物流中心建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告報(bào)告PAGE山東恒誠信工程咨詢有限公司 PAGE52第一章概述第一節(jié)項(xiàng)目背景一、項(xiàng)目承建單位單位名稱：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX項(xiàng)目名稱：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心建設(shè)項(xiàng)目法人代表：XXX企業(yè)類型：有限責(zé)任公司企業(yè)經(jīng)營范圍：物流服務(wù)項(xiàng)目二、可行性研究報(bào)告編制的主要依據(jù)1、XXXXXXXXXXXXXXXXXXX委托XXXXXXXXXXXXXXXX編制本項(xiàng)目申請報(bào)告的合同；2、國家發(fā)改委、建設(shè)部頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)》(第三版)；3、鄒城市有關(guān)行業(yè)管理部門提供的項(xiàng)目相關(guān)證明件；4、國家、山東省和濟(jì)寧市有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；5、現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；6、建設(shè)單位提供的相關(guān)基礎(chǔ)資料；三、設(shè)計(jì)年限項(xiàng)目的設(shè)計(jì)年限取項(xiàng)目建成投入使用后的10年。第二節(jié)項(xiàng)目概況一、項(xiàng)目地理位置XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心項(xiàng)目位于鄒城市中心店鎮(zhèn)中心一村。京臺高速公路和日蘭高速公路在此交匯，形成了公路運(yùn)輸?shù)摹包S金大十字架”。距離京杭大運(yùn)河濟(jì)寧港15公里。距青島大港350公里，距新型港口城市日照220公里，全程高速，道路暢通，交通十分便利。三、建設(shè)條件項(xiàng)目規(guī)劃總用地面積25畝（16667平方米）。場地基本為長方形，有利于物流中心布局建設(shè)，場地已平整完畢。場地范圍內(nèi)無影響工程穩(wěn)定性的不良地質(zhì)現(xiàn)象，適宜建筑。站址位于鄒城市中心店鎮(zhèn)，項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)公共設(shè)施完善，企業(yè)用水由城市自來水管網(wǎng)接入，用電由附近高壓就近接入，熱源由鄒城熱力公司供給。綜上所述，本項(xiàng)目建設(shè)用地已落實(shí)，地理位置優(yōu)越、交通條件便利，配套設(shè)施條件也基本具備，均符合鄒城市公路運(yùn)輸樞紐站場規(guī)劃與城市建設(shè)部門的有關(guān)要求，建設(shè)條件成熟。四、主要功能、建設(shè)規(guī)模綜合分析XXXXXXXXXXXXXXXXXXX的現(xiàn)有與潛在市場需求，結(jié)合鄒城市公路運(yùn)輸樞紐總體布局規(guī)劃要求，確定本項(xiàng)目的功能定位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心將依托物流中心，為周邊地區(qū)貨物提供快運(yùn)服務(wù)以及零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)，為區(qū)域的工業(yè)、銷售企業(yè)提供社會化物流服務(wù)，作為公路物流樞紐和集散地，通過其良好的集散條件，積極吸引物流，形成本區(qū)域物流的倉儲、中轉(zhuǎn)、交易和配送中心。本項(xiàng)目作為公路運(yùn)輸樞紐，要滿足公路運(yùn)輸樞紐站場的功能要求，充分考慮鄒城及濟(jì)寧開發(fā)區(qū)周圍產(chǎn)業(yè)分布和交通運(yùn)輸特點(diǎn)，將提供物流服務(wù)功能、信息服務(wù)功能、輔助服務(wù)功能。這些基本功能通過物流公司組織管理系統(tǒng)、生產(chǎn)服務(wù)系統(tǒng)、通信信息系統(tǒng)和輔助服務(wù)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。根據(jù)鄒城周圍地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對物流中心基礎(chǔ)設(shè)施的需求分析，該站具體服務(wù)功能包括：1、貨物運(yùn)輸組織管理、中轉(zhuǎn)及換裝、運(yùn)輸、倉儲、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工等功能；2、貨運(yùn)代理服務(wù)功能；3、市場交易、結(jié)算功能；4、一關(guān)三檢功能：5、貨運(yùn)信息處理、貨運(yùn)交易信息服務(wù)功能：6、生產(chǎn)、生活輔助服務(wù)功能；7、其它服務(wù)功能，包括展示功能、物流教育與培訓(xùn)功能等；本項(xiàng)目設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為貨物年作業(yè)量20萬噸，總占地面積25畝，總建筑面積16400平方米。五、建設(shè)時(shí)間安排本項(xiàng)目自2011年4月開始施工，計(jì)劃利用一年內(nèi)完成，于2012年4月底完工。六、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表1—1項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號指標(biāo)單位數(shù)量備注1經(jīng)營規(guī)模萬噸202總投資萬元50002.1固定資產(chǎn)投資萬元4374.762.2流動資金(鋪底)萬元625.243投資指標(biāo)3.1單位產(chǎn)品占用固定資產(chǎn)投資萬元/萬噸218.743.2百元銷售收入占用流動資金元/百元1.074全廠定員總計(jì)人150其中：工人(含輔助工人)人120管理人員人305全年生產(chǎn)天數(shù)a3656能源動力等消耗其中：電萬度/a50水萬m3/a2.377本項(xiàng)目占地面積畝258年總成本(100%負(fù)荷)萬元4016.559年銷售收入萬元585010年利潤總額萬元1640.4011年稅后利潤萬元1099.0712全員勞動生產(chǎn)率萬元/人·a3913工人實(shí)物勞動生產(chǎn)率噸/人·a1333.3314投資回收期(稅后)a5.24含建設(shè)期一年15投資利潤率%25.4016投資利稅率%28.3917財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(稅后)%23.80七、研究結(jié)論本項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，正常年實(shí)現(xiàn)銷售收入5850萬元，實(shí)現(xiàn)利潤總額1640.40萬元。項(xiàng)目投資利潤率25.40%，投資利稅率28.39%。全部投資財(cái)務(wù)稅后內(nèi)部收益率為23.80%，投資回收期5.24年(含建設(shè)期1年)，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(ic=13%)為3056萬元，均高于同行業(yè)基準(zhǔn)指標(biāo)。以生產(chǎn)能力利用率表示的盈虧平衡點(diǎn)為50.16%。綜上所述，XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心建設(shè)項(xiàng)目，經(jīng)營理念成熟、先進(jìn)，在占領(lǐng)區(qū)域市場的同時(shí)，擴(kuò)大經(jīng)營范圍，市場廣闊，項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益顯著，在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上是可行的。

第二章市場分析與需求預(yù)測第一節(jié)市場環(huán)境現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析一、鄒城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀1、基本市情鄒城市是著名思想家、教育家孟子的故里，國家歷史文化名城。全市總面積1613平方公里，總?cè)丝?15萬，轄16個(gè)鎮(zhèn)街、2個(gè)省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、887個(gè)行政村（居）。歷史文化悠久。有3000多年的文明史，各類文物古跡300余處，其中國家級重點(diǎn)文物保護(hù)單位5處、10個(gè)景點(diǎn)。資源能源豐富。境內(nèi)藏煤面積357平方公里，地質(zhì)儲量41億噸以上，年產(chǎn)原煤2000多萬噸，電力總裝機(jī)容量536萬KW，年發(fā)電量達(dá)310億千瓦時(shí)。交通區(qū)位優(yōu)越。京滬鐵路縱貫?zāi)媳保率F路橫穿東西，104國道、京福高速等10余條公路干線遍布全境；境內(nèi)白馬河與京杭大運(yùn)河相連，水上運(yùn)輸可直達(dá)蘇、滬、浙一帶；建設(shè)中的京滬高速鐵路穿過城區(qū)東部。2、地理概述鄒城市位于山東省西南部，地處東經(jīng)116°44′30"-117°28′54"，北緯35°9′12"-35°32′54"，鄒城市東倚沂蒙山區(qū)，西臨魯西平原，南襟徐淮要沖，北枕泰岱南脈，轄3個(gè)街道、13個(gè)鎮(zhèn)、2個(gè)省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，892個(gè)行政村（居）。3、交通2010年，全年完成公路建設(shè)投資2.73億元，新建改建公路140.3公里，年末公路通車?yán)锍踢_(dá)到2413.8公里。全市貨運(yùn)車輛14241輛，客運(yùn)營運(yùn)車輛2356輛，其中營運(yùn)客車447輛，出租車797輛，市內(nèi)公交車1112輛。年末民用汽車擁有量54921輛，其中個(gè)人汽車47941輛。全年公路運(yùn)輸完成貨運(yùn)量1886萬噸，增長11.47%；貨物周轉(zhuǎn)量34126萬噸公里，增長19.87%。全年客運(yùn)量655.08萬人，增長11.27%；客運(yùn)周轉(zhuǎn)量48443萬人公里，增長22.67%。內(nèi)河航運(yùn)完成貨運(yùn)量437.26萬噸，增長63.95%，貨物周轉(zhuǎn)量30.28億噸公里，增長60.21%。4、自然條件鄒城市屬暖溫帶，為東亞大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，降水集中，雨熱同步，冷熱季和干濕季區(qū)別明顯。全市年平均氣溫為14.1℃，日平均氣溫穩(wěn)定超過0℃農(nóng)耕期297天，其間大于0℃的積溫為5217℃，日平均氣溫≥10℃的活動積溫為4697℃，持續(xù)217天。年平均降水量為777.1毫米，主要集中在6、7、8月份，年最大降水量為1225.5毫米，年最小降水量為434.4毫米，年際之間和年內(nèi)各季節(jié)的降水極不平衡。歷年平均相對濕度64％。鄒城市礦產(chǎn)資源比較豐富，以煤炭、花崗石、石灰石為主，其次為黃沙、高嶺土、石英石、大理石、重晶石等。煤炭資源：鄒城市是全國特大型企業(yè)兗州礦業(yè)集團(tuán)的所在地。本市區(qū)域內(nèi)煤田分布，南起唐村，北至東灘長約30公里，東從嶧山斷層西至皇甫逆斷層，寬約15.67公里，藏煤面積357平方公里，地質(zhì)總儲量41億噸。城市現(xiàn)屬淮河流域南四湖湖東區(qū)水系。境內(nèi)有水庫111座，其中大型水庫1座，?。ㄒ唬┬退畮?0座，?。ǘ┬退畮?0座。全市多年平均水資源蘊(yùn)藏量約為5.11億立米。地下水主要分布在中心店鎮(zhèn)—北宿鎮(zhèn)—太平鎮(zhèn)一帶的鄒西水源地和以唐村鎮(zhèn)為中心的唐村水源地；地表水主要為東部山丘區(qū)、西南低山區(qū)水庫、塘壩蓄水。5、經(jīng)濟(jì)實(shí)力2010年全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值548.29億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長12.9%，高出上年同期增幅0.7個(gè)百分點(diǎn)。其中：第一產(chǎn)業(yè)增加值36.91億元，增長3.0％；第二產(chǎn)業(yè)增加值336.04億元，增長11.7%；第三產(chǎn)業(yè)增加值175.34億元，增長17.2%，一、二、三產(chǎn)業(yè)分別拉動全市經(jīng)濟(jì)增長0.9個(gè)、7個(gè)、5個(gè)百分點(diǎn)，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為6.73：61.29：31.98，與上年相比二產(chǎn)比重下降1.11個(gè)百分點(diǎn)，一產(chǎn)、三產(chǎn)比重分別提高0.09個(gè)、1.02百分點(diǎn)。人均生產(chǎn)總值48954元。2010年，全市凈增規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)141家，累計(jì)達(dá)到621家。全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值259.78億元，增長16.0%；完成主營業(yè)務(wù)收入801.83億元，首次突破800億元大關(guān)，增長32.9%，高出濟(jì)寧市平均增幅0.7個(gè)百分點(diǎn)；實(shí)現(xiàn)利稅、利潤分別為161.37億元、100.01億元，分別增長85.2%、138.0%，分別高出濟(jì)寧市平均增幅43和87.2個(gè)百分點(diǎn)。全市工業(yè)八大行業(yè)：煤炭開采業(yè)、電力燃?xì)饧八纳a(chǎn)供應(yīng)業(yè)、通用設(shè)備制造業(yè)、農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)、紡織業(yè)、飲料制造業(yè)、非金屬礦物制品業(yè)、化學(xué)原料及制品業(yè)，累計(jì)完成主營業(yè)務(wù)收入772.77億元，增長32.96％；實(shí)現(xiàn)利稅158.1億元，增長85.83％；實(shí)現(xiàn)利潤97.93億元，增長140.02％。全市新增納入高新技術(shù)統(tǒng)計(jì)的工業(yè)企業(yè)70家，累計(jì)達(dá)到268家。完成高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值164.90億元，增長32.8%；高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的比重為22.4%，比年初提高1.6個(gè)百分點(diǎn)。2010年，隨著旅游資源開發(fā)步伐的加快，全市旅游客源市場不斷擴(kuò)大，旅游接待人數(shù)和旅游收入再創(chuàng)新高。全年接待國內(nèi)游客121萬人次，同比增長26％，國內(nèi)旅游收入實(shí)現(xiàn)19億元。接待入境游客1.24萬人次，同比增長21.6％，旅游創(chuàng)匯15.8萬美元，增長21.5％。全市旅游總收入達(dá)到19.1億元，同比增長19.4％。6、中心店鎮(zhèn)概況2010以來，中心店鎮(zhèn)在市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，凝神聚力謀轉(zhuǎn)型，千方百計(jì)促跨越。全鎮(zhèn)財(cái)政收入實(shí)現(xiàn)8111萬元，同比增長58.8%，完成規(guī)模以上企業(yè)固定資產(chǎn)投資13.58億元。先后榮獲“省旅游強(qiáng)鎮(zhèn)”、“省平安建設(shè)先進(jìn)單位”、“省信訪工作先進(jìn)單位”、“省礦山機(jī)電第一鎮(zhèn)”、“省科普示范先進(jìn)單位”、“濟(jì)寧經(jīng)濟(jì)強(qiáng)鎮(zhèn)”等榮譽(yù)稱號。二、項(xiàng)目地理位置的優(yōu)越性分析XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心項(xiàng)目位于鄒城市中心店鎮(zhèn)中心一村，緊臨104國道。本行政區(qū)域隸屬兗鄒城市中心店鎮(zhèn)，周圍企業(yè)眾多。本地區(qū)每天都有大量的成品外運(yùn)，大量的原料運(yùn)進(jìn)。大批量的進(jìn)出口商品往返青島、大連、天津、廣東等地。貨物集散量大，時(shí)常潛力巨大，前景十分可觀，說明新建物流中心具有得天獨(dú)厚的地理位置優(yōu)勢。三、鄒城市交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀鄒城交通便利，2010年全年完成公路建設(shè)投資2.73億元，新建改建公路140.3公里，年末公路通車?yán)锍踢_(dá)到2413.8公里。全市貨運(yùn)車輛14241輛，客運(yùn)營運(yùn)車輛2356輛，其中營運(yùn)客車447輛，出租車797輛，市內(nèi)公交車1112輛。年末民用汽車擁有量54921輛，其中個(gè)人汽車47941輛。全年公路運(yùn)輸完成貨運(yùn)量1886萬噸，增長11.47%；貨物周轉(zhuǎn)量34126萬噸公里，增長19.87%。全年客運(yùn)量655.08萬人，增長11.27%；客運(yùn)周轉(zhuǎn)量48443萬人公里，增長22.67%。內(nèi)河航運(yùn)完成貨運(yùn)量437.26萬噸，增長63.95%，貨物周轉(zhuǎn)量30.28億噸公里，增長60.21%。四、鄒城市社會經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢分析1、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析2010年全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值548.29億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長12.9%，高出上年同期增幅0.7個(gè)百分點(diǎn)。其中：第一產(chǎn)業(yè)增加值36.91億元，增長3.0％；第二產(chǎn)業(yè)增加值336.04億元，增長11.7%；第三產(chǎn)業(yè)增加值175.34億元，增長17.2%，一、二、三產(chǎn)業(yè)分別拉動全市經(jīng)濟(jì)增長0.9個(gè)、7個(gè)、5個(gè)百分點(diǎn)，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為6.73：61.29：31.98，與上年相比二產(chǎn)比重下降1.11個(gè)百分點(diǎn)，一產(chǎn)、三產(chǎn)比重分別提高0.09個(gè)、1.02百分點(diǎn)。人均生產(chǎn)總值48954元。在全面完成“十一五”規(guī)劃的基礎(chǔ)上，再經(jīng)過十年的努力，到2020年，全市地區(qū)生產(chǎn)總值突破1000億元，人均1.5萬美元，建成完善的社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制和更具活力、更加開放的經(jīng)濟(jì)體系，達(dá)到工業(yè)化發(fā)展的高級階段，城市化水平達(dá)到70%，人民生活水平和社會文明程度大幅度提高，在全省乃至全國率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。2、貨運(yùn)發(fā)展趨勢分析通過綜合分析鄒城市的交通區(qū)位和運(yùn)輸特點(diǎn)，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)、資源、區(qū)位和交通優(yōu)勢，以提高服務(wù)水平和降低物流成本為核心，以完善物流供應(yīng)鏈為目標(biāo)，大力培育物流企業(yè)，建設(shè)現(xiàn)代物流園區(qū)。依托長途汽車站與火車站，充分利用其周圍的倉庫、場地，加強(qiáng)交通運(yùn)輸、倉儲設(shè)施、信息通迅、貨物包裝與搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施配套完善，著力抓好物流城的規(guī)劃建設(shè)，促使物流企業(yè)集中，建成魯西南最大的物流園區(qū)。打破行業(yè)分割，加快物流資源整合，推動傳統(tǒng)運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、倉儲流通等企業(yè)的存量資產(chǎn)重組，延伸服務(wù)功能，盡快向新型、高效的現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。加強(qiáng)物流信息規(guī)范化管理，建立物流電子商務(wù)信息平臺，實(shí)現(xiàn)洽談、交易、支付和結(jié)算等物流業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化。積極發(fā)展第三方物流，吸引中外運(yùn)、中郵物流、中鐵快運(yùn)等國內(nèi)外知名物流企業(yè)到我市發(fā)展。鼓勵(lì)引導(dǎo)物流企業(yè)向社會化、專業(yè)化、規(guī)?；⒓s化的方向發(fā)展，培育一批具有市場競爭能力、經(jīng)營規(guī)模合理、技術(shù)裝備水平較高的骨干物流企業(yè)。第二節(jié)市場需求預(yù)測和站場功能定位一、市場需求分析隨著市場競爭的日趨激烈，生產(chǎn)企業(yè)將更加專注于企業(yè)自身核心競爭力的培養(yǎng)，而對于產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié)，其作業(yè)過程及管理手段十分復(fù)雜，經(jīng)常牽扯企業(yè)過多精力而使成本居高不下，因此越來越多的企業(yè)更加愿意將自己的物流業(yè)務(wù)外包給專門的物流公司，以降低企業(yè)的物流成本，獲得更高的物流效率。而目前鄒城市尚缺乏有規(guī)模、設(shè)施完善和符合政府規(guī)劃的大型公共貨運(yùn)場站或物流平臺，因此本物流中心的貨運(yùn)交易市場、倉庫等公共設(shè)施將對鄒城市的公路貨運(yùn)業(yè)起到重要的作用，其主要服務(wù)形式有零擔(dān)快運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸及倉儲運(yùn)輸?shù)取?、公路零擔(dān)和快運(yùn)貨物由于生產(chǎn)企業(yè)專業(yè)化、協(xié)作化水平的提高，產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向高級化方向發(fā)展，質(zhì)輕、價(jià)高、高附加值的產(chǎn)品對運(yùn)送時(shí)間、運(yùn)輸質(zhì)量等客觀上也存在著更高的要求。公路零擔(dān)和快速貨物運(yùn)輸能夠以其機(jī)動、靈活、網(wǎng)絡(luò)化、門到門等優(yōu)勢提供快速、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)。而從貨運(yùn)站升級而來的物流中心可以作為公路零擔(dān)和快速貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中重要的組織環(huán)節(jié)，通過對零擔(dān)和快運(yùn)貨物的集散、分揀等作業(yè)，采用先進(jìn)的組織形式，利用性能良好的大噸位運(yùn)輸車輛進(jìn)行干線運(yùn)輸，小噸位車輛上門去送貨，不僅可以大大提高運(yùn)輸效率，減少自貨自運(yùn)帶來的運(yùn)力資源浪費(fèi)，同時(shí)也極大地方便了貨主。2、倉儲服務(wù)在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，我國的企業(yè)均為大而全、小而全，造成多數(shù)工商企業(yè)將大量的精力用于處理生產(chǎn)和銷售之外的流通過程辜的繁雜事物。而物流社會化儲運(yùn)服務(wù)的開展，一方面減輕了工商企業(yè)自身投入物流管理過程的費(fèi)用和人力負(fù)擔(dān)，同時(shí)，也給傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)提供了較大的經(jīng)營空間。XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心項(xiàng)目直接面向中心店鎮(zhèn)及鄒城市區(qū)，具有得天獨(dú)厚的物流市場環(huán)境。隨著社會服務(wù)向?qū)I(yè)化和協(xié)作化的進(jìn)一步發(fā)展，這些工業(yè)企業(yè)不會再沿襲過去的“小廠大社會”生產(chǎn)經(jīng)營模式，采用社會化的物流服務(wù)將會成為這些企業(yè)提高自身經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑之一。因此，為各企業(yè)進(jìn)入鄒城城區(qū)以及其它區(qū)域的貨物等提供倉儲、運(yùn)輸、銷售、配送等一體化的物流服務(wù)，將是XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心主要服務(wù)內(nèi)容之一。3、集裝箱運(yùn)輸隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加速和運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展，高效率、規(guī)?；募b箱多式聯(lián)運(yùn)成為國內(nèi)外貿(mào)易中廣泛采用的先進(jìn)運(yùn)輸方式。鄒城市位于山東省西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心，是山東省東部沿海向內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)梯度擴(kuò)散的前沿陣地，是青島國際集裝箱內(nèi)陸大通道的主要結(jié)點(diǎn)，因此該物流中心應(yīng)該具有為集裝箱多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)行貨源組織、拆拼箱、堆存、商務(wù)代理等相應(yīng)的站場設(shè)施。二、本站場功能定位XXXXXXXXXXXXXXXXXXX將新建物流中心，為周邊地區(qū)貨物提供快運(yùn)服務(wù)以及零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)，為區(qū)域的工業(yè)、銷售企業(yè)提供社會化物流服務(wù)，作為鄒城的物流樞紐和集散地，通過其良好好的集散條件，積極吸引物流到該區(qū)域，形成本區(qū)域物流的倉儲、中轉(zhuǎn)、交易和配送中心。XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心應(yīng)該具備如下基本功能：1、運(yùn)輸組織功能具有競爭優(yōu)勢的貨運(yùn)中心站不只是一個(gè)點(diǎn)，而是一個(gè)覆蓋整個(gè)鄒城市、濟(jì)寧市、山東省、乃至周邊省市的網(wǎng)絡(luò)。因此，該物流中心首先應(yīng)負(fù)責(zé)選擇滿足客戶需要的運(yùn)輸方式，然后具體組織網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的運(yùn)輸作業(yè)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)抵目的地。除了在交貨點(diǎn)交貨需要客戶配合外，整個(gè)運(yùn)輸過程，包括最后的市內(nèi)配送都應(yīng)由物流中心組織。2、物流儲運(yùn)功能該物流中心需要具備一定規(guī)模的倉儲設(shè)施，但客戶需要的不是在貨運(yùn)中心站儲存商品，而是要通過倉儲環(huán)節(jié)保證市場分銷活動的開展，同時(shí)盡可能降低庫存占壓的資金，減少儲存成本。因此，貨運(yùn)中心站作為社會化的公共型物流中心需要配備高效率的分揀、傳送、儲存、揀選等設(shè)備。3、裝卸、搬運(yùn)功能公共型的物流中心應(yīng)該配備專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運(yùn)送、碼垛等裝卸搬運(yùn)機(jī)械，以提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率，減少作業(yè)對貨物造成的損毀。4、包裝、流通加工功能物流中心包裝的目的不是要改變商品的銷售包裝，而在于通過對銷售包裝進(jìn)行組合、拼裝、加固，形成適于物流和配送的組合包裝單元。加工作業(yè)主要是因?yàn)楣参锪髦行某３Ｅc固定的制造商或分銷商進(jìn)行長期合作，為制造商或分銷商完成一定的加工作業(yè)。所以，貨運(yùn)中心站還應(yīng)該具備基本加工職能，例如，貼標(biāo)簽、制作并粘貼條形碼等服務(wù)功能。5、物流信息處理和信息服務(wù)功能物流中心作為物流中心離不開物流信息，對各個(gè)物流環(huán)節(jié)的各種作業(yè)中產(chǎn)生的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、分析、傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細(xì)信息及咨詢信息。同時(shí)為貨主和客戶提供貨物運(yùn)輸、倉儲等信息服務(wù)功能。第三節(jié)站場服務(wù)作業(yè)量預(yù)測本報(bào)告對XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心項(xiàng)目的市場需求進(jìn)行分析，參考已有數(shù)據(jù)，對XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心進(jìn)行貨物作業(yè)量預(yù)測。本項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2012年建成，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，項(xiàng)目的設(shè)計(jì)年限一般取項(xiàng)目建成投入使用后的10年，同時(shí)考慮財(cái)務(wù)評價(jià)的需要，本報(bào)告取2012年、2015年、2020年和2025年為預(yù)測的特征年。在本項(xiàng)目的預(yù)測和分析過程中，將采用定性分析與定量預(yù)測相結(jié)合的方法，以歷史數(shù)據(jù)為依據(jù)，根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、公路貨物運(yùn)輸量、站場適站量之間的關(guān)系，利用回歸分析、彈性系數(shù)法、貨運(yùn)強(qiáng)度分析、增長率法等方法進(jìn)行多次預(yù)測、分析，最后結(jié)合專家意見進(jìn)行綜合取值，得到各特征年的預(yù)測值。XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心項(xiàng)目貨物適站量的預(yù)測結(jié)果見表2—1。表2-1XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心適站量預(yù)測結(jié)果(單位：萬噸)年份2012年2015年2020年2025年零擔(dān)快運(yùn)12263852倉儲6101216集裝箱2345合計(jì)20395473

第三章建設(shè)規(guī)模與站址選擇第一節(jié)設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力確定本項(xiàng)目根據(jù)市場需求分析與適站量預(yù)測結(jié)果，參照國家有關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，綜合考慮站場的設(shè)計(jì)年限、合理生產(chǎn)規(guī)模、建設(shè)條件等因素，確定建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力。一、設(shè)計(jì)年限依據(jù)有關(guān)規(guī)定，項(xiàng)目的設(shè)計(jì)年限取項(xiàng)目建成投入使用后的十年。本項(xiàng)目建設(shè)期為一年，2012年4月竣工，2012年5月投產(chǎn)，設(shè)計(jì)年限確定為2020年，即主要生產(chǎn)設(shè)施和設(shè)備按照2020年適站量進(jìn)行設(shè)計(jì)。同時(shí)作為濟(jì)寧公路運(yùn)輸樞紐的組成項(xiàng)目之一，遠(yuǎn)景規(guī)劃期限為2025年，其建設(shè)用地和配套設(shè)施要考慮遠(yuǎn)景發(fā)展的需要。二、設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力本項(xiàng)目主要經(jīng)營業(yè)務(wù)為物流服務(wù)，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的確定，主要考慮生產(chǎn)作業(yè)性質(zhì)，以及服務(wù)區(qū)域內(nèi)貨源生成環(huán)境、貨源結(jié)構(gòu)、物流作業(yè)量的發(fā)展趨勢、資金約束等因素，以設(shè)計(jì)年限2020年生產(chǎn)作業(yè)量為依據(jù)，并參考國內(nèi)外物流中心、物流園區(qū)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)本報(bào)告預(yù)測，設(shè)計(jì)年度生產(chǎn)能力預(yù)測結(jié)果見表3-1。

表3—1本項(xiàng)目設(shè)計(jì)年度(2020年)生產(chǎn)能力測算表序號業(yè)務(wù)項(xiàng)目指標(biāo)作業(yè)比例生產(chǎn)能力(萬噸)1集裝箱作業(yè)量(萬噸)100％12.0堆存重箱60％7.2空箱40％4.8拆裝箱60％7.22儲運(yùn)貨物作業(yè)量(萬噸)100％70.0其中庫內(nèi)堆存80％56.0場內(nèi)堆存20％14.03零擔(dān)快運(yùn)作業(yè)量(萬噸)100％105.0其中庫內(nèi)堆存80％84.0場內(nèi)堆存20％21.0第二節(jié)建設(shè)規(guī)模需求一、確定建設(shè)規(guī)模的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)《汽車貨運(yùn)站(場)級別劃分和建設(shè)要求》(JT/T402—1999)，中華人民共和國交通部部標(biāo)準(zhǔn)；《汽車零擔(dān)貨運(yùn)站站級與建設(shè)要求》(JT3134-88)，中華人民共和國交通部部標(biāo)準(zhǔn)；《集裝箱公路中轉(zhuǎn)站站級劃分及設(shè)備配備》(GB/T12419—90)，中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)；本項(xiàng)目主體工程建設(shè)規(guī)模的確定主要依據(jù)以上有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)本報(bào)告充分考慮項(xiàng)目具體情況及物流特點(diǎn)，對相應(yīng)指標(biāo)作適當(dāng)調(diào)整，測算各項(xiàng)設(shè)施建設(shè)規(guī)模。二、建設(shè)規(guī)模需求1、本項(xiàng)目配備的主要生產(chǎn)設(shè)施和設(shè)備包括主要建筑物：綜合辦公樓、物流倉庫；主要構(gòu)筑物：裝卸作業(yè)場、停車場；主要設(shè)備：起重裝卸設(shè)備、汽車、其他設(shè)備等。2、本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模需求分析根據(jù)不同的貨物特性與儲運(yùn)需求，需進(jìn)入倉庫儲存作業(yè)的貨物主要包括以下幾類：集裝箱拆裝箱貨物、零擔(dān)貨物、普通儲運(yùn)貨物；需進(jìn)入貨場堆存作業(yè)的貨物有普通貨物和集裝箱(包括重箱與空箱)。設(shè)施規(guī)模需求的各項(xiàng)參數(shù)，列于表3-2中。根據(jù)不同形式的作業(yè)量和相對應(yīng)的計(jì)算參數(shù)，測算站場生產(chǎn)設(shè)施倉庫和堆場的需求規(guī)模及主要裝卸機(jī)械設(shè)備需求數(shù)量匯總?cè)绫?-3。本項(xiàng)目除儲運(yùn)生產(chǎn)設(shè)施，根據(jù)功能需求，擬配備輔助生活服務(wù)設(shè)施和輔助配套設(shè)施，同時(shí)根據(jù)城市規(guī)劃與環(huán)境保護(hù)要求，需配套綠化面積，綜合考慮各種需求，本項(xiàng)目建設(shè)總用地需求規(guī)模應(yīng)達(dá)到2.2平方公里。

表3—2本項(xiàng)目規(guī)模需求測算參數(shù)表項(xiàng)目平均時(shí)間(日)平均占地面積(平方米/噸、箱)不平衡系數(shù)(％)場地利用系數(shù)堆碼高度倉庫零擔(dān)及快運(yùn)貨物2.541.3集裝箱拆裝箱貨物321.3普通貨物41.51.2集裝箱堆場(TEU)7451.43600.6零擔(dān)貨物堆場521.33600.7普通貨物堆場521.33600.7表3—3本項(xiàng)目規(guī)模需求測算匯總表序號主要設(shè)備和建筑物規(guī)模需求(平方米)1綜合辦公樓24002物流倉庫8000小計(jì)10400主要構(gòu)筑物(平方米)1停車場30002裝卸作業(yè)場3000小計(jì)6000裝卸機(jī)械(臺)125噸輪胎吊325噸叉車832.5噸低門架叉車124運(yùn)輸汽車50小計(jì)73第三節(jié)站場位置一、站址選擇原則1、地址選擇的基本原則a、符合城市建設(shè)發(fā)展規(guī)劃。b、適宜的周圍環(huán)境，有利于貨物的運(yùn)輸。c、少投入、早建成。2、地址選擇的具體要求a、有適宜的人文環(huán)境、自然景觀和生態(tài)環(huán)境。b、有良好的自然基礎(chǔ)條件(地形、地質(zhì)、氣象、水文等)c、有充足的土地面積與適宜的形狀。d、有方便完善的基礎(chǔ)設(shè)施，包括對外交通、運(yùn)輸、通訊、水源、電源、“三廢"處理等。二、站址方案經(jīng)過充分的分析與比選，確定項(xiàng)目落戶于鄒城市中心店鎮(zhèn)中心一村，緊靠104國道。京臺高速公路和日蘭高速公路在此交匯，形成了公路運(yùn)輸?shù)摹包S金大十字架”。

第四章建設(shè)方案XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心建設(shè)方案設(shè)計(jì)根據(jù)生產(chǎn)功能要求，設(shè)計(jì)物流中心的生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程，選擇主要生產(chǎn)作業(yè)工藝，配備設(shè)施設(shè)備，進(jìn)行空間組合，經(jīng)比選，擬定總平面布置方案，并選擇主體工程建筑結(jié)構(gòu)方案與配套工程方案。建設(shè)方案設(shè)計(jì)是本研究的中心環(huán)節(jié)，建設(shè)方案設(shè)計(jì)過程即是項(xiàng)目的技術(shù)論證過程，同時(shí)是進(jìn)一步進(jìn)行經(jīng)濟(jì)論證的基礎(chǔ)。第一節(jié)站場內(nèi)部生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程物流中心生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)是進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)的初步環(huán)節(jié)，合理的組織與設(shè)計(jì)物流中心的生產(chǎn)流程，是使站內(nèi)生產(chǎn)順暢有序，作業(yè)效率高效發(fā)揮，站場功能得以實(shí)現(xiàn)的前提。根據(jù)濟(jì)寧及鄒城公路運(yùn)輸樞紐規(guī)劃要求，綜合分析濟(jì)寧恒良物流有限公司物流中心的現(xiàn)有與潛在需求，可以初步對其功能進(jìn)行定位。建成后的XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心將以市場為導(dǎo)向，依靠優(yōu)良的物流基礎(chǔ)設(shè)施，面向鄒城中心店鎮(zhèn)及周邊城市群的工商企業(yè)，提供多方位的社會化物流服務(wù)，成為鄒城市現(xiàn)代物流系統(tǒng)的重要組成部分。本項(xiàng)目依托于城市道路網(wǎng)、日益完善的公路網(wǎng)為物流發(fā)展提供現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備與生產(chǎn)組織，具備貨物交易、堆存、倉儲、包裝、貨運(yùn)代理、代辦結(jié)算、貨運(yùn)配載以及配送等多種物流服務(wù)功能。一、物流生產(chǎn)流程貨運(yùn)作業(yè)流程分為商務(wù)服務(wù)與生產(chǎn)作業(yè)兩部分：商務(wù)作業(yè)：包括物流全過程對與貨物數(shù)量、質(zhì)量、作業(yè)管理相關(guān)的物流信息，以及與訂、發(fā)貨和貨款支付相關(guān)的商流、資金流信息進(jìn)行收集、整理與傳遞，保證物流活動的有效進(jìn)行。隨著信息網(wǎng)絡(luò)的完善與電子商務(wù)的普及，將逐步實(shí)現(xiàn)無紙商務(wù)，其中出口監(jiān)管保稅貨物的商務(wù)作業(yè)還包括一關(guān)三檢信息流程。生產(chǎn)作業(yè)：主要包括倉儲作業(yè)、中轉(zhuǎn)作業(yè)、分揀作業(yè)、裝卸作業(yè)、包裝加工作業(yè)、配送作業(yè)等等，還包括出口貨物一關(guān)三檢作業(yè)的全過程。生產(chǎn)作業(yè)是物流實(shí)體作業(yè)，形成貨物、車輛、裝卸作業(yè)機(jī)具的有序運(yùn)動，即貨物流線、車輛流線與裝卸作業(yè)機(jī)具流線。其中貨物流線是生產(chǎn)作業(yè)的主體流線，車輛、作業(yè)機(jī)具為貨物載體，其流線與貨物流線相配合。二、物流生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)原則本物流中心生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)主要遵循以下原則：1、盡量避免站內(nèi)車輛流線、貨物流線與裝卸作業(yè)機(jī)具流線之間產(chǎn)生交叉、干擾，合理組織單向環(huán)行交通，保證流線順暢。2、流程設(shè)計(jì)滿足站內(nèi)各個(gè)功能區(qū)域，各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的最佳銜接配合，作業(yè)流線最短，避免迂回。3、生產(chǎn)流程最大限度的利用場地內(nèi)空間。合理的流程設(shè)計(jì)是生產(chǎn)作業(yè)高效有序運(yùn)作的基本保證，也是一個(gè)好的方案設(shè)計(jì)的前提條件。第二節(jié)主要生產(chǎn)作業(yè)的工藝方式選擇分析選擇站場生產(chǎn)作業(yè)工藝流程是建設(shè)方案設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。按照本項(xiàng)目貨物特性、作業(yè)量大小選擇裝卸機(jī)械，根據(jù)生產(chǎn)工藝要求確定倉庫的跨度、柱間距離、庫門尺寸、通道布置等，進(jìn)一步按照工藝流程順序?qū)χ饕a(chǎn)設(shè)施進(jìn)行空間布局。本項(xiàng)目貨運(yùn)生產(chǎn)作業(yè)工藝主要有庫房作業(yè)工藝、集裝箱堆場、散貨場作業(yè)工藝等，各工藝方案分析選擇如下：一、倉庫裝卸作業(yè)工藝叉車裝卸方式：分析比較各種常用的庫房裝卸工藝，考慮叉車裝卸作業(yè)方式具有機(jī)動靈活、通用性強(qiáng)的特點(diǎn)，目前庫房裝卸作業(yè)廣泛使用，本項(xiàng)目大部分倉庫擬采用此種工藝方式。裝卸機(jī)械選型要注意一機(jī)多能，選擇可安裝多種屬具的叉車，擴(kuò)大使用范圍，提高作業(yè)效率。未來根據(jù)貨運(yùn)業(yè)務(wù)量逐步增加的需要，在零擔(dān)、快運(yùn)中轉(zhuǎn)大廳可考慮采用機(jī)械傳送和自動分揀生產(chǎn)工藝，提高作業(yè)能力。二、集裝箱堆場、散貨場裝卸作業(yè)工藝將龍門起重機(jī)，門座起重機(jī)與輪胎起重機(jī)等多種裝卸工藝進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選，其中龍門起重機(jī)與門座起重機(jī)投資較大，而且受軌道限制，不宜轉(zhuǎn)場作業(yè)，適用于作業(yè)量較大的物流中心場，因此，根據(jù)本項(xiàng)目作業(yè)量及貨種，一般貨物及少量集裝箱的堆存、裝卸擬采用機(jī)動、靈活的輪胎式起重機(jī)與叉車相結(jié)合的作業(yè)方式。三、建設(shè)內(nèi)容根據(jù)以上生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)與各步驟生產(chǎn)功能要求，參照國家與有關(guān)部門的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，本項(xiàng)目需配備以下貨運(yùn)設(shè)施、設(shè)備。1、主要設(shè)施主要包括物流綜合辦公樓、倉庫、停車場、裝卸作業(yè)場、生活服務(wù)區(qū)等。綜合業(yè)務(wù)大樓：包括滿足管理與商務(wù)辦公、一關(guān)三檢的業(yè)務(wù)用房、信息中心(即MIS中心)機(jī)房、貨運(yùn)交易信息大廳、培訓(xùn)中心等，并為入駐的物流企業(yè)提供辦公用房。倉庫：包括另擔(dān)貨物、集裝箱拆裝箱貨物、普通儲運(yùn)貨物的綜合倉庫，為高大倉庫。庫內(nèi)可按照不同作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行功能分區(qū)，根據(jù)需要內(nèi)設(shè)多層貨架。停車場：為裝卸作業(yè)機(jī)械及駐站運(yùn)輸車輛，進(jìn)站進(jìn)行貨運(yùn)交易的車輛提供停放場地。裝卸作業(yè)場：專門進(jìn)行裝卸作業(yè)的場所。2、設(shè)備配備主要包括貨物裝卸設(shè)備、運(yùn)輸車輛、通信信息設(shè)備、其它配套設(shè)備等。裝卸設(shè)備：包括滿足倉庫與堆場各項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)的裝卸、搬運(yùn)設(shè)備?？紤]本項(xiàng)目近期零擔(dān)貨物作業(yè)量不大，暫不配備零擔(dān)貨物自動分揀設(shè)備，隨貨運(yùn)業(yè)務(wù)量增加，可根據(jù)需要配備自動傳送分揀設(shè)備及其他裝卸設(shè)備。運(yùn)輸車輛：本項(xiàng)目為公用型專業(yè)化物流基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)站作業(yè)的廂式貨車將為社會車輛，不配備運(yùn)輸車隊(duì)。根據(jù)生產(chǎn)需要配備部分集裝箱專用車輛與一般貨車車輛，為提高車輛設(shè)備的利用率，減少物流中心固定資產(chǎn)投資，并可根據(jù)需要租用外部車輛。通信信息設(shè)備：本項(xiàng)目是濟(jì)寧公路運(yùn)輸樞紐通信信息系統(tǒng)的組成部分，為了滿足站場業(yè)務(wù)管理及與外部進(jìn)行運(yùn)輸信息交流的需要，配備相應(yīng)的通信信息設(shè)備。其它設(shè)備：包括其它輔助生產(chǎn)所需的設(shè)備，如洗車設(shè)備、加油設(shè)備、車輛檢修設(shè)備、地磅等等。生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備可根據(jù)生產(chǎn)功能需求，分期、適時(shí)配備，首先滿足基本生產(chǎn)需要，形成初步生產(chǎn)能力，在此基礎(chǔ)上逐步完善。第三節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置與人員配備一、機(jī)構(gòu)設(shè)置與人員配備XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心根據(jù)物流企業(yè)特點(diǎn)、建設(shè)規(guī)模、服務(wù)功能、經(jīng)營范圍與生產(chǎn)經(jīng)營需要，按照國家有關(guān)規(guī)定，參照同行業(yè)情況，既保證生產(chǎn)任務(wù)順利完成，又考慮不斷提高勞動生產(chǎn)率的發(fā)展趨勢，本著管理梯度不宜太多，精兵簡政的原則，按照現(xiàn)代管理扁平化的模式設(shè)置組織機(jī)構(gòu)。本企業(yè)按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，采用現(xiàn)代化集中管理模式，實(shí)行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制。中心本部下設(shè)十個(gè)部門，包括人力資源部、財(cái)務(wù)部、倉儲運(yùn)輸部、招商部、信息部、物業(yè)部、市場部、行政部、客戶服務(wù)部、質(zhì)檢部。各部門的主要職責(zé)：人力資源部：負(fù)責(zé)員工培訓(xùn)，檔案管理，工資管理，勞動人事管理。財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)綜合性物流中心統(tǒng)一核算。倉儲運(yùn)輸部：負(fù)責(zé)提供倉儲、配貨管理；優(yōu)化配送線路；將流通貨物資料輸入公司信息系統(tǒng)；根據(jù)銷售量制定配送中心存貨標(biāo)準(zhǔn)；完成運(yùn)輸任務(wù)；負(fù)責(zé)公司車輛的維護(hù)。招商部：負(fù)責(zé)市場的招商工作，負(fù)責(zé)市場客戶關(guān)系管理。信息部：負(fù)責(zé)企業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò)的建立維護(hù)、數(shù)據(jù)傳輸、信息處理，保證網(wǎng)站、電子商務(wù)平臺的順暢，完善企業(yè)的信息化建設(shè)。物業(yè)部：負(fù)責(zé)整個(gè)物流中心的清潔、保衛(wèi)工作及建筑、水、暖、電的日常維修工作。市場部：負(fù)責(zé)商品采購管理、供應(yīng)商管理、合同管理及供應(yīng)商系統(tǒng)信息的收集與連接。行政部：負(fù)責(zé)后勤保障工作，水、電、暖管理，及辦公用品管理?？蛻舴?wù)部：負(fù)責(zé)消費(fèi)者服務(wù)工作，解決消費(fèi)者與商戶的糾紛，是先行賠付制的執(zhí)行部門。質(zhì)檢部：負(fù)責(zé)所有入駐商戶商品質(zhì)量的檢驗(yàn)工作。根據(jù)本物流中心設(shè)計(jì)年度的生產(chǎn)能力、業(yè)務(wù)需要和機(jī)構(gòu)設(shè)置，人員編制擬設(shè)定為150人。由于運(yùn)輸生產(chǎn)作業(yè)具有不平衡性特點(diǎn)，可根據(jù)生產(chǎn)需求，聘用臨時(shí)工作人員。二、職工培訓(xùn)XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心作為現(xiàn)代化的交通基礎(chǔ)設(shè)施，在建設(shè)和運(yùn)營中，具有一定的前瞻性，特別需要懂業(yè)務(wù)、有經(jīng)驗(yàn)的管理人才、物流管理人才和其它專業(yè)技術(shù)人才。因此，XXXXXXXXXXXXXXXXXXX需要通過各種渠道，培養(yǎng)、培訓(xùn)、引進(jìn)專業(yè)人才，考察、學(xué)習(xí)借鑒發(fā)達(dá)國家或地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)，使XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心具備一支優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍。

第五章物流中心規(guī)劃布局與工程方案第一節(jié)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)依據(jù)本項(xiàng)目設(shè)計(jì)依據(jù)主要有：1、《中華人民共和國城市規(guī)劃法》2、《民用建筑設(shè)計(jì)通則》3、《物質(zhì)倉庫設(shè)計(jì)規(guī)范》SBJ09-954、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2006（2010年版）5、《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ50-20016、《山東省濟(jì)寧市城市總體規(guī)劃》7、《鄒城市城市總體規(guī)劃》8、《濟(jì)寧市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》9、《規(guī)劃設(shè)計(jì)條件通知書》10、政府有關(guān)主管部門批文11、現(xiàn)行的有關(guān)國家政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及地方基本建設(shè)規(guī)定12、有關(guān)單位提出的要求二、設(shè)計(jì)方案1、指導(dǎo)思想本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想為：依據(jù)現(xiàn)有實(shí)際，統(tǒng)籌安排，長遠(yuǎn)規(guī)劃，從硬件到軟件都體現(xiàn)出高水平、高質(zhì)量、高起點(diǎn)，體現(xiàn)出設(shè)施現(xiàn)代化、服務(wù)規(guī)范化、管理科學(xué)化的新型物流中心的特點(diǎn)，最大限度地滿足物流企業(yè)發(fā)展需求。2、規(guī)劃地點(diǎn)及現(xiàn)狀XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心選址位于位于鄒城市中心店鎮(zhèn)中心一村，緊靠104國道，道路暢通，交通便利。3、規(guī)劃原則(1)以城市總體規(guī)劃為準(zhǔn)則，符合城市統(tǒng)一規(guī)劃規(guī)則。(2)必須堅(jiān)持科學(xué)合理、節(jié)約用地的原則。綜合考慮建筑、道路、綠化等與空間環(huán)境設(shè)計(jì)的內(nèi)在聯(lián)系，注重空間景觀和環(huán)境效益統(tǒng)一，努力節(jié)約用地，開發(fā)空間，提高土地利用率。(3)在滿足基本功能需要的同時(shí)，適當(dāng)考慮未來發(fā)展，應(yīng)留有發(fā)展或改擴(kuò)建余地。依據(jù)建設(shè)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件，確定各項(xiàng)合理的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，既滿足當(dāng)前實(shí)際需要，又具有一定的超前和導(dǎo)向性。力爭在設(shè)計(jì)理念、建筑形式和風(fēng)格、建筑技術(shù)和設(shè)備上有新的突破，增加高科技的含量。(4)根據(jù)項(xiàng)目的自然條件、功能要求，合理確定功能分區(qū)，建筑布局合理，科學(xué)地組織人流和物流，確保各生產(chǎn)環(huán)節(jié)相互銜接、生產(chǎn)流程順暢。(5)“環(huán)境優(yōu)先”原則，應(yīng)有完整的綠化規(guī)劃。(6)“可操作性”原則，通過建設(shè)控制指標(biāo)，與管理緊密銜接，便于項(xiàng)目的管理和實(shí)施。4、規(guī)劃設(shè)計(jì)布局方案（1）總體設(shè)計(jì)項(xiàng)目規(guī)劃總用地面積約25畝（16667平方米），規(guī)劃建設(shè)有辦公樓、綜合業(yè)務(wù)大樓、物流倉庫、停車場、裝卸作業(yè)場以及生活服務(wù)設(shè)施等，總建筑面積10400平方米（不包括停車場和裝卸作業(yè)場）。按照規(guī)劃布局原則，根據(jù)場地條件、建設(shè)規(guī)模要求，本項(xiàng)目總體劃分為辦公服務(wù)區(qū)和物流生產(chǎn)區(qū)。本物流中心建設(shè)4個(gè)主入口。北部主入口處為辦公服務(wù)區(qū)，建設(shè)3層的綜合服務(wù)樓一棟，本大樓集辦公、服務(wù)功能于一體。辦公服務(wù)區(qū)以外的部分為物流生產(chǎn)區(qū)，主出入口設(shè)在西部，與迎賓大道相連，滿足物流生產(chǎn)車輛進(jìn)出便利的功能要求。南部兩主出入口處布置物流倉庫、停車場、裝卸作業(yè)場。（2）道路交通系統(tǒng)物流中心將吸引大量的車流、貨流、客流，這就要求在規(guī)劃建設(shè)中必須合理地設(shè)計(jì)道路交通系統(tǒng)。根據(jù)交通便捷的要求，對場地進(jìn)行動態(tài)與靜態(tài)組織相結(jié)合的立體交通布置。出入口：根據(jù)規(guī)劃要求，物流中心主要機(jī)動車入口設(shè)置在迎賓大道東側(cè)南部兩個(gè)入口。沿物流生產(chǎn)區(qū)周邊布置環(huán)形道路。場地內(nèi)主干道寬20米、次干道寬10米。環(huán)形道路將中心各功能區(qū)連為有機(jī)的整體。場地內(nèi)規(guī)劃布置的停車場和裝卸作業(yè)場能提供足夠的場地來滿足貨運(yùn)車輛和裝卸機(jī)械的停放需求。道路的具體做法為：300厚3:7灰土基層，250厚C20細(xì)石混凝土面層。（3）綠化系統(tǒng)隨著社會的不斷發(fā)展進(jìn)步，人們愈來愈注重工作和生活環(huán)境的整體質(zhì)量。綠化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是環(huán)境保護(hù)的重要措施，有利于消除或減輕生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的粉塵、有害氣體、噪聲等，綠化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容。場地內(nèi)的綠化設(shè)計(jì)應(yīng)與不同功能區(qū)內(nèi)建筑布局相結(jié)合，充分發(fā)揮綠化的整體環(huán)境效用。場地西部迎賓大道東側(cè)為大型綠化帶，倉庫之間空曠地帶布置公共綠化帶。場區(qū)內(nèi)停車場、貨物堆場可鋪設(shè)種植草塊、停車隔離帶種植樹木，這樣可加大綠化面積，減少太陽輻射，改善周圍環(huán)境。綠化設(shè)計(jì)要因地制宜地選擇植物品種，盡快發(fā)揮綠化效益，綠化種植不應(yīng)影響交通和地上、地下管線的運(yùn)行和維修。（4）設(shè)備管線布局根據(jù)規(guī)范要求，設(shè)備管線總平面設(shè)計(jì)應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃，全面考慮，合理安排層次、走向、坡度等，并應(yīng)力求適應(yīng)維修和改擴(kuò)建的需要；同時(shí)，明設(shè)管道應(yīng)排列整齊，并應(yīng)根據(jù)不同用途以不同顏色分別標(biāo)明。給排水、熱力等管道沿區(qū)內(nèi)道路依次布置并留有檢查井，采用直埋方式，埋深不小0.8m。（5）、豎向設(shè)計(jì)項(xiàng)目場地平整時(shí)地面坡度和車行道坡度不小于3‰，人行道需設(shè)無障礙和防滑措施。地面排水一般采用單側(cè)設(shè)雨水口收集排放，其數(shù)量根據(jù)匯水面積、流量、道路縱坡確定。建筑物室內(nèi)外高差取0.15～1.20m。三、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號項(xiàng)目單位數(shù)量1規(guī)劃總用地平方米166672總建筑面積平方米10400其中：辦公樓平方米2400物流倉庫平方米80003停車場平方米3000裝卸作業(yè)場平方米3000第二節(jié)建筑設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)依據(jù)1.《民用建筑設(shè)計(jì)通則》2、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2006（2010年版）3、《辦公建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ67-2006）4、交通部《汽車貨運(yùn)站（場）級別劃分和建設(shè)要求》（JT/T402-1999）5、《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ50-20016、交通部《汽車零擔(dān)貨運(yùn)站站級和建設(shè)要求》（JT3134-88）7、內(nèi)貿(mào)部《物質(zhì)倉庫設(shè)計(jì)規(guī)范》（SBJ09-95）（2001年版）8、其它現(xiàn)行國家、部委、省市有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和文件概況本項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)有辦公大樓、物流倉庫、停車場以及配電室等，總建筑面積10400平方米（不包括停車場和裝卸作業(yè)場）。三、剖面設(shè)計(jì)綜合辦公大樓為3層，一層層高4.2m,其它層層高3.3m。物流倉庫共1層，層高11.0m（具體設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)工藝確定）。四、立面設(shè)計(jì)物流中心的建設(shè)應(yīng)貫徹適用、經(jīng)濟(jì)、在可能條件下注意美觀的原則，建筑造型設(shè)計(jì)采用突出重點(diǎn)、局部點(diǎn)綴的手法，立面風(fēng)格現(xiàn)代、清新、雅致，建筑外觀大方、氣派，立面輪廓線自然、流暢，努力創(chuàng)造優(yōu)美舒適的建筑外觀形象，豐富城市的空間立體景觀。五、平面設(shè)計(jì)1、辦公大樓辦公大樓一-三層平面為辦公、業(yè)務(wù)管理中心等。2、物流倉庫倉庫共設(shè)四個(gè)倉庫，兩個(gè)大型倉庫長100米，寬30米；兩個(gè)中型倉庫長50米，寬20米。倉庫平面柱間距為8米，可停兩輛貨車，倉庫地面標(biāo)高1.2米，貨車車廂之抵庫門，叉車進(jìn)廂裝卸。倉庫設(shè)單側(cè)裝卸線，可劃分進(jìn)出貨區(qū)，根據(jù)需要設(shè)置貨門，一般為2.5米X3米電動升降鋼門，間距1.5米。庫門上方一般設(shè)3~4米倉庫內(nèi)可根據(jù)功能要求進(jìn)行分區(qū)，也可根據(jù)需要分隔出小空間。倉庫地面荷重應(yīng)充分考慮未來貨架層數(shù)、貨載、裝卸機(jī)械輪壓等因素?？紤]目前貨源與作業(yè)量狀況，暫時(shí)設(shè)置少量貨架，隨著今后業(yè)務(wù)量增加，根據(jù)需要適時(shí)配備多層貨架，提高倉庫利用率。未來隨著標(biāo)準(zhǔn)化托盤的普及，托盤集裝、叉車裝卸、碼垛的作業(yè)方式方便使用，本倉庫將實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化倉儲、裝卸與運(yùn)輸。3、綜合服務(wù)樓將貨運(yùn)交易大廳、辦公、業(yè)務(wù)管理中心、一關(guān)三檢辦公機(jī)構(gòu)及輔助服務(wù)設(shè)施集中布置為一體。底層平面為貨運(yùn)交易大廳、辦公、一關(guān)三檢辦公機(jī)構(gòu)等內(nèi)容。六、建筑裝修室內(nèi)裝修標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合物流建筑規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。1、公共部分（1）門廳等采用磨光花崗石鋪地、貼面；（2）走廊、和衛(wèi)生間地面采用防滑地磚鋪裝，瓷磚高墻裙，衛(wèi)生潔具、洗滌池采用耐腐蝕、難沾污、易清潔的建筑配件；（3）室外臺階、平臺、踏步、坡道采用堅(jiān)固、耐磨、防滑的材料。2、外裝修材料（1）外墻面：外墻涂料。局部花崗石飾面、青灰色面磚等。（2）外窗：塑鋼中空玻璃窗，透明凈白玻璃。（3）屋頂：鋼筋混泥土現(xiàn)澆板上聚苯板保溫層，高分子防水卷材。3、內(nèi)裝修材料（1）辦公用房：防滑瓷磚地面，水泥砂漿、乳膠漆內(nèi)墻。（2）照明：公共區(qū)和業(yè)務(wù)用房均采用吸頂燈。（3）門窗：內(nèi)門均為木質(zhì)。（4）倉庫用房：地面采用耐磨防潮地面；墻面頂棚刷防霉涂4、屋面保溫：屋面保溫材料采用60厚聚苯板。5、屋面防水材料：屋面防水材料采用高分子防水卷材。第三節(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案一、設(shè)計(jì)依據(jù)1．《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50068-20012．《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-20013．《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50003-20014．《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010-20025．《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-20026．《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5007-20027．《建筑地基處理規(guī)范》JGJ79-918．其它現(xiàn)行國家、部委、省市有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和條文二、基本設(shè)計(jì)參數(shù)1、建筑結(jié)構(gòu)的安全等級為三級。2、建筑結(jié)構(gòu)可靠度采用的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期T取50年。3、抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速值為0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。4、建筑抗震重要性分類為丙類建筑，地震作用須符合6度抗震設(shè)防烈度的要求5、抗震等級倉庫、分揀大廳等框架抗震等級為四級。三、上部結(jié)構(gòu)方案1、辦公樓上部結(jié)構(gòu)均采用磚砌體結(jié)構(gòu)體系，現(xiàn)澆樓面。2、倉庫、分揀大廳結(jié)構(gòu)采用全現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)體系，梁板式樓樓面；3、機(jī)修車間結(jié)構(gòu)為排架結(jié)構(gòu)。4、框架結(jié)構(gòu)建筑物外墻均采用空心磚墻，內(nèi)墻為砌塊墻；磚砌體結(jié)構(gòu)建筑物墻體均采用燒結(jié)煤矸石磚墻。連系梁兼做門窗過梁。圍護(hù)墻皆按有關(guān)結(jié)構(gòu)規(guī)范要求設(shè)置構(gòu)造柱、圈梁，并設(shè)置墻柱拉結(jié)筋，以滿足結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防要求。四、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案1、建筑物擬采用條形基礎(chǔ)或獨(dú)立柱基2、具體的基礎(chǔ)形式應(yīng)根據(jù)實(shí)際的地質(zhì)勘察資料和結(jié)構(gòu)荷載情況確定。五、結(jié)構(gòu)荷載1、基本風(fēng)壓Wｏ=0.55kN/m2，地面粗糙度取B類。2、雪菏載：0.35kN/m23、主要樓面和屋面菏載標(biāo)準(zhǔn)值按建筑結(jié)構(gòu)菏載規(guī)范取值：辦公室2.0kN/m2廁所、樓梯2.5kN/m24、各公用設(shè)備用房按實(shí)際取值。六、結(jié)構(gòu)材料1、本項(xiàng)目建筑物主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級框架混凝土強(qiáng)度等級為C30、基礎(chǔ)墊層混凝土為C10外，其它處皆為C20；2、鋼筋采用HPB235級和HRB335級鋼筋。3、砌體材料強(qiáng)度等級為Mu10，砌筑砂漿地面以下采用M5.0水泥砂漿，地面以上為M5.0混合砂漿。未說明的其它結(jié)構(gòu)問題皆按國家有關(guān)規(guī)范、規(guī)程執(zhí)行。第四節(jié)給排水設(shè)計(jì)方案一、設(shè)計(jì)依據(jù)及設(shè)計(jì)范圍1、設(shè)計(jì)任務(wù)書和建筑專業(yè)方案資料。2、國家頒布的現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。3、設(shè)計(jì)范圍：規(guī)劃場地內(nèi)室內(nèi)外給排水，消防設(shè)計(jì)。二．給水方案1、需水預(yù)測(1)依據(jù)有關(guān)規(guī)范，生活用水量標(biāo)準(zhǔn)為30～50L/人班，取為40L/人班，小時(shí)變化系數(shù)2.5～2.0，取為2.2。本項(xiàng)目規(guī)劃人數(shù)為150人。則日生活用水量為6立方米，最高日最高時(shí)用水量為1.7立方米。(2)澆灑道路和綠化用水量澆灑道路用水按1.0升/平方米一次，綠化用水按0.5升/平方米，則日澆灑道路和綠化用水量為3立方米，(3)場地清理及洗車用水量場地清理及洗車用水量按50立方米計(jì)。(4)未預(yù)見用水量及管網(wǎng)漏失水量未預(yù)見用水及管網(wǎng)漏失水量按其最高日用水量的10%計(jì)，則該用水量為5.9立方米。綜上所述，項(xiàng)目最高日總用水量為64.9立方米。2、供水水源及水壓(1)水源：取自城市自來水管網(wǎng)，可以以滿足生活和消防用水。(2)水質(zhì)：水質(zhì)符合《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》GB5745-89。3、管網(wǎng)的布置為了提高供水的安全可靠性，管網(wǎng)的布置采用環(huán)狀與枝狀相結(jié)合的方式。主干管以環(huán)狀網(wǎng)布置，支管以枝狀網(wǎng)布置。在主要道路上布置給水主干管。三．消防設(shè)計(jì)1.建筑物按二類建筑防火標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，耐火等級為二級。2.消防水量：室內(nèi)消防水量為20L/S，自動噴水滅火系統(tǒng)為21L/S室外消防水量為30L/S。3.消防水源：室外消防用水取自城市自來水網(wǎng)，兩路DN200給水管在基地內(nèi)呈環(huán)狀網(wǎng)布置，環(huán)網(wǎng)上按間距不大于120m布置地上式三出口消火栓,消防栓采用半地下防凍式。室內(nèi)消防用水儲存在消防專用水池內(nèi)，消火栓系統(tǒng)按火災(zāi)延續(xù)時(shí)間2小時(shí)，自動噴水滅火系統(tǒng)按火災(zāi)延續(xù)時(shí)間1小時(shí)計(jì)，消防貯水量共為200m34.消防系統(tǒng)：室內(nèi)消火栓系統(tǒng)管網(wǎng)豎向成環(huán)，按規(guī)范要求在走道公共部位布置單出口消防栓，其間距保證任何部位有兩個(gè)消防栓的水槍充實(shí)水柱同時(shí)到達(dá)，充實(shí)水柱按10m設(shè)計(jì)。5.建筑疏散樓梯在數(shù)量、間距、疏散寬度等方面均應(yīng)能滿足消防要求。四、排水方案1.排水體制本著高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的要求，室內(nèi)排水采用污、廢水合流制排水系統(tǒng)；室外排水采用雨水、污水分流制排水系統(tǒng)。污水經(jīng)處理消毒后排入市政污水管網(wǎng)，雨水排至市政污水管網(wǎng)。2.排水管道的布置在布置排水管道時(shí)，盡量將雨水以最短的距離排出，在項(xiàng)目區(qū)東部和南部各設(shè)置了一個(gè)排水出口，將雨水和污水排入城市排水管網(wǎng)。雨水排入城市雨水管道，污水通過城市污水管道最終排入城市污水處理廠進(jìn)行污水綜合處理。五、污水處理本項(xiàng)目擬建地埋式凈化池，生活污水均排入凈化池，經(jīng)處理后排入市政管網(wǎng)。洗車污水經(jīng)排水溝收集接入凈化池，經(jīng)一體化污水處理設(shè)備，達(dá)到回收指標(biāo)加以循環(huán)利用。本項(xiàng)目污水再利用，將大大節(jié)約用水，減輕城市供水負(fù)擔(dān)，體現(xiàn)新的環(huán)保型交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)理念，符合可持續(xù)發(fā)展要求。六、管材1、室外給水管選用實(shí)壁給水塑料管，橡膠圈接口；室內(nèi)給水管選用CPVC塑料管，專用膠粘接。2、室內(nèi)排水管選用硬聚氯乙烯排水塑料管，粘接；室外排水管選用排水塑料管，橡膠圈接口。3、消防噴淋管DN150選用無縫鋼管，內(nèi)外熱鍍鋅；DN≤100，選用熱鍍鋅鋼管，管道連接；DN≧100，卡箍連接；DN＜100，絲扣連接。第五節(jié)供熱、通風(fēng)1、本項(xiàng)目采暖通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)除應(yīng)按現(xiàn)行的《采暖通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》執(zhí)行外，尚應(yīng)符合《辦公建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定。2、空調(diào)系統(tǒng)分區(qū)劃分應(yīng)符合下列要求：

（1）空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)房間用途、標(biāo)準(zhǔn)高低、負(fù)荷變化以及使用時(shí)間等的特點(diǎn)劃分。（2）可劃分內(nèi)部區(qū)及周邊區(qū)平面的辦公建筑，應(yīng)針對各區(qū)負(fù)荷特點(diǎn)分設(shè)系統(tǒng)，空調(diào)宜采用空氣——水系統(tǒng)或變風(fēng)量系統(tǒng)。3、倉庫、維修車間等設(shè)施通風(fēng)，除自然通風(fēng)外采用風(fēng)機(jī)換氣系統(tǒng)。第六節(jié)強(qiáng)電設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)依據(jù)建筑、結(jié)構(gòu)、給排水等有關(guān)專業(yè)提供的資料。國家頒發(fā)的有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。（1）《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》【GB50052-95】（2）《10KV及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》【GB50053-94】（3）《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》【GB50054-95】（4）《建筑物仿雷設(shè)計(jì)規(guī)范》【GB50057-94】（2000版）（5）《火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》【GB500116-98】（6）《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》【JGJ16-2008】（7）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》【GB50016-2006】（2010版）二、設(shè)計(jì)范圍建基地內(nèi)照明、空調(diào)、電力、防雷、接地系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、電話、電腦及涉及的綜合布線、電視、防盜報(bào)警和呼叫對講系統(tǒng)等強(qiáng)弱電全部設(shè)計(jì)內(nèi)容。三、供電設(shè)計(jì)1、本工程為三級用電負(fù)荷。2、根據(jù)本工程用電容量及負(fù)荷分布情況，確定供電為10KV雙路供電，設(shè)兩座箱式變電站，選用ZBW-400/10、400KVA變壓器各一臺，可以滿足項(xiàng)目需要。電源高壓進(jìn)線為三相交流10KV，中心點(diǎn)不接地系統(tǒng)；低壓配電電壓為380V/220V，中心點(diǎn)直接接地系統(tǒng)。室內(nèi)配電均為三相五線制。功率因數(shù)補(bǔ)償，采用在10/0.4KV箱式變電站低壓側(cè)集中補(bǔ)償和在停車場高桿燈內(nèi)分散補(bǔ)償方式，使補(bǔ)償后的功率因數(shù)達(dá)到0.9。四、配電系統(tǒng)及線路敷設(shè)由箱式變電站引至各建筑物的線路，采用VV22型電力電纜直埋方式敷設(shè)，直埋電纜在直線段每隔50－100m處、轉(zhuǎn)彎處、進(jìn)入建筑物處設(shè)明顯方位樁，建筑物內(nèi)配電線路采用BV型銅導(dǎo)線穿PVC管敷設(shè)。各單位工程做總等電位聯(lián)結(jié)，進(jìn)線配電箱的PE母線，進(jìn)入建筑物的各金屬管道，建筑物內(nèi)部的金屬結(jié)構(gòu)均應(yīng)做好電位聯(lián)結(jié)。五、照明設(shè)計(jì)1、照明光源：以熒光燈為主，門廳、樓梯、走道等采用節(jié)能型熒光燈。室外停車場采用高桿燈照明，照明燈具采用節(jié)能高效型燈具；道路照明采用光電自動控制裝置。2、事故照明：在重要場所除有雙電源供給外，還設(shè)EPS鎘鎳電池集中電源供應(yīng)急燈在事故發(fā)生時(shí)疏散、誘導(dǎo)人員能迅速離開事故現(xiàn)場之用。3、線路敷設(shè)：變電所或配電間低壓配店柜配出干線經(jīng)電氣豎井至各配電箱，干線采用緊密式插接母線，配電箱至各照明設(shè)備采用導(dǎo)線穿管敷設(shè)。至各子項(xiàng)低壓電纜沿室外電纜溝敷設(shè)。六、建筑物防雷建筑物防雷按三級考慮。在各建筑物頂部設(shè)避雷帶做接閃器，引下線利用柱內(nèi)二根以上主筋，接地極利用建筑物基礎(chǔ)。對建筑物各電源電纜進(jìn)戶處設(shè)置防雷擊電涌保護(hù)器。各建筑物的強(qiáng)、弱電豎井引入線采用金屬管保護(hù)以防雷電波侵入。建筑物內(nèi)低壓配電屏、各層配電箱及帶有計(jì)算機(jī)、弱電信息裝置的中端配電箱分三級設(shè)置電涌保護(hù)器。本工程接地保護(hù)采用TN-S接地系統(tǒng)，變壓器中性點(diǎn)直接接地，設(shè)專用接地線（PE線），接地體利用建筑物基礎(chǔ)鋼筋，所有進(jìn)戶金屬管線、電梯接地、防雷接地、弱電接地、電氣設(shè)備接地及建筑物的各種水平、垂直金屬管干線與建筑物接地體全部連接，形成總等電位連接，接地電阻小于1歐。淋浴、衛(wèi)生間等設(shè)施局部輔助等電位聯(lián)結(jié)，防止電擊或微電擊的發(fā)生。第七節(jié)弱電設(shè)計(jì)通信信息系統(tǒng)本項(xiàng)目通信信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)包括信息管理和信息服務(wù)兩大系統(tǒng)，滿足場地監(jiān)控、安全防范、調(diào)度指揮、貨物查詢、聯(lián)網(wǎng)受理、貨物交易、貨物配載、用戶查詢、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)交換、經(jīng)營分析等多項(xiàng)功能。本系統(tǒng)采用先進(jìn)的綜合布線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、語音、圖象傳輸、電話和電腦聯(lián)網(wǎng)，采用超五類傳輸線。電話和電腦干纜由主機(jī)房引來。電視系統(tǒng)本系統(tǒng)考慮與該地區(qū)有線電視臺聯(lián)網(wǎng)。閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)設(shè)安保閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)，在各建筑主入出口、停車場和車庫等處設(shè)攝象機(jī)若干，電視監(jiān)視器及控制設(shè)備設(shè)于消防控制室。主機(jī)房設(shè)在辦公樓。第八節(jié)管線鋪設(shè)方案本工程管線共有水管、雨水管、污水管、電力電纜、電信電纜、熱力管、燃?xì)夤芄?種，除電力電纜和電信電纜采用電纜溝鋪設(shè)外，其余管線一律采用直埋鋪設(shè)。各種管線之間以及管線與道路及建筑之間要保持一定的水平和垂直凈距，避免互相干擾，各種管線在垂直交叉時(shí)，應(yīng)遵守如下原則：1.壓力流管讓重力流管。2.小管徑讓大管徑3.給水管盡量在污水管上面。4.易彎曲管讓不易彎曲管。5.臨時(shí)性管線讓永久性管線。6.工程量小的管線讓工程量大的管線。

第六章環(huán)境保護(hù)和節(jié)能第一節(jié)環(huán)境保護(hù)一、建設(shè)地點(diǎn)環(huán)境現(xiàn)狀本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于鄒城市中心店鎮(zhèn)中心一村，周圍環(huán)境狀況較好，周圍水體、大氣、土壤和植被具有較強(qiáng)的自凈能力，且周圍無重污染企業(yè)。本項(xiàng)目建成投入使用后除產(chǎn)生的少量生活污水、生活垃圾需采取治理措施外，基本沒有其它污染物排放。因此，對周圍環(huán)境不會產(chǎn)生不良影響。二、污染源分析及治理措施1.主要污染源與污染物本項(xiàng)目其主要污染源為生活污水、生活垃圾。為確保項(xiàng)目本身的環(huán)境衛(wèi)生要求和不對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響，對上述污染源必須采取適當(dāng)?shù)闹卫泶胧?.環(huán)保治理措施本項(xiàng)目產(chǎn)生的污染物數(shù)量不多，對周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響極其輕微，其主要治理措施如下：(1)生活污水本項(xiàng)目對生活污水進(jìn)行處理，然后經(jīng)市政污水管道輸送到污水處理廠。(2)生活垃圾本項(xiàng)目垃圾處理采用集中式垃圾中轉(zhuǎn)站，組織專職衛(wèi)生保潔人員統(tǒng)一收集清掃，集中到垃圾中轉(zhuǎn)站后，由城市環(huán)衛(wèi)部門運(yùn)往城市垃圾處理場。三、綠化良好的綠化不僅能創(chuàng)造優(yōu)美的生活環(huán)境，而且在防止污染、保護(hù)環(huán)境方面也有特殊的作用，本項(xiàng)目堅(jiān)持點(diǎn)、線、面相結(jié)合的原則，把道路綠化和入口中心花園綠地有機(jī)結(jié)合起來，充分發(fā)揮綠地的防護(hù)、活動功能和改善生態(tài)環(huán)境的作用，同時(shí)具有花、香、果、綠四大觀賞特性，以確保環(huán)境優(yōu)美整潔。四、環(huán)境影響評價(jià)本項(xiàng)目其污染源很小，且污染物排放量也很少，產(chǎn)生的少量生活污水、廚房油煙集中經(jīng)生化處理后，完全可達(dá)環(huán)保要求，對生活垃圾集中存放，定期外運(yùn)，不會對周圍環(huán)境造成污染。第二節(jié)節(jié)能本項(xiàng)目擬采取以下節(jié)能措施1、所有設(shè)備一律選用符合國家有關(guān)規(guī)定的節(jié)能型設(shè)備，不在國家已公布淘汰的機(jī)電產(chǎn)品之列。電器設(shè)備選用新型高效節(jié)能型，并采取電容補(bǔ)償，提高功率因數(shù)，減少電損耗。2、衛(wèi)生間采取節(jié)水措施，并選用節(jié)水型衛(wèi)生潔具，以節(jié)約用水。3、燈具以節(jié)能型為主，達(dá)到節(jié)約電能目的。4、合理布置建筑物朝向，盡量保持采光條件良好。5、采用新型節(jié)能墻體材料，并推廣采用新技術(shù)、新工藝以節(jié)能降耗。除上述措施外，小區(qū)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)管理，完善各種規(guī)章制度，按期對各類設(shè)備、管道、器具等進(jìn)行檢修，杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，以減少不必要的浪費(fèi)。

第七章投資估算第一節(jié)估算依據(jù)1、國家發(fā)改委、建設(shè)部頒布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)》(第三版)。2、當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)工程的有關(guān)資料。第二節(jié)固定資產(chǎn)投資估算的范圍和方法一、建筑工程參照當(dāng)?shù)赝惤Y(jié)構(gòu)建筑的單位造價(jià)估算。二、設(shè)備購置本項(xiàng)目全部采用國產(chǎn)設(shè)備，按照設(shè)備生產(chǎn)廠家報(bào)價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)用或參照設(shè)備價(jià)格資料并考慮漲價(jià)因素計(jì)算，運(yùn)雜費(fèi)按設(shè)備原價(jià)的5%計(jì)算。三、安裝工程參考公路運(yùn)輸站場概算編制辦法，并考慮相關(guān)工程取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)估算，在設(shè)備原價(jià)的基礎(chǔ)上，計(jì)算相關(guān)的安裝費(fèi)，交通運(yùn)輸工具不再計(jì)算安裝費(fèi)。四、其它費(fèi)用根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定并參照企業(yè)實(shí)際情況估算。1、建設(shè)單位管理費(fèi)：按第一部分工程費(fèi)用的3%計(jì)列。2、土地使用權(quán)出讓金：暫按300萬元計(jì)算。3、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)：按建設(shè)部有關(guān)規(guī)定計(jì)列。4、工程監(jiān)理費(fèi)按建設(shè)部有關(guān)規(guī)定計(jì)算。5、勞動統(tǒng)籌費(fèi)：按建筑工程的2.6%計(jì)算。6、預(yù)備費(fèi)：基本預(yù)備費(fèi)計(jì)算基礎(chǔ)為第一部分工程費(fèi)用與第二部分其它費(fèi)用之和,按10%計(jì)算；漲價(jià)預(yù)備費(fèi)按規(guī)定未列。7、貸款利息：根據(jù)中國人民銀行貸款最新規(guī)定,本項(xiàng)目固定資產(chǎn)貸款按年利率8%計(jì)算利息。第三節(jié)固定資產(chǎn)投資估算額及構(gòu)成分析一、主要建筑工程費(fèi)用估算經(jīng)估算，該項(xiàng)目主要建筑物建筑面積為16400平方米，工程造價(jià)總額為1078.00萬元。表12-1主要建筑工程費(fèi)用估算表序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量單價(jià)（元）總額1綜合辦公樓㎡24001200.00288.002物流倉庫㎡8000800.00640.003停車場㎡3000200.0060.004裝卸場㎡3000300.0090.00合計(jì)164001078.00二、主要設(shè)備購置費(fèi)估算本項(xiàng)目主要購置交通運(yùn)輸工具和貨物裝卸工具。經(jīng)估算，主要設(shè)備購置費(fèi)為1842.00萬元。序號設(shè)備名稱單價(jià)

(萬元)數(shù)量

(臺/套)總價(jià)

(萬元)生產(chǎn)廠家125噸汽車吊50.003150.00國內(nèi)25噸叉車12.00896.00國內(nèi)32.5噸叉車8.001296.00國內(nèi)4汽車30.00501500.00國內(nèi)5合計(jì)731842.00國內(nèi)第四節(jié)流動資金估算采用分項(xiàng)詳細(xì)估算法計(jì)算流動資金需要量，達(dá)產(chǎn)年需流動資金2084.15萬元，鋪底流動資金為625.24萬元。表12-2流動資金估算表單位：萬元 序號項(xiàng)目最低周轉(zhuǎn)天數(shù)周轉(zhuǎn)次數(shù)投產(chǎn)期達(dá)產(chǎn)期1流動資產(chǎn)1703.642182.731.1應(yīng)收帳款606780.00975.001.2存貨866.531127.771.2.1運(yùn)輸費(fèi)用606310.67388.331.2.2燃料及動力30122.402.991.2.3在產(chǎn)品3012221.39294.581.2.4產(chǎn)成品458332.08441.871.3現(xiàn)金301257.1179.952流動負(fù)債78.8698.582.1應(yīng)付帳款152478.8698.583流動資金(1-2)1624.772084.154流動資金本年增加額1624.77459.375流動資金來源1624.772084.155.1銀行借款1137.341458.905.2自有資金487.43625.246流動資金借款利息90.99116.71第五節(jié)總投資估算本項(xiàng)目總投資為5000萬元，其中固定資產(chǎn)投資總額為4374.76萬元，鋪底流動資金625.24萬元。

表12-2項(xiàng)目總投資構(gòu)成表單位:萬元工程和費(fèi)用名稱估算價(jià)值（萬元）總值建筑工程設(shè)備購置設(shè)備安裝其他費(fèi)用一工程費(fèi)用1建筑工程1078.001078.002運(yùn)輸設(shè)備0.001842.000.001842.003給排水5.0020.0010.0035.004電氣、自控40.0012.0052.005供熱、通風(fēng)50.0015.0065.006環(huán)保30.0010.0040.007消防8.0030.005.0043.008勞動安全衛(wèi)生10.0010.009總圖150.0030.00180.00一合計(jì)1241.002052.0052.003345.00二其他工程及費(fèi)用1征地費(fèi)300.00300.002建設(shè)單位管理費(fèi)100.35100.353勘察設(shè)計(jì)費(fèi)51.7251.724施工監(jiān)理費(fèi)16.7316.735職工培訓(xùn)費(fèi)16.2916.296聯(lián)合試車費(fèi)10.0010.007勞保統(tǒng)籌費(fèi)86.9786.978辦公費(fèi)50.0050.00二合計(jì)632.06632.06一、二合計(jì)1241.002052.0052.00632.063977.06三基本預(yù)備費(fèi)397.71397.71四建設(shè)期貸款利息0.000.00固定資產(chǎn)投資合計(jì)1241.002052.0052.001029.764374.76五鋪底流動資金625.24625.24總投資5000.00

第六節(jié)資金籌措本項(xiàng)目投資總額為5000萬元，全部由企業(yè)自籌。表12-3計(jì)劃與資金籌措表單位：萬元序號項(xiàng)目建設(shè)期投產(chǎn)期達(dá)產(chǎn)期合計(jì)1231項(xiàng)目投資4374.761624.77459.376458.911.1固定資產(chǎn)投資4374.764374.761.2流動資金1624.77459.372084.152資金籌措4374.761624.77459.376458.912.1自有資金4374.76487.43137.815000.00其中：用于固定資產(chǎn)投資4374.764374.76用于流動資金487.43137.81625.242.2借款0.001137.34321.561458.902.2.1長期借款0.000.002.2.2流動資金1137.34321.561458.903總投資4374.76625.245000.00

第八章經(jīng)濟(jì)效益分析一、編制依據(jù)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)評價(jià)按照國家發(fā)改委頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)法與參數(shù)》（第三版）和有關(guān)現(xiàn)行財(cái)稅制度的原則進(jìn)行。以工程投資項(xiàng)目運(yùn)行管理、經(jīng)營成本等作為項(xiàng)目的成本費(fèi)用進(jìn)行評價(jià)，以此作為判斷項(xiàng)目財(cái)務(wù)可行性和經(jīng)濟(jì)合理性的主要依據(jù)。二、項(xiàng)目計(jì)算期本項(xiàng)目計(jì)算期11年，其中：建設(shè)期1年，生產(chǎn)期10年。三、成本估算1、主要運(yùn)輸費(fèi)用主要包括汽車、裝卸機(jī)械所用汽油，公路通行費(fèi)用。公路運(yùn)輸車輛按25噸/車，運(yùn)輸半徑按1200KM，油耗按40升/100公里計(jì)，則所用汽油量為320萬升，每升柴油為6.9元，所需汽油費(fèi)用為公路通行費(fèi)用按0.1元/噸.公里計(jì)，需費(fèi)用120萬元。見附表-運(yùn)輸費(fèi)用及燃料動力消耗表2、燃料及動力費(fèi)用年平均經(jīng)營365天，每天8小時(shí)，全年共耗電50萬度，平均電價(jià)0.6元/度，共計(jì)30萬。全部燃料及動力費(fèi)用見附表-運(yùn)輸費(fèi)用及燃料動力消耗表3、工資及福利費(fèi)項(xiàng)目定員150人，年薪按2.0萬元（含基本工資、勞保福利、獎勵(lì)），全年共計(jì)300萬元。4、折舊費(fèi)及攤銷費(fèi)折舊按平均年限折舊法計(jì)算。項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資4374.76萬元，形成固定資產(chǎn)原值2104萬元，折舊年限10年，殘值5%，年折舊率9.5%，年折舊費(fèi)為261.93萬元。無形遞延資產(chǎn)按10年平均攤銷,年攤銷費(fèi)為102.98萬元。5、修理費(fèi)修理費(fèi)按折舊費(fèi)的80%計(jì)取，每年209.54萬元。6、其它費(fèi)用其他費(fèi)用為扣除折舊、攤銷、修理費(fèi)、工資及福利費(fèi)后的其他制造費(fèi)用，年其他費(fèi)用共130.97萬元。7、財(cái)務(wù)費(fèi)用長期借款利息、流動資金正常年借款利息，計(jì)入財(cái)務(wù)費(fèi)用。8、銷售費(fèi)用及管理費(fèi)用銷售費(fèi)用和管理費(fèi)用參照類似企業(yè)現(xiàn)狀計(jì)取，正常年分別為292.50萬元和235.99萬元。成本費(fèi)用估算詳見附表四、年銷售收入和銷售稅金估算經(jīng)綜合分析，計(jì)算期內(nèi)運(yùn)輸量按1200萬噸/年計(jì)，倉儲量按5萬噸/天計(jì)，裝卸量按100萬噸/年計(jì)，則各項(xiàng)業(yè)務(wù)收入為：公路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)為0.4元/噸公里，年運(yùn)費(fèi)收入為4800萬元；倉儲費(fèi)用為0.3元/噸天，年倉儲收入為150萬元；裝卸費(fèi)用為9元/噸，年裝卸收入為900萬元；合計(jì)正常年可實(shí)現(xiàn)銷售收入5850萬元。年銷售稅金及附加按國家規(guī)定計(jì)取。經(jīng)營收入繳納營業(yè)稅3%；城市維護(hù)建設(shè)稅按營業(yè)稅的7%計(jì)取，教育費(fèi)附加按增值稅的3%計(jì)取?！Ｄ?duì)I業(yè)稅175.70萬元——正常年附加稅17.55萬元以上合計(jì)正常年銷售稅金及附加為193.05萬元。銷售收入與稅金及附加詳見附表五、利潤總額及分配正常年項(xiàng)目利潤總額為1640.40萬元，所得稅按稅率33%計(jì)，所得稅后利潤額為1099.07萬元，提取公積金后，分配項(xiàng)目投資產(chǎn)生的可供分配利潤。利潤總額及分配見附表六、財(cái)務(wù)盈利能力分析根據(jù)財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量分析（詳見附表）和資金來源與運(yùn)用分析（詳見附表），計(jì)算出以下指標(biāo)：1、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率23.80%；2、財(cái)務(wù)內(nèi)部凈現(xiàn)值（ic=12%）3056萬元；3、累計(jì)凈現(xiàn)金流量所得稅后11909.21萬元；4、所得稅后靜態(tài)投資回收期（含建設(shè)期）5.24年。利潤總額利潤總額固定資產(chǎn)投資+項(xiàng)目流動資金5、投資利潤率=×100%固定資產(chǎn)投資+項(xiàng)目流動資金=25.40%正常年利稅總額正常年利稅總額固定資產(chǎn)投資+項(xiàng)目流動資金6、投資利稅率=×100%固定資產(chǎn)投資+項(xiàng)目流動資金=28.39%由以上數(shù)據(jù)可看出：財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率、投資利潤率、投資利稅率均高于行業(yè)水平，說明盈利能力滿足了行業(yè)最低要求，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值遠(yuǎn)大于零，說明項(xiàng)目投資積累貢獻(xiàn)較大。七、不確定因素分析1、盈虧平衡分析年固定成本年固定成本銷售收入-可變成本-銷售稅金及附加BEP=×100%銷售收入-可變成本-銷售稅金及附加=50.16%計(jì)算結(jié)果表明，該項(xiàng)目只要達(dá)到設(shè)計(jì)能力的50.16%，既營業(yè)收入達(dá)到2934.36萬元，企業(yè)就可保本，由此可見，該項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)較小。2、敏感性分析當(dāng)產(chǎn)品銷售收入、經(jīng)營成本、固定資產(chǎn)投資分別增減5%時(shí)，對項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率、凈現(xiàn)值、投資回收期的影響進(jìn)行了敏感性分析，分析結(jié)果詳見下表：敏感性分析表變化因素變化幅度財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（%）財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（ic=12%）投資回收期（年）基本方案23.830565.24營業(yè)收入+5%29.1544854.61-5%18.3616276.16經(jīng)營成本+5%20.5621995.75-5%2739124.84投資+5%22.728605.38-5%24.9832515.11上述分析可以看出，經(jīng)營成本和營業(yè)收入的變化對項(xiàng)目效益影響最為敏感，所以保持經(jīng)營價(jià)格穩(wěn)定，擴(kuò)大銷售量，減少成本是項(xiàng)目營運(yùn)中要十分重視的。八、財(cái)務(wù)評價(jià)以上財(cái)務(wù)分析表明，項(xiàng)目內(nèi)部收益率、投資回收期、投資利潤率、投資利稅率四項(xiàng)財(cái)務(wù)評價(jià)指標(biāo)均優(yōu)于行業(yè)基準(zhǔn)值，項(xiàng)目盈虧平衡點(diǎn)也較低，項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益良好，企業(yè)經(jīng)營安全率高，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，從財(cái)務(wù)角度評價(jià)，項(xiàng)目是可行的。

第九章問題與建議1、XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)與運(yùn)營，將涉及到海關(guān)、工商、稅務(wù)、貿(mào)易、交通等多個(gè)部門，需要政府有關(guān)主管部門給予支持，多方協(xié)調(diào)，以確保項(xiàng)目的順利實(shí)施。2、本項(xiàng)目是物流基礎(chǔ)設(shè)施，也是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，投資額較大，本身經(jīng)濟(jì)效益不高，而社會效益顯著，為加快建設(shè)，各級政府應(yīng)從土地、資金、貸款、政策等多方面給予扶持，項(xiàng)目建設(shè)單位應(yīng)盡早落實(shí)項(xiàng)目的資金來源，并按照基本建設(shè)程序，抓緊落實(shí)建設(shè)項(xiàng)目前期工作。3、本項(xiàng)目是新建項(xiàng)目，在鄒城市中心店鎮(zhèn)中心一村建設(shè)，為確保下階段建設(shè)運(yùn)營工作的順利進(jìn)行，項(xiàng)目建設(shè)單位應(yīng)盡快落實(shí)具體市政配套條件，與有關(guān)部門簽訂供水、供電、通信等方面的使用協(xié)議。4、本項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營采用專業(yè)化的模式，建設(shè)與經(jīng)營相結(jié)合，XXXXXXXXXXXXXXXXXXX是項(xiàng)目法人，承建本項(xiàng)目，建成后的物流中心也將由公司經(jīng)營；物流中心的運(yùn)營完全按照市場化原則運(yùn)作，通過專業(yè)化公司主觀上對利潤最大化的追求，為降低成本而提高管理水平，為增加收入而提高服務(wù)水平，客觀上保障了為公眾提供良好運(yùn)輸服務(wù)的公共利益。這種專業(yè)化的站場建設(shè)與運(yùn)營模式的摸索與創(chuàng)新，將發(fā)揮各自優(yōu)勢，使站場建設(shè)與經(jīng)營提高經(jīng)濟(jì)效益與社會效益，具有可持續(xù)發(fā)展的生命力，建議在未來濟(jì)寧市公路運(yùn)輸樞紐建設(shè)中推廣。5、在站場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，應(yīng)著手運(yùn)營管理體制的建設(shè)，在企業(yè)經(jīng)營管理方面下功夫，從企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的規(guī)劃、市場營銷策略的制定與實(shí)施、服務(wù)項(xiàng)目的開發(fā)直至現(xiàn)代企業(yè)人力資源管理都需要下大力氣，全面提升管理水平。注意向國內(nèi)外先進(jìn)的企業(yè)學(xué)習(xí)，吸取成功經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)市場變化情況調(diào)整企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)，進(jìn)行有益的探索與創(chuàng)新。6、物流中心的經(jīng)營成功與否與企業(yè)管理者和企業(yè)員工的素質(zhì)息息相關(guān)，因此必須提前對員工進(jìn)行有關(guān)物流方面的專業(yè)知識培訓(xùn)，建議建立職工定期培訓(xùn)制度，保證企業(yè)對新型生產(chǎn)、管理人才的需求，促進(jìn)物流企業(yè)的長期健康發(fā)展。7、現(xiàn)代的生產(chǎn)經(jīng)營管理與信息技術(shù)密切相關(guān)，作為濟(jì)寧公路運(yùn)輸樞紐貨運(yùn)系統(tǒng)的組成部分，本項(xiàng)目必須建立符合運(yùn)輸樞紐信息中心要求的子系統(tǒng)，應(yīng)根據(jù)企業(yè)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)、功能定位與未來的發(fā)展設(shè)想設(shè)計(jì)、使用一套有較強(qiáng)針對性的管理系統(tǒng)軟件，包括企業(yè)管理信息系統(tǒng)、作業(yè)流程管理系統(tǒng)、