農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與技術(shù)狀況評定

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與技術(shù)狀況評定第一頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日

農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)提綱引言農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的意義農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作原則農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的責(zé)任農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)公路技術(shù)狀況標(biāo)準(zhǔn)公路技術(shù)狀況評價(jià)指標(biāo)公路損壞類型公路技術(shù)狀況評定公路技術(shù)狀況檢測與調(diào)查結(jié)束語第二頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日引言

加強(qiáng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作，全面推動農(nóng)村公路向“建養(yǎng)并重、均衡發(fā)展”轉(zhuǎn)變，確?！敖从叙B(yǎng)、養(yǎng)即到位”，為推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作、加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)服務(wù)。

第三頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)第四頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日一、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的意義農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作是關(guān)系到改善農(nóng)村民生的基礎(chǔ)工作，直接關(guān)系到廣大農(nóng)牧民出行和生命財(cái)產(chǎn)安全、生活質(zhì)量問題。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作是事關(guān)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量、投資環(huán)境條件和農(nóng)村可持續(xù)發(fā)展的重要工作。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公共服務(wù)均等化的內(nèi)在要求。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作是關(guān)系農(nóng)村社會和諧穩(wěn)定的基本保障。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作是密切黨和政府與農(nóng)村群眾的聯(lián)系，把好事辦實(shí)、把實(shí)事辦好的質(zhì)量工程。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作是建設(shè)資源節(jié)約型社會和環(huán)境友好型社會的長遠(yuǎn)需要。為確保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年活動取得實(shí)效，推進(jìn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作常態(tài)化、規(guī)范化，堅(jiān)持“以縣為主、分級負(fù)責(zé)，因地制宜、注重實(shí)效，全面管養(yǎng)、保障暢通”的原則，推動農(nóng)村公路向“建養(yǎng)并重、均衡發(fā)展”轉(zhuǎn)變，確保“建即有養(yǎng)、養(yǎng)即到位”。第五頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日二、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作原則建養(yǎng)并重、科學(xué)發(fā)展的原則。保護(hù)農(nóng)村公路建設(shè)成果，促進(jìn)農(nóng)村公路持續(xù)健康發(fā)展。政府主導(dǎo)、以縣為主的原則?？h級人民政府是農(nóng)村公路建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)的責(zé)任主體，要求各級人民政府建立政府投資為主、鄉(xiāng)、村為輔、鼓勵(lì)社會各界共同參與的農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護(hù)資金籌集機(jī)制。解決農(nóng)村公路管養(yǎng)主體缺位、資金缺乏的突出問題，有利于加強(qiáng)政府公共服務(wù)職能，充分發(fā)揮自治區(qū)、地、州、市、縣、鄉(xiāng)、村以及社會各界的積極性。專群結(jié)合、長效管理的原則。明確農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)實(shí)行專業(yè)養(yǎng)護(hù)與群眾養(yǎng)護(hù)、常年養(yǎng)護(hù)與季節(jié)性養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的方式，引導(dǎo)各地結(jié)合本地實(shí)際，創(chuàng)造性地探索、建立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)長效機(jī)制，始終保證農(nóng)村公路處于良好的技術(shù)狀態(tài)。質(zhì)量為本，安全第一的原則。農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、安全生產(chǎn)問題，是人民群眾關(guān)注的焦點(diǎn)，也是實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路健康發(fā)展的重要前提。保障民生、和諧惠民的原則。（《辦法》體現(xiàn)了這一原則）第六頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日三、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程實(shí)施作業(yè)。我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年活動目標(biāo)：保持路面平整，橫坡適度，邊坡穩(wěn)定，排水暢通，構(gòu)造物完好。根據(jù)路況實(shí)際達(dá)到以上要求的程度，將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量分為優(yōu)、良、中、次、差五個(gè)等級。我區(qū)2010年列養(yǎng)率為84%，到2014年需達(dá)到100%。經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)率縣道達(dá)到100%、鄉(xiāng)道不低于60%、村道不低于50%。第七頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日四、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的責(zé)任縣（市）交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的組織實(shí)施工作，具體組織實(shí)施縣道日常養(yǎng)護(hù)和農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)工作。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府負(fù)責(zé)行政區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)道、村道養(yǎng)護(hù)工程的協(xié)調(diào)，鄉(xiāng)道及村道日常養(yǎng)護(hù)的組織、監(jiān)督工作。村民委員會負(fù)責(zé)村道的日常養(yǎng)護(hù)?？h（市）交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對縣道的養(yǎng)護(hù)，并對鄉(xiāng)道和村道的日常養(yǎng)護(hù)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府應(yīng)當(dāng)明確相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)及養(yǎng)護(hù)人員負(fù)責(zé)鄉(xiāng)道、村道的日常養(yǎng)護(hù)工作，保障鄉(xiāng)道及村道的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。第八頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日五、農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的分類日常養(yǎng)護(hù)、橋梁檢查路面常見病害的維修農(nóng)村公路防災(zāi)與突發(fā)事件處置交通工程及沿線設(shè)施的日常養(yǎng)護(hù)農(nóng)村公路綠化與環(huán)境保護(hù)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全第九頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的分類農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)分為日常養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)工程。日常養(yǎng)護(hù)為路基、路面、橋涵、沿線設(shè)施、綠化等養(yǎng)護(hù)。主要包括路容和路貌整潔、培修路肩和邊坡、涵洞清淤、橋梁小修保養(yǎng)、整修邊溝、交通標(biāo)志復(fù)位、清潔、維護(hù)道路附屬設(shè)施和保證道路暢通完好等工作。養(yǎng)護(hù)工程主要包括修補(bǔ)油面、交通標(biāo)志修復(fù)與增設(shè)、道路標(biāo)線的修補(bǔ)、病害路段處理及罩面等大中修工程、公路橋涵的中修及大修改建和專項(xiàng)工程。第十頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日路面的日常養(yǎng)護(hù)路面養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列要求：經(jīng)常清掃路面，及時(shí)清除雜物、清理積雪積冰，保持路面整潔，做好路面排水。加強(qiáng)路況巡查，發(fā)現(xiàn)病害，及時(shí)進(jìn)行維修、處治。及時(shí)掌握路面的使用情況，加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)保養(yǎng)，及時(shí)修補(bǔ)各種破損，保持路面處于整潔、良好的技術(shù)狀況。在春融期，特別是汛期，應(yīng)當(dāng)對排水設(shè)施進(jìn)行全面檢查并疏通。在冬季降雪天氣應(yīng)及時(shí)除雪除冰，并采取必要的路面防滑措施。加強(qiáng)經(jīng)常性和預(yù)防性的日常養(yǎng)護(hù)，以保障路面及沿線設(shè)施良好的技術(shù)狀況。嚴(yán)禁履帶車和鐵輪車在瀝青路面上直接行駛，如必須行駛，應(yīng)采取相應(yīng)的措施。第十一頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日路基的日常養(yǎng)護(hù)路基養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列要求：通過日常巡查，發(fā)現(xiàn)病害及時(shí)處治，保持良好穩(wěn)定的技術(shù)狀況。路肩無病害，邊坡穩(wěn)定。排水設(shè)施無淤塞、無損壞、排水暢通。擋土墻等附屬設(shè)施良好。加強(qiáng)不良地質(zhì)路基邊坡崩塌、滑坡、泥石流等災(zāi)（?。┖Φ难膊?、防治、搶修工作。第十二頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日路肩與邊坡、排水設(shè)施、擋土墻、特殊地區(qū)路基

基本要求公路路肩應(yīng)保持平整、堅(jiān)實(shí)，橫坡適順，排水順暢。產(chǎn)生的病害應(yīng)參照同類型路面病害處治。路基邊坡應(yīng)保持平整、堅(jiān)實(shí)，遇有缺口、坍塌、高邊坡碎落、側(cè)滑等病害，應(yīng)分別針對具體情況采取相應(yīng)的加固措施。路基排水應(yīng)保持排水順暢。如有沖刷、堵塞和損壞，應(yīng)及時(shí)疏通、修復(fù)或加固。原有排水設(shè)施不能滿足要求時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增設(shè)。對暗溝、滲水等隱蔽性排水設(shè)施，應(yīng)加強(qiáng)檢查，防止淤塞，如有淤塞，應(yīng)及時(shí)修理、疏通。擋土墻應(yīng)加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)病害查明原因，采取相應(yīng)的修復(fù)、加固措施，損害嚴(yán)重時(shí)，可考慮全部或部分拆除或重建。沙漠地區(qū)路基養(yǎng)護(hù)應(yīng)采取“固、阻、輸、導(dǎo)”等措施進(jìn)行綜合治理。公路兩側(cè)的固沙植物應(yīng)加強(qiáng)管理。凍土地區(qū)路基養(yǎng)護(hù)應(yīng)遵循“保護(hù)凍土”的原則。注意加強(qiáng)排水，填土路基上方20cm以外，路塹坡頂5m以外應(yīng)設(shè)置截水溝，將雨雪水引至路基以外。第十三頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日橋梁、涵洞的日常養(yǎng)護(hù)公路橋涵養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列要求橋涵外觀整潔橋面鋪裝堅(jiān)實(shí)平整、橫坡適度。橋頭順適。排水、伸縮縫、支座、護(hù)墻、欄桿、標(biāo)志、標(biāo)線等設(shè)施齊全良好。結(jié)構(gòu)無損壞?；A(chǔ)無沖刷、掏空。與路基不同寬度的小橋，應(yīng)逐步改建成與路基同寬。加強(qiáng)橋涵的檔案管理工作。第十四頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日涵洞日常養(yǎng)護(hù)保持涵洞口清潔無雜物，洞內(nèi)排水暢通，發(fā)現(xiàn)淤塞或積雪、積水應(yīng)及時(shí)疏通和清除。涵底鋪砌，洞口上下游路基護(hù)坡、引水溝等發(fā)生變形或出現(xiàn)缺口，應(yīng)及時(shí)修理或封塞填平。涵洞進(jìn)水口的沉沙井和出水口跌水構(gòu)造，應(yīng)適時(shí)檢查，及時(shí)修復(fù)加固。第十五頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日橋梁檢查

橋梁檢查分為經(jīng)常性檢查、定期檢查和特殊檢查。經(jīng)常性檢查是對橋面設(shè)施，上下結(jié)構(gòu)及其附屬設(shè)施進(jìn)行一般檢查，每季不少于一次，并填寫經(jīng)常性檢查記錄，汛期應(yīng)加強(qiáng)不定期檢查。定期檢查周期視橋梁技術(shù)狀況而定，最長不超過三年。應(yīng)定期填寫檢查結(jié)果。特殊檢查是查清橋梁病害原因、破損程度、承載能力、抗災(zāi)能力，確保橋梁技術(shù)狀況的工作。第十六頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日路面常見病害的維修對病害的維修事先應(yīng)有周密的計(jì)劃，做好材料準(zhǔn)備，保證工藝之間的銜接，對坑槽、沉陷、車轍等需將原路面面層挖除后進(jìn)行機(jī)械修補(bǔ)作業(yè)的病害，宜當(dāng)日開挖當(dāng)日修補(bǔ)，并設(shè)置警示標(biāo)志保障行車安全。修補(bǔ)面積應(yīng)大于病害的實(shí)際面積，修補(bǔ)范圍的輪廊線應(yīng)與路面中心平行或垂直，并在病害面積范圍以外100-150MM.應(yīng)采取措施使修補(bǔ)部分與原路面連結(jié)緊密。在病害處治中，應(yīng)遵循技術(shù)規(guī)范。第十七頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日農(nóng)村公路防災(zāi)與突發(fā)事件處置

公路防洪與水毀搶修公路防洪檢查主要包括汛前檢查和洪水觀測。汛前檢查的重點(diǎn)是：公路防排水系統(tǒng)；公路上、下邊坡和路基的穩(wěn)定性；各類結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性和橋涵的泄洪能力。洪水觀測的主要內(nèi)容是：水位、流速、河床橫斷面和沖刷深度觀測，以及流向觀測等。一般情況下是水位觀測。公路水毀及其防治：在坍、滑體上方，按其匯水面積及降雨情況，結(jié)合地形設(shè)置截水、排水溝、防止地表水、地下水流入坍、滑體；設(shè)置擋土墻或抗滑樁，維持土體平衡；種植草皮、表面噴混凝土、砌筑護(hù)坡或進(jìn)行刷坡減輕土體，穩(wěn)定邊坡。第十八頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日公路防冰采取有效措施防治路面積冰，對發(fā)生河水漫路造成路面積冰的路段應(yīng)加強(qiáng)冬季養(yǎng)護(hù)，重點(diǎn)防范。路面一旦出現(xiàn)積冰應(yīng)采取除冰或防滑措施。當(dāng)路面或結(jié)構(gòu)物表面發(fā)生涎流冰覆蓋時(shí)，應(yīng)采取措施清除，并查找水源，進(jìn)行疏導(dǎo)、攔截、排放、避免形成新的涎流冰。當(dāng)由于氣溫突變河流解凍產(chǎn)生大量流冰，可能對橋涵墩、樁柱、臺和導(dǎo)流壩產(chǎn)生沖擊時(shí)，應(yīng)采取措施進(jìn)行防治。

第十九頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日公路防雪公路路基應(yīng)有利于風(fēng)雪越過，避免積累。根據(jù)需要增設(shè)防風(fēng)雪設(shè)施。公路受風(fēng)雪流影響形成雪阻時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除，恢復(fù)交通。在冬季風(fēng)雪流頻繁發(fā)生的平原和微丘荒野地區(qū)，可選擇沿公路另建輔道。在雪季前后，應(yīng)對防雪崩工程及時(shí)進(jìn)行檢查、維修。第二十頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日

突發(fā)事件處置對公路突發(fā)事件的處置應(yīng)做到快速反應(yīng)，準(zhǔn)備充分，組織有力，處置得當(dāng)，最大限度降低災(zāi)害損失。對公路突發(fā)事件應(yīng)建立應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案的主要內(nèi)容：組織領(lǐng)導(dǎo)體系；應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍；人、材、物及資金的保障；信息報(bào)告制度；臨時(shí)交通組織方案；搶險(xiǎn)工程措施等。當(dāng)公路及其沿線設(shè)施發(fā)生因自然或人為因素造成嚴(yán)重?fù)p壞影響交通或造成人身傷害的重特大突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施，避免災(zāi)害擴(kuò)大，做好災(zāi)后工程修復(fù)工作。第二十一頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日

交通工程及沿線設(shè)施的日常養(yǎng)護(hù)交通工程及沿線設(shè)施應(yīng)遵循“保障安全，提供服務(wù)、利于管理”的原則，保持完整、齊全和良好的工作狀態(tài)。各種設(shè)施應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，及時(shí)維修和更換損壞部件。交通安全設(shè)施包括：交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、突起路標(biāo)、輪廊標(biāo)、護(hù)欄、隔離柵、防眩設(shè)施及其他交通安全設(shè)施。第二十二頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日農(nóng)村公路綠化與環(huán)境保護(hù)公路綠化應(yīng)貫徹“因地制宜、因路制宜、適地適樹”的方針，科學(xué)規(guī)劃，合理選擇綠化植物品種。公路綠化植物應(yīng)定期進(jìn)行修剪、整形，加強(qiáng)病害防治。公路環(huán)境保護(hù)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜合治理”的方針，保護(hù)和改善、提高公路環(huán)境質(zhì)量。公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)采取有效措施，減少對生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境、聲環(huán)境、環(huán)境空氣、社會環(huán)境的影響，并注意保護(hù)公路沿線文物及古跡。第二十三頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)必須保障養(yǎng)護(hù)維護(hù)作業(yè)人員和設(shè)備的安全，以及車輛的安全運(yùn)行。在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)前，應(yīng)制訂安全保障方案。公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)單位應(yīng)建立安全管理制度，實(shí)施對養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員的安全培訓(xùn)和教育。養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員必須接受安全技術(shù)教育，遵守各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程。公路養(yǎng)護(hù)維護(hù)作業(yè)單位或經(jīng)營單位應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維護(hù)作業(yè)安全的管理。各級公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)安全的監(jiān)督和檢查。凡在公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)和管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的橘紅色工作服裝。公路路面、橋梁、涵洞等養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場，應(yīng)當(dāng)設(shè)置養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的交通標(biāo)志。在可能發(fā)生山體滑坡、塌方、泥石流幾高路堤、陡坡等路段養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，必須時(shí)應(yīng)設(shè)專人觀察險(xiǎn)情，嚴(yán)防安全事故發(fā)生。養(yǎng)護(hù)維修人員應(yīng)在控制區(qū)內(nèi)作業(yè)和活動，養(yǎng)護(hù)機(jī)械或材料不得堆放于控制區(qū)外。第二十四頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日農(nóng)村公路技術(shù)狀況評定第二十五頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日一、公路技術(shù)狀況標(biāo)準(zhǔn)

公路技術(shù)狀況用公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI（MaintenanceQualityIndicator）

和相應(yīng)分項(xiàng)指標(biāo)表示，MQI和相應(yīng)分項(xiàng)指標(biāo)的值域?yàn)?~100。

公路技術(shù)狀況分為優(yōu)、良、中、次、差五個(gè)等級。評價(jià)等級優(yōu)良中次差MQI及各級分項(xiàng)指標(biāo)≥90≥80，<90≥70，<80≥60，<70＜60公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)（新）評價(jià)等級優(yōu)良次差MQI及各級分項(xiàng)指標(biāo)≥90、路面＞45≥75、路面＞38≥60＜60公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)（原）第二十六頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日二、公路技術(shù)狀況評價(jià)指標(biāo)

公路技術(shù)狀況評價(jià)包含路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四部分內(nèi)容。

評價(jià)指標(biāo)見圖4，各指標(biāo)值域均為0~100。公路技術(shù)狀況評價(jià)指標(biāo)路面（PQI）路基（SCI）橋隧構(gòu)造物（BCI）沿線設(shè)施（TCI）路面損壞（PCI）路面平整度（RQI）路面車轍（RDI）抗滑性能（SRI）結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（PSSI）MQI第二十七頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日三、公路損壞類型

公路技術(shù)狀況包含路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四部分評價(jià)內(nèi)容，其中路面包括瀝青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。類型（i）病害名稱系數(shù)類型（i）病害名稱系數(shù)1坑

槽337車

轍

52翻

漿

38脫

皮

53沉

陷

29啃

邊

54擁

包

1.510泛

油

25松

散

111網(wǎng)

裂

16龜

裂

1瀝青路面病害換算系數(shù)K值（原）

按路面、路基構(gòu)造物、橋涵隧道、沿線設(shè)施、綠化五項(xiàng)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量內(nèi)容分別評分定等?？偡侄?00分，其中路面50分；路基構(gòu)造物20分；橋涵隧道、沿線設(shè)施、綠化各10分。第二十八頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日類型（i）損壞名稱損壞程度權(quán)重(wi)計(jì)量單位狀況1龜裂輕0.6面積m2主要裂縫寬度在2mm以下，塊度在0.2~0.5m之間2中0.8面積m2輕度散落或輕度變形,主要裂縫寬度在2~5mm之間3重1面積m2主要裂縫寬度大于5mm4塊狀裂縫輕0.6面積m2裂縫寬度在3mm以內(nèi)，大部分裂縫塊度大于1.0m5重0.8面積m2裂縫寬度在 3mm以上，主要裂縫塊度在0.5~1.0m之間6縱向裂縫輕0.6長度m（影響寬度：0.2m）裂縫寬度在3mm以內(nèi)7重1長度m（影響寬度：0.2m）主要裂縫寬度大于3mm8橫向裂縫輕0.6長度m（影響寬度：0.2m）裂縫寬度在3mm以內(nèi)9重1長度m（影響寬度：0.2m）主要裂縫寬度大于3mm10坑槽輕0.8面積m2有效坑槽面積在0.1m2以內(nèi)11重1面積m2有效坑槽面積大于0.1m212松散輕0.6面積m2路面細(xì)集料散失、脫皮、麻面等表面損壞13重1面積m2路面粗集料散失、脫皮、麻面、露骨，表面剝落、有小坑洞14沉陷輕0.6面積m2深度在10~25mm之間，行車無明顯感覺15重1面積m2深度大于25mm，正常行車有明顯感16車轍輕0.6長度m（影響寬度：0.2m）深度在10~15mm之間17重1長度m（影響寬度：0.2m）深度15mm以上18波浪擁包輕0.6面積m2波峰波谷高差在10~25mm之間19重1面積m2波峰波谷高差大于25mm20泛油0.2面積m2路面瀝青被擠出或表面被瀝青膜覆蓋形成發(fā)亮的薄油層21修補(bǔ)0.1面積m2龜裂、坑槽、松散、沉陷、車轍等的修補(bǔ)面積或修補(bǔ)影響面積瀝青路面損壞類型和權(quán)重（新）第二十九頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日路基技術(shù)狀況（SCI）

路基技術(shù)狀況用路基技術(shù)狀況指數(shù)（SCI）評價(jià)

路基損壞扣分標(biāo)準(zhǔn)

類型（i）損壞名稱損壞程度權(quán)重(wi)計(jì)量單位單位扣分

狀況1路肩邊溝不潔0.05m0.5有雜物、油漬、垃圾及堆積物2路肩損壞輕重0.1m212沉陷、坑槽和露骨3邊坡坍塌輕中重0.25處203050長度小于或等于5m5~10m之間大于10m4水毀沖溝輕中重0.25處203050深度小于或等于0.2m0.2~0.5m之間大于0.5m5路基構(gòu)造物損壞輕中重0.1處203050長度小于或等于5m5~10m之間大于10m6路緣石缺損0.5m4路緣石丟失或損壞7路基沉降輕中重0.1處203050深度大于30mm的沉降長度小于5m5~10m之間大于10m8排水系統(tǒng)淤塞輕重0.1m處120邊溝、排水溝、截水溝等排水系統(tǒng)淤積邊溝、排水溝和截水溝等排水系統(tǒng)全截面堵塞第三十頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況（BCI）

橋梁、隧道和涵洞技術(shù)狀況用橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況指數(shù)（BCI）評價(jià)

橋隧構(gòu)造物扣分標(biāo)準(zhǔn)

類型（i）項(xiàng)目技術(shù)狀況評定等級計(jì)量單位單位扣分備注1橋一、二座0采

用

《

公

路

橋

涵

養(yǎng)

護(hù)

規(guī)

范

》（JTGH11—2004）的評定方法

，

五

類

橋

梁

所

屬

路

段

的MQI=0三40四70五1002隧道S：無異常座0采用《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH12—2003）的評定方法

，

危

險(xiǎn)

隧

道

所

屬

路

段

的MQI=0B：有異常50A：有危險(xiǎn)1003涵洞好、較好道0采用《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11—2004）的評定方法，危險(xiǎn)涵洞所屬路段的MQI=0較差40差70危險(xiǎn)

100第三十一頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日沿線設(shè)施技術(shù)狀況（TCI）

沿線設(shè)施技術(shù)狀況用沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)（TCI）評價(jià)

沿線設(shè)施扣分標(biāo)準(zhǔn)

類型（i）損壞名稱損壞程度計(jì)量單位單位扣分權(quán)重（wi）備注1防護(hù)設(shè)施缺損輕處100.25重302隔離柵損壞處200.13標(biāo)志缺損處200.254標(biāo)線缺損m0.10.20每

10m扣

1分，不足

10m以

10m計(jì)5綠化管護(hù)不善m0.10.20第三十二頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日四、公路技術(shù)狀況評定評定要求公路技術(shù)狀況評定以1000m路段長度為基本評定單元。MQI

確定公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI按下式計(jì)算。MQI=wPQIPQI+wSCISCI+wBCIBCI+wTCITCI式中：wPQI——PQI在MQI中的權(quán)重，取值為0.70；

wSCI——SCI在MQI中的權(quán)重，取值為0.08；

wBCI——BCI在MQI中的權(quán)重，取值為0.12；

wTCI——TCI在MQI中的權(quán)重，取值為0.10。第三十三頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日路面使用性能（PQI）

瀝青路面使用性能評價(jià)包含路面損壞、平整度、車轍、抗滑性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度五項(xiàng)技術(shù)內(nèi)容。其中，路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度為抽樣評定指標(biāo)，單獨(dú)計(jì)算與評定，評定范圍根據(jù)路面大中修養(yǎng)護(hù)需求、路基的地質(zhì)條件等自行確定。水泥混凝土路面使用性能評價(jià)包含路面損壞、平整度和抗滑性能三項(xiàng)技術(shù)內(nèi)容；砂石路面使用性能評價(jià)只包含路面損壞一項(xiàng)技術(shù)內(nèi)容。路面使用性能指數(shù)（PQI）按下式計(jì)算。PQI=wPCIPCI+wRQIRQI+wRDIRDI+wSRISRI式中：wPCI——PCI在PQI中的權(quán)重，按表6.2.1-1取值；

wRQI ——RQI在PQI中的權(quán)重，按表6.2.1-1取值；

wRDI ——RDI在PQI中的權(quán)重，按表6.2.1-1取值；

wSRI ——SRI在PQI中的權(quán)重，按表6.2.1-1取值。

第三十四頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日

PQI

分項(xiàng)指標(biāo)權(quán)重

路面類型權(quán)重高速、一級公路 二、三、四級公路瀝青路面wPCI0.350.60wRQI0.400.40wRDI0.15wSRI0.10水泥混凝土路面wPCI0.500.60wRQI0.400.40wSRI0.10第三十五頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日綜合評定

路段MQI路段MQI按上式計(jì)算。對非整公里的路段，除PQI外，SCI、BCI和TCI三項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)際扣分均應(yīng)換算成整公里值（扣分×基本評定單元長度/實(shí)際路段長度）。橋隧構(gòu)造物評價(jià)結(jié)果（BCI）計(jì)入橋隧構(gòu)造物所屬路段。存在五類橋梁、危險(xiǎn)隧道、危險(xiǎn)涵洞的路段，MQI=0。路線MQI路線技術(shù)狀況評定時(shí)，應(yīng)采用路線所包含的所有路段MQI算術(shù)平均值作為該路線的MQI值。等級評定按前表規(guī)定確定公路技術(shù)狀況等級。按附錄A表A-8格式統(tǒng)計(jì)MQI及分項(xiàng)指標(biāo)的優(yōu)良、中、次差的長度及比例。第三十六頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日五、公路技術(shù)狀況檢測與調(diào)查

檢測與調(diào)查內(nèi)容公路技術(shù)狀況檢測與調(diào)查包括路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四部分內(nèi)容。路面檢測包括路面損壞、平整度、車轍、抗滑性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度五項(xiàng)指標(biāo)。其中，路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度為抽樣檢測指標(biāo)。橋隧構(gòu)造物調(diào)查包括橋梁、隧道和涵洞三類構(gòu)造物。檢測與調(diào)查單元公路技術(shù)狀況檢測以1000m路段為基本檢測或調(diào)查單元。公路技術(shù)狀況數(shù)據(jù)按上行方向（樁號遞增方向）和下行方向（樁號遞減方向）分別檢測。二、三、四級公路可不分上下行。采用快速檢測方法檢測路面使用性能評定所需數(shù)據(jù)時(shí)，每個(gè)檢測方向至少檢測一個(gè)主要行車道。第三十七頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日檢測與調(diào)查方法

路面檢測路面損壞狀況檢測，宜采用自動化的快速檢測方法，條件不具備時(shí)，可人工檢測。采用快速檢測設(shè)備檢測路面損壞時(shí)，應(yīng)縱向連續(xù)檢測，橫向檢測寬度不得小于車道寬度的70%。檢測設(shè)備應(yīng)能夠分辨1mm以上的路面裂縫，檢測結(jié)果宜采用計(jì)算機(jī)自動識別，識別準(zhǔn)確率應(yīng)達(dá)到90%以上。采用人工方法調(diào)查時(shí)，調(diào)查范圍應(yīng)包含所有行車道，分別按瀝青、水凝混凝土和砂石路面損壞類型和權(quán)重表規(guī)定的損壞類型實(shí)地調(diào)查。調(diào)查及匯總表的式樣見《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》附錄A（表A-1~表A-3、表A-7、表A-8）。有條件的地區(qū)，可借助便攜式路況數(shù)據(jù)采集儀進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查、匯總、計(jì)算與評定。緊急停車帶按路肩處理。路面損壞檢測數(shù)據(jù)應(yīng)以100m（人工檢測）或10m（快速檢測）為單位長期保存。第三十八頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日路面平整度檢測

路面平整度宜采用快速檢測設(shè)備，可結(jié)合路面損壞和車轍一并檢測。單獨(dú)檢測路面平整度時(shí)，宜采用高精度的斷面類檢測設(shè)備。路面平整度檢測設(shè)備必須定期標(biāo)定，每年至少標(biāo)定一次，標(biāo)定的相關(guān)系數(shù)應(yīng)大于0.95。

條件不具備的三、四級公路，路面平整度可采用三米直尺人工檢測，檢測結(jié)果按表評定。

路面平整度檢測數(shù)據(jù)應(yīng)以100m（人工檢測）或20m（快速檢測）為單位長期保存。技術(shù)等級優(yōu)良中次差RQI≥90≥80，<90≥70，<80≥60，<70<60三米直尺（mm）≤10>10，≤12>12，≤15>15，≤18>18顛簸程度無顛簸，行車平穩(wěn)有輕微顛簸，行車尚平穩(wěn)有明顯顛簸，行車不平穩(wěn)嚴(yán)重顛簸，行車很不平穩(wěn)非常顛簸，非常不平穩(wěn)路面平整度人工評定標(biāo)準(zhǔn)

第三十九頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日路面車轍檢測

路面車轍宜采用快速檢測設(shè)備，可結(jié)合路面損壞和路面平整度一并檢測。路面車轍檢測設(shè)備必須定期標(biāo)定，每年至少標(biāo)定一次。根據(jù)斷面數(shù)據(jù)計(jì)算路面車轍深度（RD），計(jì)算結(jié)果應(yīng)以10m為單位長期保存。第四十頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期日路面抗滑性能檢測

路面抗滑性能宜采用基于橫向力系數(shù)的路面抗