其他電子行業(yè)探析歐美充電樁市場出海機遇：空間廣闊加速出海

空間廣闊，加速出海——探析歐美充電樁市場出海機遇請閱讀最后一頁免責聲明及信息披露2行業(yè)深度研究 行業(yè)深度研究 非銀&中小盤首席分析師：S1500519120002聯系電話小盤分析師：S1500522060002聯系電話證券股份有限公司CINDASECURITIESCO.,LTD31證券研究報告行業(yè)研究證券研究報告行業(yè)研究本期內容提要:建設力度不及新能源汽車增速，車樁比矛盾日益突顯。歐洲新能源汽需源汽車銷量恢復高速正增長，美國新能源汽車保有量也由2016年的品護照”，拓展海外市場仍需國內廠商夯實產品優(yōu)勢和渠道優(yōu)勢。當前電源模塊廠商率先實現產品出海，整樁企業(yè)逐漸向上游領域拓展。2)渠道：現階段，我國樁企傾向基于自身業(yè)務特色與優(yōu)勢，深度綁定某一板，搭建售后網絡是長期取勝的關鍵，為用戶提供從購買到售后的全主導，但參與廠商眾多且差距較小，行業(yè)集中度較低；由車企主導的入難度較大。充是補能技術演進新趨勢，當前市場大部分直流快充設施功率介于降低惡劣環(huán)境造成經濟損失的同時，減少后期維護和檢修產生的運營?投資建議：歐美充電樁市場步入快速發(fā)展期，車樁比矛盾突出，市場空間大，同時行業(yè)盈利性較好。我們看好國內充電樁產業(yè)鏈公司把握請閱讀最后一頁免責聲明及信息披露3技術和供應鏈優(yōu)勢，完成相應標準認證，加速出海歐美充電樁市場，商)；道通科技(拓展充電樁業(yè)務)；盛弘股份(充電樁出海業(yè)務領先)；綠能慧充(充電設施領導者)；優(yōu)優(yōu)綠能(充電樁模塊龍頭)。請閱讀最后一頁免責聲明及信息披露4 弘股份(電新組&中小盤組聯合覆蓋)：傳統業(yè)務穩(wěn)健發(fā)展，充電樁產品前景向好25 表目錄 表3：歐洲國家出臺政策助推充電樁市場高速發(fā)展(僅列舉部分) 8 請閱讀最后一頁免責聲明及信息披露5 l 請閱讀最后一頁免責聲明及信息披露6標準有所差異，但當前階段均以交流充電樁為主。Level1(交流)Level2(交流)Level3(直流)電壓(V)240400-800≤350電流強度(An)12-80(Typ:32)≤125(Typ:60)充電時長一整晚5小時1小時安裝成本(美元)-2000-500010萬2022年安裝占比(%)0.686.812.6資料來源：CarAndDriver官網，可替代能源數據中心，艾媒數據中心，信達證券研發(fā)中心Mode1Mode2Mode3Mode4交流直流電壓(V)2302302305003.36.6503232充電時長8小時4小時2小時半小時設備家用交流充電插座B插入壁裝盒或充電站交流充電充電站高速直流充電89資料來源：健和興科技有限公司官網，EAFO，信達證券研發(fā)中心海外C端需求以交流充電樁為主，B端多為直流充電樁。隨著新能源車行業(yè)高速發(fā)展，全球新能源汽車廠商技術升級驅動產品力增強，消費者購買意愿上漲，充電樁成為新能源車消費者的剛需。對于海外以歐美為主的C其日常居家充電需求；相較之下，以政府、車企為主的B端客戶直流充電樁購置意愿更強，通過在公共場所高樁廠商應有的放矢，提供具有針對性的高質量產品。歐洲充電樁建設力度不及新能源汽車增速，車樁比矛盾日益突顯。新能源補貼和碳排放雙重因素影響下歐洲新請閱讀最后一頁免責聲明及信息披露7樁企出海具備較大市場空間。資料來源：IEA，信達證券研發(fā)中心資料來源：IEA，信達證券研發(fā)中心公共慢充樁以87%的份額占據歐洲主要充電市場，快充樁增長空間廣闊。歐洲充電樁建設進程較慢，且以功率。資料來源：IEA，信達證券研發(fā)中心資料來源：IEA，信達證券研發(fā)中心歐洲各國家充電樁市場發(fā)展極不均衡，充電樁建設密度低。歐洲充電樁市場整體發(fā)展緩慢，不同國家建設節(jié)奏位居歐洲國家第一，法國、德國、英國和挪威以4.64/4.45/3.33/1.85萬充電樁保有量緊隨其后，其他歐洲國家請閱讀最后一頁免責聲明及信息披露8發(fā)展，加大充電樁建設勢在必行。資料來源：EAFO，信達證券研發(fā)中心0資料來源：EAFO，信達證券研發(fā)中心各國政策加持+龍頭廠商超前布局，驅動歐洲充電樁市場擴容。為實現歐盟“氣候中和”和大力發(fā)展電動汽車產容，助推歐洲邁入行業(yè)高速發(fā)展期，企出海創(chuàng)造有利的外部環(huán)境。僅列舉部分)歐洲國家政策及計劃具體內容英國從2022年開始，英國所有的新建住宅和企業(yè)辦公設施都必須安裝電動汽車(EV)充電站，該項措施旨在通過每年增加多達14.5萬個額外充電點來促進全國電動車的采用；英國計劃投入16億英鎊(約134.56億元)以在2030年將電動汽車充電站的數量增加至30萬個，使該國充電站數量增加十倍法國政府啟動1億歐元資金計劃，支持法國運輸業(yè)中制造快速充電樁的公司，促進其在國家公路網絡上建設更多的電動汽車充電站。其中，每個公司必須具有四個快速充電站，包括至少兩個充電功率達150kW的站點瑞瑞典德國瑞典補貼新政計劃在2023年通過Klimalivet(氣候生活計劃)共4億瑞典克朗擴充全國充電基礎設施德國政府的KFW補貼政策旨在加速德國私人充電樁的建設，對每個充電點/槍提供最高900歐元的資助，以補貼購買和安裝充電樁的費用，要求充電樁必須安裝在居民住宅的私人車位或車庫，補貼對象為業(yè)主或租戶等，公司建設的商業(yè)樁不參與本次補貼計劃；未來三年內將投資63億歐元增加全國范圍內新能源汽車充電站數量奧地利2022年中，奧地利發(fā)布的針對充電基礎設施建設的鼓勵措施將根據充電容量的大小，對一般企業(yè)所建的公共充電樁給予最高1.5萬歐元的補貼的生產以及充電樁的鋪設，未來美國車樁比有望降低，電動車充電難問題有望逐漸緩解。請閱讀最后一頁免責聲明及信息披露9資料來源：IEA，信達證券研發(fā)中心資料來源：IEA，信達證券研發(fā)中心Tesla主快充需求的同時，有望持續(xù)提高美國快充樁的市場份額。共樁保有量遠超其他地區(qū)，數量的增加。近年來，美國通過制定法案推動各州及全國充電基礎設施建設：2021年拜登提出兩黨基礎設施法網絡，行業(yè)市場規(guī)模有望持續(xù)擴大。比例提升至21.9%資料來源：IEA，信達證券研發(fā)中心市場規(guī)模測算請閱讀最后一頁免責聲明及信息披露10較慢、難國家政府項補貼政策刺激充電樁行業(yè)發(fā)展，進一步驅動市場擴容。價的成長環(huán)境。22年的16:1下降至2025年的年歐歐洲充電樁市場規(guī)模測算2020A2021A2022A2023E2024E2025E新能源汽車銷量(萬輛)136.60227.25262.02340.63442.81575.66YoY142%66%%30%30%30%新能源汽車保有量(萬輛)315.73544.93762.141026.551366.711805.70公共樁保有量(萬個)25.5933.3247.4768.4494.26128.98車樁比12.316.416.115.014.514.0公共慢充樁保有量(萬個)22.2528.9341.3757.4977.29103.18公共慢充樁占比(%)87%87%87%84%82%80%公共慢充樁單價(萬元)50.650.60.6公共慢充樁市場規(guī)模(億元)15.5820.2526.8937.3746.3761.91公共快充樁保有量(萬個)3.344.396.1110.9516.9725.80公共快充樁占比(%)%%%%%20%公共快充樁單價(萬元)54.5公共快充樁市場規(guī)模(億元)16.7021.9528.6951.4676.35116.08私人樁保有量(萬個)157.87302.74423.41570.31803.951128.56車樁比2私人樁單價(萬元)私人樁市場規(guī)模(億元)47.3690.82105.85142.58200.99225.71歐洲充電樁市場規(guī)模(億元)79.64133.02161.43231.41323.71403.70美國充電樁市場規(guī)模測算2020A2021A2022E2023E2024E2025E新能源汽車銷量(萬輛)29.4063.0099.00148.50215.33312.22YoY10%114%57%50%45%45%新能源汽車保有量(萬輛)174.00202.00296.00429.70614.95865.67請閱讀最后一頁免責聲明及信息披露11公共樁保有量(萬個).911.412.825.338.461.8車樁比17.618.017.017.016.014.0公共慢充樁保有量(萬個).2.210.019.228.845.8公共慢充樁占比(%)83%81%78%76%75%74%公共慢充樁單價(萬元)50.650.60.6公共慢充樁市場規(guī)模(億元)5.746.446.5012.4917.3027.45公共快樁保有量(萬個).2.81.616.1公共快充樁占比(%)%%22%24%25%26%公共快充樁單價(萬元)666555公共快充樁市場規(guī)模(億元)10.2213.2016.8033.3652.8580.38私人樁保有量(萬個)116.0134.7211.4306.9512.5739.9車樁比1.17私人樁單價(萬元)0.350.30.3美美國充電樁市場規(guī)模(億元)歐美充電樁市場規(guī)模(億元)63.4386.73248.16153.74223.88547.59221.97329.81733.5192.08137.93369.3440.6056.55136.1947.1366.77199.80私人樁市場規(guī)模(億元)資料來源：IEA，信達證券研發(fā)中心測算傾向采用樁補貼政V。資料來源：星星充電企業(yè)店，淘寶，信達證券研發(fā)中心資料來源：Chargepoint官網，信達證券研發(fā)中心請閱讀最后一頁免責聲明及信息披露12名稱20222022年充電樁板塊營收(億元)2022年充電樁板塊毛利率(%)海外廠商國內廠商24.5812.3724.5812.37Blink3.2124.21(整體毛利率)盛弘股份4.2635.29科士科士達23.371.09資料來源：wind，信達證券研發(fā)中心，國內廠商多端特色布局2.1海外產品要求高，高性價比加速國產充電樁出海進程件生產商，主要為整樁產品提供包括電源模塊、影響最終產品的性能。我國充電模塊廠我國充電模塊廠商資料來源：各公司官網，信達證券研發(fā)中心請閱讀最后一頁免責聲明及信息披露13漸拔高，不同國家或地區(qū)的技術要求和安全標準等存在較大差異。，拓展海外市場仍需國內廠商夯實產品優(yōu)勢和渠道優(yōu)勢。資料來源：蓬生電子官網，信達證券研發(fā)中心電源模塊影響產品整體性能，是充電樁核心技術體現。目前，交流充電樁仍是海外市場主要充電方案，占比較低的直流充電樁需求量大、提升空間充足，是未來發(fā)展方向。據中商產業(yè)研究院數據，作為直流充電樁“心臟”的電源模塊占整機成本比重約50%，為充電樁最主要零部件。電源模塊能夠將交流電轉化為給電池充電的直流電、最大程度保證供電的穩(wěn)定性，在直接影響充電樁性能的同時，影響充電安全問題，所以模塊的功率密度、轉換效率以及供電穩(wěn)定性是充電樁技術水平的重要體現。將電源模塊進行多路并聯可以組裝成差異化充電整樁，從而實現功率大小的較好調節(jié)。資料來源：中商產業(yè)研究院，第一電動網，信達證券研發(fā)中心請閱讀最后一頁免責聲明及信息披露14資料來源：維庫電子市場網，信達證券研發(fā)中心少，率先實現產品出海，整樁企業(yè)逐漸向上游領域拓展。大部分充電樁設備制造商通過購買電樁核心電源模塊生產技術的企業(yè)較少，等水平增強分類廠商名稱主要模塊產品模塊出海情況電源模塊廠商華為HiCharger直流快充模塊(國內30kW/國外20kW)；40kW直流充電模塊為國際一線樁企ABB和維也納企業(yè)SPLTele等提供高性能快充電源模塊英飛源7kW-40kW充電模塊產品獲得CE、UL、TUV等權威認證優(yōu)優(yōu)綠能Chaoji大功率、小功率直流快充模塊等30kW充電樁模塊已出口至韓國、泰國、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、印度、比利時和西班牙等國家通合科技20kW和30kW高壓寬恒功率模塊已出口至歐洲部分國家永聯20kW-40kW直流充電模塊產品已出口至韓國、歐洲、東南亞和美洲等地歐陸通75KWACDC液冷模塊；63KWDCDC液冷模塊符合海外標準IT，信達證券研發(fā)中心大功率電源模塊是未來主流，成本優(yōu)化不斷提高國產整樁性價比。隨著整車和動力電池技術取得突破，新能源請閱讀最后一頁免責聲明及信息披露15盛弘股份部分產品通過CE認證充電樁與模塊銷售充電樁銷售與運營流充電模塊、智能柔性充盛弘股份部分產品通過CE認證充電樁與模塊銷售充電樁銷售與運營流充電模塊、智能柔性充電堆、交流充電樁道通科技交流充電樁、直流充電樁、超級充電樁美國UL、CSA、能源之星及KCAMID國廠商持續(xù)技術升級的同時，應加強成本管控力度，保持市場價格優(yōu)勢，加快出海步伐。資料來源：中國充電聯盟，恒大研究院，信達證券研發(fā)中心資料來源：第一電動網，信達證券研發(fā)中心2.2渠道+售后：強調銷售及服務，可持續(xù)訂單賦能長期成長海外銷售和服務能力欠缺，國內廠商出海圍繞單一特定渠道。海外充電樁應用場景多樣化，需求渠道眾多，由一特定渠道完成海外市場開拓工作，不同樁企海外渠道拓展形式各具特色。Hubject打造全球最大的充電網絡；2)盛弘科技：渠道和售后基礎；4)科士達：海外儲能業(yè)務成熟，營銷網絡完善，能夠最大程度利用自身海外區(qū)域服務中心進樣化渠道才能提高產品影響力及海外市場份額，賦能企業(yè)長期可持續(xù)成長。海海外渠道布局與進展充電樁主營產品海外認證情況業(yè)務模式企業(yè)星星充電直流一體充電樁、直流分體充電樁、交流充電CE、TUV、TR25認證充電樁銷售與運營2018年9月，公司宣布和歐洲充電巨頭Hubject簽署戰(zhàn)略合作協議，共同打造全球最大的充電網絡；2022年6月，與樁一體式直流充電樁、直樁一體式直流充電樁、直2022年，公司和英國石油集團(BP)達成合作，成為首批中國樁企供應商。目前，公司充電樁產品通過海外多國認證，入圍德、奧、意、法等多個項目2022年，公司多款歐標、美標交流樁與直流樁實現量產，陸續(xù)拿到北美、歐洲和亞洲等地區(qū)訂單并逐步交付；2022年9月，公司成功進入美國內華達州電力公司充電樁供應商名單綠能慧充部分產品通過CE認證充電樁銷售與運營直流充電樁、交流充電樁綠能慧充部分產品通過CE認證充電樁銷售與運營直流充電樁、交流充電樁、歐標一體式直流充電機、充電云平臺請閱讀最后一頁免責聲明及信息披露16EN+交流樁、直流樁、電源TUV、CB、UKCA、CE、TUV充電樁與模塊、云平臺Mark認證模塊銷售截至2021年，公司為170多個國家的客戶提供服務陽光電源集成直流樁、一體直流樁、交流樁、陽光樂充管理平臺TUVTUV認證充電樁銷售與運營2020年，設立荷蘭分公司；2022年6月，發(fā)布歐標30kW集成式直流充電樁、展示城市充電與光儲充一體化解決方案；與軟件解決服務商Current合作，實現充電運營平臺本土化易事特直流一體充電樁、直流分體充電樁、交流充電樁OCPP、CE&RoHS認證充電樁銷售與運營通過與歐美國家大型電網公司及安裝公司合作重點開拓充電樁業(yè)務；2021年，公司開發(fā)推出適用于歐洲和北美標準的充換電產品，加大歐洲、北美等海外價值市場的突破科士達直流充電樁、交流充電樁、充電機模塊北北美認證尚在進行中充電樁與充電樁與模塊銷售公司提供的充電樁整體解決方案已有覆蓋全球的完整服務網絡，其中包含12個海外區(qū)域服務中心等順，中華網，智通財經，信達證券研發(fā)中心我國樁企海外售后存在短板，搭建維修網絡是長期取勝的關鍵。短期看來，我國樁企較低的一次性產品售價具得可持續(xù)訂單奠定口碑基礎。資料來源：《中美歐新能源汽車充電樁市場分析報告》，浩方集團微信公眾號，信達證券研發(fā)中心化競爭格局業(yè)集中度較低服務商和運營商是歐洲充電樁行業(yè)的兩大參與者。通常，服務商MSP(Mobilityserviceprovider)可劃分為第esla市場的主導地位。業(yè)務模式充電樁布局進展充電樁服務商第三方服務商Ionity由寶馬集團、戴姆勒股份公司、福特汽車目前運營1500多個充電樁，充電設施向所有請閱讀最后一頁免責聲明及信息披露17(MSP)公司和大眾汽車集團成立的合資企業(yè)電動汽車品牌司機開放，業(yè)務遍布24個國家。預計公司2025年350kW大功率充電樁數量達7000個Chargepoint銷售充電樁產品，并通過聯網充電樁收取網絡費、交易費、維護服務費截止2022年7月，在歐洲累計建設充電樁6萬個EVBox提供充電樁硬件、軟件累計建設超40萬臺充電樁ShellRechargeShellRecharge是殼牌推出的電動車充電服務，為用戶提供方便快捷的充電網絡和應用程式預計公司2025年將在全球擁有超過50萬個充電點，全面覆蓋超市、接到充電點和電動汽車樞紐Tesla專注為自有品牌提供充電設施和服務，建截至2022年，充電樁累計建設超3.5萬臺車企服務商EngEngiesupercharger等快充樁已在歐洲已在歐洲布局27000多個充電點FrenchSyndicats已在歐洲布局26000多個充電點充充電樁運營商(CPO)Allego提提供充電樁硬件、軟件和服務已在歐洲12個國家開展業(yè)務，通過遍及在歐洲26000多個充電點，已建成一個泛歐電動汽車充電網絡資料來源：各公司官網，車云網，信達證券研發(fā)中心前提高品牌影響力及市場份額。資料來源：瑞凱諾官網，信達證券研發(fā)中心運營商主導背景下，歐洲充電樁行業(yè)格外強調軟件配置。資料來源：瑞凱諾官網，信達證券研發(fā)中心掌握歐洲充電樁話語權的運營商僅依靠硬件支持可能APP充電流程，操作方便快捷，極運營能力，配置與時俱進的人性化操作軟件。請閱讀最后一頁免責聲明及信息披露18資料來源：EV-BOX官網，信達證券研發(fā)中心臺資料來源：特來電官網，信達證券研發(fā)中心企主導，市場集中度高樁市場頭部效應明顯，高市場集中度造就高競爭壁壘，他國廠商進入難度較大。el資料來源：evadoption，信達證券研發(fā)中心分類公司名稱經營模式充電樁布局情況運營商ChargepointBlinkEVgo充電樁銷售與運營，無充電站資產充電樁銷售與運營，擁有部分充電站資產充電樁銷售與運營，持有充電站資產聚焦二級交流充電樁，北美份額達73%，業(yè)務布局歐洲16個國家美國第二大充電樁公司，以二級充電樁和高壓快速充電樁為主擁有美國最大公共DC充電網絡，覆蓋美國35個州車企Tesla擁有全球最大充電網絡，涵蓋1200+充電站和12000+快充樁ElectrifyAmerica(大眾子公司)擁有全美第二大快充網絡，涵蓋700+充電站和3100+快充樁資料來源：各公司官網，信達證券研發(fā)中心設備+運營+維護實現軟硬兼顧，輕資產運營商Chargepoint擴張迅速。Chargepoint向商業(yè)、車隊和家庭三類公司請閱讀最后一頁免責聲明及信息披露19務，極大程度提高用戶的體驗感和黏性；3)包括運營的車站費用和專業(yè)服務費用在內的其他業(yè)務有望進一步擴大。心資料來源：wind，Chargepoint，富途牛牛，萬城萬充，信達證券研發(fā)中心心動汽請閱讀最后一頁免責聲明及信息披露20資料來源：Tesla官網，信達證券研發(fā)中心資料來源：Tesla官網，信達證券研發(fā)中心加，大功率直流樁有望成出海主流功率？?高壓快充是補能技術演進新趨勢，大幅度提高充電效率。整車帶電量和續(xù)航里程提升背景下，以交流(慢V電效率、實現快速補能，未來有望推動350kW以上的快充樁步入實際使用階段。車型電壓平臺(V)充電效率量產時間8007025min/200km+2022廣汽AIONVPLUS超級快充版8005005min/207km2022比亞迪e平臺3.0高端車型800至高1000+5min/150km2022現代IONIQ58005min/100km2022長城沙龍機甲龍80080210min/401km2023資料來源：各公司官網，太平洋汽車，華夏EV，信達證券研發(fā)中心同體積下模塊總功率有望持續(xù)增加。請閱讀最后一頁免責聲明及信息披露21 資料來源：星星充電官網，信達證券研發(fā)中心資料來源：Tesla官網，信達證券研發(fā)中心資料來源：優(yōu)優(yōu)綠能招股說明書，信達證券研發(fā)中心樁企名稱充電樁型號尺寸壓功率輸出Tesla第三代壁掛式充電樁345mm*155mm*110mm相220V380V所有車輛：最高32A/7kWModel3/Y：最高16A/11kWModelS/X：最高24A/16kW星星充電Aurora282mm*409mm*148mm單相220/230V7kW/11kW/22kW三相380/400V資料來源：星星充電官網，Tesla官網，信達證券研發(fā)中心充)長的快充30/40kW的轉換期，國內廠商英飛源、永聯、優(yōu)優(yōu)綠能和電王快充等企業(yè)已具備批量生產40kW充電模塊的能請閱讀最后一頁免責聲明及信息披露22充電時長，我國廠商有望加速海外大功率模塊布局、提前搶占市場份額。向大功率化發(fā)展參數/模塊規(guī)格15kW充電模塊20kW充電模塊30kW充電模塊輸出電壓范圍200~750V200~1000V輸出電流范圍工作溫度0℃0℃噪音<55dB<60dB<60dB冷卻方式強迫風冷強迫風冷強迫風冷資料來源：優(yōu)優(yōu)綠能官網，信達證券研發(fā)中心十分鐘，續(xù)航兩百公里”。電動車朝向高壓化發(fā)展，高壓快充趨勢望成行業(yè)主流選擇。資料來源：電動邦，信達證券研發(fā)中心資料來源：電動邦，信達證券研發(fā)中心待解決，液冷模式有望加速布局樁企出海的大概率選擇。kW具有較好的經濟效益，但液冷充電請閱讀最后一頁免責聲明及信息披露23資料來源：優(yōu)優(yōu)綠能招股說明書，信達證券研發(fā)中心資料來源：優(yōu)優(yōu)綠能招股說明書，信達證券研發(fā)中心模塊高，有利于增加充電樁運營商最終收益。源模過動力，一定?液冷模式下0噪聲驅動使用場景擴大。傳統風冷模塊采用高轉速風扇強力排風，疊加整樁自身散熱風扇，用需求，助推海外充電樁在超市、加油站等多場景的應用。性能風冷散熱液冷散熱散熱能力受限，多用30kW以下充電模塊相較強制風冷模塊低10-20攝氏度，適用30kW以上充電模塊噪音控制≥60db(居民區(qū)、商務區(qū)場景應用受限)≤35db防護等級IP20IP54使用壽命3-5年>10年運營維護3-6年/次無需技術難點噪音、散熱性能線纜密封資料來源：動力源官網，信達證券研發(fā)中心請閱讀最后一頁免責聲明及信息披露24樁有望成出海主流。資料來源：動力源官網，信達證券研發(fā)中心資料來源：英飛源官網，信達證券研發(fā)中心有望順勢切入快充電源模塊領域威視和惠普等客戶建立起良好的合作關系。快充、純電交通工具充電器和化成分容設備等。同時，助公司快速切入快充電源領域，不斷提高市場份額和開拓新客戶。蓋)：電源模塊領先廠商，高性價比產品夯實競爭優(yōu)勢加快，公司充電模塊和整樁解決方案有望進一步賦能營收增長。請閱讀最后一頁免責聲明及信息披露25kW-480kW，能夠滿足多樣化覆蓋)：積極布局新能源，充電樁出海正當時業(yè)務營收oy有望逐步修復。拓展新能源領域，充電樁產品發(fā)展可期。高研發(fā)投入下，公司充電樁產品種類豐富，全面覆蓋21kW交流、kWkW具備智能電池檢測技術、電池壽命延長技術和高車樁兼容單逐漸交付和落地，公司營收有望進一步擴大。小盤組聯合覆蓋)：傳統業(yè)務穩(wěn)健發(fā)展，充電樁產品前景向好，強勁產品力加速出海。充電樁是公司新能源業(yè)務的主要看點，公司推出交流充電樁和一體化望增厚業(yè)績。領導者，收購切入新能源賽道隨充電樁出海加速，我們認為業(yè)績有望持續(xù)增長。品涵請閱讀最后一頁免責聲明及信息披露26蓋直流/交流充電樁、歐標一體式直流充電機和充電云平臺等，部分產品CE認證的獲得將對公司出海產生積極求增長有速公司產品出海，未來發(fā)展可期。(北美充電系統制造商)、Daeyoung(韓國充電供應商)等；據公司招股說明書，推算2022年公司在中國大億績高速增長。超級快請閱讀最后一頁免責聲明及信息披露27究團隊簡介&中小盤首席分析師。碩士，畢業(yè)于英國杜倫大學企業(yè)國際銷售聯系人姓名手機郵箱全國銷售總監(jiān)韓秋anqiuyue@華北區(qū)銷售總監(jiān)陳明henmingzhen@華北區(qū)銷售副總監(jiān)闕嘉uejiacheng@華北區(qū)銷售祁麗iliyuan@華北區(qū)銷售陸禹uyuzhou@華北區(qū)銷售魏eichong@華北區(qū)銷售樊anrong@華北區(qū)銷售秘iqiao@華北區(qū)銷售趙嵐haolanqi@華北區(qū)銷售張斕hanglanxi@華北區(qū)銷售王哲ang