú)砟軌道施工前，施工單位應(yīng)會(huì)同有關(guān)單位交接無(wú)砟軌道基樁控制網(wǎng)（CPⅢ），測(cè)量精度必須滿足《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10610-2009）的要求。2.3隧道與路基、有砟與無(wú)砟軌道的過(guò)渡段施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。2.4施工圖紙已經(jīng)廣通鐵路建設(shè)指揮部審核蓋章。2.5軌道以下工程應(yīng)經(jīng)竣工測(cè)量合格并形成記錄，經(jīng)監(jiān)理檢查簽認(rèn)。3、無(wú)砟軌道開(kāi)工前監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)核查的資料3.1試驗(yàn)段試驗(yàn)報(bào)告。無(wú)砟軌道施工前應(yīng)對(duì)道床板混凝土澆筑等進(jìn)行工藝試驗(yàn)，并經(jīng)相關(guān)部門(mén)評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)形成試驗(yàn)報(bào)告方可進(jìn)行大面積施工。3.2檢查施工單位現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理制度。3.3檢查施工單位現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量責(zé)任制度并責(zé)任到人。3.4檢查施工單位工程質(zhì)量檢查制度。3.5檢查施工單位的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、技術(shù)交底記錄。3.6施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)情況。3.7檢查下部結(jié)構(gòu)物沉降、變形觀測(cè)評(píng)估資料。3.8檢查交接樁施工復(fù)測(cè)及測(cè)量控制網(wǎng)（CPⅢ）資料。3.9檢查施工組織設(shè)計(jì)施工方案、安全施工方案、環(huán)境保護(hù)方案及審批情況。3.10審查分包方（含勞務(wù)分包）資質(zhì)及對(duì)分包單位的管理制度。3.11檢查主要專業(yè)工種[鋼筋焊接工、電工、混凝土工、機(jī)械操作工、測(cè)量工、試驗(yàn)工程師（員）]等上崗證書(shū)。3.12檢查施工檢測(cè)設(shè)備及計(jì)量器具設(shè)置是否滿足要求，是否按規(guī)定進(jìn)行校核和標(biāo)定。3.13檢查現(xiàn)場(chǎng)材料是否已經(jīng)按規(guī)定抽樣檢測(cè)、質(zhì)量證明文件是否齊全，材料管理與存放是否符合規(guī)定要求。3.14檢查相關(guān)工程接口圖紙與要求、接口材料是否符合要求。3.15檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)、質(zhì)量、安全人員的資質(zhì)是否符合要求，并按規(guī)定填寫(xiě)“主要進(jìn)場(chǎng)人員報(bào)審表”。3.16檢查施工單位的施工機(jī)械、設(shè)備、構(gòu)配件是否滿足施工要求并按規(guī)定填寫(xiě)“進(jìn)場(chǎng)材料／構(gòu)配件／設(shè)備報(bào)驗(yàn)表”。3.17檢查施工單位的施工測(cè)量放樣成果記錄并填寫(xiě)“施工測(cè)量放樣報(bào)驗(yàn)表”。3.18檢查道床板混凝土配合比是否已經(jīng)監(jiān)理單位試驗(yàn)室審查批準(zhǔn)。3.19檢查無(wú)砟軌道工程開(kāi)工報(bào)告是否已經(jīng)審批，曲線段超高設(shè)置計(jì)算結(jié)果是否經(jīng)過(guò)審批。3.20檢查施工單位是否已進(jìn)行單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程、檢驗(yàn)批劃分，是否規(guī)定了檢驗(yàn)批檢驗(yàn)表格、施工記錄表格。4、無(wú)砟軌道施工綜合檢查標(biāo)準(zhǔn)及重點(diǎn)工序4.1無(wú)砟軌道道床板施工檢查標(biāo)準(zhǔn)(見(jiàn)表4.1-1)表4.1-1道床板施工檢查表序號(hào)檢查內(nèi)容質(zhì)量要求備注1仰拱回填層隧道仰拱回填層表面要求進(jìn)行拉毛或鑿毛處理，且表面的浮渣、碎片、油漬等應(yīng)清理干凈，并用水沖洗干凈。頂面高程+5mm、-15mm，寬度+15、-0mm，中線位置10mm。2軌枕的進(jìn)場(chǎng)檢查無(wú)破碎、裂縫、墊板與承軌槽密貼，縫隙小于0.25mm，鋼筋桁架無(wú)漏焊，無(wú)變形，運(yùn)輸符合規(guī)定。3鋼筋進(jìn)場(chǎng)檢查查出廠合格證，試驗(yàn)報(bào)告，按驗(yàn)標(biāo)檢查鋼筋直徑、等級(jí)。4鋼筋安裝檢查間距、搭接、保護(hù)層厚度檢查縱向鋼筋端部搭接1000mm，外側(cè)鋼筋間距150mm軌枕下面間距220mm，中間鋼筋間距1鋼筋間距312.5mm夾，鋼筋保護(hù)層最小厚度35mm具體應(yīng)按設(shè)計(jì)要求5軌枕安裝間距檢查625±56工具軌檢查軌鏠18mm，鋼軌連接處魚(yú)尾板適當(dāng)擰緊，混凝土澆筑后約12小時(shí)拆除扣件移走鋼軌7檢查螺桿扣件的扭矩檢查夾具與軌枕之間縫隙扭距約120-180mm夾具與軌枕之間的縫隙不大于0.5mm8初步軌向的檢測(cè)檢查軌頂標(biāo)高、軌向9檢查塑料絕緣夾每一鋼筋交叉點(diǎn)處均安裝塑料夾10檢查接地裝置接地端子置于側(cè)面與模板密貼包裹，端子與鋼筋焊接長(zhǎng)度單面焊接不小于180mm90mm，焊縫高度不小于接地電阻11絕緣電阻值1012歐以上12軌道精確調(diào)整軌距±1mm，變化率不大于1/1000，水平1mm，軌向2mm/10m弦,高低2mm/10m弦。軌面高程±2mm，軌道中線2mm，線間距0，＋5mm13混凝土澆筑前檢查澆筑區(qū)域無(wú)碎屑、雜物，模板密閉不漏漿，軌枕預(yù)濕，鋼軌扣件、軌枕采取防護(hù)，以免污染14使用軌檢小車(chē)進(jìn)行澆筑混凝土前最后檢查同軌道精調(diào)15混凝土澆筑過(guò)程檢查設(shè)計(jì)配合比C40，水灰比0.4，坍落度100～140mm；每澆注段制作一組砼試件，檢查表面坡度與高程16放松調(diào)節(jié)螺桿扣件及魚(yú)尾板檢查在確?；炷镣庥^質(zhì)量及寸的情況下放松配件17混凝土質(zhì)量最終檢查檢查中線及高程、寬度和厚度，對(duì)大于0.2mm的裂縫進(jìn)行修補(bǔ)。允許偏差：頂面寬度＋—10mm中線位置2mm，道床板頂面與承軌臺(tái)面相對(duì)高差+_5mm，伸縮縫位置+_5mm，平整度2mm（1米尺量）具體項(xiàng)目見(jiàn)驗(yàn)標(biāo)4.2混凝土道床板施工控制重點(diǎn)工序（用圖片表示）鋼筋網(wǎng)綁扎安裝塑料絕緣卡安裝鋼軌支撐架軌排粗調(diào)（簡(jiǎn)易式）軌道粗調(diào)（簡(jiǎn)易式）支承架螺桿垂直調(diào)整軌道粗調(diào)機(jī)模板安拆機(jī)軌道精調(diào)砼澆注機(jī)5、無(wú)砟軌道施工過(guò)程控制方法與標(biāo)準(zhǔn)5.1道床板施工工藝流程圖道床板施工工藝流程圖軌排精確調(diào)整定位、驗(yàn)收、絕緣性能檢查軌排精確調(diào)整定位、驗(yàn)收、絕緣性能檢查道床板混凝土澆筑道床板底層鋼筋鋪設(shè)鋪設(shè)軌枕綁扎道床板上層鋼筋鋼筋的運(yùn)輸和存放接地、模板安裝調(diào)整螺栓及及扣件拆除模板準(zhǔn)備混凝土配制、及輸送機(jī)具準(zhǔn)備混凝土養(yǎng)護(hù)軌排初步調(diào)整定位工具軌檢查驗(yàn)收和安裝調(diào)整軌枕間距緊固扣件安裝軌排調(diào)整螺拴軌枕的運(yùn)輸和存放5.2精調(diào)前檢查5.2.1鋼筋安裝隱蔽工程檢查主要檢查項(xiàng)目：鋼筋材質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量、間距，保護(hù)層厚度。鋼筋保護(hù)層厚度檢查：軌道版直接承受動(dòng)、靜荷載，保護(hù)層是否能達(dá)到設(shè)計(jì)和驗(yàn)標(biāo)要求，對(duì)道床板的耐久性影響很大，如果保護(hù)層不足，混凝土開(kāi)裂，有害氣體和液體將直接引起鋼筋的銹蝕。上層鋼筋距道床板頂面的凈保護(hù)層厚度不小于50mm，下層鋼筋距道床板底面的凈保護(hù)層厚度不小于35mm。驗(yàn)標(biāo)要求的鋼筋的保護(hù)層厚度允許偏差：+10，-5mm保證鋼筋保護(hù)層的主要措施是提高鋼筋加工和安裝的精度，墊塊的數(shù)量和尺寸滿足要求，一般要保證每平方米4塊墊塊。綱筋綁扎安裝允許偏差見(jiàn)表5.2-1所示。表5.2-1鋼筋綁扎安裝允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1鋼筋間距±202鋼筋保護(hù)層厚度+10-55.2綜合接地鋼筋在一個(gè)軌道單元（兩條橫向施工縫之間），有三縱（道床板上層三根縱向結(jié)構(gòu)鋼筋）一橫（橫向使用扁鋼）橫向扁鋼與三根縱向接地鋼筋交叉點(diǎn)焊接），焊縫要求：高度大于4mm，長(zhǎng)度，單面焊大于180mm，雙面焊大于90要認(rèn)真檢查縱橫鋼筋及其它鋼筋交叉處絕緣卡是否安裝到位并牢固可靠，是否有漏放和錯(cuò)位。使用經(jīng)校驗(yàn)合格的兆歐表測(cè)試鋼筋間的絕緣電阻值，滿足大于等于1012歐的要求。為了保證接地端子與模板密貼，應(yīng)在精調(diào)完成后混凝土澆注之前進(jìn)行接地端子的安裝。絕緣電阻測(cè)試5.2.3模板尺寸滿足設(shè)計(jì)要求，與混凝土接觸面要涂刷脫模劑，在模板上方內(nèi)側(cè)安裝控制混凝土上表面的通長(zhǎng)木（鐵）條，并作出三角倒棱。以便于脫摸施作。要確保模板接縫嚴(yán)密，在拼縫處以及模板與底面的接觸處應(yīng)粘貼泡沫粘接帶，防止水泥漿外漏，影響混凝土質(zhì)量。模板安裝允許偏差見(jiàn)表5.2.4-1所示。表5.2.3序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）備注1頂面高程±5均為模板內(nèi)側(cè)面的允許偏差2寬度±53中線位置25.2.4灌注混凝土之前，在有砟軌道過(guò)渡段相鄰的兩塊道床板范圍內(nèi)設(shè)置8排銷(xiāo)釘，每排4顆φ28mm、L=600mm銷(xiāo)釘，在仰拱填充層上打設(shè)φ36mm的孔，深度為300mm，清理干凈后使用植筋膠將銷(xiāo)釘植入孔內(nèi)，外露300mm。5.3軌道精調(diào)5.3.1檢查測(cè)量?jī)x器、CPⅢ網(wǎng)站點(diǎn)設(shè)置、觀測(cè)人員資質(zhì)等是否滿足施工組織設(shè)計(jì)要求。安裝于CPⅢ支柱上的棱鏡5.3.25.3.3檢查軌檢小車(chē)最后一次測(cè)量數(shù)據(jù)，應(yīng)當(dāng)滿足表5.3.3-1要求表5.3.3項(xiàng)項(xiàng)目幅值(mm)設(shè)計(jì)速度高低軌向水平扭曲（基長(zhǎng)6.25m）軌距V=200km/h2223＋1，－2弦長(zhǎng)（m）10m注：軌距變化率不得大于1‰軌道精調(diào)檢查小車(chē)5.3.4檢查軌面高程、中線、線間距應(yīng)符合表5.3.4-1要求。表5.3.4序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1軌面高程一般情況±2專用測(cè)量?jī)x器緊靠站臺(tái)+2，02軌道中線23線間距+5，0軌道精調(diào)檢查完畢后，盡量減少軌排上人和荷載，以避免對(duì)軌排產(chǎn)生擾動(dòng)。5.4道床板混凝土澆筑前的再次檢查5.4灌注混凝土之前進(jìn)行接地端子的焊接，道床板接地端子設(shè)置在靠水溝電纜槽一側(cè)的道床板側(cè)面，每個(gè)接地單元兩端各一個(gè)，接地端子離伸縮縫邊緣為100mm。每個(gè)小的接地單元縱向接地應(yīng)采用鋼纜進(jìn)行連接，100m范圍內(nèi)斷開(kāi)一次，這100m范圍需用鋼纜引出與電纜槽側(cè)壁上的接地端子相連接。接地端子設(shè)置應(yīng)盡量靠近電纜槽側(cè)壁上的接地端子，接地端子須與模板密貼。5.4預(yù)制雙塊式軌枕與現(xiàn)澆混凝土要保證較好的粘連接，宜使用噴霧器對(duì)軌枕進(jìn)行濕潤(rùn)，軌枕底部的濕潤(rùn)是控制的重點(diǎn)。噴水濕潤(rùn)澆筑機(jī)螺旋輸送槽、儲(chǔ)料斗及軌道板底座，灑水潤(rùn)濕后的仰拱填充層上不得有積水。5.4.3在隧道洞口200m的范圍內(nèi)的道床板混凝土澆筑前30分5.45.5道床板混凝土澆筑檢查原材料質(zhì)量和混凝土理論及施工配合比，原材料質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合《鐵路混凝土施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號(hào)第6.2.1-6.2.6的要求；配合比設(shè)計(jì)應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》第6.3.1-6.3.4的要求?；炷潦┕?yīng)按《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》第6.4.1-6.4.16的要求執(zhí)行?！犊瓦\(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2007]85號(hào)已經(jīng)明確道床板混凝土為高性能混凝土，因此每次澆筑混凝土前的首盤(pán)混凝土澆筑應(yīng)進(jìn)行開(kāi)盤(pán)鑒定，測(cè)試高性能混凝土的相關(guān)指標(biāo)。5.55.55.5.3為確?；炷恋来舶鍧仓划a(chǎn)生超限的溫度裂縫，合理確定混凝土的澆筑時(shí)間段是比較關(guān)鍵的。道床板混凝土澆筑要盡量避免太陽(yáng)輻射較高的時(shí)間澆注，夏季施工，避開(kāi)正午高溫時(shí)段（一般氣溫不超過(guò)30度），澆注混凝土宜安排在夜間進(jìn)行。澆筑混凝土期間應(yīng)全天監(jiān)測(cè)環(huán)境溫度、軌道溫度，繪制溫度曲線，使混凝土澆筑及扣件拆除能在氣溫變化范圍較小的時(shí)間段下進(jìn)行。觀測(cè)軌溫表5.5.4澆筑混凝土前，如果環(huán)境溫度變化超過(guò)15℃，或受到外部條件影響，必須重新檢查或調(diào)整。冬季施工時(shí)，當(dāng)晝夜平均氣溫低于5℃或最低氣溫低于－3℃時(shí)，應(yīng)按冬期施工處理。應(yīng)控制混凝土的入模溫度不應(yīng)低于5.55.5.6混凝土的坍落度應(yīng)每工作臺(tái)班至少檢查2次，現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土坍落度宜控制在100～140mm，曲線超高地段因坡度較大，坍落度控制在5.5.7扣件的保護(hù)措施工具軌、扣件的保護(hù)措施5.5.8混凝土澆筑時(shí)，必須1個(gè)軌枕間距接1個(gè)軌枕間距單向連續(xù)澆筑。讓混凝土從軌枕塊下漫流5.5.9混凝土道床板振搗密實(shí)后，表面需按0.7﹪道床板最后抹面5.55.55.55.5.13道床板混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40。28天5.6道床板混凝土澆筑后的監(jiān)控重點(diǎn)5.6.1混凝土初凝后松動(dòng)扣件和支撐螺桿（一圈）及錨固螺栓，終凝后全部拆除支承架和扣件。（混凝土凝固過(guò)程中，適當(dāng)松開(kāi)軌道扣件，這是非常重要的。否則，就會(huì)因?yàn)檐壍罍囟炔鸪С屑苈輻U拆除后的螺桿孔5.5.6.35.6.4混凝土終凝后，適時(shí)進(jìn)行竣工測(cè)量，檢查軌道各項(xiàng)數(shù)據(jù)是否滿足要求，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。軌面高程、軌道中線、線間距允許偏差見(jiàn)表5.6.4-1所示，靜態(tài)平順度見(jiàn)表5.表5.6.4序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1軌面高程一般情況±2專用測(cè)量?jī)x器緊靠站臺(tái)+2，02軌道中線23線間距+5，0表5.6.4-2無(wú)砟軌道靜態(tài)平順度檢查表項(xiàng)項(xiàng)目幅值(mm)設(shè)計(jì)速度高低軌向水平扭曲（基長(zhǎng)6.25m）軌距V=200km/h2223±1弦長(zhǎng)（m）10m注：軌距變化率不得大于1‰混凝土終凝后檢測(cè)5.5.6.6道床板混凝士抗壓強(qiáng)度達(dá)到5MPa5.5.7混凝土道床板成品檢查5.7.1道床板外形尺寸允許偏差（見(jiàn)表5.表5.7.1序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）1頂面寬度±102中線位置23道床板頂面與承軌臺(tái)面相對(duì)高差±54伸縮縫寬度±55平整度2mm/5.表面密實(shí)，平整，顏色均勻，不得有露筋，蜂窩，孔洞，疏松，麻面和缺棱掉角等缺陷。5.六、無(wú)砟軌道施工用工具軌監(jiān)理要點(diǎn)工具軌是無(wú)砟軌道工程施工的尺子和基準(zhǔn)線務(wù)必引起各從事此項(xiàng)工作監(jiān)理人員的高度重視和認(rèn)真把關(guān)。1、基本要求1.1工具軌應(yīng)使用與設(shè)計(jì)正線同類(lèi)型的U75V無(wú)螺栓孔熱軋鋼軌。1.2工具軌質(zhì)量應(yīng)符合《250km/h客運(yùn)專線60kg/m鋼軌暫行技術(shù)條件》【鐵科技函（2005）298號(hào)】的相關(guān)規(guī)定。2、技術(shù)要求、檢驗(yàn)方法及儀器設(shè)備2.1工具軌進(jìn)場(chǎng)和鋪設(shè)前必須按照技術(shù)條件逐根進(jìn)行平直度、扭曲和表面質(zhì)量檢驗(yàn)。具體要求、檢驗(yàn)方法及儀器設(shè)備見(jiàn)下表。3、進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)工具軌在進(jìn)場(chǎng)后用藍(lán)色油漆進(jìn)行標(biāo)號(hào)，對(duì)每根工具軌質(zhì)量描述并歸檔，對(duì)檢驗(yàn)合格的工具軌，在工具軌兩端貼上合格標(biāo)識(shí)待用，對(duì)檢驗(yàn)不合格的工具軌，記錄鋼軌編號(hào)并將鋼軌送工作臺(tái)校正，直到達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。工具軌質(zhì)量描述歸檔按表1.3-1進(jìn)行填寫(xiě)。表1.3-1工具軌的檢查表4、工具軌的運(yùn)輸及儲(chǔ)存要求4.1工具軌對(duì)控制施工精度具有重要影響，應(yīng)精心保護(hù)，工具軌采用平板拖車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，分層碼放整齊。工具軌施工倒運(yùn)采用起重運(yùn)輸車(chē)或龍門(mén)吊。吊裝應(yīng)采用專用吊具作業(yè)。運(yùn)輸中工具軌堆碼不得超過(guò)3層，層與層之間用方木墊平。4.2工具軌應(yīng)在混凝土澆筑間隔從后方倒運(yùn)至前方，并擺放在兩線間的空地上，準(zhǔn)備循環(huán)使用，該運(yùn)輸不能干擾混凝土的供給及澆筑。5、工具軌的鋪設(shè)5.1鋪設(shè)前對(duì)工具軌進(jìn)行檢驗(yàn)，保證工具軌平直性、無(wú)彎翹及扭曲，軌頭無(wú)硬彎，就位前檢查軌底及軌面干凈。5.2利用起重運(yùn)輸車(chē)或龍門(mén)吊，通過(guò)專用吊車(chē)將工具軌吊放到軌枕上。鋼軌放到軌枕上之前，軌枕支撐表面要干凈。5.3另一股鋼軌的安裝與第一股鋼軌的安裝程序一樣。兩股鋼軌的端部接縫必須處在同一斷面上。5.4工具軌應(yīng)避免太陽(yáng)直射，兩工具軌之間必須采用魚(yú)尾板連接，軌縫應(yīng)控制在15～30mm之間。6、工具軌的拆卸6.1解開(kāi)全部工具軌扣件，用起重運(yùn)輸車(chē)吊裝收集工具軌。6.2工具軌拆除后，應(yīng)及時(shí)檢查鋼軌的平整度，清除軌底及軌面上附著混凝土或其他污染物。七、無(wú)砟軌道施工接口工作監(jiān)理要點(diǎn)1、施工前，需經(jīng)監(jiān)理檢查確認(rèn)隧道內(nèi)已完成的綜合貫通電纜埋設(shè)及分支電纜引出，接觸網(wǎng)支柱及拉線基礎(chǔ)，“四電”過(guò)軌管線及手孔、電纜井、等與預(yù)留站后接口銜接條件有無(wú)遺漏。專業(yè)接口工程師應(yīng)督促并重點(diǎn)加強(qiáng)無(wú)砟軌道施工段接口全面檢查工作。2、雙塊式無(wú)砟軌道道床板上下層鋼筋設(shè)置絕緣，它的技術(shù)特性是消除鋼筋骨架導(dǎo)電網(wǎng)孔的感應(yīng)電流對(duì)線路弱電系統(tǒng)回路電感量的影響，提高道床電阻，改善軌道電路阻抗參數(shù)，滿足高速列車(chē)軌道電路傳輸距離長(zhǎng)度的要求，監(jiān)理要嚴(yán)格控制施工作業(yè)流程，未經(jīng)三方共同檢查測(cè)試合格，不得進(jìn)入下道工序。3、重點(diǎn)控制內(nèi)容：3.1接地端子應(yīng)設(shè)在對(duì)應(yīng)電纜槽側(cè)壁接地端子的位置。3.2道床板架設(shè)鋼筋層間，縱、橫向及軌枕桁架交叉處按設(shè)計(jì)圖規(guī)定型號(hào)設(shè)置塑料絕緣卡套，不得遺漏，并綁扎牢固。3.3采用道床板上層的三根縱向結(jié)構(gòu)主筋作為接地鋼筋，即中間一根和兩側(cè)的兩根?？v橫向接地鋼筋焊接長(zhǎng)度單面不小于180mm，雙面不小于90cm，焊縫高度為4mm。道床板距洞口200m往內(nèi)每隔12.5m設(shè)置橫向伸縮縫、距洞口200m范圍及活動(dòng)斷層破碎帶區(qū)段道床板按5m設(shè)置伸縮縫。那么12.5m或者5m范圍即視為一個(gè)小的接地單元，每個(gè)接地單元中加一根扁鋼和三根縱向接地鋼筋焊接作為橫向接地鋼筋。兩板間以不銹鋼纜相連。每100m形成一個(gè)“T”形接地單元3.4鋼筋間的絕緣電阻值采用兆歐表測(cè)試，絕緣電阻值要求大于1012歐。八、過(guò)渡段施工控制雙塊式無(wú)砟軌道與有砟軌道在隧道洞口內(nèi)設(shè)置軌道過(guò)渡段。過(guò)渡段長(zhǎng)25m，其中有砟過(guò)渡段長(zhǎng)20m，無(wú)砟過(guò)渡段長(zhǎng)5m。1、有砟過(guò)渡段設(shè)置兩根25m長(zhǎng)60kg/m輔助軌，輔助軌與基本軌中心距離為500mm。有砟過(guò)渡段采用有砟軌道過(guò)渡段專用枕（通線（2008）2201）及WJ-7A型彈性分開(kāi)式扣件（研線0603A）。2、無(wú)砟軌道過(guò)渡段的鋪設(shè)輔助軌的5m范圍內(nèi)鋪設(shè)無(wú)砟軌道過(guò)渡段專用枕（通線（2008）2201）及WJ-7A型彈性分開(kāi)式扣件（研線0603A），輔助軌扣件采用扣板式扣件（研線0607）。3、有砟軌道過(guò)渡段范圍內(nèi)軌枕間距為600mm，無(wú)砟過(guò)渡段范圍內(nèi)軌枕間距為625mm。4、有砟過(guò)渡段20m范圍內(nèi)隧道仰拱回填層應(yīng)鑿除至軌頂以下781mm。5、無(wú)砟與有砟軌道分界點(diǎn)處應(yīng)設(shè)蓋板防止道砟掉入中心水溝。與有砟過(guò)渡段相鄰的2塊板采用銷(xiāo)釘將道床板與隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行錨固連接。6、有砟過(guò)渡段的20m范圍內(nèi)的道砟用道砟膠進(jìn)行粘接，且禁止采用環(huán)氧類(lèi)道砟膠。道砟膠應(yīng)采用化學(xué)成分為氨基甲酸脂類(lèi)，為雙組分膠粘劑。其特性需強(qiáng)耐水性、抗高溫、抗低溫、耐沖擊、耐磨損，良好的抗老化性能、電絕緣性能、搞霉變和耐酸堿性能。其技術(shù)要求如下表所示。道砟膠技術(shù)參數(shù)表項(xiàng)目單位數(shù)值備注密度(AB料混合以后)g/cm31.13粘性mpas300-700混合比例1:1（或1：0.6）根據(jù)不同工況有所區(qū)別有效時(shí)間Min〈10可滲透時(shí)間搞壓強(qiáng)度MPA〉40拉伸強(qiáng)度MPA〉13伸長(zhǎng)率％〉250脆性溫度℃〈-50滲水性能保持率％〉80噴膠前后滲水性能比較九、安全生產(chǎn)監(jiān)理工作1、應(yīng)根據(jù)國(guó)家和鐵道部規(guī)定，明確現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的安全責(zé)任，建立安全生產(chǎn)監(jiān)理工作制度，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)監(jiān)理工作的范圍、內(nèi)容、程序、措施，確保安全生產(chǎn)。2、審查承包單位施組中的安全措施技術(shù)方案，應(yīng)有針對(duì)性和可操作性。3、審查承包單位，安全生產(chǎn)的許可證及特種人員的資格證，上崗證是否有效，檢查安全生產(chǎn)規(guī)章制度，機(jī)構(gòu)及專職安全生產(chǎn)管理人員配備情況，督促施工單位建立建全安全生產(chǎn)規(guī)章制度。4、審查施工單位的機(jī)械設(shè)備，施工機(jī)具是否符合國(guó)家有關(guān)安全規(guī)定，施工人員的安全教育計(jì)劃及安全交底。5、審核施工單位應(yīng)急預(yù)案和安全防護(hù)措施及費(fèi)用計(jì)劃，核查施工單位有關(guān)施工安全設(shè)備的驗(yàn)收記錄及檔案臺(tái)賬。6、檢查施工現(xiàn)場(chǎng)各種安全標(biāo)志和安全防護(hù)措施是否符合預(yù)防性標(biāo)準(zhǔn)要求。7、監(jiān)理機(jī)構(gòu)安全專監(jiān)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全情況巡視檢查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)及時(shí)制止，對(duì)存有安全隱患及時(shí)要求整改，并及時(shí)補(bǔ)充書(shū)面報(bào)告記載在監(jiān)理日志，監(jiān)理月報(bào)中，竣工驗(yàn)收后，安全生產(chǎn)監(jiān)理工作資料歸檔。十、環(huán)境保護(hù)監(jiān)理工作1、監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)國(guó)家和鐵道部規(guī)定的落實(shí)監(jiān)理環(huán)保責(zé)任，建立環(huán)保監(jiān)理工作制度，明確環(huán)保監(jiān)理工作的范圍、內(nèi)容、程序、措施。2、監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)