2023年6月一級建造師之一建公路工程實務(wù)練習題(一)及答案

2023年6月一級建造師之一建公路工程實務(wù)練習題(一)及答案

單選題（共50題）1、根據(jù)《公路水運工程施工安全標準化指南》，不屬于危險性較大的分部分項工程是（）。A.高度18m的土質(zhì)邊坡處理B.水深15m的圍堰工程C.深度7m的擋墻基礎(chǔ)D.高瓦斯隧道【答案】A2、（2018年真題）由于鐵路運輸部門的原因，承包方施工機械未按期運入現(xiàn)場，導致工期延誤，該種工期延誤屬于（）延誤。A.可原諒，可補償B.可原諒，不可補償C.不可原諒，可補償D.不可原諒，不可補償【答案】D3、鋼釬炮在炮眼裝藥并搗實后，常用（）填塞堵孔。A.碎石B.粘土C.泥漿D.粗砂【答案】B4、熱拌瀝青碎石配合比設(shè)計采用（）設(shè)計。A.正交試驗B.針入度試驗C.馬歇爾試驗D.洛杉磯磨耗試驗【答案】C5、當混凝土發(fā)生離析、泌水嚴重時，需進行二次攪拌。關(guān)于“二次攪拌”的說法，正確的是（）。A.二次攪拌時不得加水B.可同時加水和水泥，以保持其原水膠比不變C.泌水較多時，添加減水劑攪拌D.二次攪拌時，添加水泥與緩凝劑攪拌【答案】B6、根據(jù)公路工程陸上作業(yè)安全技術(shù)要求，在對滑坡地段進行開挖時應（）。A.滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進行B.滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進行C.滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進行D.全面拉槽開挖【答案】A7、下列關(guān)于混凝土路面說法錯誤的是（）。A.縱縫從功能上分縱向施工縫和縱向縮縫兩類，構(gòu)造上分為設(shè)拉桿平縫型和設(shè)拉桿假縫型B.橫向施工縫構(gòu)造上分為設(shè)傳力桿平縫型和不設(shè)傳力桿平縫型C.橫向縮縫的切縫方式應由施工期間該地區(qū)路面攤鋪到切縫時的晝夜溫差確定D.養(yǎng)護時間根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，混凝土路面養(yǎng)護時間不宜小于設(shè)計彎拉強度的80%【答案】B8、根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列說法錯誤的是（）。A.分包工程在開工前，承包人必須填報開工報審表，并附有監(jiān)理人審批且取得發(fā)包人同意的書面文件B.監(jiān)理人收到分包工程開工報審表后，審查其是否具備開工條件，確定是否批復其開工申請C.監(jiān)理人應檢查核實分包人實施分包工程的主要人員與施工設(shè)備D.監(jiān)理人應對分包工程實施現(xiàn)場監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)分包工程在質(zhì)量、進度等方面的問題，并通知分包人及時采取措施【答案】D9、下面不屬于產(chǎn)生橋頭跳車的原因是（）A.臺后地基強度與橋臺地基強度不同B.臺后壓實度達不到標準C.臺后填土材料不當D.臺后沉降小于設(shè)計容許值【答案】D10、通常公路供配電系統(tǒng)主要由()KV電源線路、變配電所、供配電線路、低壓配電箱和接地系統(tǒng)等構(gòu)成。A.10B.20C.30D.50【答案】A11、下列關(guān)于綜合爆破中小炮說法錯誤的是（）。A.鋼釬炮炮眼直徑和深度分別小于75mm和5mB.小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破C.藥壺炮是小炮中最省工、省藥的一種方法D.用藥量1t以下為中小炮【答案】A12、公路工程發(fā)生質(zhì)量事故時應及時報告有關(guān)部門，公路工程在建項目的事故報告單位為（）。A.建設(shè)單位B.施工單位C.監(jiān)理單位D.質(zhì)量監(jiān)督站【答案】B13、混凝土澆筑后，表面沒有及時覆蓋，容易發(fā)生（）。A.縱向裂縫B.橫向裂縫C.龜裂D.滑坡【答案】C14、下列高速公路環(huán)保工程質(zhì)量檢驗實測項目中，不屬于中央分隔帶綠化實測項目的是（）。A.降噪效果B.土層厚度C.苗木成活率D.草坪覆蓋率【答案】A15、適用于深水基礎(chǔ)施工的圍堰工程是()。A.鋼板樁圍堰B.雙壁鋼圍堰C.套箱圍堰D.土圍堰【答案】B16、下列路段中，不宜在雨期施工的是（）。A.碎礫石路段B.路塹棄方路段C.膨脹土路段D.丘陵區(qū)砂類土路段【答案】C17、下列工作中，屬于竣工驗收內(nèi)容的是（）。A.檢查施工合同的執(zhí)行情況B.評價工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標準和設(shè)計要求C.評價工程質(zhì)量是否滿足通車要求D.對工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項目進行綜合評價【答案】D18、公路施工規(guī)范規(guī)定路基彎沉測試的標準方法是（）A.環(huán)刀法B.自動彎沉儀法C.落錘彎沉儀法D.貝克曼梁法【答案】D19、混凝土澆筑后，表面沒有及時覆蓋，容易發(fā)生（）。A.縱向裂縫B.橫向裂縫C.龜裂D.滑坡【答案】C20、施工方案的優(yōu)化中，主要通過（）的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟效益同時還要有技術(shù)上的先進性。A.施工順序B.施工勞動組織C.施工方法D.施工作業(yè)組織形式【答案】C21、瀝青路面透層的作用是（）。A.使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物完全黏結(jié)成一個整體B.使瀝青面層與基層結(jié)合良好C.使瀝青表面層與基層之間有很好的過渡并有效聯(lián)結(jié)D.防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀【答案】B22、鋼筋的級別、種類和直徑應按設(shè)計要求選用，當需要代換時，應由（）單位書面認可。A.施工B.建設(shè)C.監(jiān)理D.原設(shè)計【答案】D23、可承擔各類橋梁工程的施工企業(yè)是（）。A.橋梁工程專業(yè)承包特級企業(yè)B.橋梁工程專業(yè)承包一級企業(yè)C.橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)D.橋梁工程專業(yè)承包三級企業(yè)【答案】B24、預制構(gòu)件的吊環(huán),必須采用（）制作,且其使用時的計算拉應力應不大于65MPA。A.經(jīng)冷拉的熱軋螺紋鋼筋B.經(jīng)冷拉的冷軋光圓鋼筋C.未經(jīng)冷拉的冷軋螺紋鋼筋D.未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋【答案】D25、流水施工的橋墩數(shù)量太多時，將多個橋墩的相同工序合并為一個工序，簡化為相同橋墩不同工序之間A.開始到完成B.完成到開始C.搭接關(guān)系D.銜接關(guān)系【答案】C26、關(guān)于公路設(shè)計變更的說法，正確的是（）。A.公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和較小設(shè)計變更B.公路工程重大、較大設(shè)計變更實行審批制。經(jīng)批準的設(shè)計變更最多不得變更3次C.公路工程勘察設(shè)計及監(jiān)理等單位才可以向項目法人提出公路工程設(shè)計變更的建議D.由于公路施工有關(guān)單位的過失引起公路工程設(shè)計變更并造成損失的，施工單位應當承擔相應的費用和相關(guān)責任【答案】D27、項目經(jīng)理部和企業(yè)簽訂責任書的主要依據(jù)是（A.計劃預算（直接）成本B.實際預算（直接）成本C.項目預算（直接）成本D.目標預算（直接）成本【答案】C28、下列選項不屬于新路基填土提高和改善填料性質(zhì)的措施的是（）。A.輕質(zhì)填料路堤B.砂礫石填料C.沖擊補強D.強度較高的粘性土【答案】D29、高速公路路塹高邊坡工程施工的安全風險評估可采用（）。A.技術(shù)測定法B.經(jīng)驗估計法C.市場調(diào)查法D.指標體系法【答案】D30、降低公路工程項目施工成本的方法和途徑的說法中錯誤的是（）。A.進行合同交底可以降低成本的關(guān)鍵之一B.制定先進的、經(jīng)濟合理的施工方案是降低成本的關(guān)鍵之一C.提高機械利用率是降低成本的關(guān)鍵之一D.組織順序施工以便減少資源投入以及放慢施工進度是降低成本的關(guān)鍵之一【答案】D31、填石路堤的填筑方法不包括（）A.分層壓實法B.豎向填筑法C.沖擊壓實法D.混合式縱挖法【答案】D32、預制緣石應鋪筑設(shè)在厚度不小于（）cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應為（）。A.1；1：2B.2；1：2C.1；1：3D.2；1：3【答案】B33、關(guān)于斜拉橋受力特點的說法，錯誤的是（）。A.主梁為多點彈性支承B.主梁高跨比小，自重輕C.斜拉索相當于減小了偏心距的體外索D.斜拉索的水平分力相當于梁體混凝土的預壓力【答案】C34、重大事故隱患整改治理方案應當組織專家論證，必須經(jīng)（）批準并進行安全技術(shù)交底后實施。A.項目負責人B.駐地監(jiān)理工程師C.單位技術(shù)負責人D.業(yè)主【答案】A35、冰凍地區(qū)、多雨潮濕地區(qū)，可用于高速公路、一級公路的上基層的是（）。A.水泥穩(wěn)定碎石B.石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石C.石灰穩(wěn)定砂礫D.水泥土【答案】A36、（2019年真題）施工進度計劃檢查不包括（）。A.工程量完成情況B.資源使用及進度的互配情況C.上次檢查提出問題的處理情況D.標準化執(zhí)行情況【答案】D37、隧道照明控制系統(tǒng)能根據(jù)交通量的變化及()對洞內(nèi)照明強度進行調(diào)節(jié)。A.電源電壓變化B.風速的變化C.洞外照度的變化D.溫、濕度的變化【答案】C38、高速、一級公路的平面控制測量等級為（）。A.一級B.二級C.三級D.四級【答案】A39、交通標線的主要作用是管制和引導交通，它是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記和（）等構(gòu)成的。A.分合流標志B.線形誘導標C.突起路標D.輪廓標【答案】C40、在軟土地基、河道無沖刷或沖刷輕微，水位變化小的河道上修建拱橋時，宜采用（）。A.組合式橋臺B.空腹式橋臺C.齒檻式橋臺D.背撐式橋臺【答案】B41、當橋梁結(jié)構(gòu)上部荷載較大，表層地基土的容許承載力不足，在一定深度下有好的持力層時，可采用（）。A.沉井基礎(chǔ)B.鉆孔樁基礎(chǔ)C.沉入樁基礎(chǔ)D.剛性基礎(chǔ)【答案】A42、路基改建加寬施工時，在路槽縱向開挖的臺階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，其主要作用是（）。A.減少新老路基結(jié)合處的不均勻沉降B.減少路面厚度C.提高原地基承載力D.減少裂縫反射【答案】D43、水泥混凝土拌和站基本組成一般不包括（）。2013年A.物料儲存系統(tǒng)B.物料稱量系統(tǒng)C.烘干加熱系統(tǒng)D.攪拌主機和電氣控制系統(tǒng)【答案】C44、某項目隧道施工穿越瓦斯發(fā)育地區(qū)，項目部應采用（）預報地質(zhì)情況。A.地質(zhì)調(diào)查法B.超前鉆探法C.超前導洞法D.物理勘探法【答案】B45、穩(wěn)定粒料基層實測項目中不包含（）。A.平整度B.強度C.壓實度D.透水度【答案】D46、下列梁橋結(jié)構(gòu)中，支座上的卸載彎矩為零的是（）。A.懸臂梁B.固端梁C.連續(xù)梁D.簡支梁【答案】D47、工業(yè)廢渣類作為集料使用時，公稱最大粒徑應小于等于（）。A.11.5mmB.21.5mmC.31.5mmD.41.5mm【答案】C48、濕陷性黃土組成中含量最大的是（）。A.粉土B.碳酸鹽C.砂土D.高液限黏土【答案】A49、通航河流上重力式橋臺與重力式橋墩比較，其計算荷載還應考慮（）。A.縱向風力B.橫向風力C.流水壓力D.土側(cè)壓力【答案】D50、關(guān)于人工挖孔樁安全控制要求的說法，錯誤的是（）。2017真題A.同排樁應采用跳槽開挖方法B.土層或破碎巖石中挖孔樁應采用鋼筋混凝土護壁C.孔內(nèi)爆破宜采用深眼松動爆破D.孔口處應設(shè)置護圈，且護圈應高出地面0.3m【答案】C多選題（共30題）1、路面墊層結(jié)構(gòu)的作用包括（）。A.粘結(jié)B.排水C.隔水D.防污E.防凍【答案】BCD2、下列屬于瀝青穩(wěn)定類基層的有（）。A.熱拌瀝青碎石B.瀝青貫入碎石C.乳化瀝青碎石D.瀝青瑪蹄脂碎石E.瀝青混凝土路面【答案】ABC3、下列屬于組合體系橋梁的是（）A.鋼管混凝土拱橋B.斜拉橋C.連續(xù)剛構(gòu)橋D.系桿拱E.斜腿剛架【答案】BCD4、懸臂澆筑施工法適用于大跨徑的（）。A.T型剛構(gòu)橋B.連續(xù)剛構(gòu)橋C.預應力混凝土懸臂梁橋D.連續(xù)梁橋E.雙曲拱橋【答案】ABCD5、（2020年真題）路面墊層結(jié)構(gòu)的作用包括（）A.粘結(jié)B.排水C.隔水D.防污E.防凍【答案】BCD6、產(chǎn)生無機結(jié)合料基層裂縫的原因可能有（）。A.集料級配中細料偏少B.碾壓時含水量偏大C.成型溫度較低，強度形成較慢D.碎石中含泥量較高E.路基發(fā)生不均勻沉降【答案】BD7、可利用全站儀進行的測量工作有（）。A.水平角測量B.磁方位角測量C.豎直角測量D.距離測量E.氣壓測量【答案】ACD8、能有效防治水泥穩(wěn)定土基層裂縫的措施有（）。2017真題A.采用塑性指數(shù)較高的土B.控制壓實含水量，根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量C.在保證水泥穩(wěn)定土強度的前提下，盡可能增加水泥用量D.一次成型，盡可能采用快凝水泥E.加強對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護，避免水分揮發(fā)過大【答案】B9、滑坡防治的工程措施主要有排水、力學平衡和改變滑帶土三類，下列屬于“力學平衡”類的有（）。A.設(shè)置邊坡滲溝B.打設(shè)抗滑樁C.焙燒法D.反壓土方E.修建擋土墻【答案】BD10、高速公路瀝青混凝土路面的下封層一般宜采用的施工方法有（）。A.擠密法B.層鋪法C.人工噴灑法D.瀝青貫入法E.稀漿封層法【答案】B11、可承擔單跨100m及以下橋梁工程的施工的企業(yè)包括（）。A.公路工程施工總承包特級企業(yè)B.橋梁工程專業(yè)承包一級企業(yè)C.橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)D.橋梁工程專業(yè)承包三級企業(yè)E.公路工程施工總承包一級企業(yè)【答案】ABC12、根據(jù)路面破損情況的不同和對修復后路面質(zhì)量等級的不同要求，就地熱再生技術(shù)應用的施工工藝主要有（）。A.整形再生法B.重鋪再生法C.復拌再生法D.破碎再生法E.間接再生法【答案】ABC13、拱橋輕型橋臺的類型包括（）。A.加筋土橋臺B.八字形橋臺C.U字形橋臺D.背撐式橋臺E.靠背式框架橋臺【答案】BCD14、某高速公路采用坐標法進行中線放樣，需要的資料有（）。A.導線點及其坐標B.逐樁坐標表C.直線曲線轉(zhuǎn)角表D.路基設(shè)計表E.交點里程【答案】AB15、公路工程建設(shè)項目驗收分為（）。A.中間交工驗收B.交工驗收C.工序驗收D.竣工驗收E.工程質(zhì)量驗收【答案】BD16、應急救援預案按類別分有（）幾種。A.綜合應急預案B.企業(yè)級應急預案C.專項應急預案D.項目級應急預案E.現(xiàn)場處置方案【答案】AC17、公路施工現(xiàn)場臨時用電的基本原則有（）。A.必須采用TN-S接地、接零保護系統(tǒng)B.必須按照三級配電二級保護C.人員必須取得證書方可上崗D.必須采用優(yōu)化配電線路的原則E.用電設(shè)備必須實行“一機、一閘、一漏、一箱”制【答案】ABC18、預應力混凝土張拉用的千斤頂與壓力表應配套標定、配套使用,其重新進行標定的條件包括（）。A.使用時間超過6個月B.張拉次數(shù)超過300次C.使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況D.千斤頂檢修或更換配件后E.千斤頂表面銹蝕【答案】ABCD19、人造防眩設(shè)施主要包括()。A.防眩葉B.防眩板C.防眩網(wǎng)D.防眩球E.防眩桶【答案】BC20、下列結(jié)構(gòu)層中，級配碎石在滿足最大粒徑要求時可以用未篩分碎石和石屑組配而成的有（）。A.高速公路底基層B.二級公路基層C.三級公路基層D.二級公路底基層E.三級公路底基層【答案】C21、水泥混凝土路面斷板的防治措施有（）A.加鋪瀝青磨耗層B.提高基層施工質(zhì)量C.路基要做好封層D.嚴格控制水泥混凝土水灰比E.嚴格掌握切縫時間【答案】BD22、錨桿擋土墻的錨固工序包括有（）。A.養(yǎng)護B.鉆孔C.灌漿D.插入錨桿E.勾縫【答案】ABCD23、隧道洞門的類型包括（）。2013年A.端墻式B.翼墻式C.連拱式D.棚式E.遮光式【答案】AB24、材料預算價格包括（）。A.材料原價B.運雜費C.場內(nèi)、外運輸損耗D.采購及保管費E.操作性磨損【答案】ABD25、下面關(guān)于公路建設(shè)市場信用體系表述正確的有（）。A.表彰獎勵類良好行為信息、不良行為信息公布期限為2年B.信用評價信息公布期限為1年C.評價內(nèi)容由公路施工企業(yè)投標行為、履約行為和其他行為構(gòu)成D.投標行為以單個施工合同段為評價單元E.公路施工企業(yè)投標行為由負責行業(yè)監(jiān)管的相應地方人民政府交通運輸主管部門負責評價【答案】ABC26、施工各資源需求計劃的內(nèi)容有（）。A.施工進度計劃B.勞動力需求計劃C.材料需求計劃D.施工機械設(shè)備需求計劃E.資金需求計劃【答案】BCD27、高速公路計重收費系統(tǒng)設(shè)置的低速/靜態(tài)軸重檢測系統(tǒng)主要由稱重儀及（）等組成。A.車輛檢測器B.稱重數(shù)據(jù)采集處理器C.輪胎識別器D.車道報警器E.紅外線車輛分離器【答案】BC28、公路水運工程“平安工地”考核評價遵循“分級管理、屬地負責”的原則，考核評價等級有（）。A.優(yōu)秀B.一般C.示范D.達標E.不達標【答案】CD29、關(guān)于滑坡地段路基的施工技術(shù)要點的說法中，正確的有（）。A.滑坡整治宜在旱季施工B.施工時應采取措施截斷流向滑坡體的地表水、地下水及臨時用水C.滑坡體未處理之前，嚴禁在滑坡體上增加荷載，嚴禁在滑坡前緣減載D.采用削坡減載方案整治滑坡時，減載應自下而上進行，嚴禁超挖或亂挖，嚴禁爆破減載E.采用加填壓腳方案整治滑坡時，可以因為加填壓腳土而堵塞原有地下水出口【答案】ABC30、公路工程建筑安裝工程費中的稅金指按國家稅法規(guī)定應計入建筑安裝工程造價內(nèi)的（）。A.征地稅B.營業(yè)稅C.個人所得稅D.教育費附加E.城市建設(shè)維護稅【答案】BD大題（共10題）一、某公路施工總承包單位與建設(shè)單位于2009年2月21日簽訂了10km的道路施工合同，其中包括一座4×25m簡支梁橋。合同約定：①人工費綜合單價為60元／工日；②一周內(nèi)非承包方原因停水、停電造成的停工累計達8h可順延工期一天。工程于3月15日開工，在橋梁施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：3月19～20日，遇罕見臺風暴雨迫使橋梁基坑開挖（屬于“關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工作”）暫停，造成人員窩工20工日，一臺挖掘機陷入淤泥中。事件二：5月10日清早，橋臺結(jié)構(gòu)施工（屬于“關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工作”）時，監(jiān)理工程師口頭緊急通知停工，5月11日監(jiān)理工程師發(fā)出因設(shè)計修改而暫停施工令；5月14日，施工總承包單位接到監(jiān)理工程師要求5月15日復工的指令。期間共造成人員窩工300個工日。事件三：6月30日，現(xiàn)澆梁鋼模板吊裝施工時，因供電局檢修線路停電導致工程停工8h。事件四：橋梁施工中，總承包單位將挖孔樁的任務(wù)委托給一勞務(wù)公司，并簽訂了勞務(wù)分包合同。針對事件一、事件二，施工總承包單位及時向建設(shè)單位提出了工期和費用索賠。問題：1．事件一、事件二中，施工總承包單位提出的工期和費用索賠是否成立分別說明理由。2．事件一、事件二中，施工總承包單位可獲得的工期和費用索賠各是多少3．事件三中，施工總承包單位可否獲得工期順延說明理由。4．事件四中，根據(jù)公路工程相關(guān)法規(guī)規(guī)定，總承包單位采用勞務(wù)分包的方式處理挖孔樁施工是否合適如不合適，應該如何處理才合理【答案】1．施工總承包單位就事件一、二提出的工期和費用索賠是否成立的判定：事件一：工期索賠成立,費用索賠不成立。理由：由于不可抗力造成的工期可以順延，但窩工費用不給予補償，因為不可抗力發(fā)生后，費用是各自承擔自己的。事件二：工期和費用索賠成立。理由：由于監(jiān)理工程師下達的停工令及設(shè)計變更造成的工期延誤和費用增加的責任應由建設(shè)單位承擔。2．事件一、二中，施工總承包單位可獲得的工期索賠：事件一：可索賠工期2d。事件二：可索賠工期5d。共計可索賠工期7d。事件一、二中，施工總承包單位可獲得的費用索賠：300工日×60元／工日=18000元3．事件三中，施工總承包單位可以獲得工期順延。理由是合同中約定：一周內(nèi)非承包方原因停水、停電造成的停工累計達8h可順延工期一天，事件三是由供電局檢修線路停電導致工程停工8h，因此可以獲得工期順延。4．事件四中，總承包單位采用勞務(wù)分包的方式處理挖孔樁施工不合適。因為根據(jù)公路工程分包管理的相關(guān)規(guī)定，公路工程只能采取專業(yè)分包，而不能采取勞務(wù)分包。勞務(wù)只能采取勞務(wù)合作的方式處理。因此，挖孔樁可以采取專業(yè)分包或勞務(wù)合作的方式進行。二、背景資料：甲路橋公司承擔一座13×30m的C50預應力混凝土簡支T型梁橋的施工。橋位地質(zhì)為較密實的土層且無地下水，基礎(chǔ)采用挖孔灌注樁。由于工期較緊，甲路橋公司經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意將挖孔樁施工分包給某樁基施工單位，雙方簽訂了分包合同，合同中規(guī)定了雙方在安全生產(chǎn)管理方面的權(quán)利和義務(wù)。大橋所用T梁采用后張法預制施工，橋位處有一大塊空地可作為預制場。在預制施工中，施工單位投入了諸如測量工、試驗工、混凝土工、鋼筋工、電工等技術(shù)工種，制訂了如下的主要施工組織要求：(1)人工清表后，對預制場地整平壓實，完善排水系統(tǒng)，預制臺座均設(shè)置反拱。(2)模板采用定型鋼模板，所有模板均需試拼。(3)混凝土澆筑時，先澆肋板再澆翼緣。(4)為保證工期，每片梁在混凝土澆筑3天后必須進行張拉作業(yè)。(5)張拉時，按設(shè)計提供的應力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長量進行校核，張拉到設(shè)計應力相應油表刻度時立即錨固。(6)拆除張拉設(shè)備，將孔道沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿。施工中，先期預制的兩片梁出現(xiàn)錨具下混凝土破壞現(xiàn)象。改進工藝要求后，順利完成了余下梁的預制任務(wù)。問題：1．分包合同有哪兩類背景中分包合同屬于哪類簡述分包合同中，甲路橋公司與樁基分包單位之間的安全生產(chǎn)責任關(guān)系。2．逐條判斷T梁預制施工組織要求的正確性，并改正錯誤之處?！敬鸢浮?．分包合同分一般分包合同和指定分包合同兩類。背景中，分包合同屬于一般分包合同。雙方安全生產(chǎn)責任的關(guān)系是：(1)甲路橋公司對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)負總責；(2)甲路橋公司與樁基分包單位承擔安全生產(chǎn)連帶責任；(3)樁基分包單位服從甲路橋公司的安全生產(chǎn)管理。2．第1條正確；第2條正確；第3條正確；第4條錯誤，混凝土強度達到設(shè)計要求(或規(guī)程要求)后再進行張拉；第5條錯誤，應按實際伸長量校核，張拉到設(shè)計應力相應油表刻度時，應穩(wěn)壓一段時間后再錨固；第6條正確。3．補救措施：將預應力釋放后，用環(huán)氧混凝土或高強度混凝土補強后重新張拉。4．還需模板工(或木工)、電焊工及張拉工。三、1．背景材料：某高速公路特大橋為變截面預應力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，其橋跨布置為70m＋4×120m＋70m，主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高50～75m，橋墩采用群樁基礎(chǔ)，平均樁長約60m。施工單位為本橋配置了以下主要施工機械和設(shè)備：反循環(huán)鉆機、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進機、架橋機、預應力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護筒、掛籃設(shè)備。3號橋墩在施工到40m高度時，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護設(shè)施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。2．問題：（1）按高處作業(yè)的分級要求，該橋3號橋墩施工屬于哪一級？患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)？該橋墩的作業(yè)人員應配備哪些個人安全防護設(shè)施？（2）指出3號墩作業(yè)人員的錯誤做法?！敬鸢浮克?、1．背景材料：某公路施工企業(yè)在進行安全宣傳時，強調(diào)了對于事故處理的“四不放過”原則，即：（1）事故原因不查清不放過；（2）事故責任者沒有受到教育不放過；（3）群眾沒有受到教育不放過；（4）領(lǐng)導沒有受到教育不放過。同時，要求單位的主要負責人依法對項目安全生產(chǎn)工作全面負責，并制訂了項目負責人對項目安全生產(chǎn)工作的以下職責：（1）建立項目安全生產(chǎn)責任制，實施相應的考核與獎懲；（2）及時、如實地報告安全生產(chǎn)事故并組織自救。2．問題：（1）該施工企業(yè)對“四不放過”的原則表述是否正確？并說明理由。（2）根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通運輸部令2017年第25號），除背景材料中提及的職責，項目負責人的職責還有哪些？【答案】五、背景資料：某施工單位承包了一段滑坡地段路基工程。施工單位為了防止滑坡體影響路基的穩(wěn)定，采取了排水、力學平衡、改變滑帶土等措施。施工過程中要求符合以下施工要求：①滑坡地段施工前，應制定應對滑坡或邊坡危害的安全預案，施工過程中應進行監(jiān)測。②滑坡整治宜在夏季施工。③施工時應采取措施截斷流向滑坡體的地表水、地下水及臨時用水。④滑坡體未處理之前，嚴禁在滑坡體上增加荷載，嚴禁在滑坡后緣減載。⑤采用削坡減載方案整治滑坡時，減載應自上而下進行，嚴禁超挖或亂挖，嚴禁爆破減載。⑥采用加填壓腳方案整治滑坡時，應在主滑段加重反壓，并且做好地下排水，不得因為加填壓腳土而堵塞原有地下水出口。⑦在滑坡處理過程中，采取了在滑坡體上修建支撐滲溝方法排出地下水，并采用漿砌抗滑擋土墻來穩(wěn)固滑坡體，擋墻基坑采用全斷面拉槽開挖，并加強支撐，隨挖隨砌，及時回填?！締栴}】逐條判斷施工單位針對滑坡體采取的施工措施是否正確，并改正錯誤?！敬鸢浮苛?、某高速公路全線采用四車道高速公路標準建設(shè)，號段為K32+100~K37+780，為路基、隧道、橋涵工程標段，設(shè)計時速為120km/h，路基寬度26m，其中行車道寬（2×4）m，左側(cè)路緣帶寬度0．5m，硬路肩寬度2．75m，土路肩0．75m，中央分隔帶寬度1．5m，橋涵與路基同寬；隧道設(shè)計行車速度90km/h，采用整體式（雙跨連拱）隧道，凈寬10m，凈高8．05m。本項目主要的施工內(nèi)容涉及了路基工程、隧道工程、橋梁工程、防護工程、排水工程及涵洞工程等。項目段地形起伏較大，施工場地、臨時用地受到一定限制。橋梁段上部結(jié)構(gòu)設(shè)計采用掛籃懸臂施工。隧道為四車道連拱隧道，最大開挖寬度達26m，工程地質(zhì)條件均為Ⅴ類圍巖。由于項目復雜，發(fā)包方選擇了三家施工單位共同進行施工，將該項目劃分為道路工程、橋梁工程和隧道工程，分別交由A單位、B單位、C單位。施工情形（部分）分別如下。A單位（道路工程）：路面基層施工完成后，進行中央分隔帶的開挖，選用人工開挖，先挖E，然后再挖縱向F。開挖的土料及時清運。溝槽的斷面尺寸及結(jié)構(gòu)層端部邊坡以及溝底縱坡按照設(shè)計要求施工，并及時清理溝底的雜物。施工完成后進行路緣石的安裝，對此A單位項目經(jīng)理做出了一些技術(shù)要求，施工隊根據(jù)要求進行安裝。B單位（橋梁工程）：在進行掛籃懸臂施工時，施工單位項目經(jīng)理的要求摘錄如下。①掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比不宜大于0．3，且掛籃的總重應控制在設(shè)計規(guī)定的限重之內(nèi)。②掛籃的最大變形（包括吊帶變形的總和）應不大于20mm。③掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)和行走時的抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)、斜拉水平限位系統(tǒng)的安全系數(shù)及上水平限位的安全系數(shù)均不應小于1。④掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1．5倍考慮。C單位（隧道工程）：根據(jù)工程實際情況，施工單位進行了現(xiàn)場監(jiān)控的量測，并選擇采用環(huán)形開挖預留核心土法進行施工，初期支護選擇濕噴法噴射混凝土。施工過程中，發(fā)生了水害現(xiàn)象，施工隊在項目經(jīng)理的帶領(lǐng)下緊急整治修補。【問題】1．A單位在進行中央分隔帶開挖的施工時，E和F分別是什么?2．試分析A單位項目經(jīng)理對路緣石的安裝提出了哪些技術(shù)要求?3．逐項分析B單位項目經(jīng)理對掛籃懸臂的施工要求的正誤。若不正確，寫出正確做法。【答案】七、1．背景材料：某高速公路B標段，承建一座10×30m連續(xù)箱形梁橋，5跨一聯(lián)。設(shè)計基礎(chǔ)為嵌巖樁，樁徑1.5m；下部構(gòu)造為雙柱式墩，直徑為1.3m，柱頂設(shè)置蓋梁，墩柱高度為8～18m。施工人員提出如下墩柱施工方案：（1）對已完工的樁基，按要求鑿去樁頭到設(shè)計標高，調(diào)直樁頭鋼筋。（2）墩柱鋼筋骨架現(xiàn)場整體制作，與樁頭鋼筋綁扎焊接，受力主筋直徑為22mm的Ⅱ級鋼筋，主筋采用對焊工藝，按規(guī)定同一截面接頭不超過50%，主筋下料長度為墩樁高度＋錨入蓋梁長度＋搭接雙面焊縫長度。采用25t吊車（起重臂長30m）整體吊裝就位，焊接檢查合格后，支撐牢固。（3）墩柱模板采用其他工地使用過的舊鋼模，其剛度、拼縫等滿足要求。采用整體拼裝、涂刷脫模劑后，一次整體吊裝就位，再在頂部箍筋四周插入木楔