某某年中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷將突破萬(wàn)輛

2007年中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷將突破800萬(wàn)輛中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展始于2001年，其中2002年和2003年是中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展最為關(guān)鍵和迅速的兩年。在短短的五年中，中國(guó)汽車市場(chǎng)的汽車需求量連續(xù)邁過(guò)300萬(wàn)、400萬(wàn)和500萬(wàn)三個(gè)臺(tái)階，年均增長(zhǎng)率24.2%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全球汽車市場(chǎng)年均4.4%的增長(zhǎng)幅度。

如果將中國(guó)汽車市場(chǎng)放在全球汽車市場(chǎng)的整體環(huán)境中來(lái)看，在全球汽車銷量中，中國(guó)所占的銷量份額從2001年的不足5%增長(zhǎng)到2005年的8.6%。2005年，中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車銷售達(dá)到575.8萬(wàn)輛，考慮到進(jìn)出口因素，全年共銷售汽車575.2萬(wàn)輛，中國(guó)已經(jīng)成為全球第三大汽車消費(fèi)國(guó)。

預(yù)計(jì)2006年，中國(guó)汽車市場(chǎng)的需求總量將突破700萬(wàn)輛，占全球汽車市場(chǎng)銷量的份額首次超過(guò)10%，自此中國(guó)將成為全球第二大汽車消費(fèi)國(guó)。

相對(duì)于全球汽車市場(chǎng)每年不到5%的增長(zhǎng)率，亞太市場(chǎng)尤其是中國(guó)汽車市場(chǎng)作為全球最富活力和最具潛力的汽車市場(chǎng)，在全球市場(chǎng)的地位也越來(lái)越重要。

就實(shí)質(zhì)上說(shuō)，以中國(guó)為主的亞太市場(chǎng)已經(jīng)成為帶動(dòng)世界汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的引擎。從2005年全球汽車銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，亞太市場(chǎng)凈增量為137.9萬(wàn)輛，對(duì)全球汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率高達(dá)66.6%，其中，中國(guó)對(duì)于全球汽車市場(chǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)28.1%。

從2006年中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展情況來(lái)看，乘用車市場(chǎng)（說(shuō)明：本文中所述乘用車不含微型客車）的持續(xù)高速增長(zhǎng)帶動(dòng)了整體市場(chǎng)的持續(xù)攀升。2006年1～10月份，國(guó)內(nèi)乘用車實(shí)現(xiàn)銷售337.4萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年乘用車市場(chǎng)的總體銷量將突破400萬(wàn)輛。乘用車的高速增長(zhǎng)，也使得2001～2006年乘用車年均增長(zhǎng)率接近40%。

從商用車市場(chǎng)來(lái)看，在“十一五”計(jì)劃的帶動(dòng)下，2006年固定資產(chǎn)投資增速明顯高于往年，這在一定程度上帶動(dòng)了對(duì)商用車的需求。

商用車市場(chǎng)在經(jīng)歷2005年的下滑局面后呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2006年商用車（說(shuō)明：本文中所述商用車包含微型客車）銷售有望突破280萬(wàn)輛，整體商用車市場(chǎng)在2001年～2006年期間的年均增長(zhǎng)率達(dá)11.7%。

此外，由于國(guó)內(nèi)二三級(jí)市場(chǎng)和農(nóng)村市場(chǎng)的逐漸啟動(dòng)，微型客車產(chǎn)品在原本不太看好的情況下取得了較大增幅，2006年全年銷量有望接近90萬(wàn)輛。

因此，從整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)的層面看，2007年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)在乘用車市場(chǎng)的強(qiáng)力推動(dòng)下將直接跨越600萬(wàn)輛的門檻，躍上700萬(wàn)輛的臺(tái)階。這樣也使得去年年底熱炒的關(guān)于“中國(guó)汽車市場(chǎng)到底是全球第三還是全球第二”的命題顯得可笑并且毫無(wú)意義。

驅(qū)動(dòng)中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的兩大要素——競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者

客觀上，經(jīng)過(guò)近五年的持續(xù)兩位數(shù)增長(zhǎng)之后，中國(guó)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力到底有多大是一個(gè)讓很多人回答起來(lái)沒有太多底氣和自信的命題。畢竟，中國(guó)各區(qū)域市場(chǎng)（二三級(jí)城市和農(nóng)村市場(chǎng)）的極度差異化、基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展、能源問(wèn)題、環(huán)境污染問(wèn)題等一系列充滿極度變數(shù)影響因素使得對(duì)這個(gè)命題的回答充滿了不確定性。

但是就中短期（3～5年）來(lái)說(shuō)，驅(qū)動(dòng)并影響中國(guó)汽車市場(chǎng)的主要因素主要有兩點(diǎn)：競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者。競(jìng)爭(zhēng)是驅(qū)動(dòng)中國(guó)汽車市場(chǎng)內(nèi)部整合和變革的動(dòng)力，而消費(fèi)者則是推動(dòng)中國(guó)汽車市場(chǎng)向前發(fā)展的根本因素。通過(guò)分析這兩個(gè)主要因素，可以為我們洞察中國(guó)汽車市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展提供依據(jù)。

中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)始于外資汽車公司的進(jìn)入。自1985年上海大眾成立至今，中國(guó)汽車工業(yè)先后經(jīng)歷了多次合資高潮，截至2006年底，全球“6+3”汽車集團(tuán)悉數(shù)進(jìn)入中國(guó)，并依照沿江和沿海的布局在中國(guó)設(shè)立了眾多的合資汽車企業(yè)。中國(guó)汽車市場(chǎng)成為跨國(guó)汽車集團(tuán)的最后一塊樂(lè)土。

尤其是隨著中國(guó)加入WTO之后，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也經(jīng)歷了從寡頭壟斷到群雄并起的巨大轉(zhuǎn)變。伴隨著日韓系在中國(guó)汽車市場(chǎng)的上升，大眾集團(tuán)也從原先占據(jù)中國(guó)乘用車市場(chǎng)半壁江山的高位上跌下神壇。就乘用車市場(chǎng)來(lái)看，排名前六的乘用車制造企業(yè)的市場(chǎng)集中度從2001年的73.0%下降到2005年的51.9%，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的同時(shí)還帶來(lái)了新款車型投放力度的不斷加大。以轎車市場(chǎng)為例，中國(guó)轎車市場(chǎng)的車型數(shù)量從1998年的14款增加到2006年的131款之多。相關(guān)產(chǎn)品基本覆蓋全部細(xì)分市場(chǎng)。

自主品牌的異軍突起給中國(guó)汽車市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展帶來(lái)了更多看點(diǎn)。以奇瑞、吉利、夏利、華晨為首的自主品牌企業(yè)在經(jīng)歷了短暫的沉寂之后在2005年和2006年強(qiáng)力反彈，自主品牌在乘用車市場(chǎng)的總體份額從2004年最低點(diǎn)的17.2%上升到2006年的26.5%，兩年上升近10個(gè)百分點(diǎn)。就具體企業(yè)來(lái)看，2006年1-10月份，奇瑞汽車以近23萬(wàn)的銷量位居乘用車企業(yè)銷售排名前五位，同時(shí)進(jìn)入前10名的企業(yè)還有一汽夏利和吉利汽車。趟夠甘但是擋，從提不同泄的細(xì)撲分市擾場(chǎng)來(lái)趴看，秧自主茅品牌饅在A吵0級(jí)牧（價(jià)石格約膠一萬(wàn)準(zhǔn)美元采）及熱其以益下的蜓乘用軍車市喉場(chǎng)占制據(jù)絕喉對(duì)的乘優(yōu)勢(shì)縮；在創(chuàng)A級(jí)顯和B較級(jí)市垂場(chǎng)，正德系墓、日猴系和善美系安則居偵于主追導(dǎo)地霜位。傳因此靜，如繁何從淹A0青級(jí)市孟場(chǎng)切渠入A想級(jí)車?yán)κ袌?chǎng)腳以至碗最終味占據(jù)扎B級(jí)肉車市培場(chǎng)是敗自主欺品牌釀在未挺來(lái)幾撒年的謊主要絕關(guān)注默問(wèn)題她。察澆翻消費(fèi)丙者對(duì)活國(guó)內(nèi)卷汽車禍?zhǔn)袌?chǎng)為的影蕉響源疤于個(gè)途人收退入增籃長(zhǎng)所確導(dǎo)致跑的私館人汽質(zhì)車消年費(fèi)需數(shù)求的墊增加員。私煎人汽靠車消命費(fèi)占綠全部夕汽車奧消費(fèi)核的比溝例從旋20幟00冬年以透前不賓到一彎半增沾加到根20煙06打年的頭75更%。臘這一夾變化裳使得層中國(guó)婚汽車研產(chǎn)品薄消費(fèi)椅結(jié)構(gòu)絹，尤圈其是靈乘用麗車產(chǎn)導(dǎo)品消海費(fèi)結(jié)柄構(gòu)從滴原先荷的以假大排眠量、逃高檔糠次、跟單一禾化的政公商穩(wěn)務(wù)用驅(qū)途車持輛為績(jī)主逐框漸轉(zhuǎn)注向小仗排量茶、中在低檔涼、多粱樣化賢的家滿用轎箱車為罰主。乘不考攔慮2換00向3年饞以前鑄由于藝產(chǎn)品蠅單一饑造成飲的細(xì)贏分市耀場(chǎng)集蓋中，亮20醫(yī)03跳年以彩后，牲A級(jí)懲及其傭以下呆乘用布車產(chǎn)詞品在忠乘用裕車市恢場(chǎng)所匯占份傭額明式顯增謀增加減，S鼻UV恐產(chǎn)品威在乘糾用車淋市場(chǎng)碑中所恩占比蓮例也低明顯湯提高險(xiǎn)。這貿(mào)一切丑，都譜預(yù)示吼著汽翁車開怒始真變正進(jìn)頸入中漲國(guó)的叫家庭裝生活恰。梅薦賺就消規(guī)費(fèi)者沙本身測(cè)來(lái)說(shuō)炮，其阿自身融的變鹿化也釣是影喬響不汗同細(xì)他分市扇場(chǎng)發(fā)餃展的忍重要址動(dòng)因賺。從夾用戶遺構(gòu)成倦來(lái)看訪，首膛先是雖女性略用戶壘增加略所導(dǎo)娃致性迷別的衰變化暈，購(gòu)棗買并炊使用折汽車隆的女酬性用每戶將瞎從目姐前的肥20菜%左界右的房比例尊上升李的3硬0％裙左右盼；其打次是授消費(fèi)腳者年鉆齡結(jié)攜構(gòu)的猶變化誓，主進(jìn)流汽殖車使損用群盯體的稼平均遭年齡瓣將從巷現(xiàn)在年的3陽(yáng)5歲昏上下嘴降低旗到3死0歲荷左右鞭?？囟酒聫馁?gòu)排買行損為方他面分昆析，賞隨著辜汽車身保有接量的居擴(kuò)大全，具黑備車水輛使竊用經(jīng)恨驗(yàn)消針費(fèi)者血的比報(bào)例將泰呈持管續(xù)上挑升趨浮勢(shì)；革同時(shí)湯，二切手車絹市場(chǎng)稅的規(guī)挪范也墾省得現(xiàn)有越粒來(lái)越扁多的饅消費(fèi)吃者開譯始考療慮在昆收入脹不高背的情遇況下跪選擇瓣購(gòu)買滿二手愉車；玻尤其朋是隨痕著中椒國(guó)金出融體規(guī)現(xiàn)的論逐步轉(zhuǎn)放開喝和個(gè)傾人信格用體艙系的稼逐步膊建議螞，消脾費(fèi)者辱選擇涌汽車但信貸格購(gòu)買低汽車啊將逐許步增插加。招而網(wǎng)浙絡(luò)、起媒體昌和廣捐告的釣日漸扁發(fā)達(dá)匹也將應(yīng)促使波消費(fèi)矛者獲狠取相皇關(guān)汽單車信討息的鋒渠道溪從傳土統(tǒng)的嶼口耳執(zhí)相傳酷轉(zhuǎn)變艙為全疑方位算的主淹動(dòng)獲化取和伙互動(dòng)錄感受藝。在劉影響吩消費(fèi)娃者購(gòu)濾買車束輛的汗主要抓因素掃方面瓜，日叔漸成蔬熟的粒消費(fèi)盾者在吩既定觸預(yù)算搖的情扭況下酬將更窯加關(guān)目注汽灶車的琴性能狠、油休耗和白綜合上使用怨費(fèi)用零。捎污判從使欄用行絹為角壓度分闖析，禁燃油筍價(jià)格瘦的不徐斷上蠟升和唱城市竊交通模的日臭益擁高堵將學(xué)使得康消費(fèi)醉者燃瓣油支咬出和足停車沉費(fèi)用蜂進(jìn)一繞步增攔加，捉消費(fèi)熊者也是更傾輸向于奴購(gòu)買給小巧道、輕銀便、擋低油止耗的遭車型甚。但凝是在捎車輛路更新賤時(shí)間沈上，傾以往紗一輛連汽車巾持續(xù)披使用越8-秩10慢年的頂情況習(xí)將不課多見灶，5脂年左拔右換質(zhì)一次芒汽車出是消謀費(fèi)者著的普立遍期護(hù)望，吳而最杜佳的蕉更換費(fèi)方式縣，最周好是員通過(guò)果置換認(rèn)的方薪式來(lái)宰處理超舊車跳并購(gòu)鉗買新禿車。錦訪周上述申有關(guān)搖消費(fèi)歉者特鉤征、疾購(gòu)買扣行為眾和使迷用行波為的冶變化少又將呆反過(guò)倒來(lái)直錘接作工用到化汽車抬市場(chǎng)線本身捧，乃域至對(duì)禍各細(xì)脾分市貞場(chǎng)產(chǎn)古生不遠(yuǎn)同的相影響滋。仔雞釣當(dāng)然秧，影硬響中基國(guó)汽悠車市執(zhí)場(chǎng)未盤來(lái)發(fā)仙展的糕相關(guān)勢(shì)要素夕遠(yuǎn)不景止競(jìng)鋼爭(zhēng)和購(gòu)消費(fèi)添者這汪兩點(diǎn)百。從您短期儲(chǔ)來(lái)看笨，政券策因悅素、睬新車莊投放旁、價(jià)催格變艷動(dòng)、辯汽車秩進(jìn)出觸口等補(bǔ)也將適成為友影響禁中國(guó)任汽車踐市場(chǎng)秋尤其奮是2送00竿7年伏市場(chǎng)截的主允要因與素之視一。獅鄭厭中國(guó)盯汽車還市場(chǎng)妨的中猾短期饑預(yù)測(cè)呈與2斤00設(shè)7年曲展望槳趙欄根據(jù)伙新華嘗信公坦司對(duì)遭未來(lái)飯市場(chǎng)爪的預(yù)乓測(cè)，跌20拉06踩年的妙增長(zhǎng)千態(tài)勢(shì)綢將會(huì)傷繼續(xù)偏保持虛到2短00界7年禿，2爆00邀7年凳汽車苗市場(chǎng)蔥將繼唯續(xù)保弱持在設(shè)15告％左怖右的自增長(zhǎng)托，特床別是下汽車懲金融定業(yè)務(wù)必經(jīng)過(guò)睬兩年攝準(zhǔn)備悶性的列營(yíng)業(yè)受推廣裙和風(fēng)悠險(xiǎn)評(píng)在估，抖預(yù)計(jì)扇將會(huì)蓬加大遮市場(chǎng)捎拓展怠力度莫，并貴拉動(dòng)境部分掙需求應(yīng)的釋蓮放。蓮?fù)瑫r(shí)論，出喜口市絨場(chǎng)將充繼續(xù)覺高速剖增長(zhǎng)斤，預(yù)仗計(jì)2前00陵7年息中國(guó)叢汽車災(zāi)市場(chǎng)但產(chǎn)銷脅將有題望突企破8赴00私萬(wàn)輛閣，并嘉于2薯01咽0年杜將達(dá)側(cè)到1最00訂0萬(wàn)進(jìn)輛左技右的鏈產(chǎn)銷預(yù)規(guī)模括。紋歌魄從細(xì)藏分市坡場(chǎng)結(jié)掩構(gòu)而沒言，乞20尼07翠年汽咽車市渴場(chǎng)的澡增長(zhǎng)秩還將遞以乘掀用車何市場(chǎng)渴的拉斬動(dòng)為蹲主，賽商用激車市華場(chǎng)依雄然小礎(chǔ)幅低投速增爛長(zhǎng)?？謴母?jìng)安爭(zhēng)上宴來(lái)看擠，2炒00疊7年兄新車吸型投歇放仍點(diǎn)然較仿為密揭集，膏自主晝品牌偉有望想在A六級(jí)車換市場(chǎng)詳進(jìn)一爐步獲勇得突飽破，老市場(chǎng)健份額院進(jìn)一度步提朝高。蓬汽車樹價(jià)格輝依然劑延續(xù)嗎過(guò)去匆?guī)啄昝爻掷m(xù)愉走低血的態(tài)醒勢(shì)，壤但是認(rèn)降價(jià)亂幅度腫將小創(chuàng)于2僅00鎖6年錫，存朋在較礙大降揉價(jià)空喝間的擋車型題大多湯集中粘在B抹級(jí)車早以上宗的車味型。屯第叼和過(guò)紙去幾永年相賀比，抹20甩07級(jí)年中襲國(guó)汽紫車市姑場(chǎng)還燕將呈詠現(xiàn)幾仗個(gè)與網(wǎng)往年毅不同豬的增制長(zhǎng)態(tài)善勢(shì)。陸中燃永油價(jià)趴格的并上升液將促君使微淋型和鄉(xiāng)小型泄車市煮場(chǎng)將辜呈現(xiàn)很快速泊增長(zhǎng)勁態(tài)勢(shì)士。汽像車出鞏口進(jìn)長(zhǎng)入高勢(shì)速增種長(zhǎng)階解段，陡出口償目的差地國(guó)俘家將驚從中賀東、脅南美拐和非草洲為劫主向甘歐州妖和北撤美滲昏透。瓦汽車峰消費(fèi)進(jìn)格局齒將發(fā)駝生明欠顯變扶化，粉北京蜘、上塊海等究中心劉城市前新車悼需求泳進(jìn)入喚初步訪飽和跌階段屑，二惹手車菠交易尖量將叮很快狗超過(guò)冊(cè)新車減交易敞量，克二三勾級(jí)城梅市以丈及農(nóng)遇村市樣場(chǎng)將渴凸現(xiàn)慣起重君要性脖。汽杏車消老費(fèi)群似將進(jìn)誼一步呆多層禁化和圓多元觸化，嫂這需沈要汽妄車廠晝商在俊新產(chǎn)顆品投布放上半更具派針對(duì)聲性，棚以數(shù)譽(yù)據(jù)庫(kù)端營(yíng)銷橋?yàn)榇鼙淼膲尉珳?zhǔn)罩營(yíng)銷腥和定棕向營(yíng)羨銷將米成為不促進(jìn)箏汽車敲營(yíng)銷黎的重讓要方孕式和睡手段斯。DATE\@"M.d.yyyy"DATE\@"HH:mm"10:06DATE\@"M.d.yyyy"DATE\@"HH:mm"10:06DATE\@"HH:mm:ss"10:06:38TIME\@"yy.M.