隧道施工安全風險評估說明

隧道施工安全風險評估說明第一章評估目的和依據一、評估目的安全生產重在預防，為加強本合同段橋梁、隧道工程施工的安全管理，盡早辨識潛在風險，優(yōu)化工程建設方案，完善風險控制措施，提高工程建設的運行的安全性，杭新景高速13合同段安全風險評估小組根據交通部《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）》的要求，以及杭新景高速公路建設指揮部的布置要求，對本合同隧道主體工程進行了安全風險評估。本次工程施工風險評估的主要目的如下：1、貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全管理理念，通過安全風險評估，不斷完善安全生產管理，確保安全生產。2、對本合同段隧道工程施工風險進行排摸與評估。3、對本合同段隧道工程下一步施工管理提供重要的技術參考。4、對項目安全風險管理提出建議，為安全管理工作提供參考。二、評估依據1、標準規(guī)范（1）、《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）》；（2）、《公路隧道施工技術規(guī)范》（JTGF60-2009）；（3）、《公路工程地質勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）；（4）、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80-2004）；（5）、《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）；（6）、《公路隧道設計規(guī)范》（JTGD70-2004）；（7）、《企業(yè)職業(yè)傷亡事故分類》（GB6411）。2、相關文件（1）、《杭新景高速公路建德壽昌至開化白沙關（浙贛界）段第13合同兩階段施工圖設計》；（2）、《杭新景高速公路建德壽昌至開化白沙關（浙贛界）段第13合同兩階段施工圖設計地質勘察報告》；（3）、《杭新景高速公路建德壽昌至開化白沙關（浙贛界）段第13合同實施性施工組織設計》；（4）、浙江杭新景高速公路浙江段招標文件、補遺書；（5）、我公司以往施工經驗，安全技術手冊及相關安全資料；（6）、其他相關資料文件。三、評估范圍隧道結構形式為分離式和小凈距兩種，仰天堂隧道和舜山隧道為分離式，西山隧道為小凈距。仰天堂隧道開化端洞口與西山隧道建德端洞口偏壓式，同時西山隧道為小凈距隧道，故把這兩座隧道作為評估對象進行安全風險評估。第二章評估方法一、評估方法（一）、評估思路1、結合項目實際，遵循《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）》要求，建立評估體系。2、現場踏勘，收集與總體風險評估相關的基礎資料。3、根據項目情況，參照評估體系，選擇合適的分值。4、建立評估等級，并確定項目的等級。（二）、評估方法根據《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）》推薦，采用風險指標體系法進行總體風險評估。隧道工程的總體風險主要考慮隧道地質條件、建設規(guī)模、氣候與地形條件等評估指標。二、評估步驟本項目隧道施工安全風險評估按照成立評估小組、制定評估計劃、選擇評估方法、開展風險分析、進行風險估測、確定風險等級、提出措施建議、編制評估報告的程序進行。（一）、評估準備工作按照要求成立風險評估小組，制定風險評估計劃，編制風險評估大綱，確定評估方法。本合同段評估小組由公司分管安全領導、公司總工、總師室、工程部、安管部以及項目經理、總工、項目工程科、質檢科、安全科組成，評估小組共有12人，都是經驗豐富的地質、橋梁、隧道、安全等專業(yè)人員。具體評估小組人員名單詳見下表：序號姓名職稱職務備注1申屠建新高級經濟師公司黨總支副書記2吳旭初高級工程師公司總工程師3崔曉明工程師公司安管部經理4張靈吉高級工程師公司工程部經理5包純風高級工程師項目經理6張建軍工程師項目常務副經理7朱培良高級工程師項目總工8許建興工程師項目常務副總工9樊旭強高級工程師項目副經理10葛慶雷工程師項目副總工11楊松林交安C2項目安全負責人12倪國劍工程師項目質檢科長（二）、開展總體風險評估風險評估準備工作完成后，根據設計階段風險評估結果以及類似結構工程安全事故情況，采用定性與定量相結合的方法初步分析公路橋梁或隧道工程項目靜態(tài)條件下的固有風險特征，估測施工中發(fā)生重大事故的可能性，確定項目總體風險等級。（三）、確定專項風險評估范圍對總體風險評估等級達到Ⅲ級（高度風險）及以上的隧道工程，評估小組根據總體風險評估情況，提出專項風險評估中需要重點評估的風險源。（四）、開展專項風險評估專項風險評估前，首先應按照施工組織設計所確定的施工工藝，分解施工作業(yè)程序，結合工序（單位）作業(yè)特點、環(huán)境條件、施工組織等致險因子，辨識施工作業(yè)活動中典型事故類型，從而建立風險源普查清單，并通過風險分析和評估，確定重大風險源。其次，按照《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）》推薦的指標體系法評估重大風險源的風險等級，并對照風險可接受準則確定相應的風險控制措施。專項風險評估的基本程序包括：風險源普查、辨識、分析，并針對重大風險源進行估測、控制。具體流程如圖1所示。（五）、提出風險控制措施根據風險接受準則的相關規(guī)定，對專項風險等級在Ⅲ級（高度風險）及以上的施工作業(yè)活動（施工區(qū)段），應明確重大風險源的檢測、控制、預警措施以及應急預案。成立風險評估小成立風險評估小組資料收集和現場勘查施工作業(yè)程序分解分析主要事故類型相關人員調查評估小組討論專家咨詢風險源辨識分析事故的致險因子確定物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為系統(tǒng)安全工程方法風險分析一般風險源檢查表法LEC法風險矩陣法指標體系法重大風險源橋梁隧道動態(tài)評估風險估測評估過程記錄及簽字編寫評估報告風險控制措施建議風險控制圖1：專項風險評估流程圖第三章隧道工程施工安全風險評估一、工程概況（一）、隧道設計概況1、隧道設計車速隧道幾何線形與凈空按100km／h隧道照明設計速度按80km／h設計。2、隧道建筑限界根據《公路隧道設計規(guī)范》(JTGD70-2004)規(guī)定確定；（1）、建筑限界基本寬度行車道W－2×3.75m；左右側向寬度：LL－0.5m；LR－1.00m;檢修道：JL－0.75m;JR－1.（2）、隧道建筑限界凈高：H－5.0m，檢修道凈高：h－2.5m。（3）、車行橫通道(兩隧道之間)凈寬：w－6.0m；（兩側各含1m凈高：5.0m。（4）、人行橫通道凈寬：w－2.0m凈高：2.5m。（5）、緊急停車帶寬3.5m(含右側向寬度LR0.75m)；長50m，其中有效長度40m，過渡段２×（二）、隧道概況1、仰天堂隧道仰天堂隧道為左右分離式隧道，右洞起訖樁號為K198+185-K199+226，全長1041米，Ⅲ級圍巖309m，Ⅳ級圍巖650m，Ⅴ級圍巖74m，明洞8m；左洞起訖樁號為ZK198+200-ZK199+283，全長1083米，Ⅲ級圍巖358m，Ⅳ級圍巖599m，Ⅴ級圍巖96m，明洞30m。隧道明洞為偏壓式。序號名稱結構型式隧道樁號長度（m)開化端洞口1仰天堂隧道分離式K198+185-K199+22610418（SMC）/偏壓式ZK198+200-ZK199+283108330(SMC）/偏壓式仰天堂隧道各級圍巖分布情況表：圍巖級別仰天堂左洞(m)仰天堂右洞(m)合計(m)備注隧道總長108310412124IV級圍巖5996501249V級圍巖9674170Ⅲ級圍巖358309667明洞308382、西山隧道西山隧道為小凈距隧道（兩設計線間距小于9米，具體見設計線計算表），左洞長292米，ZK201+378~ZK201+670；右洞長251米，樁號為K201+404~K201+655，隧道明洞為偏壓式和半明洞式。序號名稱結構型式隧道樁號長度（m)建德端洞口開化端洞口1西山隧道小凈距K201+404~K201+6552513（SMB）+8（SMC）/偏壓式8（SMF）/半明洞式ZK201+378~ZK201+6702922（SMB）+24（SMC）/偏壓式4（SMB）+20（SMC）/偏壓式西山隧道各級圍巖分布情況表：圍巖級別西山左洞(m)西山右洞(m)合計(m)備注隧道總長292251543IV級圍巖140138278V級圍巖474289Ⅲ級圍巖5552107明洞501969小凈距兩設計線間距離：右線xy左線XY兩設計線之間的距離備注2014003227142.799495907.6692014013227135.674495909.5667.37西山隧道2014203227137.806495888.3022014213227130.508495890.2697.562014403227132.693495868.9672014403227125.268495871.0087.702014603227127.422495849.6742014603227119.916495851.7967.802014803227121.953495830.4362014803227114.412495832.6437.862015003227116.248495811.2682015003227108.718495813.5627.872015203227110.268495792.1832015203227102.797495794.5677.842015403227103.996495773.1922015403227096.611495775.6717.792015603227097.433495754.2992015603227090.139495756.8747.742015803227090.58495735.5102015803227083.38495738.1767.682016003227083.439495716.8292016003227076.335495719.5837.622016203227076.012495698.2602016203227069.006495701.0997.562016403227068.299495679.8072016393227061.395495682.7297.502016603227060.304495661.4752016593227053.504495664.4767.43（三）、地形地貌本項目位于浙西中低山區(qū)，千里崗山脈、懷玉山脈在控制了主要的地形格局。地貌以中低山和高丘為主，平原、低丘穿插其間。中低山區(qū)峰巒層疊，山坡陡峭，河谷狹窄，地勢起伏大，相對高差大。仰天堂隧道位于千里崗中低山區(qū)，地勢起伏大，溪溝發(fā)育。隧道主要穿越粉質粘土、全~微風化泥巖、粉砂巖、細砂巖，與兩斷層相交。地下水主要為松散巖類孔隙水、基巖風化裂隙水和構造裂隙水，松散巖類孔隙水和基巖風化裂隙水水量貧乏，構造裂隙水較豐富。地表水和地下水對混凝土無侵蝕性。西山隧道位于浙西侵蝕剝蝕中低山區(qū)，隧道軸線通過處最高海拔約375m，最低洞口設計路面線最低高程275左右，最大相對高差約100m。隧道位于單斜山山坡，為山體山脊，地形陡峭，最大坡度超過60°，一般坡度在40~50°，隧道進出口處于山脊的兩側，有一定偏壓作用，植被較發(fā)育。隧道進口下側有一河流，隧道山體為沖刷岸坡。（四）、工程地質層及特征本次勘察揭露深度內地層主要為第四系殘坡積（Qel+dl）碎石和含碎石粉質粘土、志留系中康山組（S2k）粉砂巖、細砂巖、泥巖，其中泥巖呈脈狀分布。根據巖性及分化程度不同劃分為8個工程地質層，各工程地質層組的分布、埋度、厚度、巖性特征、地基承載力基本容許值【fao】見下表。隧址區(qū)工程地質層組特征表序號巖土名稱厚度（m）主要巖性特征地基承載力基本容許值【fao】（kpa）1碎石1.80~2.90褐黃、灰黃色,稍濕,松散-稍密,碎石成分為強風化粉砂巖,粒徑一般2-5cm,大者可達10cm,含量55％左右,粘性土充填,表層含少量植物根系160~2202含碎石粉質粘土2.60灰黃、褐黃色,可塑,稍濕,韌性差,干強度中等,碎石成分主要為強風化泥巖,粒徑一般為0.5-1cm,大者可達3cm,含量約25%左右,顆粒呈次棱角狀1603強風化泥質粉砂巖16.50灰~灰黃色,稍硬,砂質結構,層狀構造,裂隙發(fā)育,巖芯呈碎塊狀,裂隙面可見鐵、錳質渲染3004中風化泥質粉砂巖14.40青灰,硬,砂質結構,層狀構造,巖質新鮮,節(jié)理裂隙交發(fā)育,巖芯呈碎塊~短柱狀,局部巖芯破碎,裂隙面見鐵、錳質渲染,局部含泥質14005微風化泥質粉砂巖灰色,結構構造、礦物色澤基本未變,部分裂隙面有鐵錳質渲染及少量脈石英,有少量風化裂隙,巖體較完整,巖芯呈短柱、柱狀,錘擊聲較清脆,有弱的回彈16006強風化泥巖12.10褐灰、灰褐色,風化節(jié)理裂隙很發(fā)育,巖體破碎,裂面有大量鐵錳質渲染,巖芯呈碎塊狀3007強風化細砂巖9.20淺灰、灰色,結構構造大部分破壞,礦物色澤明顯變化,節(jié)理裂隙很發(fā)育,碳酸鹽細脈較發(fā)育,局部夾角礫細紗巖、泥巖,其中15.00-17.00米處巖體偶見溶蝕小洞。巖體破碎，巖芯呈碎塊狀為主，局部短柱狀、柱狀3008中風化細砂巖灰色,細粒結構,層理構造,礦物色澤較明顯變化,節(jié)理裂隙較發(fā)育,巖體較破碎1400（五）、氣象特征工程區(qū)屬亞熱帶季風氣候區(qū)，四季分明，雨量充沛，年平均氣溫17.40C，最高氣溫40.50C，最低氣溫（六）、河流水文區(qū)內河流屬于錢塘江水系，主要為舜山溪，為雨源型山溪河流，洪枯水變化明顯，暴漲暴落，地下水、地表水水質良好，對混凝土基本無腐蝕性。隧址區(qū)進出口附近有一河流,為同一河流,河流規(guī)模不大,河寬15~30m左右，河流蜿蜒曲折，一般雨季、洪水期水量較大，對周邊上土體和基巖沖刷劇烈，地表水對隧道影響不大。隧道穿越山體為山脊，山脊走向北北西，與隧道軸線基本正交，隧址區(qū)附近大氣降水坡面流分別向隧道進口側排泄，特別是隧道進口，處于凹形地形一側，地表水對隧道進口有一定影響。山體地形較陡，不利于大氣降水的入滲，大氣降水是隧道充水的主要補給來源，但季節(jié)性變化大，雨季充水明顯。（七）地震隧址區(qū)歷史上地震活動很少，震級很弱，屬少震、弱震區(qū)。地震動參數峰值加速度分區(qū)為＜0.05區(qū)，相當于地震基本烈度小于VI度區(qū)。二、施工組織方案隧道開挖采用鉆爆法施工，Ⅴ、Ⅳ級圍巖應先超前預支護后開挖：隧道Ⅴ級圍巖洞口段優(yōu)先采用“φ108大管棚+注漿”預支護，洞身其他地段可采用“小導管+注漿”預支護；Ⅳ級圍巖采用“超前錨桿”預支護。開挖采用人工挖掘或弱爆破開挖，洞內采用鑿巖臺車鉆眼、裝載機裝碴，自卸汽車運碴至棄碴場，堅持“管超前，嚴注漿，短開挖，強支護，勤量測，早封閉”的原則；襯砌采用液壓臺車施工，墻拱一次澆注，混凝土攪拌運輸車運送，高壓泵送混凝土入模，插入式振搗器配合附著式振搗器搗固。洞內附屬洞室、溝槽、路面工程以及裝修在二次襯砌完成后進行。隧道工程計劃開工時間為2012年9月1日，完工時間為2014年11（一）、明洞與洞門施工明洞及洞門施工包括洞口土石方開挖、排水系統(tǒng)、洞門、明洞、坡面防護以及洞口的輔助工程等的施工及其他有關作業(yè)。明洞工程按圖紙設計先施工完成，以減少干擾，并保證安全。洞口施工時，如地質情況有變化或其他原因需變更設計或施工方案時，報請監(jiān)理工程師批準或按監(jiān)理工程師指示辦理。1、洞口仰坡、洞門邊坡處理技術根據施工設計圖紙的要求，洞口、洞門仰邊坡主要采用：砂漿錨桿+A6鋼筋網+C20噴砼進行加固防護。在洞門刷坡前就先放出開挖邊線，準確定位洞頂截水溝的位置（截水溝設置在隧道開挖線5m外），及時施工洞頂截水溝，以防止刷坡后雨水沖刷洞頂及雨水滲入土層影響土層結構造成滑坡，截水溝溝底寬60cm,溝壁高60cm，坡度1：1，溝底及壁厚30cm；2、明洞施工本合同與12、14合同段隧道相連，明洞共有4處，分別為仰天堂隧道開化端偏壓式洞口、西山隧道建德端偏壓式洞口、開化端偏壓式和半明洞式洞口、舜山隧道建德端半明式洞口。明洞施工采用明挖的施工方法，挖掘機配合人工開挖，裝載機裝碴、自卸汽車運輸。3、洞門施工洞門地基基礎置于穩(wěn)定的地層上，清除虛碴、雜物、積水和泥化軟層；施工時隧道洞門范圍內襯砌與洞口區(qū)段襯砌用同一種材料整體澆筑；洞門墻砌面采用毛面花崗巖細料石砌塊按一丁一順砌筑。（二）、護拱、管棚施工1、施工順序①明洞明開挖至暗洞樁號；②按護拱設計的壁厚寬度，在兩側挖至護拱的基底標高；檢測基底承載力，直至基底承載力滿足設計要求；③用C15片石砼澆筑護拱基礎；④穩(wěn)放護拱鋼架；⑤焊制孔口管及連接鋼筋；⑥穩(wěn)放組裝護拱模板；⑦澆注護拱砼；⑧拆模、養(yǎng)生；⑨鉆孔，安設注漿導管；⑩按設計的注漿參數進行注漿。2、鉆孔、安設注漿管放出隧道開挖輪廊線，搭設鉆機平臺，用M/C—5型工程水平鉆機鉆孔，達到設計深度后掃孔，安裝注漿管，并在孔口1.5m-2.5m3、管棚注漿注漿擴散半徑：不小于50cm；水泥漿水灰比比0.5：1，注漿壓力：初壓0.5～1.0mpa；注漿壓力逐步升高，達到設計終壓時繼續(xù)注漿15min以上；進漿量一般為20～30L/min以下。（三）、小凈距隧道洞身開挖1、Ⅴ級圍巖開挖先掘進洞一般采用側壁導坑、拱部留核心土弧形開挖，各部分施工開挖前應做好超前支護措施。隧道施工先掘進洞模筑襯砌應超前后掘進洞開挖工作面不小于50m。①施工工序1）隧道各部施工開挖前應先做好超前支護措施。2）側壁導坑采用超短臺階法施工，各步開挖每一循環(huán)進尺后，應及時施作相應的支護措施。3）隧道拱部采用留核心土弧形開挖法施工。4）隧道施工先掘進洞主洞應超前后掘進洞主洞開挖工作面不小于50m。5）后掘進洞側壁導坑宜超前先掘進洞主洞掌子面不小于5m。6）先掘進洞施方案參見正常分離"Ⅴ級圍巖施工方案圖"。②圖中后掘進洞阿拉伯數字及希臘字母代表意義為：1'--后掘進洞側壁導坑上半斷面開挖及初期支護；2'--后掘進洞側壁導坑下半斷面開挖及初期支護；3'--拱部核心土弧形開挖及拱部初期支護；4'--中部核心土開挖及側墻初期支護；5'--下部核心土開挖及側墻、仰拱初期支護；Ⅵ'--仰拱模筑鋼筋混凝土施作；Ⅶ'--拱墻模筑鋼筋混凝土施作。2、Ⅳ級圍巖開挖隧道施工先掘進洞模筑襯砌應超前后掘進洞開挖工作面不小于40m。后掘進洞宜采用側壁導坑、拱部留核心土弧形開挖，先掘進洞采用短臺階法施工。①施工工序1）隧道各部施工開挖前應先做好超前支護措施。2）后掘進洞采用短臺階、拱部留核心土弧形開挖法施工，必要時可采用側壁導坑法施工，各步開挖每一循環(huán)進尺后，應及時施作相應的支護措施。3）隧道施工先掘進洞主洞應超前后掘進洞主洞開挖工作面不小于40m。②圖中阿拉伯數字及希臘字母代表意義為：1'--先掘進洞上臺階開挖及初期支護；2'--先掘進洞下臺階開挖及初期支護（落后上臺階15～18m）；1--后掘進洞上部環(huán)形開挖及初期支護；2--后掘進洞核心土開挖；3--后掘進洞下部開挖及初期支護；3'--先掘進洞全斷面襯砌（落后后掘進洞開挖面15～20m）；4--后掘進洞全斷面襯砌。3、Ⅲ級圍巖開挖隧道施工先掘進洞模筑襯砌應超前后掘進洞開挖工作面不小于30-35m。先掘進洞宜采用臺階法或全斷面法開挖；后掘進洞開挖時，現在斷面底部中心開挖一道寬2-3m、高4-5m的超前導洞，超前長度5m。然后采取光面爆破開挖剩余斷面一次到位。①施工工序1）隧道施工先掘進洞模筑襯砌應超前后掘進洞開挖工作面30～35m2）后掘進洞開挖時，先在斷面底部中心開挖一道寬2～3m、高4～5m的超前導洞，超前長度5m，然后采取光面爆破開挖剩余斷面一次到位。②圖中阿拉伯數字及希臘字母代表意義為：1--先掘進洞全斷面開挖；2--先掘進洞初期支護；3--后掘進洞底部中心超前導洞開挖；4--后掘進洞剩余斷面開挖；5--后掘進洞初期支護；6--先掘進洞全斷面襯砌（落后后掘進洞開挖面15～20m）；7--后掘進洞全斷面襯砌（落后后掘進洞開挖面40m）。（四）、施工支護1、噴射混凝土隧道Ⅴ級、Ⅳ級圍巖采用C25噴射砼，邊、仰坡和Ⅲ級圍巖采用C20噴射砼。噴射砼采用濕噴法噴射，砼用自動計量拌和站拌和，初期支護的噴砼分初噴和復噴兩次進行。初噴在開挖完成后立即進行，以盡早封閉暴露巖面，防止表面風化剝落，復噴在錨桿、網片、拱架安裝完成后進行。拱架間用噴射砼噴平，拱架不少于3cm厚的保護層。噴射砼施工做到以下幾點：①受噴面的處理：噴射支護前撬去表面危石和欠挖處理。用高壓水、高壓風清除雜物，用高壓水沖洗表面。遇到表面水量大時，采取措施將水集中引排；②急電檢查：噴前進行電器及機械設備檢查和試轉，在受噴面各種機械設備、操作場所應配置充足照明急通風設備；③在受噴面設置噴層厚度標記；④噴射砼現場拌制前，首先測出砂石料的現場含水量及時調整現場施工配合比；運抵施工點首批砼先進行試噴如有需要及時調整，確保噴砼施工質量。⑤噴射砼作業(yè)需緊跟開挖面時，則下次爆破距噴砼作業(yè)完成的時間間隔不得小于4h。⑥噴射時，嚴格掌握規(guī)定的速凝劑摻量，并添加均勻。噴射時，噴手應嚴格控制水灰比，使噴層表面平整光滑，無干斑或滑移流淌現象。⑦噴射時應分段、分部、分塊，按先墻后拱、自下而上地進行噴射，噴嘴需對受噴面作均勻的順時鐘方向螺旋轉動，以圈壓圈橫向移動。⑧對噴射砼需特別加強養(yǎng)護，在其終凝1-2h后即進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不小于7天，氣溫低于502、錨桿、掛網施工①中空注漿錨桿施工錨桿工藝流程為：鉆孔→清孔→插入桿體→塞緊止?jié){塞→注漿凝固→擰緊螺絲施加預應力。錨桿采用YT—28鑿巖機位置，孔位偏差不超過±50mm，孔深不小于錨桿長度。錨桿要除去油漬、鐵銹和雜質。鉆孔達到標準后，用高壓風清除孔內巖屑，然后插入錨桿，桿體外露不超出設計長度5%，固定好用注漿泵將水泥砂漿注入孔內，注漿壓力0.5-2mpa（終壓壓力需達到2Mpa）,待凝固，上緊螺絲，并與鋼筋網及附近格柵拱架焊接牢固。錨桿設置應垂直于開挖輪廓線，并盡量垂直于巖層面。漲殼式錨桿在安裝前應將錨頭與錨桿安裝好，送入孔內時不得偏斜或脫落，保證錨固可靠；安設桿體后應立即上好墊板，擰緊螺帽，錨桿墊板應滿足設計要求，墊板要求緊貼圍巖，圍巖不平時采用M10砂漿填平。漲殼錨桿一晝夜后應再次緊固，以后定期檢查，如有松馳情況，應再行緊固。對破碎巖層，松散土層等軟弱圍巖錨桿注漿采用標號為C20以上早強水泥漿，水灰比為0.7，注漿壓力0.5-2.0Mpa；對整體性良好的圍巖，錨固漿宜采用標號C30以上無收縮早強水泥漿，水灰比0.3-0.5，注漿壓力大于1.5Mpa。②鋼筋網片安裝系統(tǒng)錨桿施作后完成后，即進行鋼筋網片的安裝施工，網片之間的搭接長度必須大于15cm，網片隨支護巖面的實際起伏鋪設，并在初噴砼后進行，被支護巖面間隙約3cm，鋼筋網搭接處、鋼筋網與錨桿連接處須點焊，使鋼筋網在噴射時不易晃動。3、鋼拱架安裝施工根據設計圖，隧道在Ⅴ級圍巖設計有型鋼拱架，在IV級圍巖設計有格柵拱架，拱架在洞外按設計加工成型，洞內安裝在噴砼及錨桿掛網之后進行，與定位系筋焊接。拱架間按設計焊接縱向連接筋，拱腳必須放在牢固的基礎上，架立時垂直隧道中線，當拱架和圍巖之間間隙過大時設置砼墊塊，用同等級的噴射砼回填。（五）、洞身襯砌1、仰拱襯砌施工方法為確保襯砌質量和洞內施工環(huán)境，襯砌采取仰拱先于邊墻施工。先清除底部虛碴，排干積水，用防水砂漿對支護表面進行找平兼封堵個別滲漏水，架立鋼筋，澆筑仰拱混凝土。底部標高采取量矢高的方法控制。仰拱開挖不允許欠挖，仰拱斷面開挖后立即檢查并澆筑混凝土。澆筑前清除虛渣、雜物、排除積水，超挖部分按設計規(guī)定予以回填。后于仰拱施工的邊墻，澆筑前已成仰拱拱座鑿毛、沖洗干凈，保持濕潤，再澆筑混凝土。采用大樣板，并由仰拱中心向兩側對稱進行，仰拱與邊墻銜接處搗固密實。仰拱混凝土達到設計強度70%以上后，清除仰拱上面的碎渣塵土，并沖洗干凈排干積水后施工仰拱填充混凝土。2、墻拱襯砌施工方法二次襯砌緊跟初期支護，襯砌采用先施工邊墻基礎、墻拱一次澆注的方法組織施工。采用電腦計量混凝土拌合站拌合混凝土，混凝土輸送車運送混凝土，全液壓整體模板襯砌臺車，混凝土輸送泵泵送混凝土進行墻拱整體式襯砌，插入式搗固棒器配合附著式震動振搗，每環(huán)長度9m混凝土澆注時從兩側拱腳向拱頂對稱分層澆筑，每層厚度都不超過振動棒長的1.25倍，振搗密實又不超振。縱向工作縫都必須豎直，相鄰段澆筑時，先對已澆混凝土端頭鑿毛沖洗干凈。按設計規(guī)定設置沉降縫。襯砌臺車準確對位，支撐牢固，保證剛度，澆注中不變形，不走移。落模后及時養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天。自穩(wěn)性很差的圍巖，可能長時間達不到基本穩(wěn)定條件，當初期支護的混凝土發(fā)生大量明顯裂縫，而支護能力又難以加強，變形無收斂趨勢時，在報經監(jiān)理工程師批準后，應提前施作仰拱及二次襯砌。（六）、防排水施工防排水在初期支護基本穩(wěn)定后二次襯砌施作前進行隧道防排水的施工。1、防水板施工防水板采用熱合焊接吊環(huán)鋪掛，防水板進場后須進行現場取樣檢驗，經檢驗合格后方可使用。使用前對防水板的厚度、吊帶、表面有無砂眼及有無破損、裂縫等進行直觀上的檢查。2、基面處理（1）防水板鋪掛前，要將初期支護表面外露的錨桿頭、鋼網頭齊根切除，并用1：2水泥砂漿摸平。對初支表面局部凹凸部位進行修鑿、補噴，使其表面平順；（2）對于噴層表面有漏水情況的，做好引排措施。3、防水板的掛前拼焊（1）在洞外根據擬鋪掛面積的大小將2～3幅幅面較窄的成卷防水板下料，然后平鋪于地面上拼焊成便于運輸和鋪掛的大幅面防水板，減少洞內的焊接工作量；（2）防水板拼接采用熱合機雙焊縫焊接，搭接寬度不小于10cm，焊接時控制好熱合機的溫度和速度，避免漏焊或過焊，保證焊接質量。4、鋪掛防水板（1）防水板鋪掛前先進行試鋪定位，固定點間距拱部0.5～0.7m，側墻1.0～1.2m，均勻布置。防水板吊環(huán)間距根據鋪設松弛率確定，一般環(huán)向松弛率10%，縱向松弛率6%，同時在安裝時需根據初期支護表面的平整程度作適當調整；（2）防水板洞內鋪掛宜由下而上、環(huán)狀鋪設，將預先焊接在防水板上的吊環(huán)用木螺釘固定在膨脹管上。防水板鋪掛時松緊適度做到既不被砼擠破又保證灌筑的二襯砼板面與噴砼面密貼；（3）防水層縱橫向一次鋪設長度要求超前二襯作業(yè)長度，一般超前30cm～50cm。5、鋪后續(xù)接前后幅防水板連接時先用熱合焊機焊接環(huán)向接縫。焊接前將待焊的兩塊板面接頭擦凈、對齊，保證搭接長度。焊接時嚴格控制焊接溫度和焊機行走速度，保持焊機與焊縫良好接觸，做到行走平穩(wěn)。焊機焊完后，對焊縫進行仔細檢查，對個別漏焊處用電烙鐵補焊，對丁字焊縫采用焊膠打補丁的方法作補強處理。防水板的接頭處不得有氣泡、折皺及空隙，接頭處牢固，其強度不小于同質材料。6、焊縫檢查主要檢查焊縫的寬度、有無漏焊、假焊、烤焦等現象；焊縫強度通過抽樣試驗檢測，其強度要求不低于母材強度。接縫、補眼粘貼密實飽滿，無氣泡空縫。7、防護當襯砌緊跟開挖時，襯砌前端的防水板要采取保護措施，防止爆破飛石砸破防水板；開挖、掛防水板、襯砌三者平行作業(yè)時，鋪設防水層地段距開挖面不應小于爆破安全距離，并在施工中做好防水板鋪掛成形地段防水板的保護。8、襯砌背后排水設施施工襯砌背后排水設施有環(huán)向盲溝，拱腳的縱向、橫向排水管等。環(huán)向盲溝位置根據設計及隧道的滲水部位和開挖情況確定，用釘環(huán)向固定在初期支護噴層表面上，將水引排至襯砌邊墻腳縱向排水管，然后通過橫向管排入路側縱向排水管，引流至洞外。環(huán)向排水溝采用Φ50mmHDPE單壁打孔波紋管，每10米或每個施工縫附近設置1道，設置在錨噴支護和土工布之間。對于IV、V級圍巖區(qū)段及富水區(qū)段拱部局部滲水較大形成逕流區(qū)段，環(huán)向間距1.0~3.0m，位置與數量根據實際情況確定。在必要時，可采用卡扣對環(huán)向排水溝進行固定。9、止水帶（條）的施工止水帶（條）安裝要求不偏、不倒、無破損、準確定位、搭接良好、與砼結合緊密。止水帶安裝要求與襯砌端頭模板正交；襯砌脫模后若發(fā)現因走模致使止水帶過分偏離中心，則要適當鑿除或填補部分砼，對止水帶進行糾偏。（七）、洞內附屬工程洞內附屬工程包括洞內路面、緊急停車帶、監(jiān)控、消防設備洞室、洞門、營運管理設施等的預埋構件、沉降縫和施工縫以及洞內裝飾等的施工。（八）、隧道風、水、電作業(yè)及通風防塵1、供風和供水各隧道洞口設電動空壓機2臺，備用內燃空壓機1臺，負責高壓風的供應，主高壓風管采用鋼管進洞，工作面風壓不小于0.5MPa。在洞口山頂適當高程處設蓄水池，經高壓水管進洞。工作面的水壓不小于0.3MPa。高壓風、水管的安裝和使用應保證敷設平順，接頭嚴密，不漏風，不漏水；安裝在電纜電線相對的一側，并不防礙運輸，不影響邊溝施工。2、供電和照明供電線路布置和安裝符合下列要求：成洞地段固定的電線路，使用絕緣良好的膠皮線架設；施工地段的臨時電線采用膠套電纜。電力和照明線安裝在同一側時，分層架設，電線懸掛高度距人行地面的距離不小于2.5m。3、通風方案采用管道壓入式通風方案。4、防塵措施為保障洞內作業(yè)人員的身體健康，隧道施工中擬采取“濕式鑿巖標準化、噴混凝土濕噴化、機械通風經?；?、噴霧灑水正規(guī)化、個人防護普遍化”防塵五化措施。5、洞內管線布置洞內管線布置原則：風水管線與電力線路布置隧道的兩側，同時，高壓動力線、照明線均按規(guī)范要求布置。（九）、監(jiān)控量測1、量測項目與頻率隧道施工中的監(jiān)控量測，按設計要求，確定必測和選測項目。本隧道進行監(jiān)控量測技術要點主要如下，詳見下表：

2、量測結果分析及要點(1)量測項目B，C的為初次讀數必須在爆破12小時內，或應在下一次爆破前完成。(2)位移量測儀器精度不應低于0.05mm，其它儀器應符合量測精度要求。(3)量測頻率主要根據位移速度和距開挖面的距離而定，參照上列圖表選用，并取兩者中頻率高的。(4)二次襯砌施做時間應在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定并具備下列條件收斂:①各測試項目的位移速度明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；②周邊位移速度小于0.2mm/d；拱頂或底板垂直位移速度小于0.1mm/d；③施做二次襯砌前的位移相對值已達總相對位移量的90%以上；④初期支護表面裂縫不再繼續(xù)發(fā)展。對于Ⅴ級圍巖區(qū)段，當不滿足這些條件時，控制過大變形以及安全需要，可提前施作二次襯砌。(5)小凈距隧道還應把中間巖柱的穩(wěn)定和爆破振動對相鄰洞室的影響作為監(jiān)控量測的重要內容，隧道最大臨界震動速度為υ≤15cm/s。(6)量測項目A，B，C，F，G為應測項目，D，E為選擇項目。（十）、超前地質預測預報1、地質預報對于一般地質地段，采用地質雷達進行探測。向地質體發(fā)射并接受反射回來的雷達波，通過對雷達波的分析，判斷開挖面前方200m范圍內的地質變化情況。對特殊地質地段，可采用臺車接長鉆桿鉆深孔探測開挖面前方20m范圍內的地質情況。還有也可通過觀測、素描、地質作圖，最后跟地質鉆探法、地質雷達法結合預測、分析、判斷開挖面前方近距離地質構造。地下水采用防爆紅外探測儀超前探測：每50m作1次探測，地下水發(fā)育地段加密至20m。2、超前地質探測和預報的方法在方案上采取長距離、中距離、短距離超前預報相結合的方法，對隧道地質進行預測預報。從技術上配備專職地質工程師進行地質預測、數據分析，及時提出預報資料，做好應急措施，保證施工順利進行。根據本合同隧道高程地質條件，結合我單位以往隧道施工中在地質預報和探測方面積累的經驗，制定如下超前地質探測和預報施工程序框圖。三、隧道工程施工安全總體風險評估（1）、建立風險評估體系隧道工程施工安全總體風險評估主要考慮隧道地質條件、建設規(guī)模、氣候與地形條件等評估指標，建立如表3所示的總體風險評估指標體系。表3隧道工程總體風險評估指標體系評估指標分類分值說明地質G=(a+b+c)圍巖情況a1、Ⅴ、Ⅵ圍巖占全隧長度70%以上3-4根據設計文件和施工實際情況確定2、Ⅴ、Ⅵ圍巖占全隧長度40%以上、70%以下23、Ⅴ、Ⅵ圍巖占全隧長度20%以上、40%以下14、Ⅴ、Ⅵ圍巖占全隧長度20%以下0瓦斯含量b1、隧道洞身穿越瓦斯地層2-32、隧道洞身附近可能存在瓦斯地層13、隧道施工區(qū)域不會出現瓦斯0富水情況c1、隧道全程存在可能發(fā)生涌水突泥的地質2-32、有部分可能發(fā)生涌水突泥的地質13、無涌水突泥可能的地質0開挖斷面A1、特大斷面（單洞四車道隧道）42、大斷面（單洞三車道隧道）33、中斷面（單洞雙車道隧道）24、小斷面（單洞單車道隧道）1隧道全長L1、特長（3000m以上）42、長（大于1000m、小于3000m）33、中（大于500m、小于1000m）24、短（小于500m）1洞口形式S1、豎井32、斜井23、水平洞1洞口特征C1、隧道進口施工困難2從施工便道難易、地形特點等考慮2、隧道進口施工較容易1（2）、風險源普查清單通過與現場施工人員座談、評估小組討論、專家咨詢、工程類比方式，結合指南中關于公路隧道工程鉆爆法施工作業(yè)活動與典型事故類型對照表，結合本工程隧道的特點，分析得出如表4所示的風險源普查清單。表4：危險源普查清單序號風險源判斷依據1洞口、洞身挖掘作業(yè)物體打擊、高處墜落、機械傷害、坍塌2洞身人工開挖物體打擊、坍塌3洞口施工支護鋼拱架物體打擊、高處墜落、觸電、坍塌4錨噴支護物體打擊、高處墜落5立鋼架物體打擊、高處墜落、觸電、倒塌6鋪設防水層高處墜落、火災、機械傷害7綁扎二次襯砌鋼筋物體打擊、高處墜落、觸電、倒塌8澆筑二次襯砌混凝土高處墜落、觸電、機械傷害、車輛傷害9盲炮檢查和危石清理爆炸、物體打擊（3）、總體評估A、仰天堂隧道1）、風險賦值①、地質G圍巖情況（a）仰天堂隧道左洞長度1083m（右洞），Ⅴ級圍巖長度為96m，Ⅵ級圍巖長度為0m，Ⅴ、Ⅵ級圍巖長度占全隧長度8.9%；仰天堂隧道右洞長度1041m（右洞），Ⅴ級圍巖長度為74m，Ⅵ級圍巖長度為0m，Ⅴ、Ⅵ級圍巖長度占全隧長度7.1%。對照表3，圍巖情況a分值為0分。瓦斯含量b根據地質資料，仰天堂隧道施工區(qū)域不會出現瓦斯，瓦斯含量b取值為0分。富水情況c根據地質資料，仰天堂隧道施工區(qū)域無涌水突泥可能的地質，富水情況c取值為0分。②、開挖斷面A仰天堂隧道為單洞雙車道隧道，開挖斷面A為中斷面，分值為2分。③、隧道全長L仰天堂隧道左洞長度1083m，右洞長度1041m，隧道長度大于1000m，小于3000m，屬于長隧道，隧道全長L分值為3分。④、洞口形式S仰天堂隧道洞口選用水平洞，洞口形式S分值為1分。⑤、洞口特征C洞口為Ⅴ級圍巖，采用明挖施工，進口施工較容易，洞口特征Ｃ分值為１分。2）、風險分級隧道工程施工安全風險R=G(A+L+S+C)=(a+b+c)(A+L+S+C)=(0+0+0)*(2+3+1+1)=0結合工程經驗，參照表4所示風險分級標準，仰天堂隧道為等級Ｉ，屬于低度風險。根據《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》規(guī)定以及現場實際情況，仰天堂隧道不需要進行專項風險評估。表4隧道工程施工安全總體風險分級標準風險等級計算分值R等級Ⅳ（極高風險）22分及以上等級Ⅲ（高度風險）14-21分等級Ⅱ（中度風險）7-13分等級Ⅰ（低度風險）0-６分B、西山隧道1）、風險賦值①、地質G圍巖情況（a）西山隧道左洞長度292m（右洞），Ⅴ級圍巖長度為47m，Ⅵ級圍巖長度為0m，Ⅴ、Ⅵ級圍巖長度占全隧長度16.1%；西山隧道右洞長度251m（右洞），Ⅴ級圍巖長度為42m，Ⅵ級圍巖長度為0m，Ⅴ、Ⅵ級圍巖長度占全隧長度16.7%。對照表3，圍巖情況a分值為0分。瓦斯含量b根據地質資料，西山隧道施工區(qū)域不會出現瓦斯，瓦斯含量b取值為0分。富水情況c根據地質資料，西山隧道施工區(qū)域無涌水突泥可能的地質，富水情況c取值為0分。②、開挖斷面A西山隧道為單洞雙車道隧道，開挖斷面A為中斷面，分值為2分。③、隧道全長L西山隧道左洞長度292m，右洞長度251m，隧道長度小于500m④、洞口形式S西山隧道洞口選用水平洞，洞口形式S分值為1分。⑤、洞口特征C洞口為Ⅴ級圍巖，采用明挖施工，進口施工較容易，洞口特征C分值為1分。2）、風險分級隧道工程施工安全風險R=G(A+L+S+C)=(a+b+c)(A+L+S+C)=(0+0+0)*(2+1+1+1)=0結合工程經驗，參照表4所示風險分級標準，西山隧道為等級Ｉ，屬于低度風險。根據《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》規(guī)定以及現場實際情況，西山隧道不需要進行專項風險評估。四、隧道安全風險評估結論根據《公路橋梁和隧道施工安全風險評估指南》規(guī)定，本合同段內隧道工程不需要進行專項風險評估。但對于施工過程中可能發(fā)生的安全風險事件，仍需要加強風險動態(tài)管理并采取一定的措施加以控制。隧道工程施工在山嶺中作業(yè)，地形環(huán)境復雜多變，極容易出現安全事故。隨時檢測，加強監(jiān)控，做好防范措施，可以有效減少或避免大的安全事故。1、洞口工程安全保證措施（1）、施工場地應作出詳細的部署和安置，出渣、進料及材料堆放場地應妥善布置，棄碴場地應設置在不堵塞河流、不污染環(huán)境、不毀壞農田的地段。對風、水、電、路等設施作出統(tǒng)一安排，并在進洞前基本完成。（2）、進洞前應先作好洞口工程，穩(wěn)定好洞口的邊坡和仰坡，作好天溝、邊溝等排水設施，確保地表水不致危及隧道的施工安全。（3）、做好安全技術交底工作，主要針對邊坡開挖、拱架安裝、洞內開挖等方面的安全注意事項進行交底。（4）、加強機械設備安全技術管理，機械設備的操作人員和起重指揮人員做到經過專門訓練，并考試合格取得主管部門頒發(fā)的特殊工種操作證后方可獨立操作。（5）、施工現場應設置安全警告牌，上、下溝槽設扶梯，過溝槽設有扶欄的走道板。（6）、基坑開挖后周圍設防護設施和明顯的警示標志，并不任意移動。（7）、搭設施工腳手架、支撐要按照設計嚴格執(zhí)行并需檢查驗收后方可使用，對重要的承重或支撐結構需經進行受力計算。（8）、易燃易爆物品要遠離施工現場和居住區(qū)、炸藥庫、油庫等部位。施工區(qū)域內按照有關防火要求布置臨時設施，配備足夠數量的消防器材，并設立明顯的防火標志。（9）、加強同氣象部門的聯系，注意氣象預報，及時掌握氣候變化情況，搞好預防措施，避免惡劣天氣造成人員傷亡和財產損失。（10）、開挖人員不得上下重疊作業(yè)。（11）、邊坡、仰坡以上山坡的松動危石應在開工前清除干凈。施工中應經常檢查，特別是在雨雪之后，發(fā)現松動危石必須立即清除。2、開挖、鑿孔與爆破作業(yè)安全保證措施（1）、開挖人員到達工作地點時，應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)。詳細檢查支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動的石塊、土塊或裂縫應予以清除或支護。（2）、風鉆鉆眼時，應先檢查：機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好，管子接頭是否牢固，有無漏風。鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現象；濕式鑿巖機的供水是否正常；干式鑿巖機的捕塵設施是否良好。不合要求者應予修理或更換。（3）、鉆孔臺車進洞時要有專人指揮，認真檢查道路狀況和安全界限，其行走速度不得超過25米/分鐘。臺車在行走或待避時，應將鉆架和機具都收攏到放置位置，就位后不得傾斜，并應剎住車輪、放下支柱，防止移動。（4）、裝藥前應檢查爆破工作面附近的支護是否牢固。炮眼內的泥漿、石粉應吹洗干凈。剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。如遇有照明不足、發(fā)現流沙、泥流未經妥善處理，或可能有大量溶洞水涌出時，嚴禁裝藥爆破。（5）、洞內爆破不得使用黑色火藥。（6）、為防止點炮時發(fā)生照明中斷，爆破工應隨身攜帶手電筒。嚴禁用明火照明。（7）、采用電雷管爆破時，必須按國家現行的《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2003）的有關規(guī)定進行，并應加強洞內電源的管理，防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明。起爆主導線宜懸空架設，距各種導電體的間距必須大于1米。（8）、爆破后必須經過通風排煙。相距15分鐘以后，才準許檢查人員進入工作面，檢查有無盲炮及可疑現象；有無殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動石塊；支護有無損壞與變形。確認無誤后，其他工作人員才可進入工作面。（9）、當發(fā)現“盲炮”時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理。未處理完“盲炮”不得下班，否則會造成操作或接班人員鉆桿打入殘眼，致使鉆頭觸及爆炸藥包或雷管、導線引起爆炸發(fā)生傷亡事故。（10）、兩工作面接近貫通時，兩端應加強聯系與統(tǒng)一指揮。巖石隧道兩工作面除鉆孔外巖層余留厚度為8倍循環(huán)進尺（當鉆孔深度小于2米時巖層余面厚度不得小于15米）時，一端裝藥放炮時，另一端人員應撤離到安全地點。導坑已打通的隧道，兩端施工單位應協(xié)調放炮時間。放炮前要加強聯系和警戒，嚴防對方人員誤入危險區(qū)。土質或巖石破碎隧道接近貫通時，應根據巖性適當加大預留貫通的安全距離，此時只準一端掘進，另一端的人員和機具應撤離至安全地點。貫通后的導坑應設專人看管，嚴禁非施工作業(yè)人員通行。3、隧道運輸中的安全保證措施（1）、各類進洞車輛必須處于完好狀態(tài)，制動有效，嚴禁人料混載。（2）、所有運輸車輛不準超載、超寬、超高運輸。（3）、進出隧道的人員應走人行道，不得與機械或車輛搶道、嚴禁扒車、追車或搭車。（4）、人工裝渣時，應將車輛停穩(wěn)并制動。接渣時，漏斗口下不得有人通過。（5）、洞內機械運輸必須有專人指揮。（6）、爆破器材運輸注意事項①、在隧道工程外部運輸爆破器材的，應遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》。②、在任何情況下，雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內分別運送。人力運送時雷管與炸藥不得由一人同時運送；汽車運輸時，雷管與炸藥必須分別裝在兩輛車內運送，其間距應相隔50米以上；有軌機動車運輸時，雷管與炸藥不宜在同一列車上運送，如必須用同一列車運送時，裝雷管與炸藥的車輛必須用三個空車廂隔開。③、人力運送爆破器材時必須有專人護送，并應直接送到工地，不得在中途停留。一人一次運送的炸藥數量不得超過20公斤或原包裝一箱。④、汽車運送爆破器材時，汽車排氣口應加裝防火罩，運行中應顯示紅燈。器材必須由爆破工專人護送，其他人員嚴禁搭乘。爆破器材的裝載高度不得超過車廂邊緣，雷管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過兩層。⑤、有軌機動車運送爆破器材時其行駛速度不得超過2米/秒，護送人員與裝卸人員只準在尾車內乘座，其他人員嚴禁乘車。硝化甘油類炸藥或雷管必須放在專用帶蓋的木質車廂內，車內應鋪有膠皮或麻袋并只準堆放一層。⑥、嚴禁用翻斗、自卸汽車、拖車、拖車機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材。（7）、爆破器材井內運輸注意事項①、除爆破工和護送人員外，其他人員不得同罐乘坐。②、運送硝化甘油類炸藥或雷管時，只準堆放一層，且不得滑動。運送其他炸藥時，裝載高度不得超過罐籠高度的2/3，并不高于1.2米。③、用罐籠運輸硝化甘油類炸藥或雷管時，其升降速度不得超過2米/秒，運送其他炸藥不得超過4米/秒，用吊桶運送爆破器材時，其升降速度不得超過1米/秒。④、司機在操縱卷揚機時，不得使罐籠或吊桶發(fā)生振動。⑤、運送電雷管時，應裝入絕緣箱內，切斷洞內所有電源，并檢查鋼絲繩是否帶電。⑥、嚴禁爆破器材在井口房、井底車場或在巷道內停放。⑦、在上、下班或人員集中的時間內、嚴禁運輸爆破器材。4、支護與襯砌作業(yè)安全保證措施（1）、如遇石質破碎、風化嚴重和土質隧道時，應盡量縮短支護至工作面的距離。施工短期停工時，應將支撐直抵工作面。（2）、不得將支撐立柱置于廢渣或活動的石頭上。軟弱圍巖地段的立柱應加設墊板或墊梁，并加木楔塞緊。（3）、噴射手應佩載必要的防護用品。注漿管噴嘴嚴禁對人放置。（4）、當發(fā)現量測數據有不正常變化或突變，洞內或地面出現裂縫以及噴層出現異常裂縫時，均應視為危險信號，必須立即