智慧城市規(guī)劃方案及建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式發(fā)展課件

SMARTCITY智慧城市1、智慧城市的背景與內(nèi)涵2、智慧城市的國(guó)內(nèi)外發(fā)展3、智慧城市的規(guī)劃方案4、智慧城市的產(chǎn)品類型5、智慧城市的建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式6、當(dāng)前存在的問(wèn)題與展望1、智慧城市的背景與內(nèi)涵由于電網(wǎng)效率的低下導(dǎo)致40%-70%的電力被浪費(fèi)美國(guó)紐約市在交通高峰時(shí)，平均40%-45%的車輛在尋找停車位現(xiàn)有油井中只能開(kāi)采出20％-30％的石油美國(guó)每年出現(xiàn)220萬(wàn)起由于手寫處方導(dǎo)致的配藥錯(cuò)誤，而電子醫(yī)療記錄每年可幫助防止

10萬(wàn)人因?yàn)獒t(yī)療失誤而死亡

低效的供應(yīng)鏈?zhǔn)沟孟M(fèi)產(chǎn)品和零售業(yè)每年損失400億美元，相當(dāng)于銷售額的3.5%。金融市場(chǎng)因?yàn)槿狈Ω櫯c有效監(jiān)管，盲目擴(kuò)張，釀成危機(jī)世界面臨大挑戰(zhàn)，信息產(chǎn)業(yè)面臨大機(jī)遇城市面臨大挑戰(zhàn)，信息產(chǎn)業(yè)面臨大機(jī)遇城市生態(tài)系統(tǒng)，涉及城市功能的5個(gè)主要領(lǐng)域及其若干個(gè)子領(lǐng)域，是以一種協(xié)作的方式將相關(guān)領(lǐng)域相互銜接所組成的巨系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施資源環(huán)境社會(huì)民生經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)市政管理城市規(guī)劃和建筑管理交通管理、信息基礎(chǔ)設(shè)施

能源和水可持續(xù)環(huán)境教育/文化和娛樂(lè)教育文化醫(yī)療衛(wèi)生經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)發(fā)展城市戰(zhàn)略與治理市政管理城市面臨大挑戰(zhàn)，信息產(chǎn)業(yè)面臨大機(jī)遇城市建設(shè)高速發(fā)展，帶來(lái)效益也伴隨著問(wèn)題以智慧手段治愈“城市病”！交通堵塞：汽車保有量增速超出公擴(kuò)建速度，道路擁堵屢見(jiàn)不鮮，出行效率大幅降低；！醫(yī)患糾紛：醫(yī)療衛(wèi)生情況除卻制度設(shè)計(jì)上的缺陷城市人口大幅增加也給醫(yī)院的負(fù)荷帶來(lái)較大的壓力，就醫(yī)“113現(xiàn)象”只是冰山一角，醫(yī)患矛盾突出；！社會(huì)治安：城鎮(zhèn)化帶來(lái)人口大量流動(dòng)，不穩(wěn)定因素增加帶來(lái)社會(huì)犯罪率逐步提升；！城市管理：城市管理難度加大，城管與小商販沖突事件層出不窮；！信息脫節(jié)：管理決策層對(duì)管理對(duì)象不明不白，城市公共安全得不到可靠保障；！溝通不足：市民與政府的溝通不足，問(wèn)題得不到解決，群眾認(rèn)同感薄弱。√智慧醫(yī)療對(duì)于提升醫(yī)院診斷效率，緩解醫(yī)患矛盾成效顯著；√智能交通系統(tǒng)的建立，可以極大程度上緩解交通擁堵現(xiàn)象；√平安城市系統(tǒng)的推廣可以一定程度上降低犯罪率并為事后偵破提供重要線索；√智慧食安可以從淵源的角度保障食品安全，抑制摻假、造假等行為的蔓延；√指揮中心管理層能隨時(shí)對(duì)城市各項(xiàng)異常指標(biāo)進(jìn)行提取分析，以便及時(shí)做出回應(yīng)；√互動(dòng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)征服欲市民的“零距離”接觸，使問(wèn)題得到迅速解決，努力提高群眾的共識(shí)，形成市民與政府的良性互動(dòng)。時(shí)不我待城市面臨大挑戰(zhàn)，信息產(chǎn)業(yè)面臨大機(jī)遇智慧城市是城市信息化發(fā)展的高級(jí)形態(tài)充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，信息資源日益成為重要的生產(chǎn)要素，實(shí)現(xiàn)更透徹的感知、更廣泛的互聯(lián)互通和更深入的智能化互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代數(shù)字城市無(wú)線城市智慧城市移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)時(shí)代鋪網(wǎng)絡(luò)、建系統(tǒng)，重視硬件投入，信息化應(yīng)用條線推進(jìn).單點(diǎn)開(kāi)花典型應(yīng)用:電子政務(wù)、數(shù)字城管、平安城市…利用一種或多種無(wú)線寬帶接入技術(shù)。建成覆蓋整個(gè)城市或其主要區(qū)域的無(wú)線寬帶信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，從而提供更加方便快捷的信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)智慧的地球=物聯(lián)化+互聯(lián)化+智能化2010年，平均每人將擁有10億只晶體管，每個(gè)晶體管成本僅為千萬(wàn)分之一美分…2010年，全世界將有300億只RFID標(biāo)簽，5年中增長(zhǎng)33倍…2007年，全世界手機(jī)用戶多達(dá)33億人，3G用戶每年增長(zhǎng)30%...2011年，全世界將有1萬(wàn)億物品與20億人被連接在一起…物聯(lián)化-更透徹的感知Instrumented互聯(lián)化-更全面的互聯(lián)互通Interconnected智能化-更深入的智慧化Intelligent云計(jì)算模式的成熟使人們可以極低成本獲得幾乎可無(wú)限擴(kuò)展的數(shù)據(jù)處理能力…2008年，IBM“走鵲”計(jì)算機(jī)運(yùn)算速度突破每秒1000萬(wàn)億次，世界紀(jì)錄11年內(nèi)提升了1000倍…定義：借助新一代物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析等信息技術(shù)，將城市運(yùn)行的各個(gè)核心系統(tǒng)整合到一個(gè)大平臺(tái)上，植入智慧的理念，從而更好地理解和控制城市運(yùn)營(yíng)，并優(yōu)化城市的資源使用。智慧城市的定義是指在城市發(fā)展過(guò)程中，在城市基礎(chǔ)設(shè)施、資源環(huán)境、社會(huì)民生、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)、市政管理領(lǐng)域中，充分利用物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、高性能計(jì)算、智能科學(xué)等新興信息技術(shù)手段，對(duì)城市居民生活工作、企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展和政府行使職能過(guò)程中的相關(guān)活動(dòng)與需求，進(jìn)行智慧地感知、互聯(lián)、處理和協(xié)調(diào)，使城市構(gòu)建成為一個(gè)由新技術(shù)支持的涵蓋市民、企業(yè)和政府的新城市生態(tài)系統(tǒng)，為市民提供一個(gè)美好的生活和工作環(huán)境，為企業(yè)創(chuàng)造一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)環(huán)境，為政府構(gòu)建一個(gè)高效的城市運(yùn)營(yíng)管理環(huán)境。智慧城市的定義智慧城市建設(shè)必然以信息技術(shù)應(yīng)用為主線。智慧城市可以被認(rèn)為是城市信息化的高級(jí)階段，必然涉及到信息技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，而信息技術(shù)是以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)和大數(shù)據(jù)等新興熱點(diǎn)技術(shù)為核心和代表。智慧城市是一個(gè)復(fù)雜的，相互作用的系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)中，信息技術(shù)與其它資源要素優(yōu)化配置并共同發(fā)生作用，促使城市更加智慧的運(yùn)行。智慧城市是城市發(fā)展的新興模式。智慧城市的服務(wù)對(duì)象面向城市主體——政府、企業(yè)和個(gè)人，它的結(jié)果是城市生產(chǎn)、生活方式的變革、提升和完善，終極表現(xiàn)為人類擁有更美好的城市生活。

智能協(xié)同內(nèi)生發(fā)展以人為本

全面感知智慧城市四大特征以人的需求作為根本出發(fā)點(diǎn)，以個(gè)體推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步，以人的發(fā)展為本，實(shí)現(xiàn)面向未來(lái)的數(shù)字包容，讓城市中的人類生活更美好城市形成具有持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展的內(nèi)生驅(qū)動(dòng)力量，圍繞這種內(nèi)生發(fā)展動(dòng)力，城市各構(gòu)成要素之間實(shí)現(xiàn)自我適應(yīng)調(diào)節(jié)、自我優(yōu)化和完善。通過(guò)感知技術(shù)，將人、物的相關(guān)信息進(jìn)行全面的感知與互聯(lián)，形成城市智慧的泛在信息源實(shí)現(xiàn)泛在信息之間的無(wú)縫連接，協(xié)同聯(lián)動(dòng)，是城市實(shí)現(xiàn)智慧的重要途徑智慧城市的本質(zhì)特征智慧城市的特點(diǎn)富有預(yù)見(jiàn)性更加高效更加科學(xué)

智慧城市管理及服務(wù)的特點(diǎn)更加敏捷更富創(chuàng)造性更加協(xié)作2、智慧城市的國(guó)內(nèi)外發(fā)展2.1全球智慧城市發(fā)展較早目前，美國(guó)、瑞典、芬蘭、荷蘭、日本、韓國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞等國(guó)都加大對(duì)信息技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新的支持和投入，提出智慧城市的建設(shè)目標(biāo)。2008年11月，IBM在紐約提出了“智慧的地球”這一理念，進(jìn)而引發(fā)了智慧城市建設(shè)的熱潮。2009年1月28日，剛就任美國(guó)總統(tǒng)的奧巴馬會(huì)見(jiàn)了作為工商業(yè)領(lǐng)袖代表的IBM時(shí)任總裁彭明盛。彭明盛正式向奧巴馬政府提出“智慧星球”概念，建議投資建設(shè)新一代的智慧型信息基礎(chǔ)設(shè)施。同年9月，愛(ài)荷華州迪比克市和IBM共同宣布，將建設(shè)美國(guó)第一個(gè)智慧城市。美國(guó)迪比克市的第一步是向所有住戶和商鋪安裝數(shù)控水電計(jì)量器，其中包含低流量傳感器技術(shù)，防止水電泄漏造成的浪費(fèi)。同時(shí)搭建綜合監(jiān)測(cè)平臺(tái)，及時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、整合和展示，使整個(gè)城市對(duì)資源的使用情況一目了然。更重要的是，迪比克市向個(gè)人和企業(yè)公布這些信息，使他們對(duì)自己的耗能有更清晰認(rèn)識(shí)，對(duì)可持續(xù)發(fā)展有更多的責(zé)任感。美國(guó)迪比克市以建設(shè)智慧城市為目標(biāo)，迪比克計(jì)劃利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將城市的所有資源（包括水、電、油、氣、交通、公共服務(wù)等）數(shù)字化并連接起來(lái)，監(jiān)測(cè)、分析和整合各種數(shù)據(jù)，進(jìn)而智能化地響應(yīng)市民的需求并降低城市的能耗和成本，使迪比克市更適合居住和商業(yè)發(fā)展?！爸腔蹏?guó)2015”規(guī)劃制定了四大戰(zhàn)略目標(biāo)，除了加大信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及培養(yǎng)信息通信人才外，重點(diǎn)就在于發(fā)展具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的信息通信產(chǎn)業(yè)，以及運(yùn)用成熟及創(chuàng)新的信息通信技術(shù)引領(lǐng)主要經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域、政府及社會(huì)轉(zhuǎn)型。新加坡2006年啟動(dòng)“智慧國(guó)2015”規(guī)劃。在電子政務(wù)、服務(wù)民生及泛在互聯(lián)方面，新加坡做得非常好。其中智能交通系統(tǒng)通過(guò)各種傳感數(shù)據(jù)、運(yùn)營(yíng)信息和豐富的用戶交互體驗(yàn)，為市民出行提供實(shí)時(shí)、適當(dāng)?shù)慕煌ㄐ畔ⅰ?.2中國(guó)智慧城市剛剛起步19952005200920131.0數(shù)字城市2.0無(wú)線城市3.0智慧城市以GIS為核心，特點(diǎn)是地理信息的數(shù)字化，應(yīng)用范圍只限于一些專業(yè)機(jī)構(gòu)，服務(wù)對(duì)象有限。以互聯(lián)網(wǎng)、寬帶、無(wú)線技術(shù)為核心，特點(diǎn)是全方位的信息化、互聯(lián)化，應(yīng)用范圍擴(kuò)大，涵蓋政府、企業(yè)、居民等各個(gè)方面，但各類應(yīng)用相對(duì)貧乏，數(shù)據(jù)孤島現(xiàn)象仍大量存在。特點(diǎn)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)始大量應(yīng)用于前端的感知與數(shù)據(jù)采集，3G或WIFI技術(shù)應(yīng)用于數(shù)據(jù)的傳輸，云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)用于后端的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、處理和挖掘，應(yīng)用范圍更廣泛。契合截止2012年，我國(guó)城鎮(zhèn)化率為52.57%，與世界平均水平相當(dāng)。根據(jù)城鎮(zhèn)化S曲線理論，在超過(guò)50%的拐點(diǎn)后，城市發(fā)展水平已進(jìn)入全面轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)城鎮(zhèn)化率將達(dá)到60%左右，城鎮(zhèn)人口約為8.4億，同比新增城鎮(zhèn)人口金1.3億，進(jìn)入中級(jí)城市型社會(huì)。省級(jí)行政區(qū)劃單位34個(gè)地級(jí)行政區(qū)劃單位333個(gè)縣級(jí)行政區(qū)劃單位2852個(gè)改革開(kāi)放至今城市規(guī)模、功能和經(jīng)濟(jì)實(shí)力迅速放大城市發(fā)展總體格局呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：東部城市總體領(lǐng)先，省域差距依然明顯地區(qū)及城市群優(yōu)勢(shì)各異，但區(qū)域內(nèi)部差距較大大城市規(guī)模特征顯著，中小城市發(fā)展速度顯著提升城市發(fā)展的結(jié)構(gòu)性失衡問(wèn)題仍然突出城市面臨人口膨脹、環(huán)境惡化、能源緊缺、交通擁堵和“信息孤島”等諸多挑戰(zhàn)智慧城市應(yīng)運(yùn)而生，為城市發(fā)展困境提供破解之道技術(shù)發(fā)展RFID、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)等技術(shù)的發(fā)展政策導(dǎo)向《黨的十八大報(bào)告》——“堅(jiān)持走中國(guó)特色新興工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化道路”、“建設(shè)下一代信息基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展現(xiàn)代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)體系健全信息安全保障體系，推進(jìn)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)廣泛應(yīng)用”制造業(yè)供應(yīng)鏈電信和IT產(chǎn)業(yè)商業(yè)交通運(yùn)輸新能源服務(wù)業(yè)傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型助力新產(chǎn)業(yè)、新能源信息化+工業(yè)化=兩化融合契合政策2012201320145月，國(guó)家旅游局公布18個(gè)智慧旅游試點(diǎn)城市12月住建部《關(guān)于開(kāi)展國(guó)家智慧城市試點(diǎn)工作的通知》193個(gè)智慧城市試點(diǎn)8月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)信息消費(fèi)擴(kuò)大內(nèi)需的若干意見(jiàn)》開(kāi)展智慧城市試點(diǎn)示范建設(shè)3月國(guó)務(wù)院《國(guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃》要求大力推進(jìn)智慧城市建設(shè)11月科技部《關(guān)于開(kāi)展智慧城市試點(diǎn)示范工作的通知》20個(gè)智慧城市試點(diǎn)2月國(guó)家測(cè)繪地理信息局《智慧城市時(shí)空信息云平臺(tái)建設(shè)試點(diǎn)技術(shù)指南》在9個(gè)城市試點(diǎn)11月工作部選定15個(gè)城市與歐盟合作；啟動(dòng)中歐綠色智慧城市合作項(xiàng)目6月國(guó)家發(fā)改委等三部委啟動(dòng)信息惠民國(guó)家80個(gè)試點(diǎn)城市，深圳市、佛山市、蘇州市在列。提供全天候受理和‘’一站式“辦理。國(guó)家7部委先后下達(dá)了8個(gè)智慧城市文件，共計(jì)335個(gè)智慧城市。政策國(guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014-2020年）推動(dòng)新型城市建設(shè)智慧政策2014年8月27日，發(fā)改委、工信部、科技部、公安部、財(cái)政部、國(guó)土部、住建部、交通部等8部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)智慧城市健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》關(guān)于促進(jìn)智慧城市健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)基本原則以人為本，務(wù)實(shí)推進(jìn)。因地制宜，科學(xué)有序。市場(chǎng)為主，協(xié)同創(chuàng)新?？晒芸煽?，確保安全。

主要目標(biāo)公共服務(wù)便捷化，城市管理精細(xì)化。生活環(huán)境宜居化，基礎(chǔ)設(shè)施智能化.網(wǎng)絡(luò)安全長(zhǎng)效化?？茖W(xué)制定智慧城市建設(shè)頂層設(shè)計(jì)切實(shí)加大信息資源開(kāi)發(fā)共享力度著力加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息安全管理和能力建設(shè)積極運(yùn)用新技術(shù)新業(yè)態(tài)完善組織管理和制度建設(shè)政策各地方在實(shí)施信息惠民工程中，要注重資源整合，在已有資源基礎(chǔ)上集中構(gòu)建政府公共服務(wù)平臺(tái)，原則上在地市層級(jí)建設(shè)部署，在街道社區(qū)統(tǒng)一應(yīng)用；要實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)信息集中采集、多方利用逐步實(shí)現(xiàn)公共服務(wù)事項(xiàng)和社會(huì)信息服務(wù)的全人群覆蓋、全天候受理和“一站式”辦理;要堅(jiān)決避免區(qū)縣以下層級(jí)分散建設(shè)同類信息平臺(tái)，避免重復(fù)投資、重復(fù)建設(shè)，避免形成新的信息孤島.平臺(tái)在市州層級(jí)建設(shè)和部署在街道/鄉(xiāng)鎮(zhèn)層級(jí)統(tǒng)一應(yīng)用民政部等5部委“智慧社區(qū)平臺(tái)”發(fā)改委等12部委“信息惠民平臺(tái)”建設(shè)使用模式三種服務(wù)形式實(shí)現(xiàn)主要功能總體建設(shè)目標(biāo)窗口服務(wù)、電話服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)政務(wù)事項(xiàng)辦理:前臺(tái)一口受理、后臺(tái)分工協(xié)同基礎(chǔ)信息采集:數(shù)據(jù)一次采集，資源多方共享實(shí)現(xiàn)社區(qū)公共服務(wù)事項(xiàng)的全人群覆蓋、全口徑集成和全區(qū)域通辦智慧社區(qū)/信息惠民部委越來(lái)越多聚焦專項(xiàng)突破3、智慧城市的規(guī)劃方案超系統(tǒng)使城市更智慧“超系統(tǒng)”是基于各業(yè)務(wù)/領(lǐng)域的縱向系統(tǒng)建設(shè)，推進(jìn)橫向整合與協(xié)同；并開(kāi)展應(yīng)用創(chuàng)新的方法論，是當(dāng)前行之有效的方式。單業(yè)務(wù)/領(lǐng)域進(jìn)一步智能化遭遇瓶頸

城市是一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，不同的業(yè)務(wù)/領(lǐng)域間存在千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系新技術(shù)與單業(yè)務(wù)/領(lǐng)域的融合逐步深化，但是從城市視角來(lái)看“有智無(wú)慧”以城市為視角、面向領(lǐng)域的整合與協(xié)同成為業(yè)界共識(shí)面向領(lǐng)域的整合數(shù)據(jù)共享與交換服務(wù)渠道的整合開(kāi)放平臺(tái)公眾參與政、企、民協(xié)同領(lǐng)域間深度融合流程數(shù)據(jù)相互貫通以人為本的融合服務(wù)發(fā)展程度時(shí)間整合創(chuàng)新開(kāi)放創(chuàng)新融合創(chuàng)新“超系統(tǒng)”:智慧城市運(yùn)行與管理系統(tǒng)在橫向領(lǐng)域整合的基礎(chǔ)上開(kāi)展業(yè)務(wù)創(chuàng)新第三方數(shù)據(jù)/應(yīng)用服務(wù)/使用對(duì)象：政府/公眾/企業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)A業(yè)務(wù)系統(tǒng)B……業(yè)務(wù)系統(tǒng)N縱向領(lǐng)域1應(yīng)急管理業(yè)務(wù)系統(tǒng)A業(yè)務(wù)系統(tǒng)B……業(yè)務(wù)系統(tǒng)N縱向領(lǐng)域2交通管理業(yè)務(wù)系統(tǒng)A業(yè)務(wù)系統(tǒng)B……業(yè)務(wù)系統(tǒng)N縱向領(lǐng)域3環(huán)境保護(hù)業(yè)務(wù)系統(tǒng)A業(yè)務(wù)系統(tǒng)B……業(yè)務(wù)系統(tǒng)N縱向領(lǐng)域N……各業(yè)務(wù)/領(lǐng)域縱向系統(tǒng)與超系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)與數(shù)據(jù)對(duì)接通過(guò)超系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各業(yè)務(wù)/領(lǐng)域之間互通與整合基礎(chǔ)設(shè)施（網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算能力、數(shù)據(jù)）公共服務(wù)能源環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展城市治理與公眾參與信息技術(shù)城市問(wèn)題運(yùn)用解決城市規(guī)劃師：規(guī)劃領(lǐng)域的雜家

規(guī)劃已經(jīng)融合了可以為城市發(fā)展提供見(jiàn)解的各種學(xué)科：包括工程學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會(huì)學(xué)、地理學(xué)、政治學(xué)、法律、公共財(cái)政等，若想再加一個(gè)小小的信息學(xué)將會(huì)非常容易。

總之，我們需要實(shí)事求是、全盤考量、因地制宜?！?這些恰恰是城市規(guī)劃者每天都在使用的解決問(wèn)題的方法。

然而，即使像IBM這樣宣稱它在2011年擁有2000個(gè)智慧城市合作的業(yè)務(wù)記錄，至少我能確定的是，它只雇傭了唯一一個(gè)城市規(guī)劃師?！吨腔鄢鞘小?/p>

安東尼.湯森問(wèn)題導(dǎo)向是核心感知系統(tǒng)：充分運(yùn)用感知技術(shù)及時(shí)感知各類資源的靜/動(dòng)態(tài)屬性信息。互聯(lián)互通系統(tǒng)：基于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、電信網(wǎng)、廣電網(wǎng)、無(wú)線寬帶網(wǎng)及通信傳輸技術(shù)，進(jìn)行信息/知識(shí)交換和通信。智能處理系統(tǒng)：利用智能信息/知識(shí)處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)人—機(jī)—物智能化管理與控制，實(shí)現(xiàn)智慧城市目標(biāo)。技術(shù)框架數(shù)據(jù)感知ABC數(shù)據(jù)獲取與感知眾包數(shù)據(jù)、公眾數(shù)據(jù)與公眾參與物聯(lián)網(wǎng)感知互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作A.眾包數(shù)據(jù)、公眾數(shù)據(jù)與公眾參與武漢記憶地圖、深圳負(fù)面清單/建筑地圖、烏鎮(zhèn)公眾參與與協(xié)商平分、中國(guó)傳統(tǒng)村落檔案管理與項(xiàng)目監(jiān)管系統(tǒng)（web+app)，建立一套文化遺產(chǎn)與公眾參與的完整技術(shù)平臺(tái)，包括APP與web，從城市到鄉(xiāng)村，系統(tǒng)手收集公眾主觀數(shù)據(jù)，促進(jìn)公眾參與、遺產(chǎn)保護(hù)與城市規(guī)劃。武漢記憶地圖深圳負(fù)面清單/建筑地圖烏鎮(zhèn)公眾參與與協(xié)商平臺(tái)住建部傳統(tǒng)村落項(xiàng)目

監(jiān)管系統(tǒng)B.物聯(lián)網(wǎng)感知城市數(shù)據(jù)網(wǎng)格計(jì)劃CITY-GRIDPLAN:更精細(xì)的城市測(cè)量網(wǎng)格城市環(huán)境感知網(wǎng)格在100米-1000米網(wǎng)格中部署城市壞境感知設(shè)備城市行為感知網(wǎng)格在路口和公共空間布設(shè)，可與環(huán)境感知網(wǎng)格結(jié)合。溫濕度溫度/濕度顆粒物參數(shù)PM2.5/PM10/線性噪聲風(fēng)速風(fēng)向風(fēng)速/風(fēng)向光照度GPS化學(xué)量參數(shù)NO2SO2O3COVOC氣壓氣壓/線性氣壓人流計(jì)數(shù)/方向車流車牌/車型/車數(shù)/OD數(shù)據(jù)分析政策決策者給政府提供基于科學(xué)數(shù)據(jù)研究與分析的政策建議對(duì)不同數(shù)據(jù)組合進(jìn)行試驗(yàn)，為創(chuàng)新應(yīng)用系統(tǒng)提供思路為有需求的產(chǎn)業(yè)提供相關(guān)技術(shù)和專業(yè)支持對(duì)現(xiàn)有應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控，及時(shí)糾正錯(cuò)誤，優(yōu)化功能城市數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室智慧產(chǎn)業(yè)新應(yīng)用系統(tǒng)共享服務(wù)平臺(tái)應(yīng)用系統(tǒng)優(yōu)化政府治理問(wèn)題政策建議原始數(shù)據(jù)優(yōu)化方案數(shù)據(jù)分析處理創(chuàng)新應(yīng)用方案實(shí)現(xiàn)商業(yè)應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)智慧城市關(guān)鍵技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)1云計(jì)算技術(shù)23高性能計(jì)算技術(shù)7標(biāo)準(zhǔn)與安全共性技術(shù)8應(yīng)用技術(shù)4智能科學(xué)技術(shù)5系統(tǒng)工程技術(shù)6建模仿真技術(shù)4、智慧城市的產(chǎn)品類型公共安全政府服務(wù)教育衛(wèi)生保健智能交通能源、水與公共設(shè)施智慧城市的六個(gè)方面智慧城市評(píng)價(jià)體系六個(gè)要素、X個(gè)特征、X指標(biāo)政府公共服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、創(chuàng)新園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展社會(huì)化網(wǎng)絡(luò)智能分析地理空間數(shù)據(jù)共享機(jī)制城市公共設(shè)施布局和選址規(guī)劃綠色城市量化評(píng)估體系城市功能分區(qū)合理性分析城市區(qū)域規(guī)劃的輔助決策支持政府陽(yáng)光權(quán)利與并聯(lián)審批數(shù)字城管調(diào)整交通需求提高服務(wù)水平安全、效率和舒適性提高，環(huán)境改善

高級(jí)水管理系統(tǒng)環(huán)境預(yù)警系統(tǒng)碳排放管理節(jié)能降耗綠色數(shù)據(jù)中心、智能樓宇智能電網(wǎng)

高級(jí)人才實(shí)訓(xùn)建立在信息豐富完整的、跨服務(wù)部門的、面向患者的信息體系,可以在診斷、治療、康復(fù)、支付、管理等各個(gè)環(huán)節(jié)，確立、更新、管理和使用與患者或病種相關(guān)的信息。食品安全與溯源及風(fēng)險(xiǎn)管理

物流公共信息平臺(tái)云計(jì)算平臺(tái)桌面云DaaS云存儲(chǔ)服務(wù)VSC軟件測(cè)試云計(jì)算平臺(tái)盤古SaaS創(chuàng)新孵化平臺(tái)智慧園區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與建設(shè)農(nóng)村信息化集約平臺(tái)

交通擁堵收費(fèi)系統(tǒng)（RUC）

集成的收費(fèi)系統(tǒng)（IFM）交通流量預(yù)測(cè)模型工具交通誘導(dǎo)系統(tǒng)（TIM）

城市綜合信息管理中心智能監(jiān)控系統(tǒng)–SSS城市應(yīng)急指揮控制中心平安城市

城市交通成熟度評(píng)價(jià)智慧的地球，從智慧城市開(kāi)始4.1智慧交通在此大背景下，把交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通運(yùn)載工具和交通參與者綜合起來(lái)系統(tǒng)考慮，充分利用信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)、控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及交通工程等多項(xiàng)高新技術(shù)的集成及應(yīng)用，使人、車、路之間的相互作用關(guān)系以新的方式呈現(xiàn)出來(lái)，這種解決交通問(wèn)題的方式就是智能交通系統(tǒng)。交通基礎(chǔ)設(shè)施交通運(yùn)載工具交通參與者信息技術(shù)電子傳感技術(shù)衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)智能交通系統(tǒng)智慧交通解決方案4.1智慧交通

道路收費(fèi)系統(tǒng)基于從前端GPS、RFID、高速攝像機(jī)等先進(jìn)電子設(shè)備到后臺(tái)計(jì)費(fèi)、結(jié)算、業(yè)務(wù)流程處理以及自助服務(wù)的綜合道路收費(fèi)解決方案靈活的系統(tǒng)構(gòu)架可以支持到收費(fèi)公路，城市，區(qū)域或者全國(guó)多功能智能交通卡系統(tǒng)多功能、一體化、多模式的城市公共交通自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)統(tǒng)一的/集成的帳號(hào)管理可擴(kuò)張的業(yè)務(wù)構(gòu)架設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)營(yíng)服務(wù)數(shù)字化交通智能信息管理系統(tǒng)多種模式的數(shù)據(jù)整合基于交通預(yù)測(cè)的自適應(yīng)智能交通燈控制、交通疏導(dǎo)、出行提示管理平臺(tái)城市路網(wǎng)優(yōu)化分析平臺(tái)城市規(guī)劃決策輔助系統(tǒng)智能交通系統(tǒng)（IntelligentTransportSystem，簡(jiǎn)稱ITS）是指將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。其目的是使人、車、路密切配合達(dá)到和諧統(tǒng)一，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，極大的提高交通運(yùn)輸效率、保障交通安全、改善交通運(yùn)輸環(huán)境和提高能源利用效率。4.1智慧交通智能交通系統(tǒng)分為以下幾個(gè)子系統(tǒng)：交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)交通信號(hào)管理系統(tǒng)便攜式警務(wù)和交通關(guān)卡系統(tǒng)電子警察系統(tǒng)智能交通系統(tǒng)4.2智慧安防建立城市綜合安全系統(tǒng)。建造一個(gè)覆蓋整個(gè)城市的多功能、綜合性安全監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋治安、消防、刑偵等。城市綜合安全系統(tǒng)分為以下兩個(gè)部分架構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。智慧安防解決方案第一部分：在綜合指揮中心建立一個(gè)功能強(qiáng)大的公安綜合業(yè)務(wù)平臺(tái)。該平臺(tái)將視頻監(jiān)控報(bào)警、事件檢測(cè)智能分析、治安卡口進(jìn)行集成;能兼容信號(hào)控制、電子警察、GPS警車定位;還可集成城市管理系統(tǒng)的數(shù)字城管、城市夜景燈光控制等。該平臺(tái)應(yīng)具備標(biāo)準(zhǔn)接口,具有良好的擴(kuò)展能力。該平臺(tái)可以將各個(gè)支撐子系統(tǒng)收集的信息進(jìn)行整理分析、數(shù)據(jù)挖掘共享,加以綜合應(yīng)用。4.2智慧安防第二部分：建立多個(gè)功能支撐子系統(tǒng)。這些子系統(tǒng)可以在它們各自的領(lǐng)域內(nèi)收集信息。并提供給公安綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)整合。城市監(jiān)控系統(tǒng)視頻智能分析系統(tǒng)派出所分控系統(tǒng)電子地圖系統(tǒng)移動(dòng)警務(wù)獨(dú)立報(bào)警系統(tǒng)4.2智慧安防城市監(jiān)控系統(tǒng)：在指揮中心的監(jiān)控顯示系統(tǒng)能通過(guò)視頻解碼器將數(shù)字圖像進(jìn)行模擬還原，在監(jiān)控墻上進(jìn)行多畫(huà)面顯示，并能夠?qū)崿F(xiàn)多種信號(hào)混合顯示，能夠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況播放和歷史記錄信息播放，是指揮中心的重要組成部分。視頻智能分析系統(tǒng)：視頻智能分析系統(tǒng)是檢測(cè)感興趣物體（人或車）的運(yùn)動(dòng)軌跡，以便從其運(yùn)動(dòng)路線的方面來(lái)判斷其是否違反了某種預(yù)定的規(guī)則，可用于檢測(cè)、分類、跟蹤和記錄過(guò)往行人、車輛及其他可疑物體，能夠判斷是否有行人及車輛聞入指定區(qū)域或者在指定區(qū)域內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間徘徊、停留；并能夠判斷異常奔跑、逆行等行為，還可通過(guò)控制攝像機(jī)放大并抓拍移動(dòng)目標(biāo)，同時(shí)在指揮中心監(jiān)控墻上會(huì)彈出報(bào)警信息及報(bào)警錄像。視頻監(jiān)控項(xiàng)目(DVS)編碼器存儲(chǔ)/減幀視頻轉(zhuǎn)發(fā)視頻源控制編碼器新建視頻源新建視頻源匯聚平臺(tái)已有視頻源已有視頻源街鄉(xiāng)視頻矩陣編碼器編碼器視頻旁路視頻旁路存儲(chǔ)減幀視頻轉(zhuǎn)發(fā)視頻源控制匯聚平臺(tái)區(qū)應(yīng)急指揮中心區(qū)專項(xiàng)指揮中心街鄉(xiāng)、派出所指揮中心基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)視頻轉(zhuǎn)發(fā)歷史圖像庫(kù)視頻減幀圖像管理事件系統(tǒng)智能監(jiān)控/智能分析管理平臺(tái)GIS系統(tǒng)邊界系統(tǒng)政務(wù)網(wǎng)公眾無(wú)線網(wǎng)手機(jī)圖像管理系統(tǒng)流媒體網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)智能手機(jī)流媒體多媒體手機(jī)彩信彩信網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)4.2智慧安防電子地圖系統(tǒng)：電子地圖系統(tǒng)是系統(tǒng)的基礎(chǔ)支撐部分，能夠進(jìn)行地圖操作（包括放大、縮小、鷹眼等）、地圖導(dǎo)航、地圖定位、影像矢量地圖疊加、地理信息查詢,并實(shí)現(xiàn)電子地圖的三維應(yīng)用。移動(dòng)警務(wù)：移動(dòng)警務(wù)就是通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，利用手機(jī)、平板電腦或筆記本等移動(dòng)終端，實(shí)現(xiàn)對(duì)公安內(nèi)部網(wǎng)警務(wù)信息的訪問(wèn)，來(lái)完成警務(wù)執(zhí)法工作的信息化手段。獨(dú)立報(bào)警系統(tǒng)：在偏僻地區(qū)和人口密集地區(qū)設(shè)立獨(dú)立的報(bào)警設(shè)施。報(bào)警設(shè)施含有記錄攝像頭、報(bào)警通訊器、定位裝置。群眾需要報(bào)警的時(shí)候只需要按動(dòng)制定地點(diǎn)的報(bào)警器，同時(shí)指揮中心會(huì)接到報(bào)警數(shù)據(jù)，在指揮中心監(jiān)控墻顯示報(bào)警地點(diǎn)，實(shí)況監(jiān)控同事對(duì)監(jiān)控進(jìn)行存儲(chǔ)記錄作為有力的犯罪證據(jù)。城市公共安全系統(tǒng)框架RFID信息讀寫器條碼讀寫器信息終端消費(fèi)信息采集數(shù)據(jù)交換平臺(tái)視頻監(jiān)控視頻信息采集事件檢測(cè)或錄入環(huán)境信息檢測(cè)事件信息采集公共信息查詢公眾企業(yè)和機(jī)構(gòu)城市安全統(tǒng)一平臺(tái)數(shù)據(jù)查詢?cè)O(shè)備控制趨勢(shì)預(yù)測(cè)信息發(fā)布應(yīng)急處理訪問(wèn)控制信息分析數(shù)據(jù)交換接口數(shù)據(jù)查詢接口數(shù)據(jù)庫(kù)信息存儲(chǔ)Instrumented物聯(lián)化Interconnected互聯(lián)化Intelligent智能化過(guò)程優(yōu)化4.3智慧醫(yī)療智慧醫(yī)療以居民健康檔案為核心，通過(guò)城市公共衛(wèi)生基礎(chǔ)環(huán)境、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、軟件基礎(chǔ)平臺(tái)及數(shù)據(jù)交換平臺(tái)、衛(wèi)生信息化體系、醫(yī)療保障體系的建設(shè)，構(gòu)建城市衛(wèi)生、醫(yī)療、保險(xiǎn)三位一體的統(tǒng)一支持平臺(tái)，將分散在不用機(jī)構(gòu)的健康數(shù)據(jù)整合為一個(gè)邏輯完整的信息整體。智慧醫(yī)療解決方案電子健康檔案系統(tǒng)(EHR–ElectronicHealthRecord)基于開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)的信息共享交換基于內(nèi)容的查詢與分析靈活強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析與展現(xiàn)區(qū)域病人主索引系統(tǒng)(EMPI–EnterpriseMasterPatientIndex)維護(hù)準(zhǔn)確最新的病人信息數(shù)據(jù)基于隨機(jī)概率匹配技術(shù)支持大數(shù)據(jù)量人口信息匹配去重區(qū)域醫(yī)療信息服務(wù)總線平臺(tái)區(qū)域醫(yī)療資源信息目錄醫(yī)療機(jī)構(gòu)前置系統(tǒng)平臺(tái)區(qū)域醫(yī)療應(yīng)用系統(tǒng)平臺(tái)區(qū)域醫(yī)療門戶平臺(tái)建立多層次的、互連互通的、支持醫(yī)學(xué)科研與疾病預(yù)防的區(qū)域醫(yī)療信息網(wǎng)絡(luò)(RHIN–RegionalHealthcareInformationNetwork)全民電子健康檔案區(qū)域醫(yī)療信息網(wǎng)絡(luò)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)急救中心社區(qū)中心實(shí)驗(yàn)室影像中心大型醫(yī)院?？漆t(yī)院藥房家庭將不同醫(yī)療機(jī)構(gòu)的信息和服務(wù)進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)醫(yī)療衛(wèi)生的信息共享和協(xié)同工作流程。其中包括：從醫(yī)療到健康，把健康檢查放在社區(qū)，并通過(guò)區(qū)域醫(yī)療中心進(jìn)行干預(yù)4.3智慧醫(yī)療4.4智慧能源及環(huán)境近些年，隨著城市人口和經(jīng)濟(jì)規(guī)模的增長(zhǎng)，能源使用帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越突出，不只是空氣污染、光污染等危害,還伴隨著能源重復(fù)浪費(fèi)和過(guò)度使用的問(wèn)題。同時(shí)高碳帶來(lái)的氣候變化也對(duì)農(nóng)業(yè)、居民生活帶來(lái)了麻煩也是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。在此背景下，“節(jié)能減排”、“低碳經(jīng)濟(jì)”、“再利用能源”、“清潔能源”等一些列新概念、新政策應(yīng)運(yùn)而生，成為實(shí)現(xiàn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵性問(wèn)題。4.4智慧能源及環(huán)境城市綜合供熱系統(tǒng)城市照明控制管理系統(tǒng)環(huán)境監(jiān)督監(jiān)控管理系統(tǒng)智慧能源及環(huán)境系統(tǒng)智慧能源及環(huán)境解決方案4.4智慧能源及環(huán)境城市照明包括路燈照明和景觀照明，是一個(gè)城市生活中不可缺少的重要組成部分，是展現(xiàn)一個(gè)城市引領(lǐng)現(xiàn)代化風(fēng)尚的關(guān)鍵標(biāo)志。

城市照明控制管理系統(tǒng)是先進(jìn)科技整合成一個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市的夜間照明設(shè)施進(jìn)行有效的管理、操作和監(jiān)控，并能夠及時(shí)精準(zhǔn)地對(duì)夜景照明系統(tǒng)的故障進(jìn)行發(fā)現(xiàn)和定位，在相當(dāng)程度上減少了照明系統(tǒng)停用所帶來(lái)的不良影響，從而提高城市夜景照明系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量。城市照明控制管理系統(tǒng)稅源財(cái)政支出城中村外企土地供水藥監(jiān)規(guī)劃人口能源市政重點(diǎn)功能區(qū)背景建立經(jīng)濟(jì)社會(huì)管理系統(tǒng)，收集分散的數(shù)據(jù)源，整合為新的數(shù)據(jù)模型入口點(diǎn)項(xiàng)目的咨詢方和平臺(tái)實(shí)施方進(jìn)入了此項(xiàng)目，以架構(gòu)規(guī)劃，標(biāo)準(zhǔn)制定入手，以集成平臺(tái)的搭建為實(shí)現(xiàn)渠道采用方法面向目標(biāo)和面向資源共享的方法，以信息集成為目標(biāo)特點(diǎn)建立了規(guī)范的元數(shù)據(jù)管理、標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)、通用接口，實(shí)現(xiàn)了對(duì)業(yè)務(wù)流程的靈活支持和即插即用城市整合信息平臺(tái)及網(wǎng)格化管理“全網(wǎng)絡(luò)、全過(guò)程”的食品安全協(xié)同監(jiān)管

——構(gòu)建智慧的食品產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)，從被動(dòng)應(yīng)急到主動(dòng)防御端到端可追溯與可追責(zé)的、風(fēng)險(xiǎn)可知與可控的食品產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)商務(wù)部工商部衛(wèi)生部農(nóng)業(yè)部食品安全協(xié)同監(jiān)管平臺(tái)事前分析與預(yù)警事中監(jiān)視與控制事后追蹤與響應(yīng)全過(guò)程管理全網(wǎng)絡(luò)管理產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)節(jié)專用設(shè)備屠宰批發(fā)零售餐飲養(yǎng)殖監(jiān)管部門基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)分析蒙特卡羅仿真風(fēng)險(xiǎn)因素靈敏度分析風(fēng)險(xiǎn)控制優(yōu)選業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)聚類業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分類關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘規(guī)則引擎監(jiān)控事件根源分析產(chǎn)品調(diào)查優(yōu)化召回決策支持危害傳播預(yù)測(cè)分析食品安全協(xié)同監(jiān)管平臺(tái)設(shè)備層質(zhì)監(jiān)部加工哈德森河生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)恢復(fù)計(jì)劃

哈德森河從上游源頭到紐約港入?？?，超過(guò)520公里長(zhǎng)，穿越19個(gè)縣1200多萬(wàn)人居住的流域，形成了美國(guó)東部地區(qū)最發(fā)達(dá)富庶的地區(qū)。哈德森河流域有大約100萬(wàn)英畝的良田，不同的農(nóng)牧企業(yè)，如牛奶場(chǎng)，果園，葡萄園和園藝作物。哈德森河有超過(guò)206種魚(yú)類。河谷中有許多瀕危和受威脅物種，如禿頭鷹和heartleafplantain，也是一種重要的候鳥(niǎo)flyway的家。二戰(zhàn)后商業(yè)巨頭IBM、GE和GM在哈德森河谷投下巨資；水路和鐵路公路網(wǎng)運(yùn)輸樞紐的形成帶動(dòng)流域衛(wèi)星城鎮(zhèn)的快速發(fā)展。1996年，紐約州長(zhǎng)柏德基簽署了哈德森河河口管理法案，這是一個(gè)為長(zhǎng)期保護(hù)和恢復(fù)河流生態(tài)系統(tǒng)（從特洛伊大壩到紐約港入?？冢┑娜嫠{(lán)圖。Credit:MikaGr?ndahlforTheBeaconInstituteforRiversandEstuaries融化采集的數(shù)據(jù)信息的“創(chuàng)建“可視化的虛擬河流科學(xué)家，教育工作者和政府決策者，通過(guò)由電腦綜合數(shù)據(jù)形成的“虛擬”河，以進(jìn)一步了解生態(tài)系統(tǒng)，觀察沉積物和化學(xué)污染物，深入了解人類對(duì)水質(zhì)和魚(yú)類的遷移的影響。修定區(qū)域發(fā)展政策和模式傳感器數(shù)據(jù)的收集和處理借助IBM的新的“流計(jì)算”技術(shù)，對(duì)分布式傳感器網(wǎng)絡(luò)收集到的實(shí)時(shí)的連續(xù)的物理、化學(xué)和生物數(shù)據(jù)流進(jìn)行檢查分類并按優(yōu)先次序處理分布式傳感器網(wǎng)絡(luò)由移動(dòng)和固定無(wú)線傳感器（每個(gè)傳感器都有自己的計(jì)算芯片）組成的一個(gè)分布式傳感器網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)收集傳送流域的物理，化學(xué)和生物的變化實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)新一代水資源管理解決方案:

哈德森河上游到入?？诘膶?shí)時(shí)監(jiān)控網(wǎng)

11-6月-23

54智慧物流多種類型傳感器識(shí)別復(fù)雜事件、采集原始數(shù)據(jù)、及時(shí)捕獲物品狀態(tài)

業(yè)務(wù)規(guī)則引擎實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)操作自動(dòng)化、智能決策

實(shí)現(xiàn)端到端的跟蹤服務(wù)，物品的溯源管理

可視化庫(kù)存冷鏈物流物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)庫(kù)存管理優(yōu)化

供應(yīng)鏈庫(kù)存最優(yōu)模式

解決戰(zhàn)略層和戰(zhàn)術(shù)層面的庫(kù)存管理問(wèn)題運(yùn)輸優(yōu)化運(yùn)輸路線拓?fù)湓O(shè)計(jì)優(yōu)化車輛調(diào)度計(jì)劃供應(yīng)鏈優(yōu)化

物流企業(yè)門戶及物流應(yīng)用服務(wù)，支撐多方物流企業(yè)使用

提供物流企業(yè)公共信息發(fā)布服務(wù)及物流相關(guān)企業(yè)間信息協(xié)同服務(wù)

提供電子信息港及電子通關(guān)服務(wù)

物流企業(yè)與政府電子政務(wù)對(duì)接，提供快速電子政務(wù)服務(wù)物流公共服務(wù)平臺(tái)

信息交互、數(shù)據(jù)共享“一站式”服務(wù)整合EDI標(biāo)準(zhǔn)，幫助企業(yè)梳理現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程，整合重用IT資產(chǎn)

信息交互涵蓋航運(yùn)、陸路運(yùn)輸、海關(guān)通關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等領(lǐng)域

提高企業(yè)整體信息服務(wù)處理能力物流B2B業(yè)務(wù)整合智能港口

改變目前港口大多采用人工經(jīng)驗(yàn)為主進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)度和排程的現(xiàn)狀實(shí)現(xiàn)復(fù)雜業(yè)務(wù)流程和操作自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)碼頭、堆場(chǎng)作業(yè)的優(yōu)化調(diào)度和計(jì)劃排程

集中統(tǒng)一的箱管平臺(tái)，高性能、高存儲(chǔ)能力支持龐大的業(yè)務(wù)需求及發(fā)展覆蓋集裝箱租賃、使用、跟蹤、維護(hù)、計(jì)費(fèi)、運(yùn)輸?shù)竭\(yùn)力資源規(guī)劃等核心業(yè)務(wù)基于優(yōu)化引擎，實(shí)現(xiàn)空箱調(diào)運(yùn)集裝箱管理5、智慧城市的建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式三種不同類型重要載體承載著城市產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長(zhǎng)重任，快速的經(jīng)濟(jì)或人口膨脹增長(zhǎng)的政府或經(jīng)濟(jì)中心區(qū)域和全球競(jìng)爭(zhēng)中的角色提升PCI（PerCapitaIncome)的需求驅(qū)動(dòng)更多、更好的產(chǎn)品與服務(wù)多樣化的行業(yè)特征增加外商投資轉(zhuǎn)型中的城市基礎(chǔ)設(shè)施的更新(能源設(shè)施、水、醫(yī)療衛(wèi)生系統(tǒng)與設(shè)備、通訊和交通等)新的管控措施和稅務(wù)模型衛(wèi)生保健與社會(huì)保障服務(wù)新的行業(yè)和行業(yè)擴(kuò)展（第三產(chǎn)業(yè)）勞動(dòng)力技能提升和就業(yè)生活質(zhì)量的改進(jìn)(犯罪、貧困、交通擁擠和環(huán)境污染)類型描述需求創(chuàng)新中心和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)依托其他城市區(qū)域(內(nèi)或外）主要在房地產(chǎn)或投資通過(guò)公私合營(yíng)等業(yè)務(wù)模式新的外商投資機(jī)會(huì)新的城市或區(qū)域新的基礎(chǔ)設(shè)施與周邊區(qū)域的鏈接環(huán)境可持續(xù)性先進(jìn)技術(shù)（跨越式發(fā)展）城市規(guī)劃服務(wù)招商引資建立新的公共服務(wù)聚焦在特定的行業(yè)或技術(shù)通過(guò)經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)政策吸引外國(guó)企業(yè)和增加貿(mào)易包括自由貿(mào)易區(qū)（FTZ）、出口加工區(qū)（EPZ）、自由區(qū)（FZ）、工業(yè)區(qū)（IP）、自由港（FP）、城市企業(yè)區(qū)、高新園區(qū)、軟件園等政府指定的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的城市或區(qū)域高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)的支持區(qū)域與中央政府的協(xié)同高技能的人才特有因素人口與GDP的快速增長(zhǎng)政府或經(jīng)濟(jì)中心的城市定位當(dāng)前建立起來(lái)的產(chǎn)業(yè)新型經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)整體經(jīng)濟(jì)成熟度和潛在的近期與長(zhǎng)期增長(zhǎng)城市背后的愿景和誕生的原因城市開(kāi)發(fā)過(guò)程中的合作伙伴業(yè)務(wù)環(huán)境與由來(lái)自由經(jīng)濟(jì)區(qū)SEZ的類型和對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響特定行業(yè)、技術(shù)聚焦的SEZ特定的投資鼓勵(lì)這些領(lǐng)域中的投資者/業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)方快速增長(zhǎng)的城市可能沒(méi)有資本來(lái)源，以迎合基礎(chǔ)設(shè)施與公共服務(wù)的需要城市區(qū)域與周邊的關(guān)系對(duì)增長(zhǎng)有很大的影響當(dāng)前和將來(lái)的經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張根據(jù)當(dāng)前和未來(lái)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的情況而變化采用新技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的機(jī)會(huì)新的合作機(jī)制的演進(jìn)基于多種機(jī)會(huì)開(kāi)發(fā)新的業(yè)務(wù)合作模式，或在區(qū)域中與現(xiàn)有的合作伙伴合作多種類型的自由經(jīng)濟(jì)區(qū)SEZs，多種產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)和多種經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)政策多種的合作機(jī)制和機(jī)會(huì)政府起到十分重要的作用來(lái)控制近期與長(zhǎng)期的增長(zhǎng)策略特征由于多樣性的存在，增長(zhǎng)市場(chǎng)中的城市必須獨(dú)立地審視，以揭示機(jī)會(huì)城市類型共同問(wèn)題案例典型應(yīng)用發(fā)達(dá)地區(qū)舊城更新公眾參與品質(zhì)提升北京西城數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室北京未來(lái)科技城智慧城市北京通州文化旅游區(qū)環(huán)球影城深圳建筑地圖/負(fù)面清單大數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室公眾參與APP遺產(chǎn)教育APP發(fā)展中地區(qū)產(chǎn)業(yè)提升城鎮(zhèn)化促進(jìn)建設(shè)管理節(jié)能減排重慶智慧兩江貴安新區(qū)智慧園區(qū)智慧烏鎮(zhèn)智慧物流智慧公租房智慧建管智慧綠建智慧園區(qū)欠發(fā)達(dá)地區(qū)（旅游）產(chǎn)業(yè)培育增加財(cái)政收入文化遺產(chǎn)保護(hù)智慧阜平智慧敦煌新縣智慧旅游中國(guó)傳統(tǒng)村落數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)智慧旅游智慧農(nóng)業(yè)新媒體旅游推廣旅游O2O應(yīng)用文化遺產(chǎn)導(dǎo)覽APP因地制宜建設(shè)智慧城市物聯(lián)網(wǎng)示范城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)（IOTmodel）物聯(lián)網(wǎng)示范城市產(chǎn)業(yè)資金：銀行大企業(yè)政府核心技術(shù)&產(chǎn)業(yè)人才物聯(lián)網(wǎng)示范環(huán)境企業(yè)孵化&創(chuàng)新的業(yè)務(wù)模式物聯(lián)網(wǎng)示范城市相關(guān)服務(wù)、設(shè)備產(chǎn)業(yè)政策&公共服務(wù)平臺(tái)融資政府&聯(lián)合研究創(chuàng)新中心受益者&客戶：無(wú)錫全國(guó)全球生產(chǎn)制造企業(yè)大眾物聯(lián)網(wǎng)示范城市相關(guān)企業(yè)：節(jié)能設(shè)備、服務(wù)環(huán)保服務(wù)、設(shè)備食品安全、空氣質(zhì)量服務(wù)物聯(lián)網(wǎng)示范城市聯(lián)合研究創(chuàng)新中心物聯(lián)網(wǎng)示范城市聯(lián)合研究創(chuàng)新中心5.1中國(guó)智慧城市的建設(shè)模式1.以物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為驅(qū)動(dòng)的建設(shè)模式2.以信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為先導(dǎo)的建設(shè)模式3.以社會(huì)服務(wù)與管理應(yīng)用為突破口的建設(shè)模式建設(shè)模式以物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為驅(qū)動(dòng)的建設(shè)模式：重點(diǎn)發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，出臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)扶持政策，大規(guī)模建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聚集園區(qū)，吸收、培養(yǎng)科研人才，扶持一批重點(diǎn)企業(yè)，形成一批示范項(xiàng)目，按照先培育產(chǎn)業(yè)發(fā)展，再拉動(dòng)社會(huì)應(yīng)用的模式來(lái)進(jìn)行智慧城市的建設(shè)。代表城市：天津、廣州、杭州、無(wú)錫、成都等。以信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為先導(dǎo)的建設(shè)模式：大力建設(shè)城市信息基礎(chǔ)設(shè)施，鋪設(shè)光纖骨干網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)有線網(wǎng)絡(luò)入戶、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋公共區(qū)域，增加網(wǎng)略寬帶，提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，推進(jìn)三網(wǎng)融合，大規(guī)模部署無(wú)線信息設(shè)備，以建成無(wú)論何時(shí)何地都能互聯(lián)互通的城市信息網(wǎng)絡(luò)。代表城市：上海、南京、福州、大連等。以社會(huì)服務(wù)與管理應(yīng)用為突破口的建設(shè)模式：重點(diǎn)建設(shè)一批社會(huì)應(yīng)用示范項(xiàng)目，在公共安全、城市交通、生態(tài)環(huán)境、物流供應(yīng)鏈、城市管理等領(lǐng)域開(kāi)展一大批示范應(yīng)用工程，建設(shè)一批示范應(yīng)用基地，重點(diǎn)突破、以點(diǎn)帶面、逐步深入地進(jìn)行智慧城市的建設(shè)。代表城市：北京、寧波、武漢、沈陽(yáng)、石家莊。5.2智慧城市的運(yùn)營(yíng)模式2.政府獨(dú)自投資建網(wǎng)3.政府指導(dǎo)（部分投資），運(yùn)營(yíng)商投資建網(wǎng)運(yùn)營(yíng)4.政府牽頭，運(yùn)營(yíng)商建網(wǎng)的BOT模式運(yùn)營(yíng)模式1.政府投資，委托運(yùn)營(yíng)商建網(wǎng)5.運(yùn)營(yíng)商獨(dú)立投資建網(wǎng)運(yùn)營(yíng)智慧城市運(yùn)營(yíng)模式一：

政府獨(dú)自投資建網(wǎng)政府投資并負(fù)責(zé)維護(hù)政府可將設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)外包給專業(yè)公司政府具有充裕的建設(shè)資金政府具有較強(qiáng)的運(yùn)營(yíng)管理能力，主動(dòng)智慧城市規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，提供基于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的各種應(yīng)用。市政府將網(wǎng)絡(luò)容量的40%用于市政服務(wù)的自動(dòng)化服務(wù)，將網(wǎng)絡(luò)容量的60%出租給ISP。（例：美國(guó)德克薩斯州CorpusChristi）非盈利，完全用于建設(shè)獨(dú)立于民用的政務(wù)專用網(wǎng)絡(luò)或公共服務(wù)（例：美國(guó)紐約NYCWiN）優(yōu)點(diǎn)：政府對(duì)對(duì)工程的控制和運(yùn)營(yíng)的監(jiān)管深入缺點(diǎn)：政府要承擔(dān)建設(shè)費(fèi)用和相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)需要政府有建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的能力模式介紹盈利方式模式典型案例：美國(guó)德克薩斯州美國(guó)紐約運(yùn)營(yíng)與管理典型應(yīng)用優(yōu)劣勢(shì)分析智慧城市運(yùn)營(yíng)模式二：

政府投資，委托運(yùn)營(yíng)商建網(wǎng)政府主導(dǎo)并負(fù)責(zé)主要投資，運(yùn)營(yíng)商提供相關(guān)支持，例如可使用運(yùn)營(yíng)商已有的骨干網(wǎng)，并負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)維護(hù)政府需要較深的監(jiān)管力度政府傾向于將無(wú)線網(wǎng)絡(luò)作為低廉甚至免費(fèi)的公共基礎(chǔ)設(shè)施提供給用戶數(shù)字城管、無(wú)線視頻監(jiān)控、移動(dòng)執(zhí)法、實(shí)時(shí)交通信息