新三版募集資金可行性研究報(bào)告(審核通過(guò)版)

第1頁(yè)共23頁(yè)募集資金投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告企業(yè)LOGO北京************科技股份有限公司二O一四年五月目錄第一章募投項(xiàng)目基本情況 2一、募投項(xiàng)目名稱(chēng) 2二、募投項(xiàng)目所屬技術(shù)領(lǐng)域 2三、募投項(xiàng)目總投資額 2四、項(xiàng)目開(kāi)發(fā)周期 2五、募投項(xiàng)目摘要 2第二章募集資金運(yùn)用的基本情況 3一、本次發(fā)行募集資金總量 3二、募集資金使用計(jì)劃 3（一）募集資金投資項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 3（二）募集資金投資項(xiàng)目具體投資構(gòu)成情況 3三、本次募集資金投資項(xiàng)目與公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)的關(guān)系 4四、募集資金運(yùn)用對(duì)財(cái)務(wù)狀況及經(jīng)營(yíng)成果的影響 4（一）募集資金運(yùn)用對(duì)財(cái)務(wù)狀況的影響 4（二）募集資金運(yùn)用對(duì)主要經(jīng)營(yíng)成果的影響 4五、本次募投項(xiàng)目的必要性 4六、募投項(xiàng)目的市場(chǎng)前景分析 5第三章募集資金運(yùn)用的具體情況 7一、投資概算 7二、項(xiàng)目的技術(shù)含量 7三、主要人員配置 11四、主要原材料、輔助材料、電、通訊等的供應(yīng)情況 11五、項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益分析 11六、項(xiàng)目可能存在的環(huán)保問(wèn)題及采取的措施 12七、項(xiàng)目的選址 12八、項(xiàng)目的組織方式和實(shí)施進(jìn)展情況 12產(chǎn)品鑒定與驗(yàn)收費(fèi)產(chǎn)品設(shè)計(jì)費(fèi)技術(shù)資料費(fèi)資料翻譯費(fèi)產(chǎn)品質(zhì)量保險(xiǎn)費(fèi)鋪底流動(dòng)資金合計(jì)三、本次募集資金投資項(xiàng)目與公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)的關(guān)系本項(xiàng)目公司跨入車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的一個(gè)切入點(diǎn)，與原有業(yè)務(wù)保持一個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，主營(yíng)業(yè)務(wù)并未發(fā)生改變。四、募集資金運(yùn)用對(duì)財(cái)務(wù)狀況及經(jīng)營(yíng)成果的影響（一）募集資金運(yùn)用對(duì)財(cái)務(wù)狀況的影響本次發(fā)行募集資金到位后，將使公司股本、凈資產(chǎn)、每股凈資產(chǎn)等財(cái)務(wù)指標(biāo)有較明顯的提高，而資產(chǎn)負(fù)債率則將有較明顯的下降，從而進(jìn)一步提高公司抵御財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的能力。（二）募集資金運(yùn)用對(duì)主要經(jīng)營(yíng)成果的影響本次募集資金投資項(xiàng)目建成后，將在很大程度上提高公司新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力、擴(kuò)大公司產(chǎn)品功能范圍，大大提高產(chǎn)品的綜合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，甚至促使公司產(chǎn)品技術(shù)成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之一，從總體上擴(kuò)大公司的業(yè)務(wù)范圍，使公司的營(yíng)業(yè)收入、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)獲得逐步提高。五、本次募投項(xiàng)目的必要性汽車(chē)工業(yè)發(fā)展已進(jìn)入成熟階段，市場(chǎng)成長(zhǎng)率也逐漸縮小，各國(guó)車(chē)廠經(jīng)由不斷的整并，目前已形成集團(tuán)化的經(jīng)營(yíng)模式。為了能擴(kuò)展汽車(chē)市場(chǎng)的獲利空間，車(chē)廠在提高生產(chǎn)制造效率同時(shí)，通過(guò)汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展提供給消費(fèi)者更便利與安全的移動(dòng)空間，以獲得更高的附加價(jià)值。如：日本、美國(guó)與歐盟等國(guó)家運(yùn)用移動(dòng)通訊技術(shù)并結(jié)合衛(wèi)星定位系統(tǒng)提供車(chē)載資訊服務(wù)，已逐漸帶動(dòng)衛(wèi)星定位與無(wú)線通信技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，而2.5G(GPRS)、3G或WiMAX等無(wú)線通信技術(shù)及車(chē)輛定位（GPS）應(yīng)用服務(wù)，隨著我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，逐步進(jìn)入車(chē)輛整合服務(wù)市場(chǎng)。本次募集資金項(xiàng)目基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)框架，以公路營(yíng)運(yùn)客貨車(chē)輛為研究對(duì)象，該項(xiàng)目技術(shù)含量高，發(fā)展前景十分廣闊，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益十分巨大。六、募投項(xiàng)目的市場(chǎng)前景分析近年隨著汽車(chē)自燃事故的頻繁發(fā)生，車(chē)載滅火裝置越來(lái)越受到廣泛的關(guān)注。目前，受發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、車(chē)載人數(shù)和國(guó)家政策等因素的影響，車(chē)載滅火裝置主要應(yīng)用于乘用車(chē)（公交、客車(chē)、校車(chē)等），貨運(yùn)車(chē)輛安裝量并不多。據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2010年1-5月，汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)、銷(xiāo)777.97萬(wàn)輛和791.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.19%和4.06%，2011年汽車(chē)銷(xiāo)量估計(jì)增長(zhǎng)10%；另?yè)?jù)交通部發(fā)布的《道路運(yùn)輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》顯示截至到2010年全國(guó)運(yùn)營(yíng)客貨車(chē)輛共計(jì)1133.3萬(wàn)輛，其中營(yíng)運(yùn)客車(chē)數(shù)量83.1萬(wàn)輛，營(yíng)運(yùn)貨車(chē)數(shù)量1050.2萬(wàn)輛。而根據(jù)GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》第十二條第11款的強(qiáng)制要求，乘用車(chē)必須在便于取用的位置配置滅火裝備，才允許上路運(yùn)行；另目前交通事故的多發(fā)，以及國(guó)家對(duì)公路營(yíng)運(yùn)客貨車(chē)輛安全性的要求提高，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)亦正在制定中，因此，車(chē)載滅火裝置的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間巨大。1.商業(yè)模式⑴本項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)商業(yè)運(yùn)作模式本項(xiàng)目商業(yè)模式中公司的身份是“集成運(yùn)營(yíng)商”，集硬件、軟件和服務(wù)為一體，在銷(xiāo)售實(shí)體設(shè)備的同時(shí)為客戶(hù)提供可運(yùn)營(yíng)的增值服務(wù)。⑵本項(xiàng)目前裝市場(chǎng)價(jià)值鏈⑶本項(xiàng)目后裝市場(chǎng)價(jià)值鏈在前裝市場(chǎng)和后裝市場(chǎng)中，公司都位于價(jià)值鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)—“集成運(yùn)營(yíng)商”2.產(chǎn)品特點(diǎn)本項(xiàng)目基于物聯(lián)網(wǎng)框架技術(shù)項(xiàng)目擴(kuò)展性非常靈活，只要推出各類(lèi)應(yīng)用程序接口掛接服務(wù)應(yīng)用即可縱向擴(kuò)展各類(lèi)功能性增值服務(wù)，降低項(xiàng)目分險(xiǎn)。3.未來(lái)市場(chǎng)容量分析據(jù)交通部發(fā)布的《道路運(yùn)輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》顯示2010年與2005年相比，公路營(yíng)運(yùn)客貨車(chē)輛數(shù)增長(zhǎng)71.7%。截至到2010年全國(guó)運(yùn)營(yíng)客貨車(chē)輛共計(jì)1133.3萬(wàn)輛，其中營(yíng)運(yùn)客車(chē)數(shù)量83.1萬(wàn)輛，營(yíng)運(yùn)貨車(chē)數(shù)量1050.2萬(wàn)輛?？瓦\(yùn)企業(yè)進(jìn)一步向大型化、規(guī)?；较虬l(fā)展，2010年與2005年相比，班車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)數(shù)下降38%，戶(hù)均車(chē)輛數(shù)增長(zhǎng)77%；貨運(yùn)企業(yè)專(zhuān)業(yè)化程度有所提高，普通貨物運(yùn)輸業(yè)戶(hù)的比例不斷下降。本綱要還指出到2015年，現(xiàn)代道路運(yùn)輸服務(wù)體系建設(shè)將取得突破性進(jìn)展，運(yùn)輸安全監(jiān)管和應(yīng)急保障能力顯著增強(qiáng)，屆時(shí)全國(guó)將基本建成營(yíng)運(yùn)車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛、國(guó)際道路運(yùn)輸車(chē)輛、三類(lèi)以上的班線和旅游客運(yùn)車(chē)輛、應(yīng)急保障車(chē)隊(duì)車(chē)輛的衛(wèi)星定位系統(tǒng)安裝率達(dá)到100%，重型載貨車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)安裝率穩(wěn)步提升。本項(xiàng)目產(chǎn)品正是瞄準(zhǔn)這一契機(jī)，未來(lái)必然有著廣闊的市場(chǎng)空間。4.同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)積累。公司在本技術(shù)領(lǐng)域是處于領(lǐng)先地位的供應(yīng)商，具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。本次募集資金投資項(xiàng)目完成后，將實(shí)現(xiàn)公司現(xiàn)有技術(shù)整合，產(chǎn)出新產(chǎn)品，并彌補(bǔ)當(dāng)前市場(chǎng)類(lèi)似產(chǎn)品的技術(shù)不足和相關(guān)功能性產(chǎn)品市場(chǎng)空白、擴(kuò)大公司產(chǎn)品功能范圍、提升使用效能，對(duì)于搶占這一領(lǐng)域的市場(chǎng)先機(jī)、確立市場(chǎng)地位具有積極的推動(dòng)作用。第三章募集資金運(yùn)用的具體情況一、投資概算公司計(jì)劃以本次募集資金投入該項(xiàng)目**********萬(wàn)元。項(xiàng)目核算明細(xì)金額（萬(wàn)元）占比軟硬件工具購(gòu)置費(fèi)其中：軟件工具購(gòu)置費(fèi)硬件設(shè)備購(gòu)置費(fèi)項(xiàng)目其他費(fèi)用其中：材料費(fèi)燃料費(fèi)研發(fā)人員工資儀器及設(shè)備租賃費(fèi)測(cè)試場(chǎng)地租賃費(fèi)專(zhuān)利費(fèi)產(chǎn)品模具設(shè)計(jì)費(fèi)產(chǎn)品試制模具費(fèi)產(chǎn)品量產(chǎn)模具費(fèi)工藝裝備設(shè)計(jì)費(fèi)工藝裝備費(fèi)產(chǎn)品檢驗(yàn)設(shè)備設(shè)計(jì)費(fèi)產(chǎn)品檢驗(yàn)設(shè)備制造費(fèi)產(chǎn)品鑒定與驗(yàn)收費(fèi)產(chǎn)品設(shè)計(jì)費(fèi)技術(shù)資料費(fèi)資料翻譯費(fèi)產(chǎn)品質(zhì)量保險(xiǎn)費(fèi)鋪底流動(dòng)資金合計(jì)二、項(xiàng)目的技術(shù)含量1.技術(shù)來(lái)源（1）公開(kāi)技術(shù)本項(xiàng)目所使用的公開(kāi)技術(shù)是目前行業(yè)內(nèi)成熟且應(yīng)用廣泛的實(shí)用技術(shù)，這些技術(shù)支持開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)、符合行業(yè)研發(fā)趨勢(shì)，不涉及任何第三方的版權(quán)與專(zhuān)利等權(quán)利主張問(wèn)題。具體技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表：前端車(chē)載應(yīng)用平臺(tái)硬設(shè)備1、CAN總線技術(shù)、SAEJ1939協(xié)議通信技術(shù)。2、傳感器技術(shù)。3、車(chē)載滅火彈。4、具備

GPS

及

Touch

Screen

的手持裝置(PDA、智能手機(jī))或行車(chē)電腦以及智能節(jié)點(diǎn)。軟件平臺(tái)1、微軟公司操作系統(tǒng)或者其他開(kāi)源操作系統(tǒng)。2、以

TTS

的方式發(fā)出語(yǔ)音。3、以地圖組件至后端

GIS

服務(wù)器取得地圖。通訊技術(shù)支持

3G、HSPA(3.5G)。后端系統(tǒng)服務(wù)平臺(tái)通訊服務(wù)器以

Java

程序撰寫(xiě)而成，使用

TCP/UDP網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議來(lái)和前端車(chē)載設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。應(yīng)用服務(wù)器以

J2EE

實(shí)作應(yīng)用服務(wù)器提供各類(lèi)服務(wù)。網(wǎng)站服務(wù)器使用

PHP或JSP、Ajax

技術(shù)提供

Web

服務(wù)。GIS

服務(wù)器以

WebService

方式提供各種地理信息轉(zhuǎn)換服務(wù)。提供前端設(shè)備

Ajax

GIS

電子地圖。交通信息搜以

XML

之方式，利用

TCP/IP

通訊協(xié)議搜集交通信息。將交通信息傳給前端車(chē)機(jī)。集服務(wù)器前后端通訊協(xié)議采用基于IEEEStd1609.3-2010標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛通信環(huán)境下的無(wú)線接入(WAVE)通訊協(xié)議。（2）自有技術(shù)2.產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目的產(chǎn)品尚無(wú)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其產(chǎn)品質(zhì)量按公司內(nèi)部質(zhì)量控制的要求，執(zhí)行ISO9001-2000和軟件能力成熟度模型CMM標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)水平。3.技術(shù)水平（1）技術(shù)原理（2）技術(shù)工藝路線或技術(shù)架構(gòu)通過(guò)平臺(tái)化、模塊化的技術(shù)路線，發(fā)展應(yīng)用系統(tǒng)平臺(tái)。通過(guò)集成不同功能的傳感器模塊和應(yīng)用服務(wù)模塊，可以適應(yīng)不同環(huán)境、不同用途的應(yīng)用項(xiàng)目。（3）關(guān)鍵技術(shù)及特點(diǎn)硬件設(shè)計(jì)CAN總線通信控制部分采用MICROCHIP公司的PIC18F25K80微處理器,該處理器采用高性能的RISC指令集,可達(dá)16MIPS的執(zhí)行速度,具有32kB閃存存儲(chǔ)程序,內(nèi)存為3kB,1KEEPROM,內(nèi)置CAN控制器,8通道12bitADC,具備RS232、SPI、I2C等常用接口。工作電壓范圍為1.8～5.5V,工業(yè)級(jí)和擴(kuò)展級(jí)溫度范圍,可以適用各種工業(yè)控制場(chǎng)合。車(chē)載終端部分車(chē)載終端主要包括以下功能模塊：GPS接收和導(dǎo)航模塊、車(chē)載藍(lán)牙模塊、2G或3G無(wú)線通信模塊、處理器和存儲(chǔ)器模塊、語(yǔ)音識(shí)別和語(yǔ)音合成模塊、車(chē)載診斷模塊、電源管理模塊等。車(chē)載終端的硬件結(jié)構(gòu)框圖如圖7所示圖7車(chē)載終端的硬件結(jié)構(gòu)框軟件設(shè)計(jì)軟件性能是決定產(chǎn)品優(yōu)劣的一大關(guān)鍵。首先是操作系統(tǒng)的選擇，由于是車(chē)載系統(tǒng)，車(chē)廠對(duì)前裝電子零部件的可靠性要求遠(yuǎn)高于普通消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品，一般的操作系統(tǒng)難以滿(mǎn)足車(chē)載系統(tǒng)強(qiáng)震動(dòng)、長(zhǎng)使用壽命等條件的要求，因此本項(xiàng)目軟件平臺(tái)會(huì)選用專(zhuān)屬性的RTOS（RealTimeOperatingSystem）嵌入式操作系統(tǒng)，例如WinCE／Linux／Android等。在操作系統(tǒng)之上則是中間軟件，以及應(yīng)用軟件和人機(jī)界面HMI。好的中間軟件能加速對(duì)特定功能的開(kāi)發(fā)，也能擴(kuò)展應(yīng)用功能。本項(xiàng)目的主要應(yīng)用軟件包括車(chē)載通信、A-GPS（輔助GPS）、方位推算、多媒體處理、LBS位置服務(wù)、資訊服務(wù)、緊急事故處理、遠(yuǎn)程診斷等應(yīng)用功能。圖8軟件的架構(gòu)為了加速設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的流程，嵌入式軟件系統(tǒng)逐漸從封閉性的專(zhuān)屬系統(tǒng)走向開(kāi)放性的接口架構(gòu)。這是一種基于抽象硬件接口的做法，在此架構(gòu)中同時(shí)提供上層和下層的觀點(diǎn)，上層的觀點(diǎn)是應(yīng)用程序編寫(xiě)者提供一套針對(duì)特定操作系統(tǒng)的統(tǒng)一軟件接口，下層的觀點(diǎn)則是建立對(duì)底層硬件設(shè)備的抽象化溝通接口。（4）擬達(dá)成的研發(fā)目標(biāo)項(xiàng)目的主要研發(fā)內(nèi)容和計(jì)劃各年預(yù)實(shí)現(xiàn)功能目標(biāo)情況表：項(xiàng)目名稱(chēng)第一年第二年第三年三、主要人員配置本項(xiàng)目的業(yè)務(wù)流程主要包括研發(fā)、采購(gòu)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)。預(yù)計(jì)募投項(xiàng)目建成后，共計(jì)聘用約5-6名員工，其中負(fù)責(zé)核心技術(shù)研發(fā)2人、產(chǎn)品兼容性與穩(wěn)定性測(cè)試2人、項(xiàng)目產(chǎn)品化工作2人。四、主要原材料、輔助材料、電、通訊等的供應(yīng)情況1.主要原材料、輔助材料本項(xiàng)目產(chǎn)品包括少部分板卡、數(shù)據(jù)采集裝置、機(jī)箱等硬件。公司擁有優(yōu)良進(jìn)貨渠道，芯片全部選用國(guó)內(nèi)外知名廠家產(chǎn)品，基本保證由總代理商或一級(jí)代理商供貨。上述硬件原材料，市場(chǎng)供應(yīng)非常充足，選擇余地大。2.電、通訊等配套條件本項(xiàng)目所需的配套條件主要是研發(fā)實(shí)驗(yàn)室場(chǎng)地所需的電、空調(diào)、電話(huà)、互聯(lián)網(wǎng)通訊等。公司將另外租賃研發(fā)實(shí)驗(yàn)室場(chǎng)所為本項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地，滿(mǎn)足本項(xiàng)目對(duì)配套條件的要求。五