軟基換填技術(shù)方案

TOC\o"1-5"\h\z一、 工程概況 2二、 施工組織 21、 主要人員和機(jī)械設(shè)備 22、 機(jī)械設(shè)備情況 33、 技術(shù)準(zhǔn)備情況 34、 主要材料 3\o"CurrentDocument"三、 施工方案 3\o"CurrentDocument"四、 質(zhì)量保證措施 5\o"CurrentDocument"五、 安全生產(chǎn) 5\o"CurrentDocument"六、 文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 6（一） 文明施工措施 6（二） 環(huán)保措施 7（注:后附進(jìn)場施工設(shè)備報(bào)驗(yàn)單及進(jìn)場設(shè)備明細(xì)表、質(zhì)量監(jiān)理程序圖、質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組、質(zhì)量自檢領(lǐng)導(dǎo)小組框圖、施工組織結(jié)構(gòu)框圖、環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組框圖、安全保證體系圖、安全領(lǐng)導(dǎo)小組框圖、施工安全交底、施工技術(shù)交底）軟基處理工程首件申請一、 工程概況集雙高速通化至梅河口是《國家高速公路規(guī)劃》中第1條縱線鶴崗全大連線集安全雙遼連絡(luò)線的一段，同時也是《振興東北老工業(yè)基地公路水路交通發(fā)展規(guī)劃綱要》和《吉林省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中重要橫線的組成部分。本項(xiàng)目的建成，不僅直接起到實(shí)現(xiàn)地市通高速的現(xiàn)實(shí)意義，而對于加快國家高速公路網(wǎng)、東北區(qū)域骨架公路網(wǎng)和吉林省高速公路網(wǎng)主框架的形成，對于完善和優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)，改善行車條件，適應(yīng)改革開放和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，大力發(fā)展旅游事業(yè)等，都將起到巨大的推動作用。同時也是通向丹東口岸，進(jìn)一步擴(kuò)大對外貿(mào)易，參與東北亞經(jīng)濟(jì)合作，提升國防戰(zhàn)備應(yīng)急保障能力的重要大通道。我項(xiàng)目部決定將K95+440-K95+518做為試驗(yàn)段落，填筑數(shù)量為11356.8m3并結(jié)合工程的實(shí)際情況制定了軟基處理工程的施工方案，以指導(dǎo)施工及日后總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。計(jì)劃施工時間：2013.7.1二、 施工組織1、主要人員和機(jī)械設(shè)備主要人員姓名職務(wù)職責(zé)備注于本富項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)首件選定，施工方案設(shè)計(jì)及技術(shù)交底徐鍵施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工組織協(xié)調(diào)質(zhì)量管理工作李傳春試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)材料試驗(yàn)工作的技術(shù)指導(dǎo)及試驗(yàn)報(bào)告的審核試驗(yàn)報(bào)告的審核遲洪廣質(zhì)檢負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量檢測工作于淼安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)試驗(yàn)期間的安全工作曲建偉測量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工放樣和高程檢測及復(fù)核工作范曉勇測量員負(fù)責(zé)施工放樣和高程檢測姜石工長負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場技術(shù)工作及現(xiàn)場機(jī)械、人員調(diào)度工作2、機(jī)械設(shè)備情況現(xiàn)場配備挖掘機(jī)1臺、推土機(jī)1臺、22T型振動壓路機(jī)1臺、22T光輪壓路機(jī)1臺、自卸汽車8臺。3、 技術(shù)準(zhǔn)備情況項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室已建成，并配備了1名試驗(yàn)工程師、2名試驗(yàn)員。主要測量、檢測儀器有：全站儀1臺、水準(zhǔn)儀1臺、鋼尺、鋼板等。測量、檢測儀器等能滿足工程施工需要。4、 主要材料軟基換填主要材料為山皮石，該材料優(yōu)先選用山皮石。三、施工方案1、工藝流程施工準(zhǔn)備一測量放樣一自卸汽車運(yùn)輸一挖除淤泥一山皮石鋪筑一推土機(jī)攤鋪、粗平一壓路機(jī)碾壓一驗(yàn)收。2、施工方法(1)、測量放線根據(jù)施工圖結(jié)合導(dǎo)線復(fù)測成果，用全站儀測放出路基中心線，每隔20m在中心線上釘一個木樁，并在木樁上標(biāo)明樁號，以準(zhǔn)確控制好道路的中心線。根據(jù)路基中心線點(diǎn)，分別放出邊樁線，并在邊樁上標(biāo)記控制標(biāo)高，并以此作為控制山皮石填筑厚度和寬度。3、 攤鋪采用自卸車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，松鋪厚度不大于50cm。4、 碾壓暫定碾壓方案為第1-2遍用22t振動壓路機(jī)靜壓，時速為4km/h；第2-6遍用22t振動壓路機(jī)振壓，時速為4km/h；第7-8遍用光輪壓路機(jī)靜壓，時速為4km/h。定出中線和兩邊線，卸料攤鋪時兩邊拉線控制。用自卸車根據(jù)運(yùn)距遠(yuǎn)近合理安排填筑，推土機(jī)推平，碾壓時，按照“先壓邊緣、后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動”的操作進(jìn)行，壓實(shí)方法是先慢、后快、先外、后內(nèi)，由弱振至強(qiáng)振，由外向內(nèi)、縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭重疊0.4?0.5m，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊0.8?1.0m，最后用光輪壓路機(jī)碾壓，至無明顯輪跡后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。質(zhì)量檢驗(yàn)程序及標(biāo)準(zhǔn)每道工序完成后，先由質(zhì)檢工程師自檢合格后；報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序施工。壓實(shí)度通過碾壓沉降量控制：最后沉降量控制在用22T的光輪壓路機(jī)碾壓2遍，沉降量不大于2mm。質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJF80/1—2004)。具體實(shí)測項(xiàng)目、頻率等要求：厚度：用標(biāo)高法檢測，每200m檢查4處；寬度：要求不小于設(shè)計(jì)，用尺量每200m檢查4處；壓實(shí)度：沉降量法檢測，每40m檢測1個斷面，每個斷面檢測5-9點(diǎn)。四、 質(zhì)量保證措施1、建立健全質(zhì)量保證體系。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系。在各施工隊(duì)、作業(yè)組建立質(zhì)量管理小組，項(xiàng)目設(shè)置總工程師崗位，負(fù)責(zé)本段的施工技術(shù)和質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)組織解決關(guān)鍵疑難問題，建立健全內(nèi)部質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，質(zhì)量檢查部門負(fù)責(zé)日常施工的質(zhì)量管理，工程報(bào)驗(yàn)及配合駐地監(jiān)理的各項(xiàng)監(jiān)理活動，各施工隊(duì)、作業(yè)組設(shè)專職質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)本施工隊(duì)、班組的內(nèi)部施工自檢。質(zhì)量檢查員及專職質(zhì)檢員均由工作認(rèn)真，業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任，形成縱向到底，橫向到邊，環(huán)環(huán)緊扣的質(zhì)量保證體系。工地試驗(yàn)室的建設(shè)符合招標(biāo)文件的要求，試驗(yàn)室在質(zhì)量檢查部門的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。五、 安全生產(chǎn)（一） 安全生產(chǎn)目標(biāo)：杜絕因工傷、亡事故，避免重傷。（二） 加強(qiáng)全員的安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的意識，克服麻痹思想，組織職工有針對性的學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章和安全生產(chǎn)知識，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。各類機(jī)械設(shè)備的操作工必須經(jīng)專門安全操作技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后方可持證上崗。嚴(yán)禁酒后操作。（三） 堅(jiān)持經(jīng)常和定期安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，獎罰當(dāng)場兌現(xiàn)；堅(jiān)持以自罰為主，互查為輔，邊查邊改的原則。（四） 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制要綜合考慮安全生產(chǎn)的要求；對采用的新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備，要認(rèn)真編制安全技術(shù)規(guī)程。（五） 施工現(xiàn)場設(shè)臨時圍墻和門衛(wèi)，做好防盜、防火、防破壞工作；施工現(xiàn)場入口及危險(xiǎn)作業(yè)部位設(shè)安全生產(chǎn)標(biāo)志、宣傳畫、標(biāo)語，隨時提醒職工注意安全生產(chǎn)；任何人不得擅自拆動場內(nèi)各種安全設(shè)備、設(shè)施、標(biāo)志等。（六） 加強(qiáng)電線線路管理。施工現(xiàn)場內(nèi)電線與其所經(jīng)過的建筑物或工作地點(diǎn)保持安全距離，同時加大電線的安全系數(shù)。各種電動機(jī)械設(shè)備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置，嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作機(jī)電設(shè)備。（七） 加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、維修，保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設(shè)備的正常安全運(yùn)轉(zhuǎn)。（八） 定期對施工便道進(jìn)行維護(hù)，尤其在雨季加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)整修，杜絕交通事故。（九） 對工作人員進(jìn)行經(jīng)常性的法律、法規(guī)教育，防止施工擾民及治安、刑事案件發(fā)生。（十）建立傷亡事故及時報(bào)告制度，做到“三不放過”，即：事故原因分析不清不放過；事故責(zé)任人和當(dāng)事人未受到教育不放過；沒有防范措施不放過。六、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施（一）文明施工措施在文明施工方面，積極響應(yīng)我集團(tuán)提出的“信守質(zhì)量承諾，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程，滿足顧客期望疽'的質(zhì)量方針。在施工過程中嚴(yán)格遵守ISO9002質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)及“文明在交通”活動的各項(xiàng)細(xì)則，認(rèn)真執(zhí)行國家的有關(guān)法律法規(guī)，有效的利用時間和空間，科學(xué)的組織施工，實(shí)現(xiàn)人、物、場等在時間和空間上優(yōu)化組合，保證良好的施工現(xiàn)場環(huán)境，做到工完、料凈、場地清，在施工過程中，加強(qiáng)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)及思想道德教育，做好思想政治工作，定期進(jìn)行黨員學(xué)習(xí)，開展五學(xué)活動，定期召開安全會議，使職工充分認(rèn)識到安全為生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全，同時對在文明施工過程中表現(xiàn)良好的個人給予一定的物質(zhì)補(bǔ)助。（二）環(huán)保措施本標(biāo)段上場后做好全面規(guī)劃，對環(huán)保工作綜合治理，并與地方環(huán)保部門取得聯(lián)系，按環(huán)保規(guī)定，做好施工現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)工作，具體措施如下：1、 成立環(huán)保小組，制訂環(huán)保項(xiàng)目，采取環(huán)保措施，項(xiàng)目部、施工隊(duì)分級管理，負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督各項(xiàng)環(huán)保工作的落實(shí)。2、 對職工進(jìn)行環(huán)保知識教育，使人人心中都明確環(huán)保工作的重大意義，積極主動地參與環(huán)保工作，自覺的遵守環(huán)保的各項(xiàng)規(guī)章制度，樹立人與自然和諧共處的思想。3、 在施工中，不得亂占山野田地，亂伐樹木，破壞自然生態(tài)；要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求范圍取、棄土，不得擅自行施，以保護(hù)植被。在施工完成后要盡快恢復(fù)土地，還田與民，促成原貌。4、 控制揚(yáng)塵：對施工便道進(jìn)行定期灑水，以減少起塵。易于引起粉塵的細(xì)料或散料應(yīng)予遮蓋或適當(dāng)灑水，運(yùn)輸時應(yīng)用帆布、蓋套及類似物品遮蓋。5、 噪聲：在居民區(qū)附近，除非經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，夜間不安排噪聲很大的機(jī)械施工，若施工，則對施工機(jī)械和施工作業(yè)予以控制。施工運(yùn)輸及交通運(yùn)輸車輛車況要保持正常，并安裝有效的消音器。6、 廢棄物：對施工及生活中的垃圾要統(tǒng)一及時處理，堆放在指定地點(diǎn)，嚴(yán)禁亂扔亂棄，避免阻塞河流和污染水源。7、 排水：施工及生活中的污水或廢水，要集中沉淀處理，經(jīng)檢驗(yàn)符合標(biāo)準(zhǔn)后，才