工程隊技術員工作總結

第第頁工程隊技術員工作總結一、豐富的學問是從事專業(yè)技術工作的前提

本人自年參與工作以來，始終從事大路橋梁建設、大路工程相關的專業(yè)工作。，本人考取交通職業(yè)技術學院大路工程與管理專業(yè)，三年的學習，使本人積累了豐富的專業(yè)理論學問。在年獲得試驗員證書。先后從事大路養(yǎng)護，大路橋梁建設，工程技術管理，赤大高速、赤通高速工程施工測量、工程監(jiān)理、試驗室，參加了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，s102線楊樹灣至豐鎮(zhèn)段二級大路測量，s208二級大路路面改善工程，期間擔當技術負責人，還參加了烏蘭察布大路工程處科研項目——舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術負責人.

二、勇于創(chuàng)新，總結閱歷。專業(yè)技術工作水平在實踐逐步提高

年月參加了二級大路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及掌握，工藝流程及工程質量掌握起到了良好效果?？偨Y了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要實行三種處理措施：(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。準時排降除路面水份。(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。(3)挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。大路水毀要以預防為主，準時去除水毀隱患，防患于未然，只要能從大路的設計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，實行措施得當，大路水毀將會得到有效掌握。

三、敢于探究，理論結合實踐，專業(yè)技術工作成果顯著

十月，擔當水泥路養(yǎng)護工程隊技術員，在縣大路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復方法，通過實踐觀看發(fā)覺破板的主要緣由是基層不穩(wěn)定造成，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開頭變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的`建議，采納科學的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破裂起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。

去年八月參與了集寧路段項目試驗工程建設，任技術負責人。由于線是連接我市至國道的主要干線，對我市的經濟進展有著非常重要的作用，依據省大路局科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量狀況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的力量，找到適合于西部實際狀況，在技術上可行，經濟上合理及施工便利的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在市大路局和主管部門的領導下，我參加了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參加了初步測量