配送路線優(yōu)化

配送路線優(yōu)化配送路線優(yōu)化#/27結(jié)束語對(duì)于大部分企業(yè)來說，配送成本最低和滿足客戶對(duì)時(shí)間的高要求是配送中亟待解決的問題，這都需要研究物流配送路徑優(yōu)化模型來解決。從配送中心到客戶位置的物流在配送領(lǐng)域是一個(gè)負(fù)載的調(diào)度問題?？梢酝ㄟ^運(yùn)用科學(xué)的物流配送路徑優(yōu)化方法，來實(shí)現(xiàn)企業(yè)的人工調(diào)度和車輛安排，使得物流中心本身運(yùn)作效率更高，成本控制得當(dāng)，企業(yè)的效益也會(huì)不斷提升。在物流快速發(fā)展的大背景下，國美電器配送中心要充分運(yùn)用物流理論，與實(shí)踐相結(jié)合，同時(shí)考慮到時(shí)代賦予產(chǎn)品特殊的意義積極拓展自己的經(jīng)營方式，與第三方物流公司保持積極地合作給企業(yè)注入新的血液和活力。致謝光陰荏苒，轉(zhuǎn)眼間在石河子大學(xué)四年多的本科生學(xué)習(xí)生活就要結(jié)束了。在論文完成之際，我要衷心感謝我的導(dǎo)師、我的同學(xué)、我的父母和我的朋友們，是他們悉心的關(guān)懷和真誠的幫助伴隨我走過這一生難忘的時(shí)光。首先我要感謝我的導(dǎo)師李霞老師，正是在她的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格的要求下，我的論文才得以順利完成。李霞老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)作風(fēng)、淵博的專業(yè)知識(shí)和精深的學(xué)術(shù)造詣都給我留下了非常深刻的印象,使我在研究工作中受益匪淺，令我終生難忘，在此向李霞老師致以深深的敬意和衷心的感謝同時(shí)，我也要感謝四年來為我傳道、授業(yè)的何振老師、歐陽建軍老師、胡建元老師、付青葉老師、王春豪老師、周世忠老師、王曉蜀老師、趙雪冉老師、李倩老師……，沒有他們的關(guān)心和支持，我就不會(huì)得到今天的進(jìn)步，他們的諄諄教導(dǎo)令我受益終生。此外,我還要感謝四年伴我走過的同學(xué)，我的每一點(diǎn)進(jìn)步都離不了他們的幫助，在這里向他們表示我最真摯的感謝！最后我要感謝我的父母，正是他們?cè)诒澈竽闹С肿屛叶冗^重重難關(guān)，順利完成學(xué)業(yè)。參考文獻(xiàn):1］李軍，郭耀煌.物流配送 車輛優(yōu)化調(diào)度理論與方法［M］北京：中國物資出社,2001.［2］ 趙燕偉，吳斌，蔣麗，等.車輛路徑問題的雙種群遺傳算法求解方法.計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)，2004［3］ 肖健梅，李軍軍，王錫淮.求解車輛路徑問題的改進(jìn)微粒群優(yōu)化算法［J］.計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)，2005［4］ 郎茂祥，胡思繼.車輛路徑問題的禁忌搜索算法研究［J］.管理工程學(xué)報(bào)，2004.［5］ 王茜，董敏，費(fèi)小慧.基于里程節(jié)約思想的配送掃描法的優(yōu)化思路［J］.供應(yīng)鏈,2009.［6］ 曾玲，曾三云.給出方案優(yōu)先序的模糊多屬性決策方法［J］.系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐，2007.［7］ 王美義，張鳳鳴，劉智.模糊信息的嫡權(quán)多屬性決策方案評(píng)估方法［J］.系統(tǒng)工程與電子技術(shù)，2006.［8］ 呂翔昊，李登峰.基于模糊信息的群體多目標(biāo)多維偏好分析決策模型［J］.系統(tǒng)工程與電子技術(shù)，2004.［9］ 李軍，郭耀煌.物流配送車輛優(yōu)化調(diào)度理論與方法［M］.北京：中國物資出版社，2001.［10］ 李寧，鄒彤，孫德寶.車輛路徑問題的粒子群算法研究［J］.系統(tǒng)工程學(xué)報(bào),2004.［11］ 張念志，吳耀華.基于車輛路徑問題的帶近鄰因子的粒子群算法［J］.計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用，2008.［12］ 張穎敏.基于節(jié)約里程法的物流