試驗檢測師之橋梁隧道工程過關檢測分析A卷帶答案

試驗檢測師之橋梁隧道工程過關檢測分析A卷帶答案

單選題（共50題）1、用于抗震結(jié)構(gòu)中的錨具應進行周期荷載試驗,試樣經(jīng)過（）次循環(huán)荷載試驗后,鋼絞線在錨具夾持區(qū)域不應發(fā)生破斷、滑移和夾片松脫現(xiàn)象。A.20次B.50次C.100次D.200次【答案】B2、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系數(shù)、承載能力惡化系數(shù)、截面折減系數(shù)、試驗荷載效率和結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)等術語。請為各系數(shù)選擇合適的物理意義。（3）．截面折減系數(shù)為（）。（2014真題）A.混凝土及鋼筋有效面積損失不利影響的修正系數(shù)B.混凝土及鋼筋有效面積損失對結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力效應產(chǎn)生不利影響的修正系數(shù)C.混凝土有效面積損失對結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力效應產(chǎn)生不利影響的修正系數(shù)D.鋼筋有效面積損失對結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力效應產(chǎn)生不利影響的修正系數(shù)【答案】B3、隧道襯砌噴射混凝土，當同批試件組數(shù)小于10組時，強度平均值不小于設計（），任一組試件抗壓強度不小于設計值（）。A.80%，100%B.105%，100%C.100%，90%D.105%，90%【答案】D4、監(jiān)控量測項目主要分為必測項目和選測項目,其中選測項目是必測項目的擴展和補充。（5）.布設在初期支護和二襯之間的壓力盒應在（）測取初始讀數(shù)。A.噴射混凝土作業(yè)完成后B.防水層布設后C.二次襯砌灌注前D.二次襯砌終凝后【答案】D5、回彈法檢測一般構(gòu)件的混凝土強度，要求的測區(qū)數(shù)量不宜少于（）。A.5個B.10個C.16個D.20個【答案】B6、混凝土抗壓強度試驗中的“幾何對中”是指（）。A.試件的中心應與試驗機的中心對準B.試件的中心應與試驗機上壓板的中心對準C.試件的中心應與試驗機下壓板的中心對準D.試件的中心應與試驗機上、下壓板中心對準【答案】C7、隧道在修建中可能會遇到一氧化碳,運營后汽車要排放一氧化碳,因此必須重視對一氧化碳的檢測,保證施工安全和駕乘人員的健康。關于一氧化碳及其檢測,回答下列問題。（4）無論是比長式檢知管還是比色式檢知管,每支檢知管可以使用（）。A.一次B.兩次C.三次D.無限次【答案】A8、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。1、根據(jù)沉降隨荷載變化的特征確定：對于陡降型p-s曲線，?。ǎ＃?018檢師真題）A.發(fā)生陡降的起始點對應的荷載值B.發(fā)生陡降的終點切線與P軸交點對應的荷載值C.發(fā)生陡降的起始點對應的荷載值的1/2D.發(fā)生陡降的終點切線與P軸交點對應的荷載值的1/2【答案】A9、回彈法檢測混凝土強度時如果為非水平方向且測試面為非混凝土的澆筑側(cè)面時（）。（2017真題）A.應先對回彈值進行角度修正再對修正后的值進行澆筑面修正B.應先進行澆筑面修正再對回彈值進行角度修正C.修正順序不影響檢測結(jié)果D.對回彈值進行角度修正即可【答案】A10、靜態(tài)電阻應變測量,儀器讀數(shù)大小與（）有關。A.電橋橋壓B.橋路組合C.讀數(shù)時間D.讀數(shù)方式【答案】A11、任何時候用隧道激光斷面檢測儀檢測出隧道襯砌或附屬設施任何部分侵入建筑限界，應直接判定侵限區(qū)域?qū)儆冢ǎ╊惣耙陨喜『?。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】B12、隧道混凝土襯砌，噴射混凝土每作業(yè)循環(huán)至少在拱部和邊墻各制取試件（）。A.1個B.2個C.3個D.4個【答案】A13、某隧道監(jiān)控與通信設施設備完好率為88%，按照機電設施分項技術狀況評定表，狀況值為（）。A.0B.1C.2D.3【答案】C14、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。3、當出現(xiàn)某級荷載下，樁頂沉降量大于前一級荷載兩倍，且24h未達相對穩(wěn)定狀態(tài)（）。（2018檢師真題）A.當前級荷載值B.前一級荷載值C.當前級荷載值1/2D.前一級荷載值1/2【答案】B15、弧形導坑留核心土法適以下（）隧道的開挖掘進。A.Ⅲ~IV級圍巖兩車道及以下跨度B.Ⅲ~IV級圍巖三車道及以下跨度C.IV~V級圍巖或一般土質(zhì)隧道D.V級圍巖、淺埋、大跨、地表沉降需嚴格控制的情況【答案】C16、采用錨噴支護主要作用為（）。（2013真題）A.施工安全B.阻止圍巖變形C.與圍巖共同作用形成承載圈D.防止圍巖掉塊【答案】B17、分項工程的實測項目檢驗中,機電工程的合格率應達到（）。A.85%B.90%C.95%D.100%【答案】D18、普通板式橡膠支座抗剪老化試驗時要求先將試樣置于老化箱內(nèi)，在（70±2）℃溫度下經(jīng)（）后取出。（2014真題）A.48hB.72hC.76hD.96h【答案】B19、超聲波檢測儀的空氣中聲速值和空氣中聲速實測值之間的相對誤差值不應超過（）。A.±0.1%B.±0.5%C.±1.0%D.±1.5%【答案】B20、采用低應變反射波法檢測樁身完整性時,當檢測結(jié)果為:①曲線不規(guī)則,可見樁間反射,第一子波與入射波反相位,后續(xù)子波與入射波同相位,反射子波的波幅與病害尺寸正相關；②可見樁底反射,此時樁身缺陷應判斷為（）。A.離析B.擴徑C.縮徑D.樁底沉渣【答案】B21、當橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的測區(qū)抗壓強度換算值測得一個為9.2MPa，該構(gòu)件混凝土抗壓強度推定值應小于（）。A.5MPaB.10MPaC.15MPaD.20MPa【答案】B22、預應力混凝土橋梁用錨具、連接器錨口摩阻損失率合計不應大于（）。A.2%B.4%C.6%D.10%【答案】C23、隧道主風道的設計風速宜在（）范圍內(nèi)取值。A.12.0～24.0m/sB.13.0～26.0m/sC.14.0～28.0m/sD.15.0～30.0m/s【答案】B24、管棚鋼架超前支護,要求縱向兩組管棚搭接長度應大于（）。A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】C25、預應力混凝土橋梁用錨具、連接器疲勞荷載試驗后,鋼絞線因錨具夾持作用發(fā)生疲勞破壞的面積不應大于原試樣總面積的（）。A.1%B.3%C.5%D.10%【答案】C26、水泥混凝土粗集料巖石抗壓強度與混凝土抗壓強度等級之比應不小于（）。A.1.0B.1.2C.1.5D.2.0【答案】C27、按結(jié)構(gòu)形式劃分,用6根刻痕鋼絲和一根光圓中心鋼絲捻制的鋼絞線的代號為（）。A.1×6B.1×7C.1×7ID.（1×7）C【答案】C28、橋梁結(jié)構(gòu)的動態(tài)增大系數(shù)（或沖擊系數(shù)）可根據(jù)實測的（）時程曲線進行計算。A.振動加速度B.動撓度C.振型D.振動速度【答案】B29、公路橋梁工程質(zhì)量等級評定的標準尺度是（）。A.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》B.《公路橋涵施工技術規(guī)范》C.《公路橋涵設計通用規(guī)范》D.設計文件【答案】A30、測定代表某一混凝土收縮性能的特征值時，從（）算起。A.測定初始長度時B.拌制混凝土結(jié)束時C.混凝土試件成型時D.混凝土試件有一定強度時【答案】A31、某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道，交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，需對進行橋梁承載能力的檢測評定，試完成以下相關分析和檢測評定：A.拱圈橫向裂縫縫寬未超過規(guī)范限值，且卸載后閉合情況較好，該橋承載能力滿足要求B.拱圈橫向裂縫縫寬超過規(guī)范限值C.應根據(jù)荷載試驗確定檢算系數(shù)Z2后，重新評定該橋承載能力D.主要撓度測點的校驗系數(shù)大于1，該橋承載能力不滿足要求【答案】D32、瓦斯底層宜采用（）開挖，探查瓦斯種類和含量，并稀釋瓦斯?jié)舛?，同時加強通風。（2013真題）A.超前導坑法B.上下導坑法C.側(cè)壁導坑法D.臺階法【答案】A33、電阻應變片式測力傳感器中的應變片橋路一般采用（）。A.1/4橋B.半橋C.全橋D.1/8橋【答案】B34、對經(jīng)久壓實的橋梁地基土，在墩臺與基礎無異常變位的情況下可適當提高承載能力，最大提高系數(shù)不得超過（）。（2017真題）A.1.15B.1.2C.1.25D.1.35【答案】C35、有兩座公路隧道,隧道A長L=1000m,為汽車專用公路隧道；隧道B長L=1500m,為人車混合通行隧道,兩隧道采用縱向通風方式。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（2）隧道A的CO設計濃度為（）。A.70cm3/m3B.100cm3/m3C.150cm3/m3D.200cm3/m3【答案】C36、基樁成孔傾斜度，對于鉆孔樁的標準為（）。（2013真題）A.小于1%B.小于0.5%C.小于1.5%D.小于0.1%【答案】A37、塑料波紋管的環(huán)剛度試驗是記錄垂直方向（）的荷載。A.外徑變形量為原外徑的3%時B.內(nèi)徑變形量為原內(nèi)徑的3%時C.外徑變形量為原外徑的5%時D.內(nèi)徑變形量為原內(nèi)徑的5%時【答案】B38、某預應力混凝土構(gòu)件中,預應力鋼筋初始應力為317MPa,一段時間后測得鋼筋的應力為308MPa,則該預應力鋼筋的應力松弛率為（）%。A.97.16B.2.92C.2.84D.102.92【答案】C39、下列屬于橋梁異性鋼單縫伸縮裝置試驗檢測項目的為（）。A.拉伸、壓縮試驗B.變位均勻性試驗C.橡膠密封帶防水試驗D.水平摩阻力試驗【答案】C40、隧道錨桿桿體長度偏差不得小于設計長度（）。A.60%B.85%C.90%D.95%【答案】D41、鉆芯法確定單個構(gòu)件的混凝土強度推定值時，其強度值按照（）確定。A.最大值B.最小值C.平均值D.中間值【答案】B42、隧道中距離超前地質(zhì)預報,預報距離一般在掌子面前方（）。A.30mB.30-200mC.100m以上D.500m以上【答案】B43、合同段中,具有獨立施工條件的大橋、中橋、互通式立交應劃分為（）。A.分項工程B.分部工程C.單位工程D.建設工程【答案】C44、公路隧道按長度分類，短隧道的劃分標準為（）。A.L>3000mB.3000m≥L>1000mC.1000m≥L>500mD.L≤500m【答案】D45、根據(jù)止水帶材質(zhì)和止水部位可采用不同的接頭方法，止水帶的搭接寬度和每環(huán)中的接頭（）。（2013真題）A.可取10cm，不宜多于1處B.可取10cm，不宜多于2處C.可取15cm，不宜多于1處D.可取15cm，不宜多于2處【答案】A46、為了保證振動測試信號處理時不產(chǎn)生混疊，信號采樣頻率至少為原信號最大頻率的（）倍以上。A.1B.2C.3D.4【答案】B47、根據(jù)檢算系數(shù)Z，計算橋梁荷載效應與抗力效應比值小于（）時，應判定橋梁承載能力滿足要求。A.1.2B.1.05C.1.0D.0.95【答案】B48、試述超聲波透射法現(xiàn)場檢測基樁完整性原理及現(xiàn)場檢測技術。A.反射波、繞射波、折射波B.聲時、波幅變化C.透射波、吸收波D.接收波主頻變化【答案】A49、以下一氧化碳傳感器中，依靠電阻變化為原理的是（）。A.電化學傳感器B.催化型可燃氣體傳感器C.固態(tài)傳感器D.紅外吸收氣體傳感器【答案】B50、隧道開挖是控制施工工期和造價的關鍵工序,保證開挖質(zhì)量,為圍巖的穩(wěn)定和支護創(chuàng)造良好條件。（2）.隧道開挖質(zhì)量主要評定方式是（）。A.開挖方式控制B.圍巖變形控制C.超欠挖控制D.爆破控制【答案】C多選題（共30題）1、應變片在電橋中的接法一般有（）。A.單點測量B.半橋測量C.全橋測量D.應變測量E.應力測量【答案】ABC2、錨具的輔助性試驗項目包含（）。A.鋼絞線的內(nèi)縮量試驗B.錨具摩阻損失試驗C.張拉錨固工藝試驗D.靜載錨固性能試驗【答案】ABC3、某在用3×30m預應力混凝土簡支梁橋，上部結(jié)構(gòu)T梁采用預制、吊裝施工，每跨有9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強度等級、原材料、配合比、養(yǎng)護工藝均相同，齡期相近。在一次特殊檢查時，對混凝土強度進行了回彈檢測，請回答以下相關問題。A.根據(jù)工程情況，可采用批量檢測的方式隨機抽檢T梁進行回彈測強B.應按照單個構(gòu)件檢測的方式，每跨選取2片受力最不利的T梁進行回彈測強C.對該橋，回彈測強的抽檢T梁數(shù)量應不少于10個D.因該橋T梁數(shù)量較多，根據(jù)規(guī)范抽檢數(shù)量可適當減少，但不得少于5個【答案】AC4、隧道交工檢測時有關強度檢測頻率的正確敘述有（）。A.每座中、短隧道強度檢測不少于10處B.每座中、短隧道強度檢測不少于5處C.長隧道強度檢測不少于20處D.長隧道強度檢測不少于10處【答案】AC5、某在用鋼筋混凝土T梁橋，設計荷載汽車超20級，今年來橋上交通流量增大且重車較多，為檢測、評價該橋承載能力，請回答以下相關問題。（3）應按以下哪些荷載等級對該橋進行承載能力評定。（）A.汽車-超20級B.汽車-20級C.公路-I級D.公路-II級【答案】AC6、采用圓錐動力觸探試驗確定某橋涵地基的承載力，已知該地基為碎石土，橋涵地基的最小邊寬b為5m，基底埋置深度h為2m，基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權(quán)平均重度均為18kN/m3，請根據(jù)以上內(nèi)容，回答下列問題。（5）根據(jù)本題的試驗結(jié)果，可用于（）。A.評價地基的密實度B.評價地基的承載力C.評價地基均勻性D.確定地基土的變形模量【答案】ABCD7、預應力混凝土先簡支后連續(xù)T梁舊橋，四跨一聯(lián)（4×50m），橫向6片主梁，車行道寬12.5m，設計荷載汽車超-20級、掛車-120驗算，現(xiàn)擬對該橋進行荷載試驗，試為以下問題選擇最佳答案：1）為試驗進行的結(jié)構(gòu)計算內(nèi)容，包括（）。（2017真題）A.試驗控制荷載B.T梁截面特性C.控制截面內(nèi)力D.加載效率【答案】BCD8、橋梁結(jié)構(gòu)鉸縫滲水現(xiàn)象，技術狀況中應對以下哪些項目扣分（）。（2017真題）A.上部一般構(gòu)件B.防排水系統(tǒng)C.橋面鋪裝D.伸縮縫裝置【答案】AB9、下列關于回彈法檢測混凝土強度的敘述,表述正確的是（）。A.一般來說，對同一構(gòu)件，澆筑表面的回彈值比澆筑底面的回彈值大B.一般來說，對同一構(gòu)件，回彈儀向上彈擊的回彈值較向下彈擊的回彈值大C.碳化深度測點數(shù)不應少于測區(qū)數(shù)的30%，當碳化深度極差大于2mm時，應在每個測區(qū)分別測量碳化深度D.混凝土表面碳化會造成回彈值降低【答案】BC10、重型觸探錘擊數(shù)修正包含（）。A.探桿長度的修正B.側(cè)壁摩擦影響的修正C.地下水影響的修正D.土的類別查表修正【答案】ABC11、橋梁靜載試驗當出現(xiàn)下述（）等情形時，應暫時停止試驗，待查明原因且能保證安全時，方能進行下一階段的加載。A.控制測點應力超過計算值B.控制測點變位（撓度）超過規(guī)范限值C.發(fā)現(xiàn)存在少量超寬裂縫D.試驗荷載作用下，橋梁基礎出現(xiàn)不穩(wěn)定沉降變形E.試驗加載過程中出現(xiàn)不明原因的異響和振動【答案】ABD12、超聲法可用于混凝土結(jié)構(gòu)的（）檢測。A.表層損傷厚度B.內(nèi)部不密實C.鋼筋保護層厚度D.碳化深度【答案】AB13、隧道監(jiān)控量測位移控制基準應根據(jù)測點距開挖面的距離,由初期支護極限相對位移要求確定,下列表述正確的是（）。A.監(jiān)測點距開挖面為1倍隧道開挖寬度時，允許值為0.6倍極限相對位移B.監(jiān)測點距開挖面為2倍隧道開挖寬度時，允許值為0.9倍極限相對位移C.監(jiān)測點距開挖面為5倍隧道開挖寬度時，允許值為0.95倍極限相對位移D.監(jiān)測點距開挖面較遠時，允許值為1倍極限相對位移【答案】BD14、隧道輔助施工方法質(zhì)量檢測的項目包括（）。A.基本要求B.實測項目C.外觀質(zhì)量D.內(nèi)業(yè)資料E.人員資質(zhì)【答案】ABC15、對某橋梁進行基于技術狀況檢測的承載能力評定,根據(jù)檢算結(jié)果荷載作用效應與抗力效應的比值為1.15,下列表述錯誤的是（）。A.荷載效應與抗力效應的比值大于1.0，該橋承載能力不滿足要求B.該橋承載能力不明確，應進行荷載試驗加以明確C.荷載效應與抗力效應的比值小于1.2，該橋承載能力滿足要求D.應進行荷載試驗確定檢算系數(shù)Z2，代替Z1重新檢算承載能力E.應進行荷載試驗，如校驗系數(shù)小于1可判定承載能力滿足要求【答案】AC16、紅外探測是根據(jù)紅外輻射原理，下列描述正確的有（）。A.紅外探測適用于定性判斷有無水體及其方位B.可定性給出水量大小C.有效預報長度在40米以內(nèi)D.連續(xù)預報時前后兩次重疊長度應在5米以上【答案】AD17、隧道土建結(jié)構(gòu)技術狀況等級界限值為（）A.1類，≥85B.2類，≥70，＜85C.3類，≥55，＜70D.4類，≥40，＜55E.5類，＜40【答案】ABCD18、簡述淺層平板荷載試驗要點。（2）．試驗加荷分級應滿足（）。（2014真題）A.分級不小于10級，第一級荷載不包括設備重力B.分級不小于8級，第一級荷載包括設備重力C.每級荷載增量為預估極限承載力1/10-1/8D.每級荷載增量為預估極限承載力1/15-1/10【答案】BC19、橋梁工程中，鉆孔灌注樁樁身完整性檢測方法包括（）。A.低應變反射波法B.高應變動力試樁法C.聲波透射法D.超聲—回彈綜合法E.鉆探取芯法【答案】ABC20、土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》（JTGE50-2006）對土工布的物理性能試驗、力學性能試驗、水力性能試驗等都進行了詳細規(guī)定，請結(jié)合規(guī)范回答以下問題：21.關于土工布單位面積質(zhì)量、厚度等試驗數(shù)據(jù)整理與計算，以下描述正確的是（）A.需要計算標準差σB.需要計算變異系數(shù)CvC.按K倍標準差作為取舍標準，舍去X±Kσ超范圍測定值（K與試件數(shù)量相關）D.按K倍標準差作為取舍標準，舍去X±KCv超范圍測定值（K與試件數(shù)量相關）【答案】ABC21、符合下列（）條件的,可采用超聲回彈綜合法檢測混凝土強度。A.人工或機械攪拌的混凝土B.泵送混凝土C.齡期7~3000dD.混凝土強度10~70MPa【答案】ABD22、地質(zhì)雷達探測是利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射，根據(jù)傳播速度和反射脈沖波走時進行超前地質(zhì)預報的一種物探方法。結(jié)合背景材料，回答下列有關