《安全出行從我做起》學(xué)習(xí)心得

《安全出行從我做起》學(xué)習(xí)心得

《安全出行從我做起》學(xué)習(xí)心得1

城市交通環(huán)境和秩序是城市文明的窗口，以遵章守法、安全有序、暢通快捷為主要取向的交通文明建立，是文明城市建立的重要組成部門。打造交通文明，是交巡警部門的職責(zé)所在，也是一項(xiàng)社會(huì)工程。

打造交通文明，首先要著力營(yíng)造一個(gè)良好的社會(huì)氣氛。隨著城市化進(jìn)程加快，城市建成區(qū)面積逐步擴(kuò)大，但為數(shù)不少的城市居民是“洗腳上岸”的農(nóng)夫，交通安全意識(shí)相對(duì)較差。應(yīng)當(dāng)以這局部群體以及車輛集中單位、學(xué)校、企業(yè)和城市周邊的鄉(xiāng)村為重點(diǎn)，通過(guò)交通安全學(xué)問(wèn)講座、案例分析、警示宣傳、創(chuàng)立交通安全村等形式，強(qiáng)化交通行為人的文明意識(shí)。

打造交通文明，需要嚴(yán)格執(zhí)法與文明執(zhí)法的有機(jī)結(jié)合。我們認(rèn)為，交通文明建立必需防止宣傳教育與嚴(yán)格執(zhí)法“兩張皮”傾向。據(jù)調(diào)查，95%以上的交通違章行為，都是行為人在明知違章的狀況下發(fā)生的。對(duì)這種“習(xí)慣性違章”，教育的作用雖然有效，但是也很有限。應(yīng)當(dāng)打破“法不責(zé)眾”的慣例，根據(jù)交通法規(guī)規(guī)定的懲罰上限執(zhí)罰，以形成相應(yīng)的威懾力。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)交巡警隊(duì)網(wǎng)伍的教育治理，以理服人，以法服人，文明治理，以良好的執(zhí)法形象樹立執(zhí)法權(quán)威。

打造交通文明，離不開必要的物質(zhì)投入特殊是交通治理設(shè)施投入。××建市以來(lái)，城市框架拉開很快，大路密度成倍增加，但交通治理設(shè)施建立比擬滯后，我們多方籌資，投入320萬(wàn)元，先后在市區(qū)8個(gè)主要道口增設(shè)了“電子警察”、多相位信號(hào)燈等設(shè)施，提升了治理設(shè)施建立檔次，為交通文明建立供應(yīng)了必要的物質(zhì)支撐。

《安全出行從我做起》學(xué)習(xí)心得2

暑假期間，我參與了文明出行的宣傳活動(dòng)，在短短的發(fā)放傳單宣傳活動(dòng)中，我學(xué)到了許多：對(duì)于國(guó)家民族，榮辱觀是打算其興衰成敗的基石；而對(duì)于作為一分子的個(gè)人，榮辱觀是左右其生命質(zhì)量的重中之重。榮辱觀正是文明的根本。

近10年來(lái)，全國(guó)平均每年發(fā)生道路交通事故60萬(wàn)起，死亡10萬(wàn)余人，并且死亡人數(shù)呈遞增趨勢(shì)。僅2023年1月至10月，全國(guó)就發(fā)生道路交通事故426378起，造成87218人死亡，391752人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失20.2億元，死亡人數(shù)比2023年增加1618人，上升1.9%。交通事故已成為當(dāng)今世界的第一殺手。北京的交通狀況，更是不容樂(lè)觀。尤其是近期以來(lái)，校園四周涉及師生的交通事故的比率有所上升，給了我們很多慘痛的教訓(xùn)。

出行安全，不僅關(guān)系到自己的生命和安全，同時(shí)也是敬重他人生命的表達(dá)，是構(gòu)筑和諧社會(huì)的重要因素。透過(guò)川流不息行駛的車輛，“關(guān)愛(ài)生命，安全出行”八個(gè)字在我的腦海里顯得更加突出。

提到出行安全，很難不讓人想到交通安全。在日常生活中，交通安全總是圍繞在我們身邊。只要你一出行，便同交通安全打上了交道。行走時(shí)的一次走神，過(guò)公路時(shí)的一次幸運(yùn)，開車時(shí)的一次違章，僅僅是一次小小的疏忽，這一切都可能使一個(gè)生命轉(zhuǎn)瞬即逝。飛旋的車輪會(huì)無(wú)情地吞噬掉行人的生命。

曾經(jīng)看過(guò)一則報(bào)道，“全國(guó)每六分鐘就會(huì)有一人死于車輪底下”。這肯定不是危言聳聽。慘痛的事實(shí)再一次給我們敲響了警鐘：“文明行車，文明走路?！?/p>

現(xiàn)代交通的興旺雖然給人們帶來(lái)了無(wú)盡的便利，但同時(shí)也增加了很多安全隱患。有人曾稱交通事故為“現(xiàn)代社會(huì)的交通戰(zhàn)斗”，交通事故像一個(gè)隱形的殺手，埋伏在公路上等待著違章違規(guī)的人消失。因此，人們應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)愛(ài)護(hù)自己，要養(yǎng)成文明行車、文明走路的習(xí)慣。

血的教訓(xùn)只能有一次，悲劇不能重演，生命更沒(méi)有其次次。誠(chéng)然，生老病死是生命的自然規(guī)律，但我們可以防止非自然因素，也就是各種事故（包括交通事故、礦難事故及其他行業(yè)生產(chǎn)安全事故）的發(fā)生。生存就是為了自己么？不，我們決不能這樣如此自私?？梢哉f(shuō)，我們的生命的一半就是家人，既然我們已經(jīng)熟悉到交通事故使我們?cè)獾匠林氐拇驌襞c巨大的災(zāi)難，那我們?yōu)槭裁催€要再去拿生命開玩笑呢？

是的，死亡總是留給人們恐驚，對(duì)死亡的抵觸使人們對(duì)生存產(chǎn)生渴望，因可怕所以才拒絕。正是如此，人們對(duì)生存的`劇烈愿望昭示著我們必需珍愛(ài)生命。

我們的道路還很長(zhǎng)，人活著總得給世上留下一點(diǎn)美妙的東西吧！朋友，我們這次心靈般的溝通，肯定能夠打動(dòng)你的心，我已經(jīng)感受到你那顆酷熱的心在有力的搏擊著，甚至在抖動(dòng)。我們應(yīng)讓自己的生命在理智的搏擊中度過(guò)，就像落葉、謝花一樣，瀟灑地來(lái)，瀟灑地去，做到對(duì)生命無(wú)怨無(wú)悔，讓生命之光永久輝煌。珍愛(ài)生命吧，哪怕生命只有一剎那，那也讓它成為一種永恒。

“勿以惡小而為之，勿以善小而不為”，讓我們從身邊的小事做起，在小事中表達(dá)我們的修養(yǎng)，實(shí)踐榮辱觀，自強(qiáng)不息，立志成才，用無(wú)悔的青春制造閃亮的人生，與祖國(guó)共奮進(jìn)，與時(shí)代共前行！

《安全出行從我做起》學(xué)習(xí)心得3

制度形同虛設(shè)，操作就會(huì)亂來(lái)，自然而然安全事故就會(huì)臨門。道路安全關(guān)系到人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安危的”頭等大事，切實(shí)保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，表達(dá)了最廣闊人民群眾的根本利益。每一個(gè)駕駛員肯定要把道路安全作為一項(xiàng)長(zhǎng)期艱難的任務(wù)，警鐘長(zhǎng)鳴，充分熟悉加強(qiáng)安全重要意義和自身的責(zé)任，努力做到“敬重生命，安全第一”。

堅(jiān)固樹立安全行車法制意識(shí)。一個(gè)合格的駕駛員，不但要有最正確的身體狀況，而且應(yīng)當(dāng)具有良好的駕駛作風(fēng)：遵章守紀(jì)，安全第一。遵守道路交通法規(guī)和安全操作規(guī)章，確保車輛和自身以最正確的狀態(tài)投入駕駛中，機(jī)車三不漏(不漏油、不漏氣、不漏水)、五良好(調(diào)整、潤(rùn)滑、電器、儀表以及各連接部位的結(jié)實(shí))，事故隱患?xì)缭诿妊恐小Ｐ谥鲃?dòng)、熱忱、周到、急躁，文明行車，禮讓三分。嚴(yán)格遵守“一慢二看三通過(guò)”，時(shí)刻謹(jǐn)記“寧停三分，不搶一秒”，不開英雄車、冒險(xiǎn)車，不開“賭氣車”、“帶病車”，主動(dòng)減速，鳴號(hào)，靠右行，爭(zhēng)當(dāng)文明駕駛員;顧全大局，團(tuán)結(jié)協(xié)作。聽從交通指揮和調(diào)度，遇有事故幫忙搶救傷員，遇有追逃等特別狀況，主動(dòng)協(xié)作，顧全大局，集體行車不搶前恐后。廣闊駕駛員一生都應(yīng)牢記慎重駕駛?cè)龡l原則：集中留意力、文明行車，平安出行。

《安全出行從我做起》學(xué)習(xí)心得4

最近，我有幸參與了文明交通志愿者效勞工作，感受頗多。

剛?cè)サ臅r(shí)候，我還很茫然，由于沒(méi)做過(guò)類似的活動(dòng)，不知道如何著手去做，也不知道自己能否做好。在我們學(xué)校孫主任的指導(dǎo)下，我明白了自己的職責(zé)，也知道了自己應(yīng)當(dāng)怎樣指揮行人過(guò)公路。直到自己真正站在了交通路口，身著志愿者服裝、手拿小紅旗，便自然有了感覺(jué)。

那天風(fēng)很大，我們執(zhí)勤的路口路況極為簡(jiǎn)單，頂峰時(shí)的人流量更多。一次紅燈，光自行車道就能積壓幾十人。時(shí)間對(duì)這些出行者來(lái)說(shuō)很珍貴，總體來(lái)說(shuō)人們還是比擬守秩序的。但也有一些路人因搶時(shí)間想闖紅燈，這時(shí)，紅燈亮?xí)r我就舉起小紅旗，行人們便自覺(jué)地停下，急躁地等待綠燈。間或有人想闖紅燈，也會(huì)有人自覺(jué)提示讓其停下。

我在想，一個(gè)協(xié)管員的力氣缺乏以改善整個(gè)路況，但千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)微缺乏道就能使成百上千個(gè)路口的交通秩序得到改善。這次交通協(xié)勤體驗(yàn)給我兩點(diǎn)啟發(fā)：一是我體會(huì)到了協(xié)管員這個(gè)工作很辛苦，作用特別大。二是消失交通協(xié)管員這一崗位，根本緣由還是由于有些人不能自覺(jué)遵守交通法規(guī)，連續(xù)加大交通法規(guī)的宣傳力度，強(qiáng)化市民的自律意識(shí)和安全意識(shí)，加上有效勸導(dǎo)，人們自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好氣氛就能形成。

經(jīng)受了一天的路面執(zhí)勤，我深深的體會(huì)到作為交通秩序的維護(hù)者和執(zhí)法者的辛苦和責(zé)任，在路面站崗執(zhí)勤，從早到晚經(jīng)受風(fēng)吹日曬，更重要的是時(shí)刻保持高度的留意力