高速公路交通執(zhí)法知識復(fù)習(xí)資料

福建省交通綜合執(zhí)法法律學(xué)問復(fù)習(xí)資料一，推斷題TOC\o"1-5"\h\z1,交通執(zhí)法人員著制式服裝，各季節(jié)制服可依據(jù)狀況自行著裝。 （X）2,交通執(zhí)法人員著制式服裝，不得在外露的腰帶上系掛鑰匙。 （J）3,非工作時間，也可著制式服裝。 （X）4,執(zhí)勤所需的文書，表格，皮尺等用品可放在背（掛）挎包內(nèi)。 （X）5,交通執(zhí)法人員可以剃光頭，但不能蓄胡須。 （X）6,除因工作須要或有眼疾外，交通執(zhí)法人員不得戴有色眼鏡。 （J）7,兩名以上交通執(zhí)法人員徒步執(zhí)行公務(wù)時，應(yīng)當(dāng)兩人成行，三人成列。（J）8,交通執(zhí)法人員在執(zhí)行公務(wù)時，可適當(dāng)抽煙，飲酒。 （X）9,交通執(zhí)法人員在進行檢查時，不得少于兩人并持有交通執(zhí)法證。 （J）10,登船檢查可依據(jù)不同狀況，現(xiàn)場核查船舶證書和有關(guān)文書。 （V）11,交通行政執(zhí)法人員可不按法定程序?qū)嵤┬姓?zhí)法。 （X）12,交通行政執(zhí)法人員可戴圍巾，耳套。 （X）13,交通行政執(zhí)法人員可戴耳環(huán)，項鏈，手鐲，戒指，胸針，胸花等飾品。（X）14,交通行政執(zhí)法人員可化濃妝，紋身，染指甲，染彩發(fā)。 （X）15,交通行政執(zhí)法人員除因工作須要或眼疾外可佩戴有色眼鏡。 （X）16,交通行政執(zhí)法人員執(zhí)行公務(wù)時，不得袖手，背手和將手插入衣袋，不得一邊走路一邊吃食物，看書報,搖風(fēng)扇。（J）17,交通行政執(zhí)法人員執(zhí)行公務(wù)時，在行政相對人面前雙手抱胸。 （X）18,交通行政執(zhí)法人員執(zhí)行公務(wù)時，在行政相對人面前打哈欠，伸懶腰等。（X）19,交通行政執(zhí)法人員執(zhí)行公務(wù)時，用手敲桌臺提示行政相對人。 （X）20,交通行政執(zhí)法人員執(zhí)行公務(wù)時，不得搭肩，拉手，挽臂，攬腰。（J）21,福建交通行政懲處自由裁量權(quán)相關(guān)制度第一次在全省交通系統(tǒng)發(fā)布實施的時間是2008年8月1日。（X）22,行政自由裁量權(quán)的存在是為了追求行政行為的公正，合理的須要而設(shè)置的（V）“福建省行政自由裁量權(quán)基準(zhǔn)制度”是在“福建省交通行政懲處標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化”基礎(chǔ)上進行修改完善形成的（V）“福建省行政自由裁量權(quán)基準(zhǔn)制度”原則上將每一種違法行為的懲處檔次，依次統(tǒng)一規(guī)定為“略微”，“一般"，“較重"“嚴(yán)峻”和“特殊嚴(yán)峻”五個層次 （V）25,修訂后的“福建省行政自由裁量權(quán)基準(zhǔn)制度”原則上將每一個檔次的懲處確定為一個確定的幅度，這事實上是取消行政自由裁量權(quán)而不是限制行政自由裁量權(quán) （X）26,交通行政懲處實行分級自由裁量制，即劃分為不予懲處，減輕懲處，從輕懲處，從重懲處四個裁量等級。（V）27,馬路運輸管理，馬路路政管理，海事管理以及港航管理機構(gòu)都是受交通主管部門托付，以交通主管部門的名義實施行政懲處的機構(gòu)。（X）28,馬路建筑限制區(qū)范圍經(jīng)縣級以上地方人民政府劃定后，由馬路管理機構(gòu)設(shè)置標(biāo)樁，界樁。（J）29,依據(jù)《馬路法》規(guī)定，造成馬路路面損壞，污染或者影響馬路暢通的，由交通主管部門責(zé)令停止違法行為,可以處一千元以下罰款。 （X）30,對于車貨總質(zhì)量在40000千克以上的超限運輸，承運人應(yīng)在起運前1個月內(nèi)提出書面申請。（V）31,進行馬路養(yǎng)護作業(yè)的車輛，其行駛路途和方向不受馬路標(biāo)記，標(biāo)線限制。（J）32,跨?。ㄗ灾螀^(qū)，直轄市）行政區(qū)域進行超限運輸?shù)挠山煌ú控?fù)責(zé)審批。（X）33,對有限定荷載要求的馬路和橋梁，超限運輸車輛不得行駛。 （V）34,縣級以上地方人民政府交通主管部門可以確定由馬路管理機構(gòu)依據(jù)《馬路法》規(guī)定行使馬路行政管理職責(zé)。（V）35,對管轄發(fā)生爭議的路政案件，報請共同的上一級人民政府交通主管部門或者其設(shè)置的馬路管理機構(gòu)指定管轄。（V）36,依據(jù)《中華人民共和國馬路法》的規(guī)定，擅自占用挖掘馬路由交通主管部門責(zé)令停止違法行為，可以處以三萬元以下的罰款。該規(guī)定提到的“以下”說明包括三萬元 （J）87,關(guān)于碼頭審批事項，下列說法錯誤的有（B）oA,碼頭的前沿距離航道中心線的最小距離，應(yīng)為該航道等級標(biāo)準(zhǔn)船寬的4倍以上B,碼頭及橋梁之間距離不得小于200米C,碼頭應(yīng)當(dāng)選擇在水流平緩，河床穩(wěn)定順直河段D,碼頭前沿高度應(yīng)在航道設(shè)計最高通航水位50厘米以上88,可常年通航（A）噸級以下船舶的內(nèi)河航道稱為地方航道。A,300B,150C,500 I),20089,內(nèi)河航標(biāo)為(A)航標(biāo)。A,燈光A,燈光B,音響C,無線電D,目視90,三級航道上的臨跨河設(shè)施由（A）審批。D,市航道處或縣航道站D,市航道處或縣航道站A,省航道局 B,市航道處C,縣航道站91,D,市航道處或縣航道站D,市航道處或縣航道站A,省航道局 B,市航道處 C,縣航道站92,在航標(biāo)（C）米范圍內(nèi)，禁止設(shè)置影響助航，導(dǎo)航的標(biāo)記，標(biāo)牌和其他設(shè)施。A,10B,15C,20D,2593,在航道內(nèi)施工工程完成后（A）應(yīng)當(dāng)剛好清除施工遺留物。D,交通管理部門A,施工單位 B,航道管理機構(gòu)C,D,交通管理部門三，多項選擇題1,交通行政執(zhí)法人員在行政相對人面前應(yīng)當(dāng)盡量削減不必要的手勢動作，不得有（ABC）行為。A.在行政相對人面前雙手抱胸 B.用手敲桌臺提示行政相對人C.行政相對人面前打哈欠，伸懶腰等D.主動熱忱握手2,執(zhí)法檢查支配應(yīng)當(dāng)包含（ABCDEF）內(nèi)容。A.執(zhí)法檢查時間 B.執(zhí)法檢查地點 C.執(zhí)法檢查負(fù)責(zé)人員D.執(zhí)法檢查參與人員E.執(zhí)法檢查內(nèi)容 F.明確的任務(wù)分工ABCD)3,ABCD)A.變賣. B.贈送 C.出借D.偽造或者毀損4,交通行政執(zhí)法人員在日常公務(wù)中，接待前來聯(lián)系公務(wù)的外來公務(wù)人員應(yīng)主動（AB）。A.起身相迎B.倒茶讓座C.給相對人分發(fā)香煙5,交通行政執(zhí)法人員進行執(zhí)法檢查時應(yīng)當(dāng)依據(jù)規(guī)定佩帶統(tǒng)一標(biāo)記器材;包括（ABC）oA.胸卡，多功能反光腰帶，反光背心，手套B.錄音筆，照像機，攝像機C.各種文書，資料 D.相關(guān)警械6,對于行政相對人拒絕檢查駕車逃跑的，交通行政執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)（BC）oA.堵截，駕駛機動車追緝B.記錄車牌號 C.通知前方執(zhí)勤交通行7,交通行政執(zhí)法人員之間通常稱呼職務(wù)或（ABCD）oA.C.8,A.C.E.F.9,A.C.A.C.8,A.C.E.F.9,A.C.姓加職務(wù)姓名加同志B.職務(wù)加同志D.不知對方姓名，職務(wù)時，干脆稱呼同志交通行政執(zhí)法禁令包括（ABCDEFG）o嚴(yán)禁無行政執(zhí)法證件執(zhí)法，越權(quán)執(zhí)法嚴(yán)禁在工作時間飲酒和酒后執(zhí)法 D.嚴(yán)禁非公務(wù)須要穿執(zhí)法制服出入酒店，嚴(yán)禁利用職務(wù)之便吃，拿，卡，交通行政執(zhí)法人員參與執(zhí)法考試,不得隨意走動，竊竊私語不得打手機B.嚴(yán)禁違法設(shè)置站卡，收費，罰款嚴(yán)禁違規(guī)運用執(zhí)法車船，示警裝置消遣場所G.嚴(yán)禁違法扣留車船和證件培訓(xùn)，會議等集體活動（ABC）oB.不得打瞌睡，抽煙，吃東西D.不得離席10,交通行政執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)保持坐姿良好.上身自然挺直不得（ABC）。A.用手托腮B.翹二郎腿C.抖動腿D.雙眼平視前方11,在下列各項中，屬于馬路路政管理機構(gòu)許可的是 （ABCDE）A.占用，挖掘馬路許可 B.修筑堤壩，縮窄或者拓寬河床作業(yè)許可C.鐵輪車，履帶車和其它可能損害馬路路面的機具上路行駛許可D.非馬路標(biāo)記設(shè)置許可 E.超限運輸許可F.在建筑限制區(qū)內(nèi)搭建居民房12,《馬路法》所稱馬路中還包括哪些馬路設(shè)施？（ABD）A.馬路橋梁B.馬路隧道C.馬路邊溝I）.馬路渡口13,依據(jù)《福建省馬路路政管理條例》規(guī)定，高速馬路，互通立交的建筑限制區(qū)范圍分別是（BD）A.二十米B.三十米C.五十米D一百米14,對路政許可實施過程的監(jiān)督分為哪三種？（ABCD）A.事前監(jiān)督B.事中監(jiān)督C.事后監(jiān)督D.以上均有15,馬路上行駛的車輛那些數(shù)據(jù)指標(biāo)不得超過《路政管理條例》規(guī)定的最高限值？（ACDE）A.車貨總質(zhì)量B.車貨軸載重量C.車貨總長度D.車貨總寬度E.車貨總高度16,依據(jù)法律規(guī)定，不得進行超限運輸?shù)鸟R路和橋梁是（ACD）A.四級馬路B.三級馬路C.技術(shù)狀況低于三類的橋梁D.等外馬路17,馬路管理機構(gòu)可以依據(jù)須要，在馬路上設(shè)置哪幾種類型的超限運輸檢測站（AB）A.固定式超限運輸檢測站（點） B.流淌式超限運輸檢測站（點）C.其它類型超限運輸檢測站（點）C.其它類型超限運輸檢測站（點）D.以上均可18,以下屬于《福建省交通行政懲處自由裁量權(quán)基準(zhǔn)制度制度》所包含的配套制度的是（ABCDE）A.交通行政懲處自由裁量權(quán)回避制度 B.交通行政懲處自由裁量權(quán)陳述，申辯制度C.交通行政懲處自由裁量權(quán)聽證制度 D.交通行政懲處自由裁量權(quán)集體探討制度E.交通行政懲處自由裁量權(quán)案卷評查制度19,參照《福建省交通行政懲處自由裁量權(quán)基準(zhǔn)制度制度》規(guī)定，交通行政違法行為中，可以減輕懲處的情形有（ABCDE）A.主動消退或者減輕違法行為危害后果，且有悔過表現(xiàn)的B.受他人脅迫有違法行為的C.協(xié)作交通行政執(zhí)法機關(guān)查處違法行為有立功表現(xiàn)的D.情節(jié)略微，社會影響和危害較小且能夠主動訂正的違法行為E.國家政策有明確規(guī)定可以減輕懲處的20,出現(xiàn)以下哪些情形交通行政懲處應(yīng)當(dāng)進行集體探討確定（ABD）A.重大行政懲處案件B.困難裁量案件A.重大行政懲處案件B.困難裁量案件C.經(jīng)上級領(lǐng)導(dǎo)交待應(yīng)減免懲處的D.其他屬于重大,困難案件的21,道路運輸?shù)牧⒎康氖牵海?1,道路運輸?shù)牧⒎康氖牵海ˋBCD）A,維護道路運輸市場秩序B,保障道路運輸平安C,疼惜道路運輸有關(guān)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益C,疼惜道路運輸有關(guān)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益D,促進道路運輸業(yè)的健康發(fā)展22,道路運輸經(jīng)營包括：（AB）A,道路旅客運輸經(jīng)營 B,道路貨物運輸經(jīng)營 C,道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)23,道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)包括：（ABC）A,站（場）經(jīng)營B,機動車修理經(jīng)營C,機動車駕駛員培訓(xùn)D,綜合性能檢測站24,道路運輸經(jīng)營者及道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營者開展道路運輸活動應(yīng)當(dāng)遵循的基本要求：（ACD）A,依法經(jīng)營B,A,依法經(jīng)營B,公開公正 C,懇切信用D,公允競爭D,D,便民D,獨資D,效益經(jīng)濟化25,道路運輸管理機構(gòu)及其工作人員在履行道路運輸管理職責(zé)中堅持的原則：（ABCD）A,公允 B,公正 C,公開26,外商在中華人民共和國境內(nèi)投資道路運輸經(jīng)營的形式（BCD）A,合伙 B,中外合資 C,中外合作27,國家激勵道路運輸企業(yè)實行（AC）A,規(guī)?；?B,規(guī)模效益化 C,集約化28,依據(jù)道條的規(guī)定，哪種旅客運輸形式的管理方法由國務(wù)院另行規(guī)定。 （AD）A,出租車客運 B旅游客運 C包車客運 D城市公共汽車客運29,依據(jù)《國際海運管理條例》，國務(wù)院交通主管部門行使的行政許可項目包括（ACD））A,國際船舶代理B,國際船舶管理C,國際海運貨物倉儲 D,國際海運集裝箱站和堆場30,依據(jù)《國內(nèi)船舶管理業(yè)規(guī)定》，有下列行為之一，有違法所得的，處違法所得的三倍以下的罰款，但最高不得超過三萬元；沒有違法所得的，處一萬元以下的罰款（ABC）A,未經(jīng)批準(zhǔn)，擅自經(jīng)營船舶管理業(yè) B,超越經(jīng)營范圍經(jīng)營船舶管理業(yè)C,強行限制他人選擇其他船舶管理經(jīng)營人供應(yīng)船舶管理服務(wù)。D,不履行備案手續(xù)31,經(jīng)營國內(nèi)船舶管理業(yè)，不得有下列行為（ABCD）A,在會計賬簿之外暗中賜予船舶全部人，船舶經(jīng)營人，船舶承租人回扣，承攬船舶管理業(yè)務(wù)B,濫用優(yōu)勢地位，限制他人選擇其他船舶管理經(jīng)營人供應(yīng)船舶管理服務(wù)C,允許不具備船舶管理經(jīng)營資格的單位或者個人以本企業(yè)的名義從事船舶管理業(yè)務(wù)D,法律，行政法規(guī)禁止的其他不正值競爭行為。32,經(jīng)營國內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)的條件具體包括（ABCD）A,有符合國家規(guī)定的注冊資本； B,有符合本規(guī)定的管理人員；C,有及經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的設(shè)備，設(shè)施；D,有符合國家規(guī)定的船舶平安管理和防止污染管理體系；33,以下哪些屬于水路運輸服務(wù)企業(yè)的經(jīng)營規(guī)范（ABCD）A,經(jīng)營港口業(yè)務(wù)的企業(yè)不得經(jīng)營水路運輸服務(wù)業(yè)務(wù)，但客運站除外；分支機構(gòu)不得從事經(jīng)營活動B,不得以本人名義為他人托運，承運貨物，收取運費的差價；不得就同一托付事項同時接受當(dāng)事人雙方的托付C,及托付方應(yīng)當(dāng)本著協(xié)商自愿的原則訂立合同，并細(xì)致履行，由于一方責(zé)任造成另一方損失，應(yīng)當(dāng)由責(zé)任方負(fù)責(zé)賠償D,水路運輸服務(wù)企業(yè)不得未受托付強行代辦業(yè)務(wù)；不得以不正值競爭手段從事經(jīng)營活動34,以下哪些不屬于水路運輸企業(yè)以外的單位和個人從事營業(yè)性運輸必需具備的條件（AD）A,具有及經(jīng)營范圍相適應(yīng)的5艘以上運輸船舶，并持有船檢部門簽發(fā)的有效船舶證書，其駕駛，輪機人員應(yīng)持有航政部門簽發(fā)的有效職務(wù)證書B,在要求經(jīng)營的范圍內(nèi)有較穩(wěn)定的客源或貨源C,經(jīng)營客運航線的，應(yīng)申報沿線?？扛郏ㄕ?，點），支配落實船舶靠泊，旅客上下所必需的平安服務(wù)設(shè)施，并取得縣以上航運管理部門的書面證明D,擁有及運輸業(yè)務(wù)相適應(yīng)的自有流淌資金20萬四，案例題案例一【案情及處理】2006年10月12日，某縣路政所接到群眾舉報，稱有人正駕駛履帶式挖掘機行駛馬路。接到報警后，路政執(zhí)法人員駕車趕到現(xiàn)場，發(fā)覺狀況屬實，要求駕駛員立即停止行駛并接受調(diào)查。經(jīng)詢問，駕駛員張某系某施工單位職工，負(fù)責(zé)土方挖掘工作。當(dāng)天，施工單位負(fù)責(zé)人通知張某駕駛挖掘機從紅旗山隧道工地轉(zhuǎn)場至縣二小工地，因路途較短，為節(jié)約費用，單位負(fù)責(zé)人未雇車運輸，也未向馬路管理部門申請，便要張某干脆駕駛挖掘機行駛馬路。經(jīng)現(xiàn)場勘查，履帶式挖掘機行駛里程自省道208線162k+300至162k+900,共計600m,行駛過程中沒有實行任何有效的防護措施，造成馬路路面損壞。該挖掘機單邊履帶寬度60cm,共損壞水泥混凝土路面720m2o路政執(zhí)法人員對現(xiàn)場進行拍照，制作勘驗筆錄?，F(xiàn)場勘查完畢，開具暫扣（指定停放）憑證，責(zé)令張某把挖掘機就近停放在馬路分局院內(nèi)。同時:對該履帶車駕駛員張某進行詢問，制作詢問筆錄一份?？h路政所認(rèn)為張某的行為違反了《馬路法》第四十八條的規(guī)定，于2006年10月12日依據(jù)《馬路法》第七十六條第一款第（四）項規(guī)定，擬賜予罰款2000元的行政懲處，并向張某送達《交通違法行為通知書》。張某在法定期限內(nèi)未提出陳述申辯，也未耍求組織聽證。10月16日縣路政所以縣交通局的名義，對張某做出罰款2000元的行政懲處確定；同時以縣路政所的名義做出賠償損失12000元的賠償處理確定，并于當(dāng)R送達張某。張某收到懲處確定及賠償處理確定當(dāng)天自行繳納2000元的罰款和12000元的賠償費?！締栴}】請就本案涉及的懲處對象問題，談?wù)勛约旱目捶?。答：第一，懲處的對象不合理。此案是單位違法行為，懲處的對象應(yīng)為單位。假如說張某是自作主見，個人行為擅自行駛馬路的，那視為懲處對象當(dāng)事人；其次，證據(jù)不足。本案中執(zhí)法人員對該履帶車駕駛員張某進行詢問，制作詢問筆錄一份，僅此制作張某的詢問筆錄，證據(jù)是不夠充分，還需向單位法定代表進行調(diào)查取證，制作詢問錄，按執(zhí)法程序?qū)挝蛔鞒鲂姓吞?。第三，假如參照《刑法》其次章第四?jié)關(guān)于單位犯罪的規(guī)定，同時依照擔(dān)當(dāng)行政責(zé)任的構(gòu)成要件分析，本案中單位和個人都存在過錯，都可以成為懲處對象。案例二【案情及處理】一輛貨車總重量核定為55噸的貨車,竟然拉起了近90噸重的貨物，車貨總重量達109.86噸,超過限載值54.86噸。如此超限，令人咋舌。1月27日，這輛嚴(yán)峻超限車不僅被福安路政所責(zé)令賠償馬路損失,并受到相應(yīng)的行政懲處。1月21日，福安市路政所執(zhí)法人員在轄區(qū)羅江路段查獲一輛解放牌半掛運輸車，該車共6軸前前后后共22個輪子，從湖南運載鎰鐵到福安。經(jīng)固定地磅檢測，該車實際總重達到109.86噸，超過限載值54.86噸，幾乎超限一倍。執(zhí)法人員當(dāng)即對其立案調(diào)查，責(zé)令該車卸載，依據(jù)交通部《超限運輸車輛行駛馬路管理規(guī)定》及《福建省超限運輸車輛行駛馬路賠（補）償收費標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，執(zhí)法人員向該車開出了《馬路路產(chǎn)賠（補）償處理確定書》，責(zé)令其賠償路產(chǎn)損失5400元，并依據(jù)交通行政執(zhí)法程序?qū)ζ涮幰韵鄳?yīng)的罰款。在對承運人李某進行懲處時，李某提出兩點質(zhì)疑，一是認(rèn)為固定地磅檢測不精確，總重達不到109.86噸；二是對《馬路路產(chǎn)賠（補）償處理確定書》中的賠償路產(chǎn)損失5400元提出質(zhì)疑，認(rèn)為收取馬路路產(chǎn)賠償費沒有依據(jù)。針對承運人李某的質(zhì)疑，路政所執(zhí)法人員對其答復(fù)：第一，用于檢測的固定地磅是符合國家技術(shù)質(zhì)量相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的，是對車輛總重進行稱重檢測，并每年都通過福安市技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局年審，誤差范圍值完全符合國家有關(guān)規(guī)定；其次，依據(jù)《超限運輸車輛行駛馬路管理規(guī)定》其次十三條之規(guī)定及福建省交通廳“閩交路政［2002］9號”關(guān)于同意復(fù)原收取“三超”車輛行駛馬路賠（補）償費問題的批復(fù)，對收取超限車輛馬路賠（補）償費問題作了明確的規(guī)定?！締栴}】請就本案涉及的超限運輸問題，談?wù)勛约旱目捶?。答?,當(dāng)事人李某提出固定地磅檢測不精確問題。首先，檢測的固定地磅設(shè)置是依據(jù)《福建省馬路路政管理條例》第九條規(guī)定“經(jīng)省政府批準(zhǔn)，交通主管部門可以在重要路段設(shè)置車輛軸載自動檢測裝置”。其次，固定地磅的檢測數(shù)據(jù)是合法，有經(jīng)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門頒發(fā)許可證書，并且每年都通過當(dāng)?shù)丶夹g(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門年審,符合國家技術(shù)質(zhì)量相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。2,當(dāng)事人李某賠償路產(chǎn)損失提出質(zhì)疑的問題。本案適用的法律依據(jù)有不充分，有錯誤，未向當(dāng)事人告知權(quán)利。超限運輸收取賠補償費應(yīng)依據(jù)《超限運輸車輛行駛馬路管理規(guī)定》其次十三條之規(guī)定及省物價局，省財政廳（閩價［2001］費字149號）和福建省交通廳（閩交路政［2002］10號）規(guī)定。第一，本案適用福建省交通廳（閩交路政［2002］9號）的依據(jù)是對幾何尺寸超限收取賠補償費，未作出對軸載，總質(zhì)量超限收取賠補償費，本案適用的規(guī)定是錯誤的；其次，省財政，物價主管部門制定《超限運輸車輛行駛馬路賠補償費標(biāo)準(zhǔn)》在本案未體現(xiàn)此依據(jù)，這是適用的法律依據(jù)不充分。第三，如對認(rèn)定的事實和賠（補）償費數(shù)額有疑義的，可以向福安市交通局申請復(fù)議或依法向人民法院起訴。本案中執(zhí)法人員沒有告知當(dāng)事人的權(quán)利（救濟的途徑）。案例三【案情及處理】2005年9月15日，受乙市交通局托付的甲執(zhí)法機構(gòu)的一名執(zhí)法人員王某，上路執(zhí)法檢查過程中發(fā)覺個體業(yè)主陳某有違反相關(guān)交通行政管理規(guī)定的行為，在獨自進行調(diào)查取證后，由于違法事實清晰，證據(jù)確鑿，加之違法行為不嚴(yán)峻，執(zhí)法人員王某遂以甲執(zhí)法機構(gòu)的名義，依據(jù)省交通廳規(guī)范性文件的相關(guān)規(guī)定，對陳某作出60元罰款的當(dāng)場懲處確定，陳某對違法行為供認(rèn)不諱，表示情愿接受懲處，并當(dāng)場繳納了60元罰款，執(zhí)法人員出具了行政事業(yè)性收費票據(jù)，當(dāng)場收繳了罰款。事后陳某覺得懲處不合理，于是向上級交通部門反應(yīng)要求退錢，但直至11月27日仍無結(jié)果，陳某遂確定拿起法律武器維護自己的合法權(quán)益?！締栴}】1,執(zhí)法人員王某實施該行政懲處是否存在不當(dāng)之處？為什么？2,依據(jù)有關(guān)規(guī)定，陳某現(xiàn)在可以實行什么法律救濟手段來維護自己的合法權(quán)益，為什么？1,執(zhí)法人員王某實施該行政懲處是否存在不當(dāng)之處？為什么？答：存在不當(dāng)之處。①主體不合法。甲執(zhí)法機構(gòu)實施懲處應(yīng)以乙市交通局的名義。且依據(jù)行政懲處法的規(guī)定，行政機關(guān)在調(diào)查或者進行檢查時，執(zhí)法人員不得少于2人，王某1人上路檢查，并獨自調(diào)查取證違反了懲處法的規(guī)定。②依據(jù)不合法。省交通廳規(guī)范性文件不能作為實施行政懲處的依據(jù)。③程序不合法。對公民處以60元罰款應(yīng)執(zhí)行行政懲處的一般程序，不能作出當(dāng)場懲處確定；行政懲處法規(guī)定，當(dāng)場收繳罰款的，必需向當(dāng)事人出具省級財政部門統(tǒng)一制發(fā)的罰款收據(jù)，執(zhí)法人員運用行政事業(yè)性收費票據(jù)收罰款的做法是錯誤的。2,依據(jù)有關(guān)規(guī)定，陳某現(xiàn)在可以實行什么法律救濟手段來維護自己的合法權(quán)益，為什么？答：陳某可以實行向人民法院提起行政訴訟的途徑維護其合法權(quán)益。依據(jù)我國相關(guān)法律規(guī)定，對行政機關(guān)的行政懲處確定不服的，當(dāng)事人可以在知道行政懲處確定起60日內(nèi)提起行政復(fù)議或者3個月內(nèi)提起行政訴訟的途徑維護其合法權(quán)益。本案中，陳某知道該行政懲處確定已逾60日的期限，陳某因此已丟失提起行政復(fù)議的權(quán)利，但期限尚未超過3個月，因此陳某仍具有向人民法院提起行政訴訟的權(quán)利。案例四【案情及處理】2005年1月，蘇某購買了一輛松花江微型面包車并及某私營單位約定，由蘇某為該單位供應(yīng)內(nèi)部服務(wù)，收取租車費用。同年4月3日，蘇某駕車載了4名乘客到達目的地，在向乘客收錢時，被某區(qū)運管所兩名執(zhí)法人員發(fā)覺，執(zhí)法人員表明身份后，扣留了車輛。4月6日，蘇某找運管所說明狀況，該所口頭告知蘇某要接受懲處才能放車，蘇某沒有同意，又通過熟人找到了該所，考慮到蘇某是初犯看法較好，當(dāng)面進行了指責(zé)教化，責(zé)令蘇某寫出保證書50份，讓蘇某把車開走。同年8月12日，蘇某將車停在高速馬路路口等客，被運管所執(zhí)法人員發(fā)覺，經(jīng)查證時曾被扣的車輛，于是把車扣留，并由一名執(zhí)法人員駕駛該車回運管所。在駕駛過程中,由于執(zhí)法人員不慎，撞上路邊鐵護欄，車輛嚴(yán)峻損壞。2005年9月15日，蘇某向區(qū)交通局申請行政復(fù)議，要求放車并賠償損失。區(qū)運管所收到答辯通知后，連忙找有關(guān)證人補辦了蘇某兩次違法經(jīng)營的材料，并于9月21日向蘇某下達了《行政懲處確定書》。蘇某又不服，于10月5日追加復(fù)議懇求，要求復(fù)議機關(guān)一并撤銷被申請人的新的行政懲處確定。最終，區(qū)交通局以運管的扣車行為及追加的行政懲處證據(jù)不充分，在復(fù)議過程中自行收集證據(jù)，執(zhí)法程序不合法為由，確定撤銷運管所的原行政行為和行政懲處，并責(zé)令運管所向蘇某賠償因撞車的經(jīng)濟損失費8000元?！締栴}】請就本案，分析行政復(fù)議中被申請人能否自行向申請人和其他有關(guān)組織或個人收集證據(jù)。答：依據(jù)行政復(fù)議法第24條的規(guī)定，在行政復(fù)議過程中，被申請人不得自行向申請人和其他有關(guān)組織收集證據(jù)。因為在行政復(fù)議過程中，因產(chǎn)生行政爭議的具體行政行為一經(jīng)作出。而行政機關(guān)作出具體行政行為之前，在行政程序的基本規(guī)則是應(yīng)當(dāng)首先調(diào)查取證，在證據(jù)確定充分后，行政機關(guān)才能做出具體行政行為。對此我國目前盡管尚無行政程序法予以明確規(guī)定，但在一些單行法律中已有規(guī)定，如我國行政懲處法第30條規(guī)定：公民，法人或者其他組織違反行政管理秩序的行為，依法應(yīng)當(dāng)賜予行政懲處的，行政機關(guān)必需查明事實；違法事實不清的,不得賜予行政懲處。這就要求行政機關(guān)在執(zhí)法過程中應(yīng)當(dāng)先調(diào)查取證，查明事實，在證據(jù)的確充分，事實清晰的基礎(chǔ)上才能作出懲處確定。在行政執(zhí)法過程中，行政機關(guān)應(yīng)當(dāng)普遍遵守“先取證，后裁決”的規(guī)則。案例五【案情及處理】某港口裝卸公司籌建就緒后向所在地的港口行政管理部門書面申請港口經(jīng)營許可，20天后見無答復(fù)便開張營業(yè)，15天內(nèi)收入20萬元。15天后港口行政管理部門責(zé)令該公司停止經(jīng)營，沒收違法所得10萬元，并懲處款120萬元?！締栴}】請問該裝卸公司違反了什么法律規(guī)定，港口行政管理部門作出的行政懲處確定是否符合法律規(guī)定？答：1,違法了《港口法》的規(guī)定，《港口法》第四十八條有下列行為之一的，由港口行政管理部門責(zé)令停止違法經(jīng)營，沒收違法所得；違法所得十萬元以上的，并處違法所得二倍以上五倍以下罰款；違法所得不足十萬元的，處五萬元以上二十萬元以下罰款：（一）未依法取得港口經(jīng)營許可證，從事港口經(jīng)營的；（二）未經(jīng)依法許可，經(jīng)營港口理貨業(yè)務(wù)的；（三）港口理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營人兼營貨物裝卸經(jīng)營業(yè)務(wù)，倉儲經(jīng)營業(yè)務(wù)的。2,港口行政管理部門作出的行政懲處確定不符合法律規(guī)定。《港口法》規(guī)定從事港口經(jīng)營，應(yīng)當(dāng)向港口行政管理部門書面申請取得港口經(jīng)營許可，并依法辦理工商登記。且港口行政管理部門應(yīng)當(dāng)自收到書面申請之日起三十日內(nèi)依法作出許可或者不予許可的確定。某港口裝卸公司20天后見無答復(fù)便開張營業(yè)，屬于未經(jīng)許可擅自從事港口經(jīng)營。但港口行政管理部門懲處款120萬元的量刑是不正確的，《港口法》第四十八條的規(guī)定“違法所得十萬元以上的，并處違法所得二倍以上五倍以下罰款；”當(dāng)事人違法所得20萬元，因此正確的懲處是，沒收違法所得20萬元，并懲處款40—100萬元。案例六【案情及處理】位于某省N市的N港是交通部確定并公布的主要港口，其總體規(guī)劃于二年前公布實施。今年初N市主要領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為該總體規(guī)劃開拓性不夠，遂責(zé)成該市港口行政主管部門限期修改，爭取在人代會期間公布?！締栴}】該領(lǐng)導(dǎo)的看法是否存在法律障礙？請說明理由。答：《港口法》第十一條規(guī)定，地理位置重要，吞吐量較大，對經(jīng)濟發(fā)展影響較廣的主要港口的總體規(guī)劃,由國務(wù)院交通主管部門征求國務(wù)院有關(guān)部門和有關(guān)軍事機關(guān)的看法后，會同有關(guān)省，自治區(qū)，直轄市人民政府批準(zhǔn)，并公布實施。同時《港口法》第十二條規(guī)定，港口規(guī)劃的修改，依據(jù)港口規(guī)劃制定程序辦理。止匕外，《福建省港口條例》第七條規(guī)定，主要港口總體規(guī)劃，由港口行政管理部門編制，經(jīng)港口所在地設(shè)區(qū)的市人民政府審核同意后送省人民政府交通主管部門。省人民政府交通主管部門會同省人民政府發(fā)展改革部門審查并征求有關(guān)方面看法后報省人民政府，依法由國務(wù)院交通主管部門會同省人民政府批準(zhǔn)后公布實施?！陡＝ㄊ「劭跅l例》第十一條也規(guī)定，港口規(guī)劃的修改按原制定程序辦理。未經(jīng)法定程序，任何單位和個人不得修改港口規(guī)劃。N港是交通部確定并公布的主要港口，其總體規(guī)劃修訂審批機關(guān)是國務(wù)院交通主管部門會同省人民政府批準(zhǔn)，某省N市無權(quán)審批變更港口總體規(guī)劃。案例七【案情及處理】1997年6月11日，甲市乙縣工程公司在南浦河?xùn)|岸建設(shè)碼頭，拒不按航道技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)剛好清除圍塘，沉箱等施工遺留物?！締栴}】該案應(yīng)如何處理？并請?zhí)顚憽稄娭茍?zhí)行申請書》中的懇求事項和事實理由。強制執(zhí)行申請書如下：交通行政案件申請強制執(zhí)行書申請人：乙縣交通局法定代表人：劉某，該局局長被申請執(zhí)行人：乙縣工程公司法定代表人：陳某，該公司經(jīng)理懇求事項：事實及理由：為了維護法律尊嚴(yán)，依照《中華人民共和國行政訴訟法》第六十六條，《中華人民共和國行政懲處法》第五十一條規(guī)定，向貴院提出申請，請予強制執(zhí)行。止匕致乙縣人民法院申請人：乙縣交通局法定代表人：劉某申請時間：1997年12月28日案例八【案情及處理】1997年5月20日，某市航道站航政艇上航檢查時，恰好望見蘇XX掛0683號船民何某向河里倒了一桶垃圾。航政艇上的張甲，李乙，王丙三名執(zhí)法人員對此出現(xiàn)三種看法。張甲認(rèn)為，何某向航道里傾倒垃圾，屬明顯破壞航道的違法行為，事實清晰，證據(jù)確鑿，應(yīng)當(dāng)依據(jù)罰款幅度的最高額從重處以罰款，否則不足以制止這類違法行為;李乙認(rèn)為，何某的行為是當(dāng)前航道管理中最為常見的現(xiàn)象,應(yīng)嚴(yán)加管理，何某從事水上運輸多年,假如類似行為是常事,則,長年累月算起來,數(shù)量相當(dāng)可觀,應(yīng)當(dāng)新帳老帳一起算;王丙認(rèn)為，何某傾倒一桶垃圾的行為情節(jié)顯著略微,不能因為目前類似行為較多就給何某重罰。處以30元罰款較為合適。【問題】上述三人看法，你同意哪一種？請說出理由。答：【提示】本題沒有確定正確的答案，答題人只要證明理由充分，能證明自己的觀點即可，一般而言，李乙的思路是比較合理的。五，案例題案例一答：第一，懲處的對象不合理。此案是單位違法行為，懲處的對象應(yīng)為單位。假如說張某是自作主見，個人行為擅自行駛馬路的，那視為懲處對象當(dāng)事人；其次，證據(jù)不足。本案中執(zhí)法人員對該履帶車駕駛員張某進行詢問，制作詢問筆錄一份，僅此制作張某的詢問筆錄，證據(jù)是不夠充分，還需向單位法定代表進行調(diào)查取證，制作詢問錄，按執(zhí)法程序?qū)挝蛔鞒鲂姓吞?。第三，假如參照《刑法》其次章第四?jié)關(guān)于單位犯罪的規(guī)定，同時依照擔(dān)當(dāng)行政責(zé)任的構(gòu)成要件分析，本案中單位和個人都存在過錯，都可以成為懲處對象。案例二答：1,當(dāng)事人李某提出固定地磅檢測不精確問題。首先，檢測的固定地磅設(shè)置是依據(jù)《福建省馬路路政管理條例》第九條規(guī)定“經(jīng)省政府批準(zhǔn)，交通主管部門可以在重要路段設(shè)置車輛軸載自動檢測裝置”。其次，固定地磅的檢測數(shù)據(jù)是合法，有經(jīng)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門頒發(fā)許可證書，并且每年都通過當(dāng)?shù)丶夹g(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門年審,符合國家技術(shù)質(zhì)量相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。2,當(dāng)事人李某賠償路產(chǎn)損失提出質(zhì)疑的問題。本案適用的法律依據(jù)有不充分，有錯誤，未向當(dāng)事人告知權(quán)利。超限運輸收取賠補償費應(yīng)依據(jù)《超限運輸車輛行駛馬路管理規(guī)定》其次十三條之規(guī)定及省物價局，省財政廳（閩價［2001］費字149號）和福建省交通廳（閩交路政［2002］10號）規(guī)定。第一，本案適用福建省交通廳（閩交路政［2002］9號）的依據(jù)是對幾何尺寸超限收取賠補償費，未作出對軸載，總質(zhì)量超限收取賠補償費，本案適用的規(guī)定是錯誤的；其次，省財政，物價主管部門制定《超限運輸車輛行駛馬路賠補償費標(biāo)準(zhǔn)》在本案未體現(xiàn)此依據(jù)，這是適用的法律依據(jù)不充分。第三，如對認(rèn)定的事實和賠（補）償費數(shù)額有疑義的，可以向福安市交通局申請復(fù)議或依法向人民法院起訴。本案中執(zhí)法人員沒有告知當(dāng)事人的權(quán)利（救濟的途徑）。案例三1,執(zhí)法人員王某實施該行政懲處是否存在不當(dāng)之處？為什么？答：存在不當(dāng)之處。①主體不合法。甲執(zhí)法機構(gòu)實施懲處應(yīng)以乙市交通局的名義。且依據(jù)行政懲處法的規(guī)定，行政機關(guān)在調(diào)查或者進行檢查時，執(zhí)法人員不得少于2人，王某1人上路檢查，并獨自調(diào)查取證違反了懲處法的規(guī)定。②依據(jù)不合法。省交通廳規(guī)范性文件不能作為實施行政懲處的依據(jù)。③程序不合法。對公民處以60元罰款應(yīng)執(zhí)行行政懲處的一般程序，不能作出當(dāng)場懲處確定；行政懲處法規(guī)定，當(dāng)場收繳罰款的，必需向當(dāng)事人出具省級財政部門統(tǒng)一制發(fā)的罰款收據(jù)，執(zhí)法人員運用行政事業(yè)性收費票據(jù)收罰款的做法是錯誤的。2,依據(jù)有關(guān)規(guī)定，陳某現(xiàn)在可以實行什么法律救濟手段來維護自己的合法權(quán)益，為什么？答：陳某可以實行向人民法院提起行政訴訟的途徑維護其合法權(quán)益。依據(jù)我國相關(guān)法律規(guī)定，對行政機關(guān)的行政懲處確定不服的，當(dāng)事人可以在知道行政懲處確定起60日內(nèi)提起行政復(fù)議或者3個月內(nèi)提起行政訴訟的途徑維護其合法權(quán)益。本案中，陳某知道該行政懲處確定已逾60日的期限，陳某因此已丟失提起行政復(fù)議的權(quán)利，但期限尚未超過3個月，因此陳某仍具有向人民法院提起行政訴訟的權(quán)利。案例四請就本案，分析行政復(fù)議中被申請人能否自行向申請人和其他有關(guān)組織或個人收集證據(jù)。答：依據(jù)行政復(fù)議法第24條的規(guī)定，在行政復(fù)議過程中，被申請人不得自行向申請人和其他有關(guān)組織收集證據(jù)。因為在行政復(fù)議過程中，因產(chǎn)生行政爭議的具體行政行為一經(jīng)作出。而行政機關(guān)作出具體行政行為之前，在行政程序的基本規(guī)則是應(yīng)當(dāng)首先調(diào)查取證，在證據(jù)確定充分后，行政機關(guān)才能做出具體行政行為。對此我國目前盡管尚無行政程序法予以明確規(guī)定，但在一些單行法律中已有規(guī)定，如我國行政懲處法第30條規(guī)定：公民，法人或者其他組織違反行政管理秩序的行為，依法應(yīng)當(dāng)賜予行政懲處的，行政機關(guān)必需查明事實；違法事實不清的,不得賜予行政懲處。這就要求行政機關(guān)在執(zhí)法過程中應(yīng)當(dāng)先調(diào)查取證，查明事實，在證據(jù)的確充分，事實清晰的基礎(chǔ)上才能作出懲處確定。在行政執(zhí)法過程中，行政機關(guān)應(yīng)當(dāng)普遍遵守“先取證，后裁決”的規(guī)則。案例五答：1,違法了《港口法》的規(guī)定，《港口法》第四十八條有下列行為之一的，由港口行政管理部門責(zé)令停止違法經(jīng)營，沒收違法所得；違法所得十萬元以上的，并處違法所得二倍以上五倍以下罰款；違法所得不足十萬元的，處五萬元以上二十萬元以下罰款：（一）未依法取得港口經(jīng)營許可證，從事港口經(jīng)營的；（二）未經(jīng)依法許可，經(jīng)營港口理貨業(yè)務(wù)的；（三）港口理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營人兼營貨物裝卸經(jīng)營業(yè)務(wù)，倉儲經(jīng)營業(yè)務(wù)的。2,港口行政管理部門作出的行政懲處確定不符合法律規(guī)定?！陡劭诜ā芬?guī)定從事港口經(jīng)營，應(yīng)當(dāng)向港口行政管理部門書面申請取得港口經(jīng)營許可，并依法辦理工商登記。且港口行政管理部門應(yīng)當(dāng)自收到書面申請之日起三十日內(nèi)依法作出許可或者不予許可的確定。某港口裝卸公司20天后見無答復(fù)便開張營業(yè)，屬于未經(jīng)許可擅自從事港口經(jīng)營。但港口行政管理部門懲處款120萬元的量刑是不正確的，《港口法》第四十八條的規(guī)定“違法所得十萬元以上的，并處違法所得二倍以上五倍以下罰款；”當(dāng)事人違法所得20萬元，因此正確的懲處是，沒收違法所得20萬元，并懲處款40—100萬元。案例六答：《港口法》第十一條規(guī)定，地理位置重要，吞吐量較大，對經(jīng)濟發(fā)展影響較廣的主要港口的總體規(guī)劃,由國務(wù)院交通主管部門征求國務(wù)院有關(guān)部門和有關(guān)軍事機關(guān)的看法后，會同有關(guān)省，自治區(qū)，直轄市人民政府批準(zhǔn)，并公布實施。同時《港口法》第十二條規(guī)定，港口規(guī)劃的修改，依據(jù)港口規(guī)劃制定程序辦理。此外，《福建省港口條例》第七條規(guī)定，主要港口總體規(guī)劃，由港口行政管理部門編制，經(jīng)港口所在地設(shè)區(qū)的市人民政府審核同意后送省人民政府交通主管部門。省人民政府交通主管部門會同省人民政府發(fā)展改革部門審查并征求有關(guān)方面看法后報省人民政府，依法由國務(wù)院交通主管部門會同省人民政府批準(zhǔn)后公布實施。《福建省港口條例》第十一條也規(guī)定，港口規(guī)劃的修改按原制定程序辦理。未經(jīng)法定程序，任何單位和個人不得修改港口規(guī)劃。N港是交通部確定并公布的主要港口，其總體規(guī)劃修訂審批機關(guān)是國務(wù)院交通主管部門會同省人民政府批準(zhǔn)，某省N市無權(quán)審批變更港口總體規(guī)劃。案例七答案請參考《福建省交通行政執(zhí)法文書范本》。案例八答：【提示】本題沒有確定正確的答案，答題人只要證明理由充分，能證明自己的觀點即可，一般而言，李乙的思路是比較合理的。TOC\o"1-5"\h\z37,2007年4月30口福建省交通廳發(fā)布的《福建省交通行政懲處標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化》（閩交政法[2007]14號）這一文件的性質(zhì)屬于行政法規(guī)。 （X）38,依據(jù)《行政懲處法》的規(guī)定，“一事不再罰”是指，對當(dāng)事人的同一個違法行為，不得賜予兩種以上罰則的行政懲處。 （X）39,對違法行為事實，性質(zhì)，情節(jié)和后果基本相同的，應(yīng)當(dāng)賜予基本一樣的行政懲處。（J）40,行使交通行政懲處自由裁量權(quán)應(yīng)當(dāng)遵循法定，公正，公開和合理的原則；必需以事實為依據(jù)，及違法行為的事實，性質(zhì)，情節(jié)以及社會危害程度相當(dāng)。（J）41,2007年4月30日福建省交通廳發(fā)布的《福建省交通行政懲處標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化》（閩交政法[2007]14號）可以在全國范圍內(nèi)實施。 （義）42,馬路按其在馬路網(wǎng)中的地位分為高速馬路，國道，省道，縣道和鄉(xiāng)道。（X）43,馬路路政管理是指依法疼惜馬路，馬路用地及馬路附屬設(shè)施，管理馬路兩側(cè)建筑限制區(qū)的行政管理。（V）44,禁止任何單位和個人在馬路上〈非法〉設(shè)卡，收費，罰款和攔截車輛。（X）45,任何單位和個人不得〈擅自〉占用，挖掘馬路。 （X）46,禁止在馬路兩側(cè)的建筑限制區(qū)內(nèi)修建除馬路防護，養(yǎng)護須要以外的建筑物和地面構(gòu)筑物。（V）47,依據(jù)《福建省交通行政自由裁量權(quán)基準(zhǔn)制度》規(guī)定，在馬路上行駛的車輛的車貨（集裝箱車貨除外）總高度為從地面算起在4.1米至4.2米的可以不予懲處。（J）48,依據(jù)規(guī)定超限運輸車輛在本縣，區(qū)轄區(qū)運輸?shù)?，由縣，區(qū)馬路管理機構(gòu)審批。（J）49,對擅自由馬路上進行超限運輸?shù)能囕v進行查處時，應(yīng)當(dāng)制作《馬路賠（補）償通知書》要求對損害的馬路路產(chǎn)損失進行補償。 （義）50,在交通行政懲處聽證程序中，申請聽證主持人回避的應(yīng)當(dāng)由本單位法制機構(gòu)的負(fù)責(zé)人確定（X）51,交通行政執(zhí)法部門作出行政懲處確定之前，當(dāng)事人要求陳述，申辯的，應(yīng)剛好受理并充分聽取當(dāng)事人的看法，對當(dāng)事人提出的事實，理由和證據(jù)進行復(fù)核（J）,52,追究責(zé)任遵循實事求是，有錯必糾，懲處及過錯相適應(yīng)，教化及懲處相結(jié)合的原則（J）53,《道路運輸條例》所稱的道路運輸經(jīng)營包括道路旅客運輸經(jīng)營，道路貨物運輸經(jīng)營，出租車客運和城市公共汽車客運。（義）54,客運班線的經(jīng)營期限為4年到8年。經(jīng)營期限屆滿，自動持續(xù)客運班線經(jīng)營許可。（X）55,客運經(jīng)營者，緊急貨物運輸經(jīng)營者可以分別為旅客或者緊急貨物投保承運人責(zé)任險。（X）56,機動車修理實行質(zhì)量保證期制度。質(zhì)量保證期內(nèi)因修理質(zhì)量緣由造成機動車無法正常運用的，機動車修理經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)無償返修。（J）57,從事客運經(jīng)營的駕駛?cè)藛T三年內(nèi)必需沒有發(fā)生交通責(zé)任事故。（X）58,班線客運經(jīng)營者取得道路運輸經(jīng)營許可證后，應(yīng)當(dāng)向公眾連續(xù)供應(yīng)運輸服務(wù)，不得擅自暫停，終止或者轉(zhuǎn)讓班線運輸。（V）59,道路運輸管理機構(gòu)依照本條例發(fā)放經(jīng)營許可證件和車輛營運證，不得收取工本費。（X）60,貨運經(jīng)營者不得運輸法律，行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?。（V）61,客運經(jīng)營者不得強迫旅客乘車，不得甩客，敲詐旅客；不得擅自更換運輸車輛。（J）62,運輸緊急貨物應(yīng)當(dāng)配備必要的押運人員，保證緊急貨物處于押運人員的監(jiān)管之下，并懸掛明顯的緊急貨物運輸標(biāo)記。（J）63,道路旅客運輸站（場）經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)為客運經(jīng)營者合理支配班次。（J）64,道路運輸管理機構(gòu)的工作人員在實施道路運輸監(jiān)督檢查過程中對沒有車輛營運證又無法當(dāng)場供應(yīng)其他有效證明的車輛可以暫扣車輛。（V）65,機動車修理經(jīng)營者對機動車進行二級維護，總成修理或者整車修理的，應(yīng)當(dāng)進行修理質(zhì)量檢驗。檢驗合格的，修理質(zhì)量檢驗人員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)機動車修理合格證。（V）66,客運經(jīng)營者須要終止客運經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)在終止前20日內(nèi)告知原許可機關(guān)。（X）67,道路運輸管理機構(gòu)可以對不按批準(zhǔn)的客運站點停靠的客運車輛實施暫扣。（X）68,《道路運輸條例》所指的道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)包括站（場）經(jīng)營，機動車修理經(jīng)營，機動車駕駛員培訓(xùn)，綜合性能檢測站。（X）69,在春運客流高峰期運力不足時，道路運輸管理機構(gòu)可臨時調(diào)用車輛技術(shù)等級不低于三級的營運客車和社會非營運客車開行包車或者加班車。（V）70,從事緊急貨物運輸經(jīng)營的，應(yīng)向縣級道路運輸管理機構(gòu)提出申請。（義）71,車輛二級維護執(zhí)行狀況是路檢路查項目之一。（X）72,道路貨物運輸和貨運站經(jīng)營者變更名稱，地址等，應(yīng)當(dāng)向作出原許可確定的道路運輸管理機構(gòu)備案。（J）73,駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過4小時。374,申請從事緊急貨物運輸?shù)?，?yīng)當(dāng)具備經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)考試合格，取得上崗資格政的駕駛?cè)藛T，裝卸管理人員，押運人員。（X）75,《水路運輸管理條例》僅適用于在中華人民共和國沿海，江河，湖泊及其他通航水域內(nèi)從事水路運輸?shù)膯挝缓蛡€人。（X）76,《水路運輸管理條例》適用于水路運輸?shù)臓I業(yè)性運輸和非營業(yè)性運輸。 （V）77,《水路運輸管理條例》規(guī)定，對非營業(yè)性運輸僅要求向交通主管部門和統(tǒng)計主管部門供應(yīng)非營業(yè)性運輸統(tǒng)計表。（J）78,申請籌建水路運輸企業(yè)或訂造船舶從事營業(yè)性運輸，應(yīng)向規(guī)定的審批機關(guān)提交《水路運輸企業(yè)（船舶）籌建申請書》，審批機關(guān)應(yīng)依據(jù)社會運力運量綜合平衡狀況，于接到申請書的次日起30天內(nèi)賜予批復(fù)。（X）79,從事水路運輸和水路運輸服務(wù)業(yè)務(wù)的單位和個人可以自行計收運雜費用。（X）80,經(jīng)營水路營業(yè)性旅客運輸?shù)膯挝缓蛡€人，必需運用符合客船規(guī)范的船舶從事旅客運輸?！翱痛笔侵篙d客超過十人的船舶，不論其是否裝貨。（X）81,經(jīng)營水路營業(yè)性旅客運輸?shù)膯挝缓蛡€人開業(yè)后，如需取消航線或削減班次和?？扛郏ㄕ?，點），必需向原審批機關(guān)備案，并由沿線各客運站，點發(fā)布公告周知。（X）82,經(jīng)營船舶管理業(yè)，不得以低于正常，合理水平的價格供應(yīng)船舶管理服務(wù)，阻礙公允競爭。（J）83,經(jīng)營國際船舶管理業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向擬經(jīng)營業(yè)務(wù)所在地的省級人民政府交通主管部門提出申請，并附送符合規(guī)定條件的相關(guān)材料。省級人民政府交通主管部門應(yīng)當(dāng)自收到申請之日起40日內(nèi)審核完畢。申請材料真實，齊備的，予以登記，并通知申請人。（X）84,國際船舶管理經(jīng)營者依照規(guī)定取得相應(yīng)的經(jīng)營資格后，不再具備規(guī)定條件的，省級人民政府交通主管部門應(yīng)當(dāng)立即取消其經(jīng)營資格。（J）85,《福建省港口條例》自二00六年三月一日起施行。（X）86,為了規(guī)范港口建設(shè)，經(jīng)營和管理行為，維護港口平安及經(jīng)營秩序，促進港口發(fā)展，發(fā)揮港口在經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展中的作用，維護社會公共利益，疼惜當(dāng)事人的合法權(quán)益，依據(jù)《中華人民共和國港口法》等法律，行政法規(guī)，結(jié)合本省實際，制定《福建省港口條例》。（V）87,港口屬于社會和國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性，服務(wù)型產(chǎn)業(yè)。（J）88,省人民政府交通行政主管管理部門（以下簡稱省交通部門）主管全省港口工作。（J）89,福州市的港口行政管理部門是福州市港務(wù)局。（J）90,《福州港總體規(guī)劃》，由福州市人民政府審核后報省人民政府，省人民政府征求國務(wù)院交通主管部門看法后批準(zhǔn)并公布實施。（X）91,港區(qū)限制性具體規(guī)劃應(yīng)當(dāng)包括港區(qū)主要功能布局，港區(qū)陸域布置，港區(qū)水域布置，港區(qū)港界劃分及相應(yīng)的港區(qū)配套設(shè)施規(guī)劃。（J）92,在福州港范圍內(nèi)建設(shè)碼頭或者其他港口設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)符合《福州港總體規(guī)劃》；運用福州港岸線建設(shè)港口設(shè)施的，應(yīng)取得港口岸線運用批準(zhǔn)文件。（X）93,港口工程建設(shè)項目應(yīng)當(dāng)依法進行環(huán)境影響評價和平安預(yù)評價。（J）94,禁止違反港口布局規(guī)劃設(shè)置港口。禁止違反港口總體規(guī)劃和港區(qū)限制性具體規(guī)劃建設(shè)港口設(shè)施。（J）95,禁止在港區(qū)內(nèi)新建，擴建影響港口功能發(fā)揮和港口規(guī)劃實施的設(shè)施；已經(jīng)建成的，應(yīng)當(dāng)逐步搬遷。但依法必需建設(shè)的軍事，水利，航道等工程設(shè)施除外。（V）96,臨時運用的港口岸線，不得建設(shè)永久性設(shè)施。建設(shè)的臨時性設(shè)施，岸線運用人應(yīng)當(dāng)自運用期滿后三個月內(nèi)自行拆除，復(fù)原岸線原貌。（V）97,內(nèi)河港口，是指除沿海港口以外的河流，湖泊，水庫等水域內(nèi)的港口。（X）98,港口必需具備平安生產(chǎn)條件。港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)對港口的平安生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)，建立健全平安生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程，加強港口設(shè)施，設(shè)備的維護和管理，保障港口設(shè)施，設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)，依法對港口設(shè)施,設(shè)備及平安管理進行平安評價，并依據(jù)評價結(jié)論制定合理可行的平安對策措施。（J）99,進出港貨物的發(fā)貨人或者收貨人應(yīng)當(dāng)依據(jù)國家規(guī)定繳納港口規(guī)費。發(fā)貨人或者收貨人可以托付代理人繳納港口規(guī)費。（J）100,我國現(xiàn)已開征的港口規(guī)費有貨物港務(wù)費，港口建設(shè)費，港口設(shè)施保安費等。（J）101,港口經(jīng)營人不得為無船舶營業(yè)運輸證的船舶或者超越經(jīng)營范圍的船舶供應(yīng)服務(wù)，不得超過船舶，車輛的核定載貨量配載。（V）102,港口經(jīng)營人的合法權(quán)益受法律疼惜。任何單位和個人不得向港口經(jīng)營人攤派或者違法收取費用，不得違法干預(yù)港口經(jīng)營人的經(jīng)營自主權(quán)。（J）103,港口經(jīng)營人享有經(jīng)營自主權(quán)，可以自行確定停業(yè)，歇業(yè)等活動，不須要辦理其他手續(xù)。（義）104,港口布局規(guī)劃應(yīng)當(dāng)符合港口總體規(guī)劃。（X）105,港口建設(shè)項目的平安設(shè)施和環(huán)境疼惜設(shè)施，必需及主體工程同時設(shè)計，同時施工，同時投入運用。（J）106,從事緊急貨物裝卸的碼頭，泊位和載運緊急貨物的船舶，必需編制緊急貨物作業(yè)方案，并配備相應(yīng)的緊急救援設(shè)備和器材。 （J）107,沿海港口深水岸線是指相宜建設(shè)各類型十萬噸級以上泊位的沿海港口岸線（含維持其正常運營所需的相關(guān)水域和陸域）（X）108,港口規(guī)劃應(yīng)當(dāng)依據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的耍求以及國防建設(shè)的須耍，統(tǒng)籌考慮產(chǎn)業(yè)布局，港口資源條件,綜合運輸網(wǎng)狀況等因素制定，體現(xiàn)貫徹科學(xué)發(fā)展觀，合理利用岸線資源的原則。（J）109,港口布局規(guī)劃是指港口的分布規(guī)劃。（X）110,港口總體規(guī)劃是指一個港口在確定時期的具體規(guī)劃。（X）111,港口布局規(guī)劃主要確定港口的總體發(fā)展方向，明確各港口的地位，作用，主要功能及布局等，合理規(guī)劃港口岸線資源，促進區(qū)域內(nèi)港口健康，有序，協(xié)調(diào)發(fā)展，并指導(dǎo)區(qū)域內(nèi)港口總體規(guī)劃的編制。（義）112,港口總體規(guī)劃主要確定港口性質(zhì)，功能和港區(qū)劃分，依據(jù)港口資源條件，吞吐量預(yù)料和到港船型分析，重點對港口岸線利用，水陸域布置，港界，港口建設(shè)用地配置等進行規(guī)劃。（V）113,港區(qū)限制性具體規(guī)劃的編制，應(yīng)當(dāng)優(yōu)化港區(qū)水陸域總體布局，統(tǒng)籌支配港區(qū)內(nèi)集疏運，給排水，供電,通信信息，平安監(jiān)督，口岸管理，環(huán)境疼惜等配套設(shè)施的布置，并及城市規(guī)劃的相關(guān)設(shè)施協(xié)調(diào)，連接。（J）114,《港口建設(shè)管理規(guī)定》適用于在中華人民共和國境內(nèi)新建，擴建，改建各類港口建設(shè)項目（包括及其他建設(shè)項目配套建設(shè)的港口建設(shè)項目）及其配套設(shè)施的建設(shè)活動。（J）115,在港口總體規(guī)劃區(qū)內(nèi)建設(shè)港口設(shè)施須要運用港口岸線的，應(yīng)當(dāng)在項目立項前或者申請項目核準(zhǔn)前向港口行政管理部門提出書面申請，說明港口岸線的運用期限，范圍，功能等事項。（J）116,交通主管部門對受托付航道管理機構(gòu)實施行政懲處的行為的后果應(yīng)當(dāng)擔(dān)當(dāng)法律責(zé)任。（X）117,通航條件是航道尺度，航道斷面系數(shù)和通航凈空尺度等條件的總稱。（義）118,建設(shè)攔，臨，跨，過河設(shè)施位于五至七級航道，由縣（市）航道管理站提出初審看法，報市航道管理處審批，報省交通廳航道局核備。（J）119,建設(shè)房屋等臨河設(shè)施，應(yīng)在河道坡肩外向岸內(nèi)伸進5米，或從現(xiàn)有駁岸邊線向岸內(nèi)伸進10米。（X）120,依據(jù)《中華人民共和國水法》規(guī)定，在航道內(nèi)設(shè)置礙航漁具，種植水生植物的，由縣級以上地方人民政府水行政主管部門或者有關(guān)主管部門責(zé)令停止違法行為，限期清除障礙，可以并懲處款。（J）121,在航道上可以自行設(shè)置漁網(wǎng)漁筋，但不得影響船舶航行。（X）122,向航道內(nèi)傾倒沙石泥土和廢棄物必需經(jīng)過批準(zhǔn)。（X）123,在五級以下航道設(shè)置網(wǎng)筋，應(yīng)按航道管理部門提出的要求，送有關(guān)主管機關(guān)同意后設(shè)置。（J）124,未經(jīng)航道管理部門批準(zhǔn)擅自興建的設(shè)施應(yīng)予以拆除。（J）二，單項選擇題1,選擇好檢查站點后.應(yīng)當(dāng)在檢查前方（A）米處設(shè)立警示牌或以醒目，明顯標(biāo)記物體示意。A.200B.300C.400.2,交通行政執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)面對來車.在來車相距（C）米處運用停車示意牌（燈）連續(xù)發(fā)出停車檢查的信號指揮車輛到達指定的平安?？课恢?。A.500B.300C.1503,收到懲處確定書（B）天內(nèi)到銀行交納罰款。A.40 B.15 C.20.4,假如出現(xiàn)行政相對人看法蠻橫，暴力抗法或煽動圍觀群眾圍攻執(zhí)法人員的狀況（B）。A.立即撤離B.剛好通知公安機關(guān)幫助處理C.自行實行必要措施寧靜5,交通行政執(zhí)法人員在室內(nèi)遇領(lǐng)導(dǎo)或上級來到時.應(yīng)當(dāng)（A）oA.自行起立B.不動C.到門口迎接6,交通行政執(zhí)法人員聽到領(lǐng)導(dǎo)呼喊自己時.應(yīng)立即答（A）。A.至I」 B.在 C.是7,回答領(lǐng)導(dǎo)問話或受領(lǐng)任務(wù)，指示后.應(yīng)回答（B）。A.好 B.是 C.明白8,進入領(lǐng)導(dǎo)辦公室前應(yīng)當(dāng)（A）。A.先敲門 B.干脆進入 C.提前預(yù)約9,交通行政執(zhí)法人員進行執(zhí)法檢查不得少于（C）。A.3人 B.5人 C.2人10,升國旗時列隊交通行政執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)（A）。A.自行立正行注目禮 B,原地不動 C.抬頭看國旗11,依據(jù)《福建省交通行政懲處自由裁量權(quán)制度》（閩交政法[2008]9號）的規(guī)定，交通行政懲處自由裁量權(quán)內(nèi)容不包括：（D）A.是否對違法行為進行懲處 B.交通行政懲處的種類；C.交通行政懲處的幅度 D.免予交通行政懲處；12,依據(jù)《福建省交通行政懲處自由裁量權(quán)制度》（閩交政法[2008]9號）總則的規(guī)定不屬于可以不予懲處的具體情節(jié)有（C）A.違法行為略微并剛好訂正，沒有造成危害后果的；B.精神病人在不能辨別或者不能限制自己行為時有違法行為的；C.對當(dāng)事人的同一違法行為，不得賜予兩次以上罰款的行政懲處；D.違法行為在一年內(nèi)未被發(fā)覺的，不再賜予行政懲處。二年期限從違法行為發(fā)生之日起計算；違法行為有連續(xù)或者接著狀態(tài)的，從行為終了之日起計算。13,依據(jù)《福建省交通行政懲處自由裁量權(quán)制度》（閩交政法[2008]9號）總則的規(guī)定不屬于可以從輕懲處的具體情節(jié)有（A）A.主觀存有惡意，但社會影響和危害較小的；B.在執(zhí)法機關(guān)查處違法過程中，主動協(xié)作調(diào)查，照實陳述違法狀況的；C.主動向交通執(zhí)法機關(guān)交代違法行為的；D.其他依法規(guī)定應(yīng)當(dāng)從輕處理的情節(jié)。14,依據(jù)《福建省交通行政懲處自由裁量權(quán)制度》（閩交政法[2008]9號）總則的規(guī)定，以下描述正確的有（A）A.不予懲處是指違法行為略微并剛好訂正，造成略微危害后果或其他依法應(yīng)當(dāng)不予行政懲處的。B.減輕懲處是指在法定的懲處種類或懲處幅度最低限以下，對違法行為人適用的行政懲處。C.從輕懲處是指在法定的懲處種類和懲處幅度內(nèi)，對違法行為人在兒種可能的懲處種類內(nèi)選擇較輕的懲處方式，或者在一種懲處種類中法定幅度內(nèi)選擇較低限至中限進行懲處。D.從重懲處是指在一種懲處種類中法定幅度內(nèi)選擇中限至高限進行懲處。15,以下不屬于《福建省交通行政懲處自由裁量權(quán)制度》（閩交政法[2008]9號）總則交通行政懲處實行分級自由裁量制等級的有（D）A.不予懲處 B.減輕懲處 C.從輕懲處 D.加重懲處16,依據(jù)《福建省交通行政懲處自由裁量權(quán)制度》，擅自占用挖掘高速馬路違法情節(jié)一般的可以出多少罰款（B）A.300元B.500元C.1000元D.1500元17,依據(jù)《福建省交通行政懲處自由裁量權(quán)制度》，擅自跨越，穿越高速馬路修建橋梁違法情節(jié)較重的可以賜予多少懲處（C）A.1000元B,5000元C.10000元D.15000元18,依據(jù)《福建省交通行政懲處自由裁量權(quán)制度》，擅自由高速馬路用地范圍內(nèi)架設(shè)，埋設(shè)管線，電纜等設(shè)施情節(jié)特殊嚴(yán)峻的，處多少罰款（）A.500元B.1000元C.5000元D.30000元19,依據(jù)《福建省交通行政懲處自由裁量權(quán)制度》擅自由大中型橋梁四周二百米內(nèi)挖砂，采石，取土，傾倒廢棄物，爆破等作業(yè)情節(jié)略微的如何處理（A）A.不予懲處B.罰款300元C.罰款500元D.罰款100元20,依據(jù)《福建省交通行政懲處自由裁量權(quán)制度》擅自以駁載為手段在高速馬路上短途超限運輸?shù)娜绾翁幚恚˙）A.不予懲處B.處2500元罰款C.處3000元罰款D.處3500元罰款21,依據(jù)《福建省交通行政懲處自由裁量權(quán)制度》未攜帶《通行證》或未按《通行證》的要求行駛情節(jié)嚴(yán)峻的如何處理（C）A.罰款100元B.罰款200元C.罰款500元D.罰款1000元22,依據(jù)《福建省交通行政懲處自由裁量權(quán)制度》污染馬路情節(jié)嚴(yán)峻的如何處理（D）A.罰款200元B.罰款500元C.罰款1000元D.罰款2000元23,依據(jù)《福建省交通行政懲處自由裁量權(quán)制度》利用馬路邊溝排放污物情節(jié)一般的如何懲處（A）A.罰款500元B.罰款1000元C.罰款1500元D.罰款2000元24,依據(jù)《福建省交通行政懲處自由裁量權(quán)制度》違法在馬路限制區(qū)內(nèi)修建建筑物，地面構(gòu)筑物情節(jié)嚴(yán)峻的如何處理（C）A.罰款1000元B.罰款5000元C.罰款10000元D.罰款50000元25,依據(jù)《福建省交通行政懲處自由裁量權(quán)制度》規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，未取得道路客運經(jīng)營許可，擅自從事道路客運經(jīng)營，情節(jié)略微的應(yīng)如何處理（A）A.以車輛殘值為參考，但不低于5000元B.違法所得2萬元以上的，處違法所得2倍的罰款違法所得不足2萬元的，處3萬元的罰款C.違法所得2萬元的，處違法所得4倍的罰款，違法所得不足2萬元的，處5萬元的罰款D.違法所得2萬元以上的，處違法所得7倍的罰款，違法所得不足2萬元的，處7萬元的罰款26,依據(jù)《福建省交通行政懲處自由裁量權(quán)制度》規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，客運經(jīng)營者初次不按規(guī)定攜帶《道路運輸證》的,應(yīng)如何處理（D）A.處警告的懲處B.處100元的罰款C.處200元的罰款D.處500元的罰款27,依據(jù)《福建省交通行政懲處自由裁量權(quán)制度》規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，客運班車自一個月內(nèi)兩次不按站點?？康?，應(yīng)如何處理（C）A.不予懲處B.處以警告的懲處C.處2000元罰款D.處3000元罰款31,依據(jù)《福建省交通行政懲處自由裁量權(quán)制度》規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，客運經(jīng)營者三次以上以欺詐，暴力等手段招攬乘客的，應(yīng)如何處理（D）A.處警告的懲處B.處2500元的罰款C,責(zé)令停業(yè)整頓D.處2500元罰款32,依據(jù)《福建省交通行政懲處自由裁量權(quán)制度》規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，客運經(jīng)營者二級維護超期十天的，應(yīng)如何處理（D）A.不予懲處 B.警告 C.責(zé)令停業(yè)整頓 D.處1000元罰款33,依據(jù)《福建省交通行政懲處自由裁量權(quán)制度》規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，貨運經(jīng)營者擅自改裝已取得車輛營運證的車輛，增加貨箱內(nèi)廓尺寸長度超過50cm,高度超過50cm,寬度超過20cm的，應(yīng)當(dāng)如何處理（C）A.不予懲處 B.警告C.處5000元罰款D.責(zé)令停業(yè)整頓34,依據(jù)《福建省交通行政懲處自由裁量權(quán)制度》規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，僅持有一般貨物運輸證的貨運經(jīng)營者，從事數(shù)量較多的緊急化學(xué)品運輸?shù)?，?yīng)如何懲處（C）A.處以警告 B.責(zé)令停業(yè)整頓C.違法所得5萬元以上的，處違法所得1倍的罰款，違法所得不足5萬元的，處2萬元的罰款D.吊銷營運證35,依據(jù)《福建省交通行政懲處自由裁量權(quán)制度》規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，兩次以上運用失效的從業(yè)資格證，駕駛道路客貨運輸車輛的，應(yīng)如何處理（A）A.處500元罰款B.處1000元罰款C.處1500元罰款D.處2000元罰款36,依據(jù)《福建省交通行政懲處自由裁量權(quán)制度》規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，三類駕校兩次以上培訓(xùn)二類駕校學(xué)員的，應(yīng)如何處理（C）A.違法所得不足1萬元的，處1萬元的罰款B.減輕懲處C.違法所得不足1萬元的，處2萬元的罰款D.責(zé)令停業(yè)整頓37,依據(jù)《福建省交通行政懲處自由裁量權(quán)制度》規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，違反港口規(guī)劃將所建港口，碼頭或者其他港口設(shè)施在規(guī)劃港區(qū)內(nèi)，深水淺用，對規(guī)劃的實施造成難以挽回的后果的，應(yīng)如何處理（D）A.處1萬元罰款B.處2萬元罰款C.處3萬元罰款D.處5萬元罰款38,依據(jù)《福建省交通行政懲處自由裁量權(quán)制度》規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，損害航道及設(shè)施，造成航道或航道設(shè)施損失10萬元以下的，應(yīng)如何處理（A）A.處以損失賠償費10%的罰款 B.處以損失賠償費10%的罰款C.處以損失賠償費10%的罰款 D.處以損失賠償費10%的罰款39,馬路用地：是指從馬路兩側(cè)邊溝或者截水溝，坡腳護坡道外緣起不少于（A）的用地。馬路用地由（）以上地方人民政府確定，保證所需。A.一米縣級B.二米市級C.一米市級 I）.二米省級40,參照《福建省交通行政懲處自由裁量權(quán)基準(zhǔn)制度》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)車輛在馬路上擅自超限行駛，情節(jié)略微的可以（A）。A.不予懲處B.減輕懲處 C.罰款2000元D.罰款5000元41,依據(jù)《路政管理規(guī)定》關(guān)于審批權(quán)限規(guī)定，縣級馬路管理機構(gòu)審批涉及（C）的許可。A.高速馬路B.縣道 C.鄉(xiāng)道 D.村道42,馬路交通禁令標(biāo)記須要增設(shè)或者變更的，需經(jīng)（B）部門同意A.縣區(qū)交通主管部門 B.設(shè)區(qū)的市馬路管理機構(gòu)C.省級馬路管理機構(gòu) D.省級交通主管部門43,參照《福建省交通行政懲處自由裁量權(quán)基準(zhǔn)制度》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，在馬路用地范圍內(nèi)擅自設(shè)置非馬路標(biāo)記情節(jié)較重的,處多少罰款。CA.300元B.1000元C.2000元D.1萬元44,《超限運輸車輛行駛馬路管理規(guī)定》自何時起施行？DA.2000年1月1日 B.2000年2月1日C.2000年3月1日D.2000年4月1日45,高速馬路經(jīng)營管理者可以在什么地方設(shè)置超限檢測儀？ （A）A.高速馬路入口 B.高速馬路連接線地帶C.高馬路任何地段 D.以上都可以46,全部由政府投資或者社會組織，個人捐資建設(shè)的馬路不得收取哪項費用？BA.馬路養(yǎng)路費B.車輛通行費C.馬路規(guī)費D.附加費47,《福建省馬路路政管理條例》是（C）。A.法律B.行政法規(guī)C.地方性法規(guī)D.地方性規(guī)章48,違反《馬路法》第四十四條第一款規(guī)定，未經(jīng)同意擅自占用，挖掘馬路的，由交通主管部門責(zé)令停止違法行為，可以處以下的罰款。（C）A.10000元B.20000元C.30000元D.50000元49,參照《福建省交通行政懲處自由裁量權(quán)基準(zhǔn)制度》規(guī)定，鐵輪車，履帶車和其他可能損害路面的機具擅自由省道上行駛情節(jié)嚴(yán)峻的，可以處多少罰款。（A）A.10000元B.20000元C.30000元D.50000元50,違反《馬路法》第五十五條規(guī)定，未經(jīng)批準(zhǔn)在馬路上增設(shè)平面交叉道口的，由交通主管部門責(zé)令復(fù)原原狀,處以下的罰款。（D）A.10000元B.20000元C.30000元D.50000元51,違反《馬路法》第五十四條規(guī)定，在馬路用地范圍內(nèi)設(shè)置馬路標(biāo)記以外的其他標(biāo)記的，由交通主管部門責(zé)令限期拆除，可以處以下的罰款；期不拆除的，由交通主管部門拆除，有關(guān)費用由設(shè)置者負(fù)擔(dān)。（B）A.10000元B.20000元C.30000元I）.50000元52,_B負(fù)責(zé)具體實施道路運輸管理工作。A.縣級以上交通主管部門B,縣級以上道路運輸管理機構(gòu)C.縣級以上交通主管部門和道路運輸管理機構(gòu)D.縣級以上人民政府53,機動車修理經(jīng)營者不得承修—的機動車，不得擅自改裝機動車。BA,交通肇事 B,已報廢C,被盜 D,無投保54,道路運輸管理機構(gòu)的工作人員在實施道路運輸監(jiān)督檢查過程中，發(fā)覺車輛超載行為的，,并實行相應(yīng)措施支配旅客改乘或者強制卸貨。A,應(yīng)當(dāng)立即予以制止 B,應(yīng)當(dāng)報告公安機關(guān)交通管理部門C,應(yīng)當(dāng)報告路政管理機構(gòu) I）,可以扣車55,道路運輸管理機構(gòu)的工作人員在實施道路運輸監(jiān)督檢查過程中，對」—又無法當(dāng)場供應(yīng)其他有效證明的車輛予以暫扣的，應(yīng)當(dāng)妥當(dāng)保管，不得運用，不得收取或者變相收取保管費用。A,沒有繳納運管費 B,沒有投保承運人責(zé)任險C,沒有車輛營運證 D,沒有機動車行駛證56,申請從事緊急貨物運輸經(jīng)營的，經(jīng)所在地」—考試合格，取得上崗資格證的駕駛?cè)藛T，裝卸管理人員,押運人員。A,設(shè)區(qū)的市級人民政府交通主管部門 B,縣級人民政府交通主管部門C,市級道