啟動(dòng)系統(tǒng)的故障分析與診斷畢業(yè)論文

江蘇省無錫交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校畢 業(yè) 論 文啟動(dòng)系統(tǒng)的故障分析與診斷1目錄摘要01關(guān)鍵詞01一021.1021.2021.3021.4031.504二05三053105320633073408四094.1094.210五10六11七12八、132啟動(dòng)系統(tǒng)的故障分析與診斷摘要靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，使活塞開始上下運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)吸入可燃混合氣，并將其壓縮、點(diǎn)燃，體積迅速膨脹產(chǎn)生強(qiáng)大的動(dòng)力，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能自動(dòng)地進(jìn)入工作循環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)過程。 完成起動(dòng)所需要的裝置叫起動(dòng)系。通過發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)的電路故障的檢測(cè)和診斷的講述。讓我們知道啟動(dòng)系統(tǒng)的組成和其功用。并對(duì)啟動(dòng)系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象、故障部位、故障機(jī)理、故障的檢測(cè)、診斷和排除有了一定的認(rèn)識(shí)。明確了檢測(cè)和診斷的基本思路。通過理論與實(shí)踐結(jié)合，把啟動(dòng)系統(tǒng)常見的故障檢測(cè)與診斷作了說明。關(guān)鍵詞：?jiǎn)?dòng)機(jī) 啟動(dòng)系的維護(hù) 啟動(dòng)電路啟動(dòng)系統(tǒng)的典型故障一、啟動(dòng)系統(tǒng)的簡(jiǎn)介：1.1起動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)類型：按驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合方式3（1）慣性嚙合式啟動(dòng)時(shí)，依靠驅(qū)動(dòng)齒輪自身旋轉(zhuǎn)的慣性與飛輪齒環(huán)嚙合。慣性嚙合方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但工作可靠性較差，現(xiàn)很少采用。2）電樞移動(dòng)式靠磁極產(chǎn)生的電磁力使電樞作軸向移動(dòng)，帶動(dòng)固定在電樞軸上的驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)嚙合。電樞移動(dòng)式啟動(dòng)機(jī)其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，在歐洲國(guó)家生產(chǎn)的柴油車上使用較多。3）磁極移動(dòng)式靠磁極產(chǎn)生的磁力使其中的活動(dòng)鐵心移動(dòng)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)嚙合。磁極移動(dòng)式啟動(dòng)機(jī)其磁極的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，目前采用此種結(jié)構(gòu)形式的啟動(dòng)機(jī)已不多見。4）齒輪移動(dòng)式靠電磁開關(guān)推動(dòng)電樞軸孔內(nèi)的嚙合桿而使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)嚙合。齒輪移動(dòng)式其結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，采用此種結(jié)構(gòu)的一般為大功率的啟動(dòng)機(jī)。5）強(qiáng)制嚙合式靠電磁力通過撥叉或直接推動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪作軸向移動(dòng)與飛輪齒環(huán)嚙合。強(qiáng)制嚙合式啟動(dòng)機(jī)工作可靠、結(jié)構(gòu)也不復(fù)雜，因而使用最為廣泛。按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)1）非減速啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)齒輪之間直接通過單向離合器傳動(dòng)。一直以來，汽車上使用的啟動(dòng)機(jī)其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均為這種機(jī)構(gòu)。（2）減速啟動(dòng)機(jī) 在啟動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)齒輪之間增設(shè)了一組減速齒輪。減速啟動(dòng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)尺寸小、重量輕、啟動(dòng)可靠等優(yōu)點(diǎn)，在一些轎車上應(yīng)用日漸增多。1.2啟動(dòng)機(jī)的組成：4啟動(dòng)機(jī)一般由直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電磁操縱機(jī)構(gòu)三部分組成，其各部分功用：直流電動(dòng)機(jī)：產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，使啟動(dòng)機(jī)小齒輪與飛輪齒圈嚙合，將啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪；在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，使啟動(dòng)機(jī)自動(dòng)脫開飛輪齒圈。電磁操縱機(jī)構(gòu)：控制啟動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的嚙合與分離。1.3直流電機(jī)的組成：汽車用啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)一般為直流電動(dòng)機(jī)，主要由磁極、電樞、換向器以及機(jī)殼等部件組成。電樞繞組與磁場(chǎng)繞組串聯(lián)，稱此種直流電動(dòng)機(jī)為串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)。磁極。由固定在機(jī)殼上的磁極鐵心和纏繞在鐵芯上的磁場(chǎng)繞組組成，磁場(chǎng)繞組所產(chǎn)生的磁極應(yīng)該是相互交錯(cuò)的。一般采用四個(gè)磁極，功率大于7.35KW的啟動(dòng)機(jī)個(gè)別采用6個(gè)磁極。電樞與換向器。電樞由外圓帶槽的硅鋼片疊成的鐵芯、電樞軸和電樞繞組等組成，啟動(dòng)機(jī)工作時(shí)，通過電樞繞組和磁場(chǎng)繞組的電流達(dá)幾百安或更大，因此其磁場(chǎng)繞組和電樞繞組一般采用矩形斷面的裸銅線繞制。向器由許多換向片組成，換向片的內(nèi)側(cè)制成燕尾形，嵌裝在軸套上，其外圓車成圓形。換向片與換向片之間均用云母絕緣。電刷與電刷架。用來聯(lián)接磁場(chǎng)繞組和電樞繞組的電路，并使電樞軸上產(chǎn)生的電磁力矩保持固定方向。刷用含銅石墨制成，裝在端蓋上的電刷架中，通過電刷彈簧保持5與換向片之間具有適當(dāng)?shù)膲毫?。電?dòng)機(jī)內(nèi)裝有四個(gè)電刷架，其中兩個(gè)電刷架與機(jī)殼直接相連構(gòu)成電路搭鐵，稱為搭鐵電刷架 。1.4傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：通啟動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)又稱嚙合機(jī)構(gòu)或嚙合器，其主要組成部分是單向離合器。其作用是：?jiǎn)?dòng)時(shí)將電樞的電磁轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪，而在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，就立即打滑，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪帶動(dòng)啟動(dòng)機(jī)電樞高速旋轉(zhuǎn)而造成飛散事故。啟動(dòng)機(jī)常見的單向離合器有：滾柱式、磨擦式、扭簧式、棘輪式等幾種式。柱式單向離合器材滾柱式單向離合器的結(jié)構(gòu)，如圖3—3所示，驅(qū)動(dòng)齒輪1與外殼2連接成一體，外殼內(nèi)裝有十字塊3，十字塊3與花鍵套筒10固定連接，在外殼2與十字塊形成的四個(gè)楔形槽內(nèi)分別裝有一套滾柱4及壓帽與彈簧5，外殼2與護(hù)蓋6相互密封，在花鍵套筒10外面套有6移動(dòng)襯套9及緩沖彈簧8。整個(gè)單向離合器總成利用花鍵套筒10套[x1]在電樞軸的花鍵上，單向離合器總成在傳動(dòng)撥叉作用下，可以在電樞軸上軸向移動(dòng)，也可以隨電樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。柱式單向離合器工作原理如圖 3—4所示，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，電樞軸通過花鍵套筒帶動(dòng)十字塊旋轉(zhuǎn)，這時(shí)滾柱 8在摩擦力作用下，滾入楔形槽的窄端，將十字塊1與外殼4形成一體，于是將轉(zhuǎn)矩傳給了驅(qū)動(dòng)齒輪5，帶動(dòng)飛輪齒圈6轉(zhuǎn)動(dòng)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，隨著曲軸轉(zhuǎn)速升高，飛輪齒圈將帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪高速旋轉(zhuǎn)，當(dāng)其轉(zhuǎn)速大于十字塊轉(zhuǎn)速時(shí)，在摩擦力作用下，滾柱滾入楔形槽的寬端而打滑，這樣轉(zhuǎn)矩不能從驅(qū)動(dòng)齒輪傳給電樞軸，從而防止了電樞超速飛散。滾柱式單向離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，但傳遞轉(zhuǎn)矩受限制。1.5電磁開關(guān):磁開關(guān)安裝在啟動(dòng)機(jī)的上部，用來控制啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪的嚙合與分離，以及電動(dòng)機(jī)電路的接通和關(guān)斷，電磁開關(guān)主要由吸引線圈、保持線圈、活動(dòng)鐵芯、接觸盤、觸點(diǎn)等組成。對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用啟動(dòng)機(jī)、電磁開關(guān)內(nèi)還有點(diǎn)火線圈附加電阻短路觸點(diǎn)，通過電磁開關(guān)外殼上的接線柱與點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組相連。7圖3—5所示，接通啟動(dòng)開關(guān)后，吸拉線圈和保持線圈通電，在吸拉線圈和保持線圈電磁力的共同作用下，使活動(dòng)鐵芯克服彈簧力右移，活動(dòng)鐵芯帶動(dòng)撥叉移動(dòng)，將驅(qū)動(dòng)齒輪推向飛輪，當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙合時(shí)，接觸盤也被活動(dòng)鐵芯推至與觸點(diǎn)接觸位置，使啟動(dòng)機(jī)通入啟動(dòng)電流，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。接觸盤接觸后，吸拉線圈被短路，活動(dòng)鐵芯靠保持線圈的電磁力保持其嚙合位置。啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，斷開啟動(dòng)開關(guān)，此時(shí)流經(jīng)電磁線圈電流為：蓄電池正極→接線柱12→接觸盤11→接線柱14→吸引線圈6→保持線圈5→搭鐵→蓄電池負(fù)極。由于吸引線圈產(chǎn)生了與保持線圈相反方向的磁 [x2] 通，兩線圈電磁力相互抵消，活動(dòng)鐵心在彈簧力的作用下回位，使驅(qū)動(dòng)齒輪退出嚙合狀態(tài)；接觸盤同時(shí)回位，切斷啟動(dòng)機(jī)電路，啟動(dòng)機(jī)便停止工作。二、啟動(dòng)系統(tǒng)的使用與維護(hù)：8為了延長(zhǎng)啟動(dòng)機(jī)的使用壽命，并保證能迅速、可靠、安全地工作，啟動(dòng)機(jī)的正確使用和維護(hù)要求如下：?jiǎn)?dòng)機(jī)是按短時(shí)間大電流工作設(shè)計(jì)的，其輸出功率也是最大功率。因此，使用啟動(dòng)機(jī)，每次工作時(shí)間不得超過5s，重復(fù)啟動(dòng)必須間隔15s以上。在低溫下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)后再啟動(dòng)。啟動(dòng)機(jī)電路的導(dǎo)線連接要牢固，導(dǎo)線的截面積應(yīng)滿足要求。使用不具備自動(dòng)保護(hù)功能的啟動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后迅速松開啟動(dòng)開關(guān)。在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，切勿隨便接通啟動(dòng)開關(guān)。應(yīng)盡可能使蓄電池處于充足電的狀態(tài)，保證啟動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的電壓和容量，減少啟動(dòng)機(jī)重復(fù)工作的時(shí)間。應(yīng)定期對(duì)啟動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面的維護(hù)和檢修。三、啟動(dòng)系統(tǒng)的典型故障：3.1起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)故障現(xiàn)象接通起動(dòng)開關(guān)，起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，小齒輪不能齒入飛輪齒圈帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。故障原因（1） 機(jī)械強(qiáng)制式起動(dòng)機(jī)的撥叉脫落，不能推動(dòng)驅(qū)動(dòng)小齒輪，使之不能進(jìn)入齒合狀態(tài)。（2） 電磁控制式起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)鐵芯的行程太短。9（3） 電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)的輔助線圈短路或短路，不能將電樞帶到工作位置。（4） 起動(dòng)機(jī)的單向齒合器打滑。（5） 飛輪齒圈磨損嚴(yán)重或損壞。故障診斷與排除起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)有兩種情況：一種是起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)小齒輪不能與飛輪齒圈相齒合而導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，故障主要在起動(dòng)機(jī)的操縱和控制部分；另一種是起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)小齒輪已經(jīng)和飛輪齒圈相齒合，致使單向齒合器打滑而導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，故障主要在起動(dòng)機(jī)的單向齒合器。下面分別介紹這兩種情況的排除方法。若是驅(qū)動(dòng)小齒輪不能與飛輪齒圈相齒合，則應(yīng)進(jìn)行如下檢查、診斷。a對(duì)于機(jī)械強(qiáng)制式起動(dòng)機(jī)，應(yīng)先檢查傳動(dòng)叉行程是否調(diào)整適當(dāng)。 若調(diào)整不當(dāng)，在起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)小齒輪未與飛輪齒圈相齒合時(shí)，起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)內(nèi)的接觸盤已與主觸頭接通而導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)；如調(diào)整適當(dāng)，則可能是傳動(dòng)叉脫出嵌槽。B對(duì)于電磁控制式起動(dòng)機(jī)，則應(yīng)檢查起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)內(nèi)的接觸盤行程是否過小。如過小會(huì)使起動(dòng)機(jī)主電路提前接通，造成電樞提前高速運(yùn)轉(zhuǎn)。C對(duì)于電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)，主要是扣爪塊上阻擋限制板的凸肩磨損， 不能阻擋限制板的移動(dòng)，致使活動(dòng)觸點(diǎn)提前閉合，并使電樞高速選裝。若活動(dòng)觸點(diǎn)與固定觸點(diǎn)的上下兩點(diǎn)的間隙調(diào)整不當(dāng)，即下觸點(diǎn)間隙太小時(shí)，也同樣會(huì)引起電樞提前高速旋轉(zhuǎn)。10若是單向齒合打滑，應(yīng)分解起動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修或更換起動(dòng)機(jī)的單向齒合器。3.2啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障現(xiàn)象啟動(dòng)時(shí)，接通起動(dòng)開關(guān)，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，無動(dòng)作跡象。故障原因（?。╇娫垂收希盒铍姵貒?yán)重虧損或極板硫化、短路等；蓄電池極樁與線夾接觸不良，或起動(dòng)電路導(dǎo)線連接處松動(dòng)而接觸不良等。（2）起動(dòng)機(jī)故障：換向器與電刷接觸不良，磁場(chǎng)繞組或電樞繞組有短路或斷路，絕緣電刷打鐵，電磁開關(guān)線圈斷路、短路、打鐵或其觸點(diǎn)因燒蝕而接觸不良等。（3）起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)故障：電磁開關(guān)中吸拉線圈、保位線圈斷路、短路或打鐵。（4）組合起動(dòng)繼電器故障：起動(dòng)繼電器線圈斷路、斷路、搭鐵或其觸點(diǎn)接觸不良。（5）點(diǎn)火開關(guān)故障：點(diǎn)火開關(guān)接線松動(dòng)或內(nèi)部接觸不良。（6）起動(dòng)系控制線路故障：線路有斷路、導(dǎo)線有接觸不良，熔絲燒斷等。（7）防盜系有故障。故障診斷與排除對(duì)于有防盜系的汽車，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ ON“位置，觀察防盜系統(tǒng)警告燈是否有異常，若有異常應(yīng)先排除系統(tǒng)的故障，否則按下述故障診斷流程診斷;111按喇叭或開大燈。如果喇叭聲音小而嘶啞或不響， 大燈的燈光比平時(shí)暗淡， 說明電源有問題應(yīng)先檢查蓄電池極樁與 夾線、起動(dòng)電路導(dǎo)線的接頭處是否有松動(dòng)，并可用手觸摸導(dǎo)線連接處檢查該處是否發(fā)熱。若某連接處松動(dòng) 或發(fā)熱則說明該處接觸不良，應(yīng)先檢查線路；若線路連接無問題，則應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行檢查。2如果判斷電源無問題，則可用旋具將起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)上與蓄電池連接的主觸頭和與電機(jī)內(nèi)部連接的主觸頭短接。如果起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，說明起動(dòng)機(jī)內(nèi)部有故障，應(yīng)拆檢起動(dòng)機(jī)；如果起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)正常，則進(jìn)行下一不檢查。3用導(dǎo)線將起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)接線柱與起動(dòng)機(jī)的電源接線柱相連接， 如果電磁開關(guān)無動(dòng)作，則說明起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)有故障，應(yīng)拆檢電磁開關(guān)；如果起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則說明故障在啟動(dòng)繼電器或有關(guān)的線路上。4用導(dǎo)線將起動(dòng)繼電器上連接蓄電池和連接起動(dòng)機(jī)的兩接線柱（ B和L）直接相連接，如果起動(dòng)機(jī)不裝，則應(yīng)檢查連接這兩個(gè)接線柱的導(dǎo)線；如果起動(dòng)機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，則在做下一步檢查。5將起動(dòng)繼電器上連接蓄電池（ B）和連接點(diǎn)火開關(guān)(SW)的兩接線柱直接相連接 ，如果起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，則說明啟動(dòng)繼電器工作不良，應(yīng)拆修或更換起動(dòng)繼電器；如果啟動(dòng)機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，則故障在啟動(dòng)繼電器至點(diǎn)火開關(guān)或點(diǎn)火開關(guān)上，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢修。3.3起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障現(xiàn)象起動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪不能齒入飛輪齒環(huán)，旦起動(dòng)機(jī)明顯偏低甚至不轉(zhuǎn)。12故障原因電源故障：蓄電池虧電或極板硫化、短路；起動(dòng)機(jī)電源連接處接觸不良等。起動(dòng)機(jī)故障：換向器與電刷接觸不良；電磁開關(guān)接觸和主觸頭接觸不良；起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)繞組或電樞繞組有局部短路等。故障診斷與排除診斷程序基本與起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)時(shí)相同，因?yàn)檫@兩種故障的產(chǎn)生因素基本一樣，只是程度不同。，接通起動(dòng)開關(guān)，起動(dòng)開關(guān)處只發(fā)出“咔噠”一聲響。轉(zhuǎn)動(dòng)無力的故障常發(fā)生在電磁控制式和電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)上。若故障起動(dòng)機(jī)是電磁控制式起動(dòng)機(jī)，接通電磁開關(guān)時(shí)，可聽到“咔噠”省，但起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，說明電磁開關(guān)線圈短路或接觸不良，產(chǎn)生的磁力太小，不足以進(jìn)一步壓縮回位彈簧，使接觸盤與主觸頭接觸。如電磁開關(guān)線圈正常，故障可能是由于起動(dòng)機(jī)時(shí)起動(dòng)機(jī)小齒輪剛好頂在飛輪端面不能齒入而引起的。這時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸搖轉(zhuǎn)一個(gè)角度，往往又可使小齒輪齒入飛輪齒間而恢復(fù)正常工作；若還不能使小齒輪齒入發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈，表明回位彈簧過硬。若起動(dòng)機(jī)是電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)，接通電磁開關(guān)時(shí)，動(dòng)觸點(diǎn)的上觸點(diǎn)先閉合，輔助線圈接通，電樞緩慢旋轉(zhuǎn)并移動(dòng)，圓盤頂起扣爪塊，使動(dòng)觸點(diǎn)的下觸點(diǎn)也閉合，將主回路接通，起動(dòng)機(jī)有力的轉(zhuǎn)動(dòng)。若扣爪塊與圓盤接觸的凸肩磨損，不能頂起扣爪塊釋放限止板，動(dòng)觸點(diǎn)的下觸點(diǎn)不能閉13合，主回路不通，起動(dòng)機(jī)只能緩慢無力的運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，如果輔助線圈斷路或短路，起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)不能緩慢旋轉(zhuǎn)，這時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)小齒輪頂住發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪輪齒端面而不易齒入的情況。3.4啟動(dòng)機(jī)有異響故障現(xiàn)象接通起動(dòng)開關(guān)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有撞擊聲，且不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。故障原因（1） 起動(dòng)開關(guān)或電磁開關(guān)的行程調(diào)整不當(dāng)。（2） 電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)的固定觸點(diǎn)和活動(dòng)觸點(diǎn)的間隙調(diào)整不當(dāng)。（3） 起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)小齒輪或飛輪的齒輪磨損過甚或打滑。（4） 起動(dòng)機(jī)的固定螺栓松動(dòng)或離合器殼松動(dòng)。起動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障。故障診斷與排除此故障現(xiàn)象表明起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)小齒輪與飛輪與飛輪齒圈齒入困難。應(yīng)首先將發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸搖轉(zhuǎn)一個(gè)角度，接通起動(dòng)開關(guān)進(jìn)行試驗(yàn)。若撞擊聲消失且驅(qū)動(dòng)小齒輪能齒入飛輪齒圈發(fā)動(dòng)機(jī)，則說明飛輪齒圈的部分輪齒的齒入端被打壞，應(yīng)更換飛輪齒圈。若將齒輪轉(zhuǎn)到任何角度都不能消除撞擊聲，驅(qū)動(dòng)小齒輪始終不能齒入飛輪齒圈，則表明起動(dòng)機(jī)的撥叉行程或電磁開關(guān)行程過短，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)小齒輪尚未齒入飛輪齒圈即開始高速旋轉(zhuǎn)。14當(dāng)接通起動(dòng)開關(guān)時(shí)，起動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯，說明啟動(dòng)機(jī)的固定螺栓或離合器殼的固定螺釘松動(dòng)，應(yīng)立即將其緊固，否則可能會(huì)造成起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)端蓋折斷。此外，根據(jù)撞擊聲響的特征也可以大致判斷故障的原因。一般因行程調(diào)整不當(dāng)而導(dǎo)致的撞擊聲或帶有空轉(zhuǎn)的撞擊聲是連續(xù)的；而因起動(dòng)機(jī)的固定螺栓或離合器殼松動(dòng)或飛輪齒損壞引起的撞擊聲是斷續(xù)的，且有時(shí)可以齒入起動(dòng)。表現(xiàn)為啟動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)且有撞擊聲的故障診斷方法與起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)故障診斷方法相同。四，啟動(dòng)系統(tǒng)電路典型故障分析與排除故障實(shí)例4.1啟動(dòng)系統(tǒng)典型電路工作原理：4.1.1 電源總開關(guān)電路：將啟動(dòng)鑰匙開關(guān)置于 ACC檔或ON檔時(shí)，電源總開關(guān)電路為蓄電池正極—電源線-電源總開關(guān)-白、紅線-易熔線-啟動(dòng)鑰匙開關(guān)-F7保險(xiǎn)（F4）15電源開關(guān)F11接線柱（F2接線柱）-搭鐵-蓄電池負(fù)極。電源總開關(guān)觸點(diǎn)閉合，全車電源接通。當(dāng)關(guān)閉啟動(dòng)鑰匙開關(guān)后，全車電源被切斷，起到安全和保險(xiǎn)作用。4.1.2 啟動(dòng)時(shí)的電路走向：?jiǎn)?dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，電路分 3路。第一路為蓄電池正極-白、紅線-易熔線啟動(dòng)鑰匙開關(guān)-起動(dòng)開關(guān)START檔-黑、黃線-啟動(dòng)繼電器-線圈-搭鐵-學(xué)電池負(fù)極，此時(shí)啟動(dòng)繼電器觸點(diǎn)閉合。第二路為蓄電池正極-電源總開關(guān)觸點(diǎn)-啟動(dòng)機(jī)電源線-起動(dòng)機(jī)接線柱-啟動(dòng)繼電器觸點(diǎn)-黑線-起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)-電磁開關(guān)吸拉線圈和保保持線圈-搭鐵-蓄電池負(fù)極。當(dāng)接通起動(dòng)機(jī)主電路時(shí)，起動(dòng)機(jī)小齒輪與飛輪齒圈齒合。第三路為蓄電池正極-電源總開關(guān)觸點(diǎn)-起動(dòng)機(jī)電源線-起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)觸點(diǎn)-起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)線圈-電樞線圈-搭鐵-蓄電池負(fù)極。4.1.3 斷油電磁鐵電路：起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，斷油電磁鐵電路分為兩路，一路為蓄電池正極 -電源總開關(guān)觸點(diǎn)-起動(dòng)機(jī)電源線-起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)觸點(diǎn)-白色線-斷油電磁鐵線圈（電磁鐵裝在高壓油泵后部排煙限制器位置）-搭鐵-蓄電池負(fù)極。另一路為蓄電池正極-白、紅線-易熔線-白、紅線-啟動(dòng)鑰匙開關(guān)ON檔-熔斷器盒F4保險(xiǎn)-紅、藍(lán)線-斷油電磁鐵線圈-搭鐵-蓄電池負(fù)極。當(dāng)兩路同時(shí)接通時(shí)，斷油電磁鐵產(chǎn)生磁力吸動(dòng)磁鐵，將調(diào)速器油量控制齒條處在供油位置。啟動(dòng)過程完成及發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，斷油電磁鐵中的起動(dòng)線16圈電源被斷路，此時(shí) F4保險(xiǎn)所供電源的保持線圈工作，斷油電磁鐵保持線圈仍然通電，齒條處在供油位置。4.2啟動(dòng)系統(tǒng)電路的典型故障診斷與排除方法：例1故障現(xiàn)象：掛倒檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)即熄火；再次啟動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)。故障診斷與排除：該故障主要原因是倒車燈開關(guān)及線路搭鐵故障造成的。斷油電磁鐵的保持線圈的電源和倒車燈電路共用F4保險(xiǎn)。當(dāng)F4保險(xiǎn)斷路時(shí)，導(dǎo)致斷油電磁鐵電源也中斷，使調(diào)速器上的油量齒條回到斷油位置，致使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火滅。當(dāng)出現(xiàn)該故障后，應(yīng)先檢查F4保險(xiǎn)，如F4保險(xiǎn)熔斷，檢查倒車燈開關(guān)及線路搭鐵故障并消除搭鐵故障。如在途中發(fā)生該故障，殼將倒車燈開關(guān)電源線拔下來，更換F4保險(xiǎn)即可。例2故障現(xiàn)象：?jiǎn)?dòng)鑰匙開關(guān)不在 START檔，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。、故障診斷與排除：主要原因是啟動(dòng)鑰匙開關(guān)連電、啟動(dòng)繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)、起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)觸點(diǎn)燒結(jié)。當(dāng)出現(xiàn)該故障后，應(yīng)將啟動(dòng)鑰匙開關(guān)關(guān)閉，先拆下啟動(dòng)繼電器線圈的黑、黃線或黑線，在打開啟動(dòng)鑰匙開關(guān)ON檔，故障消失，說明啟動(dòng)鑰匙開關(guān)失效。故障不消失，關(guān)閉啟動(dòng)鑰匙開關(guān)，拆下啟動(dòng)機(jī)上面的電磁開關(guān)線圈電源線，重新在試。如故障消失，則故障為啟動(dòng)繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)，應(yīng)更換繼電器。如故障仍不消失，說明故障時(shí)起動(dòng)機(jī)上面的電磁開關(guān)觸點(diǎn)燒結(jié)，應(yīng)及時(shí)拆下修理或更換啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)。17例3故障現(xiàn)象：接通啟動(dòng)電路后，起動(dòng)機(jī)齒合齒輪與飛輪齒圈有撞擊聲響，啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)。故障診斷與排除：出現(xiàn)該故障多為發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵不良、蓄電池充電不足或啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)線圈有短路現(xiàn)象。檢查蓄電池電能是否充足，觀察電壓表指針指示狀況，如果電喇叭音量變小和前照燈光比較暗淡，說明蓄電池虧電。檢查變速器上蓋與車架之間的搭鐵線是否松動(dòng)。如果蓄電池電量充足，搭鐵線完好，其故障原因可能是電磁開關(guān)線圈短路或是起動(dòng)機(jī)小齒輪啃合是否到位，然后再檢查啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)是否短路。例4故障現(xiàn)象：?jiǎn)?dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但不著車。診斷方法：出現(xiàn)該故障后，殼將斷油電磁鐵拆下，如果此時(shí)著車了，說明該斷油電磁鐵有故障。例5啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)不能帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。故障診斷與排除;出現(xiàn)該故障現(xiàn)象，一般原因是啟動(dòng)機(jī)傳動(dòng)齒輪和飛輪齒圈有故障。應(yīng)檢查起動(dòng)機(jī)總成、單向離合器及飛輪齒圈啃合齒是否損壞等，如果部件有損壞，則應(yīng)進(jìn)行修理或更換。五，起動(dòng)系統(tǒng)電路發(fā)展前景：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)電路的發(fā)展會(huì)像智能化。 信息多遠(yuǎn)化。自診斷。電子電路的集成化等方面去發(fā)展。18小結(jié)汽車啟動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于汽車來說非常重要，其性能的好壞直接關(guān)系到車輛的正常行駛。在日常當(dāng)中我們一定要做好平時(shí)的維護(hù)工作。在此我要衷心的感謝我的指導(dǎo)老師對(duì)我的耐心指導(dǎo)，沒有他們的意見我可能不能順利的完成這次論文。19參考文獻(xiàn)李清明等編《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析祥解》/2007.04/機(jī)械工業(yè)出版社李良洪汽車維修工》，北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004吉武俊勇主編《汽車維護(hù)與保養(yǎng)》/2011.01/機(jī)械工業(yè)出版社華道生編著《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修技巧與故障排除實(shí)例》/2008.01/中國(guó)電力出版社范愛民偉華主編《汽車維護(hù)與保養(yǎng)》/2010.08/清華大學(xué)出版社20致謝從論文選題到搜集資料，從寫稿到反復(fù)修改，期間經(jīng)歷了喜悅、聒噪、痛苦和彷徨，在寫作論文的過程中心情是如此復(fù)雜。如今，伴隨著這篇畢業(yè)論文的最終成稿，復(fù)雜的心情煙消云散，自己甚至還有一點(diǎn)成就感。那種感覺就宛如在一場(chǎng)盛大的頒獎(jiǎng)晚會(huì)上，我在晚會(huì)現(xiàn)場(chǎng)看著其他人一個(gè)接著一個(gè)上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)，自己卻始終未能被念到名字，經(jīng)過了很長(zhǎng)很長(zhǎng)的時(shí)間后，終于有位嘉賓高喊我的大名，這時(shí)我忘記了先前漫長(zhǎng)的無聊的等待時(shí)間，欣喜萬分地走向舞臺(tái)，然后迫不及待地開始抒發(fā)自己的心情，發(fā)表自己的感想。這篇畢業(yè)論文的就是我的舞臺(tái)，以下的言語便是有點(diǎn)成就感后在舞臺(tái)上發(fā)表的發(fā)自肺腑的誠(chéng)摯謝意與感想：我要感謝，非常感謝我的導(dǎo)師江玉婷老師。她為人隨和熱情，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)心。在閑聊中她總是能像知心朋友一樣鼓勵(lì)你，在論文的寫作和措辭等方面她也總會(huì)以“專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”嚴(yán)格要求你，從選題、定題開始，一直到最后論文的反復(fù)修改、潤(rùn)色，江老師始終認(rèn)真負(fù)責(zé)地給予我深刻而細(xì)致地指導(dǎo)，幫助我開拓研究思路，精心點(diǎn)撥、熱忱鼓勵(lì)。正是江老師的無私幫助與熱忱鼓勵(lì)，我的畢業(yè)論文才能夠得以順利完成，謝謝江老師。1基于C8051F單片機(jī)直流電動(dòng)機(jī)反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機(jī)MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對(duì)良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機(jī)溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機(jī)的通用控制模塊的研究基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機(jī)控制的二級(jí)倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強(qiáng)型51系列單片機(jī)的TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的蓄電池自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機(jī)系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機(jī)的作物營(yíng)養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機(jī)的交流伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機(jī)的泵管內(nèi)壁硬度測(cè)試儀的研制基于單片機(jī)的自動(dòng)找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機(jī)的液壓動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機(jī)實(shí)現(xiàn)一種基于單片機(jī)的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機(jī)的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機(jī)的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)控制器的研制基于單片機(jī)的軟起動(dòng)器的研究和設(shè)計(jì)基于單片機(jī)控制的高速快走絲電火花線切割機(jī)床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機(jī)的機(jī)電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機(jī)的智能手機(jī)充電器基于單片機(jī)的實(shí)時(shí)內(nèi)核設(shè)計(jì)及其應(yīng)用研究基于單片機(jī)的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的煙氣二氧化硫濃度檢測(cè)儀的研制基于微型光譜儀的單片機(jī)系統(tǒng)單片機(jī)系統(tǒng)軟件構(gòu)件開發(fā)的技術(shù)研究基于單片機(jī)的液體點(diǎn)滴速度自動(dòng)檢測(cè)儀的研制基于單片機(jī)系統(tǒng)的多功能溫度測(cè)量?jī)x的研制基于PIC單片機(jī)的電能采集終端的設(shè)計(jì)和應(yīng)用基于單片機(jī)的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機(jī)單片機(jī)控制系統(tǒng)的研制基于單片機(jī)的數(shù)字磁通門傳感器基于單片機(jī)的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機(jī)的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機(jī)控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機(jī)的多生理信號(hào)檢測(cè)儀基于單片機(jī)的電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)Pico專用單片機(jī)核的可測(cè)性設(shè)計(jì)研究基于MCS-51單片機(jī)的熱量計(jì)基于雙單片機(jī)的智能遙測(cè)微型氣象站MCS-51單片機(jī)構(gòu)建機(jī)器人的實(shí)踐研究基于單片機(jī)的輪軌力檢測(cè)基于單片機(jī)的GPS定位儀的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機(jī)系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機(jī)的時(shí)控和計(jì)數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機(jī)和CPLD的粗光柵位移測(cè)量系統(tǒng)研究單片機(jī)控制的后備式方波UPS提升高職學(xué)生單片機(jī)應(yīng)用能力的探究基于單片機(jī)控制的自動(dòng)低頻減載裝置研究基于單片機(jī)控制的水下焊接電源的研究基于單片機(jī)的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機(jī)的氚表面污染測(cè)量?jī)x的研制基于單片機(jī)的紅外測(cè)油儀的研究96系列單片機(jī)仿真器研究與設(shè)計(jì)基于單片機(jī)的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機(jī)的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)基于MSP430單片機(jī)的電梯門機(jī)控制器的研制基于單片機(jī)的氣體測(cè)漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機(jī)的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機(jī)和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測(cè)技術(shù)研究基于單片機(jī)的膛壁溫度報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于AVR單片機(jī)的低壓無功補(bǔ)償控制器的設(shè)計(jì)基于單片機(jī)船舶電力推進(jìn)電機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于單片機(jī)網(wǎng)絡(luò)的振動(dòng)信號(hào)的采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機(jī)的疊圖機(jī)研究與教學(xué)方法實(shí)踐基于單片機(jī)嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實(shí)現(xiàn)基于AT89S52單片機(jī)的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的多道脈沖幅度分析儀研究機(jī)器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機(jī)控制系統(tǒng)基于單片機(jī)的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用研究基于單片機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信研究與應(yīng)用基于PIC16F877單片機(jī)的莫爾斯碼自動(dòng)譯碼系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應(yīng)用研究基于雙單片