2023年斜井人車管理規(guī)定7篇

2023年斜井人車管理規(guī)定7篇

書目

第1篇斜井人車平安管理規(guī)定

第2篇斜井人車系統(tǒng)人員配備管理規(guī)定

第3篇斜井人車系統(tǒng)人員配備及管理規(guī)定

第4篇某礦斜井人車軌道管理規(guī)定

第5篇斜井人車軌道管理規(guī)定

第6篇煤礦斜井人車平安管理規(guī)定

第7篇斜井人車平安管理規(guī)定范本

斜井人車平安管理規(guī)定范本

項目部:

***********安裝運用的sq-120/132p型無極繩連續(xù)牽引車(含運人裝置),近期運人裝置打算投入運用,為了確保無極繩連續(xù)牽引(運人裝置)平安牢靠運行,防止平安事故的發(fā)生,安通部協(xié)同機電部聯(lián)合下發(fā)此通知,要求項目部嚴格貫徹執(zhí)行,詳細支配如下:

1、在正式運人前,要通過有國家資質的單位進行檢驗。

2、絞車司機,跟車工,必需是經過崗前平安技術培訓、經考試合格,并且持證上崗。

3、要求必需每天支配專人對絞車平安制動系統(tǒng),信號系統(tǒng)(包括手持機、沿線、急停、信號系統(tǒng))上、下限位裝置,進行一次檢查,試驗,確保其動作牢靠,靈敏,并做好記錄。

4、每天支配專人對兩臺人車、兩臺制動車的車輪轉動狀況,整個制系統(tǒng)(包括制動閘),鋼絲繩在梭車上的固定狀況,檢查一次,發(fā)覺異樣剛好處理,并做記錄,否則不得運行。

5、為確保鋼絲繩的運用平安,防止斷繩事故的發(fā)生。支配專人每天對鋼絲繩的斷絲、磨損、銹蝕、接頭等檢查一次,檢查結果符合《煤礦平安規(guī)程》第405條、407條、408條、409條的規(guī)定,否則不得運行,并且做好檢查記錄。

6、在運用運行過程中,要對沿途軌道、托壓繩輪進行維護、修理。軌道不得有彈簧道、道接頭不平整、道夾板松動、軌道凹凸超過技術要求標準。托、壓繩輪必需齊全,無損壞、不轉動,不得有鋼絲繩磨地板、軌枕現(xiàn)象。

7、乘車人員要遵守(煤礦平安規(guī)程360條)下列規(guī)定。

(一)聽從司機及乘務人員的指揮,開車前必需關上車門,或掛上防護鏈。

(二)人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。

(三)列車行駛中和尚未停穩(wěn)時,嚴禁上、下車和在車內站立。

(四)嚴禁在車上或任何兩車箱之間搭乘。

(五)嚴禁超員乘車。

(六)車輛掉道時,必需馬上向司機發(fā)出停車信號。嚴禁扒車,跳車和坐非乘人車輛。

其他規(guī)定:

一、乘人裝置的運行坡度,運行速度,乘人數(shù)不得超過技術參數(shù)要求。

二、乘人裝置運行時不得掛拉別的載物車輛。

三、乘人車時必需配備跟車工司機聯(lián)絡信號打點運行。

四、乘人裝置在運行時,跟車工要系好平安帶,跟車工必需坐在設有手動防墜落把手或制動器把手的位置上。只要不發(fā)生脫鉤事故,跟車工不允許操縱手動閥實施人工制動;當發(fā)生脫鉤事故后,跟車工可操作手動閥實施制動。

五、每輛人車乘15人,每排3人。乘坐人員嚴禁攜帶易燃易爆物品乘車。

六、乘車人員攜帶物品長度不得超過1.2米,重量不得超過20公斤,且必需順前進方向放置,攜帶物品不得拖地運行。

七、乘坐人車人員必需在指定地點的區(qū)域上下車,上下車必需按先后次序、依次上下車,嚴禁搶車搶座。

對于違反以上平安管理規(guī)定的單位或人員,按“嚴峻三違”進行懲罰,并且由單位和個人擔當一切后果。

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二〇一二年三月七日

斜井人車軌道管理規(guī)定

1、行駛斜井人車的軌道必需達到優(yōu)良品。

2、人車軌道的軌枕必需露出三分之一。

3、軌道的變坡點處地輥數(shù)量依據(jù)巷道變坡點處坡度詳細狀況確定地輥數(shù)量，其直徑小得小于250mm，軸徑小于50mm。

4、軌道中部不得有鋼絲繩磨鋼軌及軌枕現(xiàn)象。

5、行駛人車巷道道岔位置必需有照明，以便人車信號工在人車行駛中對道岔閉合狀況。

6、接班后，必需先巡道，確認符合規(guī)定后方可空車試運，巡道人要明確職責，對檢查項目和標準要仔細負責。

7、人車運行時跟車必需仔細視察前方軌道狀況，發(fā)覺問題，剛好發(fā)出停車信號。

斜井人車系統(tǒng)人員配備及管理規(guī)定

1、斜井人車服務的絞車司機、信號工、人車、絞車修理工，必需接受工種培訓學習，經考試合格，發(fā)給合格證，才能獨立從事本職工作，并作到持證上崗。

2、在一條斜井人車軌道工作的司機、信號工、要固定崗位，不準隨意換崗。

3、提人絞車每班必需配備兩名司機、升降人員時，必需一人開車，另一人監(jiān)護。

4、每班要有監(jiān)察人員或指定專人在乘人地點維持乘車秩序，人車開動時乘人要離開人車0.5米以上。

5、每班各工種必需嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度，嚴禁脫崗或非專職人員頂崗作業(yè)。

6、各主要乘人地點，絞車房必需懸掛工種操作規(guī)程和崗位責任制。

煤礦斜井人車平安管理規(guī)定

1、人員乘坐管理規(guī)定:

1、1乘坐人員上車時先雙手握住吊椅桿,跨上吊椅座上,然后雙手置于腳踏桿上,運行時保持正確坐姿集中精力留意前方。

1、2下車時先雙足觸地,臀部離開座位,然后雙手松開吊桿

1、3運行時乘車人員不得前后左右搖擺吊椅,不得用手抓住運載索和觸摸托(壓)繩輪,以防傷手

1、4上下乘車人員中途相遇時,不得嬉鬧、握手等,以免發(fā)生危急

1、5乘車人員攜帶物品長度不得超過1.2米,重量不得超過20公斤,且必需順前進方向放置,攜帶物品不得拖地運行,乘坐人員嚴禁攜帶易燃易爆物品乘車。

1、6乘坐中嚴禁將腳觸及地面

1、7人員必需在指定的上下車區(qū)域內上下猴車,上下猴車必需按先后次序,依次上下車,不得搶車、搶座,乘員必需保證乘人間距不得小于15米,乘坐人員不得擁擠、扎堆或兩人共用一個吊椅。

1、8猴車在運行中,假如沒有下行人員,全部為上行人員時(或沒有上行人員,全部為下行人員)應間隔乘人,避開全線滿乘。

1、9乘車人員乘車時不得打瞌睡,必需集中精力留意前方,一旦發(fā)生緊急狀況隨即拉停沿線設置的拉線開關,馬上停車檢查處理,

1、10乘車人員到達下車地點時必需剛好下車,不得越位乘車,以防發(fā)生危急,造成事故。

1、11乘坐中途發(fā)覺拖繩或其它狀況,要剛好下車處理或報告有關管理人員。

1.12乘人裝置在運行中,牽引鋼絲繩產生肯定的旋轉是正常的,但吊椅重力足以平衡鋼絲繩所產生的旋轉力。

1、13對于違反以上人員乘坐管理規(guī)定的,按“嚴峻三違”進行懲罰,同時本人一個月內不得乘坐猴車。

2、維護與保養(yǎng)

2、1日常維護保養(yǎng)

2、1、1每日檢查全部堅實件是否松動,特殊是驅動部連接螺絲、地腳螺栓、各種u型螺栓,發(fā)覺問題剛好處理

2、1、2每日檢查各繩輪轉動敏捷狀況,發(fā)覺異樣剛好處理

2、1、3每日檢查鋼絲繩磨損狀況,鋼絲繩的檢查、試驗、更換必需按《煤礦平安規(guī)程》有關鋼絲繩的規(guī)定執(zhí)行

2、1、4第班檢查減速機運行工況,發(fā)覺減速機溫升超過80度,或油溫超過100度、漏油、油的質量下降以及產生不正常噪音等現(xiàn)象時,應停止運用,檢查緣由,進行處理。

2、2定期維護保養(yǎng)

2、2、1最初運行7天后,減速機更換同牌號新潤滑油,以后每運行2~3個月?lián)Q油一次。

2、2、2全部繩輪軸承及驅動部主軸軸承每月加注一次潤滑脂、電機、減速機軸承至少每兩個月加注一次潤滑脂。

2、2、3定期清理電機、減速機外殼的塵土和雜物,但不得用水沖掃

2、2、4定期檢查輪襯和吊椅膠墊的磨損狀況,磨損深度達到25㎜時必需更換新襯墊

2、2、5定期檢查吊椅抱索器(固定吊椅),發(fā)覺問題剛好處理。

2、2、6定期檢查電氣系統(tǒng)和制動器工作狀況,發(fā)覺問題剛好處理

3、架空乘人裝置檢修規(guī)范

3.1.1驅動裝置

3.1.1主繩輪、導向輪繩槽磨損不超過原厚度的1/3,驅動輪襯磨損余厚不小于原厚度的1/3。輪緣、輻條無開焊、裂紋或變形,鍵不松動。輪轉動敏捷,無異樣搖擺,無異響。

3.1.2工作閘和平安閘的制動力為實際牽引力的1.5~2倍。閘把及杠桿系統(tǒng)動作靈敏牢靠,銷軸不松曠、不缺油。閘輪表面無油跡。液壓系統(tǒng)不漏油。松閘狀態(tài)下,閘輪與閘瓦間隙不大于2mm。制動時,閘瓦與閘輪緊密接觸,有效接觸面積不小于原設計的60%,制動牢靠。閘帶無斷裂,磨損余厚不小于3mm。閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm,溝槽總寬度不超過閘輪有效寬度的10%。

3.2機座和基礎

3.2.1機座無變形損壞。

3.2.2砼基礎規(guī)格和螺栓符合設計,緊固牢靠。

3.3信號和通訊

信號聲光齊全、吊掛整齊,完好、無失爆,通訊裝置完好暢通。

3.4架空裝置

3.4.1鋼梁無變形扭曲,螺絲緊固有效,焊縫不開焊。

3.4.2吊輪轉動敏捷,無異響。各部件螺栓緊固有效。托(壓)繩輪襯圈磨損余厚不小于5mm,貼合緊密無脫離現(xiàn)象。

3.4.3鋼絲繩的平安系數(shù)符合《煤礦平安規(guī)程》規(guī)定。斷絲不超過25%;磨損銹蝕不超限,插接長度不小于繩徑的1000倍,繩間距不小于0.8m。

3.4.4吊鉤裝置各部件齊全完整,緊固有效,無開焊、裂紋或變形。摩擦襯墊固定牢靠,無缺損;鎖緊裝置齊全有效,無變形。

3.5平安愛護

3.5.1工作閘靈敏牢靠。驅動裝置必需有制動器,且動作靈敏牢靠,起動時間應先于工作閘2~4s。

3.5.2沿線緊急停車開關裝置、超速、乘人越位、防滑愛護、墜砣位置(繩)檢測等愛護靈敏牢靠。

3.5.3尾輪保險繩牢靠,架空乘人裝置與軌道運輸混用的巷道,提升絞車和架空乘人裝置之間的電氣閉鎖裝置靈敏牢靠。

3.6張緊裝置

3.6.1墜砣基礎架符合設計,螺栓緊固有效,焊接部分無開焊?；顒踊喩舷乱苿用艚?不卡輪軸、不歪斜。墜砣上下活動敏捷,不卡、不擠、不碰支撐架;配重安設穩(wěn)固牢靠?；瑒蛹芫嗷赖臉O限位置不小于100mm。收繩裝置敏捷牢靠。

3.6.2尾輪輪襯磨損余厚不小于原厚的1/3。輪緣、輻條無開焊、裂紋或變形,鍵不松動。定期注油,轉動敏捷,無異響,無異樣搖擺,不脫繩。

3.7試運行

檢修完畢,試運行不少于4h,達到驅動輪、從動輪、托繩輪、尾輪等輪系轉動敏捷,聲音正常,鋼絲繩不脫槽,各種愛護工作正常,靈敏牢靠。

4、斜井架空索道人車崗位操作規(guī)程

4.1斜下架空索道人車司機操作規(guī)程

4.1接班

4.1.1接班司機必需準時到達工作地點,現(xiàn)場接班

4.1.2接班司機聽取交接司機介紹當班人車運行狀況及巷道狀況

4.1.3視察并檢查吊座、鋼絲繩、托繩輪、減速器、電動機巷道狀況

4.1.4檢查信號進行雙打、對打、是否聲音嘹亮、清楚精確

4.1.5啟動前,應在室外目視檢查有無檢修人員或其他人員在架空人車在架空人車旁邊作業(yè)或停留。

4.1.6向下信號工打電話聯(lián)系,打算試車,等收到下信號工的信號后,按啟動按鈕開車度運轉

4.1.7啟動后,司機應集中精力細心視察傾聽絞車有無異樣,試車一圈確認無問題后打算正式開車運輸人員

4.1.8發(fā)覺問題剛好處理,否則剛好向隊匯報

4.1.9履行交接班手續(xù)

4.2作業(yè)

4.2.1檢查運用的工具是否齊全,保險打算狀況

4.2.2用電話(信號)與下信號工聯(lián)系,等待下信號工的開車信號

4.2.3收到開車信號后,再對打一次,確認無誤后,按啟動按鈕開車

4.2.4運行中司機要留意精力集中,留意視察吊座、托繩輪、鋼絲繩磨損狀況及電動機、減速器的運轉是否正常,手不離操作按鈕,隨時做好停車打算

4.2.5乘人高峰期間,司機必需站在信號房外平安地點監(jiān)視乘人狀況

4.2.6若是非正常停車,馬上電話詢問下信號工或到變坡點,視察有無異樣現(xiàn)象

4.2.7經檢查若無異樣狀況,給下信號工打開車點.收到下信號后,按下啟動按鈕,點動開車2次,使架空人車正常運行

4.2.8運行中聽到下信號工打正常的停車信號,馬上停車

4.2.9停車后,司機應檢查電機、減速器有過熱漏油現(xiàn)象,聯(lián)軸節(jié)銷有無折斷和缺少狀況,制動閘的磨損余量是否超限

4.2.10架空人車運行中,發(fā)覺鋼絲繩脫輪,應馬上打點停車,運用專用工具進行處理

4.2.11發(fā)覺信號按鈕及限制開關損壞必需向隊值班人員匯報,支配檢修人員處理

4.3交班

4.3.1清點好所運用的工具或零配件,有無丟失,做到心中有數(shù)

4.3.2清理機頭的雜物,并打掃干凈

4.3.3檢查機頭部分全部設備、電機溫度是否超限

4.3.4向接班人匯報本班工作狀況

4.3.5幫助接班人員現(xiàn)場檢查

4.3.6發(fā)覺問題協(xié)同處理

4.3.7對遺留問題,落實責任向上匯報

4.3.8履行交接班手續(xù)

4.4猴車司機操作規(guī)程口訣:

班前打算,應知應會,持證上崗,交接現(xiàn)場,傾聽聲音,詢問狀況檢查各部,是否完好,開機之前,電話相連,對打信號,試運一圈,細心視察,有無異樣確認無誤,方準運人,巡回檢查,站道兩側,鋼繩托輪,嚴禁手摸,信號要靈,聯(lián)系開停機頭檢查溫、油、軸、閘,鋼繩脫輪,停機上槽搞好衛(wèi)生,清點器具,交班謹記,接受檢查平安運行,人人平安

5、架空索道人車崗位工操作規(guī)程

5.1接班

5.1.1接要求準時進入接班地點

5.1.2了解上一班運轉狀況

5.1.3檢查所用吊椅是否完好

5.1.4發(fā)覺問題剛好處理,否則必需向調度室匯報

5.1.5履行交接班手續(xù)

5.2作業(yè)

5.2.1集中精力維持秩序,規(guī)范乘坐人員乘坐

5.2.2乘坐架空人車按依次排隊乘車,不許擁擠搶乘

5.2.3乘客所攜帶物件以不影響架空人車運行為宜,重量不超過20公斤,嚴禁攜帶易燃易爆物品哎呀其它有礙于平安的物品乘車

5.2.4乘坐間距不小于15米

5.2.5嚴禁睡崗脫崗

5.2.6在架空人車巷內施工、作業(yè)、必需經相關部門批準,方可進行

5.2.7非乘坐人員不得入內

5.2.8剛好駕馭吊椅存放狀況,若數(shù)量不足,則與鄰近點聯(lián)系上(或下)吊椅,崗位工對吊椅剛好回收

5.2.9巡道檢查,發(fā)覺掉道剛好處理

5.3交班

5.3.1交班前,要剛好進行自查自檢,發(fā)覺問題剛好處理,做好交班打算

5.3.2向接班人匯報本班工作狀況

5.3.3幫助接班人現(xiàn)場檢查

5.3.4發(fā)覺問題馬上協(xié)同處理

5.3.5對遺留問題,落實責任向上匯報

5.3.6履行交接班手續(xù)

5.4猴車崗位工操作口訣

現(xiàn)場交接,集中精力,維持秩序,規(guī)范運行,無關人員,嚴禁進入,吊椅不足,相互彌補,發(fā)覺問題,剛好處理,現(xiàn)場交接,填寫記錄

斜井人車平安管理規(guī)定

項目部：

***********安裝運用的sq-120/132p型無極繩連續(xù)牽引車（含運人裝置），近期運人裝置打算投入運用，為了確保無極繩連續(xù)牽引（運人裝置）平安牢靠運行，防止平安事故的發(fā)生，安通部協(xié)同機電部聯(lián)合下發(fā)此通知，要求項目部嚴格貫徹執(zhí)行，詳細支配如下：

1、在正式運人前，要通過有國家資質的單位進行檢驗。

2、絞車司機，跟車工，必需是經過崗前平安技術培訓、經考試合格，并且持證上崗。

3、要求必需每天支配專人對絞車平安制動系統(tǒng)，信號系統(tǒng)（包括手持機、沿線、急停、信號系統(tǒng)）上、下限位裝置，進行一次檢查，試驗，確保其動作牢靠，靈敏，并做好記錄。

4、每天支配專人對兩臺人車、兩臺制動車的車輪轉動狀況，整個制系統(tǒng)（包括制動閘），鋼絲繩在梭車上的固定狀況，檢查一次，發(fā)覺異樣剛好處理，并做記錄，否則不得運行。

5、為確保鋼絲繩的運用平安，防止斷繩事故的發(fā)生。支配專人每天對鋼絲繩的斷絲、磨損、銹蝕、接頭等檢查一次，檢查結果符合《煤礦平安規(guī)程》第405條、407條、408條、409條的規(guī)定，否則不得運行，并且做好檢查記錄。

6、在運用運行過程中，要對沿途軌道、托壓繩輪進行維護、修理。軌道不得有彈簧道、道接頭不平整、道夾板松動、軌道凹凸超過技術要求標準。托、壓繩輪必需齊全，無損壞、不轉動，不得有鋼絲繩磨地板、軌枕現(xiàn)象。

7、乘車人員要遵守（煤礦平安規(guī)程360條）下列規(guī)定。

（一）聽從司機及乘務人員的指揮，開車前必需關上車門，或掛上防護鏈。

（二）人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。

（三）列車行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴禁上、下車和在車內站立。

（四）嚴禁在車上或任何兩車箱之間搭乘。

（五）嚴禁超員乘車。

（六）車輛掉道時，必需馬上向司機發(fā)出停車信號。嚴禁扒車，跳車和坐非乘人車輛。

其他規(guī)定：

一、乘人裝置的運行坡度，運行速度，乘人數(shù)不得超過技術參數(shù)要求。

二、乘人裝置運行時不得掛拉別的載物車輛。

三、乘人車時必需配備跟車工司機聯(lián)絡信號打點運行。

四、乘人裝置在運行時，跟車工要系好平安帶，跟車工必需坐在設有手動防墜落把手或制動器把手的位置上。只要不發(fā)生脫鉤事故，跟車工不允許操縱手動閥實施人工制動；當發(fā)生脫鉤事故后，跟車工可操作手動閥實施制動。

五、每輛人車乘15人