七類(lèi)違法行為

七類(lèi)■違法超速：道路交通第一殺手危害:超速行駛是引發(fā)交通事故的一項(xiàng)嚴(yán)重交通違法行為，“十次事故九次快”說(shuō)出了超速行駛，是造成道路交通事故的主要原因。易發(fā)追尾。數(shù)據(jù)顯示，在干燥水平路面上，時(shí)速為80公里時(shí)，制動(dòng)距離約為70米，時(shí)速為100公里時(shí)，制動(dòng)距離達(dá)到101米，而時(shí)速為140公里時(shí)，制動(dòng)距離達(dá)到173米！當(dāng)前車(chē)遇到緊急情況剎車(chē)時(shí)，同車(chē)道后車(chē)如超速行駛，則極易發(fā)生追尾事故。容易翻車(chē)。超速行駛車(chē)輛操作穩(wěn)定性惡化，特別是在彎道處行駛，由于離心力的作用，易使車(chē)輛向回轉(zhuǎn)中心外側(cè)發(fā)生側(cè)滑或傾斜。影響判斷。速度越快，反應(yīng)時(shí)間越短，視野越小。實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)時(shí)速70公里時(shí)，視力為1.2的駕駛?cè)艘暳?huì)下降到0.7，同時(shí)，車(chē)速越快，視野范圍越小。當(dāng)時(shí)速40公里時(shí)，視野為100度，當(dāng)時(shí)速70公里時(shí)，視野為60度，當(dāng)時(shí)速100公里時(shí)，視野為40度。超速行駛，使駕駛員視野變窄，視力減弱，對(duì)前方突然出現(xiàn)的險(xiǎn)情，難以及時(shí)、準(zhǔn)確、妥善地進(jìn)行處置，容易引發(fā)交通事故。后果嚴(yán)重。車(chē)速越快，碰撞能量越大，車(chē)速增為兩倍，碰撞能量增為四倍。如果時(shí)速為50公里，發(fā)生事故時(shí)，車(chē)輛相當(dāng)于三層樓高度墜落；如果時(shí)速為100公里，發(fā)生事故時(shí)，車(chē)輛相當(dāng)于從十層樓的高度墜落。如果與行人發(fā)生碰撞，當(dāng)時(shí)速為20公里時(shí)行人死亡率為10%時(shí)速為40公里時(shí)行人死亡率為40%；時(shí)速為50公里，行人死亡率為60%；而時(shí)速達(dá)到100公里時(shí)，行人死亡率則為100%，超速行駛發(fā)生碰撞，極易致車(chē)毀人亡。相關(guān)法規(guī)及處罰：根據(jù)《道路交通安全法》第42條、99條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛，不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)到50%的，處二十元以上二百元以下罰款；駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%的，處二百元以上二千元以下罰款，可以并處吊銷(xiāo)駕駛證。同時(shí)，根據(jù)公安部《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)與使用規(guī)定》有關(guān)記分規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)笋{駛中型以上載客載貨汽車(chē)、校車(chē)、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車(chē)輛在高速公路、城市快速路上行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以上，以及駕駛其他機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以上的，一次記12分；機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)笋{駛中型以上載客載貨汽車(chē)、校車(chē)、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車(chē)輛在高速公路、城市快速路上行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)20%的，一次記6分；機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)笋{駛中型以上載客載貨汽車(chē)、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車(chē)輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)20%的，一次記3分。超載：生命不能承受之重危害:降低制動(dòng)功能，增長(zhǎng)非安全區(qū)距離。影響汽車(chē)制動(dòng)距離的因素很多，其中汽車(chē)載荷的變化會(huì)直接影響到制動(dòng)距離的長(zhǎng)短。載荷汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)，載荷物前傾，前輪載荷增加，后輪相反。這樣就使得地面附著力改變而連帶改變制動(dòng)距離。滿(mǎn)載時(shí)的汽車(chē)減速度小于空載車(chē)的汽車(chē)減速度。實(shí)驗(yàn)證明：時(shí)速在30公里時(shí)，重量大于3噸的載重汽車(chē)，每增加一噸的重量，制動(dòng)距離則要延長(zhǎng)0.5-1.0米，至于超載汽車(chē)由于慣性加大，制動(dòng)距離更長(zhǎng)一些。非安全區(qū)距離的延長(zhǎng)，往往給駕駛員造成始料不及的心理壓力，從而招致車(chē)禍的發(fā)生。轉(zhuǎn)向沉重，離心力增加，影響汽車(chē)的操縱性能。超載會(huì)造成轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力增大而影響到汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性減少而引發(fā)事故。縮短汽車(chē)使用壽命和加速零部件的老化。汽車(chē)的制造是根據(jù)技術(shù)數(shù)據(jù)確定下來(lái)的，載重限量也不例外，一旦超載法就會(huì)使原來(lái)的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)生改變。比如：鉚釘松動(dòng)，堅(jiān)固螺絲脫落，焊接點(diǎn)脫焊斷裂和整體車(chē)架變形等。超載縮短了車(chē)輛的使用壽命，加速了橡膠，塑料新件的老化。加大輪胎的磨損和變化。汽車(chē)輪胎是根據(jù)汽車(chē)總重量設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，并留有相當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)。但當(dāng)汽車(chē)超重時(shí)，就會(huì)使輪胎吃重而產(chǎn)生變形。同時(shí)加大摩擦，也會(huì)導(dǎo)致輪胎壽命縮短。據(jù)測(cè)定，超載20%時(shí)，輪胎壽命減少30%；超載40%時(shí)，輪胎壽命則縮短50%。加速發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。汽車(chē)超載后給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)很大的損壞。首先是負(fù)荷加大，動(dòng)力不足。長(zhǎng)時(shí)間的低速行駛，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，加劇零部件的損壞。同時(shí)也加大了耗油量，增加了運(yùn)輸成本。縮短彈簧鋼板壽命。減少車(chē)輛的通過(guò)力。由于超載運(yùn)行，彈簧鋼板受力過(guò)重，運(yùn)行中連續(xù)反彈，反而縮短了壽命。由于載荷過(guò)重，使車(chē)體整體下沉，縮小與地面的距離，減小汽車(chē)的通行能力。由此，我們知道超載對(duì)汽車(chē)本身的壽命，對(duì)交通安全和運(yùn)輸成本和核算都有相當(dāng)大的危害，司機(jī)朋友，千萬(wàn)不要被經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)，只顧眼前的蠅頭小利而招致嚴(yán)重的后果。相關(guān)法規(guī)及處罰根據(jù)《道路交通安全法》第四十八條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)載物應(yīng)當(dāng)符合核定的質(zhì)量，嚴(yán)禁超載；載物的長(zhǎng)、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散裝載物。第九十二條規(guī)定，貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過(guò)核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。同時(shí)，根據(jù)公安部《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)與使用規(guī)定》有關(guān)記分規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)笋{駛貨車(chē)載物超過(guò)核定載質(zhì)量30%以上或者違反規(guī)定載客的，一次記6分；機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)笋{駛貨車(chē)載物超過(guò)核定載質(zhì)量未達(dá)30%的，一次記3分。酒駕：不可饒恕的醉（罪）危害:“司機(jī)一杯酒，親人兩行淚％酒后駕車(chē)造成的交通事故惡性程度高，社會(huì)危害大。酒精對(duì)人體機(jī)理影響很大，酒后駕車(chē)會(huì)使駕駛?cè)瞬僮黢{駛能力大大降低。觸覺(jué)能力降低。飲酒后駕車(chē)，由于精神的麻醉作用，人的手、腳的觸覺(jué)較平時(shí)降低，往往無(wú)法正?？刂朴烷T(mén)、剎車(chē)及方向盤(pán)。判斷能力降低。飲酒后，駕駛?cè)藢?duì)光、聲刺激反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng),本能反射動(dòng)作的時(shí)間也相應(yīng)延長(zhǎng)，感覺(jué)器官和運(yùn)動(dòng)器官如眼、手、腳之間的配合功能發(fā)生障礙，因此無(wú)法正確判斷距離、速度。視覺(jué)能力降低。飲酒后可使視力暫時(shí)受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降，因此不能發(fā)現(xiàn)和正確辨別、判斷交通信號(hào)、標(biāo)志和標(biāo)線。同時(shí)飲酒后視野變窄，視像模糊，對(duì)處于視野邊緣的危險(xiǎn)隱患難以發(fā)現(xiàn)。自控能力降低。在酒精的刺激下，人的自控能力大大降低，失去理性，對(duì)他人的勸告置若罔聞，對(duì)法律和道德的約束置之不理，往往會(huì)冒險(xiǎn)駕車(chē)、野蠻駕駛。相關(guān)法規(guī)及處罰《道路交通安全法》第九十一條規(guī)定：酒后駕車(chē)“飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，處暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)被處罰，再次飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證?！弊砭岂{車(chē)“醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)約束至酒醒，吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證?！本坪篑{駛營(yíng)運(yùn)車(chē)輛“飲酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證?！弊砭岂{駛營(yíng)運(yùn)車(chē)輛“醉酒駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)約束至酒醒，吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；十年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證后，不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)。”醉酒駕車(chē)肇事：“飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。”《刑法》相關(guān)規(guī)定：2011年2月25日，十一屆全國(guó)人大常委會(huì)第十九次會(huì)議表決通過(guò)了刑法修正案（八），對(duì)刑法相關(guān)條款進(jìn)行了修改、增加，首次將醉酒駕車(chē)這種嚴(yán)重危害群眾利益的行為規(guī)定為犯罪，并于2011年5月1日正式實(shí)施。具體規(guī)定為“在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，處拘役，并處罰金。”有前款行為，同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。”毒駕：危害猛于虎危害：“毒駕”事故讓人觸目驚心，教訓(xùn)發(fā)人深省。隨著“癮君子”吸毒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)引發(fā)的交通事故次數(shù)和危害日漸攀升，給道路交通安全帶來(lái)的隱患日漸嚴(yán)重“毒駕”日漸引起了社會(huì)的高度關(guān)注。心理、生理機(jī)能出現(xiàn)問(wèn)題。研究表明，吸毒后，駕駛?cè)艘庵玖Α⑴袛嗔?、反?yīng)力嚴(yán)重衰退，方向感、距離感、時(shí)空感錯(cuò)亂，識(shí)別道路交通情況能力、肌體協(xié)調(diào)能力急劇下降，難行車(chē)安全帶來(lái)嚴(yán)重危害。隱蔽性強(qiáng)，難以查處。從主體特征來(lái)看，毒駕當(dāng)事人隱蔽性強(qiáng)，大多數(shù)不具備明顯外部特征，難以發(fā)現(xiàn)，往往要發(fā)生交通事故后經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)才會(huì)發(fā)現(xiàn)為毒駕?！岸抉{”比“醉駕”更危險(xiǎn)，給社會(huì)帶來(lái)的危害更嚴(yán)重。根據(jù)英國(guó)一項(xiàng)研究表明，“毒駕”中，駕駛?cè)朔磻?yīng)比正常時(shí)間慢21%“酒駕”則比正常反應(yīng)時(shí)間慢12%。人吸食毒品后有“飄飄欲仙之感”，精神會(huì)極度亢奮，出現(xiàn)幻覺(jué)，產(chǎn)生妄想等癥狀，駕駛能力嚴(yán)重削弱，甚至完全喪失判斷力。不少人吸毒后會(huì)肆無(wú)忌憚地駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在公路上狂飆，為發(fā)生惡性交通事故埋下隱患。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前登記在冊(cè)的吸毒駕駛?cè)诉_(dá)62萬(wàn)余名，近年來(lái)，吸毒后駕駛車(chē)輛（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“毒駕”）成為嚴(yán)重危害公共安全的新問(wèn)題。吸毒比醉酒對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说挠绊懜?，?duì)道路交通安全威脅也更大，毒駕造成的交通事故后果極其嚴(yán)重，對(duì)群眾生命財(cái)產(chǎn)危害極大。相關(guān)法規(guī)及處罰根據(jù)《道路交通安全法》第22條規(guī)定，服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品，不得駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)。為有效遏制吸毒人員駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違法行為的發(fā)生，確保道路交通安全，公安部做出明確規(guī)定：正在依法執(zhí)行社區(qū)戒毒、強(qiáng)制隔離戒毒和社區(qū)康復(fù)措施的吸毒成癮未戒除人員，要主動(dòng)到駕駛證核發(fā)地車(chē)輛管理所申請(qǐng)注銷(xiāo)駕駛證，未主動(dòng)注銷(xiāo)的，公安交管部門(mén)將按照《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》規(guī)定注銷(xiāo)其機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證；公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)在受理駕駛證申領(lǐng)業(yè)務(wù)時(shí)，對(duì)發(fā)現(xiàn)屬于三年內(nèi)有吸毒記錄或者成癮未戒除人員的，不予受理申請(qǐng)。闖紅燈：寧等三分不搶一秒危害:紅燈停、綠燈行，是基本的通行規(guī)則。據(jù)統(tǒng)計(jì)，公安交管部門(mén)處罰的交通違法行為中，約6%是闖紅燈違法行為，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年以來(lái)，闖紅燈違法行為導(dǎo)致道路交通事故2951起，造成600人死亡、3675人受傷。闖紅燈違法行為危害主要有以下幾點(diǎn)：破壞通行規(guī)則。義勇信號(hào)燈的主要作用是科學(xué)分配車(chē)輛、行人的通行權(quán)，使之安全、有序通行，闖紅燈嚴(yán)重破壞了路權(quán)分配規(guī)則。發(fā)生交通事故幾率高。無(wú)論是行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)還是機(jī)動(dòng)車(chē)的闖紅燈行為都會(huì)增加路口交通沖突，增加事故發(fā)生幾率，危害極大。駕駛員感知和判斷力下降。1、闖紅燈時(shí)駕駛員的注意力都在交通信號(hào)燈上，不能全面和正確感知車(chē)內(nèi)外的變化，給駕駛員的反應(yīng)和措施帶來(lái)困難。2、闖紅燈時(shí)，通常通過(guò)路口的車(chē)速都比較快，減弱了駕駛員對(duì)空間的認(rèn)知能力。3、闖紅燈時(shí)，駕駛員對(duì)各類(lèi)交通環(huán)境的判斷能力下降，有時(shí)會(huì)使駕駛員的思維判斷或操作出現(xiàn)失誤。導(dǎo)致交通無(wú)序。1、路口是交通流的匯合點(diǎn)和沖突點(diǎn)，闖紅燈加大了匯合點(diǎn)和沖突點(diǎn)本身的不安全性，導(dǎo)致安全系數(shù)下降。2、闖紅燈影響車(chē)輛的安全通過(guò)性能，同時(shí)也減弱了其他交通參與者的應(yīng)變反映能力和應(yīng)變處置能力。3、“中國(guó)式過(guò)馬路”等媒體熱詞折射出全民交通法治意識(shí)的缺失，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)視法律為兒戲，隨意闖紅燈，既破壞了社會(huì)公共秩序，也極大損害了社會(huì)文明風(fēng)尚。相關(guān)法規(guī)及處罰我國(guó)《道路交通安全法實(shí)施條例》明確規(guī)定：紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，車(chē)輛和行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行。《道路交通安全法》第89、90條規(guī)定，對(duì)于行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`反交通信號(hào)燈指示通行的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動(dòng)車(chē)；機(jī)動(dòng)車(chē)違反道路交通信號(hào)燈通行的，處二十元以上二百元以下罰款；同時(shí)，根據(jù)公安部《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)與使用規(guī)定》的規(guī)定，對(duì)闖紅燈行為記6分。占用應(yīng)急車(chē)道：請(qǐng)讓開(kāi)生命通道危害:應(yīng)急車(chē)道，主要在高速路或城市快速路兩側(cè)施劃，專(zhuān)門(mén)供警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)執(zhí)行緊急任務(wù)及其他緊急情況下使用，被稱(chēng)為“生命通道。占用應(yīng)急車(chē)道的危害主要以下幾點(diǎn):延誤緊急救援。占用應(yīng)急車(chē)道，致使救援等執(zhí)行緊急任務(wù)的車(chē)輛受阻，無(wú)法及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處理事故、排險(xiǎn)、疏導(dǎo)、搶救傷員，導(dǎo)致道路擁堵加劇，甚至造成傷員、病人因得不到及時(shí)救治而死亡的嚴(yán)重后果。加劇道路擁堵。當(dāng)前方發(fā)生交通事故或者遇到車(chē)多緩慢行駛時(shí)，部分駕駛?cè)嗽趹?yīng)急車(chē)道和行車(chē)道內(nèi)來(lái)回穿行、加塞，不斷變線，干擾正常通行的交通流，增加了交通擁堵程度。極易造成事故。部分車(chē)輛在高速公路上發(fā)生故障后，沒(méi)有按規(guī)定打開(kāi)報(bào)警閃光燈并在規(guī)定距離設(shè)置警示標(biāo)志，而是直接將車(chē)停在應(yīng)急車(chē)道上維修；部分駕駛?cè)似跁r(shí)將車(chē)隨意停在應(yīng)急車(chē)道休息。上述行為極易使同向車(chē)輛不明前方情況，導(dǎo)致事故發(fā)生。形成負(fù)面示范。不按順序排隊(duì)行駛，占用應(yīng)急車(chē)道，往往會(huì)產(chǎn)生極壞的負(fù)面示范效應(yīng)，使遵規(guī)排隊(duì)者因心理不平衡而產(chǎn)生效仿的念頭和舉動(dòng)，嚴(yán)重?fù)p害社會(huì)公平正義，破壞社會(huì)風(fēng)氣。相關(guān)法規(guī)及處罰《道路交通安全法》第五十二條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上發(fā)生故障，需要停車(chē)排隊(duì)故障時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將機(jī)動(dòng)車(chē)移至不妨礙交通的地方停放；難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來(lái)車(chē)方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，必要時(shí)迅速報(bào)警。第六十八條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)依照本法第五十二條的有關(guān)規(guī)定辦理；但是，警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車(chē)來(lái)車(chē)方向一百五十米以外，車(chē)上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車(chē)道內(nèi)，并且迅速報(bào)警?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》第82條及《道路交通安全法》第90條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路行駛，不得在非緊急情況時(shí)在應(yīng)急車(chē)道行駛或者停車(chē)，違者處警告或者二十元以上二百元以下罰款。同時(shí)，根據(jù)公安部《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)與使用規(guī)定》的規(guī)定，對(duì)駕駛