塔吊安全裝置演示文稿

塔吊安全裝置演示文稿當(dāng)前第1頁(yè)\共有24頁(yè)\編于星期六\23點(diǎn)塔吊安全裝置：兩限制、三限位、兩保險(xiǎn)兩限制：起重力矩限制器；起重量限制器三限位：起升高度限位器;幅度限位器;回轉(zhuǎn)限位器兩保險(xiǎn):吊鉤保險(xiǎn)裝置;卷筒、滑輪、變幅小車保險(xiǎn)裝置當(dāng)前第2頁(yè)\共有24頁(yè)\編于星期六\23點(diǎn)當(dāng)前第3頁(yè)\共有24頁(yè)\編于星期六\23點(diǎn)塔吊安全裝置：“兩限制、三限位、兩保險(xiǎn)”1.起重力矩限制器：塔吊的額定起重力矩（M=FR）恒定，用于控制塔吊的起重力矩，防止力矩超載導(dǎo)致塔吊傾翻。當(dāng)發(fā)生重量超重或作業(yè)半徑過(guò)大，起重力矩超過(guò)塔吊的技術(shù)性能時(shí)，能自動(dòng)切斷上升和幅度增大方向的電源，機(jī)構(gòu)只能作下降及減小幅度方向的運(yùn)動(dòng)。塔吊使用說(shuō)明書(shū)中都會(huì)有起重性能表或起重性能圖，一定的工作幅度規(guī)定相應(yīng)的起重量。塔吊起重力矩限制器主要為機(jī)械型，采用彈簧弓板式限制裝置，一般安裝在起重臂一側(cè)的塔帽弦桿上，彈簧弓板受壓凸出變形，螺栓頭接觸行程開(kāi)關(guān)觸頭發(fā)生動(dòng)作；也有安裝在塔帽的平衡臂一側(cè)弦桿上，其彈簧弓板為凹形，受拉伸長(zhǎng)變形，螺栓頭接觸行程開(kāi)關(guān)觸頭發(fā)生動(dòng)作。當(dāng)前第4頁(yè)\共有24頁(yè)\編于星期六\23點(diǎn)當(dāng)前第5頁(yè)\共有24頁(yè)\編于星期六\23點(diǎn)當(dāng)前第6頁(yè)\共有24頁(yè)\編于星期六\23點(diǎn)當(dāng)前第7頁(yè)\共有24頁(yè)\編于星期六\23點(diǎn)

起重力矩限制器應(yīng)嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行調(diào)整，分別對(duì)定載變幅（減速運(yùn)行）和定幅變載（提前報(bào)警）進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)應(yīng)各個(gè)行程開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制。當(dāng)起重臂長(zhǎng)度和鋼絲繩倍率變化時(shí)，起重臂和鋼絲繩產(chǎn)生的力矩會(huì)反映到載荷中去，一般不需要重新調(diào)整起重力矩限制器。

最大變幅速度超過(guò)40m/min的起重機(jī)，在小車向外運(yùn)行且當(dāng)起重力矩達(dá)到額定值的80%時(shí)，應(yīng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為低于40m/min的低速運(yùn)行。

力矩限制器僅對(duì)在塔機(jī)垂直平面內(nèi)的起重力矩超載起限制作用，而對(duì)由于吊鉤側(cè)向斜拉重物、水平面內(nèi)的風(fēng)載、傾斜和坍塌引起的水平面內(nèi)的傾翻力矩不起作用。當(dāng)前第8頁(yè)\共有24頁(yè)\編于星期六\23點(diǎn)2.起重量限制器：塔吊的最大起重量恒定，起升電機(jī)的功率恒定（P=FV），起重量限制器對(duì)起升鋼絲繩的受力作出響應(yīng)，用于控制塔吊的起重量和一定起重量下的吊鉤起升速度，防止起重量超載和起升電機(jī)過(guò)載導(dǎo)致塔吊結(jié)構(gòu)損壞。起重量限制器設(shè)在回轉(zhuǎn)塔身和塔帽之間，分別有三個(gè)限制開(kāi)關(guān)，對(duì)應(yīng)輕、中、重三個(gè)起升重量和高、中、低三個(gè)起升速度限制，當(dāng)起重量超過(guò)相應(yīng)起升速度擋位的額定重量時(shí)，自動(dòng)切斷該速度擋位的電源，只能以更低的速度起升；當(dāng)起重量達(dá)到最大額定起重量時(shí)，切斷起升總電源，機(jī)構(gòu)只能作下降方向的運(yùn)動(dòng)。結(jié)構(gòu)一般有兩種，測(cè)力環(huán)型起重量限制器和彈簧拉桿型起重量限制器。測(cè)力環(huán)型起重量限制器依靠起升鋼絲繩產(chǎn)生的拉力使測(cè)力環(huán)伸長(zhǎng)變形，螺栓頭接觸行程開(kāi)關(guān)觸頭發(fā)生動(dòng)作；彈簧拉桿型起重量限制器，通過(guò)彈簧拉桿、橡膠塊和行程開(kāi)關(guān)起作用。

當(dāng)前第9頁(yè)\共有24頁(yè)\編于星期六\23點(diǎn)起重量限制器同樣必須嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行調(diào)整，分別對(duì)輕、中、重載進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)應(yīng)三個(gè)行程開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制。當(dāng)鋼絲繩倍率變化，如2倍率變?yōu)?倍率時(shí)，相應(yīng)起升擋位的起重量增大一倍，吊鉤起升速度降低一倍，鋼絲繩的受力不變，起重量限制器不需要重新調(diào)整；起重臂長(zhǎng)度變化時(shí)，也不需要重新調(diào)整。當(dāng)前第10頁(yè)\共有24頁(yè)\編于星期六\23點(diǎn)重量限制器當(dāng)前第11頁(yè)\共有24頁(yè)\編于星期六\23點(diǎn)當(dāng)前第12頁(yè)\共有24頁(yè)\編于星期六\23點(diǎn)當(dāng)前第13頁(yè)\共有24頁(yè)\編于星期六\23點(diǎn)3、起升高度限位器：也稱超高限位器，用于控制吊鉤的起升高度，防止吊鉤碰撞小車及起重臂。當(dāng)?shù)蹉^裝置頂部與小車架下端一定距離（2倍率不小于1米，4倍率不小于0.7米）時(shí)，自動(dòng)切斷起升電源，吊鉤只能下降，不能上升。起升高度限位器設(shè)在起升卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒端部，通過(guò)小齒輪和減速裝置與卷筒相連一起轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)記錄的卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)得知卷出的鋼絲繩長(zhǎng)度，即吊鉤的起升高度位置。當(dāng)?shù)蹉^運(yùn)行至最高位置時(shí)，限位器內(nèi)凸塊接觸行程開(kāi)關(guān)觸頭發(fā)生斷電動(dòng)作。當(dāng)起升高度變化時(shí)，起升卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒放出和收回的鋼絲繩長(zhǎng)度相等，吊鉤最高位置與卷筒之間所需要的鋼絲繩長(zhǎng)度不變，起升高度限位器不需要重新調(diào)整；起重臂長(zhǎng)度變化和鋼絲繩倍率變化時(shí)，需要重新調(diào)整超高限位器。當(dāng)前第14頁(yè)\共有24頁(yè)\編于星期六\23點(diǎn)當(dāng)前第15頁(yè)\共有24頁(yè)\編于星期六\23點(diǎn)當(dāng)前第16頁(yè)\共有24頁(yè)\編于星期六\23點(diǎn)當(dāng)前第17頁(yè)\共有24頁(yè)\編于星期六\23點(diǎn)當(dāng)前第18頁(yè)\共有24頁(yè)\編于星期六\23點(diǎn)4、幅度限位器：用于控制小車的運(yùn)行幅度，防止小車沖擊起重臂的端部和跟部。當(dāng)小車運(yùn)行至一定位置時(shí)，能自動(dòng)減慢速度，繼續(xù)運(yùn)行至極限位置時(shí)，自動(dòng)切斷前行電源，小車只能往回，不能往前，并保證在電氣裝置失靈的情況下，緩沖器和止擋裝置能使小車平穩(wěn)?？吭谄鹬乇凵稀７认尬黄髟O(shè)在變幅卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒端部，根據(jù)記錄的卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)得知小車的運(yùn)行位置，工作原理與起升高度限位器相同。在起重臂端部和跟部的運(yùn)行終端位置應(yīng)設(shè)置緩沖器和止擋裝置，當(dāng)幅度限位器發(fā)生動(dòng)作時(shí)，必須保證小車停車時(shí)其端部與緩沖裝置的距離不小于0.2米，緩沖器和止擋裝置與起重臂端部或跟部的距離不小于1米。當(dāng)前第19頁(yè)\共有24頁(yè)\編于星期六\23點(diǎn)5、回轉(zhuǎn)限位器：對(duì)回轉(zhuǎn)部分不設(shè)集電器的塔吊，應(yīng)當(dāng)設(shè)置回轉(zhuǎn)限位器，用于控制塔吊正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的圈數(shù)，防止塔吊無(wú)限制地朝一個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)，造成電纜線纏繞、扭斷?；剞D(zhuǎn)限位器設(shè)在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旁，通過(guò)小齒輪和減速裝置與大齒圈相連一起轉(zhuǎn)動(dòng)，記錄塔吊正反轉(zhuǎn)的圈數(shù)，工作原理與起升高度限位器相同。當(dāng)塔吊回轉(zhuǎn)達(dá)到極限位置（一般左右各一圈半540°）時(shí)，自動(dòng)切斷往前方向回轉(zhuǎn)的電源，使塔吊只能朝相反方向運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)前第20頁(yè)\共有24頁(yè)\編于星期六\23點(diǎn)回轉(zhuǎn)限位器當(dāng)前第21頁(yè)\共有24頁(yè)\編于星期六\23點(diǎn)6、吊鉤保險(xiǎn)裝置：指設(shè)在吊鉤上的彈簧壓蓋，壓蓋不能向上開(kāi)啟只能向下壓開(kāi)，防止吊索從吊鉤中脫出而造成重物墜落。吊鉤保險(xiǎn)裝置損壞必須及時(shí)修復(fù)，不能用鋼筋代替，吊鉤嚴(yán)禁焊接，鉆孔。當(dāng)前第22頁(yè)\共有24頁(yè)\編于星期六\23點(diǎn)7、卷筒、滑輪、小車保險(xiǎn)裝置：指設(shè)在起升卷?yè)P(yáng)機(jī)、小車卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒及滑輪側(cè)板邊緣的阻擋裝置，防止鋼絲繩越過(guò)卷筒及滑輪側(cè)板凸緣，發(fā)生脫繩、卡塞、甚至剪斷的事故，該裝置與卷筒或滑輪側(cè)板最外緣的最小間隙應(yīng)小于鋼絲繩直徑的20%。小車斷繩保護(hù)