雜物電梯安全評估細則

雜物電梯安全評估細則1范圍本文件規(guī)定了雜物電梯術(shù)語和定義、評估對象、評估機構(gòu)要求、安全評估流程、前期準備、風險評價、綜合安全狀況等級確定、降低風險的措施、評估報告基本要求。本文件適用于在用雜物電梯設(shè)備本體、使用單位、維保單位安全評估等。本文件不適用電力驅(qū)動曳引式電梯。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T7024電梯、自動扶梯、自動人行道術(shù)語GB/T12974交流電梯電動機通用技術(shù)條件GB24804提高在用電梯安全性的規(guī)范GB25194雜物電梯制造與安裝安全規(guī)范GB/T20900電梯、自動扶梯和自動人行道風險評價和降低的方法GB/T23821機械安全防止上下肢觸及危險區(qū)的安全距離TSG08-2017特種設(shè)備使用管理規(guī)則TSGT5002電梯維護保養(yǎng)規(guī)則TSGZ7001特種設(shè)備檢驗機構(gòu)核準規(guī)則TSGZ7002特種設(shè)備檢測機構(gòu)核準規(guī)則TSGZ8002特種設(shè)備檢驗人員考核規(guī)則3術(shù)語和定義3.1安全評估Safetyassessment以實現(xiàn)雜物電梯安全使用為目的，通過查找設(shè)備本體、使用管理、維護保養(yǎng)等一個或多個環(huán)節(jié)中存在的風險隱患，對其進行風險分析和評定，并提出合理可行的安全對策的活動。3.2風險隱患Potentialrisk設(shè)備本體、使用管理、維護保養(yǎng)中存在的不安全因素。3.3風險等級Levelofrisk由傷害的嚴重程度（S）等級和傷害發(fā)生的概率（P）等級組合而成。4評估對象包括有下述情況的在用雜物電梯：a）發(fā)生一般等級以上事故的。b）故障頻率高，不能正常使用的。c）自首次辦理使用登記之日起滿十年的。d）遭受水浸、火災(zāi)、雷擊、地震等災(zāi)害影響的。e）政府或者使用單位委托的。5評估機構(gòu)要求5.1基本要求從事雜物電梯安全評估機構(gòu)（以下簡稱評估機構(gòu)）具有國務(wù)院（省級）特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核準獨立的第三方檢驗的電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗、定期檢測資質(zhì)、型式試驗機構(gòu)、電梯制造單位。對于防爆雜物電梯應(yīng)有相應(yīng)許可。5.2制度要求評估機構(gòu)應(yīng)當按照相關(guān)法律、法規(guī)和本文件的要求，建立包括安全評估程序、作業(yè)指導文件和，并在本機構(gòu)正式發(fā)布。5.3人員要求5.3.1應(yīng)熟悉雜物電梯相關(guān)技術(shù)標準和安全技術(shù)規(guī)范以及評估程序和流程，取得電梯檢驗員以上資格三年以上，具有雜物電梯檢驗、檢測工作經(jīng)歷。雜物電梯安全評估工作應(yīng)由兩名以上符合5.3.1所述條件人員組成的評估小組進行。評估小組組長應(yīng)具有副高級技術(shù)職稱（或相當于副高級技術(shù)職稱）或者電梯檢驗師及以上資格。5.4設(shè)備要求評估機構(gòu)應(yīng)當配備能夠滿足安全評估需要的儀器設(shè)備和工具。儀器設(shè)備的測量范圍和精度應(yīng)當滿足評估的要求。6安全評估流程安全評估程序如圖1所示，主要包括：a）前期準備。b）風險評價：1）風險分析，主要包括情節(jié)識別和風險評估；2）風險評定。c）綜合安全狀況等級確定。d）提出風險降低措施。e）出具安全評估報告。圖1安全評估流程圖7前期準備7.1確定評估范圍評估機構(gòu)應(yīng)與委托方協(xié)商確定評估目的、范圍及日期，并書面確認。安全評估范圍可以包含以下的一個或多個：a）設(shè)備本體；b）使用管理；c）日常維護保養(yǎng)。7.2成立評估小組評估機構(gòu)在遵循利益關(guān)聯(lián)回避原則的基礎(chǔ)上，選派評估人員組成評估小組，并指定評估小組組長。評估小組成員和組長應(yīng)符合5.3要求。7.3技術(shù)準備工作7.3.1委托方應(yīng)準備相關(guān)安全技術(shù)檔案，并做好安全評估的其他配合工作。7.3.2評估小組依據(jù)本文件要求，聽取委托方對電梯使用情況的介紹，查閱委托方提供的資料，根據(jù)評估范圍選擇相關(guān)的評價項目，準備評估記錄表、儀器設(shè)備。8風險評價8.1風險分析8.1.1情節(jié)識別應(yīng)根據(jù)7.1確定的安全評估范圍，逐項對以下風險評價項目進行情節(jié)識別，必要時，可增加其他項目。a）設(shè)備本體的風險評價項目見附錄A.1；b）使用管理的風險評價項目見附錄A.2；c）日常維護保養(yǎng)的風險評價項目見附錄A.3。8.1.2風險評估8.1.2.1針對設(shè)備本體每個評價項目，評估人員應(yīng)當根據(jù)傷害的嚴重程度和發(fā)生的概率等級對識別出的情節(jié)進行評估，確定風險等級。8.1.2.2傷害的嚴重程度根據(jù)每個評價項目的風險，即可能對人身、財產(chǎn)和環(huán)境造成的后果，將其嚴重程度評定為表1所列的等級之一。表1傷害的嚴重程度嚴重程度等級說明高1死亡、系統(tǒng)（安全部件）缺失、違背現(xiàn)行標準和政府指令、嚴重的環(huán)境損害中2嚴重損傷、嚴重職業(yè)病、主要系統(tǒng)和部件功能降低、環(huán)境損害低3較小損傷、較輕職業(yè)病、次要系統(tǒng)和部件功能降低、環(huán)境損害可忽略4不會引起傷害、職業(yè)病及系統(tǒng)、環(huán)境損害8.1.2.3傷害發(fā)生的概率通過考慮每個評價項目對情節(jié)發(fā)生的概率、暴露于危險中的頻次和持續(xù)時間以及影響、避免或限制傷害的可能性所規(guī)定的因素，將其發(fā)生的概率評定為表2所列的等級之一。表2傷害發(fā)生的概率發(fā)生的概率（頻次）等級說明頻繁A在使用壽命內(nèi)，系統(tǒng)和部件很可能經(jīng)常發(fā)生很可能B在使用壽命內(nèi)，系統(tǒng)和部件仍可能會發(fā)生數(shù)次偶爾C在使用壽命內(nèi)，系統(tǒng)和部件有可能發(fā)生二次極少D未必發(fā)生，但在使用壽命內(nèi)有可能發(fā)生一次不大可能E在使用壽命內(nèi)不大可能發(fā)生不可能F概率幾乎為零8.1.3風險等級確定通過綜合衡量嚴重程度（8.1.1.1）和概率（8.1.1.2）等級來確定設(shè)備本體每個評價項目的風險等級，如表3所示。表3風險等級概率等級嚴重程度1-高2-中3-低4-可忽略A-頻繁1A2A3A4AB-很可能1B2B3B4BC-偶爾1C2C3C4CD-極少1D2D3D4DE-不太可能1E2E3E4EF-不可能1F2F3F4F示例1：根據(jù)表3，如果嚴重程度和概率等級分別評估為“1”等和“B”等，則風險等級為“1B”。8.2風險評定基于雜物電梯設(shè)備本體每個評價項目所評估的風險等級（8.1.3），通過確定對應(yīng)的“風險類別”來評定風險。風險等級所對應(yīng)的風險類別見表4。。表4風險類別風險類別風險等級風險類別影響及對應(yīng)措施描述Ⅰ級1A、1B、1C、1D，2A、2B、2C，3A、3B導致雜物電梯處于危險狀態(tài)，需根據(jù)具體情況立即采取部件判廢、改造、修理等措施以降低風險，并停止使用雜物電梯Ⅱ級1E，2D、2E，3C、3D，4A、4B需復(fù)查，雜物電梯運行存在安全隱患，在考慮解決方案和社會價值的實用性后，確定是否需要進一步的防護措施來降低風險Ⅲ級1F，2F，3E、3F，4C、4D、4E、4F對雜物電梯運行安全影響較小，保持維保，無需采取額外措施示例2：根據(jù)表4，如果評估的風險等級為“1B”，則風險類別為“Ⅰ”類。9綜合安全狀況等級確定9.1整機評分在確定設(shè)備本體每個評價項目風險情節(jié)的風險類別后，按如下方法確定綜合安全狀況等級：a）將三種風險類別分別按照表5所示規(guī)則賦值，假設(shè)vi（i=1，…，n）為對應(yīng)于第i個風險情節(jié)的風險類別的取值，其中n為所有進行評價的風險情節(jié)的總數(shù)。表5風險類別分值風險類別ⅠⅡⅢvi值012注：Ⅰ類風險為一票否決項，評分規(guī)則見公式（1）。b）按照下列公式（1）計算綜合安全狀況得分：c）根據(jù)得分情況，按照表6判斷雜物電梯整機綜合安全狀況等級。表6綜合安全狀況等級DD＞9595≥D＞8585≥D＞00綜合安全狀況等級一級二級三級四級9.2安全評估結(jié)論根據(jù)綜合安全狀況等級評XX果，綜合存在的風險和降低風險所采取措施的成本，安全評估機構(gòu)可以按照下列原則給出相應(yīng)的雜物電梯整機安全評估結(jié)論：a）對于綜合安全狀況等級為一級的，對評估指出的風險需要加強監(jiān)護。b）對于綜合安全狀況等級為二級的，應(yīng)采取防護措施消除或降低風險。c）對于綜合安全狀況等級為三級的，應(yīng)盡快采取防護措施消除或降低風險。d）對于綜合安全狀況等級為四級的，應(yīng)建議立即停用，采取防護措施消除風險或降低風險后方可使用。10降低風險的措施10.1單項措施根據(jù)設(shè)備本體每個評價項目風險等級和風險類別評XX果，結(jié)合電梯使用管理和日常維護保養(yǎng)中存在的安全隱患，提出降低風險應(yīng)采取的措施。降低風險的措施應(yīng)按照以下原則提出：a）對于被識別出存在風險的部件，應(yīng)采取修理、調(diào)整等措施消除或降低風險；如達到產(chǎn)品使用維護說明中規(guī)定的報廢技術(shù)條件的，需采取更換相應(yīng)部件來消除風險。b）對于出廠時符合當時標準的電梯，如缺少或不符合現(xiàn)行標準所規(guī)定的安全保護裝置（措施），應(yīng)結(jié)合風險類別、技術(shù)及經(jīng)濟可行性，提出加裝或改進安全保護裝置（措施）來消除或降低風險。c）對于被識別出的風險，如不能通過相關(guān)措施消除或降低，應(yīng)指出遺留風險，并建議采取如加強維保和監(jiān)護、增加警示標志等措施。10.2電梯整機措施應(yīng)根據(jù)風險類別及其數(shù)量、雜物電梯整機綜合安全狀況等級及單項風險降低措施，結(jié)合技術(shù)復(fù)雜程度和經(jīng)濟可行性，提出對電梯整機進行“一般修理”、“重大修理”、“改造或更換整機”的建議。10.3其他措施對使用管理、日常維護保養(yǎng)方面存在的安全隱患，應(yīng)當提出改進建議。11評估報告基本要求11.1安全評估報告應(yīng)包括目的和依據(jù)、評估范圍、評估人員、電梯設(shè)備概況及主要儀器設(shè)備，還應(yīng)包括每個評價項目的風險分析、風險評定、風險降低措施，以及整機的綜合安全狀況等級。安全評估報告可根據(jù)與委托方協(xié)商確定的評估范圍作相應(yīng)調(diào)整。11.2安全評估報告應(yīng)當有安全評估、審核、批準人員的簽字和安全評估機構(gòu)評估專用章或者公章。附錄A設(shè)備本體評估內(nèi)容及要求（資料性）

根據(jù)本文件7.1確定的評估范圍，選擇表A中一個或多個相關(guān)項目對設(shè)備本體進行風險評價，但不限于表A所列項目。所評價的項目不符合評價內(nèi)容與要求時，宜按表A所列的風險評定參考值確定風險等級和風險類別。注：安全評估人員應(yīng)根據(jù)GB/T20900—2007中4.5給出的方法，綜合考慮設(shè)備的實際狀況、使用環(huán)境等要素，確定風險等級和風險類別。表A設(shè)備本體評估內(nèi)容及要求序號項目編號評估內(nèi)容評估要求風險評定參考值嚴重程度概率等級風險類別1機房區(qū)域及警示標志1.1通道及檢修門、檢修活板門1）通往機房或者驅(qū)動主機及其附件的檢修門或活板門的通道應(yīng)當安全、無障礙，并且設(shè)有固定照明裝置；2）對于人員可進入的機房，檢修門和檢修活板門應(yīng)當設(shè)置用鑰匙開啟的鎖，當門打開后，不用鑰匙也能將其關(guān)閉和鎖??；門鎖住后，不用鑰匙也能從機房內(nèi)部將門打開；3）對人員不可進入的機房，從檢修門或檢修活板門門檻到需要維護、調(diào)節(jié)或檢修的任一部件的距離不大于600mm；2DⅡ1.2機房警示標識機房門外側(cè)應(yīng)當標明“電梯機器—危險，未經(jīng)允許禁止入內(nèi)”，或者有其他類似警示標志。2DⅡ1.3機房的防滑地面維護用的站立區(qū)域應(yīng)采取防滑措施，如抹平混泥土、花紋鋼板等。2DⅡ1.4機房內(nèi)用于搬運設(shè)備的金屬支架或吊鉤在機房頂板或橫梁的適當位置上，應(yīng)裝備一個或多個適用的具有安全工作載荷標示的金屬支架或吊鉤，以便起吊重載設(shè)備。2DⅡ1.5溫度控制機房或者機器設(shè)備間的空氣溫度保持在5℃～40℃之間。2DⅡ1.6工作安全區(qū)間1）在控制屏和控制柜前有一塊凈空面積，其深度不小于0.70m，寬度為0.50m或屏、柜的全寬（兩者中的大值），高度不小于1.8m；2）對運動部件進行維修和檢查以及人工緊急操作的地方有一塊不小于0.50m×0.60m的水平凈空面積，其凈高度不小于1.8m。2，3DⅡ1.7旋轉(zhuǎn)部件的安全防護在機房內(nèi)、轎廂和對重（平衡重）上、井道內(nèi)、液壓缸上的曳引輪、滑輪、鏈輪，以及限速器及張緊輪等與鋼絲繩、鏈條形成傳動的旋轉(zhuǎn)部件，均應(yīng)當設(shè)置防護裝置，以避免人身傷害、鋼絲繩或者鏈條因松弛而脫離繩槽或者鏈輪、異物進入繩與繩槽或者鏈與鏈輪之間。2DⅡ1.8機房專用機房應(yīng)當專用，不得用于雜物電梯以外的其他用途，也不應(yīng)設(shè)置非雜物電梯用的線槽、電纜或裝置。機房內(nèi)不得漏水，不得堆放雜物或安裝除消防設(shè)施外的設(shè)備。2，3DⅡ2減速箱和曳引輪2.1滲、漏油情況減速箱軸伸出端每小時滲漏油面積不應(yīng)超過25cm2。3DⅡ2.2安裝固定固XX構(gòu)牢固無嚴重銹蝕，或無影響安全運行的損壞1，2C，DⅠ，Ⅱ2.3減速箱箱體不應(yīng)出現(xiàn)裂紋。2，3DⅠ2.4齒輪、嚙合面狀態(tài)輪齒不得出現(xiàn)塑像變形、折斷、裂紋、齒輪或齒面點蝕、膠合或磨損等形式的嚴重失效。1DⅠ2.5軸承傳動軸、軸承或者鍵不應(yīng)出現(xiàn)影響安全運行的損壞。1DⅠ2.6振動有齒輪曳引機曳引輪處的扭轉(zhuǎn)振動速度有效值的最大值不應(yīng)大于4.5mm/s。3DⅡ2.7曳引輪繩槽磨損1）繩槽磨損造成曳引力不足或者過大，無法滿足GB25194中9.3的要求；

2）輪槽不應(yīng)過度磨損；

2）輪槽不應(yīng)有缺損或不正常磨損；

3）不應(yīng)出現(xiàn)裂紋。1，2，3B，CⅠ，Ⅱ3聯(lián)軸器3.1金屬疲勞兩個半聯(lián)軸器的金屬件，尤其是螺栓承孔處不應(yīng)出現(xiàn)裂紋、變形和明顯磨損。1，2EⅡ3.2外觀彈性聯(lián)軸器的非金屬緩沖件不應(yīng)出現(xiàn)過度磨損、開裂、嚴重變形和老化。3C，DⅡ3.3聯(lián)接情況a）聯(lián)軸器與電動機輸出軸端、減速機聯(lián)結(jié)處應(yīng)固定可靠。b）運轉(zhuǎn)中聯(lián)軸器不應(yīng)有振動、沖擊和異響。c）聯(lián)軸器擋圈、柱銷等組件應(yīng)完好。2，3C，DⅠ，Ⅱ4電動機4.1軸承潤滑軸承磨損及潤滑狀況應(yīng)良好。3CⅡ4.2絕緣1）定子繞組冷態(tài)絕緣電阻不應(yīng)小于5MΩ

2）絕緣電阻的最小值應(yīng)按下表來?。簶朔Q電壓V測試電壓（直流）V絕緣電阻MΩ安全電壓250≥0.25≤500500≥0.50>5001000≥1.002DⅡ4.3電機運轉(zhuǎn)狀況電動機的不得出現(xiàn)下列情況之一：1）電動機軸承出現(xiàn)碎裂或影響運行的磨損；

2）電動機繞組短路、斷路、燒毀；

3）電動機定子與轉(zhuǎn)子發(fā)生碰擦；

4）永磁電動機出現(xiàn)退磁，不能滿足110%超載試驗；

5）永磁電動機轉(zhuǎn)子磁性材料脫落；

6）噪音不符合GB/T24478中4.2.3.3要求；7）電動機外殼或機座有影響安全的破裂。2，3C，DⅠ，Ⅱ4.4電機運轉(zhuǎn)溫度電動機本身因素導致工作溫升不應(yīng)超標，B級絕緣工作溫升不應(yīng)超過80K，F(xiàn)級絕緣工作溫升不應(yīng)超過105K。2DⅡ4.5過熱保護當對雜物電梯電動機過載的檢測是基于電動機繞組的溫升時，則只有在電動機充分冷卻后，短路器才能自動閉合。2DⅡ4.6編碼器1）曳引機的編碼器（如果有）應(yīng)具有防干擾屏蔽和機械防護；2）編碼器信號輸出應(yīng)正常。2DⅡ5制動器5.1工作狀況制動器應(yīng)當動作靈活，制動時制動閘瓦（制動鉗）緊密、均勻地貼合在制動輪（制動盤）上，電梯運行時制動閘瓦（制動鉗）與制動輪（制動盤）不發(fā)生摩擦；并且制動閘瓦（制動鉗）以及制動輪（制動盤）工作面上沒有油污。1BⅠ5.2動作電壓維持電壓應(yīng)符合要求。制動器電磁鐵的最低吸合電壓和最高釋放電壓應(yīng)分別低于額定電壓的80%和55%。2CⅠ5.3松閘裝置手動緊急操作裝置應(yīng)當符合以下要求：1）對于可拆卸盤車手輪，設(shè)有一個電氣安全裝置，最遲在盤車手輪裝上電梯驅(qū)動主機時動作；2）松閘扳手涂成紅色，盤車手輪是無輻條的并且涂成黃色，可拆卸盤車手輪放置在機房內(nèi)容易接近的明顯部位；3）在雜物電梯驅(qū)動主機上接近盤車手輪處，明顯標出轎廂運行方向，如果手輪是不能拆卸的可以在手輪上標出；4）能夠通過操縱手動松閘裝置松開制動器，并且需要以一個持續(xù)力保持其松開狀態(tài)。2BⅠ5.4制動器線圈溫升制動器電磁線圈工作溫升超標，B級絕緣工作溫升超過80K，F(xiàn)級絕緣工作溫升超過105K。2BⅠ5.5制動器型式機-電式制動器應(yīng)符合下列要求：

1）被制動部件應(yīng)以機械方式與曳引輪或卷筒、鏈輪直接剛性連接；2）正常運行時，切斷制動器電流至少應(yīng)當用兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)，當雜物電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，應(yīng)當防止雜物電梯再運行。2BⅠ5.6制動器磨損情況制動器不得出現(xiàn)下列情況之一：1）制動器的制動襯塊與制動輪完全脫離；2）制3）受力結(jié)構(gòu)件出現(xiàn)裂紋或者嚴重磨損；4）制動器電磁線圈鐵芯動作異常，出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象；5）制動器電磁線圈防塵件破損。1BⅠ6救援裝置6.1標識1）雜物電梯機房應(yīng)有應(yīng)急救援程序說明；2）在電力驅(qū)動主機上接近盤車手輪處，應(yīng)明顯標出轎廂運行方向，如果手輪是不能拆卸的，則可以在手輪上標出；3）在檢修運行按鈕上或其近旁標出相應(yīng)的運行方向；4）松閘扳手涂成紅色，盤車手輪是無輻條的并且涂成黃色，可拆卸盤車手輪放置在機房內(nèi)容易接近的明顯部位。5）液壓雜物電梯的手動緊急下降閥上應(yīng)當標示“注意—緊急下降”或者有類似標識；2DⅡ6.2功能有效性1）對于電力驅(qū)動的雜物電梯，能夠通過操縱手動松閘裝置松開制動器，并且需要以一個持續(xù)力保持其松開狀態(tài)；2）對于液壓雜物電梯，即使在失電情況下，使用手動緊急下降閥也能夠使轎廂以較低的速度向下運行至平層位置；該閥的操作應(yīng)當不能使柱塞產(chǎn)生下降引起間接作用式液壓雜物電梯的松繩或者松鏈.2DⅡ6.3平層標記應(yīng)能從人員可進入的機房內(nèi)或人員不可進入的機房附近檢查轎廂是否在開鎖區(qū)域。例如，這種檢查可借助于曳引繩或者限速器繩上的標記。2DⅡ7層門、轎門與門鎖7.1門鎖結(jié)構(gòu)1）每個層門都應(yīng)當設(shè)置門鎖裝置，其鎖緊動作應(yīng)當由重力、永久磁鐵或者彈簧來產(chǎn)生和保持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導致開鎖；2）鎖緊元件的嚙合應(yīng)當滿足在沿開門方向施加300N力的情況下，不會降低鎖緊有效性；3）門的鎖緊應(yīng)當由一個電氣安全裝置來證實，只有在層門鎖緊后雜物電梯才能運行；對于同時滿足下列條件的雜物電梯：①額定速度≤0.63m/s；②開門高度≤1.20m；③層站地坎距地面高度≥0.70m。門的鎖緊無需電氣證實，此時層門也無需在轎廂移動之前進行鎖緊。但當轎廂駛離開鎖區(qū)域時，鎖緊元件應(yīng)自動關(guān)閉，而且除了正常鎖緊位置外，無論證實層門關(guān)閉的電氣裝置是否起作用，都應(yīng)至少有第二個鎖緊位置1DⅠ7.2門的閉合1）如果一個層門或者多扇門中的任何一扇門開著，在正常操作情況下，應(yīng)當不能啟動雜物電梯或者不能保持繼續(xù)運行；

2）每個層門的閉合都應(yīng)當由電氣安全裝置來驗證，如果滑動門是由數(shù)個間接機械連接的門扇組成，則未被鎖住的門扇上也應(yīng)當設(shè)置電氣安全裝置以驗證其閉合狀態(tài)。2CⅠ7.3滾輪磨損1）不應(yīng)有裂紋或運行不靈活；2）不應(yīng)嚴重磨損、變形。2，3C，DⅠ，Ⅱ7.4門系統(tǒng)、門滑塊磨輪與固定1）門系統(tǒng)各部件應(yīng)固定可靠，不應(yīng)有嚴重變形、磨損、銹蝕等缺陷；2）門滑塊應(yīng)固定可靠，不應(yīng)有嚴重變形、磨損、銹蝕等缺陷。2，3C，DⅠ，Ⅱ7.5層門緊急開鎖裝置每個層門均應(yīng)當能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開啟；緊急開鎖后，在層門閉合時門鎖裝置不應(yīng)當保持開鎖位置。2CⅠ7.6層門地坎強度及高度層門地坎應(yīng)具有足夠的強度，以承受通過其運入轎廂的載荷；層門地坎上表面宜高出裝修后的地平面，形成有較小的坡度，以防洗刷、灑水時，水流進井道。2CⅠ7.7層門自動關(guān)閉裝置在轎門驅(qū)動層門的情況下，當轎廂在開鎖區(qū)域之外時，如果層門開啟（無論何種原因），應(yīng)當有一種裝置能夠確保該層門自動關(guān)閉。自動關(guān)閉裝置采用重塊時，應(yīng)當有防止重塊墜落的措施。1DⅠ7.8自動門重開裝置功能可靠性動力驅(qū)動的層門在關(guān)閉過程中，當人員或者貨物撞擊或者將被撞擊時，一個裝置應(yīng)當自動使門重新開啟。2CⅠ7.9門的運行與導向?qū)娱T無明顯變形及銹蝕，層門運行時不得出現(xiàn)脫軌、機械卡阻或者在行程終端時錯位。2DⅠ7.10轎廂與層門的間隙在層門全開狀態(tài)下，轎廂與層門或者層門框架之間的間隙不得大于30mm。2CⅠ7.11門間隙門關(guān)閉后，門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，不應(yīng)大于6mm；使用過程中由于磨損，允許達到10mm。2，3C，DⅠ，Ⅱ7.12層站標識每個層門或者其附近位置，應(yīng)當標示雜物電梯的額定載重量和“禁止進入轎廂”字樣或相應(yīng)的符號。2DⅡ8供電設(shè)備8.1總電源開關(guān)設(shè)置1）每臺雜物電梯應(yīng)當單獨裝設(shè)一直能切斷該雜物電梯所有電路的主開關(guān)，主開關(guān)應(yīng)當易于接近和操作；2）主開關(guān)不得切斷轎廂照明（如果有）、驅(qū)動主機/液壓泵站照明（如果有）和機房內(nèi)、底坑的電源插座的供電電路；3）主開關(guān)應(yīng)當具有穩(wěn)定的斷開和閉合位置，并且在斷開位置時能用掛鎖或其他等效裝置鎖住，以防止誤操作；4）如果幾臺雜物電梯和（或）電梯共用一個機房，則各臺雜物電梯主開關(guān)的操作機構(gòu)應(yīng)當易于識別。2，3C，DⅠ，Ⅱ8.2電源進線1）供電電源自進入主開關(guān)起，中性線（N）與保護線（PE）應(yīng)當始終分開；2）所有電氣設(shè)備及線管、線槽的外露可以導電部分應(yīng)當與保護線（PE）可靠連接。2CⅠ8.3電動機和其它電氣設(shè)備的保護1）直接與主電源連接的電動機應(yīng)進行短路保護；2）直接與主電源連接的電動機應(yīng)采用自動斷路器（3）所述情況例外）進行過載保護，該斷路器應(yīng)切斷電動機的所有供電；3）當對雜物電梯電動機過載的檢測是基于電動機繞組的溫升時，則只有在電動機充分冷卻后，斷路器才能自動閉合。2，3C，DⅠ，Ⅱ8.4總電源開關(guān)容量應(yīng)符合電梯制造單位等相關(guān)要求。2，3C，DⅠ，Ⅱ8.5插座機房應(yīng)當至少設(shè)置一個2P＋PE或者以安全特低電壓供電（當確定無須使用220V的電動工具時）的電源插座。3CⅡ9井道9.1檢修門與檢修活板門1）檢修門和垂直鉸接的檢修活板門不得向井道內(nèi)部開啟；2）檢修門和檢修活板門上均應(yīng)裝設(shè)用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后，不用鑰匙也能將其關(guān)閉和鎖??；門鎖住后，不用鑰匙也能夠從井道內(nèi)將門打開；3）通向井道中裝有限速器（如果有）的檢修門和檢修活板門，應(yīng)當設(shè)置用以驗證門關(guān)閉的電氣安全裝置。2DⅡ9.2頂部空間1）頂部空間應(yīng)滿足一下要求：①對于曳引式雜物電梯，當轎廂或者對重停在其限位擋塊上或其完全壓在緩沖器上時，對重或者轎廂導軌的進一步制導行程不小于0.1m；②對于強制式雜物電梯：a）轎廂從頂層層站向上直到撞擊井道頂部最低部件時，轎廂導軌的進一步制導行程不小于0.2m；b）當轎廂停在其限位擋塊上或者其完全壓在緩沖器上時，平衡重（如果有）導軌的進一步制導行程不小于0.1m；③對于液壓雜物電梯a）當柱塞到達其最高極限位置時，轎廂導軌的進一步制導行程不小于0.1m；b）當轎廂停在其限位擋塊上或者其完全壓在緩沖器上時，平衡重（如果有）導軌的進一步制導行程不小于0.1m。2）如果人員可進入轎頂，則當防止轎廂移動的裝置在頂層高度范圍內(nèi)停止轎廂時，在轎頂以上應(yīng)當有不小于1.80m的自由垂直距離。2CⅠ9.3底坑深度1）對于人員可進入的井道，應(yīng)當在井道內(nèi)設(shè)有可移動的裝置，當轎廂停在其上面時，該裝置保證在0.2m×0.2m的區(qū)域內(nèi)，底坑地面與轎廂的最低部件之間有1.8m的自由垂直距離；2）對于人員不可進入的井道，底坑地面應(yīng)當能從井道外部進行清掃。2DⅡ9.4警示標識對人員不可進入的雜物電梯井道，如果通往井道的檢修門或檢修活板門的尺寸超過0.3m，應(yīng)當設(shè)置警示標識。2DⅡ9.5井道孔洞封閉與防護除必要的開口外，井道應(yīng)當由無孔的墻、井道底板和頂板完全封閉。2CⅠ10對重裝置10.1對重塊、架損壞和緊固1）對重架未出現(xiàn)下列情況之一：

a）出現(xiàn)嚴重變形，導致導靴不能正常工作；

b）直梁、底部橫梁發(fā)生變形，不能保證對重塊在對重架內(nèi)可靠固定；

c）嚴重腐蝕，主要受力構(gòu)件斷面壁厚腐蝕達設(shè)計厚度的10%；2）對重塊未出現(xiàn)下列情況：

a）對重塊斷裂、嚴重變形，非鑄鐵對重塊出現(xiàn)開裂、脫落；

b）對重塊外包材料出現(xiàn)破損且內(nèi)部材質(zhì)可能向外泄露。2DⅡ10.2對重靴襯間隙磨損清潔，磨損量不得超過制造單位的要求。3CⅡ11運行區(qū)域的安全保護11.1轎廂運行極限位置的開關(guān)的有效性對于電力驅(qū)動的雜物電梯，極限開關(guān)應(yīng)當設(shè)置在盡可能接近端站時起作用而無誤動作危險的位置上。該開關(guān)應(yīng)當在轎廂或者對重（如果有）接觸緩沖器或者限位擋塊之前起作用，并且在緩沖器被壓縮期間或者轎廂與限位擋塊接觸期間始終保持其動作狀態(tài)。對于液壓雜物電梯，應(yīng)當在與轎廂行程上端對應(yīng)的柱塞位置設(shè)置一個極限開關(guān)，該開關(guān)應(yīng)當在柱塞接觸到其行程終端緩沖停止裝置之前動作，并且在柱塞接觸與其行程終端緩沖停止裝置接觸期間保持其動作狀態(tài)。2DⅡ12導軌12.1導軌形式1）轎廂、對重或者平衡重各自應(yīng)至少應(yīng)由兩根剛性的鋼制導軌導向。2）對于額定速度大于0.4m/s的雜物電梯，導軌應(yīng)當由冷拉鋼材制成，或者工作表面采用機械加工方法制成。3）對于沒有安全鉗的轎廂、對重（或平衡重）導軌，可使用成型金屬板材，但應(yīng)采取防腐蝕措施。3DⅡ12.2固定情況導軌和導軌支架在建筑物上的固定，應(yīng)能自動地或者采用簡單的調(diào)節(jié)方法，對因建筑物的正常沉降和混泥土的收縮予以補償，應(yīng)防止因?qū)к壐郊霓D(zhuǎn)動造成導軌的松動。1，2DⅠ，Ⅱ13懸掛裝置13.1鋼絲繩磨損鋼絲繩未出現(xiàn)下列情況：

1）繩徑減?。耗p后的鋼絲繩直徑小于或等于原公稱鋼絲繩直徑的90%；

2）變形或損傷：鋼絲繩出現(xiàn)籠狀畸變、繩股擠出、扭結(jié)、部分壓扁或彎折；

3）嚴重銹蝕：鋼絲繩嚴重銹蝕，內(nèi)部或表面出現(xiàn)嚴重生銹，鐵銹填滿繩股間隙。2CⅠ13.2鋼絲繩斷絲鋼絲繩外層繩股在一個捻距內(nèi)斷絲總數(shù)不大于下表的規(guī)定：斷絲的形式鋼絲繩類型6×

98×199×19均布在外層繩股上243034集中在一或者兩根外層繩股上81011一根外層繩股上相鄰的斷絲444股谷（縫）斷絲111注：上述斷絲數(shù)的參考長度為一個捻距，約為6d（d表示鋼絲繩的公稱直徑，mm）2CⅠ13.3繩頭組合和繩頭板情況繩頭組合未出現(xiàn)下列情況：

1）錐套、楔形套、楔塊或拉桿出現(xiàn)裂紋；

2）楔形套無法鎖緊或固定；

3）繩頭螺桿和螺母的螺紋失效損壞，螺母無法鎖緊；

4）彈簧出現(xiàn)斷裂、永久變形，或者復(fù)合材料彈性部件老化、開裂；5）嚴重銹蝕。1DⅠ13.4鋼絲繩張力若懸掛鋼絲繩或鏈條多于一根，則應(yīng)至少在懸掛鋼絲繩或鏈條的一端設(shè)置一個自動調(diào)節(jié)裝置，用來平衡各繩或鏈間的張力，使任何一根繩或鏈的張力與所有繩或鏈之張力平均值的偏差不大于5%。如果用彈簧來平衡張力，則彈簧應(yīng)在壓縮狀態(tài)下工作。2DⅡ13.5其他類型的懸掛裝置采用其他類型懸掛裝置的，其端部固定應(yīng)當符合制造單位的規(guī)定。2DⅡ14轎廂14.1轎廂尺寸轎廂的尺寸不應(yīng)大于:a）轎底面積1.0m2；b）轎廂深度1.0m；c）轎廂高度1.20m。如果轎廂由幾個固定的間隔組成，且每一間隔都滿足要求，則轎廂總高度允許大于1.20m。尤其是，作為運送貨物的升降設(shè)備，如果其轎廂尺寸超過以上任何一項參數(shù)，則不屬于雜物電梯的范疇。1DI14.2轎廂入口1）如果轎廂入口處設(shè)置有擋板、柵欄、卷簾以及轎門等，應(yīng)當配有用來驗證其關(guān)閉的電氣安全裝置；2）轎門、柵欄、卷簾等運行時不得出現(xiàn)脫軌、機械卡阻或者在行程終端時錯位。1DI14.3防止轎廂移動裝置如果允許人員進入轎頂，則轎廂應(yīng)當設(shè)置機械停止裝置以使其停在指定位置上，在進入轎頂之前由進行過培訓人員觸發(fā)該裝置。該機械停止裝置應(yīng)同時滿足：1）能防止轎廂意外下行；2）至少承受的靜載荷為空載轎廂的重量加200kg；3）在頂層高度范圍停止轎廂時，保證轎頂以上有1.80m的自由垂直距離（滿足10.2要求）。1DI14.4轎頂警示標識對人員不可進入的雜物電梯井道，如果通向井道的門的尺寸超過0.30m×0.40m，轎頂應(yīng)當設(shè)置警示標識。2DⅡ14.5護腳板和自動搭接地坎1）轎廂地坎下應(yīng)當裝設(shè)護腳板，其垂直部分的高度不小于有效開鎖區(qū)域的高度，寬度不小于層站入口寬度；2）如果雜物電梯采用垂直滑動門且其服務(wù)位置與層站等高，可用固定在層站上的自動搭接地坎取代擴腳板，自動搭接地坎應(yīng)當滿足下述要求:①層門開啟時，自動移動到服務(wù)位置；在層門關(guān)閉作用下收起；②寬度不小于轎廂入口寬度；③長度不小于開鎖區(qū)域的一半加50mm或者轎底至層門地坎的距離加20mm；④無論轎廂在何位置，都與轎底有不小于20mm重疊。2DⅡ14.6安全鉗的配置1）如果井道下方有人員可進入的空間，或采用一根鋼絲繩（鏈條）懸掛情況下，電力驅(qū)動的雜物電梯或間接作用式液壓雜物電梯的轎廂應(yīng)配置安全鉗，且轎廂上應(yīng)當裝設(shè)一個在轎廂安全鉗動作以前或同時動作的電氣安全裝置，使雜物電梯驅(qū)動主機停轉(zhuǎn)；2）如果井道下方對重或平衡重區(qū)域內(nèi)有人員可進入的空間，則對重或平衡重應(yīng)配置安全鉗。1DI15底坑15.1緩沖器或者限位擋塊1）應(yīng)當采用緩沖器或者限位擋塊來限制轎廂和對重的下部行程。如果在雜物電梯的轎廂、對重（平衡重）之下確有人能夠到達的空間，則應(yīng)當在轎廂和對重的行程底部極限位置設(shè)置緩沖器。對于液壓雜物電梯，當緩沖器完全壓縮或者當轎廂停在限位擋塊上時，柱塞不得觸及缸筒的底座；2）耗能型緩沖器液位應(yīng)當正確，有驗證柱塞復(fù)位的電氣安全裝置。2DⅡ15.2停止裝置1）對于人員可進入的井道，底坑內(nèi)應(yīng)當設(shè)置停止裝置和2P+PE型或者以安全特低電壓供電（當確定無須使用220V的電動工具時）的電源插座；2）對于人員不可進入的井道，底坑地面應(yīng)當能從井道外部進行清掃。2DⅡ15.3底坑下方人可到達空間的保護如果雜物電梯的轎廂、對重（或平衡重）之下有人能夠到達的空間，應(yīng)采取防護措施。1）電力驅(qū)動的雜物電梯或者間接作用式液壓雜物電梯應(yīng)裝設(shè)安全鉗。2）直接作用式液壓雜物電梯應(yīng)設(shè)置下列任一裝置：a）由限速器觸發(fā)的安全鉗；

b）破裂閥；

c）節(jié)流閥（或單向節(jié)流閥）2DI15.4限速器張緊輪、安全繩1）限速器繩應(yīng)當用張緊輪張緊，張緊輪或者其配重應(yīng)當有導向裝置；2）當限速器繩斷裂或者安全繩斷裂或者過分伸長時，應(yīng)當通過安全裝置的作用，使驅(qū)動主機/泵站停止運轉(zhuǎn)。1DⅡ15.5是否有滲、漏水或積水情況底坑底部應(yīng)當平整、清潔，無滲水、漏水。3CⅡ16控制柜16.1接線狀況電梯動力線路和控制線路宜分離敷設(shè)或者采取屏蔽措施。除36V及以下安全電壓外的電氣設(shè)備金屬罩殼均應(yīng)設(shè)有易于識別的接地端，應(yīng)有良好的接地。接地線應(yīng)采用黃綠雙色絕緣電線分別直接接至接地端上，不應(yīng)互相串接后再接地。2DⅡ16.2相序保護裝置每臺雜物電梯應(yīng)當具有斷相、錯相保護裝置；電梯運行與相序無關(guān)時，可以不裝設(shè)錯相保護裝置。2DⅡ16.3繼電器、接觸器工作情況接觸器不應(yīng)出現(xiàn)下列情況之一：a）外殼破損存在觸電危險；b）當切斷或接通線圈電路時，接觸器不能正確可靠的斷開或閉合；c）接觸器、繼電器觸點嚴重磨損或銹蝕2CⅠ16.4安全電路安全電路應(yīng)滿足GB25194中14.1.2.3有關(guān)出現(xiàn)故障時的要求。1DⅠ16.5電路板印刷電路板不得出現(xiàn)下列情況之一:1）受潮進水，被酸堿等嚴重腐蝕，銅箔拉弧氧化、元件焊盤受損或脫落等，導致功能失效；2）外力折裂；3）嚴重燒毀碳化。2DⅡ16.6切斷制動器電流的接觸器的設(shè)置電梯正常運行時，切斷制動器電流至少應(yīng)當用兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)，不論這些裝置與用來切斷電梯驅(qū)動主機電流的電氣裝置是否為一體；當電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，應(yīng)當防止電梯再運行。1CⅠ16.7切斷主回路電流的接觸器的設(shè)置必須用兩個獨立的接觸器切斷電源，接觸器的觸點應(yīng)串聯(lián)與電源電路中。電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲在下一個運行方向改變時，必須防止轎廂再運行。1CⅠ16.8門鎖回路繼電器的設(shè)置當將GB25194中13.2.1.2中述及的繼電接觸器用于安全電路時，繼電接觸器的應(yīng)串聯(lián)與門鎖回路中，并且符合電氣安全裝置的要求，當門鎖回路不通時，應(yīng)按GB25194中14.1.2.4的規(guī)定防止電梯驅(qū)動主機啟動，或使其立即停止運轉(zhuǎn)。1CⅠ17功能試驗17.1曳引能力對于曳引式雜物電梯，當對重壓在緩沖器或者限位擋塊上，而曳引機按雜物電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時，應(yīng)不能提升空載轎廂2CⅠ17.2超載保護該裝置在轎廂內(nèi)的載荷超過額定載重量時，能夠發(fā)出警示信號，最遲在轎廂內(nèi)的載荷達到110%額定載重量（對于額定載重量小于750kg的電梯，最遲在超載量達到75kg）時，能夠防止電梯正常啟動及再平層，并且轎內(nèi)有音響或者發(fā)光信號提示，動力驅(qū)動的自動門完全打開，手動門保持在未鎖狀態(tài)。2DⅡ17.3限速器-安全鉗聯(lián)動試驗轎廂空載，以額定速度或者檢修速度下行（上行），進行限速器-安全鉗聯(lián)動試驗，對于采用懸掛裝置斷裂或者安全繩觸發(fā)的轎廂安全鉗，轎廂空載，模擬懸掛裝置斷裂或者安全繩被觸發(fā)的狀態(tài)進行試驗。限速器、安全鉗動作應(yīng)當可靠。2CⅠ17.4運行試驗轎廂分別空載、滿載，以正常運行速度上、下運行，呼梯、樓層顯示等信號系統(tǒng)功能有效、指示正確、動作無誤，轎廂平層良好，無異?，F(xiàn)象發(fā)生。2DⅡ17.5全程運行時間電動機運轉(zhuǎn)時間限制器應(yīng)在不大于下列兩個時間值的較小值時起作用：1）45s；2）雜物電梯運行全程的時間再加上10s。若運行全程的時間小于10s，則最小值為20s。2DⅡ17.6制動試驗對于電力驅(qū)動雜物電梯：1）在轎廂裝載125%額定載荷，以正常運行速度下行至行程下部，切斷電動機與制動器供電，制動器應(yīng)當能使驅(qū)動主機停止運轉(zhuǎn)；對于曳引式雜物電梯，轎廂還應(yīng)當完全停止；2）對于曳引式雜物電梯，轎廂空載以正常運行速度上行至行程上部，切斷電動機與制動器供電，轎廂應(yīng)當完全停止。2CⅠ17.7沉降試驗對于液壓雜物電梯，載有額定載重量的轎廂?？吭谧罡叻?wù)站，停止10min，下沉應(yīng)當不超過10mm。2DⅡ17.8破裂閥動作試驗對于液壓雜物電梯，轎廂載有均勻分布的額定載重量，超速下行，使破裂閥動作，轎廂應(yīng)當可靠制停。2CⅠ18液壓系統(tǒng)18.1截止閥1）液壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置截止閥。截止閥應(yīng)安裝在將液壓缸連接到單向閥和下行方向閥的油路上；2）截止閥應(yīng)位于機房內(nèi)。2，3C，DⅠ，Ⅱ18.2單向閥1）液壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置單向閥，單向閥應(yīng)安裝在液壓泵與截止網(wǎng)之間的油路上。2）當供油系統(tǒng)的壓力降低至最低工作壓力以下時，單向閥應(yīng)能將載有額定載重量的轎廂保持在井道內(nèi)的任一位置上；3）單向閥的關(guān)閉應(yīng)由來自液壓缸的液體壓力的作用，以及至少由一個有導向的壓縮彈簧和（或）重力的作用來實現(xiàn)。1DⅠ18.3溢流閥1）液壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置溢流閥，滋流閥應(yīng)連接到液壓泵和單向閥之間的油路上，溢流閥溢出的油液應(yīng)回到油箱；2）溢流閥應(yīng)調(diào)節(jié)到系統(tǒng)壓力不大于滿載壓力的140%；3）由于管路較高的內(nèi)部損耗（管接頭損耗、摩擦損耗），必要時滋流閥可調(diào)節(jié)到較高的壓力值，但不應(yīng)大于滿載壓力的170%，此時，對于液壓設(shè)備（包括被壓缸）的計算，應(yīng)采用一個虛擬的滿載壓力值，該值為：所選擇的壓力設(shè)置值除以1.4；在進行穩(wěn)定性計算時，過壓系數(shù)1.4應(yīng)由相應(yīng)于溢流閥調(diào)高的壓力設(shè)置值的系數(shù)代替。1DⅠ18.4方向閥1）下行方向閥下行方向閥應(yīng)由電控保持開啟，下行方向閥的關(guān)閉應(yīng)由來自液壓缸的液體壓力作用以及至少每閥由一個有導向的壓縮彈簧來實；2）上行方向閥若驅(qū)動主機的制停由符合GB25194中12.3.4.1b）規(guī)定的方法來實現(xiàn)，則僅分流閥用于此目的，分流閥應(yīng)由電氣裝置關(guān)閉，分流閥的打開應(yīng)由來自液壓缸的液體壓力作用以及至少每閥由一個有導向的壓縮彈簧來實現(xiàn)。2DⅡ18.5破裂閥1）破裂閥應(yīng)能將下行的轎用制停并保持其停止狀態(tài)，破裂閥最遲當轎廂下行速度達到額定下行速度v+0.3m/s時動作；2）破裂閥的安裝位置應(yīng)便于調(diào)整與檢查；3）破裂閥應(yīng)滿足以下要求之一；a）與液壓缸成為一個整體；b）直接與液壓缸法蘭剛性連接；c）放置在液壓缸附近，用一根短硬管與液壓缸相連，用焊接、法蘭連接或螺紋連接均可；或d）用螺紋直接連接到液壓缸上.破裂閥端部應(yīng)加工成螺紋并具有臺階，臺階應(yīng)緊靠液壓缸端面。液壓紅與碳裂閥之間不允許使用其他的連接型式（如壓人連接或錐形連接）。4）應(yīng)在不改變其調(diào)整狀態(tài)的情況下對破裂閥進行測試。1，2DⅠ，Ⅱ18.6節(jié)流閥或單向節(jié)流閥1）在液壓系統(tǒng)嚴重泄漏的情況下，節(jié)流閥應(yīng)防止載有額定載重量的轎廂下行時的速度大于其下行額定速度v+0.3m/s.2）節(jié)流閥的安裝位置應(yīng)易于接近，便于檢修3）節(jié)流閥應(yīng)為以下型式之一，a）與液壓缸成為一個整體b）直接與液壓缸法蘭剛性連接c）放置在液壓缸附近，用一根短硬管與液壓缸相連，用焊接、法蘭連接或螺紋連接均可，或d）用螺紋直接連接到液壓虹上.節(jié)流閥端部應(yīng)加工成螺紋并具有臺階，臺階應(yīng)緊靠液壓缸端面液壓缸與節(jié)流閥之間不允許使用其他的