綜合交通運(yùn)輸概論（第4版）PPT完整全套教學(xué)課件

綜合交通運(yùn)輸概論1綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件全套PPT課件目

錄第一章緒論第二章運(yùn)輸需求與運(yùn)量預(yù)測第三章運(yùn)輸布局第四章鐵路運(yùn)輸?shù)谖逭?/p>

公路運(yùn)輸?shù)诹?/p>

水路運(yùn)輸?shù)谄哒?/p>

航空運(yùn)輸?shù)诎苏?/p>

管道運(yùn)輸?shù)诰耪?/p>

綜合運(yùn)輸體系第十章

聯(lián)合運(yùn)輸2綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件

第一章緒論3綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件

交通是我們社會生活中不可缺少的重要組成部分。我們在日常工作、學(xué)習(xí)或購物時(shí)，都要與各種交通工具打交道，如公交汽車、地鐵、城軌、電車、出租車或者是私人轎車、自行車，這些是我們生活中最常用的交通工具。在我們出遠(yuǎn)門旅行的時(shí)候，還有可能乘坐火車、輪船、飛機(jī)等交通工具。此外，我們生活中所需要的水、天然氣、石油，也是通過架設(shè)在地面、空中或埋在地下的管道來運(yùn)輸?shù)摹６祟惿鐣陌l(fā)展和人們的日?；顒?，諸如生產(chǎn)活動、貿(mào)易往來、社會交往等都需要通過交通來實(shí)現(xiàn)人與物的運(yùn)輸。因此，交通運(yùn)輸是人類社會生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域的繼續(xù)和進(jìn)行社會再生產(chǎn)的必要條件，是溝通工農(nóng)業(yè)之間、城鄉(xiāng)之間、企業(yè)之間經(jīng)濟(jì)活動的紐帶，也是聯(lián)系國內(nèi)外文化、經(jīng)濟(jì)交流的橋梁。4綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第一節(jié)交通運(yùn)輸?shù)母拍钆c特點(diǎn)一、運(yùn)輸運(yùn)輸是指借助公共運(yùn)輸線及其設(shè)施和工具，實(shí)現(xiàn)人與物空間位移的一種經(jīng)濟(jì)活動和社會活動。以下三種情況就不屬于運(yùn)輸范圍：第一，經(jīng)濟(jì)活動中的輸電、輸水、供暖、供氣和電信傳輸?shù)男畔⒌龋m然它們也產(chǎn)生物質(zhì)位移，但卻各自擁有獨(dú)立于運(yùn)輸體系之外的傳輸體系，它們所完成的物質(zhì)位移已不再依賴于人們一般公認(rèn)的公共運(yùn)輸工具，因此它們不屬于運(yùn)輸?shù)姆秶?。第二，一些由運(yùn)輸工具改作它用的特種移動設(shè)備（包括特種車輛、坦克、艦艇、軍用飛機(jī)）行駛所引起的人與物的位移，雖然利用了公共運(yùn)輸線，但它們本身安裝了許多為完成特種任務(wù)所需的設(shè)備，其行駛的直接目的并不是為了完成人與物的位移，而是為了完成某項(xiàng)特定工作。第三，在工作單位、家庭周圍、建筑工地，由運(yùn)輸工具所完成的人與物的位移，在娛樂場所人的位移等，這些位移都不屬于運(yùn)輸?shù)姆秶?綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第一節(jié)交通運(yùn)輸?shù)母拍钆c特點(diǎn)二、交通交通是指運(yùn)輸工具在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)上的流動?！掇o海》對交通的解釋是：“各種運(yùn)輸和郵電通訊的總稱。”即人和物的轉(zhuǎn)運(yùn)和輸送，語言、文字、符號、圖像等的傳遞和播送?？茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展伴隨而來的專業(yè)化物質(zhì)傳輸系統(tǒng)的形成，使得人們對運(yùn)輸這一概念的認(rèn)識逐步深化，不僅已經(jīng)不把輸電、輸水、供暖、供氣等形式的物質(zhì)位移列入運(yùn)輸?shù)姆秶?，而且也已不再把語言、文字、符號、圖像等形式的信息傳輸列入運(yùn)輸?shù)姆秶?綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第一節(jié)交通運(yùn)輸?shù)母拍钆c特點(diǎn)三、交通和運(yùn)輸?shù)年P(guān)系交通與運(yùn)輸?shù)年P(guān)系可以概括為：運(yùn)輸以交通為前提，沒有交通就不存在運(yùn)輸；沒有運(yùn)輸?shù)慕煌?，交通也就失去了存在的必要。交通僅僅是一種手段，而運(yùn)輸才是最終的目的。交通與運(yùn)輸既相互區(qū)別，又密切相關(guān)，統(tǒng)一在一個(gè)整體之中。7綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第一節(jié)交通運(yùn)輸?shù)母拍钆c特點(diǎn)四、交通運(yùn)輸和交通運(yùn)輸學(xué)根據(jù)對交通、運(yùn)輸意義及交通與運(yùn)輸關(guān)系的分析，可以將交通運(yùn)輸這一概念的意義概括為：運(yùn)輸工具在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)上的流動和運(yùn)輸工具上載運(yùn)的人員與物資在兩地之間位移這一經(jīng)濟(jì)活動的總稱。因此，交通運(yùn)輸學(xué)是探討通過交通工具在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)上的流動，如何將人和物迅速、安全、經(jīng)濟(jì)、便利、準(zhǔn)時(shí)地從甲地運(yùn)到乙地，以創(chuàng)造空間效用和時(shí)間效用的科學(xué)。8綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第一節(jié)交通運(yùn)輸?shù)母拍钆c特點(diǎn)五、交通運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)1.交通運(yùn)輸業(yè)并不產(chǎn)生有形產(chǎn)品2.交通運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)是在流通過程中完成的3.交通運(yùn)輸業(yè)的勞動對象十分龐雜，其所有權(quán)不屬于“加工”部門4.交通運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品不能儲存，能力不能調(diào)撥5.交通運(yùn)輸業(yè)屬于服務(wù)性行業(yè)6.交通運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)點(diǎn)多、線長，是一個(gè)巨大的露天工廠9綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第二節(jié)交通運(yùn)輸?shù)臉?gòu)成要素現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸必須具備運(yùn)載工具、通路、場站、動力、通信、經(jīng)營管理人員與機(jī)構(gòu)等要素，運(yùn)輸經(jīng)營的成功與否，服務(wù)質(zhì)量能否令人滿意，取決于構(gòu)成要素能否發(fā)揮其應(yīng)有的功能，以及彼此能否密切配合。一、運(yùn)載工具二、通路三、場站四、動力五、通信六、經(jīng)營管理人員與機(jī)構(gòu)10綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第三節(jié)交通運(yùn)輸發(fā)展史一、水路運(yùn)輸（一）船舶現(xiàn)代化1.船舶大型化2.船舶專業(yè)化和通用化3.船舶高速化4.船舶自動化（二）港口現(xiàn)代化1.泊位深水化2.碼頭專業(yè)化3.裝卸機(jī)械化及自動化（三）港航管理電子信息化1.港航管理信息系統(tǒng)2.電子數(shù)據(jù)交換11綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第三節(jié)交通運(yùn)輸發(fā)展史二、鐵路運(yùn)輸（一）開創(chuàng)時(shí)期（1825—1860年）（二）發(fā)展時(shí)期（1860—1920年）（三）成熟時(shí)期（1920—1960年）（四）新發(fā)展時(shí)期（1960或1964年至今）1.修建高速鐵路2.發(fā)展重載貨物運(yùn)輸3.發(fā)展城市軌道運(yùn)輸4.廣泛應(yīng)用電子計(jì)算機(jī)，實(shí)現(xiàn)信息化和過程控制自動化12綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第三節(jié)交通運(yùn)輸發(fā)展史三、公路運(yùn)輸（一）汽車的誕生（二）公路的修建四、航空運(yùn)輸五、管道運(yùn)輸13綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第四節(jié)交通運(yùn)輸?shù)囊饬x一、交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)意義1.交通運(yùn)輸?shù)目臻g效應(yīng)和時(shí)間效應(yīng)2.交通運(yùn)輸能促進(jìn)地區(qū)專業(yè)化生產(chǎn)3.交通運(yùn)輸促進(jìn)市場競爭4.交通運(yùn)輸有助于降低生產(chǎn)成本5.交通運(yùn)輸有助于擴(kuò)大消費(fèi)范圍6.交通運(yùn)輸有助于國土資源的開發(fā)二、交通運(yùn)輸?shù)膰乙饬x1.經(jīng)濟(jì)功能2.社會公益功能3.宏觀調(diào)控功能4.國防功能14綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第四節(jié)交通運(yùn)輸?shù)囊饬x三、交通運(yùn)輸?shù)纳鐣饬x1.交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展將為社會提供就業(yè)機(jī)會2.交通運(yùn)輸業(yè)能促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展3.交通運(yùn)輸業(yè)能促進(jìn)旅游發(fā)展4.交通運(yùn)輸業(yè)能促進(jìn)土地升值和國土資源開發(fā)四、交通運(yùn)輸?shù)挠泻τ绊?.大氣污染2.交通噪聲3.交通振動4.交通水體污染5.交通事故6.其他影響15綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第二章運(yùn)輸需求與運(yùn)量預(yù)測16綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第一節(jié)運(yùn)輸需求的概念及其特征一、運(yùn)輸需求的概念運(yùn)輸需求是指在一定時(shí)期內(nèi)，一定價(jià)格水平下，社會經(jīng)濟(jì)活動在貨物與旅客位移方面具有支付能力的需要。二、運(yùn)輸需求的特征1.廣泛性2.多樣性3.派生性4.空間特定性5.時(shí)間特定性6.部分可替代性17綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第二節(jié)運(yùn)輸需求的產(chǎn)生和影響因素一、運(yùn)輸需求的產(chǎn)生1.旅客運(yùn)輸需求的產(chǎn)生2.貨物運(yùn)輸需求的產(chǎn)生二、影響旅客運(yùn)輸需求的因素1.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平2.居民消費(fèi)水平3.人口數(shù)量及城市化程度4.旅行費(fèi)用5.運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量6.其他運(yùn)輸方式的競爭7.經(jīng)濟(jì)體制18綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第二節(jié)運(yùn)輸需求的產(chǎn)生和影響因素三、影響貨物運(yùn)輸需求的因素1.工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展水平2.國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)3.運(yùn)輸網(wǎng)的數(shù)量和質(zhì)量4.運(yùn)價(jià)水平的變動5.國家的經(jīng)濟(jì)政策和經(jīng)濟(jì)體制19綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第三節(jié)幾種常用的客、貨運(yùn)量預(yù)測方法一、直接歸納法二、遞增率法三、乘車系數(shù)法四、產(chǎn)值系數(shù)法五、產(chǎn)運(yùn)系數(shù)法六、產(chǎn)銷平衡法20綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第三章運(yùn)輸布局21綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第一節(jié)概述一、運(yùn)輸布局及其任務(wù)運(yùn)輸布局是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的宏觀布局，是指鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道五種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式的通路、場站等技術(shù)設(shè)備和運(yùn)輸工具組成的綜合運(yùn)輸網(wǎng)的地區(qū)分布。運(yùn)輸布局取決于運(yùn)輸需求，即工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)、水平和布局，當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，各種運(yùn)輸業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，城鎮(zhèn)居民點(diǎn)分布和國防要求等。運(yùn)輸布局的任務(wù)是快速、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)地為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供運(yùn)輸服務(wù)。22綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第一節(jié)概述二、運(yùn)輸布局的原則（1）運(yùn)輸布局要滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)各部門及對外貿(mào)易的發(fā)展，與社會環(huán)境、工農(nóng)業(yè)布局和人口分布相適應(yīng)。（2）運(yùn)輸布局要以科學(xué)的客、貨運(yùn)量預(yù)測為基礎(chǔ)。（3）運(yùn)輸布局要因地制宜，充分考慮各地區(qū)的自然條件和特點(diǎn)。（4）運(yùn)輸布局要綜合利用各種運(yùn)輸方式。（5）運(yùn)輸布局要盡量少占耕地，減小對環(huán)境的影響。（6）運(yùn)輸布局要與城市建設(shè)規(guī)劃相結(jié)合。（7）運(yùn)輸布局要做到點(diǎn)、線、面合理分布和結(jié)合。（8）運(yùn)輸布局要適應(yīng)國防的需要。23綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第二節(jié)影響運(yùn)輸布局的因素一、自然環(huán)境1.幅員范圍2.地理位置3.自然條件二、自然資源1.資源的保證程度對外貿(mào)運(yùn)量和對外交通發(fā)展的影響2.資源的分布特點(diǎn)對運(yùn)量和交通干線網(wǎng)分布格局的影響三、人口與城市四、工業(yè)發(fā)展與布局五、科學(xué)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)政策1.科學(xué)技術(shù)對交通運(yùn)輸發(fā)展的影響2.交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)政策對運(yùn)輸布局的影響24綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第三節(jié)我國交通運(yùn)輸?shù)牟季忠?、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的總體布局（一）總體分布上的特征（二）密度分布上的特征（三）運(yùn)輸方式的組合類型與分布二、鐵路運(yùn)輸網(wǎng)的布局三、公路運(yùn)輸網(wǎng)的布局四、水路運(yùn)輸網(wǎng)的布局五、航空運(yùn)輸網(wǎng)的布局六、管道運(yùn)輸網(wǎng)的布局25綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第四章鐵路運(yùn)輸26綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第一節(jié)鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)鐵路是用機(jī)車牽引車輛，行駛于鋪設(shè)著鋼軌的線路上的一種運(yùn)輸方式?？v觀鐵路的發(fā)展與人類的科技文明，可以發(fā)現(xiàn)兩者是互為因果關(guān)系的：一方面，由于鐵路的鋪設(shè)使得人類可以開發(fā)更多的資源，利用這些開發(fā)出來的資源可以豐富人類的生活，同時(shí)也促進(jìn)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展；另一方面，由于科技的發(fā)展而改善了鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)層次，使鐵路在行車控制與能源利用方面都更加趨于完善。27綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第一節(jié)鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)一、鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)1.運(yùn)輸能力大2.行駛具有自動控制性3.節(jié)省土地4.污染性低、能耗少、運(yùn)價(jià)低5.受氣候限制小6.安全程度高28綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第一節(jié)鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)二、鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)1.固定資產(chǎn)投資大，回報(bào)率低，難以吸引投資2.設(shè)備龐大，不易維修3.運(yùn)達(dá)速度慢，貨損較高4.營運(yùn)缺乏彈性29綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第一節(jié)鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)三、鐵路運(yùn)輸?shù)倪m用范圍（1）在國土幅員遼闊的大陸國家，鐵路運(yùn)輸是陸地交通運(yùn)輸?shù)闹髁Γ绕渌\(yùn)輸方式有更多的優(yōu)越性。（2）適用于穩(wěn)定的大宗貨物運(yùn)輸，中長距離的一般貨物運(yùn)輸。（3）適用于中長距離和短距離的大中城市間、旅游城市間的旅客運(yùn)輸，能適應(yīng)節(jié)假日大量旅客出行的需要。（4）現(xiàn)代快速市郊旅客列車能夠滿足大城市周圍通勤、通學(xué)和日常交通的迫切要求。30綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第二節(jié)鐵路運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)備鐵路運(yùn)輸?shù)母鞣N基礎(chǔ)設(shè)施是組織運(yùn)輸生產(chǎn)的基礎(chǔ)，它可分為固定設(shè)備和活動設(shè)備兩種。固定設(shè)備主要包括：線路，車站，通信信號設(shè)備，機(jī)車車輛的檢修、整備，給水設(shè)備以及電氣化鐵路的供電設(shè)施等?；顒釉O(shè)備主要有：機(jī)車、客車、貨車等。此外還有為客、貨運(yùn)輸服務(wù)和保證行車安全的各種設(shè)施。31綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第二節(jié)鐵路運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)備一、線路線路是列車運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)施，由軌道、路基和橋隧建筑物等組成。（一）軌道32綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第二節(jié)鐵路運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)備（二）路基33綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第二節(jié)鐵路運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)備（三）橋隧

1.橋梁

2.涵洞

3.隧道34綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第二節(jié)鐵路運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)備二、機(jī)車

1.蒸汽機(jī)車

2.內(nèi)燃機(jī)車

3.電力機(jī)車35綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第二節(jié)鐵路運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)備四、通信信號設(shè)備1.通信設(shè)備

2.信號設(shè)備36綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第二節(jié)鐵路運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)備五、車站（一）車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分類1.客運(yùn)站2.貨運(yùn)站3.客、貨運(yùn)站（二）車站按技術(shù)作業(yè)分類1.編組站2.區(qū)段站3.中間站

37綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第三節(jié)鐵路運(yùn)輸?shù)慕M織管理一、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程（一）旅客運(yùn)輸生產(chǎn)過程1.始發(fā)作業(yè)2.運(yùn)送途中服務(wù)3.終到作業(yè)（二）貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過程1.始發(fā)作業(yè)2.運(yùn)行途中作業(yè)3.終到作業(yè)38綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第三節(jié)鐵路運(yùn)輸?shù)慕M織管理（三）列車分類及運(yùn)行1.列車分類（1）旅客列車（2）行郵、行包列車（3）軍用列車（4）貨物列車（5）路用列車39綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第三節(jié)鐵路運(yùn)輸?shù)慕M織管理2.列車運(yùn)行途中作業(yè)（1）接發(fā)列車作業(yè)。（2）中轉(zhuǎn)列車技術(shù)作業(yè)。（3）到達(dá)解體列車作業(yè)。（4）自編出發(fā)列車技術(shù)作業(yè)。40綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第三節(jié)鐵路運(yùn)輸?shù)慕M織管理二、鐵路運(yùn)輸組織管理（一）鐵路運(yùn)輸組織管理的意義（二）組織管理的特點(diǎn)1.計(jì)劃管理2.貨物列車要按計(jì)劃編組3.按列車運(yùn)行圖組織列車運(yùn)行4.統(tǒng)一管理，集中指揮（三）鐵路運(yùn)輸經(jīng)營管理的模式（1）國營鐵路由鐵路局（集團(tuán)公司）經(jīng)營管理（2）合資鐵路由總公司經(jīng)營管理（3）地方鐵路由各?。ㄊ校⒆灾螀^(qū)地方鐵路局（總公司）經(jīng)營管理（4）企業(yè)專用鐵路由各企業(yè)經(jīng)營管理41綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第三節(jié)鐵路運(yùn)輸?shù)慕M織管理（四）鐵路運(yùn)輸組織管理的運(yùn)營方式各國不同的鐵路運(yùn)營特點(diǎn)歸納為以下三種不同的運(yùn)營方式：一種是以北美鐵路為代表的列車重量大、行車密度小的運(yùn)營方式，簡稱為長、大、重的運(yùn)營組織方式，也稱為以貨物運(yùn)輸為主的運(yùn)營方式。另一種是以西歐、日本為代表的列車重量小、行車速度高的運(yùn)行方式，簡稱為短、輕、快的運(yùn)營組織方式，也稱為以旅客運(yùn)輸為主的運(yùn)營方式。第三種是以俄羅斯、中國為代表的列車重量大、行車密度大的運(yùn)營方式（客貨并重、強(qiáng)化能力的運(yùn)營組織方式）。42綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第四節(jié)城市軌道交通一、城市軌道交通概述

（一）地下鐵道

（二）輕軌鐵路

（三）獨(dú)軌鐵路

43綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第四節(jié)城市軌道交通（四）現(xiàn)代有軌電車

（五）磁懸浮鐵路44綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第四節(jié)城市軌道交通二、城市軌道交通的特點(diǎn)（一）城市軌道交通的修建特點(diǎn)1.多為地下或高架線路2.路權(quán)專用3.站間距離短4.自動化程度高（二）城市軌道交通的運(yùn)營特點(diǎn)1.系統(tǒng)的聯(lián)動性2.時(shí)空關(guān)聯(lián)性3.調(diào)度指揮的特殊性和集中性4.管理的嚴(yán)格性5.服務(wù)的短暫性和高頻率性45綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第四節(jié)城市軌道交通（三）城市軌道交通的優(yōu)缺點(diǎn)（1）速度快（2）運(yùn)量大（3）安全（4）正點(diǎn)率高（5）服務(wù)好（6）污染少城市軌道交通存在的問題：1.城市軌道交通的建設(shè)費(fèi)用巨大2.城市軌道交通的建設(shè)難度大、工序多、工期長3.城市軌道交通的運(yùn)營成本較大46綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第四節(jié)城市軌道交通三、城市軌道交通運(yùn)營設(shè)備城市軌道交通的設(shè)備大致分屬以下三大系統(tǒng)：（1）列車運(yùn)行系統(tǒng)：包括隧道、車站、站臺、線路、車輛、牽引供電、信號、通信、控制中心等。（2）客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)：包括車站及其照明、售檢票及計(jì)算中心、導(dǎo)向及預(yù)告措施、消防、環(huán)控、自動扶梯、電梯等。（3）檢修保障系統(tǒng)：包括為保障上述設(shè)備性能良好，能隨時(shí)啟動重新投入運(yùn)行而具備的檢修手段及檢修能力等。47綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第四節(jié)城市軌道交通城市軌道交通運(yùn)營設(shè)備主要有：1.線路2.信號與通信設(shè)備3.站臺4.站廳、通道和升降設(shè)備5.售檢票設(shè)備6.作業(yè)或設(shè)備用房48綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第四節(jié)城市軌道交通四、城市軌道交通運(yùn)營組織（一）客流預(yù)測與分析（二）運(yùn)輸計(jì)劃1.客流計(jì)劃2.全日行車計(jì)劃3.車輛配備計(jì)劃4.列車交路計(jì)劃5.列車折返方式（1）站前折返（2）站后折返（三）列車運(yùn)行圖（四）列車運(yùn)行調(diào)度指揮49綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第五節(jié)城際軌道交通一、城際軌道交通的概念二、城際軌道交通在區(qū)域交通體系中的作用三、城際軌道交通運(yùn)輸?shù)闹饕卣魉摹⑽覈请H軌道交通的發(fā)展概況1.環(huán)渤海京津冀地區(qū)城際客運(yùn)系統(tǒng)2.長江三角洲地區(qū)城際客運(yùn)系統(tǒng)3.珠江三角洲地區(qū)城際客運(yùn)系統(tǒng)50綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件復(fù)習(xí)思考題1.鐵路運(yùn)輸具有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？其適用范圍如何？2.鐵路運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)備有哪些？鐵路線路由哪些部分組成？3.我國鐵路目前使用的機(jī)車主要有哪幾種？主要有哪些型號？4.鐵路客、貨車輛如何分類？鐵路信號、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備如何分類？5.鐵路車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為哪幾種？按技術(shù)作業(yè)可分為哪幾種？繪出單線中間站示意圖。6.列車如何分類？繪圖說明貨物列車分類。7.簡述鐵路旅客和貨物運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)過程。我國鐵路運(yùn)輸有哪幾種經(jīng)營管理模式？8.簡述鐵路運(yùn)輸組織管理的特點(diǎn)。9.城市軌道交通分為哪幾種？輕軌、獨(dú)軌有何主要特征？10.深、淺層地鐵各有何優(yōu)缺點(diǎn)？11.城際軌道交通的概念、作用和特征是什么？51綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第五章公路運(yùn)輸52綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第一節(jié)公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)一、公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)1.機(jī)動靈活，適應(yīng)性強(qiáng)2.可實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸3.投資回收期短4.車輛駕駛技術(shù)比較容易掌握二、公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)1.載重量較小，運(yùn)輸成本較高2.運(yùn)距較短，持續(xù)性較差3.安全性較低，污染環(huán)境較大53綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第一節(jié)公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)三、公路運(yùn)輸?shù)倪m用范圍根據(jù)公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)，公路運(yùn)輸主要適用于短距離、小批量的旅客和貨物運(yùn)輸；適用于鐵路、水路欠發(fā)達(dá)地區(qū)作為干支線銜接、集疏運(yùn)輸。高速公路還適于鮮活易腐和高附加值貨物1000km距離內(nèi)的中、長途運(yùn)輸。54綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第二節(jié)公路運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)備一、公路線路（一）公路的構(gòu)成（二）公路的分級（1）高速公路（2）一級公路（3）二級公路（4）三級公路（5）四級公路（三）公路的平面與縱斷面55綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第二節(jié)公路運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)備（四）公路交通控制設(shè)備1.交通標(biāo)志2.交通標(biāo)線和路標(biāo)3.交通信號56綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第二節(jié)公路運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)備二、公路運(yùn)輸車輛（一）汽車種類1.載客車（1）轎車（2）客車2.載貨車3.特種車4.牽引車和掛車57綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第二節(jié)公路運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)備（二）汽車的基本構(gòu)造58綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第二節(jié)公路運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)備三、公路運(yùn)輸站場及附屬設(shè)施1.客運(yùn)站2.貨運(yùn)站3.停車場（庫）59綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第三節(jié)公路運(yùn)輸?shù)慕M織運(yùn)營管理一、公路運(yùn)輸生產(chǎn)過程及組織管理機(jī)構(gòu)（一）公路運(yùn)輸生產(chǎn)過程的構(gòu)成1.運(yùn)輸準(zhǔn)備工作2.運(yùn)輸生產(chǎn)工作3.運(yùn)輸生產(chǎn)輔助工作（二）公路運(yùn)輸組織管理機(jī)構(gòu)我國公路運(yùn)輸行政管理組織機(jī)構(gòu)是按照交通主管部門組織機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)層次來劃分和設(shè)置的，實(shí)行中央、?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）、市（地、盟、州）、縣（市、旗）、鄉(xiāng)（區(qū)、鎮(zhèn)）五級管理。60綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第三節(jié)公路運(yùn)輸?shù)慕M織運(yùn)營管理二、公路旅客運(yùn)輸組織工作（一）公路旅客運(yùn)輸營運(yùn)方式公路客運(yùn)營運(yùn)方式主要有班車客運(yùn)、旅游客運(yùn)、出租車客運(yùn)和包車客運(yùn)等四種。（二）公路班車客運(yùn)工作組織1.公路客運(yùn)班車組織2.安排客運(yùn)班車的方法3.單車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃與調(diào)度（三）公路客運(yùn)站務(wù)作業(yè)程序61綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第三節(jié)公路運(yùn)輸?shù)慕M織運(yùn)營管理三、公路貨物運(yùn)輸組織（一）公路貨運(yùn)類型（二）公路貨物運(yùn)輸主要組織形式1.多班運(yùn)輸2.定點(diǎn)運(yùn)輸3.定時(shí)運(yùn)輸4.甩掛運(yùn)輸5.集裝箱運(yùn)輸6.零擔(dān)貨物運(yùn)輸62綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第四節(jié)我國公路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀與展望一、我國公路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀（一）我國公路運(yùn)輸取得的成就（二）我國公路運(yùn)輸所存在的問題二、我國公路運(yùn)輸?shù)恼雇?.滿足快速增長的公路運(yùn)輸需求2.大力發(fā)展智能運(yùn)輸系統(tǒng)3.引導(dǎo)公路運(yùn)輸企業(yè)與現(xiàn)代物流日益融合4.公路客運(yùn)向集約化、規(guī)?；?jīng)營發(fā)展5.公路貨運(yùn)想快速、長途、重載發(fā)展63綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件復(fù)習(xí)思考題1.公路運(yùn)輸具有哪些優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍？2.公路如何按交通量和行政管理劃分等級？3.公路線路由哪幾部分構(gòu)成？公路交通控制設(shè)備有哪些？4.公路運(yùn)輸?shù)钠嚢从猛静煌譃槟膸追N？各有何主要用途？5.公路站場如何分類？各有何主要功能？6.公路運(yùn)輸管理如何劃分管理層次和職責(zé)？7.安排公路客運(yùn)班車時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？公路客運(yùn)有哪幾種組織形式？8.公路貨物運(yùn)輸組織有哪幾種形式？9.何謂甩掛運(yùn)輸？有何優(yōu)點(diǎn)和適用條件？10.我國公路運(yùn)輸取得了哪些成就？存在哪些主要差距？64綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第六章水路運(yùn)輸65綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第一節(jié)水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)一、水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特征（一）水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)1.水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載能力大2.水路運(yùn)輸?shù)耐顿Y少，能源消耗少，單位運(yùn)輸成本低3.續(xù)航能力大4.航道上凈空限制?。ǘ┧愤\(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)1.水路運(yùn)輸速度低2.水運(yùn)受自然條件的影響較大3.水路運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性和可及性較差66綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第一節(jié)水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（三）水路運(yùn)輸?shù)倪m用范圍（1）適用于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力弱、運(yùn)輸期限要求不高的大宗貨物運(yùn)輸。（2）適用于遠(yuǎn)洋國際貿(mào)易貨物運(yùn)輸。（3）適用于體積特別巨大、鐵路和公路無法運(yùn)送的特種貨物運(yùn)輸，如鐵路機(jī)車車輛、民航客機(jī)、大型的水電設(shè)備。67綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第一節(jié)水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)二、水路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營特性1.投資額巨大且回收期長2.國際化經(jīng)營且競爭激烈3.興衰循環(huán)，運(yùn)費(fèi)收入不穩(wěn)4.艙位無法儲存5.要遵守國際法律（1）國內(nèi)法。如我國對外國籍船舶的管理規(guī)則，美國的海上貨物運(yùn)送條例、海運(yùn)法等。（2）國際公約。如聯(lián)合國海上貨物運(yùn)輸公約等。（3）國際慣例。如國際商會聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一規(guī)則。68綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第一節(jié)水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)三、水路運(yùn)輸?shù)姆诸?.按貿(mào)易種類分水路運(yùn)輸按貿(mào)易種類可以分為外貿(mào)運(yùn)輸和內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸。2.按航行區(qū)域分水路運(yùn)輸按航行區(qū)域分為內(nèi)河運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。3.按運(yùn)輸對象分水路運(yùn)輸按運(yùn)輸對象分為旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸和客、貨運(yùn)輸。4.按船舶營運(yùn)組織形式分水路運(yùn)輸按船舶營運(yùn)組織形式分為定期船運(yùn)輸、不定期船運(yùn)輸和專用船運(yùn)輸。69綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第二節(jié)水路運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)備水路運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備包括船舶、港口、航道和航標(biāo)等設(shè)施。一、運(yùn)輸船舶運(yùn)輸船舶是指載運(yùn)旅客與貨物的船舶。通常又稱為商船。（一）運(yùn)輸船舶的種類1.旅客船2.客、貨船3.貨船70綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第二節(jié)水路運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)備（二）船舶的基本結(jié)構(gòu)船舶雖有大小之分，但其結(jié)構(gòu)基本相同，主要有以下幾個(gè)部分：1.船殼2.船架3.甲板甲板指鋪在船梁上的鋼板，其作用是加固船體結(jié)構(gòu)和便于分層配載和裝貨。4.船艙5.船面建筑71綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第二節(jié)水路運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)備（三）船舶的性能1.船舶的外形尺寸2.船舶的容積性能3.船舶的重量性能（1）重量噸位（2）排水量噸位4.船舶的航行性能5.船舶的航速與船級72綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第二節(jié)水路運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)備二、港口（一）港口的作用及分類1.港口的作用港口是指具有一定范圍的水域、陸域、碼頭等設(shè)施，供船舶的進(jìn)出、停泊、?？浚宦每偷募?、上下；貨物的集散、裝卸、駁運(yùn)、儲存等作業(yè)的場所。2.港口的分類（二）港口水域設(shè)施1.碼頭前水域（港池）2.轉(zhuǎn)頭水域3.進(jìn)出港航道4.錨地73綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第二節(jié)水路運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)備（三）港口陸域設(shè)施1.港區(qū)生產(chǎn)設(shè)施2.港口集疏運(yùn)設(shè)施3.碼頭、泊位4.港區(qū)倉庫5.港區(qū)貨場6.港口機(jī)械7.港口給排水和供電8.船舶基地74綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第二節(jié)水路運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)備三、航道（一）航道的種類1.海上航道2.內(nèi)河航道3.人工航道（二）航道的航行條件1.航道應(yīng)具有足夠的航道深度2.航道應(yīng)有足夠的航道寬度3.航道應(yīng)有適宜的航道轉(zhuǎn)彎半徑4.航道應(yīng)有合理的航道許可流速5.航道應(yīng)有符合規(guī)定的水上外廊75綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第二節(jié)水路運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)備四、航標(biāo)（一）航標(biāo)的功能1.定位2.警告3.交通指示4.指示特殊區(qū)域（二）航標(biāo)的分類（三）各類航標(biāo)的特點(diǎn)1.海區(qū)航標(biāo)2.內(nèi)河航標(biāo)內(nèi)河航標(biāo)的種類很多，目前我國的內(nèi)河航標(biāo)有航行標(biāo)志、信號標(biāo)志和專用標(biāo)志三類。76綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第三節(jié)水路運(yùn)輸組織一、船舶運(yùn)行組織（一）船舶運(yùn)輸組織中的航次1.航次的概念在船舶運(yùn)輸生產(chǎn)中，將船舶從事貨物和旅客運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)完整運(yùn)輸生產(chǎn)過程（即一個(gè)生產(chǎn)周期）稱為一個(gè)航次。2.航次的分類（1）簡單航次（2）復(fù)雜航次（3）雙向運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜往返航次。77綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第三節(jié)水路運(yùn)輸組織（二）船舶配載與積載1.船舶配載2.船舶積載（三）船舶運(yùn)行組織方法1.航次形式2.航線形式航線有多種分類方法，按船舶航行區(qū)域分為內(nèi)河航線、沿海航線和遠(yuǎn)洋航線；按船舶運(yùn)行狀態(tài)分為定期航線和一般航線，定期航線又稱班輪航線；按航線有效期分為全年或全航期有效航線和季節(jié)性航線；按航線港口數(shù)分為簡單航線和復(fù)雜航線。78綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第三節(jié)水路運(yùn)輸組織（四）船舶運(yùn)行組織特點(diǎn)1.單船運(yùn)行組織特點(diǎn)2.頂推（拖帶）船隊(duì)運(yùn)行組織特點(diǎn)船隊(duì)一般適用于：（1）水淺、風(fēng)浪小的內(nèi)河航道。（2）價(jià)格較低、運(yùn)輸速度要求不高的大宗貨物運(yùn)輸。（3）貨源不穩(wěn)定、批量懸殊的多點(diǎn)運(yùn)輸。（4）運(yùn)輸距離較短、裝卸效率較低的港口。3.客船運(yùn)行組織特點(diǎn)79綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第三節(jié)水路運(yùn)輸組織二、港口作業(yè)組織（一）船舶在港作業(yè)組織1.船舶在港作業(yè)過程2.組織船舶在港作業(yè)應(yīng)注意的問題（二）港口生產(chǎn)過程1.港口生產(chǎn)過程的組成2.港口生產(chǎn)過程組織的主要任務(wù)3.港口生產(chǎn)過程組織的基本原則（三）港口裝卸作業(yè)組織貨物裝卸作業(yè)分為碼頭岸上作業(yè)和船上作業(yè)兩個(gè)環(huán)節(jié)。貨物在港口換裝有兩種形式：直接換裝和間接換裝。80綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第三節(jié)水路運(yùn)輸組織三、水運(yùn)通過能力（一）航道通過能力航道通過能力是指在一定的船舶技術(shù)性能和一定的運(yùn)輸組織方法條件下，一定航道區(qū)段在單位時(shí)間（晝夜、月、年或航期）內(nèi)可能通過的貨噸和船噸數(shù)，它取決于各困難航道的通過能力及其相互影響。（二）港口通過能力港口通過能力是指港口在一定設(shè)備條件下，按合理的操作過程，先進(jìn)的裝卸工藝，在一定的時(shí)間內(nèi)裝卸船舶所能完成的貨物最大噸數(shù)。港口通過能力主要由泊位、場庫、裝卸線、道路等組成。81綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第四節(jié)我國水路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀與展望一、我國內(nèi)河運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀與展望二、我國港口發(fā)展現(xiàn)狀及展望三、我國船舶發(fā)展現(xiàn)狀及展望82綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件復(fù)習(xí)思考題1.水路運(yùn)輸具有哪些優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍？2.水路運(yùn)輸船舶中的貨船主要有哪幾種？船舶具有哪些性能？3.港口按性質(zhì)和用途分為哪幾類？港口的水域有哪些主要設(shè)施？港口的陸域有哪些主要配套設(shè)施？4.航道分為哪幾種？航道應(yīng)具有哪些航行條件？航標(biāo)有哪些功能？5.什么是航次？分為哪幾種？6.何謂船舶配載與積載？裝貨清單和積載圖應(yīng)包括哪些主要內(nèi)容？7.什么是航線形式和航次形式？各有何特點(diǎn)？8.單船和船隊(duì)運(yùn)行組織各有何優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍？83綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第七章航空運(yùn)輸84綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第一節(jié)航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)航空運(yùn)輸是指使用航空器運(yùn)送人員、行李、貨物和郵件的一種運(yùn)輸方式。一、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（一）航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)1.速度快2.不受地形限制，機(jī)動性大3.舒適、安全4.基本建設(shè)周期短、投資少5.國際性85綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第一節(jié)航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（二）航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)（1）飛機(jī)機(jī)艙容積和載重量都比較小，運(yùn)載成本和運(yùn)價(jià)比地面運(yùn)輸高。（2）飛機(jī)飛行往往要受氣象條件限制，因而影響其準(zhǔn)時(shí)、正點(diǎn)，噪聲污染也比較嚴(yán)重。（3）機(jī)場遠(yuǎn)離市區(qū)，需要其他交通方式配合，不僅運(yùn)輸?shù)目杉靶暂^差，而且航空運(yùn)輸速度快的優(yōu)點(diǎn)在短途運(yùn)輸中難以體現(xiàn)。（三）航空運(yùn)輸?shù)倪m用范圍（1）適用于國際、國內(nèi)長距離的旅客運(yùn)輸。（2）適用于貴重物品、高附加值貨物和郵包運(yùn)輸。（3）適用于救災(zāi)、搶險(xiǎn)、防疫、急救等急運(yùn)人員和物資運(yùn)輸。86綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第一節(jié)航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)二、航空運(yùn)輸經(jīng)營管理的特點(diǎn)（一）航空運(yùn)輸管理體系1.國際民用航空運(yùn)輸管理體系2.我國航空運(yùn)輸管理體系（二）航空運(yùn)輸運(yùn)營管理的特點(diǎn)1.高度集中的統(tǒng)一指揮2.高度嚴(yán)密的運(yùn)輸生產(chǎn)組織3.十分嚴(yán)格的質(zhì)量管理4.國際化經(jīng)營87綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第二節(jié)航空運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)備航空運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)備主要由飛機(jī)、機(jī)場、通信與導(dǎo)航設(shè)施組成。一、民用飛機(jī)88綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第二節(jié)航空運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)備二、機(jī)場89綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第二節(jié)航空運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)備三、通信與導(dǎo)航設(shè)施（一）通信設(shè)備民航客機(jī)用于和地面電臺或其他飛機(jī)進(jìn)行聯(lián)系的通信設(shè)備包括高頻通信系統(tǒng)、甚高頻通信系統(tǒng)和選擇呼叫系統(tǒng)。（二）導(dǎo)航設(shè)備民航客機(jī)的導(dǎo)航主要依賴于無線電導(dǎo)航系統(tǒng)，其設(shè)備有甚高頻全向無線電信標(biāo)/測距儀系統(tǒng)、無方向性無線電信標(biāo)系統(tǒng)以及儀表著陸系統(tǒng)等。（三）監(jiān)視設(shè)備90綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第三節(jié)空中交通管理一、空中交通管制（一）管制工作的任務(wù)空中交通管制包括空中交通管制服務(wù)、飛行情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)。（二）管制方法1.程序管制2.雷達(dá)管制二、空域管理（一）空域劃分（二）空域規(guī)劃91綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第三節(jié)空中交通管理三、空中交通流量管理空中交通流量管理的任務(wù)是在空中交通流量接近或達(dá)到空中交通管制可用能力時(shí)，適時(shí)地進(jìn)行調(diào)整，保證空中交通流量最佳地進(jìn)入和通過相應(yīng)的區(qū)域，盡可能提高機(jī)場、空域可用容量的利用率。隨著國際民航運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，空中交通流量增長較快，出現(xiàn)了世界范圍內(nèi)機(jī)場、空域和航線網(wǎng)的擁擠。這種擁擠不僅導(dǎo)致飛行沖突的頻繁發(fā)生，而且還形成了空中交通網(wǎng)絡(luò)的“瓶頸”。為此，利用先進(jìn)、科學(xué)的流量管理方法，建立流量管理中心，不僅能對空中交通流量的協(xié)調(diào)、控制和管理起到重要作用，而且還能大大提高空域利用率，減輕管制員的負(fù)擔(dān)，增加空中交通流量，提高飛行安全水平。92綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第四節(jié)航空運(yùn)輸管理一、航空運(yùn)輸生產(chǎn)體系航空運(yùn)輸生產(chǎn)可以分為機(jī)場保障、機(jī)務(wù)維修、航行業(yè)務(wù)管理、油料供應(yīng)和運(yùn)輸服務(wù)五個(gè)生產(chǎn)體系。1.機(jī)場保障體系2.機(jī)務(wù)維修體系3.航行業(yè)務(wù)管理體系4.油料供應(yīng)體系5.運(yùn)輸服務(wù)體系93綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第四節(jié)航空運(yùn)輸管理二、航空旅客運(yùn)輸管理航空旅客運(yùn)輸管理，大致可以分為以下五個(gè)階段：1.航班計(jì)劃2.市場銷售3.旅客乘機(jī)4.運(yùn)輸飛行（1）飛行準(zhǔn)備（2）飛行實(shí)施5.旅客離港94綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第四節(jié)航空運(yùn)輸管理三、航空貨物運(yùn)輸管理（一）航空貨物運(yùn)輸分類1.急快件貨物運(yùn)輸2.易腐貨物運(yùn)輸3.常規(guī)貨物運(yùn)輸（二）航空貨物運(yùn)輸營銷方式1.直接銷售2.代理銷售3.聯(lián)運(yùn)95綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第四節(jié)航空運(yùn)輸管理（三）航空貨物運(yùn)輸管理航空貨物運(yùn)輸生產(chǎn)的任務(wù)，就是承運(yùn)人按照貨物運(yùn)單上的發(fā)運(yùn)日期和航班要求，組織運(yùn)力將貨物運(yùn)達(dá)目的地。1.貨物運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃2.貨物進(jìn)、出港生產(chǎn)組織與管理3.噸位控制與配載航空貨運(yùn)可以采用全貨機(jī)或客、貨混裝型飛機(jī)運(yùn)輸。96綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第五節(jié)我國航空運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀與展望一、我國航空運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀1.航空運(yùn)輸量高速增長2.航空網(wǎng)絡(luò)已形成合理布局3.飛機(jī)更新，運(yùn)力增加，維修基地建設(shè)加快4.機(jī)場建設(shè)加快，配套設(shè)施逐步健全5.空管一體化改革完成6.飛行高度層垂直間隔縮小7.國際航空合作進(jìn)一步擴(kuò)大8.強(qiáng)化管理、培訓(xùn)人才，民航企業(yè)素質(zhì)不斷提高97綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第五節(jié)我國航空運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀與展望二、我國航空運(yùn)輸?shù)恼雇?.發(fā)展速度2.航線布局3.通用航空4.機(jī)隊(duì)配置5.機(jī)場建設(shè)98綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件復(fù)習(xí)思考題1.航空運(yùn)輸具有哪些優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍？2.民用飛機(jī)按構(gòu)造、用途如何分類？3.民用飛機(jī)由哪幾部分組成？各有何作用？4.民用飛機(jī)具有哪些主要性能？什么是最大平飛速度、巡航速度、爬升速率、最大航程和續(xù)航時(shí)間？5.機(jī)場如何分類？機(jī)場由哪幾部分構(gòu)成？6.何謂航路、航線和航班？舉例說明我國航班號的標(biāo)志。7.簡述航空旅客運(yùn)輸生產(chǎn)過程。8.簡述民航貨物運(yùn)輸?shù)姆N類和營銷形式。9.簡述我國民航運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀和發(fā)展。99綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第八章管道運(yùn)輸100綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第一節(jié)管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和分類一、管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（1）運(yùn)量大（2）永久性占用土地少，易選取捷徑，縮短運(yùn)距（3）運(yùn)行穩(wěn)定，生產(chǎn)過程連續(xù)不斷，便于運(yùn)輸管理，易于遠(yuǎn)程監(jiān)控，維修量小，勞動生產(chǎn)率高（4）損耗小，安全可靠（5）耗能低，運(yùn)輸費(fèi)用低管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)是：不如其他運(yùn)輸方式靈活，承運(yùn)的貨物比較單一，貨源減少時(shí)不能改變路線，當(dāng)輸量降低較多并超出其合理運(yùn)行范圍時(shí)，優(yōu)越性就難以發(fā)揮。管道運(yùn)輸適合于定點(diǎn)、量大、單向的流體運(yùn)輸。101綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第一節(jié)管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和分類二、管道運(yùn)輸?shù)姆诸悾ㄒ唬┌此斔偷奈锲凡煌诸?.原油管道2.成品油管道3.天然氣管道4.固體料漿管道（二）按管道的用途分類1.集油（氣）管道2.輸油（氣）管道3.配油（氣）管道102綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第二節(jié)管道運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)備一、輸油管道運(yùn)輸設(shè)備（一）輸油管道的組成1.輸油站2.管線（二）輸油管道的主要設(shè)備1.離心泵和輸油泵站2.輸油加熱爐3.儲油罐4.輸油管線5.清管設(shè)備6.計(jì)量及標(biāo)定裝置103綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第二節(jié)管道運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)備（三）管道防腐措施管道和儲罐的腐蝕會造成穿孔，從而引起油、氣、水的跑漏，甚至爆炸。管道和儲罐的防腐主要有下列措施或方法：（1）選用耐腐蝕材料制造的管道。（2）在輸送或儲存介質(zhì)中加入緩蝕劑，抑制管道內(nèi)壁腐蝕（3）在管道內(nèi)、外壁上采用防腐絕緣涂層，使鋼管與腐蝕介質(zhì)隔離（4）采用陰極保護(hù)法104綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第二節(jié)管道運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)備二、天然氣管道運(yùn)輸設(shè)備輸氣管道系統(tǒng)主要由礦場集氣管網(wǎng)、干線輸氣管道（網(wǎng)）、城市配氣管網(wǎng)，以及與此相關(guān)的站、場等設(shè)備組成。（一）礦場集氣過程及設(shè)備1.單井系統(tǒng)2.多井集氣（二）干線輸氣設(shè)備1.壓縮機(jī)站2.管線（三）城市配氣設(shè)備1.配氣站

2.城市配氣管網(wǎng)105綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第二節(jié)管道運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)備三、固體料漿管道運(yùn)輸設(shè)備用管道輸送各種固體物質(zhì)的基本措施是將待輸送固體物質(zhì)破碎為粉粒狀，再與適量的液體配置成可泵送的漿液，通過長輸管道輸送到目的地后，再將固體與液體分離送給用戶。目前料漿管道主要用于輸送煤、鐵礦石、磷礦石、銅礦石、鋁礬土和石灰石等礦物，配置漿液主要用水，還有少數(shù)采用燃料油或甲醇等液體作載體。1.漿液制備系統(tǒng)2.漿液輸送系統(tǒng)3.脫水與儲存系統(tǒng)106綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第三節(jié)管道運(yùn)輸?shù)墓芾砉ぷ饕?、管道運(yùn)輸生產(chǎn)管理（一）生產(chǎn)管理工作的主要內(nèi)容1.管道輸送計(jì)劃管理2.管道輸送技術(shù)管理3.管道輸送設(shè)備管理4.管道輸送線路管理（二）生產(chǎn)管理的檢測與監(jiān)控技術(shù)1.管道監(jiān)控2.管道流體計(jì)量3.管道通信107綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第三節(jié)管道運(yùn)輸?shù)墓芾砉ぷ鞫?、管道運(yùn)輸安全管理（一）輸油管道事故1.管道強(qiáng)度不足造成破壞2.管道腐蝕穿孔3.凝管事故4.設(shè)備事故5.自然災(zāi)害6.違規(guī)事故（二）輸油管道的事故搶修1.管道穿孔的搶修2.管道破裂的搶修3.凝管事故的搶修108綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第三節(jié)管道運(yùn)輸?shù)墓芾砉ぷ鳎ㄈ┱編彀踩夹g(shù)長輸管道中的輸油站，特別是首站和末站儲存大量易于燃燒、爆炸或帶有毒性的油品，工作中粗心大意或違反操作規(guī)程，極易發(fā)生火災(zāi)、爆炸或中毒事故。1.防火防爆2.防雷3.防靜電4.防毒109綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第四節(jié)管道運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀及發(fā)展趨勢一、世界管道運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀及發(fā)展趨勢二、我國管道運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀三、我國管道運(yùn)輸存在的差距四、我國管道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展展望1.

管道建設(shè)蓬勃發(fā)展2.

技術(shù)水平不斷提升3.

管理模式不斷創(chuàng)新（1）從“建管合一”到“建管分離”（2）管道完整性管理110綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件復(fù)習(xí)思考題1.管道運(yùn)輸具有哪些優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍？2.運(yùn)輸管道按物品、用途不同如何分類？3.輸油管道有哪兩種？我國輸送原油的管道采用哪一種？4.輸油管道由哪兩部分組成？各種輸油站的主要任務(wù)是什么？5.輸油管道有哪些主要設(shè)備？為什么要加熱和清蠟？6.繪圖并說明輸氣管道的組成。7.天然氣輸氣管道三大設(shè)備中，各有何主要設(shè)備？8.簡述管道輸送固體物質(zhì)的基本措施和適用范圍。三大設(shè)備系統(tǒng)各有何作用？9.輸油管道事故主要有哪些？10.簡述我國管道運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀和差距。111綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第九章綜合運(yùn)輸體系112綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件一、目前我國交通運(yùn)輸網(wǎng)存在的主要問題1.交通運(yùn)輸網(wǎng)規(guī)?？偭坎蛔悖貐^(qū)發(fā)展不平衡2.結(jié)構(gòu)矛盾突出3.技術(shù)裝備水平與運(yùn)輸質(zhì)量不高，軟硬件設(shè)施與服務(wù)水平仍然很低4.交通運(yùn)輸改革相對滯后二、建立協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合運(yùn)輸體系所謂綜合運(yùn)輸體系，就是各種運(yùn)輸方式在社會化的運(yùn)輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運(yùn)輸過程中，按其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)組成分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、連接貫通、布局合理的交通運(yùn)輸綜合體。113綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件三、建立綜合運(yùn)輸體系的依據(jù)1.自然地理?xiàng)l件2.社會經(jīng)濟(jì)條件3.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)條件4.經(jīng)濟(jì)效益條件5.國家運(yùn)輸政策四、綜合運(yùn)輸體系發(fā)展的方向和要點(diǎn)第一，適應(yīng)中國現(xiàn)實(shí)國情需要，促進(jìn)我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施。第二，縮小我國地區(qū)經(jīng)濟(jì)差異，促進(jìn)我國國土合理均衡開發(fā)。第三，大力推進(jìn)各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，充分發(fā)揮綜合交通系統(tǒng)優(yōu)勢。114綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件五、綜合運(yùn)輸體系協(xié)調(diào)發(fā)展的基本內(nèi)容1.貨物流向、流量和運(yùn)輸線路的協(xié)調(diào)2.地區(qū)間各種運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)3.各種運(yùn)輸方式設(shè)備能力的協(xié)調(diào)4.運(yùn)價(jià)和運(yùn)輸費(fèi)用的協(xié)調(diào)115綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件復(fù)習(xí)思考題1.我國交通運(yùn)輸網(wǎng)存在哪些主要問題？2.何謂綜合運(yùn)輸體系？由哪三部分組成？3.綜合運(yùn)輸體系發(fā)展的依據(jù)是什么？4.綜合運(yùn)輸體系發(fā)展的方向和要點(diǎn)是什么？5.綜合運(yùn)輸體系協(xié)調(diào)發(fā)展的基本內(nèi)容是什么？116綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第十章聯(lián)合運(yùn)輸117綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第一節(jié)聯(lián)合運(yùn)輸概述一、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)生二、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)母拍钆c特征（一）聯(lián)合運(yùn)輸?shù)母拍睿ǘ┞?lián)合運(yùn)輸?shù)奶卣?.代理性2.通用性3.協(xié)同性4.全程性5.簡便性118綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第一節(jié)聯(lián)合運(yùn)輸概述三、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)1.減少中間環(huán)節(jié)，縮短運(yùn)輸時(shí)間，提高運(yùn)輸質(zhì)量2.簡化手續(xù)，方便用戶3.降低運(yùn)輸成本，節(jié)省各種開支4.提高運(yùn)輸組織管理水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化119綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第一節(jié)聯(lián)合運(yùn)輸概述四、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆诸惻c聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)（一）聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆诸?.按聯(lián)運(yùn)對象分（1）旅客聯(lián)運(yùn)（2）貨物聯(lián)運(yùn)2.按全程聯(lián)運(yùn)方式分（1）單一方式聯(lián)運(yùn)（2）多種方式聯(lián)運(yùn)3.按聯(lián)運(yùn)區(qū)域分4.按聯(lián)運(yùn)線路分120綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第一節(jié)聯(lián)合運(yùn)輸概述（二）我國目前開辦的聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)1.大宗貨物聯(lián)運(yùn)2.集裝箱聯(lián)運(yùn)3.旅客聯(lián)運(yùn)4.協(xié)作式聯(lián)運(yùn)5.國際聯(lián)運(yùn)121綜合交通運(yùn)輸概論P(yáng)PT教學(xué)課件第一節(jié)聯(lián)合運(yùn)輸概述五、組織聯(lián)合