車輛運(yùn)用維修任務(wù)11-客車運(yùn)用維修體系認(rèn)知課件

11客車運(yùn)用維修體系認(rèn)知教學(xué)目標(biāo)：掌握客車運(yùn)用維修的內(nèi)容、生產(chǎn)組織流程、職能部門及其分工協(xié)作客車運(yùn)用維修的重要性和特點(diǎn)1客車運(yùn)用維修內(nèi)容和職能部門2客車修程管理3客車技術(shù)整備所4客車運(yùn)用故障分類5鐵路車輛運(yùn)用維修組織體系鐵路車輛運(yùn)用維修組織體系4一、客車運(yùn)用維修重要性和特點(diǎn)重要性客車是鐵路旅客運(yùn)輸?shù)闹匾\(yùn)載工具，運(yùn)用客車的維修質(zhì)量直接關(guān)系到旅客生命財(cái)產(chǎn)的安全，因此客車運(yùn)用維修工作是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。提供良好設(shè)備，保證行車安全，為旅客運(yùn)輸服務(wù)，是客車運(yùn)用維修工作的基本任務(wù)。特點(diǎn)鐵路客車實(shí)行固定配屬管理?？蛙囁鶎俚蔫F路局、車輛段對客車的維修質(zhì)量、安全負(fù)責(zé)?？蛙囘\(yùn)用維修工作要積極推行按走行公里施修的維修體制，貫徹修、養(yǎng)并重，預(yù)防為主的方針，不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)工作，完善運(yùn)用管理制度。5客車配屬6二、客車運(yùn)用維修的內(nèi)容和職能部門庫列檢、客列檢、車輛包乘組是對運(yùn)用客車進(jìn)行檢修、維護(hù)和保養(yǎng)的重要部門，擔(dān)負(fù)著確保旅客列車絕對安全和為旅客提供良好旅行條件的重要職責(zé)，處于鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的第一線。庫列檢庫列檢職責(zé)：是運(yùn)用客車維修與保養(yǎng)的主體，承擔(dān)著客車入庫檢修、輔修、A1級(jí)檢修和客車整修等工作。經(jīng)檢修的本屬客車應(yīng)達(dá)到《運(yùn)用客車出庫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》并保證列車在一個(gè)入庫檢修周期內(nèi)不發(fā)生責(zé)任事故。7二、客車運(yùn)用維修的內(nèi)容和職能部門客列檢客列檢職責(zé)：是確保旅客列車安全運(yùn)行的重要部門，承擔(dān)對終到、始發(fā)、通過旅客列車走行部進(jìn)行重點(diǎn)技術(shù)檢查，及時(shí)排除危及行車安全故障等工作。8二、客車運(yùn)用維修的內(nèi)容和職能部門車輛乘務(wù)組車輛乘務(wù)組是監(jiān)控旅客列車運(yùn)行安全的重要崗位，承擔(dān)著妥善處理列車運(yùn)行途中發(fā)生的故障和為旅客提供良好服務(wù)設(shè)施的工作。車輛乘務(wù)員在工作時(shí)必須佩帶臂章。9車輛乘務(wù)組一次出乘作業(yè)流程（1）出勤報(bào)到聽取值班員傳達(dá)相關(guān)事項(xiàng)，出乘（2）庫內(nèi)作業(yè)按包修范圍整修出庫驗(yàn)收隨車出庫（3）始發(fā)站作業(yè)參加列車制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)10車輛乘務(wù)組一次出乘作業(yè)流程（4）途中作業(yè)運(yùn)行途中每2—3小時(shí)巡視一次車廂并記錄軸溫?fù)Q掛機(jī)車站作業(yè)途中故障處理，記錄車統(tǒng)－181（5）折返站作業(yè)（6）終到站作業(yè)（即始發(fā)站）（7）隨車入庫（8）退乘11三、客車修程管理1、庫檢跨局直通旅客列車每運(yùn)行一個(gè)往返必須安排入庫檢修；單程運(yùn)行距離在2000km及以上的旅客列車，在折返站原則上應(yīng)安排入庫檢修。鐵路局管內(nèi)運(yùn)行的旅客列車可按走行公里確定入庫檢修周期，原則上運(yùn)行4000km須入庫檢修一次。旅客列車入庫進(jìn)行技術(shù)檢查作業(yè)的時(shí)間每次不得少于6h。凡入庫檢修的車輛，出庫前必須達(dá)到《運(yùn)用客車出庫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，未完成檢修或未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的，一律不得上線運(yùn)行。12三、客車修程管理2、A1級(jí)檢修和輔修客車按走行公里進(jìn)行檢修。最高運(yùn)行速度不超過120km/h的客車（非提速客車）修程分為廠修、段修、輔修輔修周期為運(yùn)行（20±2）萬km（或距上次各級(jí)修程不超過8個(gè)月）最高運(yùn)行速度超過120km/h的客車（提速客車，即現(xiàn)行25K、25T）修程為A1、A2、A3、A4級(jí)檢修A1級(jí)：安全檢修。周期為運(yùn)行（20±2）萬km（或距上次各級(jí)修程不超過1年）A1級(jí)檢修和輔修由庫檢車間相關(guān)班組負(fù)責(zé)13三、客車修程管理3、整修運(yùn)用客車每年應(yīng)進(jìn)行三次集中整修。春運(yùn)前，實(shí)施春運(yùn)整修；春運(yùn)后至暑運(yùn)前，實(shí)施春季整修；暑運(yùn)后，實(shí)施秋季防寒整修。每年三次運(yùn)用客車整修除執(zhí)行《運(yùn)用客車出庫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》外，還應(yīng)結(jié)合各次整修的特點(diǎn)，進(jìn)行有針對性的重點(diǎn)整治。14四、客車技術(shù)整備所客車技術(shù)整備所，簡稱客整所。1、客整所的功能客整所是客車運(yùn)用維修保養(yǎng)的重要基地，具有列車的A1修、輔修、入庫檢查、車輛的整修及臨修等功能。2、客整所的主要設(shè)施（1）車輛停留線：存放非運(yùn)用客車（如備用車、專用車、檢修回送車等）的線路（2）整備庫：對客車車底進(jìn)行技術(shù)檢查、整修的場所。整備庫設(shè)有檢修線和地溝，便于對客車下部走行裝置進(jìn)行檢查和修理，在檢修線進(jìn)車端的適當(dāng)位置設(shè)有列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)裝置。15四、客車技術(shù)整備所（3）臨修庫：專供客車進(jìn)行摘車臨修的場所（4）材料配件庫（5）配備的設(shè)施和設(shè)備落輪坑、起重、動(dòng)力、風(fēng)管路、油管路、上水、排水、排煙除塵、暖氣預(yù)熱、車電檢修、配件檢修、輪對鏇修、照明、污水處理等設(shè)備和設(shè)施。（6）辦公房屋和生活設(shè)施等16落輪坑17客車運(yùn)用維修的職能部門及其關(guān)系總結(jié)共同確保旅客列車技術(shù)狀態(tài)良好各負(fù)其責(zé)相互協(xié)作車輛乘務(wù)客列檢庫列檢18輔助學(xué)習(xí)材料客車車底是由一組客車編掛而成的相對固定的車列。車底的組數(shù)（車組），由列車運(yùn)行周期確定。例如從甲地到乙地的列車來回需要運(yùn)行4開，則需要4個(gè)車底來依次發(fā)車。因?yàn)槊刻於加幸涣型瑯榆嚧蔚牧熊噺募椎匕l(fā)出，到第5天的時(shí)候第1天發(fā)出的列車就已經(jīng)回庫。19輔助學(xué)習(xí)材料：客車運(yùn)用工作的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)基本規(guī)程《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程