車輛爆胎情況說明

車輛爆胎情況說明汽車爆胎緣由有哪些汽車爆胎是一件特別危急的事情，那么對于汽車爆胎的緣由您又了解多少呢，下面告知您幾點汽車爆胎的緣由：一、路面情況不好貨運汽車長時間使用制動器后，制動鼓會漸漸產(chǎn)生高溫，那些常常在山區(qū)、丘陵地區(qū)行駛的貨運汽車，由于不得不常常長時間使用制動器，輪胎氣門密封性一般較差，因而爆胎的幾率更高。、二、 輪胎有內(nèi)傷或輪胎簾布層有氣泡導致爆胎這兩種狀況都屬于輪胎本身的質(zhì)量問題。常常超負荷行駛或遇路面顛簸，很簡單使輪胎爆胎。三、 輪胎表面過度磨損或受油類腐蝕而導致爆胎道路上運轉(zhuǎn)的很多車輛都存在輪胎表面過度磨損的問題。有些汽車的輪胎花紋已被磨平?！@樣的輪胎負荷力量及抗壓強度已經(jīng)遠遠低于正常的輪胎，很難維持汽車的正常行駛，加上天氣高溫、超速以及路面顛簸等因素很簡單發(fā)生爆胎。汽車輪胎受油類腐蝕也簡單形成爆胎。這是由于汽車輪胎是由橡膠制成的，其化學成分是有機物質(zhì)，這種有機物易溶于汽油、機油等有機溶劑而被腐蝕，繼而裂縫開裂。這樣的輪胎不能承受正常的氣壓，也沒有正常的負荷力量，上路行駛時極簡單發(fā)生爆胎。四、 超速導致爆胎因超速而爆胎的常見車型是小型客車，特殊是性能良好的高級轎車。在高速大路上，一些性能良好的高級轎車動輒車速就達每小時110公里以上，性能相近的高級轎車在高速大路上相互超車時，時速更高。轎車輪胎長時間保持高速運轉(zhuǎn)形態(tài)時，輪胎與地面的接觸面也長時間保持相對穩(wěn)定的形態(tài)，輪胎勞損面難得到調(diào)整，這種形態(tài)保持較長時間后，往往會使輪胎內(nèi)壓超過輪胎勞損面負荷強度而爆胎。五、輪胎氣壓不合平安要求導致爆胎在高速大路交通運輸中，輪胎氣壓不符合平安要求的狀況次要有兩種，一種是貨運汽車輪胎氣壓過高，另一種是小型轎車輪胎氣壓過低。這兩種狀況都簡單導致行駛中的汽車爆胎。六、超載導致爆胎國內(nèi)大路貨運汽車超載運轉(zhuǎn)的狀況比較普遍，相當一部分搞個體運輸?shù)娜苏J為，貨運汽車不超載就不贏利。然而，超載卻是導致貨運汽車爆胎的次要緣由之一。。車輛爆胎檢討書一、爆胎緣由是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而臨時沒有把輪胎扎破，輪胎會消失漏氣現(xiàn)象，進而引起爆胎。是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度上升，氣壓隨之上升，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所遭到的動負荷也增大，如遇到?jīng)_擊會產(chǎn)生內(nèi)裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中迸發(fā)的緣由。是輪胎氣壓不足。當汽車高速行駛時（速度超過120km/h），輪胎氣壓不足簡單形成胎體“諧振動”從而引發(fā)巨大得諧抖擻用力，假

如輪胎不夠牢固或者已經(jīng)有“傷”，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時簡單形成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會導致爆胎。是輪胎“帶病工作”。輪胎在使用時間長后磨損嚴峻，冠上已無花紋（或花紋過低）、胎壁變薄，已變成了人們常說的“光頭胎”或已消失了凹凸不平得“薄弱環(huán)節(jié)”，它將會由于承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。高壓、高溫而爆胎。二、預防爆胎優(yōu)先選用子午線輪胎無內(nèi)胎輪胎和子午線胎胎體較軟，帶束層采納了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因而這種輪胎抗沖擊力量強，滾動阻力小，消耗能量少，最適于高速大路上行車。無內(nèi)胎輪胎質(zhì)量小，氣密性好，滾動阻力小，在輪胎穿孔的狀況下，胎壓不會急劇下降，完全能連續(xù)行駛。由于這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長。盡可能使用低壓胎目前轎車、載貨車幾乎都采納低壓胎；由于低壓胎彈性好、斷面寬、與道路接觸面大、壁薄、散熱性好，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了汽車爆胎的發(fā)生。注意速度級別和承載力量每種輪胎由于橡膠和結(jié)構(gòu)不同，都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時，駕駛員要看清輪胎上的速度級別標志和承載力量標志，選用高于車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車平安。保持輪胎標準氣壓輪胎的壽命與氣壓有很親密的關(guān)系。假如駕駛員發(fā)覺由于氣壓過高形成輪胎過熱，肯定不允許采納放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度。遇到這種狀況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對于胎壓過低，駕駛員要準時充氣，并檢查輪胎能否有慢撒氣現(xiàn)象，以便更換氣密性好的輪胎。三、應(yīng)對爆胎措施1、 不行以急剎車，應(yīng)當緩慢減速。由于車在高速行駛的時候突然爆胎會使車輛側(cè)偏，急剎車會使這種側(cè)偏愈加嚴峻，從而導致翻車。2、 緩慢減速的同時，要雙手緊握方向盤，向爆胎的反方向轉(zhuǎn)，以保證車輛的直線行駛。經(jīng)受爆胎的操控心得：全程雙手握方向盤。爆胎后肯定不能立即全力剎車。假如狀況可控請抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成后立即連續(xù)握緊方向。觀看后視鏡很關(guān)鍵。速度下來后，再輕帶剎車。停在緊急隔離帶，需要立即到后車100米之外設(shè)立三角牌。請平常檢查備胎的胎壓，假如你改裝了剎車，請預備一個能裝進你大卡鉗的備胎。汽車爆胎緣由有哪些汽車爆胎是一件特別危急的事情，那么對于汽車爆胎的緣由您又了解多少呢，下面告知您幾點汽車爆胎的緣由：一、路面情況不好貨運汽車長時間使用制動器后，制動鼓會漸漸產(chǎn)生高溫，那些常常在山區(qū)、丘陵地區(qū)行駛的貨運汽車，由于不得不常常長時間使用制動器，輪胎氣門密封性一般較差，因而爆胎的幾率更高。二、 輪胎有內(nèi)傷或輪胎簾布層有氣泡導致爆胎這兩種狀況都屬于輪胎本身的質(zhì)量問題。常常超負荷行駛或遇路面顛簸，很簡單使輪胎爆胎。三、 輪胎表面過度磨損或受油類腐蝕而導致爆胎道路上運轉(zhuǎn)的很多車輛都存在輪胎表面過度磨損的問題。有些汽車的輪胎花紋已被磨平。這樣的輪胎負荷力量及抗壓強度已經(jīng)遠遠低于正常的輪胎，很難維持汽車的正常行駛，加上天氣高溫、超速以及路面顛簸等因素很簡單發(fā)生爆胎。汽車輪胎受油類腐蝕也簡單形成爆胎。這是由于汽車輪胎是由橡膠制成的，其化學成分是有機物質(zhì)，這種有機物易溶于汽油、機油等有機溶劑而被腐蝕，繼而裂縫開裂。這樣的輪胎不能承受正常的氣壓，也沒有正常的負荷力量，上路行駛時極簡單發(fā)生爆胎。四、 超速導致爆胎因超速而爆胎的常見車型是小型客車，特殊是性能良好的高級轎車。在高速大路上，一些性能良好的高級轎車動輒車速就達每小時110公里以上，性能相近的高級轎車在高速大路上相互超車時，時速更高。轎車輪胎長時間保持高速運轉(zhuǎn)形態(tài)時，輪胎與地面的接觸面也長時間保持相對穩(wěn)定的形態(tài)，輪胎勞損面難得到調(diào)整，這種形態(tài)保持較長時間后，往往會使輪胎內(nèi)壓超過輪胎勞損面負荷強度而爆胎。五、輪胎氣壓不合平安要求導致爆胎在高速大路交通運輸中，輪胎氣壓不符合平安要求的狀況次要有兩種，一種是貨運汽車輪胎氣壓過高，另一種是小型轎車輪胎氣壓過低。這兩種狀況都簡單導致行駛中的汽車爆胎。六、超載導致爆胎國內(nèi)大路貨運汽車超載運轉(zhuǎn)的狀況比較普遍，相當一部分搞個體運輸?shù)娜苏J為，貨運汽車不超載就不贏利。然而，超載卻是導致貨運汽車爆胎的次要緣由之一。汽車爆胎的緣由有哪些一是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而臨時沒有把輪胎扎破，輪胎會消失漏氣現(xiàn)象，進而引起爆胎。二是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度上升，氣壓隨之上升，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所遭到的動負荷也增大，如遇到?jīng)_擊會產(chǎn)生內(nèi)裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中迸發(fā)的緣由。三是輪胎氣壓不足。當汽車高速行駛時（速度超過120km/h），輪胎氣壓不足簡單形成胎體“諧振動”從而引發(fā)巨大旦工測繼爻荒詫維超哩得諧抖擻用力，假如輪胎不夠牢固或者已經(jīng)有“傷”，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時簡單形成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會導致爆胎。四是輪胎“帶病工作”。輪胎在使用時間長后磨損嚴峻，冠上已無花紋（或花紋過低、胎壁變薄，已變成了人們常說的“光頭胎”或已消失了。汽車什么狀況下會爆胎一、爆胎的緣由輪胎氣壓過低；輪胎充氣過量輪胎安裝錯誤，車輪不平衡，前輪定位不當。輪胎缺乏必要的維護二、爆胎的預防1,輪胎選型要正確（1）要在條件允許的狀況下優(yōu)先選用子午線輪胎和無內(nèi)胎輪胎。子午線胎胎體較軟，帶束層采納了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因而這種輪胎抗沖擊力量強，滾動阻力小，消耗能量少，最適于高速大路上行車。無內(nèi)胎輪胎質(zhì)量小，氣密性好，滾動阻力小，在輪胎穿孔的狀況下，胎壓不會急劇下降，完全能連續(xù)行駛。由于這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長。但此種輪胎一個極大的弱點就是怕缺氣行駛，一旦缺氣行駛，除與一般一般斜交胎一樣會形成胎面與地面的猛烈摩擦外，胎體內(nèi)部的鋼絲與簾布層之間也會產(chǎn)生猛烈的摩擦，生成的熱量會加速橡膠與鋼絲的老化、變形，降低了輪胎的強度，長期行駛會引發(fā)爆胎。因而，無內(nèi)胎輪胎在使用過程中肯定要防止缺氣行駛。（2） 采納低壓胎。目前轎車、載貨車幾乎都采納低壓胎；由于低壓胎彈性好，斷面寬，與道路接觸面大，壁薄，散熱性好，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了爆胎的發(fā)生。（3） 留意輪胎的速度級別和承載力量。每種輪胎由于橡膠和結(jié)構(gòu)的不同，都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時，駕駛員要看清輪胎上的速度級別標志和承載力量標志，選用高于車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車平安。2.正確的使用與維護（1）保持輪胎的標準氣壓。輪胎的壽命與氣壓有很親密的關(guān)系。胎壓過高、過低都會引發(fā)輪胎過度的磨損，形成爆胎。假如駕駛員發(fā)覺由于氣壓過高形成輪胎過熱，肯定不允許采納放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度，大大降低輪胎的使用壽命。遇到這種狀況只能停車自然冷卻降溫、降壓。、對于胎壓過低，駕駛員要準時充氣，并檢查輪胎能否有慢撒氣現(xiàn)象，以便更換氣密性好的輪胎。這一點對于無內(nèi)胎輪胎極為重要。（2）留意輪胎的動平衡。汽車更換輪胎，在卸車前肯定要經(jīng)過動平衡測試，假如發(fā)覺輪胎不平衡，肯定不允許卸車使用。另外，在安裝輪胎的過程中，也要留意輪胎的動平衡，輪胎的氣門嘴要避開制動鼓上的檢視孔，并錯開90°C，后輪雙胎安裝時，氣門嘴應(yīng)錯開180C，以利于平衡和補氣。(3)留意輪胎的換位。為使汽車各輪胎磨損勻稱，延長其使用壽命，要定期按規(guī)定實施輪胎換位，一般在二級保養(yǎng)時進行換位維護。常常在高速大路上行駛的汽車應(yīng)采納循環(huán)換位法。嚴禁超載、超速行駛。駕駛員要依據(jù)汽車的型號來掌握裝載量和車速，常常性的超載不但加大了爆胎的可能性，而且可能引發(fā)懸架變形和車身損壞。汽車輪胎有一種“駐波”現(xiàn)象，常常消失于超速行駛時，這種現(xiàn)象可以使胎溫快速上升，加快橡膠的老化速度，易產(chǎn)生脫層和爆皮，導致爆胎。因而，駕駛員切勿盲目追求“多拉快跑”，否則不但不會添加經(jīng)濟效益，反而添加了事故發(fā)生的機率，結(jié)果得不償失。汽車爆胎的緣由是什么爆胎的緣由引發(fā)爆胎的緣由許多，其中次要有以下幾種：1.輪胎氣壓過低有的駕駛員由于可怕“爆胎”，往往在充氣時沒有達到標準氣壓，這種做法是特別錯誤的。由于輪胎氣壓過低，車輪的下沉量增大，徑向變形量增大，胎面與地面摩擦添加，滾動阻力上升，胎體的內(nèi)應(yīng)力也隨之上升，形成胎體溫度急劇上升，胎面橡膠變軟，老化速度加快，引起胎體局部脫層和胎面磨損加居M在這種狀況下，假如汽車再在高速大路上高速行駛，就會使輪胎的上述反應(yīng)加快，就很有可能發(fā)生爆胎。輪胎充氣過量為了提高汽車的載貨力量，有的駕駛員在充氣時喜愛超過輪胎的標準氣壓，孰不知這樣做加快了輪胎的磨損速度，從而加大了爆胎的可能性。由于胎壓過高，胎體簾線張力增大，使簾線的疲憊過程加快，特殊是在過量充氣又超載超速行駛時，更添加了簾線的內(nèi)應(yīng)力，胎溫快速上升，橡膠老化速度加快，疲憊強度下降，這樣會消失胎面中心磨損嚴峻和胎側(cè)花紋呈鋸齒狀磨損，簾布層折斷等現(xiàn)象，從而引發(fā)爆胎。輪胎安裝錯誤（1）車輪不平衡。有的駕駛員在更換輪胎時，沒有對所要更換的備胎進行動平衡試驗就直接使用，假如換上的是不平衡的車輪，那么，由于車輪面對各部分的質(zhì)量分布不均衡，當車輪轉(zhuǎn)動時，在離心力的作用下，車輪轉(zhuǎn)動平面中將產(chǎn)生巨大的沖擊力，使車輪跳動和搖擺，從而加大了輪胎的磨損速度，使簾布層遭到一個周期性的沖擊載荷，降低了簾線的抗疲憊強度，特殊是在100km/h以上的高速行駛中，由車輪的不平衡引起的磨損特別猛烈，最終導致爆胎。、（2）前輪定位不當。汽車前輪是起轉(zhuǎn)向作用的，一旦前輪發(fā)生爆胎，汽車將會得到轉(zhuǎn)向力量，形成嚴峻的交通事故。有些駕駛員在更換前輪輪胎時，對車輪的外傾角和前束沒有精確地定位，這樣外行駛時，就會使汽車胎冠內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損得很嚴峻，假如不準時調(diào)整，長時間行駛，使這種磨損不斷加劇，就簡單引發(fā)爆胎。4.輪胎缺乏必要的維護有些駕駛員只顧經(jīng)濟利益，而遺忘了對汽車的常常性維護，不對輪胎進行換位和保養(yǎng)，這樣輪胎就會消失磨損不均的現(xiàn)象，簡單構(gòu)成薄弱處，導致爆胎。此外，假如不準時清除夾在輪胎花紋內(nèi)的石子，也會加快輪胎的磨損速度，導致爆胎。二、爆胎的預防1,輪胎選型要正確（1）要在條件允許的狀況下優(yōu)先選用子午線輪胎和無內(nèi)胎輪胎。子午線胎胎體較軟，帶束層采納了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因而這種輪胎抗沖擊力量強，滾動阻力小，消耗能量少，最適于高速大路上行車。無內(nèi)胎輪胎質(zhì)量小，氣密性好，滾動阻力小，在輪胎穿孔的狀況下，胎壓不會急劇下降，完全能連續(xù)行駛。由于這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長。但此種輪胎一個極大的弱點就是怕缺氣行駛，一旦缺氣行駛，除與一般一般斜交胎一樣會形成胎面與地面的猛烈摩擦外，胎體內(nèi)部的鋼絲與簾布層之間也會產(chǎn)生猛烈的摩擦，生成的熱量會加速橡膠與鋼絲的老化、變形，降低了輪胎的強度，長期行駛會引發(fā)爆胎。因而，無內(nèi)胎輪胎在使用過程中肯定要防止缺氣行駛。（2）采納低壓胎。目前轎車、載貨車幾乎都采納低壓胎；由于低壓胎彈性好，斷面寬，與道路接觸面大，壁薄，散熱性好，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了爆胎的發(fā)生。（3）留意輪胎的速度級別和承載力量。每種輪胎由于橡膠和結(jié)構(gòu)的不同，都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時，駕駛員要看清輪胎上的速度級別標志和承載力量標志，選用高于車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車平安。正確的使用與維護（1）保持輪胎的標準氣壓。輪胎的壽命與氣壓有很親密的關(guān)系。胎壓過高、過低都會引發(fā)輪胎過度的磨損，形成爆胎。假如駕駛員發(fā)覺由于氣壓過高形成輪胎過熱，肯定不允許采納放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度，大大降低輪胎的使用壽命。遇到這種狀況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對于胎壓過低，駕駛員要準時充氣，并檢查輪胎能否有慢撒氣現(xiàn)象，以便更換氣密性好的輪胎。這一點對于無內(nèi)胎輪胎極為重要。（2）留意輪胎的動平衡。汽車更換輪胎，在卸車前肯定要經(jīng)過動平衡測試，假如發(fā)覺輪胎不平衡，肯定不允許卸車使用。另外，在安裝輪胎的過程中，也要留意輪胎的動平衡，輪胎的氣門嘴要避開制動鼓上的檢視孔，并錯開90°C，后輪雙胎安裝時，氣門嘴應(yīng)錯開180°C,以利于平衡和補氣。（3）留意輪胎的換位。為使汽車各輪胎磨損勻稱，延長其使用壽命，要定期按規(guī)定實施輪胎換位，一般在二級保養(yǎng)時進行換位維護。常常在高速大路上行駛的汽車應(yīng)采納循環(huán)換位法。（4）嚴禁超載、超速行駛。駕駛員要依據(jù)汽車的型號來掌握裝載量和車速，常常性的超載不但加大了爆胎的可能性，而且可能引發(fā)懸架變形和車身損壞。汽車輪胎有一種“駐波”現(xiàn)象，常常消失于超速行駛時，這種現(xiàn)象可以使胎溫快速上升，加快橡膠的老化速度，易產(chǎn)生脫層和爆皮，導致爆胎。因而，駕駛員切勿盲目追求“多拉快跑”，否則不但不會添加經(jīng)。汽車爆胎的緣由爆胎的緣由引發(fā)爆胎的緣由許多，其中次要有以下幾種：1.輪胎氣壓過低有的駕駛員由于可怕“爆胎”，往往在充氣時沒有達到標準氣壓，這種做法是特別錯誤的。由于輪胎氣壓過低，車輪的下沉量增大，徑向變形量增大，胎面與地面摩擦添加，滾動阻力上升，胎體的內(nèi)應(yīng)力也隨之上升，形成胎體溫度急劇上升，胎面橡膠變軟，老化速度加快，引起胎體局部脫層和胎面磨損加居M在這種狀況下，假如汽車再在高速大路上高速行駛，就會使輪胎的上述反應(yīng)加快，就很有可能發(fā)生爆胎。輪胎充氣過量為了提高汽車的載貨力量，有的駕駛員在充氣時喜愛超過輪胎的標準氣壓，孰不知這樣做加快了輪胎的磨損速度，從而加大了爆胎的可能性。由于胎壓過高，胎體簾線張力增大，使簾線的疲憊過程加快，特殊是在過量充氣又超載超速行駛時，更添加了簾線的內(nèi)應(yīng)力，胎溫快速上升，橡膠老化速度加快，疲憊強度下降，這樣會消失胎面中心磨損嚴峻和胎側(cè)花紋呈鋸齒狀磨損，簾布層折斷等現(xiàn)象，從而引發(fā)爆胎。輪胎安裝錯誤（1）車輪不平衡。有的駕駛員在更換輪胎時，沒有對所要更換的備胎進行動平衡試驗就直接使用，假如換上的是不平衡的車輪，那么，由于車輪面對各部分的質(zhì)量分布不均衡，當車輪轉(zhuǎn)動時，在離心力的作用下，車輪轉(zhuǎn)動平面中將產(chǎn)生巨大的沖擊力，使車輪跳動和搖擺，從而加大了輪胎的磨損速度，使簾布層遭到一個周期性的沖擊載荷，降低了簾線的抗疲憊強度，特殊是在100km/h以上的高速行駛中，由車輪的不平衡引起的磨損特別猛烈，最終導致爆胎。（2）前輪定位不當。汽車前輪是起轉(zhuǎn)向作用的，一旦前輪發(fā)生爆胎，汽車將會得到轉(zhuǎn)向力量，形成嚴峻的交通事故。有些駕駛員在更換前輪輪胎時，對車輪的外傾角和前束沒有精確地定位，這樣外行駛時，就會使汽車胎冠內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損得很嚴峻，假如不準時調(diào)整，長時間行駛，使這種磨損不斷加劇，就簡單引發(fā)爆胎。4.輪胎缺乏必要的維護有些駕駛員只顧經(jīng)濟利益，而遺忘了對汽車的常常性維護，不對輪胎進行換位和保養(yǎng)，這樣輪胎就會消失磨損不均的現(xiàn)象，簡單構(gòu)成薄弱處，導致爆胎。此外，假如不準時清除夾在輪胎花紋內(nèi)的石子，也會加快輪胎的磨損速度，導致爆胎。二、爆胎的預防1,輪胎選型要正確（1）要在條件允許的狀況下優(yōu)先選用子午線輪胎和無內(nèi)胎輪胎。子午線胎胎體較軟，帶束層采納了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因而這種輪胎抗沖擊力量強，滾動阻力小，消耗能量少，最適于高速大路上行車。無內(nèi)胎輪胎質(zhì)量小，氣密性好，滾動阻力小，在輪胎穿孔的狀況下，胎壓不會急劇下降，完全能連續(xù)行駛。由于這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長。但此種輪胎一個極大的弱點就是怕缺氣行駛，一旦缺氣行駛，除與一般一般斜交胎一樣會形成胎面與地面的猛烈摩擦外，胎體內(nèi)部的鋼絲與簾布層之間也會產(chǎn)生猛烈的摩擦，生成的熱量會加速橡膠與鋼絲的老