發(fā)動機漏氣的測量

普通發(fā)動機漏氣的測量發(fā)動機漏氣故障分析及其檢測方法氣缸的密封性好壞直接影響到壓縮終了時燃燒室內(nèi)的壓力，保證發(fā)動機可靠工作的重要條件之一。密封性越好的發(fā)動機，汽缸內(nèi)的氣體壓力就越高,發(fā)動機工作行程產(chǎn)生的瞬時有效氣體壓力就越大，混合氣燃燒越迅速，冷卻水及廢氣的熱損失就越少，其動力性和經(jīng)濟性就會越好。而進氣歧管墊、汽缸襯墊以及氣門、汽缸等任何部位漏氣，均會導致汽缸壓力降低，功率不足，機油、燃油消耗量上升，甚至造成起動困難。所以，掌握發(fā)動機易出現(xiàn)漏氣的主要部位及其診斷方法，對我們排除故障具有十分重要的意義。氣缸的密封性包括氣門密封性、活塞環(huán)的密封性、氣缸蓋與氣缸體之間密封性。一、導致發(fā)動機漏氣的主要部位氣門漏氣、氣缸蓋與氣缸體之間漏氣、活塞環(huán)漏氣、缸體漏氣二、發(fā)動機漏氣的表現(xiàn)特征發(fā)動機漏氣的共同特征是發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性都會有所下降，但是發(fā)動機漏氣的具體部位不一樣，其具體的特征現(xiàn)象也有很大的差別。1、氣門漏氣現(xiàn)象：發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)；排氣消聲器有連續(xù)的“突突”聲；進氣岐管回火2、氣缸蓋與氣缸體之間漏氣現(xiàn)象：發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力，油耗增加；有時冷卻水溫過高。3、活塞環(huán)漏氣現(xiàn)象：發(fā)動機起動困難；動力性下降；曲軸箱壓力升高；排氣冒藍煙；燃燒室、火花發(fā)塞、活塞等零件表面積碳嚴重。4、缸體漏氣現(xiàn)象：發(fā)動機起動困難；冷卻水溫度過高；發(fā)動機運轉(zhuǎn)時油耗增加。三、引起發(fā)動機漏氣的原因1、氣門漏氣原因：(1).氣門燒蝕導致氣門和氣門座的密封性下降；氣門間隙調(diào)整過小，導致氣門關(guān)閉不嚴；(2).氣門及氣門座錐面積碳；氣門裝入氣門座時有雜物卡滯造成密封不良；(3).氣門工作面的點蝕、刻痕、斑痕、燒傷、凹陷；維修時氣門密封環(huán)研磨不好；(4).氣門與氣門桿跳動量超標；(5).氣門導管孔與座孔同軸度超標等。圖為：拆解發(fā)動機氣缸蓋,發(fā)現(xiàn)始終漏氣的排氣門的氣門座下沉現(xiàn)象：1.進氣歧管口漏氣為進氣門關(guān)閉不嚴；2.排氣管口有漏氣聲為排氣門不密封；3.散熱器加水口處冒氣泡，而且相鄰汽缸均有漏氣聲，并有氣體從相鄰汽缸火花塞孔沖出，為汽缸墊沖壞而漏氣；4.加機油口處有漏氣聲，為活塞與汽缸壁配合間隙過大或活塞環(huán)密封不良。另外還可將一根塑料管通人火花塞孔，點燃香煙深吸一口煙氣，然后通過塑料管吹人汽缸，若煙氣從相鄰汽缸火花塞孔冒出，即為汽缸墊鼻梁燒穿。3、曲軸箱竄氣量的測定如測出氣缸漏氣量超標時，應(yīng)進行曲軸箱竄氣量的試驗，以便確定引起漏氣量超標的具體部位。曲軸箱竄氣量測試儀，可分為壓力式和容積式的兩種，兩者的測試條件、方法及步驟都是相同的。將測試儀安放在曲軸箱廢氣通氣孔處，待發(fā)動機運轉(zhuǎn)至正常工作溫度、轉(zhuǎn)速在1000r／min時，用壓力式或容積式測試儀進行檢測，其竄氣量合格的標準分別為不大于4kPa或40L。如果超過此標準即可確定是由于活塞環(huán)、活塞與氣缸壁過度磨損而造成的漏氣降壓；否則，即是因進、排氣門封閉不嚴而導致的漏氣降壓。圖為：壓力式曲軸箱竄氣量測試儀4、油門比較法發(fā)動機運轉(zhuǎn)時加大油門，若聽到曲軸箱發(fā)出一種連續(xù)的“蹦蹦”響聲，則是汽缸壁被拉傷后在壓縮爆發(fā)時氣體竄人曲軸箱而產(chǎn)生的。同時還會從加機油口處脈動地竄出油煙(即竄氣)，嚴重時與敲缸聲相似，加機油口有大量氣體冒出，排氣管大量冒藍黑煙。松開油門時，漏氣聲減弱或消失。反復(fù)比較，再結(jié)合單缸斷火法可確定漏氣的汽缸。打開水箱蓋，若發(fā)現(xiàn)加速過程中水箱內(nèi)有隨加速而冒氣泡同時水溫過高嚴重時冷卻水開鍋的現(xiàn)象，則為缸體裂紋。奔馳272發(fā)動機漏氣的測量1．安裝前的注意事項：①．發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，汽車可能會自行起動而造成事故。發(fā)動機起動或運轉(zhuǎn)期間，在附近工作存在導致擦傷和燒傷的風險。②．使發(fā)動機達到工作溫度(約為80℃)。③．固定好車輛，以防其自行移動。穿著封閉且貼身的工作服。不要接觸高溫或旋轉(zhuǎn)的部件。④．只有在發(fā)動機達到正常工作溫度時,才能檢查氣缸是否泄漏。潛在的風險：起動操作期間車輛起步的事故風險(如測試壓縮壓力時)由于掛檔或當發(fā)動機運轉(zhuǎn),或裝配自動變速箱的車輛的換檔桿位置"P"或"N"未接合(例外情況：某些車型沒有換檔桿位置"P")。傷害風險運轉(zhuǎn)的發(fā)動機區(qū)域內(nèi)的轉(zhuǎn)動零部件會造成嚴重傷害。因為運轉(zhuǎn)時發(fā)動機會變熱,接觸未經(jīng)防護的零部件可能導致嚴重燒傷。安全說明：-一般地,只有在絕對必要時,才會對運轉(zhuǎn)的發(fā)動機進行作業(yè)。-起動發(fā)動機前,踩下駐車制動器。-對于裝配手動變速箱的車輛,將變速箱換入空檔。-對于裝配自動變速箱的車輛,將換檔桿換入"P"檔或"N"檔(例外情況：某些車輛沒有換檔桿位置"P")。-對于沒有換檔桿位置"P"的車型,應(yīng)固定換檔桿,以防對其無意操作。-穿著封閉且緊身的工作服。-取下所有首飾,如項鏈,戒指等-戴上合適的頭套,蓋住長發(fā)。-對運轉(zhuǎn)的發(fā)動機開始作業(yè)之前,首先熟悉潛在高溫部件的位置。起動發(fā)動機時或在發(fā)動機運轉(zhuǎn)的情況下進行作業(yè)時,不要接觸高溫的旋轉(zhuǎn)部件。燒傷急救措施a、不要擦拭受傷的皮膚；用大量的冷水沖洗,并使用消過毒的繃帶包扎皮膚傷口。b、立即就醫(yī)。2．從點火開關(guān)上取下鑰匙3．危險：a.接觸高溫冷卻液噴霧有燙傷皮膚和眼睛的風險。b.吞入冷卻液有中毒的風險。安全提示/注意事項：——切忌在冷卻液溫度高于90℃時打開冷卻系統(tǒng)——緩慢地打開蓋子,釋放壓力?！獓澜麑⒗鋮s液注入飲料瓶中?！埓┐鞣雷o手套,防護服和護目鏡。潛在的風險：受傷的風險——發(fā)動機處于暖機狀態(tài)時,冷卻系統(tǒng)處于高壓狀態(tài)。如果突然將冷卻系統(tǒng)打開，熱態(tài)冷卻液可能會噴出而導致燙傷。中毒的風險——如果吞入冷卻液,可能會有諸如頭痛、頭暈、胃痛、呼吸停頓、麻木、惡心等中毒癥狀發(fā)生。急救措施：-用大量清水沖洗受傷皮膚并用消毒繃帶包扎受傷部位。-讓傷者飲用大量加有藥用活性炭的清水。-如果傷者被嚴重燒傷或吞入冷卻液,請立即就醫(yī)。旋開膨脹容器(2)上的護蓋(1)4．拆下加油蓋(3)5．拆下火花塞（改后加進去）6．用上止點選擇器將欲檢查氣缸的活塞定位在上止點（利用曲軸中央螺栓沿發(fā)動機運轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動發(fā)動機）。7．連接氣缸泄漏測試裝置。8．用壓縮空氣向氣缸加壓,然后讀取氣缸漏氣測試器(04)上的壓力損失。氣缸漏損：允許泄漏總讀數(shù)氣缸密封性：氣門和氣缸蓋襯墊處的允許損失。氣缸密封性：活塞和活塞環(huán)處的允許損失。如果曲軸轉(zhuǎn)動：↓安裝曲軸固定鎖：車型204,裝配發(fā)動機272。04——氣缸漏氣測試器1——蓋2——冷卻液膨脹容器3——加油口蓋9．按照發(fā)動機的點火順序,檢查其它氣缸10．按照拆卸的相反順序進行安裝關(guān)于氣缸泄漏的相關(guān)數(shù)據(jù)：編號名稱所有發(fā)動機BE01.00-P-1001-02Z氣缸漏損：允許泄漏總讀數(shù)%≤25BE01.00-P-1002-02Z氣缸密封性：氣門和氣缸蓋襯墊處的允許損失%≤10BE01.00-P-1003-02Z氣缸密封性：活塞和活塞環(huán)處的允許損失%≤20專用工具及編號001589650900272589009100扳手套筒螺紋適配器發(fā)動機漏氣案例20010年7月份的一天,一輛奔馳E300出現(xiàn)故障進廠維修,客戶反應(yīng)儀表顯示水溫過高?！紫?用DAS檢查,檢查結(jié)果顯示正常,節(jié)溫器也是正常,且發(fā)動機冷卻水大小循環(huán)的水溫無明顯差異。↓檢查儲液罐少水,檢查水箱管路,上下水管,暖風水管等均無明顯泄露,加滿水。↓隔較長一段時間再查看有無漏水現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)結(jié)果和先前一樣,無漏水現(xiàn)象。↓接下來用壓力表給水箱管路打氣壓,檢查有無漏水現(xiàn)象,氣壓值為1.5pa左右。↓結(jié)果還是沒有漏水現(xiàn)象，外表面均無漏水現(xiàn)象，將水加滿讓客戶繼續(xù)使用！↓過了一個禮拜左右，該客戶再次進廠維修，檢查發(fā)現(xiàn)防凍液缺少。↓用壓力表繼續(xù)打壓，看不見有地