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文檔簡介

皮帶機培訓資料中演示文稿當前第1頁\共有28頁\編于星期一\7點1(優(yōu)選)皮帶機培訓資料中當前第2頁\共有28頁\編于星期一\7點21.概述:該項目所采用的帶式輸送機有DTII型和TD75型兩種。DTII型帶式輸送機是中華人民共和國從事帶式輸送機研究和生產(chǎn)的研究機構(gòu)與各工廠于20世紀90年代聯(lián)合研制并推出的通用帶式輸送機系列新產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品繼承了原在中國大量生產(chǎn)的TD75型和DX型兩大系列產(chǎn)品的優(yōu)點;汲取了20多年來中國從德國、日本、意大利等國引進技術(shù)的精華;采納了中國科技人員和工人的新創(chuàng)造。因而不論是在系列參數(shù)方面,還是在部件結(jié)構(gòu)型式及配套件選用方面都具有很大的先進性。TD75型帶式輸送機是中華人民共和國從事帶式輸送機研究和生產(chǎn)的研究機構(gòu)與各工廠于20世紀70年代聯(lián)合研制并推出的通用帶式輸送機系列新產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品繼承了原在中國大量生產(chǎn)的TD62型和TD72型兩大系列產(chǎn)品的優(yōu)點;具有結(jié)構(gòu)簡單,輕便實用的優(yōu)點。我公司按照業(yè)主對設(shè)備的要求,在DTII型和TD75型的基礎(chǔ)上進行改進,對各滾筒的擠夾點、導料槽的擠夾點、驅(qū)動裝置的聯(lián)軸器等危險部位,均提供了安全防護,中間架和支腿采用螺栓連接。2.1本次為遵義三岔項目所生產(chǎn)的帶式輸送機共47(包括礦山2臺)臺,帶寬為:B650、B1800,B1000,B800,B1200,B1400六種規(guī)格;2.2主要部件介紹:2.2.1電機:礦山長皮帶采用西門子變頻電機,電壓等級690V。其余帶式輸送機電機為皖南電機公司生產(chǎn)的Y系列三相異步鼠籠電動機,電壓380V,頻率50HZ,絕緣等級F,防護等級IP54。其外形見圖1;圖1Y系列電機外形圖當前第3頁\共有28頁\編于星期一\7點32.2.2減速器及電動滾筒:為德國SEW公司制造的MC系列斜齒輪減速器。MC系列減速器的第一級齒輪為錐齒輪,第二、三級為漸開線圓柱斜齒輪。所有這些齒輪的齒面均經(jīng)過滲碳、淬火、磨齒處理。因而承載能力大、體積小、齒輪精度高、壽命長,效率高。潤滑方式為油池飛濺潤滑。潤滑油型號ISOVG220,適用環(huán)境溫度-5°~40°。加油量及更換周期見各臺設(shè)備的說明書。電動滾筒采用湖州電動滾筒,電動滾筒型號為“YTH”外裝式電動滾筒,電動滾筒的電壓為380V,50Hz。圖2MC系列減速器簡圖當前第4頁\共有28頁\編于星期一\7點42.2.3輸送帶:本項目所使用的膠帶有鋼繩芯膠帶和聚酯帆布膠帶兩種。所有輸送帶均在現(xiàn)場硫化接頭,成為環(huán)形。當前第5頁\共有28頁\編于星期一\7點52.2.4滾筒:傳動滾筒表面采用菱形鑄膠,改向滾筒表面采用平面鑄膠。滾筒軸與輪轂采用鍵連接或漲套聯(lián)接。

圖4傳動滾筒結(jié)構(gòu)簡圖所有滾筒軸承為雙列滾子(或球)調(diào)心軸承,軸承座采用迷宮式密封,并裝有潤滑油嘴。當前第6頁\共有28頁\編于星期一\7點62.2.5托輥:除輸送袋裝水泥的設(shè)備承載分支采用平形上托輥,其余設(shè)備承載分支采用35度槽形托輥或30度槽形托輥。所有輸送機的回程分支均采用平形下托輥或平形下托輥和V形下托輥結(jié)合。托輥輥子都采用大游隙托輥專用軸承,軸承內(nèi)加有性能良好的鋰基潤滑脂,并配有多道徑向和軸向迷宮密封,在輥子兩側(cè)面還加有氯丁橡膠制成的唇封,密封效果良好。輥子的軸承座為沖壓件、鋼管為精密有縫高頻焊接管,軸承座與鋼管間用自動二氧化碳氣體保護焊機焊接。鋼管焊后噴漆加以保護(輥子的結(jié)構(gòu)簡圖見圖5)。所有這一切,均是目前國際上先進的技術(shù),從而保證了本公司生產(chǎn)的托輥轉(zhuǎn)動靈活、重量輕、使用壽命長,且使用過程中不必拆開加油,因而維護工作量小。膠帶的承載分支和回空分支都采用摩擦調(diào)心托輥(或擋輥調(diào)心托輥)來糾正膠帶的跑偏。在加料點下方裝有緩沖托輥,其輥子表面套有橡膠緩沖圈。圖5托輥輥子結(jié)構(gòu)簡圖當前第7頁\共有28頁\編于星期一\7點7圖6槽形托輥外形圖圖7平形托輥外形圖圖8摩擦調(diào)心上托輥結(jié)構(gòu)簡圖圖9緩沖托輥外形圖當前第8頁\共有28頁\編于星期一\7點82.2.6清掃器:在卸料滾筒處裝有HSC型和HPC(HRC)型清掃器(見圖10),以刮去輸送帶工作面上粘附的物料,該清掃器是南京赫曼公司生產(chǎn)的。其刮板耐磨且不損傷輸送帶,清掃效率較高。在機尾滾筒和中間拉緊裝置的改向滾筒前,裝有V型空段清掃器(見圖12)。它是用來清掃輸送帶非工作面的,防止物料卷進滾筒而損壞輸送帶。圖10QC1型清掃器外形圖當前第9頁\共有28頁\編于星期一\7點9圖12V型空段清掃器外形圖當前第10頁\共有28頁\編于星期一\7點102.2.7張緊裝置:張緊裝置的作用是:使傳動滾筒與輸送帶之間的摩擦力足以驅(qū)動輸送帶運行;保持輸送帶在兩托輥間的垂度小于托輥間距的1%,以避免產(chǎn)生過大的運行阻力;補償土建、制造方面的尺寸誤差。設(shè)計時按各臺輸送機的長度和布置形式,分別采用、垂直重錘張緊,車式重錘張緊,螺旋張緊,液壓張緊。()當前第11頁\共有28頁\編于星期一\7點11圖14垂直張緊裝置外形圖圖15車式張緊裝置外形圖當前第12頁\共有28頁\編于星期一\7點122.2.8雙向拉繩開關(guān):在設(shè)備兩側(cè)各設(shè)有若干個拉繩開關(guān)(最大間距21m),沿輸送機全長布置的覆塑鋼絲繩使得操作者可在輸送機側(cè)的任意位置都能拉動覆塑鋼絲繩,從而使輸送機停車。一旦拉動開關(guān)使輸送機停車,操作者需到開關(guān)附近查清并消除停車原因后,將開關(guān)手動復位,方能再次起動輸送機。。日常檢修時要經(jīng)常檢查拉繩開關(guān),確保緊急停車命令能準確地執(zhí)行。一套標準的雙向拉繩開關(guān)(見圖16YJLPTK.0)由開關(guān)本體(一件)、開關(guān)支座(一件)、支撐環(huán)組(5件)、覆塑鋼絲繩(一根約22.5m)、繩夾(8件)、支架(二件)等元件組成。在中間架槽鋼的側(cè)面,每隔3m有一個孔徑為13mm的孔,用以裝支撐環(huán)。安裝時,從尾端起,將支架插入第1和第8孔內(nèi),將支撐環(huán)逐一插入第2—4和第6—8孔內(nèi),擰緊環(huán)端螺栓(支撐環(huán)的安裝方向見附圖)。用覆塑鋼絲繩按附圖分別將支架,支撐環(huán)聯(lián)在一起,用繩夾緊固。將開關(guān)支座裝在第5個孔處,最后用繩夾將開關(guān)的轉(zhuǎn)臂與鋼絲繩緊固。其余的拉繩開關(guān)安裝方法與此相同。當前第13頁\共有28頁\編于星期一\7點132.2.9輸送帶跑偏開關(guān):設(shè)備兩側(cè)每隔50米左右裝有一對輸送跑偏開關(guān)(見圖17)。我方的拉繩開關(guān)是夾板式的,無需現(xiàn)場開孔和焊接。它們應(yīng)在安裝完成、并經(jīng)過試運轉(zhuǎn)后安裝在跑偏最嚴重的地方。不經(jīng)過試運轉(zhuǎn)而憑空想像,就決定把它裝在哪里、裝幾個的作法,往往是事倍功半甚至是徒勞的。在安裝這種開關(guān)時,應(yīng)使它的立輥距輸送帶邊緣0.05B。輸送帶的跑偏量超過0.05B后,將推動立輥旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)角達到12度時為輕度跑偏,開關(guān)發(fā)出警報,提請操作者注意,消除產(chǎn)生跑偏的因素;當立輥轉(zhuǎn)角達到30度時為重度跑偏,該開關(guān)動作使輸送機停車。圖17輸送帶跑偏開關(guān)安裝示意圖當前第14頁\共有28頁\編于星期一\7點142.2.10防護裝置:為保證人員的安全,拉法基的要求,設(shè)置了多項防護裝置。它們是:設(shè)在驅(qū)動裝置高、低速軸聯(lián)軸器出的防護罩(見圖18),設(shè)在機頭壓緊滾筒和機尾滾筒處的固定距離防護板(或罩殼),設(shè)在導料槽處的固定距離防護板(見圖19)、設(shè)在垂直拉緊裝置改向滾筒處的固定距離防護板和設(shè)在拉緊重錘下方的兩組固定防護柵欄(見圖20)。圖18聯(lián)軸器的防護圖19導料槽處托輥的防護圖20垂直張緊裝置重錘的防護當前第15頁\共有28頁\編于星期一\7點152.2.11逆止器:凡傾斜布置的輸送機,逆止器為減速機自帶。安裝時須點動電機,確認減速機旋向正確。當前第16頁\共有28頁\編于星期一\7點163.安裝注意事項:3.1應(yīng)嚴格控制輸送機的直線度:在確定了傳動滾筒中心和尾部改向滾筒中心的坐標后,將兩中心點連線形成輸送機的理論中心線。各中間支腿偏離理論中心線的數(shù)值不得超過10mm。3.2應(yīng)注意中間架的安裝位置和方向:產(chǎn)品出廠時,在每節(jié)中間架上都寫明了該節(jié)的圖號、長度和“H”標記。請對照總圖選定各中間架的安裝位置。標有“H”標記的一頭應(yīng)朝向機頭。3.3各節(jié)中間架與托輥、中間支腿、導料槽的連接孔在出廠前已鉆好,請安裝時用M12(或M16)的螺栓聯(lián)接。3.4安裝雙向拉繩開關(guān)時應(yīng)按照拉繩開關(guān)裝配圖紙(YJPTLK.0)安裝。3.5應(yīng)按說明書的規(guī)定在減速器中加足型號準確的潤滑油。首次加油后運轉(zhuǎn)三個月應(yīng)換油。以后按減速器使用說明書的要求換油。3.6本產(chǎn)品的低速軸聯(lián)軸器為ZL型彈性柱銷齒式聯(lián)軸器。它由兩個半體、一個外圈和若干尼龍柱銷組成。安裝時應(yīng)調(diào)整減速器低速軸與傳動滾筒軸的同軸度,使兩軸間的夾角小于0.3度;兩軸間的重合度小于0.15mm。還應(yīng)注意:在半體及外圈上均打有鋼字標記,安裝時應(yīng)使這些鋼字對齊在同一徑向平面內(nèi)。3.7在吊裝頭架及各種滾筒時,應(yīng)注意保護滾筒膠面。當前第17頁\共有28頁\編于星期一\7點174.輸送機的安裝順序:4.1按本公司設(shè)備總圖上的基礎(chǔ)尺寸核對現(xiàn)場基礎(chǔ)尺寸;4.2對照總圖及裝箱清單清點零、部件數(shù)量、規(guī)格是否齊全正確;4.3熟悉本設(shè)備及與之配套的電機、減速器、電氣保護裝置等的使用說明書;4.4安裝順序:劃中心線---確定頭架和尾架的位置---安裝頭架、尾架、中間架、垂直拉緊裝置---安裝下托輥---將輸送帶鋪設(shè)在下托輥上---輸送帶接頭---繼而繞過傳動滾筒和改向滾筒---安裝上托輥組---將拉緊滾筒推到總圖所標定的位置,接輸送帶最后一個頭---放重錘塊或調(diào)整拉緊螺栓,張緊輸送帶---安裝驅(qū)動裝置(對于裝有逆止器的各臺)---接通電源,點動電機,確認旋轉(zhuǎn)方向正確后(裝好低速軸聯(lián)軸器)空載試車---安裝清掃器、導料槽、電氣保護裝置------安裝防雨罩和防護裝置。當前第18頁\共有28頁\編于星期一\7點185.輸送帶的接頭:5.1對場地的要求和各項準備工作:5.1.1施工現(xiàn)場應(yīng)選擇干燥、通風、可避免雨雪浸淋、有電源、有水源、有足夠活動空間、最好是靠近機尾的場所。5.1.2施工前將施工點附近的5~6組上托輥拆除,在機架上鋪放平整結(jié)實的木板工作臺。5.2所用材料有:5.2.1覆蓋膠:用于上、下及邊覆蓋膠填充,其材質(zhì)與輸送帶的覆蓋膠相同。5.2.2粘接膠:用作中間膠層和調(diào)配膠漿,其材質(zhì)與輸送帶的中間膠層相同。覆蓋膠和粘接膠的有效期為:用布包好在溫度5~20度的陰暗處可保存2個月。過期的膠料不能使用。請用戶注意。5.2.3膠漿:用于涂抹在各裁剝面和封口上。在接頭時,將粘接膠泡在120號溶劑汽油中攪拌均勻而成。聚脂芯帶所用的稀膠漿汽油與粘接膠的重量比為(4~8):1;稠膠漿的重量比為(2~3):1。鋼繩芯帶所用膠漿汽油與粘接膠的重量比為5:1。膠漿要現(xiàn)用現(xiàn)配。5.2.4粘合劑:列克那(TQ-1,僅鋼繩芯帶用)。5.2.5120號溶劑汽油。5.3聚脂芯輸送帶的硫化接頭:5.3.1將欲接頭的輸送帶兩端按圖21裁剝。S=200mm。在切割帆布時切記勿傷及下層帆布。若帆布受潮,應(yīng)用紅外線燈烘干。5.3.2用角形打磨砂輪將橡膠全面打磨,不得留有亮面;對帆布芯體上的橡膠要輕磨,切勿傷及帆布。如能保留一層薄而均勻的橡膠,則硫化效果更好。然后用毛刷刷掉粉塵,用120號溶劑汽油清洗裁剝出的表面。當前第19頁\共有28頁\編于星期一\7點195.3.3待汽油干燥后,用毛刷均勻地在裁剝面上涂稀膠漿兩遍,第二次涂刷應(yīng)在膠漿干燥以后才能進行。第二遍稀膠漿干燥后,涂稠膠漿兩遍,過程與稀膠漿一樣。而后,按下圖所示在接頭處涂粘接膠。5.3.4在硫化器的下熱板上鋪一層塑料布,然后將輸送帶的兩端放在塑料布上,待膠漿溶劑揮發(fā)后進行貼合。5.3.5貼合時,應(yīng)使輸送帶兩邊松緊程度一致;各接頭臺階對齊;中心線對準。貼合時要從帶的一側(cè)向另一側(cè)貼合,以利空氣排出。最后在封口處貼填充膠。5.3.6在硫化器兩側(cè)墊上50mm寬、厚10mm、比接頭部位長300mm的墊鐵后蓋上上熱板,安裝上橫梁和緊固螺栓。通過水泵加壓。為防止輸送帶與上、下熱板粘結(jié),可在中間鋪隔離布或加滑石粉。5.3.7硫化的三要素是壓力、溫度和時間。我公司推薦的硫化參數(shù)是:冷態(tài)加壓至400~500kPa開始加熱。溫度到100度時繼續(xù)加壓至900~1100kPa。溫度達到145度時進入保溫狀態(tài)并開始計算硫化時間。溫度應(yīng)控制在(142~147)度之間。硫化時間按下式計算:T=15+0.7i+1.6A(分)。式中:i為帆布層數(shù),A為上、下覆蓋膠厚之和(mm)。5.3.8硫化時間到了以后切斷電源,讓硫化器自然冷卻到100度后撤壓起模。5.3.9硫化最后一個接頭前,應(yīng)將拉緊滾筒拉至總圖上給定的最高位置,用繩索在遠離接頭處捆住輸送帶。而后進行如上過程。當前第20頁\共有28頁\編于星期一\7點205.4鋼繩芯輸送帶的硫化接頭:5.4.1將欲接頭的輸送帶兩端按圖23裁剝。對St630鋼繩芯帶,采用一級搭接,“接頭長度”=650mm。對St2500鋼繩芯帶,采用二級錯位搭接,“接頭長度”=1750mm。沿切割線以45°角度用小刀切割上下覆蓋膠至鋼繩為止。以同一深度切割邊膠切割口;用小刀配合拉撕、剝離覆蓋膠層。5.4.2用角形打磨砂輪將橡膠全面打磨,不得留有亮面;然后用毛刷刷掉粉塵,用甲苯清洗裁剝出的表面。5.4.3待甲苯干燥后,用毛刷均勻地在裁剝面上涂刷粘合劑—列克那(TQ-1)。列克那干燥后,再涂刷膠漿兩遍,第二次涂刷應(yīng)在膠漿干燥以后才能進行。而后,按附圖22所示在接頭處貼中間膠層。5.4.4在硫化器的下熱板上鋪一層塑料布,然后將輸送帶的兩端放在塑料布上,待膠漿溶劑揮發(fā)后進行貼合。5.4.5貼合時,先在覆蓋膠層45°斜坡寬度上貼1mm厚的斜坡膠條,按實際尺寸裁截下覆蓋膠層和下芯膠層,并將其制成復合膠層與帶體粘合。找出接頭的中心鋼繩,按接頭形式從中心向兩側(cè)分別嵌入填充膠條,各鋼繩應(yīng)盡量平直,邊部二根鋼繩最好順著輸送帶運行方向。嵌入邊膠條。在鋼絲繩對接間隙及其他空隙分別填入填充膠;最后覆上膠層,用手輥壓實。為提高接頭強度,宜在覆蓋膠與芯膠之間鋪一層掛膠加強帆布。5.4.6在硫化器兩側(cè)墊上50mm寬、厚10mm、比接頭部位長300mm的墊鐵后蓋上上熱板,安裝上橫梁和緊固螺栓。通過水泵加壓。為防止輸送帶與上、下熱板粘結(jié),可在中間鋪隔離布或加滑石粉。當前第21頁\共有28頁\編于星期一\7點215.4.7硫化的三要素是壓力、溫度和時間。我公司推薦的硫化參數(shù)是:冷態(tài)加壓至400~500kPa開始加熱。溫度到100度時繼續(xù)加壓至900~1100kPa。溫度達到145度時進入保溫狀態(tài)并開始計算硫化時間。溫度應(yīng)控制在(142~147)0C之間。硫化時間按下式計算:T=15+1.2H(分),H為輸送帶總厚(mm)。5.4.8硫化時間到了以后切斷電源,讓硫化器自然冷卻到100度后撤壓起模。圖21聚脂芯輸送帶接頭的剖切示意圖當前第22頁\共有28頁\編于星期一\7點22圖22鋼繩芯輸送帶接頭的剖切示意圖當前第23頁\共有28頁\編于星期一\7點236.空載試運轉(zhuǎn):6.1空載試運轉(zhuǎn)前應(yīng)檢查各部件間的緊固螺栓均應(yīng)緊固;減速器內(nèi)應(yīng)加足潤滑油;電氣保護裝置接線應(yīng)正確;點動電機以確認轉(zhuǎn)動方向正確;逆止器安裝方向正確;設(shè)備接地應(yīng)良好。6.2空載試運轉(zhuǎn)時間不得短于2小時。6.3空載試運轉(zhuǎn)過程中應(yīng)觀察和調(diào)整下列各項:6.3.1各運轉(zhuǎn)部位應(yīng)無相蹭現(xiàn)象;6.3.2輸送帶的跑偏量應(yīng)在帶寬的5%以內(nèi);若超過此值,應(yīng)及時調(diào)整,防止傷帶;6.3.3設(shè)備各部位應(yīng)無異常噪聲和振動;6.3.4各托輥輥子應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活,發(fā)現(xiàn)不轉(zhuǎn)的應(yīng)及時更換;6.3.5減速器不得有漏油現(xiàn)象;6.3.6雙向拉繩開關(guān)及膠帶跑偏開關(guān)應(yīng)工作正常、可靠;6.3.7清掃器刮板與輸送帶的接觸長度應(yīng)大于刮板全長的85%;6.3.8各部件聯(lián)接螺栓不得松動;6.3.9各滾筒的軸承處的溫升不得超過65度;6.3.10導料槽側(cè)面的橡膠封條與輸送帶接觸良好,無縫隙又不過分壓緊;6.3.11垂直重錘拉緊滾筒應(yīng)上下滑動自如。當前第24頁\共有28頁\編于星期一\7點247.負載試運轉(zhuǎn):7.1負載試運轉(zhuǎn)應(yīng)在同一輸送線路上的所有設(shè)備都進行了空載試運轉(zhuǎn)后,方可進行。7.2加載應(yīng)從少逐漸加大,按額定輸送量的50%、80%、100%加載。每種負載下運行時間不少于1小時。當環(huán)境溫度低于0度時,應(yīng)在空轉(zhuǎn)30分鐘后才開始加載。7.3檢查物料在輸送機轉(zhuǎn)載點的通過情況,調(diào)整導料槽側(cè)面的橡膠封條高度,使物料順暢通過,不發(fā)生堵塞。7.4在負載100%時調(diào)整輸送帶跑偏,任何地段的跑偏量均不得超過帶寬的5%。調(diào)整方法見8。7.5在輸送機全長都有100%負載時停車。再次起動輸送機,輸送帶在滾筒上不得打滑,電機應(yīng)能在5秒鐘內(nèi)完成起動。裝有液力偶合器的輸送機,若起動時間過長而引起液力偶合器中的油溫過高或噴油,應(yīng)適當增加充油量。7.6測量在負載100%時的電機輸入電流,其值應(yīng)小于電機技術(shù)說明書中給出的數(shù)值。測量結(jié)果要記錄在案備查。當前第25頁\共有28頁\編于星期一\7點258.輸送帶跑偏的調(diào)整方法:8.1輸送帶在運行中發(fā)生跑偏是由多種因素引起的,譬如:輸送機安裝時中心線不直,輸送帶制造質(zhì)量不良,輸送帶接頭不正,上游設(shè)備給料不在本輸送機中心,各托輥安裝位置不佳,頭部滾筒與尾部滾筒的中心線不平行,導料槽兩側(cè)產(chǎn)生的阻力相差太大等等。調(diào)整時應(yīng)分析產(chǎn)生跑偏的原因,對癥下藥加以排除。8.2應(yīng)在跑偏嚴重區(qū)段的輸送帶上畫上記號,每實施了一項糾偏措施后,都應(yīng)讓輸送帶轉(zhuǎn)上2~3圈,觀查輸送帶的跑偏情況是否有所好轉(zhuǎn),繼而決定下一步調(diào)整的方案。調(diào)整跑偏切忌心急、不要多處同時進行。8.3最好先從調(diào)整托輥和尾部滾筒入手,繼而調(diào)整加料點,調(diào)整頭架或尾架的方位。若跑偏仍不能控制,應(yīng)考慮將輸送帶重新接頭。托輥和尾部滾筒的調(diào)整方法見圖23。圖23輸送帶跑偏的調(diào)整方法示意當前第26頁\共有28頁\編于星期一\7點269.操作規(guī)程與維護保養(yǎng):9.1用戶應(yīng)根據(jù)設(shè)備說明書的提示并結(jié)合自己的實際情況與經(jīng)驗,制定操作規(guī)程和維護保養(yǎng)制度。9.2設(shè)備的正常使用:9.2.1不得將本輸送機

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