關于安全駕駛心得體會5篇

關于安全駕駛心得體會5篇

關于平安駕駛的心得體會(一)

新手開車開的是一種心態(tài)，假如一個人不能把握自己的心態(tài)去學會安靜學會消退緊急，將很難吧車開好，要想駕駛汽車在簡單多變的道路上行走自如，不光要有機敏、冷靜的頭腦，鋒利的目光，劇烈的交通平安意識，良好的心理素養(yǎng)和較強的自控潛力嫻熟正確的操作技巧，豐富的駕駛閱歷是平安行車的前題。下面總結(jié)我的平安駕駛心得：

一、最簡潔的平安行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有平安感，由于當時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有平安感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況簡單的時候，沒有非常把握的時候等狀況。我漸漸的開車就是了。

二、合理使用燈光。這個不多說，有自動大燈的車就應始終放在自動位置上。轉(zhuǎn)向燈必需要開，慎用遠光、雙閃和霧燈，共性是不能對行人和非機動車閃遠光和按喇叭，這是下流的表現(xiàn)。

三、操縱方向盤，打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟識各擋位置及檔位間的切換。

四、調(diào)整好駕駛姿態(tài)

正確的駕駛姿態(tài)對平安行車是非常重要的，不但能夠消退長時間駕駛的疲憊，保證良好的駕駛視野，而且還能夠使駕駛動作更精確?????、快速與合理。

五、不酒后駕車，不疲憊開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

六、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不由于心情失控而放松了平安意識，開車不能遺忘平安第一。

關于平安駕駛的心得體會(二)

近來全國不斷發(fā)生惡性事故，令人觸目驚心!我想作為駕駛員光是能把車開走、會轉(zhuǎn)彎、會停車、會倒車遠遠不夠，還有許多細節(jié)要留意，許多習慣要養(yǎng)成。

1.學會正確地踩油門、剎車

油門、剎車都用一只腳踩是一個非常糟糕的設計。全世界不明白有多少起車禍是由于錯踩了油門而造成的。因此務必要學會用不同的方式去踩油門和剎車。我學車的時候，教練是這么教的：右腳的腳跟放在剎車下方，油門要斜著踩，剎車要鉤著腳踩。無論何時，右腳不在油門上，就在剎車上。不要遇到狀況一焦急，腳伸錯地方就可能踩錯。

2.踩剎車要看后視鏡

開頭急剎車后，立即在車內(nèi)后視鏡里觀看后車動態(tài)，避開被追尾。假如后車還是飛速接近，沒有減速跡象，那么務必思索逃跑的方法：身旁的車道是否有車?是否來得及變道?假如車少平安，這時就應停止剎車，打方向變道避開。

3.用油門掌握車速，而不是剎車

老司機能夠透過有預見性的踩、松油門讓車速掌握在平安范圍內(nèi)。而新手或是駕駛習慣不好的人往往一向踩著油門不放，直到有狀況再狠踩剎車。這樣不僅僅費油、費剎車，而且還很危急。

4.彎道不踩剎車

這是個技術(shù)話題。我們過彎的時候都有這個體會，由于離心力，車會向外側(cè)傾斜。車速越快彎道越急，側(cè)傾越明顯，這種側(cè)傾造成內(nèi)側(cè)車輪對地面的壓力降低，外側(cè)對地面的壓力增高。由于輪胎與地面的摩擦系數(shù)內(nèi)外側(cè)是相同的，因此輪胎與地面摩擦力的大小取決于輪胎與地面的壓力。假如此時踩剎車，內(nèi)側(cè)輪的摩擦力小，外側(cè)輪的摩擦力大，這種內(nèi)外摩擦力的差異會在必需程度上抵消車前輪的轉(zhuǎn)向作用，使車輛變得難以掌握。

正確的過彎就應是：入彎之前，就要透過松油門、踩剎車讓車速降到能夠平安過彎的速度。過彎的時候松開油門即可，不要踩剎車。彎過了一半，就能夠踩油門加速出彎了。這樣過彎既平穩(wěn)又流暢。假如在入彎之前不減速，到了彎道才不得不踩剎車的話，車會側(cè)傾很大，再加上剎車造成內(nèi)外輪摩擦力不一樣，車輛會很簡單失控，沖出彎道。

5.遇到狀況的第一反應是減速而不是打方向

假如你前方突然消失一個大坑、一個障礙物或是動物，甚至是一個人，沒閱歷的司機往往下意識地打方向盤去避讓，這是個非常危急的習慣。假如在高速上，這個習慣很可能會讓車失控，甚至側(cè)翻。正確的第一反應就應是減速，速度不減下來不要打方向，哪怕是一頭撞上去，也比翻車強。

6.視線永久不要離開道路

新手開車會留意翼翼地看著前方。車開時間久了，心態(tài)放松了，開車的小動作也多了起來。時不時低頭調(diào)一下收音機、換CD、開空調(diào)、設GPS、掏手機、喝飲料或是扭頭和副駕駛?cè)藛T搭訕。車禍很有可能就發(fā)生在你低頭、扭頭的一瞬間，等你再抬頭的時候已經(jīng)晚了。(我已經(jīng)明白身邊伴侶的好幾起事故是這樣發(fā)生的。)切記無論做什么，眼睛始終要看著前方的道路。

7.要學會預見看不見的危急

在一條平坦但有起伏的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上，你是否意識到，在前面這個坡后面可能會有一只動物?假如你前面的車靠邊停車了，你是否意識到，在你貼邊超過這輛車的時候，車里面的馬大哈可能會突然開門?當你在高速上超車的時候，你必需要多跟一下要超的車，看看他前面是否有狀況，是否有換道的意圖。

8.永久不要超速

在高速上超速肯定是得不償失的。限速110公里的你開到130，也只能省個10來分鐘。而這一路上你都要提心吊膽，生怕被警察逮著。且不說車的油耗還要增加，即使不思索這些，超速的危急也是不言而喻的。超速意味著你要不停地超車，而超車是開高速最危急的時刻。萬一你在超車的時候，前車突然換道怎樣辦?萬一你的車或是別人的車爆胎怎樣辦?萬一前面的車有東西掉下來怎樣辦?假如你的車速太快，遇上這些突發(fā)狀況，你是否有時間反應?

總之，在任何狀況下都不要存僥幸心理，仔細對待每一個駕駛動作，事故是能夠避開的!

關于平安駕駛的心得體會(三)

最近一段時期，我參與校駕駛員培訓班學習。通過理論學問和駕駛技能系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和平安駕駛等基礎學問有了進一步的理解和熟悉，對平安駕駛有了更深刻的體會，同時，也有一點人生的領悟，學車我們必需做到遵章守紀、態(tài)度仔細、規(guī)范操作、刻苦練習、不折不撓，學車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。

1、理論學習階段，首先是學習道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎學問，平安駕駛從這里開頭。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論學問等。

道路交通平安法律法規(guī)既是前人的閱歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)章，我們必需學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復仔細的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順當通過了科目一理論考試。

2、場練階段，第一次坐在車上是既緊急又興奮，不知如何是好。好在教練很有急躁，一步一步的開頭教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么掌握以及用哪只腳掌握，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習走直線，學會掌握好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得仔細認真，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學起來很快，我順當?shù)耐ㄟ^了場考，總結(jié)，主要是做好幾點：

一是仔細傾聽教練講解，認真觀看學友操作車輛時車的走向，逐步消化操作要點，仔細訂正錯誤操作;

二是學會用好離合器，掌握好車速，這是場練的保障;

三是必需學會看“點、線”，這是精確?????完成動作的核心;四是調(diào)整心態(tài)，堅決信念，堅持練習。

3、路練階段，首先強調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，肯定要平和，不要緊急。上車前把操作步驟想好，嚴格要求自己按步操作：

1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報告，拉門進車。

2、向考官報告：“考官你好，駕校學員懇求考試”然后把身份證和計時卡交給考官。

3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好平安帶。向考官報告：“預備完畢，懇求考試”

4、考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。假如后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。

5、依據(jù)路面狀況加檔。一般三檔到四檔就可以了，假如路況抱負，加到五檔也可以，但要記住，千要掌握車速，不要超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站肯定要減速!假如是三檔的話，松一油門即可，假如是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的。

6、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。通過十字路口時要左右觀看路況。

7、調(diào)頭比較關鍵了，看著調(diào)頭標志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚?？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，留意看左鏡觀看后方車況，還要留意對面車況，留意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會遇到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，肯定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，肯定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的，直接PASS了。

然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道中間偏右一點就可以，這樣30CM就沒問題了。(8)車停后記得假如車燈還在閃，肯定要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗你一下，讓你下車。這時不要急，平安帶摘掉后，先看左后視鏡觀看后面的車況再推下車。

4、在整個學車過程中要嚴格遵守交通紀律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴峻交通違法行為。

平安是我們幸福的前提和基礎!我們應當從一幕幕布滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓，在自己的駕駛活動中，本著對自己和他人生命的敬重和珍愛，時刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，平安出行!

關于平安駕駛的心得體會(四)

制度就會形同虛設，操作就會亂來，自然而然平安事故就會臨門。道路平安運輸關系到人民群眾生命、財產(chǎn)安危的頭等大事，搞好平安生產(chǎn)工作，切實保障人民群眾的生命財產(chǎn)平安，體現(xiàn)了最廣闊人民群眾的根本利益。

每一個駕駛員肯定要把道路平安生產(chǎn)作為一項長期艱難的任務，警鐘長鳴，真正從全面貫徹落實“三個代表”重要思想，實踐科學進展觀，愛護人民群眾生命財產(chǎn)平安的高度，樹立進展經(jīng)濟平安先行思想，堅決克服要效益而忽視平安不良行為，充分熟悉加強平安生產(chǎn)重要意義和自身的責任，努力做到“敬重生命，平安第一”。

堅固樹立全民服務意識。全心全意為乘客服務是以為人民服務為核心內(nèi)容的社會主義職業(yè)道德在道路運輸行業(yè)中的詳細體現(xiàn)，是道路運輸行業(yè)職業(yè)道德要求。

“乘客至上、信譽第一”是運輸行業(yè)恪守的職業(yè)道德宗旨和行業(yè)行為準則。全心全意為乘客服務，充分滿意乘客的乘車意愿是我們對社會盡責，為人民服務的詳細體現(xiàn)。

人們無論從事哪種職業(yè)，都要把自己的職業(yè)活動同滿意人民的需要，以實現(xiàn)人民群眾的最大利益為共同目的。平安是全心全意為乘客服務的前提和基礎，是社會穩(wěn)定和進展的保障。預防交通事故，保障交通平安，確保出入平安，是你我的共同追求，也是親人伴侶的共同期盼。所以，駕駛員必需真正做到“馬達一響，集中思想;車輪一動，想到群眾”。

堅固樹立平安行車法制意識。一個合格的駕駛員，不但要有最佳的身體狀況，而且應當具有良好的駕駛作風：遵章守紀，平安第一。

遵守道路交通法規(guī)和平安操作規(guī)章，確保車輛和自身以最佳的狀態(tài)投入駕駛中，機車三不漏(不漏油、不漏氣、不漏水)、五良好(調(diào)整、潤滑、電器、儀表以及各連接部位的結(jié)實)，事故隱患毀滅在萌芽中，確保人民群眾生活財產(chǎn)平安;熱忱服務，尊客愛貨。平安、平衡、舒適，正點地為旅客、貨主服好務，服務主動、熱忱、周到、急躁，服務環(huán)境干凈、平安、經(jīng)濟、美麗舒適;文明行車，禮讓三分。

嚴格遵守“一慢二看三通過”，時刻謹記“寧停三分，不搶一秒”，不開英雄車、冒險車，不開“賭氣車”、“帶病車”，主動減速，鳴號，靠右行，爭當文明駕駛員;顧全大局，團結(jié)協(xié)作。聽從交通指揮和調(diào)度，遇有事故關心搶救傷員，遇有追逃等特別狀況，主動協(xié)作，顧全大局，集體行車不搶前恐后。廣闊駕駛員一生都應牢記謹慎駕駛?cè)龡l原則：集中留意力、認真觀看和提前預防，文明行車，平安出行。

關于平安駕駛的心得體會(五)

最近一段時期，我參與了宏惠駕校，駕駛員學習培訓班。通過理論學問和駕駛業(yè)務學問的系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和平安駕駛等基礎學問有了進一步的理解和熟悉。對平安駕駛有了更深刻的體會。

隨著我國綜合國力的不斷增加，社會主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車快速進入評測百姓家，成為工作和生活中不行缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做平安駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力氣，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時，常常會看到大路兩旁樹立著高大醒目的交通平安牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請留意交通平安”等等。這些語重心長的話語，或許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參與學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感受更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿剩囊黄鸩皇擒囁偬煲l(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

平安行車看起來是很簡潔的一件事，里面確有肯定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡潔單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規(guī)，避開危急事故在我們身上重演。

以下是我在學習駕駛期間想各位師傅學到和自己總結(jié)出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。

一、準時參與交通平安警示訓練學習，準時了解平安