烏拉特后旗物流園及LNG加氣站項(xiàng)目建議書

烏拉特后旗物流園及LNG加氣站項(xiàng)目建議書目錄PAGEPAGE38烏拉特后旗物流園及LNG加氣站項(xiàng)目建議書慧源能源技術(shù)服務(wù)有限公司賀存良（電話2013年8

目錄TOC\o"1-2"\u第1章項(xiàng)目背景及意義 1§1.1項(xiàng)目背景 1§1.2項(xiàng)目建設(shè)的意義 8第2章資源概況 13§2.1運(yùn)輸物料資源 13§2.2天然氣資源 15§2.3車輛資源 17第3章項(xiàng)目定位及功能 19§3.1定位 19§3.2功能 20第4章項(xiàng)目規(guī)劃及建設(shè)方案 23§4.1物流園 23§4.2加氣站 26第5章初步投資估算 29§5.1物流園 29§5.2加氣站 29第6章投資回報(bào)分析 31§6.1物流園 31§6.2加氣站 31第7章結(jié)論與建議 331結(jié)論 332建議 34聯(lián)系電話拉特后旗物流園及LNG加氣站項(xiàng)目建議書項(xiàng)目背景及意義項(xiàng)目背景城市背景烏拉特后旗位于黃河中上游，地處內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市西北端。后旗東與烏拉特中旗交界，西與阿拉善盟之阿拉善左旗毗鄰，南與杭錦后旗、磴口縣相連，北與蒙古國(guó)接壤，國(guó)境線全長(zhǎng)195.25公里，是內(nèi)蒙古自治區(qū)19個(gè)邊境旗縣之一。旗境內(nèi)總面積約2.5萬平方公里，占巴彥淖爾市總面積的38.65%，居全市第一位。2012年全旗GDP為65.58億元，三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比例為5:83:12，以第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展為主。烏拉特后旗清科樂工業(yè)園區(qū)，始建于2002年，是內(nèi)蒙古自治區(qū)級(jí)沿黃經(jīng)濟(jì)帶重點(diǎn)工業(yè)園區(qū)之一，也是自治區(qū)級(jí)循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范工業(yè)園區(qū)。該工業(yè)園區(qū)位于內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特后旗境內(nèi)，南距巴彥淖爾市政府所在地臨河區(qū)50公里，園區(qū)以固察公路為軸心，西起呼和溫都爾鎮(zhèn)西補(bǔ)隆村，東至大壩口紫金公司，南至杭錦后旗交界處，北至陰山南麓，東西長(zhǎng)約30公里，南北寬約4公里，總規(guī)劃面積120平方公里。園區(qū)重點(diǎn)打造有色金屬冶煉之都、機(jī)械鑄造產(chǎn)業(yè)基地、化工特色園區(qū)和西部清潔生產(chǎn)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范工業(yè)園區(qū)。截至2012年底，園區(qū)已建成、在建與擬建項(xiàng)目共計(jì)44戶，全年完成工業(yè)總產(chǎn)值156.9億元，企業(yè)上繳各類稅金9.56億元，固定資產(chǎn)投資25.45億元，現(xiàn)有職工人數(shù)5052人。達(dá)來毛都口岸位于烏拉特后旗境內(nèi)中蒙邊境687界標(biāo)附近。達(dá)來毛都自古以來就是漠南、漠北地區(qū)間重要的貿(mào)易通道?？诎妒蔷嗝晒艊?guó)隔壁區(qū)域中心城市——達(dá)蘭扎德嘎德市與內(nèi)蒙古西部地區(qū)重要商業(yè)城市臨河最近的口岸，也是距蒙古國(guó)資源富集區(qū)與內(nèi)蒙古西部重要有色金屬產(chǎn)業(yè)基地烏拉特后旗工業(yè)園區(qū)最近的口岸。達(dá)來毛都口岸建成后可輻射到烏海、鄂爾多斯、包頭、呼和浩特、銀川等中國(guó)西部區(qū)域和蒙古國(guó)整個(gè)戈壁區(qū)域。公路物流背景物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用。“十一五”西部大開發(fā)的全面推進(jìn)、清科樂工業(yè)園區(qū)的建設(shè)以及達(dá)來毛都未來的建立為烏拉特后旗工業(yè)的發(fā)展提供了難得的戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇。為了謀求在巴彥淖爾經(jīng)濟(jì)圈中扮演重要角色，成為內(nèi)蒙古西部經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新一極，烏拉特后旗政府將工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟(jì)包括兩個(gè)部分：東部產(chǎn)業(yè)集聚園區(qū)和西部產(chǎn)業(yè)集聚園區(qū)。西部圍繞現(xiàn)工業(yè)園區(qū)規(guī)劃形成以金屬冶煉、煤化工、太陽能光伏、硫化工、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、靜脈建材為核心的西部產(chǎn)業(yè)集聚園區(qū)；東部在巴音寶力格鎮(zhèn)西側(cè)，圍繞紫金礦業(yè)規(guī)劃形成以金屬加工、光伏下游產(chǎn)業(yè)為核心的東部產(chǎn)業(yè)集聚園區(qū)。園區(qū)建成后，將形成東西兩翼不同產(chǎn)業(yè)定位、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的工業(yè)化發(fā)展格局。而物流片區(qū)的建設(shè)主要集中在西部產(chǎn)業(yè)集聚園區(qū)，針對(duì)清科樂工業(yè)園區(qū)未來的發(fā)展和巨大的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，與當(dāng)?shù)馗鞔螽a(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同打造烏拉特后旗物流產(chǎn)業(yè)鏈。其構(gòu)想與西部產(chǎn)業(yè)集聚園區(qū)產(chǎn)業(yè)主體進(jìn)行合作，發(fā)展以存儲(chǔ)和運(yùn)輸為主體，信息、貨代等其他相關(guān)功能輔助的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，得到自治區(qū)、盟、旗等各級(jí)政府充分肯定。天然氣背景當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展勢(shì)頭仍在繼續(xù)，能源動(dòng)力卻極度緊缺。在國(guó)際石油價(jià)格節(jié)節(jié)升高的情勢(shì)之下，我國(guó)的能源危機(jī)越發(fā)顯得更加嚴(yán)重。我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)以煤炭為主，石油、天然氣只占到很小的比例，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界平均水平。隨著國(guó)家對(duì)能源需求的不斷增長(zhǎng)，天然氣將對(duì)優(yōu)化我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)，有效解決能源供應(yīng)安全、生態(tài)環(huán)境保護(hù)的雙重問題，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，經(jīng)過多年的發(fā)展與摸索，已形成商業(yè)應(yīng)用的車用替代燃料主要有CNG（壓縮天然氣）和LNG（液化天然氣）。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速的發(fā)展，公路交通設(shè)施不斷的完善，公路物流量、客流量迅猛增大。烏拉特后旗作為內(nèi)蒙古西部主要的工業(yè)及有色金屬產(chǎn)地，各種礦產(chǎn)儲(chǔ)量大、運(yùn)量可觀，2012年公路貨運(yùn)量496.39萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量19.7億噸公里。隨著清科樂工業(yè)園區(qū)的建設(shè)及達(dá)來毛都口岸的開放，將會(huì)急速增加非常大的物流量。而公路物流量的增大，意味著汽車擁有量的增大，機(jī)動(dòng)車輛的排放污染“貢獻(xiàn)”量也越來越大。綠色物流是現(xiàn)代物流可持續(xù)發(fā)展的必然。近年來，以天然氣汽車引領(lǐng)的清潔能源行動(dòng)正在我國(guó)各大中小城市如火如荼的發(fā)展。目前這種發(fā)展主要集中在城市公交和出租車輛上，使得城市的環(huán)境質(zhì)量得到了一定的改善。但是城市是過境公路的必經(jīng)區(qū)域和物流客流的目的地，隨著公路物流量、客流量的不斷增大，重型商用卡車和城際大巴給城市和交通干道沿線區(qū)域造成的大氣污染也受到了關(guān)注，要全面徹底的治理汽車排放污染，必須治理交通干道的汽車排放污染。發(fā)展天然氣清潔汽車，打造綠色物流，是治理交通干線及沿線區(qū)域大氣污染的根本途徑。使用清潔燃料，以天然氣為佳。在內(nèi)蒙古這樣一個(gè)物流大省發(fā)展天然氣汽車必須做好兩方面的工作，一是天然氣加氣站的建設(shè)，二是天然氣車輛的購(gòu)置（或改車）。項(xiàng)目概況根據(jù)《烏拉特后旗工業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃》，物流服務(wù)總規(guī)劃1.66平方公里，約2500畝。*******可根據(jù)市場(chǎng)需求分批建設(shè)局部或整片經(jīng)營(yíng)。按照設(shè)施現(xiàn)代化、硬件智能化、管理信息化的要求，計(jì)劃項(xiàng)目建設(shè)集運(yùn)輸配送、現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)、貨物分撥、多式聯(lián)運(yùn)、包裝加工、物流信息、展覽展銷、加油加氣及其他相關(guān)配套為一體綜合性大型物流園區(qū)。園區(qū)位置功能區(qū)功能定位易高物流園區(qū)及新能源建設(shè)工程清科樂循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)西區(qū)電子商務(wù)及物流信息中心區(qū)電子商務(wù)及貨運(yùn)信息整合交換、交易、結(jié)算、倉(cāng)單質(zhì)押，保理等服務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)為企業(yè)提供一體化倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)、分揀、加工、包裝、配送物流服務(wù)商貿(mào)市場(chǎng)區(qū)為企業(yè)提供商務(wù)、商品展示的服務(wù)平臺(tái)加油加氣區(qū)為物流車輛提供燃料供應(yīng)配套服務(wù)區(qū)同時(shí)針對(duì)烏拉特后旗所有重載車主要途徑路段建設(shè)必要的LNG加氣站，在為物流園運(yùn)輸車輛服務(wù)的同時(shí)，可為其他途徑LNG車輛提供燃料供應(yīng)。項(xiàng)目建設(shè)的意義物流園建設(shè)意義建設(shè)***********整體發(fā)展的需要目前*******整體發(fā)展水平受限于物流產(chǎn)業(yè)的不足，而導(dǎo)致部分企業(yè)不能滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、不能有效流轉(zhuǎn)，導(dǎo)致園區(qū)的整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展有所減速。旗政府十分關(guān)懷清科樂工業(yè)園區(qū)的發(fā)展，從規(guī)劃建設(shè)、投融資政策等方面都給予了傾斜政策，并加大招商引資力度，希望借西部大開發(fā)和達(dá)來毛都口岸的設(shè)立，盡快提升***的等級(jí)，完善各項(xiàng)功能，從物流層面加大**整體發(fā)展，縮小與周邊地區(qū)的差距，促進(jìn)烏拉特后旗地區(qū)交通運(yùn)輸?shù)娜姘l(fā)展。建設(shè)******經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外開放的需要******集中了烏拉特后旗各有色金屬大型企業(yè)及煤化工企業(yè)，是離達(dá)來毛都口岸最近的園區(qū)。但是由于道路路況限制、園區(qū)開發(fā)晚、口岸未正式通航等原因，使得該地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)近年來落后于全盟水平。隨著國(guó)家“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略的實(shí)施，*****經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和對(duì)外開放速度不斷加快，陸續(xù)與多家國(guó)內(nèi)外大型企業(yè)建立了密切的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易聯(lián)系。******園區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展將在區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外開放中的作用日顯重要，其發(fā)展水平將成為烏拉特后旗經(jīng)濟(jì)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，并給社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來有力推動(dòng)。********是打造清科樂物流鏈的基礎(chǔ)和重要保證據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年烏拉特后旗公路貨運(yùn)量接近500萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量接近20億噸公里。從物流來看，烏拉特后旗至周邊烏海、包頭、呼和浩特、鄂爾多斯直至全內(nèi)蒙、全中國(guó)，尚未建立較為完整的物流體系，整個(gè)物流業(yè)處于起步階段，物流成本居高不下，效率低。要改變這種現(xiàn)狀，就必須對(duì)現(xiàn)有及未來貨源進(jìn)行整合，以物流園為核心，通過場(chǎng)站、倉(cāng)庫等節(jié)點(diǎn)的建設(shè)，構(gòu)建在成本方面具有吸引力的物流鏈。把通過其他地區(qū)或者運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物盡量吸引到該物流鏈上，為清科樂的進(jìn)一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。*****，是這個(gè)物流鏈中的一個(gè)非常重要的節(jié)點(diǎn)。****的建立，一是具備了吸引******大型企業(yè)的基本條件，便于貨源的生成；二是能集聚烏拉特后旗以至整個(gè)巴彥淖爾北部區(qū)域生產(chǎn)資料市場(chǎng)，形成規(guī)模效益。***的建立，將會(huì)極大地推動(dòng)***的發(fā)展，形成一個(gè)良性互動(dòng)的態(tài)勢(shì)，從而使易高在烏拉特后旗其他相關(guān)投資獲得支持和保障。LNG加氣站建設(shè)意義治理機(jī)動(dòng)車污染，改善環(huán)境建設(shè)加氣站發(fā)展天然氣汽車是治理機(jī)動(dòng)車輛排放污染，改善大氣環(huán)境質(zhì)量的有效舉措，屬國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的節(jié)能減排環(huán)保項(xiàng)目，是落實(shí)我國(guó)政府建立資源節(jié)約型、環(huán)境友好型城市的重要舉措。城市大氣環(huán)境污染60%來自機(jī)動(dòng)車輛的尾氣排放，公路路網(wǎng)的大氣環(huán)境污染100%來自機(jī)動(dòng)車輛。由機(jī)動(dòng)車尾氣而導(dǎo)致的大氣污染已嚴(yán)重影響居民健康并制約經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展。以LNG作為燃料，使公路沿線區(qū)域及過境城市的大氣環(huán)境得到明顯改善，為建設(shè)山川秀麗、藍(lán)天碧水的新城市做出貢獻(xiàn)。優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)多元化內(nèi)蒙古地區(qū)絕大多數(shù)重載車使用的燃料為柴油，重載車對(duì)柴油的依賴非常大，柴油供應(yīng)緊張的情況不斷出現(xiàn)，已制約了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，建設(shè)加氣站發(fā)展天然氣能源產(chǎn)業(yè)，提高天然氣在汽車燃料中的比重，不但能有效的區(qū)域性的柴油供應(yīng)緊張局面，對(duì)優(yōu)化當(dāng)?shù)啬茉唇Y(jié)構(gòu)也有重要意義，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展提供活力。同時(shí)內(nèi)蒙古是我國(guó)天然氣最為富集的區(qū)域之一，利用天然氣做汽車燃料，資源豐富可靠，而目前內(nèi)蒙古區(qū)域LNG液化工廠的大幅建設(shè)，就近就地轉(zhuǎn)化利用，節(jié)約運(yùn)輸成本，發(fā)展了循環(huán)經(jīng)濟(jì)，為天然氣的優(yōu)質(zhì)優(yōu)用創(chuàng)出了一條新路。打造我國(guó)天然氣綠色交通干道近幾年以來，國(guó)內(nèi)天然氣汽車普遍發(fā)展城市公交車輛及出租車、環(huán)衛(wèi)車輛，這些交通工具基本上在城市范圍內(nèi)行駛，本項(xiàng)目大規(guī)模在重型卡車上發(fā)展天然氣清潔汽車為區(qū)域所在。本項(xiàng)目堅(jiān)持科技領(lǐng)先，有信心、有能力，大膽學(xué)習(xí)、吸收、創(chuàng)新，利用天然氣前沿技術(shù)，大膽使用天然氣，打造我國(guó)天然氣綠色交通干道。該項(xiàng)目的實(shí)施，必將為我國(guó)公路路網(wǎng)的清潔化和環(huán)境保護(hù)開創(chuàng)出新的天地；必將為我國(guó)天然氣載重車的運(yùn)行積累寶貴經(jīng)驗(yàn)，使天然氣汽車的技術(shù)更趨完善。實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)勢(shì)向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化內(nèi)蒙古區(qū)域是一個(gè)煤炭富集區(qū)域，長(zhǎng)期以來資源的粗放型經(jīng)營(yíng)、簡(jiǎn)單加工型經(jīng)營(yíng)雖然促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但產(chǎn)品附加值低，同時(shí)使內(nèi)蒙古在環(huán)境保護(hù)方面付出了沉重的代價(jià)。產(chǎn)品價(jià)格隨著國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)行情有可能出現(xiàn)大起大落現(xiàn)象，產(chǎn)品銷售對(duì)外依存度太大，當(dāng)前的全球金融危機(jī)也證明了這一點(diǎn)。由于國(guó)內(nèi)國(guó)際煤炭市場(chǎng)的需求量銳減，國(guó)內(nèi)不少煤炭企業(yè)虧損，重創(chuàng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)速度，內(nèi)蒙古局部區(qū)域的可持續(xù)發(fā)展遇到了瓶頸。焦?fàn)t煤氣就地液化，作為車輛燃料，減少了對(duì)石油的依賴，實(shí)現(xiàn)了資源優(yōu)勢(shì)向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的轉(zhuǎn)化；增加了煤炭生產(chǎn)的安全性，符合自治區(qū)政府提出的“轉(zhuǎn)型發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展”的科學(xué)發(fā)展觀。節(jié)約燃料成本、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命液化天然氣（LNG）具有環(huán)保性、具有安全性和具有適應(yīng)性；與石油液化氣、混氣、燃料油和電等能源相比，在氣源、氣價(jià)和使用價(jià)格上，占有明顯的優(yōu)勢(shì)。減少燃料成本、建站成本低、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用低、燃料安全、存儲(chǔ)簡(jiǎn)易，運(yùn)輸方便等優(yōu)勢(shì)已逐漸讓廣大車主共知。

資源概況運(yùn)輸物料資源烏拉特后旗部分主要產(chǎn)查明儲(chǔ)量一覽表類型礦產(chǎn)類別儲(chǔ)量（萬噸）能源礦產(chǎn)石油******油頁巖******有色金屬礦產(chǎn)銅******鉛******鋅******硅******硫******黑色金屬礦產(chǎn)鐵******烏拉特后旗處于黃河大拐角資源富集帶的中心區(qū)位，是內(nèi)蒙古自治區(qū)礦產(chǎn)資源最豐富的旗縣之一。至2012年，全旗共發(fā)現(xiàn)礦產(chǎn)46種，發(fā)現(xiàn)和探明各類礦產(chǎn)地118處。其中主要金屬有銅、鉛、鋅、鐵、金、鎳等，非金屬礦有磷、螢石、石灰石、硅石，油頁巖等。各類礦產(chǎn)資源分布廣、品質(zhì)高、儲(chǔ)量大。產(chǎn)業(yè)類別部分企業(yè)名稱建設(shè)及生產(chǎn)情況金屬冶煉產(chǎn)業(yè)巴彥淖爾紫金有色金屬有限公司現(xiàn)建成產(chǎn)22萬噸鋅錠、40萬噸硫酸生產(chǎn)能力，三期擬再建10萬噸/年鋅錠。并計(jì)劃利用公司自產(chǎn)的硫酸，新建24萬噸磷銨復(fù)合肥項(xiàng)目。烏后旗紫金礦業(yè)采選能力63萬噸，各類精粉22萬噸；新建330萬噸低品位鉛鋅采選，投產(chǎn)后生產(chǎn)鋅金屬量6萬噸/年西部銅業(yè)300萬噸銅采選、100萬噸鉛鋅采選能力，生產(chǎn)銅精粉2.1萬噸雙利礦業(yè)350萬噸采礦，200萬噸選礦，生產(chǎn)球團(tuán)120萬噸，鐵精粉76萬噸、鋼球33萬噸萬成商務(wù)東升廟有限公司鉛鋅礦采選能力80萬噸，各類精粉20萬噸東升廟礦業(yè)各類有色金屬采選80萬噸各類精粉15萬噸金屬冶煉產(chǎn)業(yè)飛尚集團(tuán)10萬噸/年粗銅冶煉項(xiàng)目，第二期將銅冶煉的生產(chǎn)能力擴(kuò)大到20萬噸/年，并配套建設(shè)20萬噸電解銅?；ぎa(chǎn)業(yè)內(nèi)蒙古齊華礦業(yè)有限公司硫鐵采選能力120萬噸，硫精砂30萬噸，42萬噸/年硫精礦制酸，已建成40萬噸/年硫基復(fù)合肥項(xiàng)目黑貓焦化預(yù)期一期：建設(shè)260萬噸的焦炭、1500萬噸洗煤廠；二三期：700萬噸焦炭建材產(chǎn)業(yè)巴彥淖爾市團(tuán)羊水泥有限公司現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)年生產(chǎn)熟料45萬噸，年生產(chǎn)水泥77萬噸的規(guī)模。規(guī)劃與陰山水泥有限責(zé)任公司和烏拉特后旗祺祥建筑材料有限責(zé)任公司整合后建設(shè)200噸/年水泥生產(chǎn)線。祺祥建材年產(chǎn)60萬噸水泥能力清科樂工業(yè)園區(qū)共有各類企業(yè)44戶，其中高載能企業(yè)21戶，年產(chǎn)電石、硅鐵、稀土、鎳鐵、硅鈣等約35萬噸；鉛、鋅、銅、鐵、硫采選企業(yè)5戶，年采選規(guī)模873萬噸；鉛、銅、鋅冶煉企業(yè)3戶，冶煉能力40萬噸；建材企業(yè)5戶；硫酸、化工、加工企業(yè)5戶，其他在建企業(yè)7戶。園區(qū)內(nèi)現(xiàn)有紫金礦業(yè)、飛尚集團(tuán)、齊華礦業(yè)公司、雙利鐵業(yè)公司、盛安化工、團(tuán)養(yǎng)水泥等規(guī)模企業(yè)數(shù)家。起點(diǎn)終點(diǎn)運(yùn)距

（km）運(yùn)量（萬噸/年）近期遠(yuǎn)期煤炭******************************************************************************************焦炭******************************鐵粉******************************鐵料******************************水泥******************************其他精粉******************************合計(jì)************據(jù)核算，就目前工業(yè)園已開建的企業(yè)統(tǒng)計(jì)，近期主要公路運(yùn)輸物料為煤炭、焦炭、鐵礦粉、鐵料、水泥及其他有色金屬精粉等。預(yù)計(jì)近期（黑貓一期正式投產(chǎn)后）運(yùn)量將達(dá)到******萬噸/年，中遠(yuǎn)期將達(dá)到******萬噸/年以上。天然氣資源LNG汽車加氣站氣源主要來自于LNG接收站及液化廠。我國(guó)已建LNG廠氣源主要來自于國(guó)內(nèi)陸上和海上零散的小型氣田、煤層氣以及新興的煤制氣。近兩三年來，很多非常規(guī)的LNG裝置，包括一些使用非常規(guī)天然氣資源(頁巖氣、煤層氣等)的裝置都正在籌劃及建設(shè)中。這些項(xiàng)目大多采用小型LNG裝置，以適應(yīng)分散的非常規(guī)天然氣資源有限的空間。內(nèi)蒙古目前已建成并投產(chǎn)的LNG工廠項(xiàng)目共有******座，主要分布在包頭、磴口及周邊地區(qū)，截至目前年產(chǎn)LNG能力達(dá)到******萬噸，2012年14家企業(yè)平均出廠價(jià)格為******元/噸，2013年1-7月平均出廠價(jià)格為******元/噸。生產(chǎn)廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能氣化率熱值(萬方/天)(方/噸)(千卡/立方)包頭亨通******************包頭世益******************包頭新源******************包頭寰達(dá)******************磴口德勝******************磴口恒泰******************磴口華油******************而就近分布在磴口及包頭的七家工廠年產(chǎn)LNG能力達(dá)到****萬噸，同時(shí)內(nèi)蒙古其他地區(qū)以及臨近的寧夏、陜西等地均有大量的LNG/LCBM/LSNG液化工廠，對(duì)項(xiàng)目的LNG氣源提供了更好的保障。目前已進(jìn)駐******項(xiàng)目建設(shè)中，計(jì)劃一期投產(chǎn)40萬噸焦?fàn)t煤氣液化項(xiàng)目，二期達(dá)到80萬噸液化能力。以此為主要選擇氣源將大大降低項(xiàng)目的氣源成本，同時(shí)可為易高在周邊地區(qū)的加氣站拓展提供強(qiáng)有力的保障。車輛資源公司名稱牽引車自卸車低速貨車其他車輛合計(jì)烏后旗富達(dá)貨物運(yùn)輸有限公司******************************巴運(yùn)陜壩二公司后旗貨車隊(duì)******************************后旗惠通運(yùn)輸有限責(zé)任公司******************************巴市恒遠(yuǎn)東升廟分公司******************************烏后旗景寶新運(yùn)輸有限責(zé)任公司******************************后旗宏泰運(yùn)輸有限責(zé)任公司******************************天籟吊裝貨物運(yùn)輸有限責(zé)任公司******************************烏拉特后旗東達(dá)煤業(yè)有限責(zé)任公司******************************烏拉特后旗騰達(dá)物流倉(cāng)儲(chǔ)有限公司******************************個(gè)體車輛******************************合計(jì)******************************烏拉特后旗目前貨運(yùn)車輛以牽引車居多，說明該市場(chǎng)的運(yùn)輸以中長(zhǎng)途運(yùn)輸為主，而部分自卸車主要是運(yùn)載就近區(qū)域的原料地至加工廠的短距離運(yùn)輸。僅就現(xiàn)階段運(yùn)輸量而言，已較為滿足市場(chǎng)需求。但工業(yè)園區(qū)眾多大型企業(yè)的逐一開建，市場(chǎng)對(duì)車輛的需求將會(huì)急速增大。運(yùn)距（km）近期運(yùn)量

（萬噸/年）車流量預(yù)計(jì)

運(yùn)輸頻率核算

車輛數(shù)煤炭240************1天1來回******450************2天1來回******1100************6天1來回******焦炭1000左右************6天1來回******鐵粉100以內(nèi)************1天2來回******鐵料200-300************1天1來回******水泥200以內(nèi)************1天1來回******其他精粉1000-2000************6天1來回******合計(jì)************--******市場(chǎng)總運(yùn)量按近期可達(dá)到的****萬噸核算，單車荷載38噸，年運(yùn)輸350天核算，單日車流量將達(dá)到****車次，按預(yù)計(jì)車輛運(yùn)輸頻率核算，近期固定線路運(yùn)載車輛將需要****輛，遠(yuǎn)期將達(dá)到***輛以上。

項(xiàng)目定位及功能定位******處于****設(shè)施框架的核心地位，擔(dān)負(fù)著烏后旗物流業(yè)升級(jí)的主導(dǎo)作用，是拉動(dòng)對(duì)外經(jīng)濟(jì)、外貿(mào)進(jìn)出口、吸引加工制造業(yè)進(jìn)駐烏后旗的重要配套。擬建設(shè)成為設(shè)施一流、環(huán)境一流、管理一流的國(guó)際現(xiàn)代物流區(qū)和園區(qū)綜合功能區(qū)，為中國(guó)-蒙古國(guó)達(dá)來毛都口岸的貿(mào)易往來、*****外輸通道的貿(mào)易往來以及為呼包鄂經(jīng)濟(jì)區(qū)的貿(mào)易往來服務(wù)。一方面，******項(xiàng)目擔(dān)負(fù)著通過提供高效、便捷、完善的物流倉(cāng)儲(chǔ)增值服務(wù)來提高工業(yè)園區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)貨物快速度、低成本集運(yùn)，進(jìn)而對(duì)區(qū)域貨物吞吐量實(shí)現(xiàn)推動(dòng)的作用。另一方面，口岸的發(fā)展、鐵路的修建、公路運(yùn)輸量的增多、運(yùn)輸成本的下降又會(huì)給易高物流園的發(fā)展帶來促進(jìn)。******LNG加氣站項(xiàng)目以實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保為根本目的，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排為根本任務(wù)，擬在烏拉特后旗及周邊旗縣投資建設(shè)約******個(gè)LNG加氣站，全面服務(wù)巴彥淖爾的綠色物流工程。本項(xiàng)目服務(wù)區(qū)域定位為首期建設(shè)重載車主要運(yùn)輸線路國(guó)道、省道、物流園區(qū)及其他道路運(yùn)輸段，二期考察達(dá)來毛都口岸加氣站建設(shè)的可能性。功能園區(qū)功能完善，主要功能及服務(wù)如下：（1）貨物中轉(zhuǎn)物流服務(wù)為煤炭等大宗原燃料及產(chǎn)品提供貨物中轉(zhuǎn)服務(wù)。結(jié)合中轉(zhuǎn)物流需求大的特點(diǎn)，物流園區(qū)將充分體現(xiàn)商品中轉(zhuǎn)中心的作用。一方面可以連接各種運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)，為進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸提供便利的條件；另一方面，物流園區(qū)也將起到銜接干線運(yùn)輸與支持配送的作用。（2）倉(cāng)儲(chǔ)、配送功能依道路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，以生產(chǎn)支持倉(cāng)庫的形式，設(shè)置現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)功能，為******及周邊的相關(guān)工商企業(yè)提供穩(wěn)定的材料供給，降低其物流成本。物流園還具有終端配送功能，為周邊工業(yè)園區(qū)內(nèi)入駐企業(yè)和項(xiàng)目提供所需的短途和長(zhǎng)途配送業(yè)務(wù)，還可向城市配送中心、各類企業(yè)營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)和生產(chǎn)線提供配送服務(wù)。（3）貨運(yùn)服務(wù)功能針對(duì)當(dāng)?shù)卮罅康呢涍\(yùn)需求，建立貨運(yùn)市場(chǎng)，為司機(jī)提供餐飲、住宿、停車等相關(guān)服務(wù)，同時(shí)開展汽車修理、配貨等業(yè)務(wù)，并設(shè)立加油加氣站。烏后旗作為眾多原料產(chǎn)銷地，會(huì)產(chǎn)生巨大干線運(yùn)輸業(yè)務(wù)，為空車配貨和為貨物配車的業(yè)務(wù)，不僅提高物流效率，物流園區(qū)帶來巨大物流業(yè)務(wù)。（4）商品貿(mào)易功能物流園區(qū)將建立日用小商品及生活日用品商貿(mào)市場(chǎng)，通過自營(yíng)或招商吸引經(jīng)銷企業(yè)入駐，進(jìn)行小商品及工業(yè)品、各種生產(chǎn)資料及生活資料的現(xiàn)貨交易。（5）配套服務(wù)功能物流園區(qū)為入駐企業(yè)提供辦公大樓，并建立酒店，提供集娛樂、餐飲、住宿為一體的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。（6）物流咨詢與培訓(xùn)功能主要包括物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流培訓(xùn)、物流項(xiàng)目咨詢等服務(wù)內(nèi)容。（7）電子商務(wù)與物流信息化管理功能建設(shè)物流公共信息平臺(tái)，完善物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，通過信息系統(tǒng)完成物流狀態(tài)查詢、物流過程跟蹤、物流要素信息記錄與分析、物流客戶關(guān)系管理、物流決策支持，以及方便報(bào)關(guān)、結(jié)算、保稅等單據(jù)處理，提高工作準(zhǔn)確性以及工作效率，簡(jiǎn)化手續(xù)。相配套的LNG加氣站項(xiàng)目將以各類物流車輛為服務(wù)重點(diǎn)，在保障車輛燃料充足供應(yīng)的同時(shí)，大幅減少大氣污染排放量。站點(diǎn)的設(shè)立除在物流園外，將考慮在清科樂工業(yè)園區(qū)東區(qū)及西區(qū)主要道路各設(shè)立一座，獲各琦原料地及達(dá)來毛都口岸各設(shè)立一座，最終將設(shè)立至少五座加氣站點(diǎn)，全面布局烏拉特后旗重載車運(yùn)輸?shù)缆?，為廣大車主服務(wù)。同時(shí)在每座加氣站旁側(cè)，設(shè)立加氣站相關(guān)配套設(shè)施，車輛維修等服務(wù)。

項(xiàng)目規(guī)劃及建設(shè)方案物流園規(guī)劃要求******物流園所在******物流地塊片區(qū)共2500畝，易高將根據(jù)市場(chǎng)需求最終確定物流園面積。規(guī)劃項(xiàng)目建成后將成為烏拉特后旗規(guī)模最大、配套最全、幅射最廣、理念最新的工業(yè)品聚散基地，也將是烏拉特后旗******循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)園區(qū)一道亮麗的風(fēng)景。在進(jìn)行******物流園規(guī)劃時(shí)，不但要從市場(chǎng)需求出發(fā)，了解市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，同時(shí)也要吸收其它類比專業(yè)物流園區(qū)的優(yōu)良經(jīng)驗(yàn)，務(wù)求把物流園規(guī)劃設(shè)計(jì)做得更好。①規(guī)劃超前化。第一、在主體風(fēng)格上要體現(xiàn)時(shí)代特征，符合當(dāng)今時(shí)代潮流，亮化易高的優(yōu)質(zhì)品牌效應(yīng)。第二、建筑的材料選用，要大量運(yùn)用環(huán)保型，推行國(guó)家鼓勵(lì)的新型材料。第三、服務(wù)意識(shí)的超前化，包括物業(yè)管理配套、生活休閑設(shè)施配套等，都要從市場(chǎng)人文思想為出發(fā)點(diǎn)。這些都能體現(xiàn)物流園的超前意識(shí)。第三、適度的超前化是與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相協(xié)調(diào)的超前化?，F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)，沒有經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展就沒有現(xiàn)代物流的高速發(fā)展?，F(xiàn)代物流的發(fā)展需要與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局相協(xié)調(diào)。②運(yùn)作市場(chǎng)化。發(fā)揮政府鼓勵(lì)、引導(dǎo)和支持作用，營(yíng)造現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境和必要氛圍，充分發(fā)揮企業(yè)的物流市場(chǎng)中的主體地位，鼓勵(lì)企業(yè)、尤其是骨干企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中自主創(chuàng)新，提高服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，做大做強(qiáng)。③建筑藝術(shù)化。一方面，******物流園定位的目標(biāo)是各中小物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)主和投資業(yè)主，他們的生活水平己達(dá)到小康，具有一定的藝術(shù)審視能力；另一方面，物流園規(guī)劃須體現(xiàn)出時(shí)代潮流特征。第三方面，烏拉特后旗是蒙古族居住集中地，在建筑設(shè)計(jì)上可體現(xiàn)蒙古族文化元素更能彰顯物流園的文化底蘊(yùn)。所以在規(guī)劃時(shí)，要求建筑包括整個(gè)園區(qū)設(shè)計(jì)和物流園環(huán)境設(shè)計(jì)藝術(shù)化。④質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。對(duì)于質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，******物流園要達(dá)到國(guó)際的優(yōu)良水平，要有明顯可量化的標(biāo)準(zhǔn)。⑤建材環(huán)?；?。導(dǎo)入生態(tài)物流園理念，一方面符合社會(huì)對(duì)環(huán)保的要求，迎合消費(fèi)者的需要；另一方面，使用環(huán)保建材不僅會(huì)降低建筑成本，而且可以有效延長(zhǎng)建筑的使用壽命。⑥配套完善化。******物流園周圍工業(yè)園區(qū)城市配套不全，在設(shè)計(jì)時(shí)要完善周邊的設(shè)施配套，建設(shè)便捷的交通、通信、商務(wù)休閑、餐飲休閑娛樂、居住配套等設(shè)施，方便園區(qū)經(jīng)營(yíng)者與消費(fèi)者。⑦服務(wù)星級(jí)化。把星級(jí)服務(wù)運(yùn)用到******物流園營(yíng)銷服務(wù)上，以一流的營(yíng)銷促一流的物流服務(wù)。⑧環(huán)境公園化。即要構(gòu)建和諧、生態(tài)、綠色的物流園。“綠色”物流是現(xiàn)代物流的一個(gè)重要標(biāo)志，物流園區(qū)內(nèi)各主要建筑單體，要求按公園環(huán)境設(shè)計(jì)，注重生態(tài)環(huán)境的自然美、和諧美。⑨流通信息化。根據(jù)城市差異化的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)，充分利用現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)條件，優(yōu)化資源組合，運(yùn)用現(xiàn)代電子信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和先進(jìn)的管理手段，將現(xiàn)有的物流資源從功能和利用效率上得到全面提升。以整合物流資源為基礎(chǔ)，以構(gòu)建現(xiàn)代物流服務(wù)體系為目標(biāo)，堅(jiān)持整合與構(gòu)建相結(jié)合，促進(jìn)現(xiàn)代物流的有序良性發(fā)展。實(shí)現(xiàn)園區(qū)信息網(wǎng)絡(luò)化、管理有效化、溝通世界化等。建設(shè)方案本項(xiàng)目分兩期建設(shè)。首期工程：于2014年1月至2015年6月建設(shè)主要建設(shè)道路、給排水、通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施，精心打造易高物流園區(qū)較好的軟硬件投資環(huán)境。主干道、市政管網(wǎng)建設(shè)，按照“八通一平”的高標(biāo)準(zhǔn)先期開發(fā)?！鞍送ā笔牵旱缆吠?、雨水通、污水通、供電通、燃?xì)馔?、通信通、寬帶通、有線電視通；“一平”是：園區(qū)土地平整。建設(shè)工貿(mào)配送區(qū)、商貿(mào)配送區(qū)、加油加氣區(qū)，著手搭建信息平臺(tái)。二期工程：于2015年7月至2016年12月建設(shè)。全面開展易高物流園的各功能區(qū)域建設(shè)，包括集中倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、包裝加工區(qū)、中轉(zhuǎn)集散區(qū)、行政服務(wù)區(qū)、生活配套區(qū)。加氣站項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)重點(diǎn)推進(jìn)階段分為三期進(jìn)行：一期為示范期，選定******、******各1座加氣站，共2座。******選址點(diǎn)位于******循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)園易高物流園內(nèi)，該點(diǎn)主要為物流園的所有車輛服務(wù)，作為物流園區(qū)的必要配套，將可輻射所有的物流車輛。而經(jīng)調(diào)查，目前園區(qū)車輛的運(yùn)營(yíng)線路主要集中在內(nèi)蒙古、陜西、河北、京津等地，按目前線路上其他LNG加氣站布點(diǎn)，******物流園LNG加氣站的設(shè)立將保障物流車輛的運(yùn)營(yíng)。******選址點(diǎn)位于******循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)園東區(qū)（******）內(nèi)，該點(diǎn)主要為工業(yè)園東區(qū)及************區(qū)域內(nèi)的所有車輛服務(wù)，可輻射東工業(yè)區(qū)的重載車輛，同時(shí)可遠(yuǎn)期營(yíng)銷部分客運(yùn)大巴車輛。而經(jīng)調(diào)查，目前該區(qū)域車輛的運(yùn)營(yíng)線路主要集中在巴彥淖爾區(qū)域內(nèi)，少量運(yùn)營(yíng)至河北、京津等地，按目前線路上其他LNG加氣站布點(diǎn)，******LNG加氣站的設(shè)立將保障物流車輛的運(yùn)營(yíng)。二期為發(fā)展期，選定******、******、******各1座加氣站，本期共建設(shè)3座。******選址點(diǎn)位于******循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)園西區(qū)內(nèi)，該點(diǎn)作為物流園選址點(diǎn)的有效補(bǔ)充，在工業(yè)園區(qū)LNG重載車數(shù)量增加之際，除服務(wù)物流園的車輛外，同時(shí)可為工業(yè)園外運(yùn)的其他車輛服務(wù)。而經(jīng)調(diào)查，目前園區(qū)車輛的運(yùn)營(yíng)線路主要集中在內(nèi)蒙古、陜西、河北、京津等地，按目前線路上其他LNG加氣站布點(diǎn)，清科樂西區(qū)LNG加氣站的設(shè)立將保障物流車輛的運(yùn)營(yíng)。******選址點(diǎn)位于烏拉特后旗******，該點(diǎn)主要為烏拉特后旗的各種原材料礦石集中地內(nèi)部流轉(zhuǎn)，原礦采礦廠至******的運(yùn)載車輛服務(wù)，可輻射該區(qū)域的所有重載車輛，同時(shí)可遠(yuǎn)期營(yíng)銷******的途徑車輛。而經(jīng)調(diào)查，目前該區(qū)域車輛的運(yùn)營(yíng)線路主要集中******，按車輛運(yùn)載線路運(yùn)距核算，獲各琦LNG加氣站的設(shè)立將保障運(yùn)載車輛的運(yùn)營(yíng)。******選址點(diǎn)位于烏拉特后旗******，目前該口岸已獲得國(guó)家的審批，只待蒙古國(guó)相關(guān)手續(xù)的進(jìn)展。該加氣站設(shè)立的前提應(yīng)是口岸的正式開通之時(shí)，屆時(shí)，該點(diǎn)可為烏拉特后旗達(dá)來毛都口岸的各類運(yùn)載車輛服務(wù)。三期為推廣期，在二期建設(shè)完善并投入使用的中后期，既要進(jìn)一步完善已有加氣站網(wǎng)絡(luò)中的布局，更要開發(fā)烏拉特后旗其他重點(diǎn)重載車線路的新市場(chǎng)，遠(yuǎn)期可規(guī)劃10座加氣站。初步投資估算物流園由于目前物流園土地面積未定，根據(jù)市場(chǎng)需求量，暫按照400畝核算，投資估算總金額約******萬元。序號(hào)項(xiàng)目或費(fèi)用名稱估算價(jià)值備注一工程費(fèi)用******萬元道路場(chǎng)地、房屋建筑、機(jī)械、供電、通信、儀表、控制、給排水、消防、環(huán)保、綠化等二其它費(fèi)用******萬元建設(shè)單位管理費(fèi)、工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)、生產(chǎn)家具購(gòu)置費(fèi)、辦公家具購(gòu)置費(fèi)、前期工作費(fèi)及勘察設(shè)計(jì)費(fèi)三預(yù)留費(fèi)用******萬元四征地******萬元總計(jì)******萬元加氣站本次前兩期共計(jì)投建******座加氣站，加氣規(guī)模可略有差異，平均按二級(jí)站（2×60m3儲(chǔ)罐）核算。經(jīng)測(cè)算，本項(xiàng)目單站項(xiàng)目建設(shè)總投資為******萬元，其中土地費(fèi)用為******萬元（預(yù)計(jì)需要******畝，每畝地暫按******萬元核算），工程費(fèi)用******萬元。******座加氣站投資估算約******萬元。第1年第2年第3年第4年第5年預(yù)計(jì)總數(shù)量******************************預(yù)計(jì)LNG車輛替換率******************************預(yù)計(jì)LNG車輛******************************LNG日需求量（萬方）******************************按建站初始，市場(chǎng)車輛數(shù)量約為******輛核算，在未來五年總車輛達(dá)到******輛的前提下，LNG車輛的總體替換率逐年增加至******%，LNG車輛將達(dá)到******輛。按車輛每天消耗******Nm3LNG核算，LNG日需求量第2年達(dá)到******萬方，將達(dá)到**個(gè)站的設(shè)計(jì)規(guī)模開始建設(shè)二期加氣站；到第五年按**個(gè)站核算，平均每站達(dá)到***萬方/天，將超過一級(jí)站設(shè)計(jì)規(guī)模。五年之后將需要開始項(xiàng)目三期投資以供項(xiàng)目要求，同時(shí)區(qū)域內(nèi)其他運(yùn)營(yíng)商的項(xiàng)目建站也會(huì)有市場(chǎng)的LNG發(fā)展提供動(dòng)力。注1：由于臨策鐵路正在規(guī)劃中，同時(shí)慧源能源推測(cè)其市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)率將有所限制，故此處僅以公路運(yùn)輸為主。鐵路運(yùn)營(yíng)的必要條件是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)及過境的來往運(yùn)輸，但該區(qū)域鐵路如若建成，運(yùn)出的物料較多，但運(yùn)進(jìn)的物料非常少，這將大大影響該區(qū)域鐵路車皮的正常運(yùn)營(yíng)。物流園及加氣站初步總投資估算約******億元。

投資回報(bào)分析物流園項(xiàng)目收入（萬元）項(xiàng)目收入（萬元）倉(cāng)庫及鋼構(gòu)棚租金******汽配維修******堆場(chǎng)租金******停車場(chǎng)收入******包裝加工收入******其他收入******綜合服務(wù)樓租金******合計(jì)******經(jīng)估算，******物流園年正常經(jīng)營(yíng)年份營(yíng)業(yè)收入為******萬元，營(yíng)業(yè)稅及附加為******萬元，凈利潤(rùn)為******萬元，三年即可收回項(xiàng)目投資成本。加氣站首期投建******座LNG加氣站項(xiàng)目，最終投建******座。首年內(nèi)預(yù)計(jì)平均日銷售氣量約******萬方，第四年達(dá)到******萬方/日，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)模。第1年第2年第3年第4年第5年預(yù)計(jì)LNG車輛******************************LNG日銷量（萬方）******************************LNG年銷量（萬方）******************************當(dāng)年利潤(rùn)總額（萬元）******************************當(dāng)年凈利潤(rùn)（萬元）******************************繳納稅金（萬元）******************************目前烏拉特后旗周邊區(qū)域LNG加氣站銷售價(jià)可參考5.8元/kg，LNG巴彥淖爾市場(chǎng)含運(yùn)費(fèi)到站價(jià)約為4.8元/kg，毛利潤(rùn)為1元/kg（約為0.9元/Nm3）。建成投產(chǎn)后，前兩年預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年銷售天然氣******萬立方米，收入總額約******萬元，實(shí)現(xiàn)上繳利稅1700萬元。前兩年凈利潤(rùn)******余萬元，******年即可收回投資成本。間接銷售LNG汽車******輛每年，可上繳利稅******萬元。以******輛車在烏拉特后旗投資運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)服務(wù)，年可節(jié)約燃料成本******億元人民幣；以其中含過境車輛******車次測(cè)算，每百公里耗油50升核算，則可減少尾氣排放污染約******萬噸。給烏拉特后旗人民帶來突出的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)為節(jié)能降耗、低碳環(huán)保，建設(shè)內(nèi)蒙古的綠水藍(lán)天作出貢獻(xiàn)。

結(jié)論與建議1結(jié)論通過前面分析，可得出如下結(jié)論：物流園項(xiàng)目是按設(shè)施現(xiàn)代化、硬件智能化、管理信息化的要求，建設(shè)集運(yùn)輸配送、現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)、貨物分撥、包裝加工、物流信息、展覽展銷為一體綜合性物流園區(qū)。它的建設(shè)，將有利于烏拉特后旗在與區(qū)位相近的其他旗縣競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。并且，項(xiàng)目的建設(shè)可以解決清科樂經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)欠佳的問題，因此它的建設(shè)是必要的。物流園項(xiàng)目建設(shè)符合自治區(qū)、巴盟、烏拉特后旗現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃要求，符合烏拉特后旗工業(yè)城區(qū)建設(shè)規(guī)劃，項(xiàng)目功能分區(qū)合理，能夠滿足當(dāng)前和今后較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。項(xiàng)目初步建設(shè)方案可行。物流園項(xiàng)目建設(shè)可以為******循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)園區(qū)現(xiàn)有商貿(mào)物流場(chǎng)所提供整合的契機(jī)，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)換代。有利于合理利用有限的資源，實(shí)現(xiàn)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益最大化，對(duì)促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)和諧發(fā)展具有積極作用。加氣站項(xiàng)目在調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、改善環(huán)境質(zhì)量、進(jìn)一步實(shí)施天然氣汽車項(xiàng)目提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)，尤其與國(guó)內(nèi)同類項(xiàng)目比較，更加符合節(jié)能減排政策。******液化項(xiàng)目的開建，對(duì)加氣站在氣源上有充分的保障。******標(biāo)準(zhǔn)工程選用質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定以及標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)備，給周邊區(qū)域以后大規(guī)模建設(shè)LNG加氣站的設(shè)備選型提供了可借鑒經(jīng)驗(yàn)。本項(xiàng)目資金來源可靠。經(jīng)測(cè)算，本項(xiàng)目建成后，有非常好的盈利能力。本項(xiàng)目具有良好的市場(chǎng)前景。本項(xiàng)目在社會(huì)、環(huán)境、節(jié)能和經(jīng)濟(jì)等方面的效益十分顯著，是利國(guó)利民，造福于人民的工程。本項(xiàng)目市場(chǎng)前景看好，有必要盡快進(jìn)行實(shí)施。2建議合理控制開發(fā)成本******物流園區(qū)是高投入、低產(chǎn)出、周期長(zhǎng)、利潤(rùn)薄的社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施。相較于其它行業(yè)，物流業(yè)屬于微利行業(yè)。但是一個(gè)成功的物流園區(qū)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)帶來的價(jià)值卻是無可比擬的。對(duì)于這樣一個(gè)“為他人做嫁衣裳”“先服務(wù)他人，再有自己的收獲”的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，政府如果沒有一定的政策扶持，將很難有大的發(fā)展。目前國(guó)內(nèi)物流業(yè)的困境，很大程度上與政府沒有主動(dòng)介入和戰(zhàn)略規(guī)劃有關(guān)。停留在民間層面上的自發(fā)形成的小而散的物流格局，不能適應(yīng)社會(huì)化大生產(chǎn)與大流通的要求。******物流園區(qū)的開發(fā)成本，應(yīng)該放在項(xiàng)目的影響長(zhǎng)期性、經(jīng)濟(jì)推動(dòng)性、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)性和價(jià)值多元性的背景下來看待。政府應(yīng)以長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光來看待這樣一個(gè)事關(guān)未來整個(gè)區(qū)域產(chǎn)業(yè)格局的項(xiàng)目，盡量牽好頭、布好局，減輕開發(fā)方的成本風(fēng)險(xiǎn)。全面促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為區(qū)域性物流園區(qū)不能單獨(dú)存在，它是與周邊的交通、道路、產(chǎn)業(yè)分布、消費(fèi)能力等密不可分的“高依存度結(jié)合體”，其中周邊的基礎(chǔ)設(shè)施是關(guān)鍵因素。******物流園區(qū)的建設(shè)與成功運(yùn)營(yíng)，離不開周邊市政基礎(chǔ)投入的支持。如果出現(xiàn)缺位現(xiàn)象，將極大的制約物流園的功能。爭(zhēng)取更全方位的政策條件發(fā)展天然氣汽車及其天然氣燃料配套工程是一項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)，又是一項(xiàng)造福后代的系統(tǒng)工程，建議政府采取如下措施:（1）制定相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)政策和扶持新興行業(yè)的優(yōu)惠條件，在天然氣項(xiàng)目啟動(dòng)和發(fā)展的前期階段，給于一定的政策扶持及優(yōu)惠條件；（2）為確保加氣站建設(shè)達(dá)到近期目標(biāo)，建議政府能按重大項(xiàng)目和環(huán)保產(chǎn)業(yè)對(duì)待，特事特辦。相關(guān)職能部門在站址選擇確定、建設(shè)用地等方面給予政策支持，使該項(xiàng)目得到又快又好的發(fā)展。防范區(qū)域性地方保護(hù)的影響地方保護(hù)作為一種狹隘的經(jīng)濟(jì)利益觀，至少有以下兩個(gè)方面的危害：其一，弱化了競(jìng)爭(zhēng)，損害了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的效率。地方保護(hù)將統(tǒng)一的市場(chǎng)進(jìn)行人為的條塊分割，縮小了競(jìng)爭(zhēng)范圍，相當(dāng)于弱化了競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度。在地方政府保護(hù)下的企業(yè)，猶如溫室里的花朵，無需競(jìng)爭(zhēng)便可以輕松生存，該退的不退、該破的不破，其產(chǎn)品優(yōu)不勝、劣不汰，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)效率低下，市場(chǎng)功能嚴(yán)重失效。其二，阻礙了資源的優(yōu)化配置，造成低水平重復(fù)建設(shè)。市場(chǎng)機(jī)制的一個(gè)重要功能就是通過“無形之手”的調(diào)節(jié)，使經(jīng)濟(jì)資源得以優(yōu)化配置，而地方保護(hù)則是政府的“有形之手”干擾市場(chǎng)的“無形之手”。由于經(jīng)濟(jì)利益部門化和地區(qū)化弊端的存在，我國(guó)在物流業(yè)的管理體制和機(jī)制上的協(xié)調(diào)能力較差。一是管理部門較多，協(xié)調(diào)性差。物流業(yè)涉及交通運(yùn)輸、經(jīng)貿(mào)、外經(jīng)貿(mào)、城市管理、公安、稅務(wù)、海關(guān)、商品檢驗(yàn)檢疫等多個(gè)部門，這些部門的管理職能、管理方式和制度體系等存在較大不同，在對(duì)物流業(yè)實(shí)施管理的過程中，因管理之間的體制及機(jī)制性原因，造成管理的環(huán)節(jié)多、管理的差異性大、執(zhí)法的寬嚴(yán)尺度不一，加之協(xié)調(diào)性較差，使得管理效率難以提高。二是管理?xiàng)l塊分割。目前脫胎于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的管理體制及機(jī)制，許多部門政企尚未實(shí)現(xiàn)真正的分開，從而形成了多部門管理的條條之間的基于部門利益的分割狀態(tài)，使得管理的能力因分割而受到局限和制約，造成管理水平的提高較為緩慢。三是管理層次較多，地方保護(hù)嚴(yán)重。由于中央及地方、以及不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)，地方管理成為地方利益的體現(xiàn)，助長(zhǎng)了地方保護(hù)主義。目前，我國(guó)相當(dāng)一部分省市間的市場(chǎng)壁壘，使網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)企業(yè)的成長(zhǎng)變得相當(dāng)困難。物流業(yè)從業(yè)企業(yè)規(guī)模較小、地域化經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)鮮明的頑癥，均可以在地方保護(hù)中得到答案。四是管理規(guī)章政出多門。改革開放以來，針對(duì)物流業(yè)發(fā)展的統(tǒng)一的政策法規(guī)比較少見，但相關(guān)的領(lǐng)域分別出臺(tái)了大量的各類管理法規(guī)。這些法規(guī)因受到前述管理部門較多、條塊分割和地方保護(hù)等因素的影響，有相當(dāng)部分法規(guī)之間存在矛盾、重復(fù)和缺乏協(xié)調(diào)之處，加之執(zhí)法主體多元化，是造成管理無序、效率不高的重要原因。綜上所述，烏拉特后旗物流園及LNG加氣站工程布局合理，市場(chǎng)潛力巨大，氣源充足，技術(shù)先進(jìn)成熟，設(shè)施布置合理，投資估算及資金籌措切實(shí)，在開展物流建設(shè)、清潔汽車工作，改善環(huán)境質(zhì)量，保護(hù)人民身體健康，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，提高管理水平等方面具有十分重要的意義。為使該項(xiàng)目快速有效往前推進(jìn)，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，應(yīng)盡快落實(shí)項(xiàng)目?jī)?nèi)容和實(shí)施方案，使該項(xiàng)目盡快實(shí)施，烏拉特后旗物流園及LNG加氣站事業(yè)盡早結(jié)出更多豐碩果實(shí)。積極爭(zhēng)取項(xiàng)目立項(xiàng)。并與國(guó)家、省、盟、旗做好項(xiàng)目用地的銜接工作；在本建議書的基礎(chǔ)上，盡快組建項(xiàng)目前期工作團(tuán)隊(duì)，深入開展項(xiàng)目可行性研究，進(jìn)一步優(yōu)化易高物流園區(qū)功能布局，選擇優(yōu)化項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)機(jī)制，針對(duì)項(xiàng)目潛在風(fēng)險(xiǎn)做好應(yīng)對(duì)方案，確保項(xiàng)目成功；密切關(guān)注黑貓等大型企業(yè)的進(jìn)駐進(jìn)展?fàn)顩r；積極做好項(xiàng)目招商工作，落實(shí)項(xiàng)目資金，以確保早日啟動(dòng)。其他建議：目前市場(chǎng)的運(yùn)輸車輛僅有******余輛，在******等大型企業(yè)投產(chǎn)后，將需要大量重載車進(jìn)入市場(chǎng)。屆時(shí)，******可根據(jù)市場(chǎng)的變化適時(shí)成立自有運(yùn)輸車隊(duì)，在提供物流運(yùn)輸服務(wù)的同時(shí)，能有物流園及LNG加氣站提供更有力的保障。西安慧源能源技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司2013年8月6日基于C8051F單片機(jī)直流電動(dòng)機(jī)反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機(jī)MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對(duì)良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機(jī)溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機(jī)的通用控制模塊的研究基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機(jī)控制的二級(jí)倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強(qiáng)型51系列單片機(jī)的TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的蓄電池自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機(jī)系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機(jī)的作物營(yíng)養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機(jī)的交流伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機(jī)的泵管內(nèi)壁硬度測(cè)試儀的研制基于單片機(jī)的自動(dòng)找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機(jī)的液壓動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機(jī)實(shí)現(xiàn)一種基于單片機(jī)的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機(jī)的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機(jī)的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)控制器的研制基于單片機(jī)的軟起動(dòng)器的研究和設(shè)計(jì)基于單片機(jī)控制的高速快走絲電火花線切割機(jī)床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機(jī)的機(jī)電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機(jī)的智能手機(jī)充電器基于單片機(jī)的實(shí)時(shí)內(nèi)核設(shè)計(jì)及其應(yīng)用研究基于單片機(jī)的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的煙氣二氧化硫濃度檢測(cè)儀的研制基于微型光譜儀的單片機(jī)系統(tǒng)單片機(jī)系統(tǒng)軟件構(gòu)件開發(fā)的技術(shù)研究基于單片機(jī)的液體點(diǎn)滴速度自動(dòng)檢測(cè)儀的研制基于單片機(jī)系統(tǒng)的多功能溫度測(cè)量?jī)x的研制基于PIC單片機(jī)的電能采集終端的設(shè)計(jì)和應(yīng)用基于單片機(jī)的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機(jī)單片機(jī)控制系統(tǒng)的研制基于單片機(jī)的數(shù)字磁通門傳感器基于單片機(jī)的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機(jī)的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機(jī)控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機(jī)的多生理信號(hào)檢測(cè)儀基于單片機(jī)的電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)Pico專用單片機(jī)核的可測(cè)性設(shè)計(jì)研究基于MCS-51單片機(jī)的熱量計(jì)基于雙單片機(jī)的智能遙測(cè)微型氣象站MCS-51單片機(jī)構(gòu)建機(jī)器人的實(shí)踐研究基于單片機(jī)的輪軌力檢測(cè)基于單片機(jī)的GPS定位儀的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機(jī)系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機(jī)的時(shí)控和計(jì)數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機(jī)和CPLD的粗光柵位移測(cè)量系統(tǒng)研究單片機(jī)控制的后備式方波UPS提升高職學(xué)生單片機(jī)應(yīng)用能力的探究基于單片機(jī)控制的自動(dòng)低頻減載裝置研究基于單片機(jī)控制的水下焊接電源的研究基于單片機(jī)的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機(jī)的氚表面污染測(cè)量?jī)x的研制基于單片機(jī)的紅外測(cè)油儀的研究96系列單片機(jī)仿真器研究與設(shè)計(jì)基于單片機(jī)的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機(jī)的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)基于MSP430單片機(jī)的電梯門機(jī)控制器的研制基于單片機(jī)的氣體測(cè)漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機(jī)的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機(jī)和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測(cè)技術(shù)研究基于單片機(jī)的膛壁溫度報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于AVR單片機(jī)的低壓無功補(bǔ)償控制器的設(shè)計(jì)基于單片機(jī)船舶電力推進(jìn)電機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于單片機(jī)網(wǎng)絡(luò)的振動(dòng)信號(hào)的采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機(jī)的疊圖機(jī)研究與教學(xué)方法實(shí)踐基于單片機(jī)嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實(shí)現(xiàn)基于AT89S52單片機(jī)的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的多道脈沖幅度分析儀研究機(jī)器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機(jī)控制系統(tǒng)基于單片機(jī)的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用研究基于單片機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信研究與應(yīng)用基于PIC16F877單片機(jī)的莫爾斯碼自動(dòng)譯碼系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應(yīng)用研究基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究與開發(fā)基于Cygnal單片機(jī)的μC/OS-Ⅱ的研究HYP