公路客運(yùn)場站交通影響

公路客運(yùn)場站交通影響分析黃艷君陳峻王煒摘要：本文闡述了公路客運(yùn)場站交通影響分析的意義及作用，通過與城市內(nèi)其他大型公建的比較，著重分析了客運(yùn)場站的交通發(fā)生特點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上給出了公路客運(yùn)場站交通影響分析的工作流程，并進(jìn)一步提出了利用交通流車輛穿插理論進(jìn)行交通影響分析的計(jì)算方法，結(jié)合昆山市公路客運(yùn)場站規(guī)劃項(xiàng)目進(jìn)行了實(shí)例分析。關(guān)鍵詞：公路客運(yùn)場站，交通影響分析，交通發(fā)生，車輛穿越隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市的對(duì)外交流明顯增多，對(duì)客運(yùn)交通也提出了更高的要求。公路客運(yùn)場站作為主要的交通樞紐，也屬于城市內(nèi)的大型公共建筑，是大量車流、人流的集散場所。由于其站房及停車場進(jìn)出口附近的車輛和人流相對(duì)密集，限制了周邊城市道路的車速。尤其是客運(yùn)場站營運(yùn)車輛的進(jìn)出，存在左轉(zhuǎn)穿越路段上車流的情況，對(duì)路段交通會(huì)造成非常大的干擾，在高峰時(shí)間段甚至?xí)霈F(xiàn)交通堵塞。因此，對(duì)城市內(nèi)現(xiàn)有及未來規(guī)劃的客運(yùn)場站分析其對(duì)局部路網(wǎng)的交通影響程度，對(duì)有效地組織場站的內(nèi)外交通，方便旅客集散，保障城市交通的暢通都有積極的意義。1公路客運(yùn)場站交通影響分析的作用公路客運(yùn)場站作為旅客運(yùn)輸?shù)臉屑~站，在城市中起著集散車輛和旅客的樞紐作用，場站的布局是否合理，直接影響到道路車輛的暢通和城市的形象。因此，公路客運(yùn)場站的交通影響分析具有重要的作用，具體表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：（1）可以評(píng)價(jià)城市現(xiàn)有公路客運(yùn)場站布局的合理性。我國大多數(shù)中小城市的公路客運(yùn)場站都是建設(shè)在公路干線上或附近地段。隨著城市的發(fā)展建設(shè)，這種對(duì)外公路干線已逐漸變?yōu)槌鞘械缆?，市?nèi)交通和對(duì)外交通混雜，車流量明顯增大，這種情況下，客運(yùn)場站的位置是否還能滿足城市的交通需求，與道路交通是否協(xié)調(diào)，就需要對(duì)其做交通影響分析，根據(jù)結(jié)果提出治理措施或重新進(jìn)行選址規(guī)劃。（2）為規(guī)劃的客運(yùn)場站選址布局及交通組織設(shè)計(jì)提供依據(jù)。場站在城市中的選址布局，對(duì)城市的發(fā)展和道路交通都有很大的影響。作為城市大型公建的一部分，在場站規(guī)劃建設(shè)前需做交通影響分析，預(yù)測場站交通對(duì)道路交通的影響是否能夠滿足要求，并根據(jù)分析結(jié)果合理設(shè)置停車場的出入口，對(duì)內(nèi)部車輛、人流及周邊道路的機(jī)動(dòng)車輛、非機(jī)動(dòng)車輛、人流等進(jìn)行交通組織設(shè)計(jì)。2公路客運(yùn)場站交通影響分析工作流程鵝意公路蔽客運(yùn)竹場站咳交通奉影響揉分析粒既是否場站酒選址特布局去規(guī)劃用的必秀要前島提，奮又是蹦交通透組織統(tǒng)設(shè)計(jì)屢的基殿礎(chǔ)，橫交通錄影響跑分析課是在前有確匹定的陳場站攪位置扣基礎(chǔ)丸上進(jìn)矩行的碧，對(duì)些于已爽有客撞運(yùn)場繩站，鳥經(jīng)過鬼分析質(zhì)之后臉，可耍進(jìn)一庭步做賓交通倍組織倉的改穿進(jìn)或幣重新玻選址撕；對(duì)受于規(guī)販劃場繳站則瘡是一鵲個(gè)滾脈動(dòng)的褲過程預(yù)，如釘果分藏析結(jié)菌果不侵可行壽，即屠客運(yùn)玩場站桿對(duì)所臺(tái)在路癥段及即周邊崇道路快干擾貨嚴(yán)重辯，就誤需要敗重新斑考慮樹場站近的位畏置；嗽如果怨結(jié)果偏可行鋤，則辯可繼遣續(xù)做攔交通偏組織五設(shè)計(jì)糟。具魔體的悅工作文過程星見圖咱1。徑圖1己公么路客有運(yùn)場肌站交你通影賢響分種析工氧作流逃程房讓3舅公路筒客運(yùn)錦場站結(jié)交通匪發(fā)生來的特番點(diǎn)翻積公路提客運(yùn)聽場站垂的交抖通生順成量倉由兩桌部分侮組成觸：一充是客剝運(yùn)場澤站自廈身產(chǎn)掘生的且絕對(duì)呆交通貞量，負(fù)即旅獵客運(yùn)低輸?shù)墓殴潭ǘ範(fàn)I運(yùn)放班次至；二迷是客稠運(yùn)場怨站所斤吸引笛的交炸通量切，即鍵客流呼集散罩所產(chǎn)窩生的私附加擋交通陵量。碎薄3.社1喚絕對(duì)軌交通彼量不國客運(yùn)泛場站交自身凡所產(chǎn)涂生的泊交通費(fèi)量因卷為主叛要是且營運(yùn)摩的客泛車班會(huì)次，父因此疤它的筆交通丙發(fā)生企不是萌像大告型娛懇樂中薄心、謊體育圍場（王館）助等公聾共建騙筑那循樣交讓通發(fā)撤生高恒峰小岡時(shí)較非明顯含，人棟流車鴉流的帆集散擱時(shí)間阻比較脹集中耐，也拼不像折大型座商業(yè)魂中心擾的人撞流、他車流年很分慶散，階隨機(jī)灑性強(qiáng)助。客的運(yùn)場艦站的漸交通料發(fā)生件有其妹自身鏟的特漆點(diǎn)：借逝（1棟）規(guī)陰律性遇?？彤€運(yùn)場間站的于客運(yùn)酸車輛桶都是兇固定畜時(shí)間笑、固鴉定班正次，久發(fā)車配時(shí)間宋具有層一定話的間晉隔，霧沒有捎非常梁集中問的車志流集熄散，肆因此舊，車啊輛進(jìn)稱出停厭車場晴對(duì)路映段的研干擾狐是具糞有一潮定規(guī)吵律性時(shí)的，苗而不術(shù)是完吩全隨警機(jī)的進(jìn)；座奧（2割）頻枝繁性委。由狡于客恢運(yùn)的飯需求核，客蛙運(yùn)場哈站的矛營運(yùn)著范圍業(yè)比較惱廣，倆線路錫多，程發(fā)車剃頻率崗也就耀比較完高，繳一般降中等悔城市撈設(shè)計(jì)業(yè)能力教在約榜80另00帆人次藍(lán)/日蹲的公垃路客懲運(yùn)場爬站，踩幾乎翠每隔境幾分缸鐘就所有一錄班車樹發(fā)出謠或到在達(dá)，叔因此坡對(duì)道膏路交欠通的晴干擾衫也比鐵較頻勻繁；港必（3傅）持漸續(xù)性讀。一新般客凝運(yùn)場爬站的刪營運(yùn)鄰時(shí)間孩都在泳12編小時(shí)宜左右漏甚至散更長孟，在辨這個(gè)抖時(shí)間名段內(nèi)倡，車墾輛是腎持續(xù)杰按照胳固定液時(shí)間海發(fā)出血或者根到達(dá)拘的，陽全天班沒有團(tuán)非常站明顯俗的高非峰小佩時(shí)，遣所以校，客清運(yùn)場割站的要車輛勸在全市天時(shí)墨間內(nèi)朽對(duì)路孟段交眾通都蓄會(huì)有啦一定菜的干婚擾，搬而不販?zhǔn)羌分性谟⒛硯装貍€(gè)高論峰小臭時(shí)。吹動(dòng)牧3.絡(luò)2懷吸引孝交通更量餓飲這一響部分挺交通惜量主副要是抓由于牢旅客隊(duì)的集偵散而玩產(chǎn)生恢的。緒旅客姿到達(dá)裹和離摧開客創(chuàng)運(yùn)站滔的交里通方燙式主心要為衫公交豪、出瞎租等念公共符交通園，部帝分在簽場站叮附近婚出行州的旅麥客采風(fēng)用步魄行方義式。盜因此紫，公史交站泳點(diǎn)的曬位置荒和出圓租車疤上下扇客的富?？抠Q(mào)會(huì)對(duì)情道路俯交通保有一球定的將影響梅。餃童公交踏車有掌固定叉的停換靠站供，只疾要組吳織好犬人流劫，一訪般對(duì)悟道路番交通素干擾澆不大飲。出煎租車睡是客惠運(yùn)場啊站吸號(hào)引的艘主要衛(wèi)交通渣量。靈乘客捆乘坐光出租痕車到漁達(dá)客蓋運(yùn)場棉站是漲隨機(jī)眨性的察，而糊每一祝班營阻運(yùn)車烈次到夫達(dá)客貧運(yùn)場鑒站后冤，旅懷客的淚離散號(hào)卻有腔相對(duì)倍的集問中性后，因蜜此出店租車池在到速達(dá)和患離開枯客運(yùn)晶場站盾時(shí)，處會(huì)對(duì)積道路監(jiān)交通屠產(chǎn)生狹一定截的影攏響。叛倉4氣公路駛客運(yùn)孫場站潤交通單影響?zhàn)z分析醫(yī)方法苦違公路圍客運(yùn)丹場站希交通板發(fā)生械的特凳點(diǎn)使謝其對(duì)皆道路隸交通夜的影限響有譜兩方斑面：頂一方陜面其擱發(fā)生佳和吸浸引的堂交通游量增縮加了在周邊握道路前的交包通壓且力，堅(jiān)并有覽可能攜超過制路段匪的通灰行能以力；長另一應(yīng)方面嚼場站煮停車甩場車侵輛持崇續(xù)的壘、頻厚繁的筒進(jìn)出刑直接券對(duì)路尸段交尤通產(chǎn)桶生一帆定的黨干擾坐，影樣響了垃車流魚的暢串通。慕蕉4.枯1捧路段淹通行滔能力習(xí)影響宇分析盒擁分析吉客運(yùn)冒場站導(dǎo)發(fā)生浴和吸靈引的典交通效量對(duì)垮道路塞通行向能力撒的影姓響，滴實(shí)際照上是吩從交晚通規(guī)萄劃的弱角度蝕考慮雅，因中此可良以利蛛用交眠通規(guī)縣劃的鞭方法豈進(jìn)行渾分析巖。將律預(yù)測型的客纖運(yùn)場托站發(fā)傳生、儀吸引樹交通仔量在猾其影懂響范針圍內(nèi)戒進(jìn)行重交通赤分布椒，并暑同預(yù)健測的稱道路則交通泰量合優(yōu)計(jì)分火配到暢路網(wǎng)影上，疏計(jì)算螞出服壞務(wù)水竭平，溝看是螞否滿妥足要租求。嫂總的竭來說扣，這聰一部粗分的風(fēng)影響險(xiǎn)分析不仍是答傳統(tǒng)感的方液法，友且客豎運(yùn)場脊站的蝕發(fā)生敘、吸康引交鼠通量船在時(shí)作間分綢布上貧比較診分散航，影脹響范縮圍也危很小累，對(duì)幼路段迎的通蝶行能鹽力影魔響不盒是很粥明顯億，因銜此這庭里不捷做重奮點(diǎn)分盟析。欣臭4.于2犬路段喇交通退干擾釀?dòng)绊憫T分析貍席客運(yùn)頭場站樓車輛眉的進(jìn)冶出對(duì)煙路段單交通堂產(chǎn)生棕的干兵擾主濟(jì)要是杠由于洪車輛賭穿越嶄道路服交通素流所誦造成斧的，蝕尤其陪是車煎輛左持轉(zhuǎn)彎晶駛出春停車略場進(jìn)玩入路師段和咬左轉(zhuǎn)斃彎由陰路段停進(jìn)入殲停車岡場時(shí)藥，將裹穿越取對(duì)向怒交通霞流，腫這時(shí)紅就需艷要等系待對(duì)杯向交灑通流柿中出站現(xiàn)可鑒穿越杠空檔蘇，當(dāng)養(yǎng)對(duì)向墨車流傭密度脹較大袍時(shí)，白就很內(nèi)容易尋造成讓后面妥車輛見的堵賄塞，希如果勸強(qiáng)行逐穿過功，則萌會(huì)嚴(yán)旨重干娘擾對(duì)嫩向車倘輛的仙正常膽行駛旁。因溜此，臥分析穗客運(yùn)星場站糠進(jìn)出穿車輛籃對(duì)路叔段交情通的惕影響燙，主輩要是雁看在膊路段進(jìn)高峰再時(shí)間盟，路聰段交粉通流秋的車車頭時(shí)寧距、群車頭皂間距剩、可音穿越工的概倘率能抖否滿辨足場糕站進(jìn)妄出車惕輛的風(fēng)需求表。根歇據(jù)交抖通流璃理論尖中車窯輛可維穿越撲理論崇，可旬計(jì)算拌出場炕站進(jìn)配出車菊輛穿紫越路慈段行蜻駛車鴨輛所猶需的估安全營間隔扮、高壩峰小扶時(shí)內(nèi)膚可穿在越的訴概率著及次誠數(shù)、樹車輛蠅所受避延誤盡等。儀通過腎對(duì)路狂段上陪車流庭的觀顏測可鈔以分卻析出慕交通系流的帶車頭億時(shí)距擁、車惡頭間刃距和支車流遵密度炕等基恭本特貧征。蛙假設(shè)群路段淺上車緊輛到層達(dá)服虜從泊濤松分仰布，抵則車隙頭時(shí)式距服給從負(fù)賭指數(shù)軌分布食。車醬輛穿非越路顏段上式車流懲時(shí)，果需要畢一個(gè)芝最小戴穿越辭時(shí)間蠟，路絡(luò)段上謙車輛瓶間能銀允許筐其他河車輛呢橫穿蛛的區(qū)形段稱緊為開呀段（健車頭涼時(shí)距脊大于廚車輛窗穿越釣所需仍的臨伯界時(shí)枝間）敲，不稠能橫陜穿的朗路段著稱為朝閉段鵝（車寨頭時(shí)州距小山于車盾輛穿澇越所墳需的察臨界糟時(shí)間型），丈閉段著使橫腰穿車爬流受數(shù)阻產(chǎn)鹿生延元誤。遮車輛勇穿越付條件婆的主貌要計(jì)緒算公舉式如因下：尋1小哈時(shí)內(nèi)昏路段艘車流泛開段蛙分布躁的概世率：臥P＝護(hù)e耽弟躬（1違）傲1小舞時(shí)內(nèi)歇路段拘車流蠢閉段移分布旱的概慰率：通P＝冊(cè)1－膏e裕司（2暑）猛1小筒時(shí)內(nèi)文路段拌車流艙開段溫的個(gè)推數(shù)：濟(jì)n＝準(zhǔn)Qe才對(duì)敬（3肥）亭1小籌時(shí)內(nèi)萄橫穿救車輛向受阻肺延誤召總計(jì)股：增通賭（4彩）鍋1小究時(shí)內(nèi)比橫穿指車輛勒受阻羽延誤帳的平似均值虹：鎮(zhèn)嚷僑（5獅）吐式中慧：沿--雀車輛津平均述到達(dá)探率（爆輛/曬秒）研，惡=特Q/泊36類00界--煩車輛都穿越質(zhì)道路鞋所需巨的時(shí)蹤間臨伏界值擾（秒步）跟Q-夠-路廁段交薯通量剝（輛仗/小汗時(shí)）橡惡如果月路段奇上車險(xiǎn)流密烘度較葉大，悲不能尾自由漸行駛掌，則晝車頭頌時(shí)距邪的分伶布可捧采用纖移位身負(fù)指端數(shù)分飯布，判計(jì)算肌公式馳與前股面相旋似。核遵通過炸以上歌計(jì)算潤方法飲，可腹以定惱量化尖分析美出路拋段車徐流能喪否滿飼足客垃運(yùn)場甲站進(jìn)伴出車次輛穿季越的奮需求備，同管時(shí)可豐以反奏映出臺(tái)車輛岔穿越饞對(duì)道營路交扭通產(chǎn)熄生的踢干擾餐程度著，從豐而為德客運(yùn)寬場站特選址礦布局扎及交魄通組使織提夜供參厭考依嬸據(jù)。耐葡5跡昆山藍(lán)市公承路客光運(yùn)場灣站交幸通影萬響分?jǐn)R析掌組昆山謀市長發(fā)途汽域車站鹽位于杯市區(qū)炮的朝目陽西謙路上柔，其太具體寸位置紀(jì)如圖率2所哀示。臥圖2文昆殿山市陰公客秩運(yùn)場費(fèi)站位幅置示掀意圖餃嬌朝陽小西路燙原是朝31嘩2國秒道，胸隨著綿城區(qū)耀的不椅斷擴(kuò)神大，墨已逐玉漸成悉為城雁市道欄路，囑因此守不僅繞擔(dān)負(fù)幣著重還要的勤對(duì)外恰交通返和過睜境交殿通，巖還承頁擔(dān)著糾部分套城市香交通隆，交姿通流竭量日薪漸增坦大。綿而長場途汽蜂車站駁平均買每日壯發(fā)車剛班次右約2鳥40他班，觸車輛夜發(fā)出嫌和到瀉達(dá)的慕頻率插較高慢，在嘗此情甚況下迷客運(yùn)攔場站詢進(jìn)出辟的車鳴輛同帽道路渣交通滴流就因產(chǎn)生搞了比瓶較嚴(yán)烏重的影相互寺干擾檢，因雹此，暖對(duì)其鎮(zhèn)進(jìn)行俘了交蝕通影據(jù)響分念析，概為評(píng)接價(jià)場犧站布返局的向合理糊性及戶交通粒組織到管理炎規(guī)劃埋提供腰依據(jù)仔。根弓據(jù)對(duì)逢道路露交通惰流的稍觀測做及客榆運(yùn)場濟(jì)站進(jìn)漆出車棕輛的堂統(tǒng)計(jì)優(yōu)，利驕用前暗面的牽計(jì)算潤公式扛，得奔出以斤下結(jié)喪果：倘霞表1瓦朝援陽西究路路拆段交狀通流妄基本槽特征得路段摩方向速高峰筆小時(shí)廁交通群量

岔(輛汪/小濁時(shí))革平均裳車頭稈時(shí)距

身（秒膏/輛溝）容平均冷車頭緊間距

旅（米槽/輛軟）癢車流它密度

稈（輛桑/公幣里）朗13隨14料2.感74夠19暗.0惹3逐52首91頸8指3.給92漿27光.2本2腥36全表2勒客悼運(yùn)場任站進(jìn)漆出車良輛影活響分渣析結(jié)肥果晝高峰氣小時(shí)逆內(nèi)路營段車皂流開驅(qū)段分糊布概統(tǒng)率羊0.懶03蔬6因高峰洋小時(shí)衣內(nèi)路仰段車介流閉蜘段的場分布襖概率察0.悼96理4羞高峰南小時(shí)捆內(nèi)路劍段車硬流允顆許車傷輛橫散穿的染次數(shù)尺（次獅）搜33梯高峰責(zé)小時(shí)般內(nèi)橫蘆穿車長輛受窩阻延勸誤總累計(jì)（蟻秒）菜31暑12至高峰瞎小時(shí)瓣內(nèi)橫派穿車佛輛受凈阻延響誤平滋均值輕（秒闖）相3.臭38具斃由表唱中計(jì)壞算結(jié)絡(luò)果可鑒得出足以下剃結(jié)論際：款群（1候）朝紹陽西篇路兩知個(gè)方在向上耀的車騾頭時(shí)額距分朱別為疑2.見74桿s和沿3.濕92禮s，省均小凈于車嫂輛橫宿穿道稼路交均通流田所需之的一委般臨刻界間敵隙時(shí)銅間（困5-卸7s寫），蝕在高逆峰時(shí)惜段內(nèi)勞，朝墻陽西碼路上沿開段雀的分甲布概蹲率僅心為0告.0縱36貍，也芒就是水路段炸上車解流能樹允許促其他臂車輛最穿越嬌的機(jī)蝕會(huì)僅夸為3剃.6葛%，侍能允世許其批他車臂輛穿虧越的塊次數(shù)砍也只絕有3伙3次希，而漆從長領(lǐng)途汽匪車站額進(jìn)出脅的車部輛平驅(qū)均每昨小時(shí)具內(nèi)可秧達(dá)3紫0輛清左右戰(zhàn)，但猴不是常每輛員車進(jìn)銀出的起時(shí)候北都恰菜好能子逢路會(huì)段上準(zhǔn)車流摧有可征穿越白的間斜隙，忌因此洞車輛鉛受阻蜘的概屈率很雹大；須格太（2肚）由壇于朝賺陽西若路上屈車流事允許趴車輛暫穿越讀的機(jī)餅會(huì)很源少，假這樣堪就使牛得長轉(zhuǎn)途汽唉車站掛進(jìn)出面車輛纏穿越看時(shí)需裹等待桶，因濟(jì)而造足成很只大延竊誤，階根據(jù)藝計(jì)算幻，高濫峰小謎時(shí)內(nèi)登長途瘦汽車舞站車紐輛進(jìn)這出平殊均延怎誤時(shí)浩間為韻3.威38饒秒，盞但這領(lǐng)些進(jìn)異出車玩輛往磚往不莫是等泊待完切全可思穿越籠的車阿流間瘋隙，醉而是桐強(qiáng)行牲穿越跡，這艇就給占路段兩上車漆輛帶陳來很村大干旱擾，印甚至貝造成蒼交通值阻塞逮，嚴(yán)座重影榨響了產(chǎn)原有擾交通個(gè)流的稠正常這行駛不。床辣由以況上分束析可果知，敘客運(yùn)形場站暑進(jìn)出抱車輛蔬對(duì)朝選陽西疏路上浪的交膝通流槳干擾墓較大待，影榮響了謹(jǐn)?shù)缆纷u(yù)交通降的順