2023學(xué)年完整公開(kāi)課版《詹天佑》

第10課詹天佑新課導(dǎo)入

同學(xué)們，在我們中國(guó)近代的百年的屈辱史中，曾經(jīng)涌現(xiàn)出了很多的愛(ài)國(guó)人士，像虎門(mén)銷(xiāo)煙的林則徐，收復(fù)新疆的左宗棠等。今天我們?cè)賮?lái)認(rèn)識(shí)一下我們中國(guó)的偉大愛(ài)國(guó)工程師詹天佑。

詹天佑（1861—1919），安徽婺源（今屬江西）人。我國(guó)杰出的愛(ài)國(guó)工程師、鐵路工程專家。他自幼酷愛(ài)學(xué)習(xí)。1872年，12歲的詹天佑考取了第一批幼童赴美留學(xué)班。在美國(guó)中學(xué)讀書(shū)的時(shí)候，他發(fā)憤學(xué)習(xí)自然科學(xué)。1878年，17歲的詹天佑考入美國(guó)耶魯大學(xué)，學(xué)習(xí)土木工程和鐵路專業(yè)，后來(lái)以優(yōu)異的學(xué)習(xí)成績(jī)畢業(yè)。詹天佑1881年，年僅21歲的詹天佑放棄了國(guó)外優(yōu)越的生活條件，毅然回到了祖國(guó)。1888年，在當(dāng)時(shí)的中國(guó)鐵路公司任工程師。在他剛剛開(kāi)始任職的八十天里，就順利地完成了塘沽到天津的鐵路鋪軌任務(wù)。后來(lái)，他又設(shè)計(jì)建成了灤河大橋。1894年，英國(guó)工程研究會(huì)正式接納詹天佑為會(huì)員。1905年，清政府任命詹天佑為修筑京張鐵路的總工程師。1905—1909年他主持修筑了我國(guó)自行設(shè)計(jì)施工的第一條鐵路——京張鐵路。于1919年4月因操勞過(guò)度、積勞成疾不幸逝世，終年58歲。

詹天佑他是中國(guó)首位鐵路工程師，負(fù)責(zé)修建了京張鐵路（北京——張家口）等鐵路工程，有“中國(guó)鐵路之父”、“中國(guó)近代工程之父”之稱。

第一段（1）概括介紹了詹天佑是我國(guó)杰出的工程師。

第二段（2~3）詹天佑不怕困難，不怕嘲笑，為了維護(hù)祖國(guó)的尊嚴(yán)毅然接受任務(wù)。

第三段（4~6）具體講詹天佑主持修筑京張鐵路的過(guò)程。

第四段（7）講京張鐵路提前兩年竣工。給文章分段。本文講述了詹天佑在巨大壓力和重重困難下成功主持修筑了京張鐵路.概述課文的主要內(nèi)容1、帝國(guó)主義者阻撓、要挾、嘲笑。2、自然條件的惡劣。從南口往北過(guò)居庸關(guān)到八達(dá)嶺一路都是高山深澗、懸崖峭壁。3、清政府腐敗無(wú)能，國(guó)家科學(xué)技術(shù)落后，缺乏人才。

詹天佑接受修筑京張鐵路任務(wù)時(shí)，面臨著哪些困難？

京張鐵路連接北京豐臺(tái)，經(jīng)居庸關(guān)、沙城、宣化至河北張家口，全長(zhǎng)約201.2千米，于1909年建成，是中國(guó)首條不使用外國(guó)資金及人員，由中國(guó)人自行完成，投入營(yíng)運(yùn)的鐵路。詹天佑是建設(shè)鐵路的總工程師。

京張鐵路地圖

課文如何評(píng)價(jià)詹天佑的？詹天佑是我國(guó)杰出的愛(ài)國(guó)工程師?！敖艹觥笔鞘裁匆馑?？有出眾的才能、成就。從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國(guó)的工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)施工的鐵路干線?！暗谝粭l”說(shuō)明什么？“完全”說(shuō)明什么？意義重大

詹天佑是在什么樣的情況下接受主持修筑京張鐵路的任務(wù)的？朗讀課文，思考問(wèn)題：

“當(dāng)時(shí)，清政府剛提出修筑計(jì)劃，一些帝國(guó)主義國(guó)家就出來(lái)阻撓，他們都要爭(zhēng)奪這條鐵路的修筑權(quán)，想進(jìn)一步控制我國(guó)的北部?！?/p>

帝國(guó)主義為什么要爭(zhēng)奪修筑權(quán)，阻撓中國(guó)人自己修筑鐵路？從中體會(huì)到什么？我們體會(huì)到了

（帝國(guó)主義的霸道、張狂。清朝政府的軟弱無(wú)能）社會(huì)背景：1840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以后，我國(guó)開(kāi)始由封建社會(huì)逐漸成為半殖民地半封建社會(huì)。1895年，中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)失敗后，我國(guó)被迫簽訂了中日《馬關(guān)條約》。從此，帝國(guó)主義列強(qiáng)以開(kāi)設(shè)銀行、強(qiáng)迫貸款、投資鐵路、開(kāi)礦辦廠等方式，對(duì)我國(guó)加緊經(jīng)濟(jì)侵略。其中，從1895年到1899年，帝國(guó)主義在我國(guó)奪取了將近一萬(wàn)公里的鐵路修筑權(quán)。帝國(guó)主義控制的鐵路修到哪里，他們侵略的魔爪就伸到哪里。到十九世紀(jì)末，列強(qiáng)爭(zhēng)奪鐵路權(quán)的斗爭(zhēng)更加激烈，甚至以武力威逼清政府。原打算自己修筑鐵路的清政府，在列強(qiáng)爭(zhēng)奪面前，束手無(wú)策，只得把一條條鐵路修筑權(quán)拱手讓給了列強(qiáng)。列強(qiáng)在我國(guó)投資修筑鐵路，除了獲得巨大的經(jīng)濟(jì)利益外，還附加各種條件，包括控制鐵路和沿線地區(qū)以及運(yùn)輸軍隊(duì)等。

在這樣的情況下,清政府準(zhǔn)備修筑京鐵路。由于這條鐵路是聯(lián)結(jié)華北和西北的交通要道。誰(shuí)取得這條鐵路的修筑權(quán),誰(shuí)就可以進(jìn)一步控制我國(guó)的東北。在關(guān)系到國(guó)家尊嚴(yán)的關(guān)鍵時(shí)刻,詹天佑毅然接受這個(gè)任務(wù)。要挾是什么意思？帝國(guó)主義當(dāng)時(shí)是怎么要挾中國(guó)人的？要挾是利用對(duì)方的弱點(diǎn)，強(qiáng)迫對(duì)方答應(yīng)自己的要求?！八麄兲岢鲆粋€(gè)條件：清政府如果用本國(guó)的工程師來(lái)修筑鐵路，他們就不再過(guò)問(wèn)。他們以為這樣一要挾，鐵路就沒(méi)法子動(dòng)工，最后還得求助于他們?！毕鞒龊?，中國(guó)人的反映是什么？1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修筑從北京到張家口的鐵路。消息一傳出來(lái)，全國(guó)轟動(dòng)，大家說(shuō)這一回咱們可爭(zhēng)了一口氣。寫(xiě)出了中國(guó)人什么樣的心情？從中可以感受到什么？寫(xiě)出全國(guó)人民揚(yáng)眉吐氣的興奮心情以及對(duì)詹天佑的殷切希望。顯示了中國(guó)人民不怕外來(lái)壓力，有志氣，有能力修好鐵路的愛(ài)國(guó)之情。有一家外國(guó)報(bào)紙輕蔑地說(shuō)：“能在南口以北修筑鐵路的中國(guó)工程師還沒(méi)有出世呢?！边@句話反映出了什么？隱含地說(shuō)明了什么？

“還沒(méi)有出世”本意是指人沒(méi)有出生而且就算再過(guò)幾十年也沒(méi)有能力修筑這條鐵路。。這句話集中反映了詹天佑接受修筑京張鐵路任務(wù)的壓力，也說(shuō)明了外國(guó)人瞧不起中國(guó)工程技術(shù)人員。他們的話還隱含地說(shuō)明了京張鐵路沿線地理環(huán)境惡劣，修筑鐵路的工程十分艱巨。課文這樣寫(xiě)，更能反襯詹天佑為國(guó)分憂的愛(ài)國(guó)主義品質(zhì)。帝國(guó)主義者阻撓、要挾、嘲笑。

如果把這三個(gè)詞的位置調(diào)換一下，先寫(xiě)帝國(guó)主義者要挾，再寫(xiě)阻撓、嘲笑；或先寫(xiě)嘲笑，再寫(xiě)要挾和阻撓行嗎?為什么?

這三個(gè)動(dòng)詞有著十分密切的聯(lián)系。帝國(guó)主義者先是橫蠻阻撓，不準(zhǔn)我們修鐵路，想爭(zhēng)奪這條鐵路的修筑權(quán)，達(dá)到侵略我國(guó)的目的。阻撓不住，就進(jìn)行要挾，要挾又不行了，最后只好嘲笑。充分揭露了帝國(guó)主義的侵略本性和橫蠻、狡詐的態(tài)度。

詹天佑在修筑京張鐵路過(guò)程中遇到了哪些困難，他是如何克服的？再讀課文，思考問(wèn)題：★詹天佑在修筑京張鐵路的過(guò)程中，遇到了哪些困難？★請(qǐng)用小標(biāo)題的形式概括出來(lái)，可以同桌互相探討一下?？睖y(cè)線路開(kāi)鑿隧道設(shè)計(jì)線路

在勘測(cè)線路的過(guò)程中遇到了什么困難，他是怎樣想、怎樣說(shuō)的？詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員說(shuō)：“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎，‘大概’，‘差不多’，這類說(shuō)法不應(yīng)該出自工程人員之口?！闭Z(yǔ)言描寫(xiě)：詹天佑要求工作人員勘測(cè)、繪畫(huà)、計(jì)算等都要精確、嚴(yán)密，決不能含糊、馬虎，這句話表現(xiàn)了詹天佑對(duì)工程一絲不茍、高度負(fù)責(zé)的精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度。他親自帶著學(xué)生和工人，扛著標(biāo)桿，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點(diǎn)、測(cè)繪。塞外常?？耧L(fēng)怒號(hào)，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險(xiǎn)。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅(jiān)持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測(cè)線路；晚上，他就在油燈下繪圖，計(jì)算。為了尋找一條合適的線路，他常常請(qǐng)教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。動(dòng)作描寫(xiě)：體現(xiàn)了他不畏艱險(xiǎn)、刻苦認(rèn)真和身先士卒、與工人同甘共苦的精神。塞外常?？耧L(fēng)怒號(hào)，黃沙漫天，一不小心還有墜入深谷的危險(xiǎn)。

環(huán)境描寫(xiě)：突出了詹天佑不怕危險(xiǎn)、不怕吃苦的精神。

遇到困難，他總是想：這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國(guó)人譏笑，還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心。

心理描寫(xiě)：這是詹天佑遇到困難時(shí)的內(nèi)心想法。京張鐵路是中國(guó)人靠自己的技術(shù)力量修筑的第一條鐵路，這條鐵路修建的好壞，直接關(guān)系到國(guó)家和人民的聲譽(yù)。這句話充分表現(xiàn)了詹天佑熱愛(ài)祖國(guó)的思想感情和為祖國(guó)爭(zhēng)光的堅(jiān)強(qiáng)決心。

在開(kāi)鑿隧道的過(guò)程中遇到了什么困難，他是如何克服的？山頂?shù)娜聺B，隧道里滿是泥漿。工地上沒(méi)有抽水機(jī)，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開(kāi)工地。

詹天佑作為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者，在困難面前能夠以身作則，在工作和生活上能與工人們同甘共苦。這種舉動(dòng)起到了很好的激勵(lì)作用。

鐵路要經(jīng)過(guò)很多高山，就不得不開(kāi)鑿隧道，其中數(shù)居庸關(guān)隧道和八達(dá)嶺兩個(gè)隧道的工程最艱巨。居庸關(guān)山勢(shì)高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法。山頂?shù)娜聺B，隧道里滿是泥漿。工地上沒(méi)有抽水機(jī)，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開(kāi)工地。八達(dá)嶺隧道長(zhǎng)1100多米，有居庸關(guān)隧道的三倍長(zhǎng)。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開(kāi)鑿，兩頭也同時(shí)施工，把工期縮短一半。

鐵路要經(jīng)過(guò)很多高山，就不得不開(kāi)鑿隧道，其中數(shù)居庸關(guān)隧道和八達(dá)嶺兩個(gè)隧道的工程最艱巨。居庸關(guān)八達(dá)嶺居庸關(guān)八達(dá)嶺比較居庸關(guān)兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法八達(dá)嶺中部鑿井法居庸關(guān)八達(dá)嶺中部鑿井法兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法居庸關(guān)隧道施工圖八達(dá)嶺隧道施工圖

名稱地點(diǎn)特點(diǎn)辦法示意圖居庸關(guān)八達(dá)嶺山勢(shì)高，巖層后。從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)。長(zhǎng)一千一百多米。中部鑿進(jìn)法。表格CYH

在青龍橋又遇到了什么困難，他是怎樣克服的？

鐵路經(jīng)過(guò)青龍橋附近，坡度特別大?；疖?chē)怎么才能爬上這樣的坡度呢？詹天佑順著山勢(shì)，設(shè)計(jì)一種“人”字形線路。北上的列車(chē)到了南口就用兩個(gè)火車(chē)頭，一個(gè)在前面拉，一個(gè)在后面推。過(guò)青龍橋，列車(chē)向東北前進(jìn)，過(guò)了“人”字形線路的岔道口就倒過(guò)來(lái)，原先推的火車(chē)頭拉，原先拉的火車(chē)頭推，使列車(chē)折向西北前進(jìn)，這樣一來(lái)，火車(chē)上山就容易得多了。

鐵路經(jīng)過(guò)青龍橋附近，坡度特別大?；疖?chē)怎么才能爬上這樣的坡度呢？“人”字形線路“人”字形線路示意圖南口西北青龍橋南口西北青龍橋推拉

北上的列車(chē)到了南口就用兩個(gè)火車(chē)頭，一個(gè)在前面拉，一個(gè)在后面推。南北西東

過(guò)青龍橋，列車(chē)向東北前進(jìn)，過(guò)了“人”字形線路的岔道口就倒過(guò)來(lái)，原先推的火車(chē)頭拉，原先拉的火車(chē)推，使列車(chē)折向西北前進(jìn)，這樣一來(lái)，火車(chē)上山就容易得多了。南北西東“人”字形線路示意圖第一步第二步第三步頭尾

這條鐵路不滿4年就全線竣工了，比原來(lái)的計(jì)劃提早兩年。這件事給了藐視中國(guó)的帝國(guó)主義者一個(gè)有力的回?fù)簟?/p>

這條鐵路不滿4年就全線竣工了，比原來(lái)的計(jì)劃提早兩年。這件事給了藐視中國(guó)的帝國(guó)主義者一個(gè)有力的回?fù)??！懊暌暋蹦軗Q成另外一個(gè)詞嗎？“回?fù)簟备臑椤按驌簟毙胁恍校俊盎負(fù)簟敝笇?duì)攻擊者進(jìn)行反擊，這里是指帝國(guó)主義者曾攻擊我國(guó)任命詹天佑主持修筑京張鐵路“是個(gè)笑話”，甚至狂稱“能在南口以北修筑鐵路的中國(guó)工程師還沒(méi)有出世呢”。詹天佑不但修成京張鐵路，而且提前兩年竣工，將他們不可告人的陰謀粉碎，給了他們一個(gè)沉重有力的回?fù)??！懊暌暋币辉~則更能增加表達(dá)效果，所以這兩個(gè)詞不能換成其他詞語(yǔ)。

今天，我們乘火車(chē)去八達(dá)嶺，過(guò)青龍橋車(chē)