上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)中國(guó)上海市境內(nèi)4E級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)01歷史沿革運(yùn)營(yíng)情況硬件設(shè)施特色服務(wù)目錄03020405交通換乘建設(shè)規(guī)劃所獲榮譽(yù)價(jià)值意義目錄070608基本信息上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)（ShanghaiHongqiaoInternationalAirport，IATA：SHA，ICAO：ZSSS），位于中國(guó)上海市長(zhǎng)寧區(qū)和閔行區(qū)交界處，距市中心13千米，為4E級(jí)民用國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)三大門戶復(fù)合樞紐之一、國(guó)際定期航班機(jī)場(chǎng)、對(duì)外開放的一類航空口岸和國(guó)際航班備降機(jī)場(chǎng)。上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)始建于1921年，于1950年重建；1971年由軍民合用改為民航專用；2010年啟用2號(hào)航站樓及第二跑道；2014年底啟動(dòng)1號(hào)航站樓改造及東交通中心工程。據(jù)2017年9月綜合信息顯示，上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)建筑面積51萬(wàn)平方米；航站樓面積44.46萬(wàn)平方米，擁有跑道兩條，分別長(zhǎng)3400米、3300米；停機(jī)坪約48.6萬(wàn)平米，共有89個(gè)機(jī)位。2017年，上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量4188.41萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)3.5%；貨郵吞吐量40.75萬(wàn)噸，同比下降5%；起降架次26.36萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)0.6%；分別位居中國(guó)第7、第9、第10位。2019年吞吐量全國(guó)排名第八。2021年7月25日，受臺(tái)風(fēng)“煙花”影響，上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)所有客運(yùn)進(jìn)出港航班取消。歷史沿革歷史沿革民國(guó)十年（1921年），北洋政府鑒于京滬兩地“綰轂?zāi)媳薄?，決定先行籌建京滬航空線，隨即選址上?？h與青浦縣的交界處，圈地267畝。同年3月10日，機(jī)場(chǎng)始建，并于同年6月29日基本竣工，

但“扼于經(jīng)費(fèi)不足”，僅建成一條土質(zhì)飛機(jī)跑道，未能正式通航。

民國(guó)十八年（1929年），機(jī)場(chǎng)開通滬寧段航線，由南京國(guó)民政府交通部滬蓉航空管理處經(jīng)營(yíng)。民國(guó)二十三年（1934年），機(jī)場(chǎng)再次征地890畝進(jìn)行擴(kuò)建。民國(guó)二十六年（1937年）8月9日，兩名進(jìn)行偵察、挑釁的日軍官兵在機(jī)場(chǎng)附近被擊斃，此事即為引發(fā)八一三淞滬戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)火線的虹橋機(jī)場(chǎng)事件。上海淪陷后，機(jī)場(chǎng)為日軍占領(lǐng)，強(qiáng)行圈地1356畝，加建跑道和機(jī)庫(kù)，以適應(yīng)日軍侵華戰(zhàn)事之需?？箲?zhàn)勝利后，機(jī)場(chǎng)由南京國(guó)民政府空軍接收，成為軍用機(jī)場(chǎng)。民國(guó)三十五年（1946年），機(jī)場(chǎng)劃歸民航。同年11月，機(jī)場(chǎng)由中美合資中國(guó)航空公司接管，并新建旅客休息室。民國(guó)三十六年（1947年），機(jī)場(chǎng)由國(guó)民政府交通部民用航空局技術(shù)員訓(xùn)練所接管，機(jī)場(chǎng)占地面積2500畝。民國(guó)三十七年（1948年），機(jī)場(chǎng)直屬交通部民用航空局。硬件設(shè)施硬件設(shè)施上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓有停機(jī)位66個(gè)，其中有13個(gè)登機(jī)橋位，48個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位，2個(gè)專機(jī)位，2個(gè)貨機(jī)位。機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓由A、B兩座候機(jī)樓緊密相連，面積達(dá)8.2萬(wàn)平方米（A樓5萬(wàn)平方米，B樓3.2萬(wàn)平方米）；共有15個(gè)候機(jī)大廳，18個(gè)貴賓室和15條行李傳輸系統(tǒng)。

2014年底，上海虹橋機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)1號(hào)航站樓改造及東交通中心工程。

改造完成后，1號(hào)航站樓面積將達(dá)13.18萬(wàn)平方米，設(shè)72個(gè)值機(jī)柜臺(tái)，13個(gè)登機(jī)橋。

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)效果圖(2張)上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓面積為36.26萬(wàn)平方米，2號(hào)航站樓設(shè)有80個(gè)值機(jī)柜臺(tái)、47條安檢通道，主樓辦票柜臺(tái)為前列式排列，使航站樓主樓凈深僅為108米；2號(hào)航站樓有89個(gè)機(jī)位，

45座登機(jī)橋，近機(jī)位比例超過(guò)70%，其中8個(gè)機(jī)位可以同時(shí)停靠3種機(jī)型組合的混合式橋位；設(shè)有母嬰室35間，為殘障旅客設(shè)置了48間衛(wèi)生間、16臺(tái)升降電梯、4個(gè)問(wèn)訊柜臺(tái)等無(wú)障礙設(shè)施。2號(hào)航站樓還采用自然采光、自然通風(fēng)等10項(xiàng)節(jié)能技術(shù)。2號(hào)航站樓與交通中心一體化設(shè)計(jì)，交通中心內(nèi)設(shè)置了虹橋和浦東機(jī)場(chǎng)辦票柜臺(tái)各兩組，為旅客提供了浦東機(jī)場(chǎng)國(guó)際航班遠(yuǎn)程值機(jī)的城市航站樓功能和軌、路、空的換乘。

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有中國(guó)國(guó)內(nèi)首個(gè)近距離跑道。運(yùn)營(yíng)情況航線航點(diǎn)客貨運(yùn)量人工值機(jī)運(yùn)營(yíng)情況航線航點(diǎn)截至2017年1月，上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)有中國(guó)東方航空、

上海航空、春秋航空

、吉祥航空

等基地航空公司。

截至2016年底，上海兩座機(jī)場(chǎng)定期航班通航49個(gè)國(guó)際和地區(qū)的280個(gè)航點(diǎn)。其中，國(guó)內(nèi)航點(diǎn)156個(gè)（包括港澳臺(tái)航點(diǎn)6個(gè)），國(guó)際航點(diǎn)124個(gè)。2016年，虹橋機(jī)場(chǎng)新增了庫(kù)爾勒、吐魯番、烏蘭浩特等5個(gè)國(guó)內(nèi)通航點(diǎn)。

人工值機(jī)2017年8月1日起，中國(guó)東方航空在上海虹橋機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)航班值機(jī)柜臺(tái)關(guān)閉時(shí)間調(diào)整為航班計(jì)劃離港時(shí)間前40分鐘。除此之外，上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓其它航空公司以及1號(hào)航站樓春秋航空的國(guó)內(nèi)航班值機(jī)柜臺(tái)為航班計(jì)劃離港前45分鐘關(guān)閉。

自2017年3月26日零點(diǎn)起，在上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的春秋航空國(guó)內(nèi)航班以及其他航空公司的國(guó)際及地區(qū)航班轉(zhuǎn)至1號(hào)航站樓A樓運(yùn)營(yíng)，B樓封閉改造；

而位于西側(cè)的2號(hào)航站樓則為乘坐中國(guó)東方航空、上海航空等航空公司航班的旅客提供服務(wù)保障。

1號(hào)航站樓：春秋航空國(guó)內(nèi)航班以及其他航空公司的國(guó)際及地區(qū)航班2號(hào)航站樓：除春秋航空外其他航空公司的國(guó)內(nèi)航班

客貨運(yùn)量2021年，上海虹橋機(jī)場(chǎng)和浦東機(jī)場(chǎng)年貨郵吞吐量達(dá)436.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.47%，一躍超過(guò)2017年423萬(wàn)噸的歷史高點(diǎn)，在逆勢(shì)中刷新上海航空貨運(yùn)樞紐保障能級(jí)的新記錄。

特色服務(wù)過(guò)境免簽城市候機(jī)特色服務(wù)城市候機(jī)截至2016年底，上海機(jī)場(chǎng)一共開通了昆山、無(wú)錫、太倉(cāng)、海門、蘇州和靜安區(qū)共6座城市航站樓，為旅客提供門到門服務(wù)。

過(guò)境免簽自2016年1月30日起，上海各開放口岸對(duì)51個(gè)國(guó)家持有有效國(guó)際旅行證件和144小時(shí)內(nèi)確定日期、座位前往第三國(guó)（地區(qū)）連程客票的人員，實(shí)行過(guò)境免辦簽證政策。同年，11月1日起，白俄羅斯和摩納哥納入適用范圍，適用國(guó)家增加至53個(gè)。

交通換乘地面公交出租車停車場(chǎng)穿梭巴士交通換乘地面公交注：通往2號(hào)航站樓的公交車采用“一站式、到發(fā)分離”模式運(yùn)行——駛?cè)霗C(jī)場(chǎng)后將在出發(fā)層車道邊停靠下客；離開航站樓的旅客需在交通中心一層公交站點(diǎn)候車。

出租車1號(hào)航站樓旅客候車點(diǎn)：出租車上客點(diǎn)位于一號(hào)航站樓到達(dá)層外。

2號(hào)航站樓旅客候車點(diǎn)：出租車上客點(diǎn)位于二號(hào)航站樓到達(dá)層4號(hào)門南側(cè)。

停車場(chǎng)1號(hào)航站樓擁有兩處停車場(chǎng)，首日20分鐘內(nèi)免費(fèi)停放。P1停車場(chǎng)位于T1航站樓（迎賓一路699號(hào)）東側(cè)，為小型車停車場(chǎng)，車位共計(jì)613個(gè)。P2停車場(chǎng)位于T1航站樓南側(cè)（空港一路399號(hào)），為大型車和小型車停車場(chǎng)，大型車停車位33個(gè)，小型車停車位145個(gè)。

2號(hào)航站樓停車庫(kù)/場(chǎng)位于與T2航站樓相連的東交通中心（申昆路1500號(hào)）南北兩側(cè)，首日20分鐘內(nèi)免費(fèi)停放。停車庫(kù)/場(chǎng)設(shè)有P6、P7兩個(gè)小型車停車庫(kù)，限高1.9米；南北各分5層和P5、P8兩個(gè)大中巴客車地面停車場(chǎng)。P6、P7停車庫(kù)內(nèi)停車位共計(jì)2780個(gè)。P5、P8大中巴客車停車場(chǎng)各有130個(gè)停車位。

穿梭巴士根據(jù)疫情防控實(shí)際情況，虹橋機(jī)場(chǎng)T1與T2間的穿梭巴士停運(yùn)。

嚴(yán)實(shí)、精細(xì)、協(xié)作、擔(dān)當(dāng)

2016年3月18日，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)在虹橋機(jī)場(chǎng)T2航站樓舉行企業(yè)新標(biāo)志發(fā)布儀式。新標(biāo)志由上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的英文縮寫“SAA”組成，“S”寓意上海，上下兩個(gè)字母“A”分別代表浦東和虹橋機(jī)場(chǎng)，體現(xiàn)“一市兩場(chǎng)、兩位一體”的特征。

上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)新舊logo對(duì)比所獲榮譽(yù)所獲榮譽(yù)2011年，上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)被Skytrax“2011世界機(jī)場(chǎng)大獎(jiǎng)”評(píng)為“世界最快進(jìn)步機(jī)場(chǎng)獎(jiǎng)”第一名。

2015年9月4日，國(guó)際民航認(rèn)證機(jī)構(gòu)Skytrax發(fā)布的“2015年世界前百位主要機(jī)場(chǎng)排名”，上海虹橋機(jī)場(chǎng)居第31位。

2021年2月18日，上海虹橋機(jī)場(chǎng)海關(guān)旅檢二科被全國(guó)婦聯(lián)組織被公示為“2020年度全國(guó)三八紅旗手（集體）”擬表彰對(duì)象。

建設(shè)規(guī)劃建設(shè)規(guī)劃據(jù)上海市人民政府印發(fā)的《“十三五”時(shí)期上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)規(guī)劃》顯示，十三五時(shí)期，計(jì)劃提高航空樞紐空中和地面保障能力，重點(diǎn)解決虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)周邊空域優(yōu)化和浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)西向航班進(jìn)出通道的問(wèn)題；完成浦東機(jī)場(chǎng)第五跑道、三期擴(kuò)建以及虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓改造等工程建設(shè)，增加浦東、虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)設(shè)施和資源供給；提升虹橋公務(wù)機(jī)服務(wù)能力，完善浦東、虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)周邊地面公交布局，依托虹橋機(jī)場(chǎng)亞洲公務(wù)航空會(huì)展，帶動(dòng)通用航空展示、銷售、維修保障、金融服務(wù)等產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。

同時(shí)，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)決定推動(dòng)虹橋機(jī)場(chǎng)公務(wù)機(jī)基地的二期建設(shè)，在原有公務(wù)基地位置的南側(cè)，再建一個(gè)相同大小的機(jī)庫(kù)。項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2018年完成，2019年投入使用，以緩解機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪資源的不足，提升運(yùn)營(yíng)效率。

2021年12月2日，虹橋機(jī)場(chǎng)北繞滑道投入使用，連同10月9日先期投入運(yùn)行的南繞滑道，歷經(jīng)近兩年的建設(shè)，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)首套跑道端繞滑道系統(tǒng)正式全面投入運(yùn)行，預(yù)計(jì)可減少約70%落地航班穿越起飛跑道的情況，在提升跑滑安全運(yùn)行裕度的同時(shí)，離港航班等待時(shí)間有望進(jìn)一步縮短。

價(jià)值意義價(jià)值意義上海虹橋國(guó)際機(jī)