第一章物流概念與內(nèi)涵課件

第一章物流概念與內(nèi)涵2023/6/9第一章物流概念與內(nèi)涵第一章物流的概念與內(nèi)涵引言物流的概念商流與物流物流活動的構(gòu)成現(xiàn)代物流的分類

第一章物流概念與內(nèi)涵引言當(dāng)前物流為什么“熱”?第一章物流概念與內(nèi)涵當(dāng)前物流“熱”分析全面形成買方市場，賣方競爭空前劇烈，流通作為溝通生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶，日益受到企業(yè)界的重視。

布票糧票肉票商品限額消費(fèi)已成為歷史商品轉(zhuǎn)化為貨幣,關(guān)系到企業(yè)的生死存亡$第一章物流概念與內(nèi)涵企業(yè)之間競爭的發(fā)展演變過程分析降低成本提高質(zhì)量70年代80年代90年代售后服務(wù)消費(fèi)者企業(yè)通過對市場需求的的快速反應(yīng)，由大魚吃小魚轉(zhuǎn)變?yōu)榭祠~吃慢魚

快魚慢魚21世紀(jì)初市場需求第一章物流概念與內(nèi)涵電子商務(wù)呼喚著物流業(yè)的支持沒有商品配送業(yè)務(wù)支撐的電子商務(wù)是泡沫！人在家中坐,貨從網(wǎng)上來？第一章物流概念與內(nèi)涵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的改革與變更，工業(yè)企業(yè)及商業(yè)企業(yè)的運(yùn)作模式都發(fā)生了根本性的變革。這種變化的趨勢，使之對物流業(yè)的依賴程度大大增加。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中，物流業(yè)的業(yè)態(tài)水平已成為決定投資環(huán)境優(yōu)劣的重要因素。商業(yè)連鎖經(jīng)營業(yè)務(wù)核心核心業(yè)務(wù)購銷業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)咨詢學(xué)校醫(yī)院企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的分化第一章物流概念與內(nèi)涵城市地產(chǎn)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和城市發(fā)展規(guī)劃及交通管制使得分散在整個城市內(nèi)的物流設(shè)施必須在地域上相對集中，形成物流園區(qū)。倉庫商店物流園區(qū)第一章物流概念與內(nèi)涵第一節(jié)物流的概念一、物流概念的形成與發(fā)展回顧和理解兩個目的有利于了解物流發(fā)展規(guī)律和全面理解物流內(nèi)涵第一章物流概念與內(nèi)涵第一節(jié)物流的概念與特點(diǎn)（一）早期的物流概念（PD）英國克蘭菲爾德物流與運(yùn)輸中心（CCLT：CranfieldCenterforLogisticsandtransportation）主任、資深物流與市場營銷專家馬丁.克里斯多夫（MartinChristopher）教授認(rèn)為阿奇.蕭（ArchShaw）是最早提出物流（PhysicalDistribution）概念并進(jìn)行實(shí)際探討的學(xué)者。

阿奇.蕭是在1915年哈佛大學(xué)出版社出版的《市場流通中的若干問題》一書中指出：“創(chuàng)造需求與實(shí)物供給的各種活動之間的關(guān)系說明存在平衡性和依賴性兩個原則”，“物流是與創(chuàng)造需求不同的一個問題……流通活動中的重大失誤都是因?yàn)閯?chuàng)造需求與物流之間缺乏協(xié)調(diào)造成的”。

第一章物流概念與內(nèi)涵第一節(jié)物流的概念與特點(diǎn)

1922年，F(xiàn)．E．Clak在《市場營銷原理》中將市場營銷定義為：影響商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動和包括物流的活動。1935年，美國銷售協(xié)會對物流進(jìn)行了定義為:“物流(Physical-Distribution)是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)于從生產(chǎn)地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)流動過程中，伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動?！钡谝徽挛锪鞲拍钆c內(nèi)涵第一節(jié)物流的概念與特點(diǎn)（二）軍事后勤(logistics)二戰(zhàn)期間總結(jié)軍事后勤活動中的方法技術(shù)，形成“后勤管理”。第一章物流概念與內(nèi)涵第一節(jié)物流的概念與特點(diǎn)（三）日本的“物流”1956年流通技術(shù)專業(yè)考察團(tuán)PD1964年物的流通1965年物流第一章物流概念與內(nèi)涵第一節(jié)物流的概念與特點(diǎn)（四）工業(yè)后勤、商業(yè)后勤后勤管理的方法后被引入到工業(yè)部門和商業(yè)部門，被人們稱之為“工業(yè)后勤”和“商業(yè)后勤”。美國學(xué)者鮑爾索克斯（DonaldJ.Bowersos）在1974年出版的《LogisticsManagement》一書中，將后勤管理定義為“以賣主為起點(diǎn)將原材料、零部件與制成品在各個企業(yè)間有策略地加以流轉(zhuǎn)，最后達(dá)到用戶，其間所需要的一切活動的管理過程”。第一章物流概念與內(nèi)涵第一節(jié)物流的概念與特點(diǎn)1981年在美國出版的《后勤工程與管理》(LogisticsEngineeringandManagement)一書是用于大學(xué)生和研究生課堂教學(xué)的教科書，書中引用了美國工程師學(xué)會(TheSocietyofLogisticsEngineers——SOLE)對后勤學(xué)的定義即“對于保障的目標(biāo)、計(jì)劃及其設(shè)計(jì)和實(shí)施的各項(xiàng)要求，以及資源的供應(yīng)和保持等有關(guān)的管理、工程與技術(shù)業(yè)務(wù)的藝術(shù)與科學(xué)”。第一章物流概念與內(nèi)涵第一節(jié)物流的概念與特點(diǎn)（五）現(xiàn)代物流－Logistics20世紀(jì)80年代末1986年美國物流管理協(xié)會易名第一章物流概念與內(nèi)涵第一節(jié)物流的概念與特點(diǎn)（六）我國的“物流”20世紀(jì)70年代末80年代初考察團(tuán)PD90年代物流第一章物流概念與內(nèi)涵第一節(jié)物流的概念與特點(diǎn)二、物流的內(nèi)涵（一）“物”與“流”“物”：物資物料貨物商品物品第一章物流概念與內(nèi)涵第一節(jié)物流的概念與特點(diǎn)“流”：物理性運(yùn)動位移第一章物流概念與內(nèi)涵第一節(jié)物流的概念與特點(diǎn)（二）物流日本通產(chǎn)省物流調(diào)查會的定義：“物流是制品從生產(chǎn)地到最終消費(fèi)者的物理性轉(zhuǎn)移活動。具體是由包裝、裝卸、運(yùn)輸、保管、以及信息等活動組成?！比毡就ㄉ坍a(chǎn)業(yè)省運(yùn)輸綜合研究所認(rèn)為:物流是“商品從賣方到買方的場所轉(zhuǎn)移過程”。日本早稻田大學(xué)教授西澤修在定義物流時說:物流是指“包裝、輸送、保管、裝卸工作，主要以有形物資為中心，所以稱之為物資流通。在物資流通中加進(jìn)情報(bào)流通，于是稱之為物流”。第一章物流概念與內(nèi)涵第一節(jié)物流的概念與特點(diǎn)（二）物流美國國家物流管理委員會于1976年在定義物流管理中指出:“物流活動包括，但不局限于:為用戶服務(wù)、需求預(yù)測、銷售情報(bào)、庫存控制、物料搬運(yùn)，訂貨銷售，零配件供應(yīng)、工廠及倉庫的選址、物資采購、包裝、退換貨、廢物利用及處置、運(yùn)輸及倉儲等”。

美國物流研究家察爾斯·塔夫?qū)⑽锪鞫x為:“是對到達(dá)以及離開生產(chǎn)線的原料，在制品和產(chǎn)成品的運(yùn)動、存儲和保護(hù)活動的管理。它包括運(yùn)輸、物料搬運(yùn)、包裝、倉儲、庫存控制、訂貨銷售、選址分析和有效管理所必須的通訊網(wǎng)絡(luò)等?！钡谝徽挛锪鞲拍钆c內(nèi)涵第一節(jié)物流的概念與特點(diǎn)（二）物流1985年加拿大物流管理協(xié)會（CALM：CanadianAssociationofLogisticsManagement）定義物流“物流是對原材料、在制品庫存、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率的、成本有效益的流動和儲存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程。該過程包括進(jìn)向、去向和內(nèi)部流動。”

1985年美國物流管理協(xié)會（CLM：CouncilofLogisticsManagement）重新定義物流為：“物流是對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動和儲存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程。該過程包括進(jìn)向、去向和內(nèi)部和外部的移動以及環(huán)境保護(hù)為目的的物料回收?！?/p>

1994年歐洲物流協(xié)會（ELA：EuropeanLogisticsAssociation）：“物流是在一個系統(tǒng)內(nèi)對人員及商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動的計(jì)劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的。”第一章物流概念與內(nèi)涵第一節(jié)物流的概念與特點(diǎn)（二）物流從上述介紹的物流概念中我們可以看到不同的時期、不同的國家對物流概念的理解有所不同，但是它們反映出以下幾個基本點(diǎn)：

第一，物流概念的形成和發(fā)展與社會生產(chǎn)、市場營銷、企業(yè)管理的不斷進(jìn)步密切相關(guān)。第二，物流概念與物流實(shí)踐最早始于軍事后勤，而“物流一詞沒有限定在商業(yè)領(lǐng)域還是軍事領(lǐng)域。物流管理對公共企業(yè)和私人企業(yè)活動都適用”。（見DonaldJ.Bowersox1986出版《物流管理》）第三，物流無論從PhysicalDistribution還是Logistics的內(nèi)涵中都強(qiáng)調(diào)了“實(shí)物流動”的核心。第四，物流的功能主要以運(yùn)輸、儲存、裝卸、包裝、以及信息等所構(gòu)成。第一章物流概念與內(nèi)涵中國國家標(biāo)準(zhǔn)：物流（logistics）：物品從供給地向接收地的實(shí)體流動過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。——摘自《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》

（GB/T18354-2001）第一章物流概念與內(nèi)涵本書對物流概念的界定

作者將物流定義為:“物流是物質(zhì)資料從供應(yīng)者到需要者的物理性(實(shí)物性)流動，是創(chuàng)造時間和空間價值的經(jīng)濟(jì)活動?！钡谝徽挛锪鞲拍钆c內(nèi)涵問題：下列哪些是物流設(shè)施設(shè)備，哪些不是？（1）（3）（4）（2）第一章物流概念與內(nèi)涵1935年，美國銷售學(xué)會認(rèn)為：“物流是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)于從生產(chǎn)地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)流通過程中，伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動?！比藗儚挠欣谏唐蜂N售的愿望出發(fā)，探討如何進(jìn)行“物資的配給”和怎樣加強(qiáng)對“物質(zhì)分布過程”的合理化管理，其核心部分正如日本學(xué)者羽田升史所說：“物流被看成是市場的延伸?！倍?、物流現(xiàn)代化觀念

（一）物流是市場的延伸

第一章物流概念與內(nèi)涵世界大戰(zhàn)期間，美國根據(jù)軍事上的需要，在軍火和軍需品的戰(zhàn)時供應(yīng)中，運(yùn)用后勤管理（LogisticsManagment）方法

后勤管理的理念和方法，被引入到工業(yè)部門和商業(yè)部門后，其定義中包括下列一些業(yè)務(wù)活動:原材料的流通、產(chǎn)品分配、運(yùn)輸、購買與庫存控制，貯存，用戶服務(wù)等。軍事后勤為部隊(duì)和戰(zhàn)爭服務(wù)，工業(yè)后勤為制造業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營服務(wù)，商業(yè)后勤為商業(yè)運(yùn)行和顧客服務(wù)，總之，物流的核心觀念是服務(wù)觀念。（二）“軍事后勤”與物流服務(wù)觀念

第一章物流概念與內(nèi)涵（三）物流價值與利潤觀念

1962年美國著名經(jīng)營學(xué)家彼得.德魯克在《財(cái)富》雜志上發(fā)表了題為《經(jīng)濟(jì)的黑色大陸》一文，他將物流比做“一塊未開墾的處女地，”。1973年，風(fēng)卷全球的石油危機(jī)以后，在物流方面采用強(qiáng)有力的管理措施，以大幅度地降低流通費(fèi)用，在一定程度上彌補(bǔ)由于原材料、燃料、人工費(fèi)用上漲而失去的利潤成為可能。由早稻田大學(xué)教授西澤修所寫的《流通費(fèi)用》一書，把改進(jìn)物流系統(tǒng)稱之為尚待挖掘的“第三利潤源泉”。美國經(jīng)營學(xué)家彼.特拉卡指出：物流是“降低成本的最后邊界”。西澤修在《主要社會的物流戰(zhàn)》一書所闡述的：“現(xiàn)在的物流費(fèi)用尤如冰山，大部分潛在海底，可見費(fèi)用只是露在海面的小部分?！?/p>

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下一頁第一章物流概念與內(nèi)涵有關(guān)物流定位的幾種學(xué)說“黑暗大陸”說“第三利潤源”說“物流冰山”說第一章物流概念與內(nèi)涵“黑暗大陸”說1962年美國著名經(jīng)營學(xué)家彼得.德魯克在《財(cái)富》雜志上發(fā)表了題為《經(jīng)濟(jì)的黑色大陸》一文，他將物流比做“一塊未開墾的處女地，”。第一章物流概念與內(nèi)涵“第三利潤源”說日本早稻田大學(xué)教授、權(quán)威物流成本研究學(xué)者西澤修先生于1970年提出了著名的“第三利潤源”說第一章物流概念與內(nèi)涵“物流冰山”說人們對物流成本的總體內(nèi)容并沒有完全掌握。在大多數(shù)情況下，人們所看到的物流費(fèi)用只是其露出海面的冰山一角，潛藏在海面下的冰山主體卻往往被人們所忽視。第一章物流概念與內(nèi)涵42.73%57.23%向企業(yè)外部支付的物流費(fèi)總物流費(fèi)

11.55%60.15%28.3%材料費(fèi)制造成本銷售費(fèi)管理費(fèi)

自營物流費(fèi)委托物流費(fèi)企業(yè)內(nèi)消耗的物流費(fèi)

物流“冰山說”：第一章物流概念與內(nèi)涵（四）物流系統(tǒng)化觀念

物流系統(tǒng)是指在特定的社會經(jīng)濟(jì)大環(huán)境里由所需位移的物資和包裝設(shè)備、搬運(yùn)裝卸設(shè)備、運(yùn)輸工具、倉儲設(shè)施、人員和通訊聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。物流運(yùn)行中存在著成本與服務(wù)的“二律背反”性,也稱“效益背反”?！岸杀撤础笔侵肝锪鞴δ荛g或物流與服務(wù)水平之間的二重矛盾，即追求一方、必須舍棄另一方的對立狀態(tài)。研究物流成本的二律背反關(guān)系，實(shí)質(zhì)上是研究企業(yè)物流的經(jīng)營管理問題，即將管理目標(biāo)定位于降低物流成本的投入并取得了較大的經(jīng)營效益。物流是一種結(jié)構(gòu)，但物流本身卻是一個非獨(dú)立性的領(lǐng)域。這意味著物流受到多種因素制約，自行其是的范圍很小，因此，單靠物流本身的邏輯理論而形成的獨(dú)立結(jié)構(gòu)，其作用是有限的。

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下一頁第一章物流概念與內(nèi)涵物流中的“二律背反”性物流運(yùn)行中存在著成本與服務(wù)的“二律背反”性,也稱“效益背反”?！岸杀撤础笔侵肝锪鞴δ荛g或物流與服務(wù)水平之間的二重矛盾，即追求一方、必須舍棄另一方的對立狀態(tài)。第一章物流概念與內(nèi)涵物流成本與服務(wù)水平的效益背反物流成本系統(tǒng)的思考與權(quán)衡

第一章物流概念與內(nèi)涵批量大小成本庫存成本倉儲費(fèi)用總成本運(yùn)輸成本最優(yōu)批量較小批量均衡過程均衡過程效益背反第一章物流概念與內(nèi)涵（五）精益物流觀念

精益物流是起源于日本豐田汽車公司的一種物流管理思想，其核心是追求消滅包括庫存在內(nèi)的一切浪費(fèi)，并圍繞此目標(biāo)發(fā)展的一系列具體方法。它是從精益生產(chǎn)的理念中蛻變而來的，是精益思想在物流管理中的應(yīng)用。精益物流的目標(biāo)可概括為：企業(yè)在提供滿意的顧客服務(wù)水平的同時，把浪費(fèi)降到最低程度。第一章物流概念與內(nèi)涵精益物流基本原則是：

（1）從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門的角度來研究什么可以產(chǎn)生價值；（2）按整個價值流確定供應(yīng)、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品中所有必須的步驟和活動；（3）創(chuàng)造無中斷、無繞道、無等待、無回流的增值活動流；（4）及時創(chuàng)造僅由顧客拉動的價值；（5）不斷消除浪費(fèi)，追求完善。

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下一頁第一章物流概念與內(nèi)涵(六)物流一體化觀念

從企業(yè)內(nèi)部作業(yè)觀察，將所有涉及到物流的的功能和工作結(jié)合起來，形成內(nèi)部物流一體化。要在今天的競爭中達(dá)到充分有效，廠商必須將其物流活動擴(kuò)大到顧客和供應(yīng)商相結(jié)合方面，這種通過外部物流一體化的延伸被稱作為供應(yīng)鏈管理。第一章物流概念與內(nèi)涵（七）聯(lián)盟與合作觀念

物流外包與第三方物流物流業(yè)務(wù)外包物是由物流企業(yè)作為承包方，物流需求企業(yè)為發(fā)包方的物流聯(lián)盟方式。第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。

全球化觀念

隨著全球化的發(fā)展，企業(yè)從世界市場獲取原材料、在世界各地的工廠組織生產(chǎn)，然后將產(chǎn)品運(yùn)送到世界各地的用戶手中。這種在不同國家建立生產(chǎn)基地，并將這些全球化產(chǎn)品銷往國際市場，必然導(dǎo)致物流的全球化。全球化物流是企業(yè)全球戰(zhàn)略的支持與保證。第一章物流概念與內(nèi)涵（八）綠色物流觀念

綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。1987年國際環(huán)境與開發(fā)委員會發(fā)表了名為《我們共有的未來》的研究報(bào)告。為了實(shí)現(xiàn)長期、持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，就必須采取各種措施來維護(hù)我們的自然環(huán)境。環(huán)境共生型的物流就是要改變原來經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流，消費(fèi)生活與物流的單向作用關(guān)系，在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，即向綠色的物流，循環(huán)型物流轉(zhuǎn)變。

第一章物流概念與內(nèi)涵（十）信息化觀念

80年代后期展開的信息技術(shù)革新:POS系統(tǒng)（Point0fSales銷售時點(diǎn)信息管理系統(tǒng)）EOS系統(tǒng)（ElectronicOrderingSystem電子補(bǔ)充發(fā)貨系統(tǒng)）EDI(電子數(shù)據(jù)交換)技術(shù)是指不同企業(yè)之間為了提高經(jīng)營活動效率在標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上通過建立企業(yè)間的數(shù)據(jù)交換網(wǎng)來實(shí)現(xiàn)票據(jù)處理、數(shù)據(jù)加工等事務(wù)作業(yè)的自動化、省力化、及時化和正確化。第一章物流概念與內(nèi)涵三、物流概念的未來人們對物流的認(rèn)識是隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而不斷深入的。物流概念的內(nèi)涵極為豐富，外延極為廣闊，物流所涉及的范圍幾乎是社會經(jīng)濟(jì)的各個方面。人們用不同的眼光、站在不同的角度來認(rèn)識物流解釋物流，使物流的概念出現(xiàn)了多元化現(xiàn)象。未來的物流會使今日的物流概念得到全面的革新，物流概念所涉及的范圍將會在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上擴(kuò)展。從社會經(jīng)濟(jì)中生產(chǎn)、配置、消費(fèi)諸環(huán)節(jié)中的物質(zhì)運(yùn)動到生產(chǎn)環(huán)節(jié)內(nèi)部的原材料、半成品、產(chǎn)成品的位移;從實(shí)體移動的技術(shù)手段到組織運(yùn)動的方法都將會發(fā)生“質(zhì)”的飛躍。這就是說，物流的發(fā)展將進(jìn)一步適應(yīng)和推動社會不斷地向新的、更高的要求而不斷進(jìn)步。上一頁

第一章物流概念與內(nèi)涵以產(chǎn)品的所有權(quán)轉(zhuǎn)移為前提，通過買賣活動而發(fā)生商品價值形式的變化，叫作商業(yè)流通，簡稱商流。商流活動一般稱為貿(mào)易或交易。

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下一頁第二節(jié)商流與物流一、商流的概念第一章物流概念與內(nèi)涵二、商流與物流的關(guān)系

商流和物流是商品流通活動的兩個方面。它們互相聯(lián)系，又互相區(qū)別；互相結(jié)合，又互相分離。

(一)商流與物流的統(tǒng)一商流是物流的前提。物流是商流的保證。

(二)商流與物流的分離商流與物流的分離的積極意義。第一章物流概念與內(nèi)涵商流與物流的分離的積極意義

用戶工廠用戶用戶批發(fā)用戶用戶第一章物流概念與內(nèi)涵三、商物分離的根本原因

一般情況下商流與物流產(chǎn)生分離究其根本原因是商流運(yùn)動的基礎(chǔ)——資金與物流運(yùn)動的實(shí)體——物資，兩者具有相對獨(dú)立性。特殊情況下在商品交易中，只有商流而沒有物流的特殊現(xiàn)象，這就是房屋、建筑物等的交易。這些商品雖然會發(fā)生所有權(quán)轉(zhuǎn)移，但并不發(fā)生位置上的轉(zhuǎn)移。第一章物流概念與內(nèi)涵四、商流與物流分離的表現(xiàn)形式

(一)結(jié)算程序引起的分流形式電匯、信匯結(jié)算：商流在前，物流在后托收承付結(jié)算：物流在前‘商流在后三角結(jié)算：商流迂回、物流直達(dá)

第一章物流概念與內(nèi)涵(二)購銷方式引起的分流形式預(yù)購：商流在前，物流在后賒銷、分期付款：物流在前‘商流在后第一章物流概念與內(nèi)涵(三)期貨市場形成而引起的商物分流一種極端形式期貨交易是指買賣雙方支付一定數(shù)量的保證金，通過商品交易所進(jìn)行的在將來某一特定時間和地點(diǎn)交割某一特定品質(zhì)、規(guī)格商品的履行標(biāo)準(zhǔn)合約的買賣。只有當(dāng)實(shí)物交割時，才發(fā)生物流行為。第一章物流概念與內(nèi)涵（四）電子商務(wù)條件下商流與物流的分離

電子商務(wù)環(huán)境下的商流、可以通過輕點(diǎn)鼠標(biāo)瞬息完成。但是，物質(zhì)資料的空間位移，是不可能直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞絹硗瓿傻?。顯然，此時的商流與物流是相互分離的。第一章物流概念與內(nèi)涵物流、商流、資金流、信息流是商品流通的要素。物流、商流、資金流、信息流商流物流物流物流物流信息流資金流商品流通過程示意第一章物流概念與內(nèi)涵在商品流通中，消費(fèi)者取得商品所有權(quán)的過程，簡稱商流。在商品流通中，通過進(jìn)行包裝、運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)等活動，將商品送達(dá)目的地的過程，簡稱物流。在商品流通中，信用證、匯票、現(xiàn)金等，在各個交易方之間的流動，簡稱資金流。在商品流通中，所有信息的流動過程，簡稱信息流。物流、商流、信息流、資金流第一章物流概念與內(nèi)涵物流、商流、資金流、信息流的關(guān)系商品流通的一般過程：商流物流資金流舉例說明下列問題：（1）物流前，商流后，無資金流；（2）物流前，商流后，有資金流；（3）多次商流及資金流，一次物流；（4）多次物流，一次商流及資金流；第一章物流概念與內(nèi)涵第三節(jié)物流的職能

（物流活動的構(gòu)成）運(yùn)輸功能包裝功能倉儲功能流通加工功能裝卸搬運(yùn)功能配送功能信息功能第一章物流概念與內(nèi)涵運(yùn)輸

供貨商A地B地貨物客戶物流中最為重要的功能要素之一第三利潤源的主要源泉第一章物流概念與內(nèi)涵運(yùn)輸?shù)姆绞捷喆w機(jī)火車卡車管道第一章物流概念與內(nèi)涵各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸1大批量運(yùn)輸2費(fèi)用少、距離長3安全、網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)4不受天氣的影響1短距離費(fèi)用高2中轉(zhuǎn)時間長3緊急運(yùn)輸，需配車，會錯過時機(jī)汽車運(yùn)輸1能實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸2適合近距離運(yùn)輸，速度快3輸送包裝簡單、經(jīng)濟(jì)1不適用長距離運(yùn)輸2裝載量小第一章物流概念與內(nèi)涵各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)船舶運(yùn)輸1長距離，低費(fèi)用2原料、散貨能用專用船運(yùn)輸3適合體積大超重量物品運(yùn)輸1運(yùn)輸速度慢2港口裝卸成本高3運(yùn)輸?shù)恼_性、安全性差4易受天氣的影響航空運(yùn)輸1運(yùn)輸速度快2適合貴重的小批量物品和生先鮮食品3包裝簡單1運(yùn)費(fèi)高2重量限制3只限機(jī)場周圍城市第一章物流概念與內(nèi)涵

供貨商倉庫貨物倉儲貨物到達(dá)和發(fā)送,有一個貨物集結(jié)等待運(yùn)輸?shù)倪^程,以及貨檢作業(yè),這一切都要通過倉儲環(huán)節(jié)第一章物流概念與內(nèi)涵倉儲倉儲容量的決定。存貨空間之規(guī)劃與場站設(shè)計(jì)。倉庫之內(nèi)部配置(Configuration)。貨物之放置(Stockplacement)貨物進(jìn)出路線的規(guī)劃。第一章物流概念與內(nèi)涵包裝物流包裝的目的在于維持貨品在搬運(yùn)、儲存、運(yùn)輸過程中的安全、方便以及促進(jìn)商品銷售：貨品處理、儲存及流通過程之考慮。包裝材料之選擇。包裝材料規(guī)格設(shè)計(jì)。耗損與危害之分析。第一章物流概念與內(nèi)涵

貨物集裝箱倉庫通過叉車搬運(yùn)、裝卸在貨物出入庫、裝車、卸車過程中都有搬運(yùn)和裝卸作業(yè)的過程。第一章物流概念與內(nèi)涵

客戶甲客戶乙配送中心DGACDBCFE配送按用戶的需求，及時、整齊、準(zhǔn)確、按質(zhì)按量地送貨至客戶，并進(jìn)行相應(yīng)的售后服務(wù)。第一章物流概念與內(nèi)涵信息處理供貨商客戶運(yùn)輸代理商第一章物流概念與內(nèi)涵流通加工流通加工活動又稱之為流通過程的輔助加