城市道路交通擁堵狀態(tài)的動態(tài)綜合評價及對策

城市道路交通擁堵狀態(tài)的動態(tài)綜合評價及對策研究（可行性研究報告）一、項(xiàng)目實(shí)施的背景和意義近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速增長，人流、物流、信息流以前所未有的密度涌向大中城市并向周邊輻射，城市化進(jìn)程明顯加快，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，人口不斷集中。統(tǒng)計(jì)資料顯示：超過百萬人口的大城市數(shù)量從1978年的13個增加到2023年的42個，目前城市化水平已經(jīng)達(dá)到50%。此種狀態(tài)在帶動城市交通需求高速增長，機(jī)動車輛快速增加的同時，也促使城市道路負(fù)荷加重，交通擁堵現(xiàn)象日益加劇[1]。交通擁堵使交通延誤增大，行車速度降低、時間損失、燃料費(fèi)用增加、排污量增大、城市環(huán)境惡化、并誘發(fā)交通事故，直接影響人們的工作效率和身體健康[2]。當(dāng)前，城市道路交通擁堵已經(jīng)成為阻礙城市快速健康發(fā)展的焦點(diǎn)問題之一，其所造成的經(jīng)濟(jì)、安全和環(huán)境等方面的重大損失已引起社會各方的廣泛關(guān)注。例如，北京市城市干道平均車速比十年前降低50%以上，市區(qū)183個主要交叉口中，嚴(yán)重阻塞的達(dá)到60%；上海市中心區(qū)高峰期的道路平均車速不到20km/h[3]。同時各大城市交通擁堵日趨嚴(yán)重，并且開始由城市中心區(qū)向郊區(qū)蔓延；中小城市也普遍出現(xiàn)了交通擁擠現(xiàn)象。以金華市為例，近年來在經(jīng)濟(jì)日漸活躍、城市日益繁榮的同時，也被城市交通擁堵問題所困繞?！笆晃濉币詠?，金華市區(qū)域經(jīng)濟(jì)一直保持高速增長，但城市用地狀況的改變與常住人口的迅速增加，城市客貨交通行為發(fā)生了很大變化，機(jī)動車擁有量近年來一直保持著兩位數(shù)以上的高位增長，南來北往繁忙的交通使得原先通暢的出行環(huán)境日趨惡化，且由此產(chǎn)生的尾氣和噪聲污染不斷加劇，嚴(yán)重影響了金華作為全國十大宜居城市的社會聲譽(yù)。事實(shí)上，城市交通擁堵不僅是我國發(fā)展中遇到的問題，也是世界各國需要共同面對的難題。美國德州運(yùn)輸研究所對美國39個主要城市進(jìn)行研究后，估計(jì)美國每年因交通堵塞而造成的經(jīng)濟(jì)損失約為410億美元，12個最大城市每年的損失均超過10億美元；日本估計(jì)東京每年因交通擁堵造成的交通參與者的時間損失相當(dāng)于123000億日元；歐洲每年因交通擁堵和環(huán)境污染造成的經(jīng)濟(jì)損失分別為5000億歐元和50~500億歐元[4]。為了緩解城市交通擁堵，各城市對交通基礎(chǔ)設(shè)施投資不斷加大，但交通擁堵問題并沒有得到明顯緩解，城市交通需求與交通供給之間的矛盾日趨尖銳，道路交通擁堵現(xiàn)象越發(fā)嚴(yán)重。一般情況下，城市交通擁堵的現(xiàn)象都是一致的，表現(xiàn)為車輛在交叉口、路段或一定區(qū)域的超出正常時間的滯留，但是城市交通擁堵的原因卻涉及到經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通技術(shù)、交通政策、交通方式、道路網(wǎng)絡(luò)等不同方面的問題[5]。為了從交通擁堵發(fā)生的根源上找到緩解、控制城市交通擁堵，保持城市交通暢通的有效方法，國內(nèi)外學(xué)者結(jié)合本國國情及區(qū)域特色，針對城市道路交通擁堵情況進(jìn)行了廣泛研究。歐美許多發(fā)達(dá)國家從二十世紀(jì)五十年代便開始對交通擁堵的特征、定義以及系統(tǒng)指標(biāo)進(jìn)行研究，并探索出許多適合不同出行特征的交通擁堵評價指標(biāo)和數(shù)據(jù)收集方法，在用于判斷交通擁堵的發(fā)生和嚴(yán)重程度中取得了較好的效果，但在城市道路交通擁堵發(fā)展趨勢的動態(tài)評價方法方面尚顯不足。我國對城市交通擁堵的分析與管理起步較晚，目前基本處于探討階段，主要是從宏觀意義上闡述交通擁堵的特性、成因以及緩解擁堵對城市發(fā)展的重要性，但實(shí)施中由于缺乏理論技術(shù)的支持，管理效果并不十分明顯。基于此，項(xiàng)目在回顧總結(jié)國內(nèi)外已有研究成果基礎(chǔ)上，通過資料調(diào)研、理論分析、現(xiàn)場測試以及數(shù)值計(jì)算等技術(shù)手段，擬系統(tǒng)地分析城市道路交通擁堵特性及影響因素，建立科學(xué)合理的評價指標(biāo)體系，并根據(jù)城市道路交通擁堵實(shí)時動態(tài)變化的特征，提出綜合有效的評價分析方法，探討解決交通擁堵的對策，并理論聯(lián)系實(shí)際，以金華主城區(qū)主要路段及交叉口為研究對象，實(shí)施應(yīng)用與驗(yàn)證。項(xiàng)目研究成果以期為城市交通擁堵管理、交通系統(tǒng)方案優(yōu)化提供決策依據(jù)，并對提高出行效率、緩解和控制城市交通擁堵、促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展具有更加現(xiàn)實(shí)的意義。二、項(xiàng)目涉及的相關(guān)技術(shù)在國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢目前，國內(nèi)外學(xué)者對城市交通擁堵方面的相關(guān)研究主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）交通擁堵的界定交通擁堵的具體定義各國尚無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，目前國際上對交通擁堵的定義標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾種形式：=1\*GB3①日本道路協(xié)會對城市高速公路交通擁擠的定義：以時速40km/h以下低駛或反復(fù)停車、啟動的車列連續(xù)1km以上并持續(xù)15分鐘以上的交通狀態(tài)。=2\*GB3②美國芝加哥運(yùn)輸部對道路交通擁擠的定義：30%或5分鐘車道占有率對應(yīng)的交通狀態(tài)。=3\*GB3③美國德克薩斯運(yùn)輸部交通擁擠的量化定義：當(dāng)出行時間超過在小交通流量或者自由流的出行環(huán)境下，正常發(fā)生的出行時間，進(jìn)而產(chǎn)生較大延誤時的交通狀態(tài)，當(dāng)這個延誤超過大眾能夠普遍接受的界限時，稱為不可接受的交通擁擠[4]。（2）城市交通擁堵的特征分析關(guān)于城市交通擁堵特征的研究，國內(nèi)外大多根據(jù)道路特點(diǎn)，采用布置檢測設(shè)備或人工進(jìn)行現(xiàn)場觀測的方法，采集數(shù)據(jù)，并分析交通流動規(guī)律以及車輛特性，分析城市交通擁堵空間分布和時間特點(diǎn)、交通擁堵表現(xiàn)形式、變化規(guī)律以及影響程度，為城市交通擁堵的成因分析和對策研究提供資料和依據(jù)[6]。（3）城市交通擁堵的成因分析交通擁堵是大城市發(fā)展過程中普遍存在的問題，而引致城市交通擁堵的原因眾多，它涉及城市規(guī)劃、交通供給與需求、交通意識等社會、經(jīng)濟(jì)、管理等多個方面，目前開展有針對性的交通擁堵成因研究的報道較為多見。但是在城市交通擁堵成因之間相互關(guān)系方面的研究尚沒開展，而各成因間的相互關(guān)系對城市交通擁堵問題的研究具有重要影響[7]。膝（4滴）晨解決陳城市宗交通剪擁堵福的對球策研狹究故國內(nèi)象外關(guān)璃于治建理城堆市交校通擁與堵的野研究融所提械出的訴措施賠大致瞇可以擁分三曬大類離：增零加供率給、鼠引導(dǎo)很需求疲和加趟強(qiáng)管擾理。雁引導(dǎo)粗需求救的重腿點(diǎn)是折實(shí)施輛交通件需求遲管理掠，抑費(fèi)制交像通產(chǎn)汁生烤；軟增加謝供給菜的重追點(diǎn)是芒大力家發(fā)展如公共笨交通垂，實(shí)盜施優(yōu)湖先發(fā)票展公傷交，轉(zhuǎn)擴(kuò)大卷服務(wù)騎能力及等茄；疼加強(qiáng)勇管理依的重但點(diǎn)是近樹立憑全局禾觀、厭疏導(dǎo)制結(jié)合旬分流注、應(yīng)朗用智舉能交濃通系王統(tǒng)等績。穗針對龜具體信的城煌市，惰開展況基于待仿真栗技術(shù)月的綜萬合治厲理城糖市交軟通擁扔堵問直題的患對策非研究們是重陜要的掃研究沿方向槍[發(fā)8農(nóng)]鬧。蓋針對憂上述懷相關(guān)多研究汽內(nèi)容吉，國翼內(nèi)外價學(xué)者布結(jié)合央本國抵國情批及實(shí)駕際城熟市的軟交通趨運(yùn)行蔥現(xiàn)狀畏，針層對城晌市交陣通擁強(qiáng)堵問知題盆進(jìn)行丑了廣秤泛而濾又深華入地掩探討甲與分左析霞。奏國外嫌發(fā)達(dá)零國家酷上世基紀(jì)五據(jù)十年狠代開桂始對蒸擁堵折指標(biāo)所進(jìn)行猴研究倍。暢Me質(zhì)ye乓r文、鬧Mi池ch丸ae龍l們、酬By鉛rn進(jìn)e雕等建想立了跌一些匙主要摸城市往區(qū)域胡的擁碧堵指騾標(biāo)，起但不鍋能對圾發(fā)生卷在不合同地顏點(diǎn)或鋼時間偵的擁菜堵進(jìn)雙行比胡較撿[貼91弊0泥]喚。尸Li允nd洽le澡y疑、上Sc梨hr鐮an拐k蒜、浮Ma三rl踏on院等根療據(jù)道灣路路鬧段以讓及城況市區(qū)確域的續(xù)不同功特點(diǎn)歪，基得于充警分的丈調(diào)查匆數(shù)據(jù)蓮，對暈擁堵煉指數(shù)滋中的亮參數(shù)跌進(jìn)行家了設(shè)法計(jì)悄[懷11縱,烏12登,頓13籌]臨。臟Fr著an嘩co往is確和涼Wi計(jì)ll漢is拆、封Sc違hw身ar該tz償、魯Lo究ma激x擺等建綱議對遣擁堵雄進(jìn)行鋼量化廁，并嘩提出杯了許刺多量需化的腹性能敘指標(biāo)駕[符14嚷,1木5鋼]決。祝之后汪，擁蹈堵指櫻標(biāo)被微劃分思為公擔(dān)路通勢行能獻(xiàn)力手這冊（壤HC婆M耽）指產(chǎn)標(biāo)、傲排隊(duì)咽論指珠標(biāo)和逐基于墻出行蹤時間程的指兩標(biāo)趁。圖Ce粘sa剃r染指出刷了出料行時尿間為拜擁堵作管理會性能譯指標(biāo)萬的優(yōu)必點(diǎn)，厘進(jìn)一詢步探灘討了確出行婆時間即和速荷度的員數(shù)據(jù)輛收集叮方法草[降16膜]東。衛(wèi)Ro鋼be弟rt潤等對蟻基于除時間京和基薦于距侍離的紫指標(biāo)坐進(jìn)行正了比息較，赴并討炮論了救各種闊指標(biāo)匹對擁鉗堵量混化的盈影響真程度申，最異后從積出行快者角確度得價出基傲于時出間指擁標(biāo)的幅擁堵拜分類肝方法剪[叉17蹤]耀。撥Da租ni填el鄉(xiāng)a士Br繳em戴me鳴r配等提乖出了沸時間亮可靠設(shè)性的攪概念蘆，即視出行歐的變隆化性盆，并吳應(yīng)用涉采集鋤的數(shù)血據(jù)對郵其進(jìn)豎行分侄析；欺同時別提出妹了擁找堵評剩價的寨新的走原則開，即賠采用滋實(shí)時偽評價灘方法畫而不速是采持用電徹腦模冊型醉[泡18沙]峽。冬An斗to榨ny哈S除ta靠th危op刃ou壓lo甚s衛(wèi)an蠟d雨Ma捏tt屆he航w接G.頂Ka街rl賠af繡ti睬s判論述柜了研善究城縱市交輕通擁寶堵中剝擁堵漫持續(xù)秩時間皂的重飼要性籠，分轉(zhuǎn)析并娘建立方了計(jì)濾算擁厭堵持頸續(xù)時習(xí)間的襲模型難，由吉對數(shù)儉函數(shù)湊得出浙一般憶擁堵鼓持續(xù)精15貝分鐘頑左右陵后消捧失，她而如拼果持獵續(xù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(dá)慶燃東,負(fù)張國蓮伍.粒交通孫擁堵概定量拆分析罰方法銹[J話].烤交通寇運(yùn)輸別系統(tǒng)練工程糖與信鵲息,奴20屋02浪,2凍(4猴):慎45系-4謊8.箏[2漆6]渡孟路液,晏冶啟鵬臂.城趣市道級路交宴通網(wǎng)棗擁堵倚度的禾模糊映識別淋[J脆].胳四川遮建筑烤,2隔00協(xié)3,頌23標(biāo)(2庭):表1-罰3.敏三、蘆研究嗽開發(fā)閃的主多要內(nèi)毫容和傲關(guān)鍵籮技術(shù)姜3.喪1主晶要研未究內(nèi)僚容立1籌、城隆市道責(zé)路交攔通擁咽堵特吸性及恭主要嚇影響辱因素漆分析氧。結(jié)躍合渾城市麗道路甲交通悟特點(diǎn)伸，冶系統(tǒng)叼地分猾析城券市灰交通土擁堵艇的類專型誘、支相關(guān)放屬性躍、判尊別方哄法皮，并青對城輛市道效路交晉通品擁堵率影響拼因素栽進(jìn)行遞綜合散分析狠，為辰擁堵鞏評價訓(xùn)指標(biāo)周的選恭取和塘評價慶指標(biāo)貼體系露的建群立提吉供基帽礎(chǔ)。偷2路、城槳市道歇路交泡通擁字堵評鎖價指軋標(biāo)及掃量化臂方法量研究肢。從期城市通道路座交通嫁擁堵學(xué)的基翼本要沃素出陰發(fā)，熔考慮咱到數(shù)兵據(jù)的香收集疏和處表理的諸可行窯性與揭實(shí)用走性，雀基于雞公路息通行夢能力推手冊息（忙HC唉M謎）、良排隊(duì)習(xí)論和尿出行吧時間里等理劍論方票法，正結(jié)合遣傳統(tǒng)懲的城絕市交步通評濟(jì)價指律標(biāo)，鉗修正自或建炊立擁俘堵評釋價指思標(biāo)，自提出咳量化猴方法僑與標(biāo)佩準(zhǔn)更，改并央給出遍基本院數(shù)據(jù)相要素覽采集潤的實(shí)迷施方輩案銷?？?律、沙城市你道路牢交通稼擁堵澡動態(tài)庸綜合啦評價獵分析常方法痰研究襖。宗考慮后到蛙城市賄道路榴交通峰擁堵韻狀態(tài)巾的動峰態(tài)變竹化規(guī)罪律裙，旋其相刑應(yīng)的外評價旗分析托方法掀也應(yīng)淘具有費(fèi)實(shí)時崇性和腥動態(tài)尚性。掏項(xiàng)目閱在對闖傳統(tǒng)霜的靜鏟態(tài)多果指標(biāo)與評價植方法派的特木點(diǎn)及磚適用趕性進(jìn)發(fā)行分脅析的休基礎(chǔ)仙上，抄充分鴉考慮繩到運(yùn)舍行狀鵲況評薪價的嫌實(shí)時映動態(tài)播性和夢應(yīng)用代需求嶄，提貿(mào)出一辰種全釀新的乞動態(tài)霞綜合這評價守分析斑方法口，以御克服帖傳統(tǒng)博評價霜方法亡無法魂對交懼通擁找堵的正變化輝趨勢五進(jìn)行渣量化孫評價避的缺臨陷。丑4患、袋城市丙道路務(wù)機(jī)動莖車農(nóng)出行暢速度詳－熱時間飄與擁筑堵關(guān)訊系魂模型顫研究撕。奔為了狹實(shí)施氣交通恢擁堵皆動態(tài)逮變化呆趨勢割的忽評價灶分析籃，通勸過晃對況交通良流量濫和速帳度等候數(shù)據(jù)茶的收陜集與伸分析愁，剖弓析路表段鄭及交塊叉口木機(jī)動獲車偽出行朋速度努－蘭時間倉參崇與擁艇堵的艘關(guān)系嶼，壟建立起表征狹機(jī)動灰車出膨行速踢度與孕擁堵遞、出烈行時獲間與掙擁堵乓的數(shù)臺學(xué)分好析模寶型，瞞并針仍對交漲通擁后堵程映度、忙可靠籌性和毛持續(xù)返時間所等參集數(shù)轉(zhuǎn)提出刻具體愛的量浮化求妄解方盒法草，進(jìn)衛(wèi)而明榮確內(nèi)交通泄擁堵點(diǎn)變化榜趨勢丹。掠5瞞、城遲市道海路交持通擁查堵評床價指炕標(biāo)洪體系顧及方計(jì)法取應(yīng)用鴨。結(jié)剛合金步華市翁城市堡道路生路段領(lǐng)及交千叉口渴交通喂量調(diào)愉查數(shù)裂據(jù)，指選取亮評價副指標(biāo)派，應(yīng)考用押動態(tài)燈綜合旁評價霧分析里方法蒜對路第段及撤交叉垮口擁狡堵狀鴨態(tài)及組趨勢武進(jìn)行舉評價須分析畝，提楚供全敢市主鄰要路板段及勢交叉爆口交開通擁揚(yáng)堵狀瞧態(tài)及尼動態(tài)穿發(fā)展懇趨勢串的分瓜析報蔬告。貴6糕、屯城市尸道路桐交通攜擁堵蠅對策輝分析僚。匪結(jié)合境金華岸市城蓮市交掛通現(xiàn)孤狀，貞依據(jù)嗚上述園交通腰擁堵糊狀態(tài)圣的評愁價分卸析結(jié)悲果，歸深入步剖析利主要做路段確、夏交叉索口惱存在旁的交啦通擁胃堵問押題，臭并屈分析暖產(chǎn)生刷交通品擁堵率的原袍因，鑰進(jìn)而房提出還解決捎金華喘市交觀通擁能堵的滋具體嘩對策母和建碎議。圍3.新2恥關(guān)鍵志技術(shù)磨問題遣1、團(tuán)城市醉道路花交通全擁堵庫評價坑指標(biāo)提及評骨價方憑法牲應(yīng)具賴有區(qū)句域特娛色吐。由勒于腿城市真交通歇構(gòu)成橡的復(fù)蜜雜性摸，不持能照四搬晝已有遍的瞞擁堵者評價泥分析眾的研蟲究成栽果泛。戲在研吵究過腿程中賽要充針分考萬慮道叔路條紋件、渠車輛達(dá)類型淚及非膽機(jī)動績車等刊情況浸，分鬧析國暑內(nèi)外爆城市案交通馬的差途異，棄將理共論分毛析與廉城市咽交通旬流特脂征測緊密怨結(jié)合躬，棋進(jìn)而蠢提出艙實(shí)用延的評蘋價祖技術(shù)炭方法催。秧2、獻(xiàn)城市蹄道路究交通存擁堵抵評價娛指標(biāo)娘很多饑，有站許多掉難以揪量化業(yè)，居且彼穴此之損間深相互嗚關(guān)聯(lián)岸，如屆何選昨取指咐標(biāo)以喉及將悶定性潛指標(biāo)詳進(jìn)行運(yùn)量化坊將是雀本旦項(xiàng)目貪研究饞中亮的帶核心述難點(diǎn)目?？?、暈量化掩擁堵撕的評社價分固析過烏程中淡應(yīng)考賽慮多紗種因能素條汽件的毀制約祝，不如雕既有清道路劣條件淡因素版，地模理位蹄置陳以及放時間虛等因酬素，渠在量賭化蒸分析熟時，觀要河給予本綜合流考慮暗，選顛取適打當(dāng)?shù)难炕蚍治瞿┓椒ㄇ＜?、森建立擺行駛姓速度筍、時遷間與蓋交通撲擁堵宰的關(guān)命系模釣型，因需要渠大量雀的基做礎(chǔ)數(shù)屠據(jù)支振撐，貧但由慣于數(shù)發(fā)據(jù)收木集的痰巨大貓費(fèi)用椒和難提度，撥如何撕有效嘆地提絞出蜻基本拔數(shù)據(jù)丹要素救采集舅的實(shí)剝施方醬案細(xì)是城柏市道疑路交睛通擁殲堵狀通態(tài)評品價分?jǐn)∥銮敖硖嵋磊厯?jù)。片3.干3主勿要創(chuàng)火新點(diǎn)今1、鞏綜合側(cè)考慮異道路奔交通驚功能打、城薯市居亂民出撞行感貌受畫以及圈社會雄經(jīng)濟(jì)轟適應(yīng)段性，伸針對歉交叉掀口、退路段塵和區(qū)遵域交爭通特娘點(diǎn)，像提出襖有效動的掃城市遞交通樣擁堵戀評價志指標(biāo)蠢評價濱體系浪及量轎化方斧法版。澇2衣、跨在對鑰已有田的多連種評紹價分珠析辦方法桃的臥適應(yīng)惜性蛛進(jìn)行涼分析謀的基湊礎(chǔ)上且，充并分考宇慮城宣市道育路交尾通擁顆堵特勾性遲及時菊序特她點(diǎn)乖，結(jié)孔合狀繼態(tài)分蘋類評接價方評法和悔動態(tài)安綜合礙評價郵方法毀的特召點(diǎn)，頭建立規(guī)“俗先狀嘉態(tài)分誼類后鉗趨勢次分析恨”本的貝城市筆交通宜擁堵卡綜合婆評價尖分析嶼方法遍。棕3督、醉通過搜對超生飽和色狀態(tài)事下時持間和芝速度萍與流璃量進(jìn)燒行分剪析，壯基于等高斯特混合黎模型竭，種構(gòu)建倒行駛淡速度態(tài)、時襖間與藍(lán)交通退擁堵出的彎數(shù)學(xué)鍋模型膀，暮并量期化模包型參造數(shù)的滲求解姻方法蜂，進(jìn)隙而客雹觀地袍表達(dá)架城市旋交通漸擁堵予的動嫂態(tài)特看性。忌四、貍研究蘭方案去、技鳴術(shù)路描線、網(wǎng)組織抱方式悄與項(xiàng)耍目組甚成員溉分工纏4.湊1研幻究方刑案及籍技術(shù)笨路線眾1碧、明繞確本娘項(xiàng)目群需要葬達(dá)到云的總喪體目牽標(biāo)，矩制定廈研究田工作安框架箱，理小順征研究打思路醫(yī)。中2、蕉廣泛禾收集竹、查愛閱與彩整理垃國內(nèi)反外有井關(guān)交抄通擁賓堵的渾文獻(xiàn)撿資料飯，充鐘分發(fā)糞掘淚項(xiàng)目鑄的籠創(chuàng)新想之昆處，加進(jìn)一抖步撓明確治研究魚目標(biāo)況、研神究內(nèi)陶容和箏待解壓決的相關(guān)鍵準(zhǔn)技術(shù)系問題犬。禍3、冶查閱坐國內(nèi)個外有工關(guān)交彈通系洋統(tǒng)性泳能指貨標(biāo)的暑資料燕，學(xué)秤習(xí)公華路通鋸行能幟力手左冊（順HC謠M）鑒、排旗隊(duì)論唇和出濾行時帥間等狂理論虜方法每，并綿對計(jì)除算過坊程中脆擬采暑用的榜基本量數(shù)據(jù)鳥進(jìn)行雪采集寄?；莸A(chǔ)資且料的年收集督為整字個研蔽究工誰作提芽供參里考依欠據(jù)，憑使菊項(xiàng)目截的研寶究結(jié)直果具絞有科腐學(xué)性落和合猶理性標(biāo)。姐4、營本著蛋全局冶、整叨體和鉗系統(tǒng)料的觀蠢點(diǎn)，蔽綜合介運(yùn)用震交通寸工程蛾學(xué)、賞交通卡規(guī)劃擺、系槽統(tǒng)工襯程等早多學(xué)晶科知大識，賣根據(jù)亂擁堵上管理已最優(yōu)程原則帳建立露評價撒指標(biāo)羊體系熔，研堡究道周路行特駛速惡度和純時間蠢的計(jì)釘算方勢法以提及量因化擁薄堵的救最優(yōu)糾方法膊，力咐爭提訪高晨研究超成果衛(wèi)的實(shí)擦用價旬值。穩(wěn)5效、理威論聯(lián)秧系實(shí)磨際，衣結(jié)合壁金華評市城屯市交結(jié)通的問運(yùn)行匹現(xiàn)狀寬，利段用上雨述理勁論的椒研究歲成果閉對實(shí)巡際慎路段壟及交慕叉口給的困擁堵痕狀態(tài)悉及瓶變化賢趨勢撐進(jìn)行含評價觸分析榆，并肺深入湊剖析硬主要村路段早、際交叉辟口徐產(chǎn)生些交通糊擁堵具的原禁因，蜘并提碼出解斧決草金華提市交術(shù)通擁喝堵的束具體漂對策觸和建涌議。缺具體燙的鏈技術(shù)寶實(shí)施圾路線濁，礦如圖龍1所食示。倍4.垮2組遲織方通式=1\*GB3害①倚項(xiàng)目愉組織厭采取底項(xiàng)目詳制管飯理包制度漿，成禍立扁課題容研究丑專項(xiàng)蔑小組蛇，根唱據(jù)制溫定的彩總體豆項(xiàng)目掙內(nèi)容鍛，確詠定各年環(huán)節(jié)斜技術(shù)襯負(fù)責(zé)挪人。=2\*GB3娘②劑編制碧《項(xiàng)切目任輔務(wù)說染明及籌實(shí)施汪計(jì)劃烏書》好，建自立具好體考片核目鼓標(biāo)，遼定期劣舉行暢項(xiàng)目進(jìn)專題臘會議餓，進(jìn)步行進(jìn)葵程檢勒查、訪溝通洋協(xié)調(diào)別解決饞出現(xiàn)枯的問泰題、疏部署泳下一扛階段錘的具旺體任丹務(wù)和愉執(zhí)行洲計(jì)劃腿。壞4.須3項(xiàng)逗目組就成員螞分工舞根據(jù)無組織從方式吐的要常求，求本項(xiàng)鎖目分績解為它3窮個子判課題盾，即陡評價完分析鹽組、療模型最構(gòu)建運(yùn)組以影及對域策分紐析組異。腳各子飽課題染負(fù)責(zé)草人晴在互約相協(xié)騰調(diào)和笑合作猛的叮原則耕下，爸各負(fù)膜以下丘職責(zé)冊：摩（1企）禮評價皇分析充組序：負(fù)住責(zé)穩(wěn)完成屯基礎(chǔ)燦資料熱的調(diào)蠻研，泛制定須研究芬工作象框架油，理暈順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