5.1事故反思材料

5.1事故反思材料“5.1”事故反思材料安全第一，生產(chǎn)第二，通過曹村礦“5.1”綜采支架傷人事故，可分析出事故的源頭并沒有把安全放在第一位，而是將急著生產(chǎn)出煤放在了第一位，導(dǎo)致了事故的必然發(fā)生。煤礦的首要工作就是安全，堅持安全第一就是勝利，就是效益！事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想？出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對？我們煤礦戰(zhàn)友以血的教訓(xùn)是否能換回我們的良知？從每一起事故的發(fā)生我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞都有直接關(guān)系；我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子煤礦、謹(jǐn)慎一輩子，時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為；真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；做到安全工作精細(xì)求細(xì)，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報、預(yù)防”。二是要提高我們每名煤礦從業(yè)人員的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴(yán)格落實“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。針對本起事故，我應(yīng)該舉一反三，深刻吸取教訓(xùn)，對我礦的一通三防系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)并采取著力措施進(jìn)行治理，要求自己做到以下幾點：1、在日常工作中，安全生產(chǎn)管理，應(yīng)始終堅持安全第一、生產(chǎn)第二、預(yù)防為主的方針。2、在正常生產(chǎn)組織過程中必須遵守有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定，加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。3、作為一名管理人員，應(yīng)當(dāng)根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)特點，對安全生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行經(jīng)常性檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應(yīng)當(dāng)立即處理；不能處理的，應(yīng)當(dāng)及時報告本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人，檢查及處理情況應(yīng)當(dāng)記錄在案。并督促，檢查,落實本單位的安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患。4、增強業(yè)務(wù)知識掌握，我們在學(xué)習(xí)的同時，認(rèn)真分析、總結(jié)教訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故防范措施，舉一反三，針對事故發(fā)生的原因找自己工作的不足之處。5、加強自己的工作作風(fēng)。通過平時的工作和學(xué)習(xí)，不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強安全責(zé)任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，克服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作中做到“嚴(yán)、勤、細(xì)、實”，以踏踏實實的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“責(zé)任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴(yán)格的要求、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、高度的責(zé)任感，來體現(xiàn)人身的價值，保證人身的安全，實現(xiàn)公司的發(fā)展。我們煤礦工作與大自然做斗爭，其特殊屬性決定了有時事故的難以回避。從全國各地的礦難事故及安全事故不難看出，安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發(fā)展，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一起事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境，同時也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。事故，相信誰都會因此痛心疾首！也許這是一時疏忽，給他的家庭和我們的企業(yè)帶來了無法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機的家頓感悲慘和凄涼。在這里面對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領(lǐng)導(dǎo)、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因為之所以會出現(xiàn)疏漏發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓(xùn)是慘痛的。要充分了解到做一名合格管理人員的責(zé)任，而安全工作如不能保障，所有的一切將一筆購銷。通防部師占峰20xx年x月6第二篇：5.20事故反思材料1400字“5.20”事故的反思材料。“5；20”輕傷事故“5.23”列車顛覆事故后我隊立即針對這兩起事故進(jìn)行了分析反思，查找出我們存在的安全隱患；通過這次事故教訓(xùn)，我隊將從嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，分析現(xiàn)在的管理方面不足，疏理流程制定具體的整改措施，堅持長期有效的措施執(zhí)行這四個方面入手，盡快加強機械一隊的安全管理、安全生產(chǎn)工作。目前我隊存在的問題及整改措施如下：一、行車安全方面：1、運行方面：“十六字令”執(zhí)行不徹底1、高聲呼喚不夠，聲音不夠洪亮；2瞭望-對區(qū)間信號呼喚確認(rèn)不到位；3立崗進(jìn)出站徹底瞭望手比眼看做的不到位；4、對報停車距離理解不對；5、標(biāo)準(zhǔn)用語不夠熟練，2、雙線區(qū)段作業(yè)時通報鄰線來車不及時，收放車時2號位防護(hù)站位不對；3、在維修作業(yè)中，存在車輛未停穩(wěn)就上下車現(xiàn)象。二、施工作業(yè)方面：1、在作業(yè)后對各作業(yè)裝置鎖定檢查不徹底，要提醒。2、質(zhì)量監(jiān)控時跟車人員距車較近，存在安全隱患，退車鳴笛時，反應(yīng)時間少，容易造成危險。3、在撥道時對線間距不重視，特制定撥前調(diào)查；撥中監(jiān)控；撥后復(fù)查的制度。線間距不足嚴(yán)禁撥道。三檢修保養(yǎng)時：1、檢修后易燃、雜物清理不干凈或未處理的情況時常發(fā)生。2、停留時夜間紅燈未設(shè)置或設(shè)置不及時。3、保養(yǎng)時，存在漏項、漏檢。要求全面檢查，重點檢修。技術(shù)員把關(guān)驗收的制度。四本人安全管理方面的缺陷：1、施工中施工條件變化后安全預(yù)想不充分，施工關(guān)鍵點不明確。干部對關(guān)鍵點作業(yè)監(jiān)控不到位，出現(xiàn)緊急情況時不能及時處理。2、本人是干線路的，對機械較陌生，不懂機械，對規(guī)章制度理解不透，有時執(zhí)行出現(xiàn)偏差，發(fā)現(xiàn)問題處理不及時果斷。3、在工作中，對職工違章作業(yè)，提醒批評較多，考核較少，存在好人主義，處理問題時官僚主義嚴(yán)重，靠個人想象，缺乏現(xiàn)場了解，處理問題武斷，對同志們造成傷害。4、對單崗作業(yè)不重視，如拆裝外接電時沒人防護(hù)，汽車長途轉(zhuǎn)場時沒人押車的問題。5、對規(guī)章制定的理解不夠準(zhǔn)確，有時誤導(dǎo)職工，在工作中出現(xiàn)失誤。6、安全責(zé)任意識不到位。經(jīng)常為了搶進(jìn)度而忽視安全，經(jīng)常沒有想安全隱患，這樣做會不會發(fā)生危險。等發(fā)生問題才意識到，手忙腳亂的處理，所以會發(fā)生施工混亂和違章，甚至出現(xiàn)事故。7、現(xiàn)場控制方面：現(xiàn)在認(rèn)識到機械設(shè)備保養(yǎng)的質(zhì)量是現(xiàn)場作業(yè)流程的保證，設(shè)備不正常就會造成現(xiàn)場混亂，安全失控，甚至照成事故。五、針對以上發(fā)生問題的原因分析，我隊從以下幾個方面加強管理，確保全年的安全生產(chǎn)：1、深化安全教育和安全規(guī)章的學(xué)習(xí)，加強對標(biāo)推標(biāo)工作，形成“讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，讓安全樹在心中”的理念，形成恪盡職守遵章守紀(jì)的風(fēng)氣。2、根據(jù)今年施工特點，加強安全關(guān)鍵點的梳理，明確控制內(nèi)容、控制責(zé)任，制定考核辦法，嚴(yán)格問題庫的銷號，深化“三大活動”和“八項安全專項整治”活動，嚴(yán)格安全關(guān)健卡控，確保施工作業(yè)受控。3、狠抓車間干部和工班長的執(zhí)行力，做到對上級盡責(zé)，對下級負(fù)責(zé)，有效的落實規(guī)章制度。4、在每日的施工申報時，隊長和記工員充分考慮施工中可能出現(xiàn)的情況填報施工申請計劃，根據(jù)各作業(yè)車的具體情況合理分配作業(yè)數(shù)量，在不影響線路開通的情況下，盡可能提高天窗的使用率。5、狠抓機械設(shè)備檢修質(zhì)量，充分發(fā)揮技術(shù)員和技師的作用，做到精檢細(xì)修，確保上線設(shè)備的正常使用。6、在每日出工前，