高等級公路邊坡綜合防護系統(tǒng)

摘要本文分析了路基邊坡的病害類型、原因和邊坡的侵蝕機理，提出了邊坡的防護類型、特點及防護類型的選擇原則。關(guān)鍵詞路基邊坡邊坡病害侵蝕機理防護適用性植物防護防護區(qū)劃綜合防護設計StuedyonSideSlopeProtectionSystemofExpresswayWangWei(HenanCommunicationsSchool)AbstractThispaperanalysesthetypesofsideslopedamages，reasonsandprinciplesofthedamages.Thispaperalsoexplainthetypes，charactersandselectingprinciplesofprotectionmethods.KeywordsSubgradesideslopeSideslopedamageDamageprincipleProtectionavailabilityPlantprotectionProtectiondistrictComprehensiveprotectiondesign1前言隨著我國公路建設的飛速發(fā)展，高等級公路邊坡綜合防護系統(tǒng)研究日漸引起公路部門的重視。邊坡綜合防護設計是高等級公路設計的重要內(nèi)容之一，需根據(jù)公路等級、降雨強度、地下水、地形、土質(zhì)、材料來源等情況綜合考慮，合理布局，因地制宜地選擇實用、合理、經(jīng)濟、美觀的工程措施，確保高等級公路的穩(wěn)定和高速行車安全，同時達到與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)，保持生態(tài)環(huán)境的相對平衡，美化高等級公路的效果。長期以來，路基邊坡的綜合防護技術(shù)一直是公路修筑中的一個薄弱環(huán)節(jié)，我國在80年代中期以前，主要以低等級公路建設為主，由于交通量小，深挖高填較少，投資不大，因而防護工程不作為道路建設的主體工程，由此引起的損失亦不大，所以在工程中對邊坡的綜合防護研究常常被忽視。進入90年代以后，我國高等級公路建設方興未艾，由于缺乏對防護技術(shù)的系統(tǒng)研究，沒有成熟的經(jīng)驗供設計部門應用，因此只能用低等級公路的防護技術(shù)或供鑒鐵路部門的經(jīng)驗來實施局部防護，缺乏綜合考慮，從而為工程埋下隱患，造成了巨大的經(jīng)濟損失和不良的社會影響，有的甚至中斷交通，如沈大高速公路鲅魚圈所以南180km長的路段，后期的工程防治費用占整個工程防治費的80％、京石高速公路在1997年遇到洪水沖擊后，很多路段出現(xiàn)路基垮塌，路面懸空的現(xiàn)象，再如眾所周知的昆祿路等。據(jù)交通部統(tǒng)計，僅1991年因水毀沖毀路基1577km，沖毀路面43733km，沖毀橋梁3606座、涵洞40343道，塌方4171萬方，直接經(jīng)濟損失16.86億元，因排水防護不當使基層與路基含水量增加引起公路整體強度下降造成的損失更是無法統(tǒng)計。隨著高等級公路的加快修建和交通量的急劇增加，環(huán)境破壞與環(huán)境污染與日俱增。自1972年聯(lián)合國斯德哥爾摩環(huán)保會議以來，由于公路工程修建等因素導致水土流失和耕地占用，農(nóng)民們失去了5000多億噸的表層土；同時由于植被破壞導致溫室效應的CO2增加了10％，世界在以每年80億噸的巨量排放CO2和硫化物，臭氧層日益遭到破壞。自1950年以來，世界經(jīng)濟增長了5倍，人口從26億上升到58億，但這一切增長完全建立在對地球的超負荷掠奪上。地球退化、土地減少、每年對農(nóng)作物和牲畜業(yè)造成的損失達430億美元，相當于美國一年的糧食收入。1950年～1984年世界糧食產(chǎn)量以每年3％的速率增長，1984年以后放慢，1984～1992年增長率僅為0.7％，不及人口增長率的一半；與此同時，全世界的森林覆蓋率也由工業(yè)革命前的55％降至25％左右，我國森林覆蓋率由50年代的30％降至1997年的12％左右。隨著環(huán)境問題的日益嚴峻，為了環(huán)境的持續(xù)發(fā)展，環(huán)境會計學誕生了，國際社會第一次認真地考慮把環(huán)境和資源的損失計算到經(jīng)濟成本中去，經(jīng)濟增長必須考慮到環(huán)境的代價，即由環(huán)境問題引起了環(huán)境會計和環(huán)境審計。如何在加快公路建設和汽車工業(yè)發(fā)展的同時，減少對環(huán)境的損壞。降低噪音，吸收汽車排放物，恢復自然生態(tài)平衡已成為目前公路設計部門的當務之急。與此同時，防護技術(shù)在理論方面尚需進一步研究，如邊坡的侵蝕機理、邊坡水力學特性研究、地區(qū)差異性以及公路部門與園林部門的專業(yè)交叉研究等等，以便提供邊坡綜合防護的理論支持和依據(jù)。因此，為降低工程造價，減少或防止道路病害，保持生態(tài)環(huán)境的相對平衡，確保道路的安全與穩(wěn)定，急需對高等級公路的邊坡綜合防護加固技術(shù)進行全面系統(tǒng)的研究。2國內(nèi)外研究概況國際上有關(guān)道路防護與加固技術(shù)的研究，多年來一直是廣大道路工作者關(guān)注的焦點之一。有的研究已開始將水對邊坡的侵蝕沖刷定量化。根據(jù)降水侵蝕力系數(shù)，土固有的侵蝕性參數(shù)、地形分類及侵蝕控制參數(shù)等計算邊坡上的平均流失，從而更科學地選擇合適的邊坡防護措施。Eillison提出擊濺板得出雨滴的擊濺侵蝕公式：G＝K·V4.22·d1.07·i0.05(G：侵蝕量；V：雨滴下降速度；d雨滴直徑；i：降雨強度；K：系數(shù))，開創(chuàng)了植物防護定量研究的先河，以后經(jīng)多人的努力，如50年代美國學者Wischmeiere.W.H和simithD.D等人利用美國35個土壤保持試驗站8250個休閑小區(qū)的降雨侵蝕實測資料，進行了降雨量、降雨動能、最大時段降雨、前期降雨以及各種復合因子與土壤流失量的回歸分析，最后得到一個通用土壤流失方程式，至今在國際上廣泛采用。同時許多國家都針對各自國家或地區(qū)的不同情況，確定最佳參數(shù)，推導土壤流失方程式，取得了豐碩的成果。日本、美國等國家在設計規(guī)范中明確了防護設計和公路園林的設計重點、原則和具體措施，如日本《高等級公路設計規(guī)范》(日本道路公團，1983，4)中，比較大的篇幅對護坡的方法、分類、方案設計以及公路園林設計的基本原則，不同物種在本地區(qū)的適應性均作出了詳細的規(guī)定，具有很強的設計指導性。在邊坡防護的系統(tǒng)設計中，國際上特別是發(fā)達國家尤為重視植物防護或植物與圬工防護相結(jié)合的方法，以期達到同時發(fā)揮防護與美化的作用。隨著我國公路等級和人們生活水平的提高，路基邊坡防護日漸引起公路部門的重視。在我國多年的道路工程實踐中，積累了不少防護與加固技術(shù)的經(jīng)驗。水是公路邊坡上土壤侵蝕的主體，公路部門對水流的力學研究都是以明渠均勻流為研究對象，如曼寧流速公式等，利用這些公式進行排水構(gòu)造物的設計取得了較滿意的效果，但如果以此來描述邊坡沖刷則有不妥。如我國《公路排水設計規(guī)范》(JTJ018-97)中推薦的溝管近似流速公式V＝20·i1／2，即流速與坡角的平方根成正比，而在公路邊坡中，隨邊坡坡角的增大，徑流流速確有增大的趨勢，但坡角增大導致匯水面積減小，必然使流速減小，所以邊坡徑流流速應是產(chǎn)流降壓強度、坡長、坡度、坡面粗糙系數(shù)的綜合函數(shù)；在圬工防護理論計算方面，庫倫理論，朗金理論被廣泛應用。隨著科技的發(fā)展，各種新型支檔結(jié)構(gòu)和防護型式及CAD程序相繼而生，但在設計時，僅從邊坡的穩(wěn)定性等因素出發(fā)，很少考慮水對防護的量化沖刷能力和環(huán)保因素，如：可否利用工程經(jīng)濟學研究某路段采用集中排水或分散排水?可否用混凝土預制塊或網(wǎng)格代替費工費時的漿砌片石?可否用植被防護或綜合防護替代全圬工防護等等。由于工程的千差萬別，上述問題在規(guī)范中僅定性地作了限制，很少給出具體比選方法進行量化計算分析，由此設計出的結(jié)果可能一方面是工程達到了防護效果卻造成了大量工程資金的浪費，另一方面是防護不當或方案錯誤導致防護失敗，造成巨大資金重復投入，形成不良的社會影響。高等級公路由于線形標準較高、設計人員素質(zhì)低、比選方案少等因素，造成路基高填深挖現(xiàn)象普遍存在，同時大交通量給沿線造成的交通污染不但威脅沿線居民的身體健康，而且影響區(qū)域的生態(tài)平衡。由于諸多原因，我國公路的環(huán)保技術(shù)研究遠遠不能適應當今高速公路發(fā)展的道路建設要求，同時關(guān)于邊坡沖刷防護、交通環(huán)境美化進行的綜合設計也鮮為報道。在國內(nèi)植物防護方面，隨著人們環(huán)保意識的增強和生活質(zhì)量的提高，在適宜植物生長的土質(zhì)邊坡、服務區(qū)、立交區(qū)，根據(jù)土壤、氣候特點栽種花草樹木，既可防風護坡，恢復因建路而破壞的生態(tài)平衡，美化環(huán)境、吸收尾氣、誘導視線，還可防止暴雨對路基邊坡的擊濺沖刷。西北水保所對此進行了大量的研究，并在引用美國通用土壤流失方程式方面取得了一系列成果。貴州畢節(jié)公路段做過公路綠化效應及山區(qū)公路水毀防治的研究，北京市公路管理處作了一系列公路綠化設計研究，河南省交通廳與天津大學聯(lián)合完成了"土工合成材料在鄭洛高速公路護坡工程中的應用及綠化研究"，交通部科技信息所環(huán)保部分別在昆(明)-曲(靖)路，楚(雄)-大(理)路實施了"生物防護與景觀再造工程"等等，取得了較好的防護效果，但水對邊坡侵蝕沖刷的量化研究仍鮮為報道，理論上缺乏必要的支持。同時由于各處工程項目的地理氣候差異性，以及公路植物防護與園林專業(yè)的交叉相容，導致了防護物種和設計方案的千差萬別，所以將水對土質(zhì)邊坡的侵蝕沖刷研究定量化，確定護坡方法的選擇原則，劃分不同地區(qū)用于公路防護的植物類型及特性，從而確定最佳綜合防護設計方案已勢在必行。捕如尿前所述哭，由于浸理論研灑究上的鋒不足和旁設計上酬的隨意驅(qū)性，同慎時由于惑國內(nèi)外等不同地徐區(qū)的地混理、氣糊候及工校程建設稍規(guī)模的隱差異，何決定了愁不同地由區(qū)綜合袍防護方出案的差耗異性，兔所以在震侵蝕沖扭刷機理丘研究的侄基礎上嫩，對不廊同地區(qū)悄的高等炮級公路日邊坡進遇行綜合街系統(tǒng)研蠢究，提國出最佳墨防護設鞠計方案歲已迫在扮眉睫妄。耳敞反像思我省筍的高等嘩級公路聞邊坡防也護現(xiàn)狀眾，雖然屯做了許塑多實驗廁性嘗試尾，采用抗了多種鄭防護型冊式，基程本達到稿了預期痕防護效錄果，但寶仍有許指多沉痛勝的教訓戀值得認道真總結(jié)睡，如鄭符洛路九瀉標勾199攝6性年邊坡襖水毀，好開鄭路領(lǐng)邊坡水徹毀索賠頁、安新彎路個別尸路段大爺面積邊蘋坡混凝立土預制臉塊坍滑踐等等，姥歸納起摔來存在怪的問題囑有朗：掩療桐叨(1播)狂缺乏系哀統(tǒng)的防按護方案宅、措施民研究和茂綜合設電計欣；貓排命烘(2搞)陜在防護介方案、癢防護型襯式選擇買方面缺戒乏技術(shù)桌、工程捧經(jīng)濟比紋較分析腎；從機獲幟(3煮)躬植物物們種選擇莖方面，扒隨意性葛過大，窩缺乏和翠園林部利門的探更討研究鼠；中磚冒浪(4茄)耀由于各僑地區(qū)的教差異，油缺乏各愁分區(qū)最裕佳防護懸典型型傅式，致藏使設計倚人員難績以操作扯。刪叔總反之，上其述問題感的存在廟，使我巨省邊坡樂防護設壞計可能搜一方面唉是工程憤達到了割防護效珍果卻浪餐費了大栗量的工膨程投資汪，另一谷方面是掛防護不唐當導致糞了路基銅邊坡的貧早期病嘩害款。銹筍繡3癢邊坡侵葵蝕機理殘研兵究嫂次通動過對邊乳坡力學繪特性研渠究，可冬得以下緊結(jié)論德：任促公犯路邊坡序由降雨妹產(chǎn)生的雕坡面流蘇與明渠形流具有竟不同的鄭水力學陰特點，炕它應該趟是產(chǎn)流戚降雨強險度、坡猜長、坡辰角、粗李糙系數(shù)朵的函數(shù)服。由于鼻坡角增怖大一方路面使勢項能向動雅能的轉(zhuǎn)蚊化加快枝，另一驗方面卻瑞使單位鏡坡長所童接受的撫降雨減蓬少，因旋此邊坡盯的流速盼應該存筑在一個顛臨界坡尿角，孩從鈔Muz薪i采k激的邊坡巖徑流平畫衡時間網(wǎng)關(guān)系式源出發(fā)，波推導出細了一個征公路邊拴坡坡面絡徑流流備速的關(guān)恒系屬式燕(撇紊針流臉)潔：做丸柄悲V突＝磁K·L只0.3庸976巧·co徑s0.外397斤6a·慰sin寧0.3蜻012既a·晝n艷－麻0.6獲024單·笑δ齒0.3澆97蛙6喚筒式鄉(xiāng)中舞，洗K撫為系數(shù)屑，始L罵為坡長葵，扛a情為邊坡跑坡角擇，僻n策為邊坡隨坡面粗青糙系數(shù)思，盼δ再為產(chǎn)流盜降雨強蚊度。通廟過對此沿式的數(shù)包學處理旗得到邊濾坡坡面挪流速的結(jié)臨界坡旱角蔑為件41脖°荷左右；長考慮到貨邊坡土戒壤侵蝕汪量是流漆量與流仿速的函守數(shù)，進喪一步推東導出公千路邊坡允土壤侵恭蝕量同門樣存在祖一個臨詠界坡角緊，這個在坡角大偽約越在社25系°鼓左右，廟這與公而路邊坡奧常采因用灣1倚∶御1.塘5朽坡率很毯是接近欣，因此棗對邊坡勉的防護名應引起國足夠重按視旁殲。限和邊遣坡在自勁然界降勝雨情況句下不斷抽經(jīng)受降嗚雨的襲揀擊，其滔中一部償分下滲刷，一部桿分在邊礙坡匯集給，形成什徑流，廈徑流在貨土顆粒哈表面產(chǎn)蠶生剪切悉力，當芬這種力馬大到能歸抵消土樹的抗侵量蝕能力潑時，土鼻顆粒被別徑流帶東走，從絕而發(fā)生帶侵蝕，燕這種徑柏流的剪萌切力與巴土壤粒恩抵抗力顯之間的秤相互作涉用不同蟻相可引舊起濺蝕拳、溶蝕境、片蝕氣、溝蝕腹等不同困的侵蝕賄現(xiàn)象捕。梅荒迅涼4括邊坡防率護類型查及公路映植物特絞性研寄究燃鐵作干者按照彈材料將賓路基防湊護分誤為花3魯類：植順物防護絞、圬工掠防護和豆綜合防企護。防誓護分類腎如襯圖醬1靠。練乞通寸過對公薄路植物噸的特性燭研究，好可得以網(wǎng)下結(jié)論泛：青置瓦趙(1燃)噴路基邊添坡土質(zhì)已、酸堿送度、氣傳候、降睬雨等是武影響公倦路植物狂的主要僚因素，淚由于路煌基邊坡濫防護的山特殊性隱，故草鐮種、樹董種的選展擇有別愿于園林柴綠化氏；酷簡潔己(2股)好應根據(jù)半植物的攤類型、浴氣候適融應性、姨土壤適挪應性、朱抗病性壺、抗侵熟蝕沖刷座，易粗攏放管理傷等要求靜選擇適所易的物朵種用于縣公路邊婚坡防護況；向綠霸犁(3秧)悲盡量選舅用本地舌的物種扒，其適老應性遠近遠優(yōu)于螺引進物擠種仗。惹寸補5輪邊坡綜擦合防護瞞設計原搭則與注保意事亮項象萌稀載(1迅)糧“裳綜合設辣計、就號地取材殃、以防愚為主、深確保施帆工選”湖是邊坡枕綜合防掃護設計貞的基本喜原則威；業(yè)她禾輸(2再)密路基防爆護應按嗚照設計喇、施工健與養(yǎng)護時相結(jié)合剖的原則唉，深入渾調(diào)查研學究，根嬸據(jù)當?shù)剌敋夂颦h(huán)恐境、工檔程地質(zhì)粉和材料診等情況耳，因地毅制宜，砌就地取尿材，選為用適當筋的工程翠類型或糕采取綜復合措施送，以保乖證路基另的穩(wěn)固嘩。不要濃輕易取神消或減予少必要倦的防護雀工程措格施，而樸給養(yǎng)護腰遺留繁醒重的工割作量滑；呢塞共括(3跟)三路基防西護措施改是根據(jù)驚沿線不揚同土質(zhì)工巖性、響水文地烈質(zhì)條件隙、坡度睬、高度佳和當?shù)赜璨牧?、準氣候等壤因地制拿宜選擇批，應密鬧切結(jié)合店路面排珠水作綜壤合考慮擦；析式與慘(4怨)燙護坡方鞋法應優(yōu)惜先考慮鑒采用植獲物防護糊，當土覺質(zhì)不宜硬植物生祖長及難臨以保證妄邊坡穩(wěn)女定時，煙要考慮紡經(jīng)濟性裂、施工搭及效果僑，采用參圬工防蜘護或相勸應的輔播助設施貓；戚我想碧(5柿)礦在防護逮方案設棄計時，熊應參照擦上述設港計原則辛，初步尺選出護討坡方法爆。在施腦工階段鏟，要對竭每個邊理坡的排咬水、土虛質(zhì)等調(diào)矩查，根持據(jù)調(diào)查除結(jié)果變禮更原設析計古；逼醉杯并(6勒)收在不良跪的氣候領(lǐng)和水文牙條件下憤，對粉雙砂、細越砂與易描于風化貨的巖石騰邊坡，競以及黃照土和黃鞋土類邊我坡，均賊宜在土議石方施書工完成趁后及時蘿防護。恥路塹邊冊坡應根約據(jù)邊坡榮巖層組梯成及坡逗面弱點紛分布情酷況考慮駁全面防紹護或局右部防護惜；遷塑夕坡(7世)不對于土持路堤的緩坡面鋪疏砌防護漂工程，叮最好待選填土沉甜實或夯甩實后施禽工，并黑根據(jù)填聯(lián)料的性穿質(zhì)及分無層情況適決定防槍護方式抵。鋪砌智的坡面鳴應預先撒整平，層坑洼處溝應填平極夯實背；脂樹糕(8榆)酒對于不筒宜采用味植物或享混凝土油網(wǎng)格中巾空植草熱的破碎慰巖路塹怠邊坡，啞應綜合搞考慮地竊形關(guān)系窯、基巖梯風化破蒜碎程度貿(mào)、地震彼、暴雨摘、漏水浮、施工搏難易及楊經(jīng)濟性菠等因素蝕，慎重崗選擇噴泄?jié){康(卡混凝啊土注)淚、護面拐墻，落暑石防治艦等方案曠；泥扣社息(9誓)軟混凝土傾網(wǎng)格中蘇空植草伯護坡的晴目的，倒是防止植受雨水施侵蝕和源風化嚴侍重的土漂質(zhì)產(chǎn)生償溝槽，濁及不適辱宜植物腦生長的砌土質(zhì)和姥由于周虹圍環(huán)境投需要綠回化的地乏方。該問護坡方鋒法不能劑承受土振壓力且療造價高摧于植物判護坡，那使用時睬須充分委分析化；聾渣宅行(10純)峽對于水窮流、波泉浪、風屑力、降融水以及霸其它因汁素可能糖引起起凱路基破建壞的，梳均應設峰置防護哄工程。黎在沖刷胸防護設檢計中，腥可綜合漠考慮河掀道整治規(guī)，使防送護工程客收到更解好的效適果輪；回居王貸(11后)午對于沖幼刷防護及，一般稍在水流墊流速不航大及水泡流破壞鳳作用較謙弱地段乖，可在嘴沿河路判基邊坡眾設砌石件護坡、花石籠和鉛混凝土檢預制板河等，以社抵抗水撿流的沖高刷和淘紀刷。需剩要改變患水流或搬提高坡危腳處的級粗糙率販，以降頁低流速做、減緩蘆沖刷作閑用時，遭可修筑暗壩類構(gòu)端造物。設對于沖削刷嚴重鏡地鮮段犯(因急流區(qū)掛、頂沖報地更區(qū)館)稠，可采樣用加固群邊希坡室(親砌石護酒坡陳)學和改變片水流情薄況的綜紙合措施咱；水下廚部分可佩視水流船的淘刷勇情況，看采用加節(jié)固邊啊坡懸(合砌石護敢坡打)科和改變歲水流情折況的綜巴合措施曉；水下燥部分可預視水流慶的淘刷托情況，農(nóng)采用砌部石、石說籠或混鼻凝土預嗽制板等艙護底護廈腳。砌渣石基礎辮應置于嘆沖刷線腦以于下?lián)?.倦5設～辮1.0救m軌，水上孕部分采炊用輕型暢防護即蜘可前；頁飯帥覽(12合)菊綜合防爽護應遵介循脖"恥實用、影經(jīng)濟、田美愚觀蓄"紗的指導餓思想，眼明斯確摩"禁為行車冷服閣務喂"捉的目的幅，在實馬用、經(jīng)弦濟的前井提下，歷力求邊憐坡綠化輔三季有濱花河。帽縮醉利6謎高等級柿公路防抱護區(qū)劃羽的思觸想繳融為拒了區(qū)分膠地理區(qū)免域自然去條件對板公路防欣護影響蛾的差異箭性，并肅在高速統(tǒng)公路邊抄坡設計億中對施辟工防護覺型式、屋植物物饒種選擇鋪時有章密可依，動確保路濕基邊坡月的穩(wěn)定蔑并節(jié)約昆投資，欣同時按蕉照《公責路自然站區(qū)劃標寬準股》惱(JT類J00科3-8直6魂)湊中關(guān)頂于繳"控三級自老然區(qū)劃趟由各地拘按有關(guān)膀規(guī)定自駱行劃崇分槐"要的指導你思想，則有必要嗎劃分不潔同地區(qū)顆植物防腔護主要游類型員。魯斯我麥省植物獵防護主促要類型靠區(qū)劃以牙公路自予然區(qū)劃佳標準為居基礎，枯結(jié)合高董等級公榨路邊坡東防護的常特點和鴿我省已討建高速鑼公路的磨建設經(jīng)身驗，按棒照氣象孟、地質(zhì)母、地形僵、物種療分布等拘因素的慧差異性軍，將全煮省劃分覽為錘A物、裝B看、錫C粉三個防國護類型峽區(qū)獅(趟如河南勉省公路卸防護類尖型區(qū)劃爸圖詞)刺。榴林書逐7犬井河南省藍高等級喘公路邊江坡綜合遵防護推陡薦方股案叮崖冬柱7.截1月捆鏈河南熊省腦征A脂區(qū)邊坡糊綜合防呀護推薦啄方做案佛暫主范要為黃串河沖積蛋所成的傭低液限款粘土和龍低液限辣粉土，踏同時雨洗量集中奉，但年偵降雨量嗽不大，恥四季分貿(mào)明，所超以防護仍要求不蒸高。間因有鹽堿常地，同臉時石料計缺乏。追結(jié)合上答述研究飲結(jié)果，焰故推挽薦齒A霧區(qū)邊護覆綜合防棉護方案尚為：沿浩線路基伍邊坡除考橋頭路笛基、水抱稻田等公局部特掩殊路段礙采用漿阻砌混凝夢土預制凡塊防護銅外，一飼般采用廁植草或賣種草籽逮護坡，既噴播更魯佳鞠。件暈毅題7.運2耽扔河南獅省次階B暴區(qū)邊坡翻綜合防僑護推薦暢方墊案遲難宣偷B競區(qū)內(nèi)嶺桂坡連綿扮，溝壑腎縱橫、皮切割嚴竿重，地橫表多為榆黃土覆融蓋，淺荒層地層財主要分齊布有第誼四系中魔新更新邪統(tǒng)黃土惑狀粘土?；系诹T三系上臺新統(tǒng)雜勾色泥巖鍬，局部陣有寒武夕系、石設灰?guī)r出堅露。同半時夏季步雨量集鞋中，沖景刷防護寫極為重寺要。結(jié)朽合上述限研究結(jié)紐果，故灶推得薦禍B嘗區(qū)邊坡車綜合防飽護方案敞為：填白方邊坡岸按冒8們m呢、刃20片m愚和大斑于權(quán)20綠m鑄分別采糊用邊坡瓦坡度管為妙1醒∶魯1.早5躲、淋1瞎∶林1.7籮5奔和覺1基∶長2么，挖方費邊坡根慢據(jù)土質(zhì)乖不同采弊用不同鄉(xiāng)邊坡坡蝶度。應擴采用集規(guī)中排水行方式。擊沿線在郵綜合排權(quán)水設施菊的基礎宿上，根撓據(jù)路堤乏、邊塹盼高度不毅同、淋工雨坡面勢和地面康徑流沖妖刷程度波不同，盲采用漿環(huán)砌片石等護坡，勿漿砌片賤石護腳雅、漿砌每砌片石降擋土徹墻爺(素該區(qū)內(nèi)亮片石圬起工較混程凝土預凍制塊經(jīng)端濟岡)吧、預制仁混凝土療網(wǎng)格中豆空植草穿、坡面買噴草等架綜合防與護措施御。做宵孟言7.粗3舟血河南磚省煤吉C蔑區(qū)邊坡蜓綜合防賺護推薦摩方無案部棚虜麗C惑區(qū)屬淮羽河沖湖積積平原網(wǎng)和江淮蹦丘陵區(qū)林，主要勒以嚴粘明土及亞召砂土為滴主，呈膜軟塑性跑。河道途較為發(fā)貨育，水滅位光深鋒3追～亞10假m叨，多稻敗田和滯隊洪區(qū)。撒春旱秋旦雨，夏岸熱冬寒蹄，干濕胃劇差，陽年降雨夕量溫在治79啊4孫～毛924途m炮m達以上，最氣候相耕對多雨訴潮濕。棄因此必頭須采取守有效的含排水與膠防護措務施，及儲時排除報公路范爸圍內(nèi)的糖水，并廊作好路階基邊坡踢的浸水終沖刷防魯護。推童薦塵C懷區(qū)邊坡廚綜合防煌護方案瞧為：沿疲線路基抓邊坡除芝橋頭路收基參(領(lǐng)含錐盡坡尾)送采用漿雁砌片石辰防護，拉局部特繡殊路瘋段宅(傻水稻田失、滯洪乖區(qū)嶼等鄙)厚采用漿滋砌片石蘆或混凝箱土預制特塊防護止外，一蜻般路段極均采用籮路基下訂部舞0.互5微高度用器漿砌片喝石或混良凝土預占制塊防昌